根据《中华人民共和国妇女权益保障法》用人单位不能对怀孕期间的员工做降职降薪处理。

其中第二十七条规定，用人单位应当严格遵守有关法律法规规定，对在经期、孕期、产期、哺乳期的女职工进行特殊保护。

任何单位不得在女职工孕期、产期、哺乳期内降低女职工的劳动报酬或者福利待遇、辞退女职工或者单方解除劳动合同，不得以结婚为由辞退女职工或者单方解除劳动合同，否则将依法承担赔偿责任。

《女职工劳动保护规定》

第五条 用人单位不得因女职工怀孕、生育、哺乳降低其工资、予以辞退、与其解除劳动或者聘用合同。

第六条 女职工在孕期不能适应原劳动的，用人单位应当根据医疗机构的证明，予以减轻劳动量或者安排其他能够适应的劳动。

对怀孕7个月以上的女职工，用人单位不得延长劳动时间或者安排夜班劳动，并应当在劳动时间内安排一定的休息时间。

第七条 女职工生育享受98天产假，其中产前可以休假15天;难产的，增加产假15天;生育多胞胎的，每多生育1个婴儿，增加产假15天。

女职工怀孕未满4个月流产的，享受15天产假;怀孕满4个月流产的，享受42天产假。

第八条 女职工产假期间的生育津贴，对已经参加生育保险的，按照用人单位上年度职工月平均工资的标准由生育保险基金支付;对未参加生育保险的，按照女职工产假前工资的标准由用人单位支付。

女职工生育或者流产的医疗费用，按照生育保险规定的项目和标准，对已经参加生育保险的，由生育保险基金支付;对未参加生育保险的，由用人单位支付。

第九条 对哺乳未满1周岁婴儿的女职工，用人单位不得延长劳动时间或者安排夜班劳动。

用人单位应当在每天的劳动时间内为哺乳期女职工安排1小时哺乳时间;女职工生育多胞胎的，每多哺乳1个婴儿每天增加1小时哺乳时间。

第十条 女职工比较多的用人单位应当根据女职工的需要，建立女职工卫生室、孕妇休息室、哺乳室等设施，妥善解决女职工在生理卫生、哺乳方面的困难。

第十一条 在劳动场所，用人单位应当预防和制止对女职工的性骚扰。

第十二条 县级以上人民政府人力资源社会保障行政部门、安全生产监督管理部门按照各自职责负责对用人单位遵守本规定的情况进行监督检查。

工会、妇女组织依法对用人单位遵守本规定的情况进行监督。

第十三条 用人单位违反本规定第六条第二款、第七条、第九条第一款规定的，由县级以上人民政府人力资源社会保障行政部门责令限期改正，按照受侵害女职工每人1000元以上5000元以下的标准计算，处以罚款。

参考资料：中国网-中华人民共和国妇女权益保障法

中国政府网-女职工劳动保护特别规定

公司以调岗的方式变相辞退员工如何维权

1、调岗属于变更劳动合同的主要内容，用人单位必须先与劳动者协商一致，未经劳动者同意，用人单位单方面调整岗位，原则上是无效的，你可以申请劳动争议仲裁解决，可以继续要求施工单位履行合同，也可以终止合同，要求二倍的经济赔偿。

根据《劳动合同法》第四十八条：用人单位违反本法规定解除或者终止劳动合同，劳动者要求继续履行劳动合同的，用人单位应当继续履行；劳动者不要求继续履行劳动合同或者劳动合同已经不能继续履行的，用人单位应当依照本法第八十七条 规定支付赔偿金。

根据《劳动合同法》第八十七条：用人单位违反本法规定解除或者终止劳动合同的，应当依照本法第四十七条 规定的经济补偿标准的二倍向劳动者支付赔偿金。

根据《劳动合同法》第四十七条：经济补偿按劳动者在本单位工作的年限，每满一年支付一个月工资的标准向劳动者支付。

六个月以上不满一年的，按一年计算；不满六个月的，向劳动者支付半个月工资的经济补偿。

用人单位与劳动者协商一致，方可变更劳动合同约定的内容。

变更劳动合同，应当采用书面形式。

变更后的劳动合同文本由用人单位和劳动者各执一份。

对于用人单位调岗行为，属于对劳动合同内容的变更，应当由用人单位与劳动者协商确定，如果用人单位强制调岗的，劳动者可以拒绝，注意变相调岗和隐形调岗。

调换岗位必须同时具备下列条件：1、调岗必须是公司生产经营发展必然需要；2、调岗必须不具备惩罚性和侮辱性；3、调岗职位必须与原职位有关联，待遇必须与原待遇持平或上升，而不得下降；4、调岗必须符合员工实际情况，人职匹配越高越好；5、员工不能胜任现任岗位，必须由用人单位举证；6、无其他违反法律法规情形。

参考资料来源：百度百科：调岗规定

战胜疫情的诗句有哪些?

窝家罗雀过新年，饱享三餐也足眠。

武汉疫情同挂念，食粮噐物众题捐。

决赢国策民无恙，安定民生国泰然。

共产党员危不惧，逆行者一马当先。

病毒起江城，火急瘟神难料。

且静养居家，不乱窜、人人好!3、战胜疫情的诗句

闭户开窗不出门，严防病毒入家园。

私车紧锁停深库，群策封城断疫源。

及事何能滋敬意，知情应许莫胡言。

坦然对待无烟战，祈福人民感党恩。

肃腐反贪岂畏疴，白衣战士定风波。

长鸣钟警齐心力，众志成城斩恶魔。

5、【七律.新型病毒之感叹】

锦鼠迎春喜乐稠，毒君霹雳降荆州。

惊闻又起盘中味，实叹何丢耳畔忧?一令军需医不悔，数千患者鬓添柔。

莫嗔瘟访频频速，万物和谐有道酬。

注：耳畔愁指曾经让人胆寒的非典。

给老师的一封信（要求：高中作文，800左右，急用）

当我提起笔给您写这封信时，我实在不知道我现在应该跟你说些什么。

不知为何，当我在学习上一筹莫展的时候，当我的思想陷入一片混乱的时候，我便会想起您的音容笑貌，也便如在一片黑暗中看见跳跃着的火焰；是您给了我力量，让我振奋起来，继续前进。

而现在，在距高考仅剩一年的时候，我却被一种像丝麻般的困惑缠绕着。

老师，一个幼稚得有点儿可爱的孩子在前进的道路上迷失了方向，需要您的指引、您的帮助。

两年的时光究竟能抹杀掉我多少有关于您的记忆。

好长一段时间，我闭上眼睛，尽力地去想。

周围似乎变得十分安静，空气的温度瞬间降至了冰点，冷得有点让人窒息。

老师，也许只有现在，我才发觉时光老爷爷是那样的残忍-无情地带走了我的青春岁月，还有曾在身边的人、事、物，就连回忆也不留下一个完整的轮廓，脑子里除了杂念一片空虚。

茫然彷徨，没去留意手中的笔并未捏紧，一不小心迸然落地，猛地睁开眼，脑子里浮现出一串串隐隐约约的记忆。

此时我显得有些兴奋，不经意地收回了那刚要去捡笔的手，任由那根笔在地板上“享受”孤独。

那个在乒乓球桌上打着为女孩子争气的旗号和我们打乒乓球的人是你；那个在篮球场上争着抢着做裁判的是你（尽管你并不是一个好裁判）；那个背着校长坚持搞联欢是你；还有…很多很多。

我不知道你是否还记得这一个个令现在的我感到不可思议的瞬间.

此时我还在回味着、回味着，带着淡淡的微笑-幅幅没有色彩的版画-却也不乏趣味和难以言寓的情感-对了，还有那丝毫不逊于凡高的《向日葵》的艺术感。

老师，我有些动摇了，我发觉自己再也写不下去了。

脑海中浮现的一串串模糊的记忆使我有点茫然失措-这短短的几页白纸如何能复制下我对你的情感和深深的怀念。

我脸上的光彩开始渐渐消沉，手中有意而似无意地挪动着，打开抽屉，拿出那张尘封已久的毕业照，用手仔细地擦去上面的灰尘。

那是一张张纯真的笑脸-看着照片上的自己-故意装出微笑的样子，心中却是充满了对离别的怨言。

老师，你也拿出来看看吧

瞧你，笑得那么纯，那么美，那么和蔼可亲。

天上有一个普照万物的太阳，而我觉得你就是我心中的太阳。

小草感受到了天上的太阳的温暖，而我和其它同学则感受到了您的温暖。

在今后的日子里，行走在这个社会的道路上，请您相信：我们不一定会像大树般绌茁壮，但至少会如小草般坚强

疫情对车企和汽车市场会有什么影响

汽车价格或将进一步下降

在最近这段时间我们的生活和工作或多或少都受到了疫情的影响，而疫情对于车企和汽车市场的影响也是不少的，像是吉利、长城、比亚迪、奇瑞、大众、丰田等等的车企都向湖北伸出了援助之手，这也让我们费非常的感动。

当然，除了车企的捐款之外，这次疫情对车市的影响还有着很多很多。

第1季度汽车销量或出现大幅度下滑

在2020年的第一季度因为有着新年和疫情的影响，汽车的销量势必会出现不小的下滑，尤其是在1月份和2月份下滑的幅度更将尤为明显，在疫情当中绝大多数的4S店都处于暂停营业的状态，而绝大多数的消费者也都宅在了家里，虽然有一些品牌和4S店仍旧通过网络平台预售出了一些车子，但是对于大家来说买车仍旧是一件大事，很多人还是想要去店里亲自看车试驾的。

这些原因加在一起也就导致了今年第1季度的汽车销量出现下滑，不过我们也都知道触底反弹这个名词，在第2季度我国的汽车销量大概率回出现大幅度的销量增幅，毕竟想买车的人还是不少的，在疫情过去之后这部分人势必也回重新回归市场。

另外受到这次疫情的影响，一部分人也会选择舍弃公共交通而选择开车，想要开车也必须要有车可开才可以，汽车的销量随之也就有所上升了。

三线品牌被淘汰的速度将加快

本身现在的汽车市场就处于寒冬当中，各家车企的日子已经不是多么好过了，尤其是很多的3线品牌更是危机四伏。

而在疫情的影响下部分车企还不得不选择停止生产，在加上4S店的暂时歇业，车子也就出现了更加卖不出去的局势，而车子卖不出去车企就取得不到收益，这对于众多的3线品牌也是极大的威胁。

另外还有很多3线品牌虽然自己已经亏损了很多很多，但是在疫情到来之时它们还是选择了大量捐款捐车，这也会对这些品牌造成一定的影响，不过这样的选择还是值得我们为其竖起大拇指的。

疫情结束后汽车的价格或将下降

正如上文所述，在疫情结束之后汽车市场或将迎来一次销量“爆发”，而这也就会让汽车市场的竞争变得更加激烈。

在激烈的市场竞争中各家车企都想要保住自己的销量，车企和4S店为了完成这一目标也会使出各种方法来提升自己的品牌竞争力，而在其中最为有效的方法就是降价了。

而且还有一部分车子在疫情期间会成为库存车，为了清库存车企和4S店也会给出一定的价格让步。

这件事情也是非常容易理解的，毕竟我们在买车之时的预算相对来说大都比较有限，当今的市场上我们可以选择的车型又是多之又多的，哪一款车的价格低我们也就有更大的概率去选择它了。

而且汽车价格的进一步下放也会让3线品牌面对的危机更加严峻。

车企在疫情过后又该怎么做

在疫情过后汽车市场终于有了“暂时破冰”的可能性，这对于广大车企来说既是机遇也是挑战，如果说一款车型的综合实力够强劲，价格足够的亲民，那么属于这款车型的市场必然也是广袤的。

但是反之如果一款车型的实力不足价格还不低，那么它的销量势必也会大打折扣。

所以说对于车企来说在疫情过后更是应该加强自己的实力才可以。

另外对于车企来说这也是一个推出新功能的机会，像是当今的汽车市场上就已经有部分车型拥有了清除病毒打造清洁车厢的功能，这样的车型在今后的市场上的竞争力也会有着一定的增加。

这次的疫情对于我们来说是一次突如其来的挑战，而在我们遇到挑战之时也应该积极的面对挑战迎接挑战。

最后也希望疫情能够尽快的结束，武汉加油

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

欧美车企的艰难时刻：大众日亏22亿被迫裁员，欧洲110万人受影响

随着疫情对海外车企影响的加剧，已经停产接近半个月的海外汽车制造工厂到目前仍未达到复工条件。

北美地区的69座整车厂已有55座暂时关闭停产，关闭比例达到80%；欧洲则更加严重，仅大众集团一家车企在欧洲就关停了72座工厂，复工时间也在不断推后。

不过，在疫情期间，车企的固定成本却一分都不能少，其中很大一部分用于员工的工资。

车企失去了收入还需要大量支出，资金流动逐渐成为一大难题，部分车企甚至已经经营困难。

大众集团每周固定成本就需要20亿欧元（约合157.2亿元人民币），公司资金状况正在逐渐恶化，资金流动性下降。

因此，支出和亏损降到最低已经成为车企的当务之急。

近日，大众集团、福特汽车、通用汽车、FCA等车企以及租车公司Hertz、安飞士等都发布了裁员降薪计划，继中国车企裁员降薪之后，海外车企也开始大幅削减成本。

目前，几家海外车企都发布了降薪措施，同时还制定了裁员计划，如果情况进一步恶化，就会通过裁员断臂求生。

全球汽车和出行行业裁员、降薪统计

目前，美国三大车企福特汽车、通用汽车、FCA高管甚至普通员工全部降薪，降薪幅度至少20%。

租车公司Hertz和安飞士订单量大幅减少，目前已经制定好裁员计划，公司高管也集体降薪。

此外，大众集团已经表示可能采取裁员行动。

在新冠肺炎疫情持续于欧美肆虐之际，一场裁员降薪潮正在欧美汽车产业上演。

一、大众亏22亿 德国10万汽车人面临失业

3月以来，欧洲全境新冠肺炎不断蔓延，目前已经覆盖所有欧洲国家。

根据世界卫生组织公布的数据，截至欧洲中部时间3月31日18:00（北京时间4月1日1:00），意大利、西班牙的确诊人数分别为10万和8.5万，确诊人数已经超过中国。

此外，欧洲主要工业国德国的确诊人数突破6万，法国也达到4.3万，疫情形势还在继续恶化。

作为全球销量最大的车企，大众集团受疫情影响已经十分明显。

据统计，大众集团在全球范围内共有124家工厂，61.7万名员工。

其中，欧洲有72家工厂，占到全部工厂的一半以上。

从本月开始，大众在全球范围内停工停产，欧洲、北美的大众集团工厂全部关停，目前还不清楚具体复工时间。

近日，大众集团首席执行官Herbert Diess在接受德国电视频道ZDF采访的时候，就对大众目前的经营状况向外界进行说明。

他表示，受新冠肺炎疫情影响，大众集团在中国以外地区的销售全部暂停，不过每周20亿欧元（约合157.2亿元人民币）的固定成本一分都不能少。

Diess在节目中一脸无奈，说如果疫情持续发展，大众集团可能就只有裁员才能维持公司运营了。

此外，大众集团首席财务官Frank Witter近日对英国《金融时报》表示，大众集团如果遇到危急时刻，还可以通过发行债券的方式度过危机。

目前，大众集团可以在其融资计划中最多发行150亿欧元（约合1179亿元人民币）的债务，另外还可以面向比利时发行50亿欧元（约合393亿元人民币）的短期债务。

此外，大众集团金融服务部门还可独立发行最多25亿欧元（约合196.5亿元人民币）的债券。

三项合计，大众集团大约还能发行225亿欧元（约合1751亿元人民币）的债券。

不过，当大众集团真的一点“余粮”都没有的时候，这些债券也只能再维持大约3个月时间。

近日，外媒德国新闻社发表了一篇德国汽车行业研究专家Ferdinand Dudenhoeffer的文章，文章中说，德国汽车制造行业面临产量连年下滑、产量过剩的问题。

受疫情影响，汽车在德国本土的生产、销售几乎停摆，出口也大幅下滑，车企将面临巨额亏损。

预计今年德国汽车行业的失业人数可能达到10万人。

也就是说，德国83万汽车工人中，近1\/8都将失业。

Dudenhoeffer认为，近年来，德国汽车产量连年减少，汽车制造行业正处于低谷。

据统计，2019年德国新车产量为466万辆，较2016年已经减少100多万辆。

而在此次疫情期间，德国国内的汽车产销已基本停摆，第二、第三产业停工停产近半个月，目前还没有任何好转的迹象。

大众集团位于德国的一家整车厂

此外，德国汽车行业还面临无法出口的问题。

根据慕尼黑大学莱布尼兹经济研究所e68a84e799bee5baa432预计，3月份德国出口量将下降19.8%，为2009年5月以来的最低单月出口量，同时也创下柏林墙倒塌后出口最大单月跌幅。

而德国本土汽车制造业中，70%以上的新车都会出口，因此汽车制造行业的出口压力比内销压力更加巨大。

Dudenhoeffer预计，今年德国新车销量将减少15%，大约在300万辆左右；新车产量将大跌，预计仅有380万辆。

不过，这还是乐观的情况，Dudenhoeffer认为今年德国新车产量最少仅有340万辆，相当于在2019年的基础上再减少100万辆，产量下跌27%。

另据欧洲汽车工业协会（ACEA）发布的报告，截至3月31日，欧洲229家汽车组装工厂平均停产时间已达16天，目前已有111万汽车制造业工人的工作受到影响。

其中，德国作为欧洲最大的汽车制造国，有56.8万人汽车制造工人的工作受到影响，约占受影响总人数的51%。

二、通用全球降薪20%福特已做好裁员计划

地表最强的制造业大国德国都尚且如此，其他国家的制造业更是面临重重困境。

根据世界卫生组织公布的数据，美国新冠肺炎确诊病例已经超过14万人，疫情严重程度已经超过中国。

据美国汽车创新联盟发布的数据，北美地区的69家整车厂中已有55家暂时关闭，关停比例已经达到80%，美国整车厂已经关闭93%。

截至3月26日北美整车厂关停情况

目前，美国三大车企通用汽车、福特汽车和菲亚特克莱斯勒汽车（以下简称FCA）已经全部停产，停产时间已近半月，每天都有固定成本支出，停产面临的损失在逐渐加大。

最近，虽然几家车企近日获批生产医疗用品，但生产这些产品确实无法解决车企的困境。

此前，美国三大车企曾计划在3月30日复工，不过就目前的情况看，都没有复工的迹象。

此前福特将旗下四家工厂的复工日期延迟到最早4月6日，另外5家工厂则推迟到4月14日复工。

3月31日，福特再次发布消息，北美所有工厂都无限期停工，直至疫情得到有效控制。

停工导致车企的经营陷入困境，通用汽车从3月24日起采取紧缩措施，并筹措大量现金应对危机。

此外，美国三大车企也通过不同渠道放出消息，降低公司的运营成本，降薪、裁员就是车企要做的第一件事。

1、福特300名高管下月起降薪

近日，CNBC的一篇报道显示，福特汽车首席执行官Jim Hackett在3月26日向全球员工发送了一封信件。

他表示，福特的目标是在不裁员的前提之下应对危机，目前还没有任何福特员工的工作处于危险状态。

不过，如果新冠肺炎疫情再次加剧，福特可能将会采取更多的行动，以保证公司的正常运营。

福特F-150皮卡整车工厂

福特汽车根据目前的运营状况已经制定出成本压缩计划。

从5月1日起，福特300名高管将会降薪，降薪幅度为20%～50%不等，降薪时间最少5个月。

福特汽车董事长Bill Ford在此期间没有薪资，在公司运营正常后补发。

另外，福特所有员工的加班加薪、绩效加薪推迟发放，公司暂停招聘新员工。

同时，福特汽车首席执行官Hackett也承诺，现阶段不会采取裁员措施。

不过他表示，如果疫情进一步恶化，福特长时间无法进行产销工作，裁员无法避免。

2、通用汽车全员降薪至少20%

3月26日，通用汽车发布内部公告称，公司需要立即采取措施削减成本，其中包括对所有正式员工减薪，但暂时没有裁员的通知。

通用汽车计划对不同层次的员工采取不同的减薪策略。

首先是通用汽车全球范围内6.9万名正式员工。

从4月1日起，每人薪资减少20%，降薪持续约6个月。

目前，通用汽车正式员工占员工总数的42%，非正式员工受到的保障可能更少。

针对通用汽车的高管，从4月1日起，高级领导人员薪资将降低30%，其他高管的薪资降低25%，通用汽车董事会成员薪资降低20%。

通用汽车承诺，减薪期间，员工的医疗保健福利不会受到影响。

对于普通员工和部分高管，2021年3月15日前将会补发目前暂时扣除的工资。

不过，董事会成员降薪的部分不会补发。

此外，由于通用汽车美国工厂约有6500名工程和制造工人目前无法工作，而且都是正式员工。

这部分工人目前处于“请假在家”的状态，停工期间可以领到75%的薪资。

3、FCA全球大多数雇员降薪20%

据外媒路透社报道，FCA首席执行官Mike Manley的一份备忘录显示，从4月1日起，FCA也将采取为期三个月的降薪措施。

FCA首席执行官Mike Manley上月曾到美国皮卡整车厂参观

FCA董事长John Elkann和董事会成员从4月1日起将停发薪资，直至明年初。

FCA执行委员会的19名成员将降薪30%。

此外，FCA全球范围内的大多数员工也将临时减薪20%。

Manley表示，FCA希望公司的员工不受当地停工的影响，临时减薪20%就是为了避免裁员。

不过，他没有承诺何时会补发这部分工资。

三、租车巨头订单暴跌 安飞士高管集体降薪

新冠肺炎疫情蔓延中，最受伤的就是制造和服务行业。

制造业车企不断传出裁员的消息，服务业的出行公司同样不能幸免。

近日，美国两家大型租车公司Hertz和安飞士就宣布将削减运营成本。

同时，一些自动驾驶公司的必要测试工作也于本月中旬暂停。

截至目前，停工对自动驾驶公司的影响尚不明显。

1、租车公司订单暴跌，已开始裁员

租车公司Hertz从3月21日开始暂停运营，目前已经停运一周多的时间。

受新冠肺炎疫情影响，Hertz的租车服务已经基本停摆。

Hertz公司首席执行官Kathryn Marinello近日表示，目前公司已经开始裁员以保证正常运营。

Hertz公司首席运营官Paul Stone在发给员工的一封信中说：“我们从来没有经历过如此大规模的停摆事件，这对我们的业务产生了非常深远的影响。

我们已经目睹了北美急剧下降的出行需求。

Hertz公司将会解雇部分员工，且不会发放失业补助，但会保留被解雇员工的医疗福利。

此外，部分可供出租的车辆也暂停运营。

而另一家租车公司安飞士则面临更严重的经营压力。

安飞士在其官方网站说，受疫情影响，今年4月各项业务的预定量下降60%，因此公司需要调整运营计划。

安飞士发表降低运营成本的声明

安飞士表示，今年的目标是减少4亿美元（约合28亿元人民币）的运营成本。

其中，领导团队、高级员工减薪，同时还会裁员。

2、网约车公司建议司机暂时转行做配送员

受疫情影响，网约车公司Alto、Lyft、Uber的订单量大幅下降，网约车司机的收入面临中断的风险。

Alto公司创始人兼首席执行官Will Coleman近日表示，业务量在3月出现暴跌，几天之内乘客数量就下降了75%。

近日，Alto公司在其网站上更新了信息，建议网约车驾驶员与当地商户、企业达成合作，在运营网约车的同时，也兼职做当地配送员。

这样既可以缓解当地配送服务的压力，还能缓解司机收入下降的问题。

Alto在其网站首页的送货服务广告

此外，网约车公司Lyft也宣布，将和旧金山湾区政府机构和非营利组织合作，开始试行送餐服务。

此外，Lyft向网约车司机发送的邮件显示，如果司机收入遇到困难，建议到亚马逊公司工作，因为亚马逊正在招聘10万名配送员工。

而出行服务公司Uber一直以来鼓励网约车司机既当司机，又当配送员。

因此，在疫情期间，Uber表示，送餐需求正在成倍上涨。

Uber公司Eats送餐服务部门负责人Pierre-Dimitri Gore-Coty近日表示，Uber的送餐服务没有收到疫情的影响，反而人们越来越依赖送餐服务。

3、自动驾驶公司影响尚不明显

当地时间3月17日，在加利福尼亚州进行自动驾驶测试的Waymo，Cruise和ArgoAI三家公司先后宣布暂停需要车内安全员参与的自动驾驶测试，以防止疫情持续扩散。

Waymo将暂停旗下Waymo One乘车服务，同时，需要车内安全员的自动驾驶测试也暂停进行。

不过，Waymo表示，完全无人驾驶的测试项目不会中断，保证当地的货物运输不受影响。

通用汽车旗下自动驾驶公司Cruise表示，目前Cruise已暂停运营，预计三周以后复工。

Cruise首席人力资源官Arden Hoffman说，在停工期间，Cruise将为员工发放工作日的全额工资。

此外，福特汽车自动驾驶子公司ArgoAI也表示，目前已经暂停了自动驾驶车辆测试，但公司没有因为疫情受到任何重大影响。

不过，由于自动驾驶公司大多都是“砸钱”的项目，即使是可以载客运营，也不能向乘客收费。

或许这就是自动驾驶公司暂时没有受到影响的原因吧。

结语：疫情对全球经济的影响逐渐加深

疫情之下，全球各大车企积极帮助“抗疫”，但长时间的停工停产也让实力雄厚的车企有些吃不消。

3月初，我国自主车企也出现了较大规模的降薪潮，而随着复工复产工作的进行，降薪裁员这样迫不得已的行动也将逐渐消退。

如今，全球新冠肺炎确诊患者已经超过70万，疫情对全球经济的影响将逐渐深入。

这需要每一个个体、每一个政府以及其他组织共同努力，早日战胜疫情，迎来今年真正的春天。

本文来源于汽车之家车家号作者，不...

员工在产假期间公司是否应发工资

现在很多的公司他们的规定都是比较的人性化的，或者是我们都知道只要是怀宝宝的人，一般的来说都是会有厂家的可能说，不同的公司。

他们的规定不是很一样，一般的话产假是每一个孕妇都有的，那么产假规定多少天，还有如果是在产假的时候工资的发放标准是什么

现在很多的公司他们的规定都是比较的人性化的，或者是我们都知道只要是怀宝宝的人，一般的来说都是会有厂家的可能说，不同的公司。

他们的规定不是很一样，一般的话产假是每一个孕妇都有的，那么产假规定多少天，还有如果是在产假的时候工资的发放标准是什么

一、产假规定多少天1、女职工生育享受98天产假，其中产前可以休假15天;2、难产，增加产假15天;3、生育多胞胎，每多生育1个婴儿，增加产假15天;4、怀孕未满4个月流产的，享受15天产假;5、怀孕满4个月流产的，享受42天产假;二、产假的分类1、必须享受的假

产前检查：女职工妊娠期间在医疗保健机构约定的劳动时间内进行产前检查(包括妊娠十二周内的初查)，应算作劳动时间。

(有些企业将怀孕女职工在劳动时间内进行产前检查的时间计为病假、缺勤等，侵害女职工的合法权益)

产前工间休息：怀孕七个月以上，每天工间休息一小时，不得安排夜班劳动。

产前假：怀孕7个月以上，如工作许可，经本人申请，单位批准，可请产前假两个半月。

部分属于地方法规规定必须给假的情况，单位应批准其休假。

如上海市规定“经二级以上医疗保健机构证明有习惯性流产史、严重的妊娠综合症、妊娠合并症等可能影响正常生育的，本人提出申请，用人单位应当批准其产前假。

第一，保胎假，工资按照病假发

保胎假是由医生开证明，所以按病假待遇发放工资。

第二，产前假，工资按八成发。

怀孕7个月以上，如工作许可，经本人申请，单位批准，可请产前假两个半月。

部分属于地方法规规定必须给假的情况，单位应批准其休假，工资按照员工以往每月实发工资标准的八成发。

产假规定多少天，我们可以从文章之中看到不同的情况。

他们的规定天数是不一样的，所以我们要看自己具体情况是哪一种，进而去调整和恢复自己的身体，产假也是有分类的，它有必须要享受的假，还有可以请的假，产假工资发放标准有保胎的，也有产前的规定是不一样的。

公司无故降职降薪怎么办

用人单位在未经与劳动者协商，并经劳动者同意的情况下，对劳动者采取降职，降职的做法，是违反《劳动合同法》的规定的，如果劳动者遇到这样的情况，应该在等用人单位发放了被降职降薪后的第一个月的工资，这样，劳动者就掌握了降薪的证据，从而为赢得官司打下了坚实的基础。

《劳动合同法》第三十八条用人单位有下列情形之一的，劳动者可以解除劳动合同：

（一）未按照劳动合同约定提供劳动保护或者劳动条件的；第四十六条有下列情形之一的，用人单位应当向劳动者支付经济补偿：

（一）劳动者依照本法第三十八条规定解除劳动合同的；（二）用人单位依照本法第三十六条规定向劳动者提出解除劳动合同并与劳动者协商一致解除劳动合同的；（三）用人单位依照本法第四十条规定解除劳动合同的；（四）用人单位依照本法第四十一e799bee5baa6e79fa5ee5aeb332条第一款规定解除劳动合同的；（五）除用人单位维持或者提高劳动合同约定条件续订劳动合同，劳动者不同意续订的情形外，依照本法第四十四条第一项规定终止固定期限劳动合同的；（六）依照本法第四十四条第四项、第五项规定终止劳动合同的；（七）法律、行政法规规定的其他情形。

第四十七条经济补偿按劳动者在本单位工作的年限，每满一年支付一个月工资的标准向劳动者支付。

六个月以上不满一年的，按一年计算；不满六个月的，向劳动者支付半个月工资的经济补偿。

劳动者月工资高于用人单位所在直辖市、设区的市级人民政府公布的本地区上年度职工月平均工资三倍的，向其支付经济补偿的标准按职工月平均工资三倍的数额支付，向其支付经济补偿的年限最高不超过十二年。

本条所称月工资是指劳动者在劳动合同解除或者终

扩展资料：1、企业无故对劳动者降职降薪的，劳动者有权解除劳动合同，并要求公司支付经济补偿金。

但劳动者需注意搜集证据，且解除合同需要符合法定的程序要件，否则有可能不能获赔。

2、现实中部分企业将工资分两次或多次发放，且只有部分工资有签工资条的情况。

对于劳动者工资明显低于行业工资水平或同岗位工资水平的，法院可依据日常生活经验法则排除公司证据，并采纳劳动者的工资主张。

参考资料：百度百科《劳动合同法》

年前在银行贷的款利息是6.67现在疫情期间降息了如何和银行谈

具体情况具体分析现在银行针对疫情推出的降息、低息甚至免息政策都是有条件的，看看你的贷款是否满足，如果任范围内银行应该会给你降的。

疫情期间面临做了六年的公司降薪换岗怎么办

如果不满意就跳槽吧，毕竟有实力的话到哪都可以

2020 年的春节假期，由于疫情影响而变得漫长，本该是旺季的酒店行业基本是处于停摆状态，很多酒店因此承受着资金紧缺的压力。为了撑过这段困难时期，许多酒店是想方设法开源节流，比如开通点餐外卖、设立隔离客房等增项服务，但也有个别酒店以疫情影响为借口，拖延不付员工工资报酬和加班费来缓解资金压力。

案情简介咨询人小陈是在半年前来到路桥的，在一家比较知名的大酒店做安保工作。元旦过后春节临近期间，酒店的业务变得繁忙，而相应的员工却因过节回家而减少，所以一月份开始小陈不仅需要加班加点工作，连休息天都没有了。好在小陈年轻力盛，也希望能多赚些工资，一直是任劳任怨地工作。之后疫情突如其来，各地政府为控制疫情而实施了一系列的防疫措施，小陈所处的酒店业务受到了最直接的冲击，本该是最为繁忙的春节却基本处于半停业状态，所有的聚餐、宴席等都被迫取消，因旅游、探亲、访友等客房订单也都基本取消，而这样的情况一直持续至三月份都还没能完全恢复正常。不同于其他岗位，小陈是酒店的安保人员，其仍是要上班履行酒店的安全保卫职责，还因人员缺少而加班工作，连春节假期都有在上班。但是让小陈没有想到，自己辛苦工作，酒店却以疫情期间情况特殊，日常工作量少为由，不仅暂不支付基本工资报酬，还不按法律规定计算节假日工资及加班工资。小陈与酒店多次协商未果，特来法律援助中心咨询。

律师说法通过小陈的描述可知，小陈的工作时间包含了正常上班时间、加班时间、休息日加班时间、法定节假日时间，各个时间的工资计算标准都不一样。

根据《劳动法》第四十四条规定：“有下列情形之一的，用人单位应当按照下列标准支付高于劳动者正常工作时间工资的工资报酬：

1.安排劳动者延长工作时间的，支付不低于工资的百分之一百五十的工资报酬；

2.休息日安排劳动者工作又不能安排补休的，支付不低于工资的百分之二百的工资报酬；

3.法定休假日安排劳动者工作的，支付不低于工资的百分之三百的工资报酬。

据此，结合小陈的上班加班情况，其春节法定假期即2020年1月25日至27日上班时间依法支付不低于工资的300%的工资报酬；春节调休假和国家延长假期期间即2020年1月24日、1月28日至2月2日，应安排补休，不能安排补休的支付不低于工资的200%的工资报酬；而其他延长工作时间的，则应支付不低于工资的150%的工资报酬。而《劳动法》第五十条也明确规定：“工资应当以货币形式按月支付给劳动者本人。不得克扣或者无故拖欠劳动者的工资”。特别是针对本次疫情，为充分保障劳动者的合法权益，人力资源社会保障部办公厅专门发布《关于妥善处理新型冠状病毒感染的肺炎疫情防控期间劳动关系问题的通知》，明确即使是不能提供正常劳动的企业职工，企业也应当支付职工在此期间的工作报酬。那在兢兢业业上班的小陈更应当得到其应得的工资报酬，包括按规定计算的加班工资。酒店以疫情影响为借口拖延或者不支付相应工资，违反了劳动法规定，小陈可以拿起法律武器维护自己权益。

在清楚法律规定后，小陈心情顿时明朗了许多，表示自己现在心里有底了，将先与酒店协商解决。这次疫情对整个服务业的影响巨大，部分原本财力有限的企业单位经营陷入困难，在这种情况下，经营者可以通过与员工协商一致采取调整薪酬、轮岗轮休、缩短工时等方式稳定工作岗位，部分符合条件的还能按规定享受稳岗补贴，但绝对不能以此为借口克扣或者拖欠工资报酬。

撰稿｜路桥区法律援助中心 浙江腾升律师事务所 徐道德

大家都收到公司的降薪了吗？谈谈你们是怎么被降薪的？

我们公司还不知道什么时候才能复工，比起那些已经复工但是被降薪的员工，我们似乎更惨一点。

身边复工的朋友的比例占到了50%，这50%里，降薪的人只有两个，可能是我统计的样本太小，就不报比例了，来说说这两个个案，以及我对降薪的看法。

一个不幸在新潮传媒工作的朋友。

可能有人已经听说过这家公司了，复工的第一天，新潮传媒就发出了裁员500人的通知，高层领导降薪20%。

我这个朋友比较幸运，不在裁员名单里，也不是高层领导，那他就什么都不影响了吗？并不是这样的，他虽然不是高层领导，可是也是地方分公司里的一个小领导，降薪是在所难免的。

绩效奖金全无，比降薪还难受的朋友。

还有个朋友在一家线上旅游平台工作，他们的工资组成是基本工资加奖金。去年基本公司7000，奖金的话看业绩，有的时候业绩好，能拿四五千，业绩不好就一分钱没有。但是基本上，大家平均每个月能拿到两三千吧。

现在虽然复工了，公司也没提降薪的事，毕竟是很正规的公司，不大好逼迫员工降薪，但是所有人都心知肚明，第一季度的奖金全部泡汤了。基本上应该没人能拿到奖金，旅游业如此低迷，根本完成不了指标，完成不了指标就一分钱奖金都拿不到。这也是无形中的一种降薪。

比起直接降薪，更多人是拿不到绩效奖金，也相当于降薪。

从《劳动合同法》角度来看，公司是不能单方面决定降薪的。有的公司可能是发邮件告知员工，虽然是以商量的口吻，但是在那样的环境下，大部分员工还是会确认同意的。确认同意之后，公司就没有法律风险了，就相当于公司与员工协商之后，与员工达成了降薪的共识。

很少有员工真正能为10%-15%的降薪跟公司正面刚吧，公司也是抓住了员工的这种心理，其实也是挺可恶的。

但是更多的公司，还是会从正面规避这种风险，毕竟这种直截了当的降薪会让员工对公司产生不满情绪，甚至会觉得有点寒心。所以更多的公司会从绩效奖金这个角度出发，停发绩效奖金。这样既能达到降薪的目的，又可以让员工的接受程度更高。

良心的公司，可以在公司恢复正轨之后，再通过多发奖金的形式把员工之前少发的绩效奖金补回来。有来有往，才能真正让员工觉得这是家信得过，并且愿意付出的公司。

总结：将心比心，员工也能在一定程度上理解企业降薪的做法，但是企业如果手段太直接，做的太没有人情味，也会让员工寒心。希望企业能够用更加温和的手段，而且不能让领导和员工在降薪的比例上“一视同仁”，一定要区分出领导和员工的降薪比例，领导带头降得更多，员工少一些，这样也能让员工更加信服。

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我倒没有收到降薪的通知，不过我知道这件事在全国很多企业都开始真实上演。

先给大家说个前几天网络上讨论的新闻：

2月17日，网络上疯传一份诺亚财富向全体员工下发的全员战“疫”倡议书。

倡议书中提到，公司当前(特指2月和3月)原则上不主动裁员，在此期间所有员工(含海外)每月有5个工作日无薪休假。

同时，三位董事主动将薪资降为零，A+类核心管理层按照60%领取薪酬，A类高管按照70%领取薪酬，海外高管提请无薪休假。

对此，诺亚财富相关人士也证实了该倡议书的真实性。

疫情之下，当企业熬过了倒闭，熬过了裁员，降薪似乎成了“活下来”的唯一选择，不得不说，这也算是一种无奈了。

下面，就这个话题，我个人再说几点看法，仅供大家参考。

一、降薪，也许是疫情下企业过冬的现实途径

一复工，就碰到被企业降薪，这个滋味谁都会不好过。

但是换位思考下，疫情对企业的生产经营影响那么大，企业能坚持不倒下，不裁员就已经非常不容易。

也许换作你是老板，搞不好为了保住自己既有资产，干脆解散了这家公司都可能。

降薪，对企业来说至少有以下两个好处，来帮助自己渡过难关：

除了制造型的企业，许多中小服务性的企业，最大的成本就是人工成本这块了。

比如我以前在事务所工作过，房子是公司早年就买下的，除了物业管理费、水电费、办公设备等费用，其他大部分的费用都归属于人力相关成本，最常见的包括工资、奖金等，以及人员产生的差旅费用等。

还有要特别说明的是：企业的社保是跟着工资基数来缴纳的，工资降低了，企业的社保负担也会更轻，公积金同样也是这个道理。

第二，维持经营所需要的现金流

成本降低了以后，就意味着企业的现金流有了一定程度的保障，这毕竟是个此消彼长的关系。

复工后，如果企业希望尽快恢复元气，必须要依靠现金流，否则现金流断了，想要翻身就太难了！

二、怎么降薪，企业可以和员工商量着办

企业要对员工降薪，方式有很多种，最常见的为以下两类：

第一种，企业可以单方面给员工降薪，这也是最暴力的方式。

我有个朋友，上周刚复工，也是被企业通知了降薪。她说对这件事，事先完全不知晓，也就是第一天上班过去，老板直接和她们亲口说明的。

朋友很伤心，说这个老板太不厚道了，不打招呼就这么干。

我也只能安慰她说：也许老板是希望你们过好这个春节长假，不让你们宅家都不安稳吧。

但是，企业单方面给员工降薪，对企业管理者来说，也是存在隐患和风险的，毕竟薪资是属于劳动合同约定的内容，如果违背了合同条款，员工也会有所争议。

第二种，企业是与员工协商进行降薪，这种方式我认为相对还比较人性化。

就和这个话题中网友所言的，年初降薪，到了年底企业经营有所恢复了再补足给员工，这种方案也许会得到广大员工的认可。

毕竟双方都不容易，企业要生存，员工也要生活，先确保企业活下去，再保障员工的利益，双方都做出一些妥协，才是真正的共度难关。

三、这个年头，只拿“死工资”的人恐怕会很惨

失业、裁员、降薪，这三个词，我相信是这次疫情下非常高频出现的职场词汇。

对于依赖平台，只有一份“死工资”的职场人，面对这场疫情是很被动的。

因为自己没有其他的途径去赚钱，单位效益不景气，只能降薪，可自己的房贷、车贷这些一分钱都不会少，相当于生活质量打了折扣。

《锵锵三人行》中，窦文涛曾讲过这样一个故事：

曾经，他对金钱的态度很高傲，哪怕广告主开高价请他去拍广告，只要他认为那个广告有损自己的形象，就不会去接。

有一段时间，他还以自己坚持了“底线”而感到非常骄傲。

可后来窦文涛母亲的一场大病改变了他的想法。

那时候，窦文涛母亲因中风住进了重症监护病房，每天花的费用都很高，单靠窦文涛的积蓄根本坚持不了多久。

为了能让母亲的病好起来，他接广告、客串电影、做节目导师，甚至拍婚礼上的祝福视频……

能多赚点钱，就是多几天母亲的命。

其实，现实生活中，这样的例子非常多。你只靠一份“死工资”，想要这一辈子安稳无忧，已经越来越没有什么保障。

面对这种情况，我给大家几条建议：

第一，尝试做点副业，这年头“副业刚需”已经是成年人的自觉，鸡蛋不要放在一个篮子里，你的生活会更有保障。

第二，学会理财。理财也是增加你收入的途径之一，比如炒股、基金、信托、银行存款这些都是可以考虑的。

第三，加强学习，不断提升自己的能力。这个年头，没有稳定的工作，只有稳定的能力。

以上，就是我关于这个话题的一些思考，希望对大家有帮助。

作者：丁路遥知事，公众号：竹节先生。头条签约作者，职场教育领域营销号排行榜前十，2019年度职场领域十大头条号，高级人力资源管理师，国家二级心理咨询师，企业管理咨询顾问，资深职业规划师，擅长个人职业咨询与心理咨询辅导。欢迎点击关注我。其他网友观点

表弟公司原来通知2月10日复工，后来因为各种原因，又推迟至2月17日到岗上班，其中2月10日至2月17日在家办公，薪资减半。其实公司也没布置什么任务，而是让大家学习，然后写写心得，所以大家对薪资减半也表示理解。

只是2月17早上去复工后，结果中午过后就回来了。家人不理解他为啥只上了个半天的班，表弟就如实说，上午领导召集大家开会，因为疫情公司业务影响很大，只能降薪或者裁员，对于裁员的同事，无论工龄多少，一律补偿一个月工资，留在公司的同事半年之内，领一半的薪资。

家人很不解，明明表弟在公司表现的挺好，也矜矜业业上班，怎么被裁的是他呢？表弟说公司很多同事都已经有家庭，上有老下有小，自己未婚还年轻，只要相信自己的能力，等疫情过后再出去找工作也没啥问题。

家人中有说他傻的，干了那么久，几年经验白白积累了，赔偿也算比较少，不过也有人夸他自信，还重情重义，能够在困难时期理解公司的难处。对于家人的意见，表弟还是有自己的想法，他觉得可以趁这段大把的空闲时间好好学习，升级自己，这样即使出去找工作，也能提高筹码。

表弟的经历，只是现在疫情期间很多公司无奈做出选择的一个缩影。

疫情当前，很多企业，尤其是中小企业，受困于房租、人力成本及贷款压力，为了自保，都会通过一些手段让企业继续活下去，目的很明确，就是在没有收入的前提下，减少支出。

给员工降薪就是减少支出的一个比较直接的手段，具体如何降薪，不同企业方式略有不同：

1.员工薪资减半，核心高管零薪资。有很多企业，为了所有员工和公司一起患难与共，公司领导带头无薪资坚守上班，而其他员工减一半，这样对于很多人力支出比较高的企业，能够暂时渡过难关。

2.所有员工统一发放生活费。有的公司，为了展示在公司危难时刻，能够一律保持公平，所以统一发放2000～3000元生活费。统一发放薪资，可以让很多没有更多意见，更加心无旁骛把重心落在工作上。

3.所有员工在几个月之内没有收入。一般来说，这种方式比较少，一些中小企业这样操作的概率会比较大，因为人员少，甚至很多人都是和老板一起创业打拼过来的，老板沟通起来更方便，很多员工也会毫无怨言执行。

总之，疫情期间，因为业务受到很大的影响，企业没有任何收入，但支出依然很大，很多企业为了在疫情期间能够保命，只能选择降薪，但是大部分企业也都承诺只要疫情过后，企业恢复生产，一旦收入恢复后，薪资会照常补回。疫情当前，企业不易，老板很难，一起共渡难关，企业赢，员工才有更好的机会发展。希望疫情尽快过去，一切恢复生产！

希望我以上的分析对你有帮助！欢迎关注@庄子说职场 ，专注职场&个人成长。【随手点个赞，留下你的评论，我一定会努力回答的更好】