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启辰R30：精彩小车的实用主义
来源：经销商供稿 日期：
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日，启辰R30正式上市。作为东风日产启辰首款下探至5万元以下市场的新车，启辰R30自2014年4月北京车展首次亮相以来，一直备受关注。而在日，来自全国各地的媒体也亲身体验了启辰R30产品性能。当中，&实用&是媒体评价中最常出现的词语之一，也成为启辰R30广受好评的重要因素。今天，我们将结合R30的&精彩大空间、精湛高效能、精准易驾控&三大精彩魅力，带大家一起来了解启辰R30的实用主义。空间：车，不可以貌相从外形来看，启辰R30完全是一款小车的身材。而一旦坐进车中，你会发现原来&车，不可以貌相&。启辰R30的整车尺寸为30mm，轴距2450mm，而市面上其他5万元以下入门级车的轴距大多为2350mm左右。简单的数字对比，就可以看到，启辰R30拥有区别于同级车的独特优势。 据汽车之家的实测指出：一名173cm左右的成年男子坐进后排，还有一拳加两指的腿部空间；而前排也同样不会有拥挤感，头顶有整整一拳的空间余量。（《年轻人买得起的小型车试驾启辰R30顶配》，日）谈及实用性，乘坐空间是首要的。其次是储物空间。 作为一款售价不足5万元的小车，启辰R30在储物空间的设计上，足够便利。首先，前排副驾驶位设有开放式的手套箱，既美观又使用，能放进水瓶、雨伞等较大物件。另外，换挡杆前方设有双杯架和一个储物架，两侧车门门板有杯槽，可放水瓶；后排，则是在前排两座椅中间有一个杯槽。 另外，顶配车型配备单碟CD，而中低配虽没有CD机，但换成了储物格，让车主多一个置物点。
来到车外，启辰R30的行李空间也有额外惊喜：将后排座椅放倒，启辰R30的行李空间可达到537升。效能：大动力和低油耗的和谐统一启辰R30采用的HR12DE发动机，来自全球赫赫有名的日产HR系列。搭配5速手动变速器，拥有高动力和低油耗的和谐与平衡。 HR12DE发动机拥有低速大扭矩输出的特性，额定功率达到54kW/5000rpm，而最大扭矩达到了104Nm/4000rpm。与普遍搭载1.0L发动机的竞品相比，动力表现不在一个级别，不论起步还是中段加速，都是同级中最好。 而根据工信部显示，启辰R30百公里综合工况油耗仅为5.5升。值得一提的是，启辰R30搭载的HR12DE发动机的基本构造沿用HR系列四缸机，实现零部件最大程度的共用化，因此能够拥有与HR系列四缸机完全相同的品质水平。虽然本次是HR12DE发动机首次进入中国市场，但这之前，搭载本发动机的车型已经遍布全球130多个国家，接受了全球消费者的检验。在油耗节节攀升，城市道路经常堵塞的情况下，车辆的节油性能显得尤为重要。而像是HR12DE这样的三缸发动机，排量小、重量轻、燃油经济性好、保养成本低，对于城市用车而言，实用性不言而喻。因此，在启辰R30的研发过程中，为满足消费者的综合需求，最终采用了HR12DE&&这一款全球驰名的1.2L高能效发动机。希望能够为消费者带来更好的动力，更出色的节油性能，让R30真正成为他们日常生活用车的理想选择。驾控：一字记之曰&易&启辰R30重视实用，尤其关注消费者在城市行车的需求。因此，启辰R30为消费者带来4.5米的最小转弯半径，在拥挤、复杂、相对狭窄的城市道路中行驶，启辰R30的车主将会更加游刃有余。 除此之外，启辰R30更拥有扎实的底盘、软硬适中的悬挂，让车辆能够适应多种路况的通勤，高速行驶时稳定性上佳，过弯时底盘能够提供足够的支撑，通过颠簸路面时车身显示出良好的协调性。 而实际的行驶中，媒体的亲身体验或者能直观传达启辰R30的易驾、易控优势：《网上 车市》的试驾体验就指出，启辰R30在一、二档下，起步、加速响应快，而挂入三档之后：&齿比变得宽泛许多，这种时候，往往是城市跟车或者低速巡航的驾驶状况。所以车辆很少出现闯动的现象。反而能够根据油门开度的变化，控制车辆的速度。对于跟车来说，会让驾驶者很舒服。&（《向青春致敬东风日产启辰R30优享型试驾》，日） 而对于女车主或者新手而言，《凤凰 汽车》的评测体验还有相当的参考价值：&由于离合行程较长所以车辆的起步不容易熄火，这一设定比较适用于新手操作，2000转换挡时车型顿挫感很小，2挡的动力相对强劲，60公里/小时的车速转速始终在2000转徘徊。&（《凤凰 汽车试驾启辰R30 主打空间优势》，日）最后，评价一款产品是否足够实用，品质另外一个重要指标。而在品质上，启辰R30延续了启辰家族的这个高品质优良传统：启辰R30源于日产全球著名车型平台开发而成，与目前市场热销的新 奇骏共线生产，采用一样的品质保障体系。 因此，无论是热销的启辰&50家族&，还是即将上市但售价低于5万元的启辰R30，启辰都一如既往地以打造&高品质国民车&为己任，保证全系产品的高品质，以满足不同更多消费者的需求。作为东风日产启辰进入5万元以下区间的战略级车型，启辰R30从空间到动力，从操控到品质，全面兼顾了消费者实际用车的需求。而在价格和服务上，低于5万元的售价以及与NISSAN品牌&共网服务&的便捷用车，更为启辰R30增添多重魅力。
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2014款 启辰R30 1.2L 手动易享版
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国产国产&&
小型车小型车&&
20142010&&
最高车速(km/h)
0-100加速时间(s)
14.611.2&&
工信部综合油耗(L)
百公里耗电量(kWh/100km)
三年或10万公里两年或6万公里&&
24502450&&
前轮距(mm)
14701470&&
后轮距(mm)
14751475&&
最小离地间隙(mm)
整备质量(Kg)
两厢车两厢车&&
车门数(个)
座位数(个)
油箱容积(L)
行李箱容积(L)
220251-531&&
发动机型号
HR12DEHR15DE&&
气缸容积(cc)
11981498&&
自然吸气自然吸气&&
气缸排列形式
气缸数(个)
每缸气门数(个)
DOHCDOHC&&
最大马力(Ps)
最大功率(kW)
最大功率转速(rpm)
50006000&&
最大扭矩(Nm)
最大扭矩转速(rpm)
40004800&&
发动机特有技术
-连续可变气门正时控制系统(CVTC)&&
汽油汽油&&
93号(京92号)93号(京92号)&&
多点电喷多点电喷&&
国IV（京Ⅴ）欧IV&&
电池管理系统
电动机最大功率(kW)
电动机最大扭矩(N·m)
电池支持最高续航里程
变速箱简称
5挡手动5挡手动&&
前置前驱前置前驱&&
中央差速器结构
前悬挂类型
麦弗逊式独立悬挂麦弗逊式独立悬挂&&
后悬挂类型
扭力梁式悬挂扭力梁式悬挂&&
无助力电动助力&&
承载式承载式&&
前制动器类型
通风盘式通风盘式&&
后制动器类型
鼓式鼓式&&
驻车制动类型
手刹手刹&&
前轮胎规格
165/70 R14165/70R14&&
后轮胎规格
165/70 R14165/70R14&&
全尺寸全尺寸&&
副驾驶安全气囊
前排侧气囊
后排侧气囊
前排头部气囊(气帘)
后排头部气囊(气帘)
零胎压继续行驶
安全带未系提示
LATCH儿童座椅接口
车内中控锁
无钥匙启动系统
牵引力控制系统
自动驻车/上坡辅助
陡坡缓降系统
主动转向系统
可变转向比
前桥限滑差速器/差速锁
中央差速器锁止功能
后桥限滑差速器/差速锁
运动版套装
电动吸合门
真皮方向盘
方向盘上下调节
方向盘电动调节
方向盘前后调节
方向盘换挡
自适应巡航控制
全景摄像头
自动倒车入位
HUD抬头数字显示
座椅高低调节
腰部支撑调节
肩部支撑调节
前排座椅电动调节
第二排座椅移动
第二排座椅靠背调节
后排座椅电动调节
电动座椅记忆
前排座椅加热
后排座椅加热
后排座椅整体放倒
后排座椅按比例放倒
第三排座椅
前座中央扶手
后座中央扶手
电动后备箱
多媒体配置
网络互动系统
多媒体控制系统
中控液晶屏分屏显示
后排液晶屏
外接音源支持
MP3/WMA支持
虚拟多碟CD
多碟CD系统
多碟DVD系统
2-3喇叭扬声器系统
6-7喇叭扬声器系统
≥8喇叭扬声器系统
车内氛围灯
玻璃/后视镜
后电动车窗
车窗防夹手功能
防紫外线/隔热玻璃
后视镜自动防眩目
后视镜电动折叠
后视镜记忆
后风挡遮阳帘
后车窗遮阳帘
遮阳板化妆镜
后排独立空调
后排出风口
温度分区控制
车内空气净化
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;12U 05:09
编辑：邓义权
2014款 启辰R30 1.2L 手动优享版
2014款 启辰R30 1.2L 手动易享版
2014款 启辰R30 1.2L 手动尊享版
经销商报价
3.44-4.59万
2.99-3.99万
3.74-4.99万
最高车速(km/h)
0-100加速时间
工信部综合油耗
三年或10万公里
三年或10万公里
三年或10万公里
长/宽/高(mm)
前轮距(mm)
后轮距(mm)
整备质量(Kg)
车门数(个)
座位数(个)
油箱容积(L)
行李箱容积(L)
发动机型号
气缸容积(cc)
气缸排列形式
气缸数(个)
每缸气门数(个)
最大马力(Ps)
最大功率(kW)
最大功率转速(rpm)
最大扭矩(Nm)
最大扭矩转速(rpm)
93号(京92号)
93号(京92号)
93号(京92号)
国IV（京Ⅴ）
国IV（京Ⅴ）
国IV（京Ⅴ）
变速箱简称
变速箱类型
前悬挂类型
麦弗逊式独立悬挂
麦弗逊式独立悬挂
麦弗逊式独立悬挂
后悬挂类型
扭力梁式悬挂
扭力梁式悬挂
扭力梁式悬挂
前制动器类型
后制动器类型
驻车制动类型
前轮胎规格
165/70 R14
165/70 R14
175/60 R15
后轮胎规格
165/70 R14
165/70 R14
175/60 R15
驾驶座安全气囊
副驾驶安全气囊
前排侧气囊
后排侧气囊
前排头部气囊(气帘)
后排头部气囊(气帘)
胎压监测装置
零胎压继续行驶
安全带未系提示
ISO FIX儿童座椅接口
LATCH儿童座椅接口
车内中控锁
无钥匙启动系统
ABS防抱死刹车
制动力分配
刹车辅助(EBA/BAS等)
牵引力控制系统
车身稳定控制
自动驻车/上坡辅助
陡坡缓降系统
主动转向系统
并线提示系统
可变转向比
前桥限滑差速器/差速锁
中央差速器锁止功能
后桥限滑差速器/差速锁
运动版套装
铝合金轮圈
电动吸合门
真皮方向盘
方向盘上下调节
方向盘前后调节
方向盘电动调节
多功能方向盘
方向盘换挡
定速巡航系统
自适应巡航控制
后倒车雷达
全景摄像头
自动倒车入位
行车电脑显示屏
HUD抬头数字显示
座椅高低调节
腰部支撑调节
肩部支撑调节
前排座椅电动调节
第二排座椅靠背调节
第二排座椅移动
后排座椅电动调节
电动座椅记忆
前排座椅加热
后排座椅加热
后排座椅整体放倒
后排座椅按比例放倒
第三排座椅
前座中央扶手
后座中央扶手
电动后备箱
GPS导航系统
网络互动系统
中控台液晶屏
多媒体控制系统
蓝牙/电话系统
后排液晶屏
中控液晶屏分屏显示
外接音源支持
MP3/WMA支持
虚拟多碟CD
多碟CD系统
多碟DVD系统
2-3喇叭扬声器系统
4-5喇叭扬声器系统
6-7喇叭扬声器系统
≥8喇叭扬声器系统
日间行车灯
转向辅助灯
大灯高度可调
大灯清洗装置
车内氛围灯
前电动车窗
后电动车窗
车窗防夹手功能
防紫外线/隔热玻璃
后视镜电动调节
后视镜加热
后视镜自动防眩目
后视镜电动折叠
后视镜记忆
后风挡遮阳帘
后车窗遮阳帘
遮阳板化妆镜
后排独立空调
后排出风口
温度分区控制
车内空气净化
责任编辑：邓义权
看完新闻后您对新闻的评价是：【就是省油！测试启辰R30手动尊享版_试驾体验】-百车网()
就是省油！测试启辰R30手动尊享版
本文摘要：经过“启辰化”处理之后的R30继承了玛驰合资车身份的众多优点，而且价格却直接杀入5万元以下，它究竟性价比如何呢？今天百车网就带您体验一下。
经过“启辰化”处理之后的R30继承了玛驰合资车身份的众多优点，而且价格却直接杀入5万元以下，它究竟性价比如何呢？今天百车网就带您体验一下。
1全新的1.2L发动机有潜力
经过“启辰化”处理之后的R30继承了玛驰合资车身份的众多优点，而且价格却直接杀入5万元以下，超高的性价比再次证明了一白遮三丑的道理，上市之后它能在两厢赛欧的手上分一杯羹吗？除了性价比之外，R30其实在硬件方面也不乏亮点，就是首次亮相的日产1.2L三缸发动机，到底性能如何呢？
● 车型介绍
R30是启辰新推出的入门级小型车，原型车是日产玛驰，搭载的全新1.2L直列三缸发动机是国内首次使用。
● 动力介绍
实玛驰在国外本来就有装备1.2L排量的三缸发动机，只是玛驰在引入国内的时候取消了而已，这回搭载在R30上能够有效降低成本。无论车身尺寸还是发动机排量，R30都属于小型车的范畴，但价格上却“以小欺微”，走高性价比路线。
● 驾驶感受
在之前的试驾文章里，评测组同事李佳已经对R30进行了详细的介绍，咱们这回换个角度，听听女士们是怎么说的。对于女士们来说，手动挡车型的驾驶方式较为繁琐，劳动强度也比自动挡车型高，一般都不会纳入考虑范围，那R30会是例外吗？
花姐是行政部的同事，8年驾龄，家里其中一台车就是手动挡的凯越。虽然现在开的频率低一些，但开起来还是驾轻就熟的。上车调好位置之后，花姐第一感觉就是这车坐姿挺直很舒适，视野不错，A柱盲区不大，加上较短的车头，即使个头不高的女士也感觉毫无压力。虽然方向盘只有两向调节，但和脚下三个控制踏板的位置配合到位，娇小的女士也能找到合适的坐姿。
启动车辆，挂1挡起步，竟然没熄火，花姐果然是老司机。一般小排量手动挡车型，起步时如果油门和离合器配合不好，发动机很容易就熄火了。走起来之后，虽然手动挡车型操作起来略为复杂，但R30的变速箱挡位清晰，换挡动作并不费力，花姐表示没压力。另外，R30方向盘轻盈的转向力度也被表扬了，加上小巧的车身，驾驶起来感觉非常轻松灵活，作为代步车的话是个不错的选择。
看完花姐的评价，我也来补充几句。R30在最基本的人机工程设计方面下了不少功夫，虽然方向盘和座椅的调节选项不多，幅度也不大，但却能很好地照顾到不同身材的用户。身高190cm的评测组同事张可坐进车体验，最直接感受是没有“顶天立地”，头部还有略微的剩余空间，160cm的花姐调好位置之后也不用踮着脚开车。这看着很小事，但真不是所有车型都能做到的，尤其是小型车。
R30起步时发动机不容易熄火的奥秘在于离合器调校得当，结合点的位置恰到好处，对于驾驶员的操作有着较高的宽容度，加上1挡本身齿比较大，使得起步时不但不容易熄火，而且会有动力充沛的感觉，尤其是斜坡起步的时候感觉更加明显。
我们暂时没法获得确切的变速器齿比数据，只能通过各挡位的转速表现侧面观察。按常理，自然吸气发动机一般在2000rpm时，输出扭矩大概为最大扭矩的75%左右，低于2000rpm动力会相对较弱。按个人习惯，我会在2500rpm左右升挡，换挡后转速一般回落至2000rpm左右，这样加速时动力衔接会相对好一些。下面我们来看看R30的表现是怎样的。
如果选择在2500rpm的时候升挡，R30前几个挡位的转速落差接近1000rpm，齿比设定较疏。尤其是1挡升2挡后转速回落至1500rpm，加速力度明显下降，深踩油门会有所改善，但也只是杯水车薪，反而徒增油耗。转速落差大虽然不利于加速表现，但可以降低匀速巡航时的发动机转速，120km/h时速五挡只有3400rpm（奥拓1.0L手动挡3900rpm，乐驰1.2L手动挡约3800rpm），有助降低油耗。
虽然节油取向的调校更符合车辆的定位，也是用户想要的效果，但这样也有短板的地方。车辆行驶既要升挡也要降挡，转速落差较大的话会增加降挡时补油动作的控制难度，顿挫感难以避免，对于行驶舒适性来说这是不利因素之一。
2加速、刹车、油耗测试
● 性能测试
0-100km/h加速
R30的1.2L发动机最大扭矩在4000rpm时爆发，以这转速起步车辆会出现轻度的扭力转向现象，起步g值高达0.5g，对于小排量车型来说是个不错的成绩。面对突如其来的爆发力，前轮的两条邓禄普轮胎还算淡定，打滑并不严重，动力有效地传递到地面，带动车身昂首挺胸地快速往前冲。R30的最大功率出现在5000rpm，5500rpm时升2挡，加速力度依然表现不错。大约在7.5秒的时候R30已经加速至70km/h，前两挡的表现可圈可点。但上了3挡之后就立刻疲软了，几乎用完了第二个7.5秒才加速至100km/h。&nbsp
● 刹车测试
相比虎头蛇尾的加速测试，R30制动测试的表现近乎完美。整个制动过程制动力的释放非常均匀，驾驶员很容易掌控，前碟后鼓不是重点，关键是制动力分配得当，这样才能在最短距离内刹停车辆。虽然R30的悬挂行程较长，但却能在全力制动时保持平稳的姿态，重心前移现象被有效控制。41.32米的制动距离在同级车型中算是相当不错的成绩。
&nbsp● 油耗测试
进行油耗测试时正好碰上暴雨天气，尤其是堵在上桥位置时连续的斜坡起步，难度系数提升了不少。整个测试过程耗时3小时40分，走了105.2公里，平均时速28km/h左右，消耗燃油6.16L。面对恶劣环境，这台全新1.2L发动机依然能够把综合油耗控制在6L以内，也算是值得肯定了。测试车辆车况近乎全新，仍处于磨合期之内，否则成绩应该更加好。
● 全文总结
R30的百公里加速时间接近15秒，虽然炎热的天气有一定影响，但终究不是主要因素。从前两挡的表现来看，其实发动机还是有潜力的，只是厂家觉得省油的设定更符合用户需求，如果日后能匹配CVT变速器那就更好了。虽然R30相比玛驰价格下降了不少，但整体表现依然可圈可点，造工和调校都保持着合资品牌的水准，对于用户来说这是大好消息，也是R30身上最有价值的地方。
与R30相处了数天，它留给我最深的感觉并不是性能有多强，而是方方面面的恰如其分。它有点像经济适用房，朴实无华，但却能满足所有最基本的需求，开着它或许不能让你倍有面子，但却可以让你从无到有地享受自驾游的乐趣，享受移动生活带来的各种便利。当年的神车奥拓就是这样红遍大江南北的。
3&nbspR30参数配置
启辰R30 2014款 1.2L 手动尊享版
厂商指导价
<span style="font-size:9.0ptline-height:150%font-family:宋体color:#.99万
全国4S最低价
<span style="font-size:9.0ptline-height:150%font-family:宋体color:#.2L 73马力 L3
<span style="font-size:9.0ptline-height:150%font-family:宋体color:#挡手动
长宽高(mm)
<span style="font-size:9.0ptline-height:150%font-family:宋体color:#
<span style="font-size:9.0ptline-height:150%font-family:宋体color:#门5座两厢车
最高车速(km/h)
<span style="font-size:9.0ptline-height:150%font-family:宋体color:#5
官方0-100km/h加速(s)
<span style="font-size:9.0ptline-height:150%font-family:宋体color:#.6
实测0-100km/h加速(s)
<span style="font-size:9.0ptline-height:150%font-family:宋体color:#.99
实测100-0km/h制动(m)
<span style="font-size:9.0ptline-height:150%font-family:宋体color:#.32
实测油耗(L/100km)
<span style="font-size:9.0ptline-height:150%font-family:宋体color:#.9
工信部综合油耗(L/100km)
<span style="font-size:9.0ptline-height:150%font-family:宋体color:#.5
三年或10万公里
启辰R30 2014款 1.2L 手动尊享版
<span style="font-size:9.0ptline-height:150%font-family:宋体color:#75
<span style="font-size:9.0ptline-height:150%font-family:宋体color:#65
<span style="font-size:9.0ptline-height:150%font-family:宋体color:#30
<span style="font-size:9.0ptline-height:150%font-family:宋体color:#50
前轮距(mm)
<span style="font-size:9.0ptline-height:150%font-family:宋体color:#60
后轮距(mm)
<span style="font-size:9.0ptline-height:150%font-family:宋体color:#65
最小离地间隙(mm)
整备质量(kg)
<span style="font-size:9.0ptline-height:150%font-family:宋体color:#5
车门数(个)
<span style="font-size:9.0ptline-height:150%font-family:宋体color:#
座位数(个)
<span style="font-size:9.0ptline-height:150%font-family:宋体color:#
油箱容积(L)
<span style="font-size:9.0ptline-height:150%font-family:宋体color:#
行李厢容积(L)
<span style="font-size:9.0ptline-height:150%font-family:宋体color:#0
启辰R30 2014款 1.2L 手动尊享版
发动机型号
<span style="font-size:9.0ptline-height:150%font-family:宋体color:#98
<span style="font-size:9.0ptline-height:150%font-family:宋体color:#.2
气缸排列形式
气缸数(个)
<span style="font-size:9.0ptline-height:150%font-family:宋体color:#
每缸气门数(个)
<span style="font-size:9.0ptline-height:150%font-family:宋体color:#
<span style="font-size:9.0ptline-height:150%font-family:宋体color:#.8
最大马力(Ps)
<span style="font-size:9.0ptline-height:150%font-family:宋体color:#
最大功率(kW)
<span style="font-size:9.0ptline-height:150%font-family:宋体color:#
最大功率转速(rpm)
<span style="font-size:9.0ptline-height:150%font-family:宋体color:#00
最大扭矩(N?m)
<span style="font-size:9.0ptline-height:150%font-family:宋体color:#4
最大扭矩转速(rpm)
<span style="font-size:9.0ptline-height:150%font-family:宋体color:#00
发动机特有技术
<span style="font-size:9.0ptline-height:150%font-family:宋体color:#号(京92号)
启辰R30 2014款 1.2L 手动尊享版
<span style="font-size:9.0ptline-height:150%font-family:宋体color:#挡手动
<span style="font-size:9.0ptline-height:150%font-family:宋体color:#
变速箱类型
手动变速箱(MT)
启辰R30 2014款 1.2L 手动尊享版
前悬架类型
麦弗逊式独立悬架
后悬架类型
扭力梁式后悬架
启辰R30 2014款 1.2L 手动尊享版
前制动器类型
后制动器类型
驻车制动类型
前轮胎规格
<span style="font-size:9.0ptline-height:150%font-family:宋体color:#5/60 R15
后轮胎规格
<span style="font-size:9.0ptline-height:150%font-family:宋体color:#5/60 R15
启辰R30 2014款 1.2L 手动尊享版
主/副驾驶座安全气囊
主●&nbsp/&nbsp副●
前/后排侧气囊
前/后排头部气囊(气帘)
胎压监测装置
零胎压继续行驶
安全带未系提示
ISOFIX儿童座椅接口
发动机电子防盗
车内中控锁
无钥匙启动系统
无钥匙进入系统
启辰R30 2014款 1.2L 手动尊享版
制动力分配(EBD/CBC等)
刹车辅助(EBA/BAS/BA等)
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)
车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等)
自动驻车/上坡辅助
可变转向比
前桥限滑差速器/差速锁
中央差速器锁止功能
后桥限滑差速器/差速锁
启辰R30 2014款 1.2L 手动尊享版
运动外观套件
铝合金轮圈
电动吸合门
电动后备厢
启辰R30 2014款 1.2L 手动尊享版
真皮方向盘
方向盘调节
方向盘电动调节
多功能方向盘
方向盘换挡
方向盘加热
前/后驻车雷达
前-&nbsp&nbsp/&nbsp后●
倒车视频影像
行车电脑显示屏
HUD抬头数字显示
启辰R30 2014款 1.2L 手动尊享版
真皮/仿皮座椅
运动风格座椅
座椅高低调节
腰部支撑调节
肩部支撑调节
主/副驾驶座电动调节
第二排靠背角度调节
第二排座椅移动
后排座椅电动调节
电动座椅记忆
前/后排座椅加热
前/后排座椅通风
前/后排座椅按摩
后排座椅放倒方式
第三排座椅
前/后中央扶手
多媒体配置
启辰R30 2014款 1.2L 手动尊享版
GPS导航系统
定位互动服务
中控台彩色大屏
蓝牙/车载电话
后排液晶屏
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)
CD支持MP3/WMA
多媒体系统
扬声器数量
<span style="font-size:9.0ptline-height:150%font-family:宋体color:#-5喇叭
启辰R30 2014款 1.2L 手动尊享版
日间行车灯
转向头灯(辅助灯)
大灯高度可调
大灯清洗装置
车内氛围灯
玻璃/后视镜
启辰R30 2014款 1.2L 手动尊享版
前/后电动车窗
前●&nbsp/&nbsp后●
车窗防夹手功能
防紫外线/隔热玻璃
后视镜电动调节
后视镜加热
内/外后视镜自动防眩目
后视镜电动折叠
后视镜记忆
后风挡遮阳帘
后排侧遮阳帘
后排侧隐私玻璃
遮阳板化妆镜
启辰R30 2014款 1.2L 手动尊享版
空调控制方式
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