本田XR-V一直有着不错的销量，在之前那台1.8升自然吸气发动机就有着不错的动力表现和燃油经济性，外观内饰设计也非常时尚，而这次改款XR-V换上了与“神车”思域相同的动力总成，替代了老机器1.8升，那么这套动力在XR-V身上如何还是很令人期待。

新车配备的这台1.5T涡轮增压发动机（只有CVT变速箱可选）最大功率130千瓦、最大扭矩220牛米，改款后的XR-V会继续提供1.5升自然吸气发动机（有6速手动及CVT无级变速箱可选）。

之前那套1.8升自然吸气发动机再熟悉不过，虽然城市代步表现很出色，但对车辆不熟悉的人来说起步很不舒服，前窜的“毛病”对于驾驶者的脚法很挑剔，更换1.5T后的XR-V在这方面修改的很到位，既不会让你觉得起步肉，也不会让你觉得窜。

年轻化的驾乘体验依旧是XR-V讨人喜欢的地方，同时，底盘也保留了一定的舒适性，虽然可以感觉到设计师已经很好的去平衡舒适与运动，但车辆后悬挂还是会硬一些，过减速带的时候如果不把速度降到很低，后排乘客肯定不会舒服。

日常在市区里面驾驶，使用ECON模式、变速箱处于D挡的状态，它的油门响应会比较迟缓，给人的感觉是比较慵懒。切入S挡后，车辆转速会有所提升，同时油门也会相对轻快一些，此时，动力输出才算是进入到最佳的状态。

车辆细节有着一些变化，而外观共有8种颜色，闪烈黄、丹宁蓝为主打色。 内饰共有6种颜色，新增黑+黄、波尔多红和棕色三种内饰颜色搭配，抢眼的颜色也让XR-V增加了一处亮点，而在配置方面，车辆配备了全LED前大灯，整个车头造型看起来更像自己的大哥CR-V。

新XR-V的内饰变化不算大，车辆标配了8英寸中控显示屏，反应速度很迅速，其中植入了高德导航系统，同时在安全配置方面包含了自适应巡航系统、主动刹车系统、车道保持辅助系统、车道偏移抑制系统等。

XR-V的第二排空间一直让人挑不出毛病，对于小型SUV来说这样的乘坐体验相当优秀，毕竟作为家用车来说这一点不能忽视，同时后排座椅采用4/6比例放倒式设计，靠背角度不仅实现2级可调，也可以根据行李数量进行靠背单侧放倒或完全放平，也可以向上翻起，放置一些大型物件。

结语：1.8升自然吸气发动机已经完全从XR-V名单中剔除，替代的是220TURBO 1.5T涡轮增压发动机，这不妨让人会想到以后的1.5升自然吸气发动机会不会让1.0T发动机所替代，看来曾经不碰涡轮的“自吸王”，已经全面发展小排量涡轮发动机了，但不得不说对于日常驾驶来说，小排量涡轮发动机要比自然吸气发动机来的痛快。（图/文/摄 网通社 尚震罡）

提到本田思域这款车，恐怕很少人不知道它的大名了，毕竟这是紧凑级轿车市场，尤其是在众多粉丝眼中，这是是一款神车。没次看到别人思域改装，恨不得把自己CRV给卖了，小编就说说思域好在哪。

从1972年第一代车型推出以来，思域已经卖了46年了，能够火爆这么多年，也确实不容易，但也证明了这款车的成功。

不过，最近本田公布了2019款的思域新车。根据官方信息，2019款新车将在10月10日首先在美国上市，预计今年年就会进入国内市场。

不过，最近本田公布了2019款的思域新车。根据官方信息，2019款新车将在10月10日首先在美国上市，预计今年年底就会进入国内市场。外观方面，2019款思域前脸设计采用了上下双进气格栅设计，显得运动感。感十足。而且，进气格栅还进行了熏黑处理。双层进气格栅再搭配上车头的LED大灯组，雾灯设计，让整个前脸看起来十分的锐利，且前脸显得更底盘更宽。这一设计不知道国内版本会不会全面保留。

侧面设计上，与现款车型最大区别就是大溜背式设计，整个侧面看起来运动范十分强烈。此外，整体车身设计、做工还很精致。值得一提的是，海外版有三厢和两厢车型。内饰设计方面，相比外观的大变化，内饰整体变化相对较小。与现款车型相比，最明显的区别是中控台变成了倾斜式设计。配置方面，海外版新车增加了碰撞预警、车道保持辅助、偏离警告、自适应巡航等多种实用功能。当然，这些功能是标配，不知道的国产版还会不会这么良心？动力方面，海外车型新增了2.0L发动机，传动方面匹配6MT和CVT变速箱。不过，新车国产之后肯定还是搭载1.0T和1.5T发动机，传动匹配6MT和CVT。

价格上，预计官方价格不变，但是不能保证销售端不加价。对于这款车，你怎么看？反正小编吃定它了