加勒比海游轮旅游漏水为何宛如“泰坦尼克”号现场?

图像处理师安东让1911年黑白色的泰坦尼克号巨型油轮恢复色彩的生命力

  都知道泰坦尼克号(RMS Titanic)巨型豪华游轮是真实的沉船事件。鉴于当时的摄影设备,留下的一些黑白相片,近日有位安东的图像处理师,把坦尼克号的图像修复成彩色,带我们回到那个1912年真实的豪华巨轮上一睹芳容。坦尼克号建造时间从1909年3月至1911年5月才下水,前后用了两年的时间建造的巨型豪华游轮,在当时被称为“永不沉没的”。硕大无比的4个烟囱中只有3个真正工作。剩下那个是个陪衬,唯一的实际用途是作为主厨房的烟囱。动力系统有三套主机:其中两套为四汽缸往复式蒸汽机,一套蒸汽轮机,主机功率达到50000马力,航速23~24节。

  泰坦尼克号(RMS Titanic)于1912年4月处女航时撞上冰山后沉没,在她的处女航中,泰坦尼克号从英国南安普敦出发,途经法国瑟堡-奥克特维尔以及爱尔兰昆士敦,计划中的目的地为美国纽约。1912年4月14日,船上时间夜里11点40分,泰坦尼克号撞上冰山;2小时40分钟后,即4月15日凌晨2点20分,船裂成两半后沉入大西洋。泰坦尼克号海难为和平时期死伤人数最惨重的海难之一,同时也是最为人所知的海上事故之一。

2012年安东开始色彩处理泰坦尼克号黑白影像记录是为了纪念泰坦尼克号沉船100周年
安东的彩色图像是泰坦尼克号在施工中的记录和甲板上的锁链
这张记录了送别泰坦尼克号离开的亲人朋友的人群们
奢华的一等舱和二等舱在图像师安东的处理后高端大气上档次
油轮上的巴黎咖啡馆在颜色处理后藤木和天花板比早期的黑白色更加突出
乘客们在船舱里可以享受到当时最一流的设施包括:健身房、蒸气浴,电话等
安东用绿色和金色处理了豪华套房,当时在旺季入驻这间套房需要870英镑
当时泰坦尼克号的设计师想让这艘豪华游轮呈现最高端的服务与设施
餐厅用了白色墙壁和绿色椅子看起来很宽敞明亮
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周末,迪斯尼电影制片厂主席迪克·库克向外界宣布,暑期大片《加勒比海盗2:聚魂棺》的全球票房已经突破10亿美元,目前位列影史第三,仅次于《泰坦尼克号》以及《指环王3:王者归来》。

  据悉,《加勒比海盗2:聚魂棺》在美国本土的票房已达到4.151亿美元,是目前为止本年度票房收益最高的电影。在海外,该片一共收进5.875亿美元,连续9周占据海外票房榜冠军,也是今年获得海外票房最高的电影。《加勒比海盗2》令迪斯尼公司今年赚到盆满钵满,库克表示,这对于沃特·迪斯尼来说是一个历史性的时刻。这部电影在全球范围内的成功再一次证明,观众对特别棒的娱乐片特别愿意回头。

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英国白星航运公司以豪华邮轮著称。二十世纪初,它一次性向哈兰德·沃尔夫船厂订购了三艘豪华邮轮,其中一艘后来成为了世界上最著名的船只。

第一艘邮轮是“奥林匹克号”,运营时间为年。在三艘邮轮中,它是唯一一艘没有不幸沉没的。不过,它也发生过两次事故——在长途航行中与其它船只相撞,但都不算太严重。

第二艘邮轮是“泰坦尼克号”。1912年,它首次出海航行;5天后,它在北大西洋撞击冰山,然后沉没。第三艘邮轮被命名为“不列颠尼克号”,是三艘邮轮中最大的。它于1915年投入运营。一年后,它在爱琴海撞到了一战期间德国人安置的地雷。

后两艘邮轮总共夺走了1533人的生命。但幸存者也很多,其中最传奇的是Violet Jessop。在“泰坦尼克号”和“不列颠尼克号”沉船时,在“奥林匹克号”的其中一场事故中,她刚好都在船上。

1887年10月2日,她出生于阿根廷,父母是爱尔兰人。她从小就命大,在肺结核中活了下来。16岁那年,父亲死后,她随家人搬到英格兰,在那里开始上学。由于母亲是邮轮服务员,很多时间都在海上,因此她必须照顾弟弟妹妹。1908年,母亲生病了,21岁的她便辍学了,开始在邮轮上做服务员。

她很难找工作。船上的女员工大多都是中年妇女,而她既年轻又漂亮。雇主认为这是个劣势,因此她不得不穿上旧衣服,不化半点妆,好让自己看起来丑一点。尽管如此,在工作期间,依然有三个人向她求婚。

虽然工资少,但她喜欢在邮轮上工作。1910年,她成为了白星航运的员工,开始在“奥林匹克号”上工作。1911年9月20日,“奥林匹克号”撞船了,但设法开回了港口。在这场事故中,她并未受伤。

几个月后,她成为了“泰坦尼克号”的员工。在撞击冰山两小时后,船沉没了,夺走了1503人的生命。事故发生后,她登上了16号救生艇,并且获救。那年,她25岁。

1915年11月13日,“不列颠尼克号”改名HMHS号,负责运送受伤的士兵。她在流动医院里担任护士。1916年11月21日,船撞到了地雷,57分钟后沉入海底。当时,船上有1605位乘客,其中30人丧生。造船厂吸取了“泰克尼克号”的教训,在这艘船上安置了更多救生艇,她设法登上了其中一艘。当一片螺旋桨击中她的脑袋时,她差点丧命。虽然头部受伤了,但她还是第三次死里逃生。

战争结束后,她依然在白星航运工作,此后也曾加入其它航运公司,直到1950年退休。她曾两次环游世界,有过一次短暂婚姻。退休后,她定居在萨福克。1971年,她由于心脏衰竭而去世,享年84岁。

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