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涡轮增压器泄压阀的原理，类型及作用
& &&&& 涡轮增压器中的排气阀就是大家说的进气泄压阀。发动机增压器根据程序设定涡轮工作时的进气压力，进气系统一旦超过设计工作压力，进气泄压阀则开始泄压，防止进气压力过高对发动机和增压器造成伤害。就像高压锅的安全阀，防止压力过高。环波表示泄气阀主要是通过对进入增压器废气涡轮中的废气量来控制废气涡轮的最高转速，从而达到保护增压器和保持规定之最高进气压力的目的。进来也有在进气部份安装单独的泄压阀的，但它只能控制进气压力而不能控制废气量，只能起到辅助的作用。
& & & &&环波表示日系车多采用外泄，称为外置式排气旁通阀。外置式排气旁通阀泄压直接排到空气中，能产生明显的泄压声。欧系车多采用内泄，称为内置式排气旁通阀。内置式排气旁通阀泄压到旁通管道中，有利于减轻再次加速时的涡轮迟滞。
& & & & 外置式排气旁通阀（External Wastegate， 俗称Wastegate）也被称为排气泄压阀，功能与“Actuator”大致相同，但结构与安装位置有别。结构上“Wastegate”省去了连杆和在涡轮内的排气阀门。而位置上“Wastegate”以独立方式安装在涡轮与排气管头段之间，而无须像“Actuator”那样依附于涡轮增压器本体上。一旦涡轮增压值达到设定上限，“Wastegate”排出( 可直接排向大气或导回排气管内) 多余的废气，减少“吹动”涡轮叶轮的废气流量，进而使涡轮保持稳定的增压值。“Wastegate”比“Actuator”有更大的增压容量（可配用大的弹簧）且反应灵敏，所以更适合用在大马力或高增压涡轮发动机上，尤其是使用差异过大的Hybird 涡轮，更是必备用品！
& & & & &在某些发动机上，增压压力由电脑操纵，通过PCM使电磁线圈通电或断电来控制增压压力。有些电脑按预编程序在突然加速时，允许短时间产生较高的增压压力，以改进发动机的加速性。
& & & & &环波提醒特别要注意的是，泄压阀总成压力设定和校验是在专门的检验机构上进行的，不能随意变动。特别是妄图通过调高泄气压力来提高动力的做法，对发动机和增压器将是非常有害的。
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帕拉梅拉4s店北京保时捷帕拉梅拉专业店，4门5座轿跑。豪华轿跑，起步快，顶配百公里加速3.8秒，极速近310km/h，中配的百公里加速4.2-5.4秒不等，媲美超级跑车。
车内静音及操控回馈都属顶尖，内饰豪华，不过内饰可选色系偏少，改装可行性小，国内没有专业级的改装厂，仅能强化悬架和轮胎。（全系7速双离合变速器，动力衔接一流，中配及顶配车型为全时四驱，保时捷当家的水平对置发动机，合理的车辆配重，得以保重低稳的重心而带来的高速行驶的稳定性。主被动安全性能也是没的说；悬架为空气悬挂，高低可调，硬度可调，以满足竞速或舒适的诉求偏向）Panamera长4.97米、高1.42米的车身侧面轮廓极为流线动感，并且出色地保持了四座车型所具有的宽裕空间感。Panamera系列中的所有车型均为驾驶者和前排乘客标配运动风格舒适型座椅。这种座椅具有8向电动调节功能，供Panamera S和Panamera 4S装备，能够提供出色的个人驾乘舒适性。而Panamera Turbo则将电动座椅调节与舒适性记忆功能组件结合在一起，还可按需延长座椅底部，并且具备腰部支撑和转向柱电动调节功能。
商家报价/万
2011款 Panamera S Hybrid
142.00~175.10万
2011款 panamera
93.96~123.00万
2011款 panamera 4
101.70~137.88万
2011款 Panamera S
153.80~190.10万
2011款 Panamera 4S
164.80~219.80万
2011款 Panamera Turbo
213.80~260.90万
2011款 Panamera Turbo S
254.50~318.00万
保时捷帕拉梅拉北京4s店帕拉梅拉销售中心Panamera采用了不少于5项首次在高性能豪华车中采用的独特技术创新，除了在豪华车中全球首次采用双离合器变速箱，以及首次搭配自动变速箱提供的起动/停止系统外，还包括可以按需为每个车轮弹簧提供额外充气量的全新自适应气动悬挂系统，以及在Panamera Turbo上首次装备多级可伸出后扰流板的主动空气动力学组件。
迈凯轮想开拓一个全新的市场不难理解，但保时捷这么做就让我们有些困惑了。事实上，保时捷Panamera在外形上已经很接近旅行车了，并且他也能提供足够的后排空间和后备箱空间，不过从这个纯正跑车制造商推出SUV车型卡宴和四门车Panamera开始，就很难预测他还会给我们带来什么惊喜了。有报道称，这款全新的保时捷旅行车会在2015年和下一代四门跑车同时上市，不过我想是否上市还是得参考奔驰CLS Shooting Brake的市场表现。
Panamera 和 Panamera 4 与众不同的地方包括 18 英寸 Panamera 车轮、黑色制动卡钳和两个单管式尾管。侧车窗采用暗黑镶边。全新 Panamera 的特别之处在于前裙板中侧进气口上的黑色双板条以及涂黑色纹理漆的后裙板扩散板。全新 Panamera 4 则可以通过钛色双板条和带翅片的后裙板扩散板识别。
在性能方面，Panamera 和 Panamera 4 均配备新款 3.6 升自然进气式 V6 发动机。由于标配了直接燃油喷射系统 (DFI) 和 VarioCam 升级版，这款发动机不仅高效，且极具运动风格，能够产生 220 kW (300 hp) 的输出功率和 400 Nm 的扭矩。
在全新 Panamera 4 中，驱动力通过标准装备的保时捷牵引力控制管理系统 (PTM)的主动四轮驱动系统以及带有自动起动/停止功能的 7 速 Porsche Doppelkupplung (PDK) 保时捷双离合器变速箱传输至路面。
外观设计车轮采用经典的跑车设计：精致轮辐、轻质且时尚。尺寸从 18 英寸车轮到选装的 20 英寸车轮不等，所有车轮均能清晰地看到制动系统，是全新 Panamera 运动风格的另一个突出表现。带大玻璃窗的尾门能够开启到非常宽的角度。这使得给车辆装载物品时更加容易，并且更容易接触到行李。带定制开启角度的自动尾门可作为标准配置向所有 Panamera 车型提供。车内设计坐入 Panamera 车中时，有四样东西会立即引起您的注意：第一，加高的中控台；第二，四个单独的座椅；第三，后部的巨大空间，即使身材很高大的人也能拥有充足的腿部和头部空间；第四，由于采用可折叠后排座椅，使得行李厢具备了更多的功能。 当然，与所有保时捷车辆一样，点火锁位于方向盘的左侧。包括中央转速表的仪表组极为清晰易读。 四个单独的座椅非常舒适，并可提供良好的侧向支撑。座椅通风功能也可搭配标准座椅加热功能选装。后部的可电动调节的 8 向舒适型座椅是应客户要求提供的特殊配置迈凯轮推出猎装版车型的目的就很明显了，那就是给法拉利FF施加压力。动力上，全新的猎装版车型 MP4-12C Shooting Brake很有可能还会采用迈凯轮现有的动力单元：3.8L涡轮增压发动机。435kW(592马力)的最大功率能轻松让这辆旅行版迈凯轮在3秒之内加速到100km/h，但这并不是重点，我们更关心的不是这辆新车的性能表现，而是他的内部结构。法拉利FF是前置发动机，所以加两个后排座椅和一个后备箱并不难，而迈凯轮MP4-12C是一辆中后置发动机的超级跑车，怎么能变成旅行版很让我们好奇。据称，新车最快能在2013年正式亮相，这也就意味着路试谍照的曝光用不了多久了。
VLP：销售热线魏经理
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电子泄气阀大家都在搜涡轮增压器的放气阀一般有内泄和外泄两种，请问如何去判断这个放气阀是外泄还是内泄。_百度知道
涡轮增压器的放气阀一般有内泄和外泄两种，请问如何去判断这个放气阀是外泄还是内泄。
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放气阀都是外泄的
内泄怎么泄啊
你问的是正压阀和负压阀吧
看阀杆的行程方向就知道了
有的，大部分欧式车的涡轮增压器都采取内泄的方式，正负气阀是生产放气阀厂家的一种说法，但是这种说法并不能直观表现不同阀的工作原理，这个我是上网查过的。
你说的难道是涡壳里阀孔和阀盖开启位置？你能分别查出两个常用型号来么
我可以找下实样去看看
一般可变截面的机器都是内泄的，丰田的你看下是不是会不同，如果不同应该是外泄。
我知道你的意思了
你说的外泄是指涡壳进气口直接对排气口开一个“短路”的阀孔，用阀盖关闭或开启
这个结构用气阀或电子阀控制关闭你说的内泄是指旁路在涡壳的涡流流道里，所以才有“一般可变截面的机器都是内泄的”这个说法吧，可变截面是没有阀门阀孔的，气阀或电子阀控制的是喷嘴环
通过喷嘴环喷嘴的角度变化，来调节进入涡轮叶片中进行推动的废气的量判断的话
最简单的就是从涡壳排气口看
“外泄”的能看到旁通阀孔或阀盖
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