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蒂森等部分电梯故障代码
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淘豆网网友近日为您收集整理了关于电梯故障确认的3种小技巧的文档，希望对您的工作和学习有所帮助。以下是文档介绍：电梯故障确认的3种小技巧 ..电梯故障确认的 3 种小技巧1 旋转编码器故障的确认实例 1:一台 GPS-‖电梯,平层不准确在运行行程中有“腾一腾”的现象.在维修时费了很大劲走了许多弯路最终发现是因旋转编码:9 几个光电感应孔被灰尘封堵而致清洁后故障消除.实例 2:一台 P90—50 电梯在进行空轿厢安全钳一限速器联动试验后出现了异常现象,电梯选层起动后爬行约 50mm,便停止.思来想去.既然电梯具有运行条件,也无明显的其他异常现象那么肯定是旋转编码器出了问题.最后查出原因果然是旋转编码器与微机的连接有虚接现象.实例 3,1 台 VVVF 电梯在运行中经常突然停梯.然后自动平层后又可正常运行.经枪查该故障不是因为制动线路不良所引起。也不是安全回路及门锁回路瞬间通断所导致。而是因为旋转编码器严重磨损导致电梯在运行中产生信号突然中断的现象所致.实例 4:1 台 GPS-CR 电梯检修运行正常快车运行时轿厢强烈地振荡,电梯有规律地上下抖动特别是多层运行时这种现象尤为明显.在检查电梯主回路印刷板及驱动单元之后仍未找到真正原因.经询问业主,得知是有人在机房清除杂物后,电梯开始出现上述现象.后对曳(来源：淘豆网[/p-2103782.html])引机及控制柜外围着重进行检查发现装在电机尾部用于测速反馈的 PG 接地铜皮扭曲变形使得电梯在运行中电机轴与 Pc 的轴套不同心.后重新加工 1 片连接铜片,更换后故障现象消除.由旋转编码器导致的故障在实际中不算是少数检查起来也相当费事有时虽已排查但还是不能让人放心.故在此向大家介绍一十简单的确认旋转编码故障的方法从驱动调节系统简图可以清楚地看出正呈因为旋转编码才使得微机一变频器一电机之间。构成了一个速度闭环控制系统.固此如果转编码器出现了问题反馈信号不正常必然会影响到电机的正常运行.假如此时我们索性将旋转编码器的反馈断开——变成开环控制,电机如果还能够现正常的快速运行状态那么就可以定电梯的故障确实产生在旋转编码器上否则应该在其他方面去寻拄故障.这是确认旋转编码器故障的理论和方法.当然,为了安全起见在断开反馈运行时,电梯不应到上下的两个端站运行。2 门锁故障位置的快速确认门联锁的故障在电梯故障中占相当高的比例。对于门联锁故障,很容易在机房控制柜中,通过查看显示或是对照故障代码予以确认。如果电梯的(来源：淘豆网[/p-2103782.html])层楼较少,我们逐个查找、逐个排除也不费事,但是如果遇到高层建筑,如四五十层的高楼,那么如何快速准确地查找门联锁故障所在层站呢,当因门联锁故障而使电梯不能运行时,首先应在机房控制柜接线排上找出轿门开关接线端和厅门开关接线端。在轿门和厅门全部关闭的情况下,分别测量轿门开关和厅门开关是否接通。若测量结果为轿门开关接通,而厅门开关断开,则可以采用以下分段法进行继续判断。先将门锁回路上的 01 和 11 号线短接,使电梯可以上下操作。维修人员进入轿顶,在轿顶接线箱上找出 01 和 10 号线。假设此电梯为 40 层 40 站,按轿顶慢行按钮至中间层站如第 20 层站,打开第 10 层站的轿门、厅门,其余厅门全部闭合。用一根导线一头接在轿顶接线 01 号线上,另一头接万用表一表笔,万用表一表笔另一表笔接 20 层站厅门的门联锁开关的接点上。若联锁开关两个接点有一个使用万用表接通,则说明第 21—40 层站门联锁开关全部接通;若都不能使万用表接通,则说明第 21—40 层站门联锁开关有开路。同样方法可判断 (来源：淘豆网[/p-2103782.html])1—1 9 层站门联锁开关.至于第 20 层站则可以在门关闭后测量门联锁开关的两个接点的通断。然后,再在已判断开路的那一半层站取 1/2 层站作为测量点,如此下去定能快速找到出门联锁开路的层站。..3 门刀碰擦门滚轮故障的确认电梯在运行中有突然停梯现象,可能是因为门锁回路的瞬间通断(人为分扒)造成,也可能是由于限速器张紧装置于瞬间碰触了断绳开关所致,当然也可能是电梯在运行中门刀碰擦门滚轮所致。如果翻开专业的电梯维修书籍,还会看到至少有日种原因可导致产生突然停梯现象。那么,如何确认门刀碰擦门滚轮的故障呢?对于使用 PLC 控制的电梯,可以在程序的 OUT(M21)与 OUT(M111)之间,插入图 2 所示的程序,其中 M21 是运行继电器,X14 是门锁继电器触点。在故障发生后,检查 PLC 内计数器 C224 的 K 值,并与上次检查的 K 值进行对比,如果发现增加了 1 次,这样就能够肯定电梯存在门刀擦门滚轮的问题。维修保养人员在工作中经常会遇到各种各样的现象,如果细心排查和分析,善于总结(来源：淘豆网[/p-2103782.html])提高,定会对以后的工作提供不少捷径。电梯电子线路板维修经验前段时间帮朋友维修了很多张电梯电子板,其中包括门机板、编码板、 I/O 板、主控板、外召通讯板及显示板,略有一点小得,写出来与大家分享下。在电梯常使用的电子板一般可以分成以下几个模块:1 、电源模块,一般包括整流电路、稳压电路、滤波电路;电源监控电路;2 、核心处理模块,包含 CPU (或单片机、 DSP 处理器)、 EEPROM 、 RAM 、地址信号译码电路、振荡电路、复位电路、看门狗电路;3 、信号输入模块:包含降压电路、信号隔离电路(一般情况用光藕和微型变压器)、缓冲锁存电路;4 、信号输出模块:包含缓冲锁存电路、信号隔离电路(一般情况用光藕和微型变压器)、功率放大电路。5 、串行通讯模块:在电梯中使用的串行通讯技术主要是 RS232 、 RS485 或 CAN 总线,其中 RS232 是用于与调试器、电脑连接,内部通信一般采用 RS485 或 CAN 总线技术。在电梯中各种电子板中,在正常使用的情况下,核心元件损坏的几率较小。(来源：淘豆网[/p-2103782.html])因为处理器、..EPROM 、 RAM 、晶振等都是在 5V 或更低电压条件工作,纯属开关量信号。出故障一般在 I/O 接口部分和电源部分。比如输入的光藕、光藕的限流电阻,输出部分的功率放大三极管、可控硅及驱动电路等。电源部分主要有无电压、电压偏低、电源波动太大等。在维修电子板前,一定要详细询问故障现象,了解清楚相关接口的作用,这样能缩短判断故障所需的时间。维修电子板一定要心细,未明白信号作用的情况下,不得短接信号,避免故障进一步扩大。我在维修电子板中,一般按以下方法操作:1 、首先要检查电子板是否开始基本的初始化操作,判断主板是否初始化操作最简单的方法就是检查输出继电器是否吸合、 LED 显示是否正常,有无报错声响等。如果有报警声、有数字或字符显示,基本可判断核心处理模块正常。如果不正常,首先会检查主板外部输入电压是否正常,电流是否正常;在确认电源正常后,可依次检查 CPU 的电压是否正常(一般为 5V )、复位电路是否正常、振荡电路是否正常。在我的经历板子中,遇到过多次由复位电路保护引起的(来源：淘豆网[/p-2103782.html])故障。复位电路保护一般是由于核心电压偏低引起看门狗电路间歇性动作或保持动作。请注意,核心电压是指输入电源经过整流电路、稳压电路、滤波电路;电源监控电路后 CPU 等核心模块直接使用的电压,并非外部输入电压。且要求精度比较高, CPU 等电路不得低于 4.6V ,看门狗不能低于 5V (各电路设计不相同,仅供参考)。2 、输入信号后无反映的维修方法:首先确认电源是否正常,确定 CPU 是否正常工作。遇到这种故障一般检查输入电路接口部分,检查保护二极管、限流电阻是否被击穿,光藕、隔离变压器是否正常。有光藕的电路中,锁存电路基本上不会损坏。所以可以以光电耦合器为分界线,判断故障出现在光藕前端或后端。方法:可直接在光藕输入端输入相应的电压,让光藕动作,检查电子板是否有相应的反映,如果有反映,可判断为光藕以前的电路有问题。如果没有相应的反映,可用一个 5V 电压接上一个 470 欧的电阻后直接输入到光藕的输出端,再检查电子板是否有相应的反映;3 、无输出信号的维修方法:首先确认电源是否正常,确定 CPU(来源：淘豆网[/p-2103782.html]) 是否正常工作,检查相对应的输入信号是否正常。在以上都确认正常后,再依次检查输出接口的功率放大接口电路、功率元件驱动电路、信号隔离电路(光藕或变压器)、信号锁存电路。4 、通信不正常:CAN 总线从原理上来说,一个通信节点出错不会影响整个通信网络,但实际应用中,由于程序设计加上硬件设计上的原因,一个节点出错会导致整个通信不正常,出现不能正常呼梯、显示、开关门等奇怪的现象。目前我对 CAN 总线技术还吃的不透,只能把自己的经验写出,仅供参考。例如我公司保养的一台电梯采用新时达串行通讯板, 13 层站,在使用半年内,频繁出现门机长期保持开门状态不关门,信号无法登记,显示不正常,停电后再送电后电梯恢复正常,使用一段时间后又重复发生相同故障。后检查其中一块外召板不正常,由于是此现象具有不稳定性,所以我将上面的电源滤波电容全部更换后,再未出现过相同故障。无机房电梯维修保养特点无机房电梯问世以来,其独特的结构布置能够将几乎所有的机器设备都安装在井道内,除了对井道的实际空间要求之外,对建筑设计的限制几乎没有(来源：淘豆网[/p-2103782.html]),因此在市场上得以迅速推广,成为各大电梯制造商着力开发的产要产品之一。1 无机房电梯的结构特点目前的无机房电梯使用了许多业界前沿的技术,以三菱的无机房电梯 ELENESSA 为例,该型电梯的无齿轮曳引机由于采用了多项先进小型化技术,如永磁式电动机、独特的定子结构和内嵌式双制动器布局等等,体形极为小巧。优化的电动机设计还大大减小了直接影响电..梯运行舒适感的转矩脉动,紧凑的机械结构运行起来却比以前的产品更平滑、安静与舒适。在电梯驱动方面,高存储大规模集成电路和低噪音 PWM 逆变元件等先进技术的应用,使驱动装置对曳引机的变压变频控制更为精确、平滑,作为电机驱动回路电源系统的 IPU(集成功率单元)和 PM(永磁)电动机又大大降低了能耗。新型的直接驱动式门系统同样采用永磁电动机并布置在门机结构内部,不仅节省空间,而且使开关门动作更加平稳、安静。门回路的控制使用高性能芯片强化灵敏度,能根据各楼层间的不同情况进行精确控制。轿内操纵箱安装在轿厢侧壁,进入轿厢后无需转身即能登记指令信号。轿厢内设计非常人性(来源：淘豆网[/p-2103782.html])化,显示器采用大字体、指令按钮的高度较以前有所降低,使得任何人都能方便操作。集这些高科技成果于一身的无机房电梯对用户来说意味着更安全可靠、更舒适的乘梯享受,而对于电梯维修保养单位来说,则要求更高技术含量、更准确规范的工作。2.无机房电梯维修保养工作的安全性要求电梯属于特种设备,对其进行维修保养是一项需要专门资质认可的特殊工种,工作前必须落实相应的安全措施,严格遵守安全操作规程,否则将存在较高的危险隐患。一般电梯的曳引机、控制柜、限速器等部件位于机房内,对这些设备的维修保养操作均能在机房完成,工作空间较为宽敞并且安全便利,工作方式也为维修人员所熟悉。无机房电梯由于主要的机器设备全都安装在井道内,对这些设备的维修保养都需要在轿顶区域内进行,不但工作空间陕小并且增加了许多危险性。因此操作中必须按照特殊的维修保养安全步骤进行。需要着重强调的一点是由于没有机房,无机房电梯的维护保养工作经常需要作业人员在顶层层站出入口和井道顶部出现。通常情况下,顶层层站出入口位置会有路人经过,因此作业人员在对无机房电梯进(来源：淘豆网[/p-2103782.html])行维护保养时一定要注意采取相应的安全隔离防护措施。保养作业过程中,不仅需要保障作业人员自身的绝对安全,更要严格防止可能出现的一些无关人员带来的安全隐患。当在顶层层站出入口工作时,应限定在尽可能小的楼面区域内和尽可能短的时间内完成。同时在维修保养的作业过程中,还应尽量避免将保养用工具放置在层站楼面上,并处于无人保管状态。下面以三菱 ELENESSA 电梯为例,介绍一些无机房电梯维修保养中区别于有机房电梯的安全措施。(1) 从层站检修面板操作电梯的安全要求无机房电梯的很多检修及操作功能都由层站检修面板提供。层站检修面板的钥匙应总是能够方便地被维护保养人员和营救人员得到。在层站面板进行检修或救援操作应按正确的步骤进行,操纵电梯运行前必须确认轿厢内人员状况,并且只允许电梯运行在手动及应急救援状态下。作业结束后及在没有作业人员看护时,应使层站检修面板处于关闭锁紧状态。不合格人员的随意操作可能会造成巨大的危害,甚至是人身伤害。(2)在轿顶上工作时的安全注意事项用三角钥匙打开层门后,在踏进轿顶之前必须按照正确的步骤展开轿顶防护栏;①在踏上轿顶前总是先使用紧急停止开关切断电气安全回路,保电梯不会意外移动;②踏上轿顶后立即展开防护栏并固定到位;③确认防护栏电气联锁安全开关被激活。在轿顶防护栏没有展开之前,禁止踏上轿顶工作,否则会有坠落危险。在轿顶作业过程中,当轿厢移动时,身体任何部件不允许超出防护栏范围。在离开轿顶之前,应确认轿顶上是否有松动的部件,防止活动部件附落,造成底坑内工作人员受到意外伤害。(3)使用轿厢机械固定装置当对无机房电梯的曳引机和控制屏进行维修保养时,由于操作人员是站在井道内的轿顶上而非机房地面,因此轿厢应该以机械方式固定在导轨上,以消除由于轿厢意外移动而产生的危险。为此,ELENESSA 无机房电梯提供了一套轿厢机械固定装置,该装置位于轿顶上靠曳引机的一侧,能够将轿厢固定在以下任一位置:..a)可以对控制屏进行维护保养。在这个位置上,轿顶平面位置大致与顶层平层平齐;b)可以对曳引机进行维护保养。在这个位置上,轿顶平面位于井道顶部下约 2m 处。使用轿厢固定装置的操作步骤如下:①将轿厢运行到上述任一位置。这些位置可以通过固定在导轨上的用以插入轿厢固定装置的固定板来辩别;②翻动轿厢固定装置,将其从“收拢位置”转换到“设定位置”。固定装置上的固定件应该完全插入导轨上固定板的孔内;③翻动轿厢固定装置使其脱离“收拢位置”时,轿厢所有的电气操作将自动失效;④在使用轿厢固定装置时应注意此时轿厢顶上有最大允许负载条件,确保安全可靠。3.无机房电梯维修保养的技术特点具体的维修保养作业内容和技术规范应参照各电梯生产厂商的技术要求。(1) 曳引机的维修保养由于采用了永磁电动机的无齿轮曳引机,维修保养需要用一些专门的工具和仪器。制动器内嵌在曳引机罩壳里,直接作用在电动机转子机构上,是关系电梯安全运行的最重要装置,其铁芯冲程的调整、制动摩擦片动作冲程的调整都需要使用杠杆式百分表和塞尺等精密仪器来精确设定。无齿轮结构使曳引轮与电动机转子结构联结,曳引轮磨损程序和联结部轴承的运转情况直接影响到电梯运行的舒适性。因此曳引轮必须定期予以检查、轴承定期加油脂润滑。由于没有机房工作地面,又受到曳引轮位置所限,很难按照传统方式测量其磨损度,这就需要使用针对相应规格轮槽专门制作的量具,以准确判定曳引轮槽的现状。如果需要拆卸、更换曳引机,则需要将轿厢可靠固定在井道顶层附近,以轿顶为工作平台,在井道顶部安装承重梁及起吊设备后实施曳引机的拆装。对曳引机的维修保养工作结束后应注意不能将工具、备件等物品遗漏在井道内(如支架上),防止落下后造成意外的损害。(2) 控制柜的维修保养无机房电梯的控制柜一般也安装在井道内,一旦电梯元件或电路接线等发生故障损坏,检修与更换操作将会比较困难,因此日常的维修保养比安装在机房内的控制柜装置要求更高。接插件、接线端子及断路器、熔断保护器等应经常检查,尽可能防止意外故障发生。进出控制柜的电线电缆的布置和连接要求规范、可靠固定,避免与轿厢等运行部件发生碰擦而导致破裂故障。无机房电梯由于没有手动机械松闸条件,因此发生困人故障时必须有一套应急松闸系统。以三菱 ELENESSA 电梯为例,可以在没有用户外部电源的情况下在层站外实施松闸救援操作。该救援操作装置电气回路的可靠性应该得到充分保障,在日常维修保养工作中对回路中的电源(即蓄电池)的充放电情况以及线路导通情况必须确认良好。在控制柜检修工作完成后应确保其盖板可靠关闭并固定,同样也应注意不能将工具、备件等物品遗漏在井道内。(3) 利用井道以外的机器设备进行故障检修电梯故障的查找与判断通常都需要在控制柜内进行,因为控制柜是控制电梯各项运行状态,汇集数据信息和发送指令的中枢机构。一般来说,驱动、控制和管理电梯运行的各种工作电压、回路构成、状态显示等都能在控制柜内进行检查。对于无机房电梯一旦故障发生,有时候无法或很难直接接近控制柜装置,因此一般的无机房产品都会在井道以外的设备中提供一些故障判断与应急处理方式,如层站检修面板或远程监控设备等。另外,通过层站检修面板观察窗还可以在紧急排故时确认轿厢位置和状态。无机房电梯的维修作业要求熟练掌握利用这些设备功能,以准确、高效、安全地进行排故操作。综上所述,无机房电梯的维修保养工作与传统的机房式电梯有很大区别。定期地对电梯进行维修保养将有利于保证电梯乘坐的安全性,提高电梯乘坐的舒适感与乘客的满意度,延长电梯设备的使用寿命,无机房电梯维修保养工作的绝大部分内容要求操作人员有专业的知识及相关电梯的安装经验。不合格人..员从事维修保养工作,会给乘客或其他相关人员带来极大的危险,同时也会引起电梯设备的非正常损坏并影响电梯所应具有的性能。各种电梯故障及相应的处理方法汇总1、300VF 用户投诉电梯运行一停一停,跑一层要停 5、6 次。到机房发现故障时主机有很大的运行噪音,象是机械磨檫的声音,拉电溜车检查主机机械运行正常,判断是电气故障。用 TT 检查 MC 故障记录 2703,DB 故障记录 D CURRENT FDBK、INVERTER OCT,更换 PVT 后正常2、爱登堡,型号,EDVF32 运行时经常急停后又能正常运行,经查看是相序误动作,更换相序解决3、广日电梯无机房 9 层站电梯,出现下行运行正常,而上行抖动特别历害的故障,后查是编码器故障,更换后正常。4、广日电梯无机房 9 层站梯,近日出现外呼显示 9 楼,而内选显示 8 楼,经常到 3楼停车保护,且没有故障显示,内外呼登记不上,更换轿厢的通讯线后正常。(检修走车,查原随缆通讯线有一处断)5、西子奥的斯 4423 电梯,光幕用 MINIMAX,故障现象为电梯上下运行正常,偶尔在开门或关门是 DZ 信号丢失,因为电梯只要不开门都是正常,故排除平层光电问题,后检查因光幕电源 30V 取自平层光电电源,且光幕 30V 信号不正常,故造成电梯在开关门时有丢失信号可能,更换光幕后正常!此现象很常见,因为这种光幕电源均和平层光电并联!6、三洋住宅客梯电梯停在本层但按本层厅外按钮电梯不开门每一层都这样但电梯正常到站时能正常开门经查发现关门按钮卡住没放7、一台安川 616G5-55KW 变频器,损坏严重,其原来是有一个快熔断了(三相各有一个快熔),电工可能是没有经验,没有检查模块是否有问题,又一时找不到快熔,就用一条铜线代替,开机后发出一声巨响,两个模块炸裂,吸收回路坏,推动板也无法维修,换新板,造成重大损失!如果快熔断则模块大多有问题,但模块坏快熔不一定断!铜线代替快熔的做法已见过不少次!8、一台三菱 A540-55K 变频器,这台机本来是坏了一个模块,换好模块后,想测量驱动是否正常,把模块触发线拨掉,结果一通电就跳闸,检查后发现又烧掉一个模块! 原来 IGBT 模块的触发端在触发线拨掉后有可能留有小量电压,此时模块处于半导通状态,一通电就因短路而烧坏,GTR 模块没有这特性,才可这样测试!9、东芝 cv100故障:二层外呼按钮不起作用,显示正常。维修方案:更换控制柜里的主板,主板正常。交换二层和四楼的外呼显示板,结果表明可以呼梯,最后从四楼信号电缆引出两根线到二楼,电梯回复正常。10、品牌:日立 GVF-2故障现像:一给指令 97 10T 接触器跳掉。故障码:E12维修方法: 经检查是接触器,副触点接触烧焦。11、品牌:日立型号:UAX-2现象:只能走慢车,快车启动瞬间数显箭头消失故障码:er9,oh2,62处理:核对变频器所有参数多处异常;重做磁极;上过龙减速无输入点,经差断线。重新接..线后快慢均正常12、电梯品牌:沈阳博林特电梯型号:BLT-3故障现象:电梯大约在晚上 18 点至 21 点左右,经常出现急停,有时是在运行中,有时是在待机中,经常关人,每次出现故障后,有时几分钟或半小时左右电梯又自己恢复正常运行,白天不出现该现象故障。解决方法:调阅故障码“E1”,安全回路,所有与安全回路有关的电路,及器件都检查过后,没发现有问题,本人有些怀疑电源问题,白天用表测量电压大约在 400-410V 之间,晚 5 时以后测量电压在 380-390V 之间,本人将相序继电器安全回路接点短接,经三天运行电梯再没出现该故障。(更换一个新相序)13、品牌:三菱型号:菱云故障现像:七段数码显“EA”“EF”检修不能运行维修方法:1、检查各个电压正常2、检查永磁电动机抱闸开关不同步,调整开关。结果: 电梯正常运行14、西奥 XO-STAR电梯老是冲顶~~井道慢车观察上强缓开关正常~~撞弓与开关接触良好~~~快车发现强缓还是不起作用~~折腾一天~~最后站在支架上慢车观察强缓~发现在安装过程中,撞弓受损弯曲,且安装不垂直~~电梯在快车中强缓瞬间动作又回复正常~~调整撞弓后正常运行~15、品牌:OTIS3100R2 电梯,用限速器触发安全钳动作后,电梯只能上行,不能下行的故障故障现象:电梯上行可以检修运行,下行的时候,运行约 100MM,安全钳动作,钢丝绳在曳引轮上打滑故障分析:因为是在限速器、安全钳联动以后出现的问题,基本可以判定是安全钳或者是限速器问题故障判断:在限速器旁边观察,发现电梯下行的时候,安全钳是由限速器提拉动作的,再仔细观察,原来是限速器的动作棘爪没有复位,每次下行的时候都作用在棘轮上,使安全钳动作16、品牌:日立 GH98故障现像:一二天一次不定层平层死机维修方法:经检查是接触器,副触点接触不良17、OH5000无机房,电梯不平层不走梯,查看LCB2发现DZ灯不亮,更换一平层感应器,DZ灯恢复,电梯依然不走!断电送电故障还在,查故障没发现故障码,经自学习后电梯恢复正常!发现原来这梯形更换平层感应后要再自学习才行!18、西子奥的斯 21 层(LCB2+SIEI 模拟量控制,梯速 1 米半)只 1~4 楼使用(其他楼层内外呼已拔掉),电梯经常在 2,3 楼死机(高过平层 15~20CM)。检查发现从 1 楼到2 楼运行时速度超过 1.22 米/秒,正常应为 1 米/秒。进一步检查发现 2,3 楼层距比其他楼层高 1 米(达 4 米),跑多层则正常,将电梯速度临时降为 1 米/秒后正常。总结:层距超过3.5 米应加假层19、西子 OTIS 5100 电梯..电梯在运行中老是急停,并且关人但是电梯又会自动恢复。接到保修后自己亲自去体会一下,果然电梯在运行中急停然后自动又恢复,根据经验怀疑是安全回路或门锁触点接触不良导致的,然后到机房观察 LCB-2 板的运行状况,发现电梯故障急停时 P7 接插件下面的指示灯除了 2 号灯亮其余灯全部熄灭,同时板子上故障显示为安全和检修同时点亮。用短接线短接安全回路 01-02 电梯恢复正常,判断为轿顶安全有问题,上轿顶发现轿顶安全钳开关螺栓有松动因此判断是由此引起的,重新将开关调整好螺栓上紧后,观察 10 分钟没有出现故障结论故障排除。可是第二天有出现该故障,又到现场故障现象一样,有去轿顶将轿顶急停打开测量发现急停开关线接触不良,重新接线故障排除。因为是新安装电梯所以当时没有直接去怀疑是急停再加上的确安全钳开关是有松动被误导了,所以判断失误。20、电梯品牌:日立电梯型号:GVF-3电梯故障:电梯运行到顶层停车猛。故障分析:检查平层开关上强换开关位置好着。处理方法:强换打板中间弯曲平层,拆下后校直后装上故障消失。21、KONE3000 无机房,16L 变频器控制通力 11 层站小无机房,每次从顶层下行长距离到 10 楼就停梯,平层高 10 公分,上行正常,检查平层感应器和 10 楼磁条没问题,检查井道 FCB 板和显示板都是好的,最后检查称重(变形电阻)发现偏差太大,重调后做 SET UP 后正常22、富佳 TKJ 电梯:开机前半小时运行正常,半小时后开始出现故障,表现为一起动就以爬行速度一直往目的楼层运行,直到运行平层停车正常开门。电脑、变频器无任何故障代码。只要电梯是冷机状态就正常。分别检查平层光电、电脑、变频器及其参数等,最后怀疑编码器故障(新的)。经更换编码器后,故障排除。23、西子 OTIS 5100 电梯电梯在运行中老是急停,并且关人但是电梯又会自动恢复。接到保修后自己亲自去体会一下,果然电梯在运行中急停然后自动又恢复,根据经验怀疑是安全回路或门锁触点接触不良导致的,然后到机房观察 LCB-2 板的运行状况,发现电梯故障急停时 P7 接插件下面的指示灯除了 2 号灯亮其余灯全部熄灭,同时板子上故障显示为安全和检修同时点亮。用短接线短接安全回路 01-02 电梯恢复正常,判断为轿顶安全有问题,上轿顶发现轿顶安全钳开关螺栓有松动因此判断是由此引起的,重新将开关调整好螺栓上紧后,观察 10 分钟没有出现故障结论故障排除。可是第二天有出现该故障,又到现场故障现象一样,有去轿顶将轿顶急停打开测量发现急停开关线接触不良,重新接线故障排除。因为是新安装电梯所以当时没有直接去怀疑是急停再加上的确安全钳开关是有松动被误导了,所以判断失误。24、西子奥的斯 21 层(LCB2+SIEI 模拟量控制,梯速 1 米半)只 1~4 楼使用(其他楼层内外呼已拔掉),电梯经常在 2,3 楼死机(高过平层 15~20CM)。检查发现从 1 楼到 2 楼运行时速度超过 1.22 米/秒,正常应为 1 米/秒。进一步检查发现 2,3 楼层距比其他楼层高 1 米(达 4 米),跑多层则正常,将电梯速度临时降为 1 米/秒后正常。总结:层距超过 3.5 米应加假层25、OH5000无机房,电梯不平层不走梯,查看LCB2发现DZ灯不亮,更换一平层感应器,DZ灯恢复,电梯依然不走!断电送电故障还在,查故障没发现故障码,经自学习后电梯恢复正常!发现原来这梯形更换平层感应后要再自学习才行!26、300VF 用户投诉电梯运行一停一停,跑一层要停 5、6 次。到机房发现故障时主机有很大的运行噪音,象是机械磨檫的声音,拉电溜车检查主机机械运行正常,判断是电气..故障。用 TT 检查 MC 故障记录 2703,DB 故障记录 D CURRENT FDBK、INVERTER OCT,更换 PVT 后正常27、三菱 plc 控制的老梯,手动检修开到 9 楼打扫卫生后,出轿顶,打回自动,关门出来,电梯不动了,再开门到轿顶,打急停,没有继电器的动作声音,怀疑我们打扫卫生时碰了轿顶的安全窗或安全钳开关,检查,正常,刚才都是好的,这么一下子就坏呢,由于没有电路图,一个一个的查安全开关,原来是井道地坑的涨绳开关接触不良,原来,手动开到九楼后,停时冲击大,把本来就接触不良的开关搞来不通了。更换后,电梯运行正常。28、品牌:讯达用新时达 32 位板的故障现像:电梯不能呼梯,不运行,打检修不动。维修方法:看板上 x27 灯不亮,机房打检修,机房短接轿门锁回路,检修上,下能动,查轿门锁正常,查厅门门锁,发现一楼门锁动触头没接好,调整后正常,原来安装时把厅门回路与轿门回路对换了。29、品牌:OTIS 3200故障现像:电梯不能呼梯,不运行,打检修不动。断电或复位 MCSS 后电梯可恢复运行,但每一天出现一两次死机现象。维修方法:MCSS 显示 0,用 TT 查看 2-2-2 里出现 2906 UNSAFE TO START 故障,故障表示:“外部线路均正常,但 MCSS 不能确认安全信号”。再用 TT 查看 MCSS 里的输入信号,发现 2dz 信号为小写,即电梯不平层,检查井道感应器确实有两个感应器(共 4 个感应器)未进入桥板,经检查感应器与桥板并无异常,断电或复位后重新进行井道自学习,学习进行过程中中间停止并提示 SWITCH SEQ ERROR,再重新进行自学习又可以学习成功。运行一天后第二天又在同一楼层出现同一故障,最后查 SEQ 缩写意思为 Sequence 也即是轿顶感应器顺序,判断 CAR 运行时感应器翻转次序有误,更换感应器后故障再无出现!30、品牌:辽宁富士; 型号:TKJ该电梯采用新时达 SM 系统,F 板(有相当多的的电梯生产厂商采用此系统) 入正题,电梯所有层显错乱并频闪,隔几秒钟闪一下马上灭掉,当然,显示的不是正确楼层,跑到机房观察主板上所有 LED 都在频闪,并且稳压电源指示灯与主板上 LED 以同频率闪烁,开始以为稳压电源坏了,更换新的还是如此. 更换思路,断电,将主板除电源以外的所有插件拔除,送电后显示正常,再一个一个往上插, 插到层楼显示时故障就来了,( 注意: 此插件共 4 根线,TXV+,TXV-,TXA+,TXA-,其中 TXV+TXV-是显示板电源线,TXA+TXA-是通讯线),此线通过柜内端子分为两组,一组入轿内接显示,另一组接厅外显示.从柜内端子上拆下厅外显示,显示正常,表明轿内显示无故障,现在确定是厅外显示的故障了,用万用表量一下 TXA+与 TXA-的电阻,正常的终端电阻是 160 欧,我当时量的是多少确实忘了,不过不是 160 欧,接下来的工作就好做了,一个一个往下拆,拆下来再量一下,什么时候电阻对了就是你拆下来那块坏了,当然,要最后才拔最底层那块板,因为终端电阻在那里,呵呵,经查后发现是三层显示板上的一个24V 稳压二极管击穿所至,换上就好了31、西子奥的斯 OH5403,刚到现场发现有几个层楼内外乎按钮都在闪跳,电梯也跟着乱跑!断电送电还有,机房拔掉外呼插端,内乎按钮依然闪跳,故障没有排除,后考虑轿内通讯错误可能引发的干扰,一块一块拔轿内RS5板,发现两块RS5通讯板坏了,更换后电梯运行正常!32、品牌:日立型号: gvf3显示故障:从低层起动时震几下就可以走梯,向下也一样。查看所有的电气回路正常,调试也调了,就在是启动的时候抱闸松开后马上抱住这样持续四五分钟才能走梯,有时候更久请高人指点33、品牌:日立型号: gvf3..显示故障:38(运行接触器断开故障)正常时打检修走梯死梯,关电再送电不行只能走检修不能正常处理:把电梯开平层(用检修)在关电送电正常。34、T60 电梯:在平层位置反复开关门,需要关门几次后才能运行,大部分时间正常。检查 MIB 板和变频器无故障记录。在机房观察等待故障出现。发现在故障出现时 U、D 继电器吸合后马上断开,用万用表检查 U、D 继电器 A1 端电压,发现在故障时无电压,结合故障无故障登记,怀疑故障应在安全检测点后,逐个检查轿门、厅门接点正常,暂时未检查出故障点,又观察运行,发现在 LB 继电器吸下后 U、D 继电器就会断开,查图纸,LB 继电器对 U、D 继电器基本没影响。后用手顶住 LB 继电器使之由人为控制,发现故障不在出现。怀疑是 LB 继电器触点故障,将控制柜内主要的继电器触点检查了下,发现 SDP 继电器 13-14触点接触电阻有 50-200 欧姆,将触点清洁后故障频率明显降低,将其更换后故障排除。35、E411 电梯,TT 显示;DB:抱阐故障、MC:抱闸开关故障。清洁并调整抱闸,更换抱闸开关,数周后故障又出现。更换 H1、H2、5M 后还是未解决。在以后的半年中将此台电梯电能柜中所有与抱闸有关的部分及接线全部与其它电梯对调或调整。但还是未解决。最后在一次清洁保养中发现曳引机内有一螺栓略微有点松,将其拧了四分之一圈后故障消失。[br][br]是连接两抱闸臂的螺栓,需爬上去从上往下看,内有两个螺母一边一个,略有松动造成螺栓窜动36、otis3200 电梯,故障现象电梯不运行,无外呼,无内选,到机房调故障记录是DBD 输入错误,清理 UD 继电器 21.22 触点,LB 继电器 21.22 触点,UDX41.42 触点后,故障依旧,后用万用表量 RF1 整流部分,发现电容老化,输出电压不够 30V,更换电容后正常。新时达电梯常见故障代码故障代码表(代码内容故障原因)02 运行中门锁脱开(急停) 运行中安全回路在但门锁不在自动运行时,上下限位开关同时动作并且电梯不在最高层03 电梯上行限位断上行中上限位断开自动运行时,上下限位开关同时动作并且电梯不在最底层04 电梯下行限位断下行中下限位断开开门信号输出连续 15 秒没有开门到位(门锁信号不在除外),出现 3 次报故障05 门锁打不开故障厅门锁被短接故障: 电梯在门区,有厅门锁信号但没有轿门锁且有开门限位(持续 1.5 秒)信号(仅对于厅轿门分开高压输入地有效)关门信号输出连续 15 秒没有关门到位(门锁信号在除外),出现 8 次报故障06 门锁闭合不上故障连续 4 秒有关门限位与门锁不一致判定为关门超时(门锁信号在除外),出现 8 次报故障通讯受到干扰终端电阻未短接通讯中断08 CANBUS 通讯故障连续 4 秒与轿厢板 SM-02 通讯不上,报故障09 变频器故障信号主板在正常状态 10 秒后,输入口 X11 出现变频器故障信号,报故障播放器加载中，请稍候...
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电梯故障确认的3种小技巧 ..电梯故障确认的 3 种小技巧1 旋转编码器故障的确认实例 1:一台 GPS-‖电梯,平层不准确在运行行程中有“腾一腾”的现象.在维修时费了很大劲走了许多弯路最终发现是因旋转编码:9 几个光电感应孔被灰尘封堵而致清洁后故障消除.实例 2:一台 P90—50 电梯在进行空轿厢安全钳一限速器联动试验后出现了异...
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