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每一个做自动驾驶的团队都必须偠翻过三座大山：感知、决策和控制不少初创公司在感知和决策方面表现出色，但谈及控制尤其是底盘控制方面，拥有深厚积累的供應商们仍掌握着主要的话语权

车辆控制系统本身就是较为复杂的系统，自动驾驶时代的到来更提高了这套系统的复杂度与此同时也对其可靠性提出了更高的要求。底盘控制通常由传动、行驶、转向、制动等系统构成其中制动系统作为必须且难度最高的部分，始终吸引著业内玩家不懈地探索

汽车线控底盘供应商格陆博则瞄准了IBC集成产品。今年9月斩获新一轮投资后更是加大了对集成制动控制系统IBC的研发投入在应用领域方面，格陆博则是与多家车企合作针对自动驾驶车辆需求最大的物流领域开发了专用解决方案。

11月23日20:00格陆博董事长&總经理刘兆勇将就此展开讲解，主题为《面向智能物流车的集成制动控制系统IBC产品的关键技术产业化》

1月11~13日“中国电动汽车百人会论壇（2019）” 在北京钓鱼台国宾馆召开。本次论坛以 “汽车革命与交通、能源、城市协同发展”为主题围绕汽车零排放和电动化变革、能源轉化及传统能源公司转型、未来交通和出行变革图景、下一代汽车关键技术产业化发展、汽车智能化和网联化趋势、核心供应链培育、汽車生产组织方式变革、国际创新对接、产业政策调整等热点问题进行研讨。

1月12日下午在于北京钓鱼台国宾馆召开的“中国电动汽车百人會论坛（2019）”上，全国政协副主席、中国科学技术产业化协会主席万钢在“汽车革命与交通、能源、城市协同发展全体大会”上发表了題为《促进新能源汽车产业健康发展》的主旨报告。

数据显示2018年，全球主要国家新能源汽车销售超过200万辆其中中国销量达到

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