路虎全新一代发现 哪些改变刷爆朋友圈_网易汽车
路虎全新一代发现 哪些改变刷爆朋友圈
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版权声明：本文版权为网易汽车所有，转载请注明出处。网易汽车6月16日报道 &&不但是国内最活跃的区域，更是朋友圈的热门话题。2017年3月，随着全新一代正式上市，我在朋友圈又看到了火爆的点赞和留言，仿佛吃了兴奋剂，不但平时的活跃分子更热情，就连一大波潜水员都冒了出来。这也难怪，在SUV的发展历程中，系列堪称称经典，不但性能卓越，更随着代代车型的传承，将豪华与舒适一次又一次推向了新高度。
这次，全新一代发现变化很大，不但里外一新，更改变了我们对于路虎发现系列的长期印象。作为中大型SUV中的佼佼者，过去的路虎发现更多是一个不折不扣的硬汉形象。而今天，全新一代发现变了，它换了一身更时尚的行头，还带来了不少的高新技术与变革，看来是要动真格的。实际上，也不仅仅是路虎在改变，同级别的宝马、奥迪以及奔驰都纷纷的求新求变。这就好比是考试，时代变了，内容也肯定要更新。●迈出一大步兴许是在越野界混得名声太大了，许多人比较习惯路虎发现那种方方正正的传统外型。不过，这次全新一代发现摒弃了曾经的方盒子车身设计，采用全新家族样式，在我和许多小伙伴看来就是一种彻底的进步，从而也可以解读出路虎在产品更新上确实下了很大决心。环顾路虎发现的对手们，他们更新动作确实也不慢，甚至会更快，似乎路虎推出的全新一代发现也没有比别家有更多的勇气付出。不过，大伙可以想想，路虎发现的对手们是不是有一个共同优势？那就是没有任何历史包袱。不管这些中大型SUV曾经是硬朗还是圆润设计，只要稍加一些改动，都能在朋友圈获得点赞，因为他们之前就没有那么大的越野名声，自然大伙也不会朝那方面去期盼。这就好比一个平时不怎么爱锻炼的人，肯定不会突然变得能摸爬滚打了。新一代车型并没有延续粗狂的硬汉风格，但全地形能力依然很强。要说路虎在全新一代发现上迈出的步伐很大，这一点相信大多数人是赞同的。这就像一个理科成绩优秀的人爱上了文艺范，在最初肯定会带来不小的震惊，只不过适应了以后，其实也很正常，他本身文科功底也不差。可以这么说，全新一代发现保留了发现家族经典设计，包括C柱、车顶阶梯、以及不对称的车尾都有所传承，还有前格栅、蚌式引擎盖、侧面的进气口等等。这一代车型改变了以往车型呆板的方盒子形象，变得更动感，亲和力也更强，对年轻消费者也有了更强的吸引力。●为何不“硬派”了？在朋友圈，我看到了不少议论，许多人虽然欣赏全新一代发现的前卫时尚设计，但同时还存在一个疑问，就是新车真的不“硬派”了吗？实际上，不少人对路虎发现经典方盒子造型的怀念和执着，其根本原因在于那根象征着传统越野元素的车底大梁被取消。自从我们接触SUV之后，灌输最多的就是还是关于大梁的说法，张三这么说，李四也如此说，砖家更是从头到尾剖析大梁的作用。于是乎，所有人都坦然接受了非承载式车身是区分越野水平高低的这一划分标准。上一代路虎发现是有大梁的，越野水平的确很高，而全新一代发现是否真的变成只能在公路上或者不太崎岖道路上耍耍？客观而言，以前越野SUV为了保证底盘刚性，受制于技术才采用了简单可靠的非承载式车身。这就好比手摇车窗曾经被认为可靠耐用，在电机技术不那么靠谱的年代，电动车窗确实不如手动车窗可靠。可现在，有几个人会跳出来告诉销售，你得给我把电动车窗改成手动？当然，非承载式车身因为具备独立大梁，确实很硬朗。但大梁本身是提升车身抗扭性和耐用性，并非是越野的全部。仅仅是身体好，是不能成为运动员，技巧与反应也是很重要的关键。随着工艺及材料的发展，越来越多的传统SUV开始采用非承载式车身。既保证了在越野时车身强度，又能在日常驾驶时变得更实用、更舒适，难道这不是进步的证明吗？更何况全新一代发现还采用了全铝车身，既减轻了重量，又通过新车身设计与结构加强从而保障了越野的底气。通过能力是消费者以及吃瓜群众最关心的，全新一代发现搭载路虎第二代全地形反馈适应系统，提供五种驾驶模式。该车还标配了空气悬挂，可根据车辆状态进行40mm的自动调节。底盘最小离地间隙283mm，最大涉水深度可达900mm。不仅仅如此，全新一代发现还搭载有全地形进程控制（ATPC）系统，该系统可自动控制油门及刹车，保持驾驶员设定的速度（2-30km/h）通过障碍。简单点来说，全新一代发现在全新承载式车身以及高科技支持下，越野能力比之前不降反升。别看其外表前卫时尚，真的要撒野，那也绝对是让奔驰、宝马以及奥迪汗颜的，更为重要的是，通过取消大梁和采用新家族设计，全新一代发现终于向外界释放了一个积极的信号，那就是拥有更为出色的公路操控性。公路性能很重要，因为大部分消费者的日常用车都集中在良好的铺装路面上。如果抱残守缺，抓住承载式大梁不放，从而影响了操控以及舒适表现，我想那对于喜欢路虎的朋友们而言，则绝非好消息。换位思考一下，如果只须改动某些外观细节，像某些中大型豪华SUV车型那样换汤不换药，再加上一些不痛不痒的配置相送，这对于路虎易如反掌，根本没有必要重起炉灶。●舒适与科技并重这年头，没有舒适性是很难赢得豪华SUV消费者的青睐。全新一代发现通过简洁设计以及精良做工用料来营造豪华舒适的车内氛围。为了突出品质，该车甚至采用了温莎豪华真皮、天然橡木等材质，并且有黑檀木色、象牙白色、冰川银色等五种内饰配色方案可供消费者选择。随着国内二胎政策全面放开，一家6-7人的出行频率越来越高。全新一代发现布置了实用的7个座位，并率先实现无差别设计，也就是说第三排2个座位不再是儿童或者女性的专座，空间感受基本一致。除此之外，全新一代发现还提供了高达2500L容积的后备厢容，更在尾门内布置了一个可折叠、可坐内门板，甚至连雨伞都有专门的储物槽。全车遍布9个USB接口和6个12V电源，人人可充电以及播放影音时代到来了。现在只要一提到汽车高科技，许多人想都不用想，就能列举一大串名词，比如自动远近光矩阵式LED、自适应巡航、车道偏离预警、并线辅助、智能紧急制动等等，这些不但在全新一代发现上找到，同时在同级豪华SUV均有所体现。这次，路虎想出了别家没有的高科技，并且都是实用的。比如第三排智能座椅折叠功能，就非常人性化。我们不但可以通过车内按键和触摸屏来操作，还能用手机APP实现远程预先设定。如果你因此感到惊讶，那么路虎更大的招还有，那就是座椅布置有感应器，没有人和物体时，能自动折叠。通常，一般用车场景如下，驾驶员根据搭载人数升起或放下座椅，普通就是手动，高级一点就是电动。而全新一代发现玩出新高度，可以自动感应折叠，日常不用担心座椅影响行李厢容积，而满载时则能提前升起座椅。电子手环相信大家不陌生了，朋友圈经常有人卖这个，通常用来计时、计步等等。这次，全新一代发现带来了最新智能钥匙手环，让无钥匙进入/启动这类汽车科技迅速过时。我们再也不用担心钥匙忘带，同时户外活动时还能防水，套用熟悉的广告词“科技以人为本”来形容应该恰如其当。●鱼与熊掌兼得儿时，我就知道鱼与熊掌不可兼得的道理。长大后，我对SUV定义也是如此，或者擅长公路运动，或者越野强悍。事实上，我们见到的许多SUV都以此为界限，哪怕是中大型豪华车型也不例外。而率先将公路与越野完美集合的当属全新一代发现。凭借先进的3.0L V6机械增压动力，加上全新平台技术与先进电子科技辅助，驾驶全新一代发现充满了更多乐趣。不但指向细腻，底盘也在提供最大舒适呵护同时具备了十足的路感。当然，消费者对于越野是非常看重的。全新一代发现不但在公路上可以灵活畅快的奔跑，面对泥泞、砂石以及坑洼等艰难路况也得心应手。不需要驾驶者有多少越野经验，凭借全地形进程控制（ATPC）系统，只要把握好方向盘，就能顺利通过。路虎独有的全地形反馈适应系统提供五种驾驶模式：普通驾驶模式、草地/砂砾/雪地模式、泥泞/车辙模式、沙地模式以及大岩石/圆石慢行模式，还可自动监测行车状况，确保车辆从容应对各种复杂路况。这套系统通过对油门定位、转向响应、悬架系统以及牵引力控制系统等方面进行优化，使得全新一代发现可以轻松适应各种路况。此外，新一代发现依靠可升降的空气悬挂，拥有最大283mm的离地间隙、34度的接近角、27.5度的跨越角以及30度的离去角，这些是纯正越野车与生俱来的立身本领。近来，南方暴雨不断，汽车被水淹的报道不绝于耳。有了最大涉水900mm的惊人能力，再加上先进涉水感应技术护，全新一代发现就比同级对手拥有更充足的底气。编辑总结：改变并不是坏事，对于自身实力出众的路虎发现家族来说，向前一大步的改变，往往能够让更多的对手望尘莫及。在豪华和越野双充身份的理念之下，全新一代发现依然会是我们眼中的那台路虎，这就对了嘛！
本文来源：网易汽车
责任编辑：唐正申_NA1827
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