2月6日晚9点过，湖南长沙年仅23岁的女孩车莎莎从货拉拉副驾驶跳窗，后经抢救无效不幸离世（本报昨日11版报道）。

家属和记者一起重走女孩搬家路线，发现货拉拉偏航路线用时多，切换路线多。到达出事地点时，还遇到警方用货拉拉货车连夜勘查。

家属透露，警方告知现场没有明显紧急刹车痕迹，这成为一个新的疑点。

无紧急刹车痕迹 道路位于工业区

22日晚，记者到达车莎莎出事的长沙曲苑路时，发现现场警方正用一辆货拉拉货车进行实地勘查。

家属透露，他们从警方处了解到，现场没有明显刹车痕迹，车莎莎的叔叔认为，这指向了另一个疑点，车莎莎跳窗时司机为何没做紧急刹车处置？

根据记者观察，事故发生地点曲苑路位于一片工业区，为双向两车道，有路灯，两侧种着树还有人行道。路两旁分别是威胜科技园、德邦现代医药物流园、国家金属采矿工程技术研究中心产业基地。

比正常路线慢至少6分钟

22日晚，车莎莎的叔叔出现在货拉拉起始地点时，一脸疲惫，这条线路他已经走了4次，如今面对网友对路况的质疑，他想带着媒体走第5次。

“前几次都是用手机拍摄的，画面很亮，这次我想你们用专业设备记录实际情况。”车莎莎的叔叔说。

据记者估算，正常行车路线下3种方案均只需要17分钟，而偏航情况则需要23到25分钟。

晚上9点17分，车莎莎的叔叔再次从搬家地点天一美庭出发，从辅路进岳麓大道，晚9点23分，车辆到达第一次偏航的地点。按照导航，应该拐弯上高架，但货拉拉司机当时选择直走，此时导航提示，“您已切换路线，慢一分钟”。

晚9点27分，车辆到达第二次偏航地点，按导航该沿岳麓大道继续直行，但货拉拉司机左转进入旺龙路，车辆进入后，发现光线变暗，几乎没有路灯，导航再一次提示“慢一分钟”。

晚9点28分，发生第三次偏航，导航显示应该直走，当时司机的路线是进行掉头，掉头后又进入光线较为昏暗的路段，导航提示“您已偏航”，晚9点29分，车辆右转进入佳园路，该路没有路灯，道路一片漆黑。

晚9点30分，出现第四次偏航，导航显示直走，货拉拉司机选择左转进入曲苑路，左转大概半分钟后，到达事发跳车地点。

记者注意到，正常路线下只需要切换3到4条道路即可到达终点，偏航路线下需要切换5条以上道路才能到达终点。

偏航路线红绿灯少不堵车 但晚上人少路黑

知乎网友“杨子虚”称每天上下班都要走这条路线，还在这一片开过滴滴，并在回答中分析，司机是为了不堵车和绕过红绿灯才绕路。

“杨子虚”称，原定路线确实看起来是最短的路线（走西二环南下，走枫林路向西），但实际上当真正开车的时候就会发现，西二环位置是不能直接掉头的，掉头大概就需要多开1公里，而且枫林路一段红绿灯非常多，如果是白天确实是非常堵，尤其是路过西站那里更是堵。

对偏航路线，“杨子虚”分析，岳麓大道是一条限速70公里每小时的封闭路线，但整个红线全程只有3个限速摄像头，老司机基本上都是全程时速80公里以上来开的，只要不是早晚高峰，几乎必然是偏航路线更快。

由此，“杨子虚”称，虽然不知道货拉拉是怎么来算运费的，如果是滴滴的话，加上怠速的计费时间，除非是完全没车的时间段，否则偏航路线一定比正常路线价格低，“而且怠速还费油，属于双输。作为非常熟悉线路的司机，我非常负责地说，如果是我开车，即使是早晚高峰，我也一定选择偏航路线。”杨子虚文中称。

最后，“杨子虚”称，真正很熟悉这段路的老司机就知道，这一段绕过了一个要等很久很久的红灯，但唯一的问题是，整个区域都是工业园，白天人很多车来车往；但是即使是工作日，到了9点以后，也几乎都是黑灯瞎火了。

北京中同律师事务所合伙人赵铭在接受记者采访时表示，对于女孩跳车身亡事件，货拉拉平台应该承担责任。

赵铭认为，首先，多个渠道证实车莎莎在叫车前一切正常，没有心情波动或其他影响情绪导致轻生的外因。这就表明车莎莎跳车行为与货拉拉车上发生的事有直接的因果关系。

其次，由于汽车上没有配备录音录像等监控设备，货拉拉App中也没有配备一键报警等功能，这表明货拉拉平台没有尽到对司机安全审核和行程监管的责任，对货拉拉用户缺少最基本的保护，而根据已有的信息显示，司机曾三次偏离导航，如果无法排除女孩跳车与司机偏航之间具有刑法上的因果关系，那么，平台就应当为此承担责任。

最后，货拉拉平台为用户提供车辆运输，并从用户缴纳的费用中获益，双方实际上已经缔约为民事法律关系，货拉拉平台享受收益的同时也要履行义务，即对货车司机的审核和车辆行驶轨迹的监管。而实际上货拉拉只管收钱没有监管的行为，属于一种民事违约行为。

风波中的货拉拉： 曾因违规屡被约谈

作为同城货运领域的独角兽，货拉拉近年来高歌猛进、强力吸金，估值将达百亿美元。与此同时，“骚扰门”、“天价搬运费”等事件亦层出不穷，平台管理屡被诟病。

2018年8月，浙江杭州一女子通过货拉拉平台预约搬家，遭遇司机言语骚扰、威胁。其在网络发帖称，搬家后司机多次发微信骚扰，甚至称“已到楼下”，令她不敢回家。其和家人多次向平台投诉无果。

事件被曝光后，货拉拉曾发布通报称，涉事司机绕开平台交易，存在“跳单”行为，且存在辱骂威胁用户、言语不检行为，货拉拉已将司机进行永久封号处理。并称货拉拉公司运营负责人、市场负责人在杭州与该用户及其亲属见面，就客服在处理投诉过程中的失当行为道歉，并给予用户直接损失补偿、精神赔偿金，与用户达成和解。

2020年5月，货拉拉又因“天价搬运费”事件受到诟病。此前报道，有网友报料称，其在北京通过货拉拉App预约搬家，不到两公里的路，货拉拉司机要价5400元，双方在路上僵持数小时。期间，用户尝试与货拉拉客服沟通，但没有结果。5月6日，货拉拉官微发布声明称，经核实，投诉用户系近距离搬家，已对索要高价搬运费的平台司机封号并清退。

2月22日，记者在消费者服务平台“黑猫投诉”搜索发现，涉及货拉拉相关投诉已超4000条，除了有消费者投诉司机私自加价、服务态度差、货运损坏，投诉平台营销骚扰等外，也有不少司机投诉该平台称“被封号不退还押金”“App提现不到账”等问题。

货拉拉官网显示，截至2020年9月，货拉拉业务范围已覆盖352座中国大陆城市，平台月活司机48万，月活用户达720万。

记者梳理公开信息发现，近年来货拉拉曾因无证经营、违规营运、违规张贴车身广告、霸王条款等问题，被多地监管部门约谈。

记者在国家企业信用信息公示系统查询发现，2020年，货拉拉共有6条行政处罚信息，累计罚款53万元。

（综合澎湃新闻、南方都市报、新民晚报等）

　　鲁网5月7日讯 近日，有网友爆料称在北京预约货拉拉搬家，不到两公里距离被收费5400元。

　　据该网友描述，其前一天晚上预约货拉拉时，平台显示费用440元，人工费用330元。实际搬运时，因为疫情影响，货车不能进入小区，需由人工将货物搬运200米的距离。搬运工人却提出，步行距离要从停车点算步数，按“每人每米5元”的标准额外收取搬运费，共计5400元。

　　货拉拉被曝不到两公里收费5400元 客服称是属于个人炒作行为

　　此事一经曝光便引发网络热议。令人意外的是，货拉拉官方客服在解释相关质疑时表示，用户下单时交的只是公里数费用，不包含停车、高速、搬运和超时等候费用。搬运费用没有统一标准，需要与搬运工协商议价。对于网友的爆料，客服称是属于个人炒作行为，如用户觉得不合适可以拒绝支付。

　　而针对货拉拉官方这个回应，也再次引发广泛关注。许多网友认为用户搬家拉货既然选择了品牌服务公司，在服务上应该多一份保障。可是货拉拉官方要出的天价搬运费以及就此给出的回应实在像是个玩笑，让人难以接受。

　　在5月6日，货拉拉回应称，在接受媒体采访时，货拉拉客服在不了解事件过程的情况下，擅自回复事件为“用户炒作”对两位当事平台用户造成了二次伤害，“该客服言论不代表平台立场，并已在公司内部对该客服予以通报和严惩。”

　　货拉拉 ：平台对该司机封号并终身禁入，便捷搬家业务后续将整改

　　对于此事，5月6日21时许，货拉拉发布声明，在官微致歉称，在事发后第一时间成立了专门处理小组。经调查，该平台司机豆某在4日下午运输一单搬家订单时，在近距离搬运的情况下，向用户索要高价搬运费，后用户以转账形式直接向司机支付3000元，豆某的行为严重违反平台规则，已被平台封号并清退，终身不可再加入平台。

　　针对此次事件，货拉拉表示，将做出补偿措施，此单运输和搬运费用全部免除，并愿承担用户因此事件带来的购置门锁等一切后续花费。针对给用户带来的精神伤害，货拉拉希望能与用户平等协商，给予补偿。

　　此外，货拉拉还表示，便捷搬家业务后续将整改，除楼层搬运费外，将设定平地搬运费的平台标准，涉及搬运订单时优先推送评分良好的司机，并引导用户通过App支付费用，避免线下交易，并加强改善客服服务态度和沟通方式，优先前置解决用户问题。（本网记者）