第十节 机车功率、牵引特性及列車阻力间的关系 

第四章 电力机车设备布置与通风 

第五章 电力机车车体、车架与缓冲装置 

第六节 HⅪ）3B型交流传动电力机车车体 

第一节 SS、sS3型电仂机车牵引销和旁承连接牵引装置 

第三节 牵引杆及橡胶堆旁承连接与牵引装置 

第四节 牵引杆及高圆弹簧弹性旁承连接牵引装置 

第六节 电力機车一系弹簧与二系弹簧悬挂系统 

第九章 液压减振器与摩擦减振器 

第三节 液压减振器的工作原理 

第四节 液压减振器的结构、调节、性能比較及试验 

第五节 液压减振器阻力特性的计算与分析 

第三节 牵引齿轮传动的工作特点及其改善措施 

第四节 牵引电动机轴悬式（抱轴式）驱动機构（半悬挂） 

第五节 刚性轴旋式驱动在国产机车上的应用 

第三节 HxD3B型交流传动电力机车空气制动系统 

第十三章 电力机车基础制动装置 

第一節 制动力产生和闸瓦制动力的形成 

第三节 制动倍率、制动传动效率、机车制动率 

第四节 SS3型电力机车基础制动装置

第五节 机车的黏着重量利用率计算 

第六节 内燃机车和电力机车的黏着问题 

第七节 提高黏着重量利用率措施 

第八节 提高电力机车黏着牵引力的措施 

第二节 便利机车幾何曲线通过的措施 

第三节 机车几何曲线通过的图示法 

第五节 机车几何曲线通过的解法 

第十六章 动力曲线通过引起轮轨相互作用力 

第一节 曲线超高度和缓和曲线长度 

第二节 动力曲线通过引起轮轨相互作用力 

第三节 缓和曲线长度对2C0轴式机车曲线通过性能的影响

第四节 改善机车動力曲线通过的措施