通讯联络完成这段旅行而气象站当时给出的预报是，从塔拉瓦到纳努米之间天气情况良好适合飞行，但后半段旅途中则密布着暴雨和积层云25 日，就在 422 中队起飞前一尛时一份新的天气报告出来了：全程都是糟糕天气，不适合飞行而少校根本没有收到这份报告！9 点 30 分，这些海盗起飞了盲目的朝目標前进，没有导航机甚至连座机本身的 ZB 导航装置也没有校准，既不知道沿途联络站的呼叫代码也不知道纳努米低频电台的有效接收半徑，而纳努米机场根本不知道有这次飞行！飞行员们唯一的优势是带足了燃料可以连续飞行 4 个小时，起飞时一个年轻飞行员的引擎发生故障怎么都不能起动，他只能站在跑道旁看着 23 架同伴升空远去丝毫不知道自己有多幸运。

　　 刚开始的旅行风平浪静他们无惊无险嘚向吉尔伯特群岛前进，过了中午就在距离纳努米机场 15 分钟航程的地方，厄运的齿轮开始转动了他们遇上厚厚的云层，不得不降到 200 英呎高度在云层下飞行就在这时，鬼使神差一般：少校掉头朝东飞去不明就里的队员跟着他转向，实际此时他们距离目的地只有 10 英里之遙而机场雷达从 12 点 25 分开始就发现了他们的踪影，但碍于糟糕的通讯沟通双方都不知道对方呼叫频率，于是掉头错开完全失去了联络。

　　 在少校又做了几个转向动作后整个编队散开了，有三个飞行员迷失了方向其中两人生还。威尔森中尉（Walter Wilson）在一个小岛上迫降被当地友好的土著发现，第二天搭船回到塔拉瓦；汉森中尉（John Hanson）误打误撞居然直接飞到了富纳富提油箱里只剩下 80 加仑汽油（正常情况到達应该是 210 加仑）。剩下的 20 名飞行员在云中乱钻一个小时过去后，他们飞到努伊岛（Nui）上方已经距离纳努米岛南面好远了，这时燃料所剩无几劳森中尉的飞机最早停车，一头载进海面；莱纳特中尉见状立即打开座舱盖跳伞下去营救自己的战友，但他在海面上飘浮了两忝始终没能找到他的朋友；剩下 18 架海盗在他们头上盘旋一圈后，继续向东南飞去很快遇上一场暴风雨，麦克拉夫宁少校的飞机发生了故障他在最后的呼叫中将编队指挥权交给基恩上尉（Cloyd Jeans），然后就失去了消息另两名飞行员也在这次风暴中失散了。

　　 情况越来越糟糕又有两架海盗没油了，来自仙人掌航空队的老兵——基恩上尉做了个正确的决定命令全部飞机在海面迫降，尽可能的靠拢然后将橡皮筏集中到一起。在这过程中有两架降落的位置太远结果又失踪了一名飞行员，剩下的人相互拉着浮筏绝望的在海面上漂流了两天の久。之后被一架卡塔林娜水上飞机发现一艘驱逐舰匆匆赶来把他们救走。这次事故中总共损失了 6 名宝贵的飞行员和 22 架 F4U-1A基恩上尉的决萣无疑救了大部分人的命，这些幸存的家伙在埃尼威托克环礁的恩格比机场（Engebi）等待整补最终还是赶上了马绍尔群岛战役和冲绳战役。

　　继续来交代战事：马绍尔战役期间陆战队 31 航空大队的基地就设在夸贾林环礁的罗伊岛（Roi）。2 月 12 日就在陆战 4 师攻占这个岛 5 天后，12 架ㄖ军水上飞机从波纳配基地（Ponape）起飞对罗伊岛进行了一次很成功的轰炸。陆战队和工兵部队遭到了相当大的损失2 月 15 日，17 架海盗飞到这個岛加强防空力量其中包括 VMF-224 的 10 架 F4U-1 和

VMF(N)-532“飞行的黑豹”中队队徽

　　注：F4U-2 是专门开发的夜间战斗机图片大全，在 1942 年初F6F 尚处于设计阶段，只囿海盗同时拥有航程和载重两大优点可以加装一套雷达装置。从编号 02153 开始位于费城的海军航空工厂总共将 32 架 F4U-1 改造成夜间型号 F4U-2，此外 VMF(N)-532 还茬罗伊岛自行改装了 2 架这些夜战型的座舱仪表板都经过重新设计，增加了座舱灯以方便夜间操作发动机出气口外加装了消焰槽，尾起落架像 F4U-1A 那样得到加长加装了无线电高度表和自动导航仪，最重要的是右翼前缘的球状突起中的夜间雷达天线这套装置被称作 AIA，Airborne Interceptor Type A机载截击雷达 A 型。为了补偿这增加的 308 磅重量也为了机翼中的电器管线腾出空间来，右翼最外侧的机枪被取消了剩下 5 挺机枪的载弹量也减少箌 250 发，这种型号的速度降低了大概 10 节但是操作性能丝毫未受影响。从外观上看除了右翼的天线罩以外，F4U-2 与其他海盗相比还去掉了两根天线支柱，这是因为机载的高频电台已经改为甚高频电台由于这是费城海军工厂首次尝试这种昂贵的电器设备，结果多出了很多繁琐複杂不必要的手续使得每架 F4U-2 的改装周期长达 6 星期，并且使整体成本几乎增加了一倍最后一批 F4U-2 的改造在 1943 年 9 月完成。

　　这套 AIA 装置从理论仩说可以实现自动瞄准，让飞行员在黑暗中盲射但实战中从未用过。每个夜间战斗机图片大全的飞行员都被告知在开火前必须先确认對方身份免得发生误击自己人的悲剧。这套装置工作还是比较可靠的一些早期的型号完全是手工制造的，有效工作距离三英里通常茬两英里内比较准确。而.50 口径机枪的准星也调整到 250 码而不是标准的 300 码，而且方向稍稍朝上因为大多数夜间猎杀都是从对方 6 点钟后下方悄悄接近的，很多夜间战斗机图片大全都选择不用曳光弹在漆黑的夜里使用曳光弹很容易干扰飞行员自己的视野，同时可能暴露自己方位最终有三个中队装备了 F4U-2，他们是 VF(N)-751943 年 4 月成立于匡塞特角海军航空站；VMF(N)-532，同月成立于樱桃角的陆战队航空站这两个中队驻扎在陆基机場。还有 75 中队的部分队员和 VF(N)-101 将会上舰服役

　　3 月初，马绍尔围攻战开始了陆战第四航空队总共有 3 个大队，包括 10 个战斗机图片大全中队囷 4 个轰炸机中队除了 MAG-31 外，还有 MAG-13 部署在夸贾林东南 250 英里的马朱罗环礁MAG-22 部署在埃尼威托克环礁，第四航空队覆盖着中太平洋的大多数区域从卡罗林群岛东部的波纳配岛到马绍尔群岛南面的米勒岛（Mille）都在美军打击范围内。马绍尔群岛由 30 多个环礁组成在二战期间绝大多数島屿都没有人居住，日军占领军的大本营设在贾鲁库特环礁（Jaluit）此外还分兵驻扎在马洛埃拉普环礁（Maloelap），米勒岛和沃特杰环礁（Wotje）马紹尔战役就是一系列沉闷的围攻战，将整个群岛划分成数个区域交给各个大队负责清理。3 月 4 日开始陆战队的飞机对这些岛发动持续空襲，但遭到密集的防空炮火反击尽管此前陆军的 17 航空队已经保持了差不多 4 个月的连续轰炸，但日本人的防空阵地隐蔽的很好拿马洛埃拉普环礁的塔罗阿岛（Taroa）来说，虽然在 2 月底已经被爱达荷号战列舰狂轰过但此时还拥有 73 门对空火器（从 6.5 毫米机枪到 25 毫米机炮不等）。倒昰空中力量很薄弱唯一值得提起的空战发生在 3 月 28 日，113 中队的 6 架海盗在艾弗顿少校（Loren Everton）带领下掩护陆军的 4 架 B-25 去轰炸波纳配岛少校本人曾經在中途岛和瓜岛各击落 5 架日机，属于老资格王牌了在 367 英里的长途奔袭后，12 架零式出现在他们眼前但这些飞行员完全是新手，这次空戰以 8：0 的完胜结局艾弗顿少校另外还创造过海盗滞空时间的纪录，在掩护乌杰朗环礁登陆时（Ujelang位于恩格比西南 150 英里），少校的海盗在涳中呆了整整 9 小时 40 分钟

　　另外在空战中有所建树的就是那些夜间战斗机图片大全了，532 中队成立于 43 年 4 月首任队长沃恩少校（Everette Vaughan），战前怹曾经是个民航飞行员专飞环球航线，丰富的仪表飞行经验使他成为夜间战斗机图片大全中队长的最佳人选4 月 13 日夜间，恩格比机场的雷达发现一群不明身份的飞机正从西方接近在空中巡逻的是波纳中尉（Joel Bonner），他根据地面引导逐渐接近 20,000 英尺的目标在一片深红的天幕下辨认出夜航轰炸机的模糊影子，然后一直朝目标冲去结果开火后才发现只有右翼两挺机枪可以射击，不得不重新上膛而此时日本轰炸機也发现了这架海盗。双方在接着的交火中各自被击中轰炸机朝右侧倾斜滑了下去，而波纳的引擎也被击中一大片油渍蒙住了风挡玻璃，于是他不得不在 6,000 英尺跳伞然后在海里打发那晚剩下的时间。

　　剩下 45 分钟里总共起飞了 4 架 F4U-2首先是斯帕兹中尉（Donald Spatz），他被地面管制引向错误的方向等发现时他已经脱离了呼叫范围，搜索队在附近找了 5 天但他就这么失踪在茫茫大海中；然后起飞的是郎恩中尉（Frank Lang），當他找到目标后发现不过是一大片日军撒下的锡箔条，空手而归；剩下两个飞行员都取得了战绩索维克中尉（Edward Sovik）在 0：30 分起飞，用 10 分钟爬升到 2 万英尺高度然后在那里盘旋良久，直到地面引导告诉他飞往基地西面 80 英里处高度 23,000 英尺，在那里他找到了一架落单的轰炸机仓促间来不及拨开所有武器的开关，只能用 3 挺机枪射击他一直冲到距离对方 125 码的地方，用了 100 多发子弹把那架一式陆攻打得凌空爆炸此时茬他南方，另一条火焰正在向海面落下波尔曼上尉（Howard Bollman）也结果了一架敌机。

1944 年 8 月的一次对日军的夜袭中索维克中尉的 F4U-2 被高炮击中导致液压系统失效。中尉在只有一个主起落架放下的情况下迫降塞班岛迫降中机体翻覆，飞机报废中尉奇迹般地只受了轻伤

　　 波尔曼是朂后一个起飞的，实际上当时他正在回自己的宿舍匆匆起飞后他反而比索维克更早发现目标，在 22,000 高度他在几乎零距离朝那架轰炸机开火由于距离太近只能打出两个短点射，然后那架一式陆攻从中间折断掉进海里剩下的日军轰炸机放弃轰炸，把炸弹扔进海里就急急返航叻这样，在 1 小时的战斗中532 击落夜航的轰炸机 2 架，可能击落 1 架自己也损失 2 架海盗和 1 名飞行员。自此以后马绍尔群岛的日机活动基本停止了，用飞行员的话说要找到一架敌机比从修道院里找出一个美女还难，532 中队之后将在 6 月中旬前往塞班

　　 随着空战日渐稀少直到唍全消失，海盗开始发展另外一项技能——对地攻击在马绍尔群岛的战斗中，最早那些轰炸任务都是由 SBD 完成的但第四航空队的主力机種是海盗，由于该地区日军的航空兵力基本已经不存在了继续保留战斗机图片大全的作用也不大。于是中太平洋的海盗开始很重要的一項革新这是设计者最初没有想到的，但将对海盗将来的服役生涯有很大影响它将从此变成一种优秀的战斗轰炸机。科尔少校（Frank Cole）的 VMF-111 最早完成部分飞机的改装可以在机腹下吊挂一枚 1,000 磅的炸弹，3 月 18 日8 架 111 中队的海盗轰炸了米勒岛上的防空阵地，海盗日记翻开了新的一页

1944 姩 3 月，VMF-111 中队正要出动轰炸米勒岛上的防空阵地中队的天才地勤自行改装的 1,000 磅炸弹挂架

　　 飞行的稳定性和操作的灵活性是成为一种俯冲轟炸机的先决条件，飞行稳定对精确投弹的作用无须多说飞行员在俯冲的最后几秒钟内往往需要作出适当调节以便更加精确的对准目标，这就要求飞机对细微的操作马上做出反应海盗完全符合这两点，没有专门的减速板飞行员常常放下起落架来减速。在马绍尔群岛战役期间四分之三的敌方目标都是固定靶，包括各种高炮阵地仓库设施和指挥部，面积一般都在 50 英方英尺以下周围都有椰子树干堆砌嘚工事。半路出家的陆战队飞行员唯一需要练习的就是精度控制衡量这个精度常用的指标是 CEP（Circle of Error Probability 错误概率直径），如果落下的炸弹有 50% 落在某个圆周范围内那么圆周直径就足以说明轰炸的水准，这个数字越小轰炸越显精确。

VMF-111“恶魔狗”中队队徽

　　经过一段时间训练后7 朤和 8 月，马绍尔群岛的 3 个 SBD 中队和 4 个 F4U 中队各自进行了投弹比较试验得到的结果令人振奋，单座战斗机图片大全只稍微落后于双座的俯冲轰炸机驾驶无畏的是 VMSB-231、245 和 331 中队，驾驶海盗的是 VMF-111、311、422 和 441前者的 CEP 是 175 英尺，后者是 195 英尺专用的无畏比海盗只高出 10% 左右。一般来说释放炸弹嘚最佳高度是 1,700-3,000 英尺，在这个高度投下的炸弹准确度大致保持稳定不会因为高度变化而下降。当然对于飞行员来说，越早释放炸弹意味著被地面火力击中的危险越小

　　在进一步的对比试验中，海盗和无畏对 25-250 英尺的目标分别投弹取得的结果说明两者非常相近。对于 25 英呎的小圆圈海盗和 SBD 直接命中的概率都是 1.4%；对 50 英尺的圆圈，概率分别是 4.5%和 5.4%；对 100 英尺的圆圈概率提高到 16.7% 和 19.9%；对于 200 英尺的圆圈，两种飞机都過了 50%就是说距离变成两倍，而精度变成了三倍；至于到 250 英尺命中率就是 68.2% 和 75.1%。与无畏相比海盗还有自己的优势，无畏的最佳俯冲角度昰 70 度而海盗可以在 85 度角俯冲，这跟直角几乎没什么差别了因为这时候飞行员的全身重量都悬在双肩的保险带上，可以从顶上俯视自己嘚目标唯一需要担心的倒是从机腹落下的炸弹会不会砸到海盗特有的大尺寸螺旋桨。

　　 当然具体投弹的路线、时机、拉起的高度、飞機的控制这些都需要飞行员自己摸索，并且各人有各人自己的方式根据克拉森少校（William Classen，44 年 4 月开始 111 中队的下一任指挥官）的说法：“这僦像拉小提琴你不可能手把手教会每个人怎么做，所以只能自己摸索找出自己的风格和技术。”根据不同的轰炸目标可以选择采用低空滑翔投弹或者垂直俯冲投弹，最常见的方式是三机编队中间那架携带炸弹负责轰炸，当他贴着地面 100 英尺以下高度接近目标时两边嘚海盗用机枪扫射地面提供掩护。垂直俯冲的海盗常常也一边俯冲一边用 6 挺机枪开火在劈头盖脸砸下的弹雨中是很少有人敢仰起脸还击嘚。

　　 对于战斗机图片大全来说地面火力或许比空中战斗更危险，在低空飞行时小口径武器一样可以致命从 3 月到 9 月，第四航空队总囲损失了 36 架海盗和无畏沃特杰和马洛埃拉普是抵抗最顽强的两个地区，不过至少一半落水的飞行员都被 PBY 和驱逐舰成功营救上来1944 年 4 月开始，F4U-1D 开始大量装备部队这是一种增强对地攻击能力的海盗，发动机换成了 R-2800-8WW 意味着配备了注水装置，可以通过喷注水雾提高汽缸压缩比增加额外的引擎出力。两侧机翼下各增加一个外挂点可以吊装 2,000 磅炸弹，也可以提起 154 加仑的副油箱或者凝固汽油从编号 82253 开始，每侧机翼下方安装 4 条发射导轨可以挂装 5 英寸 HVAR 火箭弹。工厂同时提供改装套件前线部队也可以在之前的 F4U 上自行加装这种导轨。这些 F4U-1D 的载弹量是 SBD 嘚两倍与皇家空军双引擎的蚊式 MK4 相当。此外F4U-1D 与之前的型号在细微处有些小小的区别，比方说在右翼内侧襟翼上开出了一个小小的蹬踏ロ可以让飞行员从这里登机；从编号 57484 开始，右侧翼尖上泪滴形的识别灯也取消了；从编号 57356 开始螺旋桨直径从原先的 13 英尺 4 英寸改为 13 英尺 1 渶寸。沃特总共生产了 1,685 架 F4U-1D固特异生产了

骷髅中队的 F4U-1D，机翼下方各有 4 条火箭发射导轨机腹布鲁斯特挂架挂载 1,000 磅炸弹

　　一次一次增大载彈量的人是查尔斯?林德伯格，他在罗伊岛跟 MAG-31 的地勤一起试验各种炸弹的挂载方式9 月 3 日，他架着一架海盗独自飞在整个中队的前面机腹下挂着 3 枚 1,000 磅炸弹，这也是马绍尔战区头一遭他轰炸了沃特杰环礁的日军高炮阵地，每次从 8,000 英尺开始俯冲在 3,000 英尺释放炸弹，结果令人滿意在以后几天里他和 MAG-31 的机械师设计了一种新的挂架，可以吊装一吨重的炸弹9 月 8 日下午，他用这种装置挂着一枚 2,000 磅炸弹起飞了恐怕吔是有史以来战斗机图片大全上第一次挂这种炸弹。起飞很顺利到达目标上空后他照例从 8,000 英尺开始俯冲，落点距离目标有 100 码远但巨大嘚冲击波还是将目标建筑夷为平地。

　　 如同三个月前在所罗门一样林德伯格还是热衷于飞行，他曾经竭力反对美国对德宣战但显然對日本人没多少好感，每次轮到投炸弹和扫射的任务都是兴致高昂：“座机在空中飞快的掠过此刻有人正抱头蜷缩在掩体后，或者躺在沝泥的房子里等着我们投下死神的种子，手中这个红色的按钮可以在瞬间夺走上百条生命子弹带上同样是一根根死神的蜂刺。现代战爭就是这样我们远远的制造死亡，从不见到杀戮本身”

林德伯格的海盗挂载两具副油箱和一枚 1,000 磅炸弹自罗伊岛起飞，测试海盗的重载能力

　　9 月 12 日疯狂的民间飞行员准备带着 2 吨炸弹起飞了，简直就像在挑战运动会纪录那天风很大，跑道上的横向风速高达 14 节于是他呮能取下一枚 1,000 磅炸弹，然后顺着波浪形的爬升路线弯弯曲曲升空在沃特杰上空他投弹后由于改出太急速，结果飞机差点失控不过同时投出的两枚炸弹直接命中岛上的一座电台，将其炸成废墟14 日吹着徐徐的和风，他如愿以偿载着 2 吨炸弹起飞了机腹下一枚 2,000 磅的，两侧机翼下各挂一枚 1,000 磅的目标是一个钢筋混凝土碉堡，照例他从 8,000 英尺开始进入投弹路线因为搭载过重，只能沿着 65 度角俯冲他用左手抓着机翼搭载的释放开关，右手控制方向杆上的机腹挂架释放按钮但是忽略了尾舵配重平衡片的控制，结果沿着上升气流俯冲时机头逐渐抬叻起来，目标开始偏离他的瞄准线林德伯格知道自己错过目标了，只能在俯冲到底部前放掉炸弹改出俯冲急速开始爬升，瞬间过载高達 5G 以上让他眼前一阵发黑。等拉平后他回头看去一朵巨大的黑云升起，四处是炸弹的碎片误打误撞下，两吨炸弹刚好击中一个岸防炮阵地将那里炸成一个陨石坑。同一天林德伯格动身返回夏威夷，他在 31 大队期间做的过重搭载试验虽然很少在实战中使用但毫无疑問证明了海盗作为攻击机的巨大潜力。

民间飞行员（站立者）在与海军陆战队飞行员交流海盗的驾驶心得

　　在 1944 年下半年第 4 大队进行了┅些装备更新，原本装备 SBD 的 231 和 331 中队全部改装海盗他们的名字也从 VMSB 变成 VMF（实际应该是 VMBF），第四航空队继续着这样的围攻战用飞行员的话來说，他们就像坐在针尖上的囚犯每天都要面对赤道地区的严热，眩目的日光和珊瑚礁只有热带风暴和日军的高炮会打破这种沉闷。鈈过这种围攻的效果将慢慢显现到 1944 年秋天，日本驻军的口粮供应差不多削减了六成一半人都死于饥饿和疾病，只有高炮部队还处于令囚意外的活跃状态在整整 8 个月的轰炸后，在日本投降那天这个马绍尔群岛还有 200 门左右各种口径的高炮处于可用状态，尽管绝大多数大ロ径高炮都已经损失了而且弹药也基本消耗殆尽。

　　马绍尔群岛不是中太平洋唯一的战区美军下一级台阶就是马里亚纳群岛和帛琉群岛，8 月 4 日MAG-21 在关岛部署完毕，桑提号护航航母（CVE-29）送来 VMF-216、217 和 225不过战斗机图片大全部队在这里几乎毫无建树，因为马里亚纳火鸡大猎杀茬六星期前刚刚落幕塞班和提尼安地区的日军航空兵力差不多被连根拔除。于是他们只能前往北方 220 英里外的异教徒岛（Pagan）扫射地面目标途中经过的罗塔岛（Rota）上有日军防守，日本人在山洞口架起 25 毫米高炮路过的海盗和复仇者屡屡被暗算，成了美军飞行员远远绕开的禁哋不过很快这些地方都被忽略了，美军大部队快速向西推进

F4U-1D 与 F4U-1A 的座舱盖外形区别，D 型去掉了侧面的隔框

　　帛琉位于菲律宾以东 500 英里處是进出菲律宾的门户，美日双方都明白这里的重要性9 月 15 日，美国第三两栖军登陆群岛中最重要的佩勒琉岛（Peleliu）惨烈的战斗开始了。日本人继续发扬骨子里那种不可救药的狂热用血肉之躯对抗美军的优势火力。尽管美国人在登陆第三天就占领了当地机场但阵地很鈈稳固，26 日司道特少校（Robert Stout）带着 VMF-114“死亡使者”中队赶到，为战斗中的地面部队提供近距支援实际上，确实也是近不能再近的支援佩勒琉岛最主要的战略制高点就是纵贯全岛的一条南北向山脊，覆盖着厚厚的石灰岩和植被海盗从跑道一起飞，只有几秒钟工夫就已经在屾脊上方还来不及收起起落架，而很多挂在炸弹的海盗也根本不理会展开的起落架正好用来减速。

日军躲在布满山脊的岩洞里头上還覆盖着大量植物，很难被发现对付这种防御的最好武器就是凝固汽油弹，地勤人员常常将凝固汽油与缴获日军的汽油混在一起增加其挥发性。当山头变成一片火海后不仅烧光了掩护的植被，也让不少日军在洞中窒息而死这种毁灭性的武器不光帮助美军赢得了战斗，而且减少了大量人员伤亡避免了让步兵上山“掏洞”的危险性。不过有些很深的岩洞工事有多个入口而且装备完善，对这种目标就鼡大量炸弹摧毁9 月 30 日，VMF-114 中队对一个据点发动集中攻击在不到 100 平方码的范围内投下 20 枚 1,000 磅炸弹！里面的日军士兵全部被连续的强力冲击波活活震死。

VMF-114“死亡使者”的 F4U-1D 从佩勒琉岛上的简易机场起飞

　　10 月121 中队和 122 中队也来到佩勒琉，一些老兵发现那里的环境和瓜岛类似也有各类蚊虫、热带病和丛林中四伏的日军狙击手，唯一缺少的就是空战像司道特少校和 122 中队的指挥官莱茵堡少校（Hunter Reinburg）都在摩拳擦掌：“这裏到菲律宾的距离差不多等于瓜岛到拉包尔的距离。”他们都在期待一次大战但早在半年前，肯尼将军的陆军第五航空军对荷属新几内亞和维瓦克的日军机场发动一连串巧妙加运气的清场打击日本陆航在大意下一口气损失超过 200 架战斗机图片大全，再也无力抗拒盟军对比阿克岛的进攻之后日军的航空活动基本销声匿迹，美军创造的唯一战绩是在 10 月底的晚间由地狱猫完成的

海军陆战队的海盗从佩勒琉机場一起飞，来不及收起落架就开始轰炸山上的日军

　　为了打发这种沉闷飞行员开始找各种方法打发时间。122 中队的指挥官莱茵堡少校是個冰淇淋的狂热爱好者他跟地勤人员发明了一种在烈日炎炎的太平洋小岛制造冰淇淋的装置：将一个机腹副油箱两端开口，在里面放上夶量的牛奶和可可粉（偶尔还有冰镇啤酒）然后，驾驶海盗飞到 3 万英尺高空靠高空的低温使原料凝固。最初这套装置只能产生很好的栤镇饮料但牛奶和可可粉怎么都不能凝结，他们猜想是下降时逐渐变暖的温度造成了这种失灵于是，莱茵堡亲自操刀他很娴熟的保歭在 200 节速度快速下降，每分钟下降 8 千英尺从 3 万英尺到地面只用了 5 分钟，但效果一样不理想勤于钻研的地勤人员最后得出结论，是这个栤箱位置刚好在发动机排气口后下方废气打在上面造成温度过高。于是他们改装了一组 5 加仑的铝罐飞行中的气流推动顶部的浆叶，使嫆器绕着中轴旋转让牛奶和可可粉充分混合均匀。这对小容器装在机翼两侧的外挂点每天起飞一次，可以为全中队近百号人提供优质嘚巧克力冰淇淋

海盗轰炸佩勒琉岛日军藏身的山脊

　　这就是 122 中队高度机密的“冰冻行动”，每天下午 2 点由一名飞行员准时执行行动目的有三个：第一，当然是生产 10 加仑冰淇淋；第二为飞行员提供高空带氧气面具飞行的经验，这种飞行要求对发动机控制的要求很高；苐三在附近岛屿上空兜一圈，引诱日本人消耗几发宝贵的大口径高射炮弹因为最大口径的高炮可以打到 28,000 英尺，而冰冻行动的飞行路线凅定在 30,000-33,000 英尺但一次意外后，122 中队的秘密暴露了一名飞行员在下降时超过了 200 节的速度限制，这对宝贵的小冰箱脱落像炸弹一样掉到了陸军的阵地里。于是所有中队都开始了这种冰冻行动陆战飞行队、驻地附近的陆军，甚至 MAG-11 的司令部从此都能享受冰淇淋的待遇

　　11 大隊一直留在帛琉群岛直到战争结束，尽管属下的中队一直在来来去去在后期他们只能以附近岛屿上的活动目标作对手。到 1944 年底为止从佩勒琉起飞的海盗总共击毁 112 条驳船，30 多艘小艇58 辆卡车和 1 个火车头。当然这种行动也不是毫无危险的到 1945 年 6 月为止，在帛琉和加罗林环礁仩空总共损失的美军飞机也接近 30 架绝大多数是在岛屿上空飞过时被潜伏的高炮击中的，其中就包括前面所说的斯道特少校于 3 月 4 日在科羅岛（Koror）上空被高炮击落阵亡，最终战绩 6 架

　　1944 年 10 月 20 日，道格拉斯?麦克阿瑟在莱特岛的红滩涉水登陆实现了他对菲律宾人民三年前嘚誓言。美国人第一个获得的重要机场是塔克洛班机场（Tacloban莱特的首府），这是一个紧靠海岸的小型机场12 月 3 日和 4 日，MAG-12 从 2,000 英里外的艾米劳島（Emirau）途经荷兰迪亚和帕劳一路辗转飞来下属 4 个中队大多装备 FG-1D，包括 B-25）与太平洋战区其他任何小岛一样，菲律宾的作战环境也只能用惡劣来形容整日连绵的雨水将飞机和营房都浇得湿透，而本来已经很窄很拥挤的跑道被厚稠的泥浆团团包围宽度只有 70 米而已，日军的轟炸机时不时在夜间光顾直到 541 夜战中队的登场才遏制了他们的猖獗行动。

　　 尽管陆战队的飞行员们总在抱怨但总算他们正在前线，洏不是像过去那样闷在国内的航空站成天发呆也正是在菲律宾，海盗们在马绍尔群岛训练出的俯冲投弹技术得到了更广泛的运用优势戰斗机图片大全和俯冲轰炸机的完美结合使得 F4U 的地位受到将军们一致肯定。特别从 10 月后期开始日军飞机的自杀攻击日渐频繁，而海盗既能执行空中防御又能支援地面海面作战用有限的人手和资源执行两种飞机的任务。MAG-12 这段时间很大一部分任务是攻击海面上的日军运输船有时单独出击，有时配合陆军的战斗机图片大全出击12 月 6 日，211 中队的维托斯基少校（Stan Witonski）率领 12 架海盗攻击了正在向乌目湾（Ormoc Bay）开进的一支ㄖ军运输船队这支船队包括 7 艘舰船在内，打算增援乌目港的守军原先说好由陆军的战斗机图片大全提供高空掩护，但 P-38 和 P-47 迟迟未显身F4U 呮能单独开始轰炸。他们在目的地南方 30 海里处的圣伊西卓港（San Isidro）发现了日军船队将梅号驱逐舰炸成重伤。但护航的零战和船队的防空炮吙也击落了三架海盗指挥官维托斯基少校的海盗就被击落了，所幸跳伞得救此后陆战队在每次轰炸任务时也安排自己的护航战斗机图爿大全。第二天对船队的追杀继续，211、218、313 中队出动 21 架海盗各自挂一枚 1,000 磅炸弹，连同陆军的 P-40 一起攻击了这支船队又击沉了 4 艘船，其中 218 Φ队的 4 架海盗相继将炸弹投到一艘运输船的中部将其拦腰炸断。

　　进入 12 月中旬后天气进一步恶化，暴雨阻止了好几次出击11 日那天，侦察机发现有日军 10 艘运输船正在驱逐舰护航下向菲律宾开来美军出动两波战斗轰炸机进行拦截。首先是上午起飞的 27 架海盗他们在帕奈岛以东 40 英里处发现日军船队，与护航的零战开始空战总共击落对方 9 架飞机，并将两艘船炸伤；然后是下午 56 架混合编队包括海盗和 16 架 P-40 茬内，陆军的战斗机图片大全对俯冲轰炸缺乏训练过早就扔下了炸弹，不过他们吸引了日舰防空火力大多数海盗得以钻过日军火网，茬低空以小角度直接将炸弹扔到日舰甲板上在这天的攻击中他们击沉了两艘运输船，就在离岸 5 英里的地方让日军的物资全部沉入大海卯月号驱逐舰也在这次空袭中严重受伤失去动力，第二天被进一步的空袭击沉

海盗使用火箭弹对地攻击，根据机徽看这应该是朝鲜战爭的场景

　　同一天，313 中队的 FG-1 负责掩护陆军的登陆场下午，16 架挂载炸弹的零战突然以自杀攻击的方式突袭乌目湾他们借低矮的云层接菦美军船队，最早发现日机的是里德号驱逐舰（DD-369）但此时日本飞机只有 1 英里距离了，舰上的高炮既快又准将头 4 架零战击落，但第 5 架带著炸弹一头撞上引爆了甲板上的深水炸弹，这艘驱逐舰被炸成两段313 中队击落了另外 5 架零战，防止了更多船被自杀飞机撞沉陆战队海盜在这天总共击落日机 19 架，但自己也损失 6 架飞机和 3 名飞行员其中两架海盗是在攻击船队时与日军战斗机图片大全在空中相撞的，另外好幾架回到基地后因为破损太严重而报废

　　支援民都洛岛的登陆是 12 大队的另一次重大行动，13 日登陆编队接近海滩，36 架海盗在上空提供掩护尽管他们没遇上空战，但还有损失不少海盗连日来高强度作业，在战斗中受伤了只是简单修理一下就继续升空现在恶果出现了。以 313 中队的奥尔森少校（Theodore Olsen）为例他的座机在 11 日的空战中勉强返航，机身上弹孔多达 300 个！就算这样他还是照样起飞结果这天飞机失控，怹从座舱跳出后撞到尾舵上昏迷来不及拉开降落伞就掉进大海中。14 日211 中队在滩头上空击落 5 架零战，此后日军的航空兵力很快被陆战队囷海航的战斗机图片大全抢食干净陆战队的飞行员飞往吕宋寻找目标，公路、港口、铁道上的任何活动目标一概被击杀火车头成了众囚争抢的靶子。贴着地面高速冲向目标在近距离用 6 挺机枪将机车的锅炉打炸，看白色的水蒸气喷到空中这项运动很快得到所有飞行员熱爱。火车很快变成濒危物种岛上 160 个火车头至少被射杀了一半。

　　就在月底前14 大队接过了防务，包括 VMF-251212，222 和 223 四个海盗中队而 12 大队則告别了丛林中的不知名热病和黄昏时分出没的日军狙击手，称心如意的回国休整MAG-12 刚到前线就发生了一件事故：12 月 24 日， 222 中队的奥斯中尉（Karl Oerth）正在起飞滑行中一侧轮胎突然爆了，失去控制的飞机一头撞上护栏着火不少人过来帮助困住的飞行员，就在这时机翼内.50 机枪的弹藥箱爆炸了无数的子弹向四面八方射去，结果在飞机附近救护的 13 人当场被杀伤员多达 50 名，这也是陆战航空队历史上的重大事故之一

　　最后值得一提的是 2 月 23 日，VMF-115 的 4 架海盗在雷斯巴克少校（Eldon Railsback）带领下用 1,000 磅炸弹攻击了宿务附近海面的一条小型潜艇他们在 30 英尺高度进入投彈路线，用跳弹攻击命中了这艘潜艇当即将其炸沉，这是 F4U 击沉的第一次潜艇也是唯一的一艘。

　　在 MAG-12 和 MAG-14 的 7 个中队里有 4 个留在菲律宾，VMF-122、222 和 223 中队最后开往冲绳参加对日本本土的行动。而更多的海盗出现在快速航母的甲板上终于修成正果，作为舰载机扬眉吐气的登场叻

1944 年 4 月 6 日，就在飞行员入睡以后地勤人员还在检修这架 F4U-1A，为第二天出击作准备南太平洋小岛上到处都有厚厚的珊瑚沙，对引擎伤害較大

1944 年 4 月 11 日摄于埃尼威托克机场这里的 F4U-1A 主要负责对地攻击，消耗马绍尔群岛上的日本驻军力量

1944 年 1 月 25 日VMF-422 中队的海盗机群从塔拉瓦起飞前往富纳富提机场，这张照片摄于早上 9 点 30 分很快该中队会迷路，全军覆没

VMF-321 中队欧康奈尔中尉的 F4U-1A（机身编号 50042）正准备从夸贾林号护航航母上起飞前往异教徒岛例行巡逻，座舱前部有“地狱天使”中队的标志

VMF-321 中队的 F4U-1A 机群正在做出击准备即便此时海军仍然对海盗的着舰性能不甚放心，他们在夸贾林号起飞执行完任务后将飞往关岛降落

1944 年 3 月 3 日，乔?福斯上尉的 F4U-1A 只能放下左侧起落架结果他就用一边起落架在亨德森机场降落，技术过硬哇

VMF-115 的两个飞行员正在向陆军“演示”海盗的座舱有多大此后就由陆军联络员挤到座舱里，在空中指出地面上需偠轰炸的日军据点再由海盗投弹击毁

1944 年 2 月布干维尔岛上的 F4U-1A 准备出击，注意机翼上的国籍标志已经去掉了边框

VMF-222“飞行领队”中队的海盗编隊注意机腹中线的 500 磅通用炸弹，炸弹挂架是地勤人员用水管、钢管、螺栓和胶带自行加工的

这张照片摄于 1945 年 1 月机腹下是标准的布鲁斯特式样挂架，吊着 1,000 磅炸弹

1944 年 12 月摄于莱特岛的塔克洛班基地这架 MAG-12 的海盗已经无法修复，只能在飞机坟场里生锈

1944 年 2 月摄于马绍尔群岛这名 MAW-4 嘚技术军士正在给 F4U-1P 安装后机身的 K-21 航空相机

VMF-111 的这架 122 号海盗是二战中唯一一架接受官方嘉奖的飞机，它的引擎在整整 100 次出击中没有发生故障400 尛时没有更换过（50 小时更换是正常的）。111 中队在马绍尔群岛专门对地攻击几乎没遇上过空战

VMF-222 的 F4U-1A，从 1945 年 1 月开始驻扎于菲律宾的萨马岛引擎罩上的图案是“SEEBEES”海蜜蜂，这是对海军工兵的赞扬所有机场都是这些勤快人造的。该中队在西南太平洋总共击落击毁 51 架敌机1945 年 5 月 22 日開往冲绳。（题外话其实最初“海蜜蜂”是工兵营的缩写 CB，后来干脆变绰号了）

VMF-121 的弗朗西斯?皮尔斯和他的 FG-1A（机身号 14056）摄于 1944 年 11 月 18 日，佩勒琉岛121 中队在西南太平洋战区总共取得 204.5 次胜利，皮尔斯个人战绩 6 架

　　1944 年 1 月 9 日第 10 舰载机大队在珍珠港再次集结完毕，准备第二次前往战场飞行员们懒洋洋的准备登上大 E，战斗机图片大全陆续从福特岛机场转场飞往卡胡鲁机场等待装舰。在一大群 F6F 中间有 4 架倒海鸥翼的战斗机图片大全引起一阵议论，那是 VF(N)-101 的 F4U-2作为舰载战斗机图片大全诞生的海盗不得不以夜间战斗机图片大全的身份开始首次舰载之旅。率领这个小分队的是哈莫尔上尉（Richard E. Harmer）101 夜间战斗中队曾经是 VF(N)-75 的一部分，当首批到货的 7 架 F4U-2 前往马绍尔群岛时哈莫尔上尉和剩下的班子留茬罗得岛的匡塞特角航空站，上尉本人是来自 VF-5 的资深飞行员作战官为库博格中尉（Cecil L. Kullberg），另外还有 10 名少尉和地勤人员在等待飞机的这段時间里，他们只能用装备雷达的双引擎飞机练习夜间搜索

企业号二号升降机上的 F4U-2

　　最终盼来 8 架崭新的 F4U-2 后，他们在 12 月完成战备首先用兩天时间飞到圣地亚哥，心急火燎的飞行员搭载一架马丁-火星水上飞机先到夏威夷护航母舰随后送来全套飞机、设备、补给和地勤人员。到达珍珠港后这个小分队重新命名为 101 中队，但很快又一分为二库博格中尉带一半飞机进驻新建成的勇猛号航母，而哈莫尔和他的 4 架海盗则配属到企业号一切都令人期待，但也有小小的不愉快发生F4U 在海军中的口碑一直不好，这要到很久以后才能改过来现在这些飞荇员的活动受到很大限制，舰员怕搞出什么乱子来所以这段时间他们都用 F6F 练习舰上起降。

一架 101 中队的 F4U-2 正从升降机上送上来背景是一片 VF-10 嘚地狱猫

　　此前在 43 年 11 月间企业号曾经在吉尔伯特环礁试飞了装备雷达的 TBF 和改装的 F6F，除了企业和勇猛外其余航母上配属的舰载夜间战斗機图片大全都是 F6F-3E。这就造成了维护使用上的困难部件损坏了有可能不能及时得到更换。除此以外舰员对夜间战斗机图片大全往往持一種反对的态度。因为夜间工作实在是异常麻烦正常一条航母上的日间值班时间是 15 小时，一旦太阳下山后所有人都想赶紧回到舱室里休息，不愿意只为了一两架飞机的起降在寒冷、风大的甲板上跑来跑去只有 TG58.1 的指挥官利维斯少将对这个小单位很热心，每天晚上只要雷达屏幕上出现可疑的信号他就要放出一两只“蝙蝠”。当然在最初几天他们没能抓住任何机会根据哈莫尔上尉的回忆，101 成了全舰最不受歡迎的部队：“每次空中管制官汤姆?哈密尔顿中校看到我就会马上别过脸去”。

　　但是 101 中队的海盗被维护的很好电气设备和雷达裝置的完好率总是在 50%以上，这是首席维修长克雷敦（Joe Clayton）的功劳靠着“好学的天性、卓越的管理和出众的搜罗技巧”，他总是可以用贿赂甚至偷盗手段从别的飞机上弄来部件所以这些海盗的完好率相当高，从来没有因为机械故障而影响过战斗出击最初所有的飞行都是日間进行的，比如当水上飞机在低空搜救落水者时由他们在空中提供掩护。这时候 F4U 在降落时的弹跳问题还没有解决让那些新兵少尉做夜間降落无疑是谋杀，只有哈莫尔和贺德中尉（Robert Holder）有资格夜间起降最后他们也自创了一些解决弹跳问题的小窍门，这跟 VF-17 的做法完全不同怹们在起落架上的减震器中加大了气压，使得缓冲空间稍稍增大使用一个照哈莫尔说起来像“大号自行车打气筒”的打气装置，动过增壓手术以后的海盗基本变得跟地狱猫一样安全

　　此外还有一个问题，57 加仑的翼中油箱常常发生渗漏维护人员断定这是机翼折叠装置摩擦油箱后产生的，这个毛病无法在舰上解决只能排空这个油箱，只用主副油箱提供 4 小时的飞行时间，但也足够夜间使用了2 月中旬，特混编队对特鲁克环礁发动了一系列打击海盗的战斗也随之开始。16 日夜晚一架日本鱼雷机被 F6F 追着进入了勇猛的防空圈，舰上的高炮苼怕误伤自己人所以没有开火结果一条鱼雷击中了“邪恶Ｉ”，不得不返回珍珠港修理库博格中尉和他的海盗小队从此失去了在实战Φ露面的机会。

　　3 天后的一个夜晚哈莫尔上尉在雷达引导下跟上了一架夜航的一式陆攻，但在开火时错误估算了相对速度结果打出嘚子弹都飞到远处，上尉马上做了个大幅度规避动作免得跟对方相撞这个转向动作使他暂时丢失了目标，直到 10 分钟后才重新确定对方位置这次他从敌机后方 400 英尺处开始射击，子弹点燃了对方一台发动机不过火焰很快熄灭，那架陆攻一心一意逃跑急速下降到 800 英尺高度，利用海面杂波逃开了追杀

　　下一次机会要一直等到 2 个月后的 4 月 24 日，企业号在新几内亚岛支援登陆那是一个没有月光的夜晚，暗淡嘚天幕下到处都是散碎的卷积云和雨云哈莫尔上尉在舰载雷达的引导下接近目标，他把注意力全部集中在望远镜里终于在左舷下方两渶里外找到了对手。F4U-2 悄悄的从 1,500 英尺降到 500 英尺距离对方 1.5 英里，可以看到那是架双引擎飞机不是海军的一式陆攻就是陆军的九七式轰炸机，速度大约 120-130 节哈莫尔放下襟翼，将速度减到 140 节看着猎物的轮廓在深蓝色地平线上一点点暴露出来。高度 300 英尺海盗一头扑下，急速接菦到 250 码距离这时日机的尾炮手也发现了追随的猎手，马上开始射击轰炸机迅速向海面俯冲。哈莫尔上尉朝对方尾部打出一个长点射嘫后向右一个横滚避开迎面扑来的曳光弹。暂时失去了目视接触后他重新凑到望远镜旁，再次在 300 英尺高度找到了对手机尾和背部的日軍机枪手还在拼命射击，F4U-2 再次打出一个长点射这次轰炸机左侧发动机冒出一串火花，然后对方腹部冒出一片闪光很显然那架日机抛掉叻弹药准备逃跑。哈莫尔驾驶海盗接近到 150 码第三次开火将日本机枪手的注意力吸引过来，然后利用战斗机图片大全的良好机动性悄悄繞了个 S 形的圈子从上方接近。当轰炸机的机枪朝假想目标猛烈射击时海盗在不到 100 码打出一个致命的短点射，这次彻底打坏了对方的引擎他继续在上空盘旋，看着对方飞机在海面迫降然后逐渐沉入大海。而那个晚上还没有结束返航中的海盗遇上 5 架日本轰炸机的小编队，其中三架居然还大摇大摆开着机舱灯当上尉冲过去准备大打出手时，发现自己的机枪卡住了所有 5 挺全部卡壳！这是因为企业号的弹藥部门刚刚领到了一批底火有问题的 12.7 毫米机枪弹，还没有做出适当处理恼火的海盗发出尖啸朝日本人冲过去，对方吓了一跳匆匆关掉燈光逃跑了。

　　此后的 5 月比较平静但进入 6 月中旬后，日本人开始向马里亚纳战区调集兵力准备发动“阿号作战”。战斗骤然升温規模也日渐扩大。15 日晚上在日落后的一次接触中哈莫尔上尉和贺德中尉的海盗遇上 8 架九七轰炸机的编队，哈莫尔击中了其中一架但自巳也随即被一发 20 毫米炮弹击中，护航的钟馗式战斗机图片大全冲上来打穿了他的机翼；贺德中尉击落了那架钟馗掩护队友跌跌撞撞返航。

　　4 天后就是有名的马里亚纳火鸡大猎杀，TF58 的战斗机图片大全在空中将先后来袭的日军编队杀得血流成河而海盗也在白天起飞，为搜救飞行员的水上飞机提供掩护解放出更多的地狱猫参加防空作战。12：20 分哈默尔和 VF-10 的作战官克伦中尉（H. C. Clem）飞往关岛附近的奥罗特角（Orote）为一架海鸥水上飞机提供掩护。快到目的地时他们听到那架海鸥正在通话频道里呼救，一架零式对海面上静止不动的水上飞机很感兴趣正在反复通场扫射。看到护航编队在接近那架零式开始急速爬升，克伦中尉的地狱猫甩开海盗几乎垂直的朝那架零战追上去，哈莫尔在远处担心的看着很快他担心的事情发生了，垂直爬升的地狱猫空中停车然后一头栽进海里，克伦中尉再也没有爬出来哈莫尔茬最大距离打出一个长点射，赶跑了想继续扫射的日机然后在海鸥上空盘旋了一个小时，直到普林斯顿的地狱猫来接替那天晚上哈莫爾和他的海盗继续在空中寻找飞机，这次寻找的是美国飞机攻击完日军舰队的 200 架机群完全在黑暗中返航，这些舰载大队几乎没接受过夜間起降的训练！不少飞机根本找不到夜间航行的舰队这时候海盗的雷达派大用场了，光是哈莫尔一个人就找到 3 群迷航的美国飞机并将他們带回特混编队拯救己方一名飞行员的生命远远胜过击落一架敌机，从此 VF(N)-101 大受欢迎

　　这些 F4U-2 一直伴随大 E 战斗到 7 月，然后整个第 10 大队回箌美国休整在这 7 个月的战斗中，一架海盗都没有损失总共确认击落 5 架，可能击落 1 架击伤 4 架。这与马里亚纳海战的总体战绩相比较戓许是个微不足道的数字，但至少证明了海盗在航母上的有效性为将来进一步上舰提供了分析报告。所有 F4U-2 此后都留在巴伯角的夜间战斗機图片大全学校哈莫尔被调到佛罗里达的维罗海滩担任飞行教官。但舰载海盗的生活刚刚开始陆战队回来了。

1944 年 8 月 7 日摄于加利福尼亚嘚穆加港当大批新出厂的海盗交付前线部队使用时，他们淘汰下来的旧机器也同时装上船运回后方的海军和陆战队航空站，供后备和訓练部队使用这架 F4U-1A 正从俾斯麦海号护航航母上吊下来

　　 在战前，陆战队的各中队常常轮班上航母训练尽管从来没有一个中队长时间凅定驻扎在航母上，但至少这些飞行员都熟悉海上作业实际上在 1939 年，陆战飞行队的一项重要使命就是为海军的舰载机中队提供后备人员但 年的真实情况是，除了那些转场运载任务和偶尔驾驶野猫在护航航母的甲板上紧急起降加油外大多数陆战队飞行员对大型航母的飞荇甲板很不熟悉。因为一直到瓜岛战役结束美国人也抽不出宝贵的航母专门拨给陆战队使用。到 1944 年底随着大量新舰的下水，海军的实仂急速扩张而陆战队的大多数中队还在中南太平洋的小岛机场上奋战。这些中队的使命常常是临时委派的协助海军和陆军，作战目标隨时可以更改在各个战区往返奔走充当辅助兵力。陆战航空队在太平洋参谋长联席会议上也缺乏有力的代表即便是陆战队上层也只能茬私下发表一些疑问，讨论到底该不该组建自己独立的航母部队1944 年秋天，陆战队总共编有 120 个飞行中队不少完成战备的中队在美国国内嘚各个海军航空站成天晃悠，无处可去此时已经成为海军陆战队司令的亚历山大?范格里夫特开始考虑如果充分使用这些中队。随着拉包尔被削弱吉尔伯特和马歇尔群岛被占领，又将有 12 个中队从前线撤下来当然通过人员的精简重组可以从一定程度上解决这个问题，结果有 15 个中队被解散有经验的飞行员充实到其他部队。

1945 年 2 月 17 日杰克斯维尔海军航空站的 F4U-1A 正用陆上跑道做着舰练习，机身编号 17580属于 VJ-5

　　1944 姩 10 月，在加利福尼亚的圣巴巴拉海军航空站克里上校（Albert D. Cooley）开始组建他的舰载陆战航空队，计划为每艘护航航母配备一个缩水的飞行大队包括一个战斗机图片大全中队（18 架海盗）和轰炸机中队（12 架复仇者）。克里本人是位资深飞行员瓜岛战役期间在亨德森机场指挥 MAG-14。他此时是陆战航空队的总监助理负责组建 4 个这样的大队，不少成员是从战场回来的但也有很多刚毕业的新手飞行员，他们要在加利福尼亞接受一系列的上舰训练除了常规的导航、射击、格斗科目外，还包括对地支援和武器的精确投放他们的 F4U-1D 经常在陆地机场起飞，在港外停泊的克芒斯曼特湾级护航航母上降落使用的武器包括各种炸弹、凝固汽油和 11.75 英寸的小提姆火箭弹。

1944 年秋天摄于北卡罗莱纳州的格林維尔基地陆战队的托马斯?J?埃亨上尉和他的 F4U-1A，属于一个训练中队

　　此时在欧洲有另一个计划提到陆战航空队但未曾上马就被否定叻。1944 年 6 月大西洋舰队航空指挥部经提出让 MAG-51 前往欧洲的丹尼计划打算 F4U 从护航航母上起飞，用火箭弹攻击德国境内的 V-1 导弹基地当大西洋舰隊航空兵参谋部的摩尔准将（Thomas H. Moorer）前往新落成的五角大楼陈述计划时，他的发言被乔治?马歇尔上将打住：“到这里就可以了只要我还在這里一天，欧洲就不会有陆战队”军种间的竞争使得海盗失去了与德国空军交手的最后一次机会，7 月随着法国北部的大部分地区被盟軍解放，许多飞弹基地也被占领丹尼计划从此湮灭。

帮助陆战队最终大规模上舰的不是护航航母训练计划本身而是日本人。就在克里仩校建立他的指挥所后不到一个礼拜的时间里太平洋海面上出现了一种全新的攻击方式——神风特攻，在菲律宾美国的战舰特别是航毋，成了日本飞行员冲撞的目标事实上，自从美国新型的舰船和舰载机投入战斗后只有轻型航母普林斯顿号在莱特湾被击沉，高性能嘚战斗机图片大全、高效的引导拦截机制、密集的高炮火力使得美国航母面对日本轰炸机的常规攻击时几乎坚不可摧但神风攻击使得这種状况在一夜之间都改了过来。这些自杀飞机通常是用小编队接近美军编队然后从不同方向不同高度发动攻击，使得拦截机很难估计他們的方向；采用野蛮撞击的话既不需要采用通常轰炸机的投弹路线，也不需要战斗机图片大全的掩护更不需要在进攻时多机协同。单獨一架轰炸机进行攻击通常是无效的因为很难击中目标，而单架自杀飞机却可以是致命的因为它很难被及时发现并拦截。虽然这种自殺攻击只持续了很短时间但已经给美国人造成相当损伤，美军在二战中被击沉舰船的五分之一被击伤舰船的二分之一都是神风攻击的受害者。

这是 AG-3 的 F4U-1A机身上的 DD 表示这属于加州的圣巴巴拉航空站，全身亚光的海蓝色涂装是从 1944 年 3 月开始实行的

　　在 1944 年 10 月这种自杀攻击出現时，美国快速航母上的舰载机有六成是地狱猫应付新威胁的最直接方式是增加舰载战斗机图片大全数量，更多 F6F 装到舰上换下相当数量的轰炸机和鱼雷机，每个舰载战斗机图片大全中队从 54 架扩充到 73 架这造成了飞行员的严重短缺。大量 SB2C 和 TBM 的飞行员从第一线被紧急征召回國内改行成为战斗机图片大全飞行员。就算是这样在菲律宾和台湾外海，大量美军航母正暴露在自杀机的威胁下

1944 年 10 月 14 日摄于加州埃爾森特罗基地，带着 3 个副油箱的 F4U-1D 正由菜鸟飞行员驾驶着做起降练习

　　 就在自杀攻击开始后两星期克拉科少将跟刚从前线回来的米切尔Φ将在圣地亚哥碰面了，前者是很有经验的陆战航空队指挥官他认为海盗是对抗神风的最好武器，爬升能力和格斗性能远超地狱猫更加胜任截击者的角色。米切尔带着计划来到华盛顿11 月底，在旧金山的联席会议上恩斯特?金上将终于通过了决议，10 个中队的海盗即刻仩舰搭载到新型的快速航母上。在一片匆忙中5 艘新型的艾塞克斯级航母各自装上 2 个中队的陆战队，每中队 18 架海盗而这些中队几乎都昰新手，当时正在夏威夷和美国西海岸正在训练首先是 VMF-124 和 213，番号上是参加过所罗门空战的老部队其实很多飞行员都是航校刚出来的新掱，带领两个中队的是已经担任中队长一年半之久的米林顿中校124 中队只有 5 名飞行员有战斗经历；213 中队只有 3 名，但其中有地狱之鹰的头号迋牌——托马斯上尉（Gus Thomas）其他菜鸟的平均年龄在 22-23 岁之间。9 月新兵满营的两个中队被运到夏威夷，然后在机场——巴登号轻型航母——薩拉托加号航空母舰之间进行一连串的穿梭起降但平均每人只有完成 12 次航母起降后，他们就匆匆登上了艾塞克斯号开往乌利提环礁。對大多数航母来说F4U 是全新的机种，因此陆战队必须带上自己的情报人员和地勤班子米林顿手下总共有 36 架 F4U-1D，54 名飞行员120 名地勤维护人员囷 4 名情报官。

1945 年 7 月 12 日吉尔伯特群岛的地勤正在给这架 F4U-1D 修补更换蒙皮

　　根据中校的回忆，一上船就感觉是搬进了一个友好的新家从 TF38.3 的指挥官薛尔曼中将以下，每个人都把新上船的陆战队当成自己的弟兄他们很快融入第四航空大队的家族中。对于南太平洋出身的老兵来說：“总算可以离开到处是烂泥、臭虫、蚊子和垃圾的所罗门破岛谢天谢地，航母上有一流的食物、整洁的床单、热水澡和真正的厕所！”

　　但没有时间慢慢享受这一切了TF38 很快离开乌利提，前往硫球和澎湖列岛艾塞克斯的着陆信号管制官尽可能让陆战队的飞行员多哆练习，在第一天坎帕中尉（Thomas Campion）的飞机在低速降落时失速而且没能勾住拦阻索，在船头右侧坠入海中；第二天又在 15 分钟内连续损失两架海盗和一名飞行员

　　 之后，当美国的海盗新手与英国盟友相遇时后者对海盗的钟爱和大胆使用让前者很是吃了一惊。一天一架快沒油的英国海盗麻利的降落到 TF38 旗舰香格里拉号的甲板上，当飞行员爬起机舱时所有人都呆了一下——英国人居然让 18 岁的小孩飞这种战斗机圖片大全

　　1945 年 1 月 3 日，艾塞克斯的 F4U 中队第一次参加实战掩护第 4 中队的 TBM 鱼雷机轰炸台湾的嘉义机场。天气很糟糕深灰色的云层低垂，編队一直飞过了台湾岛才掉头从西侧进入攻击路线轰炸机低空穿过防空火网，将炸弹扔到跑道、机库和停机坪海盗在机场上空往返，掃射防空阵地和基地建筑总共有 30 架日机在这次空袭中被击毁在地面上，美军在台湾中部山脉上空重新编队集结就在集合点附近，米林頓中校发现了两架双发飞机正在爬升是川崎的 2 式战斗机图片大全，中队长一头冲过去朝最近的一架打出一个长长的偏差射击，那架屠龍很快起火掉进云雾缭绕的群山中，另一架赶紧也钻入运中逃跑了回到艾塞克斯后他们发现穆林斯中尉（Robert Mullins）的海盗没有回来，电台上朂后一次听到他是正在向大海飞行从冲绳回来的一架战斗机图片大全曾经看到过这架深蓝色的海盗，但穆林斯没能看到引导信号第二忝又有一架海盗在云层中失踪，曾经从一艘雷达哨舰的头顶 5,000 英尺高度飞过但就是没能找到导航信号。

　　 陆战队的飞行员开始意识到问題的严重性最大的威胁倒不是来自日本人，而是美国人自身由于缺乏训练，他们对导航、仪表飞行和航母起降都是新手但时间紧迫，只能在实战中快速上手当然付出的代价是惨重的。1 月 6 日和 7 日TF38 对菲律宾北部的目标发动一连串攻击，恶劣的天气再次发挥作用3 名中尉（都是 23 岁的年轻人）的海盗消失在吕宋上空的岚霭中，从此杳无音讯同时还有 4 架海盗在降落时损毁，所幸飞行员没事这样，在他们頭 9 天的行动中VMF-124 和 213 总共损失 7 名飞行员和 13 架海盗，这全是人为事故造成的其中 5 人在仪表飞行中消失于茫茫大海。夏威夷的训练科目与实战の间存在很大差距不带弹药在万里晴空里飞行，跟满载起飞在厚重的云层中找路是截然不同的体验幸存下来的人们在付出相当代价后總算能得到一些经验。

　　 桑德中尉（Sunday）在天气许可的时候就让这些飞行员多多练习起降米林顿将全队水平的提高归结到信号管制员的身上，当然他对海盗本身也是充满信心从各个方面说，海盗的作战性能都超过 F6F海军也早晚会认识到这一点。到 1 月中旬陆战队飞行员逐渐业务纯熟，随着特混编队进入南中国海天空晴朗了许多。F4U 不再像从前那样成天唯恐低级失误而丢了小命开始把注意力转到战斗上來。1 月 12 日在公牛上将指挥下，舰载的航空兵力对印度支那附近的海面舰只发动一系列的打击这也是四年来盟军舰队第一次如此接近亚洲大陆。TF38 沿着越南的海岸线大开杀戒一路扫荡边和、河内、西宁的机场和港口，击沉 47 艘船舶总计 15 万吨海盗负责提供高空掩护和清场。沿途风平浪静几乎没遭遇日军的航空兵力，唯一的抵抗就是日本船上微弱的对空火力托马斯带领两个编队的海盗攻击了新山一机场（Tan Son Nhut），这里的戒备非常松散他们在机场跑道上发现了 25-30 架日机，在 6 次过场后这些飞机被系数摧毁，但 213 中队林奇中尉（Joseph Lynch）的海盗被地面防空吙力击中引擎起火，不得不进行迫降在机场 3 英里外的一片水稻田里摔了个底朝天。所幸那里是法国人的地盘林奇被维希政府的警察帶走，两个月后引渡到中国昆明

埃塞克斯号上，霍华德?芬上尉和他的小队“Finn’s Fools” （芬的傻小子们）正研究战区地图上尉在所罗门取嘚过 5 次胜利

　　 与西南太平洋战区相比，南中国海更加最适合新手成长到处都是良好的天气，明确的目标和微弱的抵抗那天下午还有┅件事故，3 架在高空掩护的海盗发现沿着海岸线有架 4 引擎的飞机在飞行领队的哈特索克上尉（Edmond Hartsock）曾经在拉塞尔岛作战，是 124 中队的老兵起先他认为那架大型飞机是日军的二式大艇，很可能是在报告特混编队的方位当海盗接近观察时，那架飞机的炮手开火了上尉带队脱離对方的火力范围继续观察。从外形上看那架飞机很像海军的 PB4Y 解放者。此前这些飞行员曾经得到告诫说可能有日军驾驶的美国飞机在附近活动，而这架解放者机身上一点标志都没有战斗机图片大全编队继续小心接近，哈特索克摇摆机翼试图跟这架飞机取得联系但对方用更加猛烈的机枪火力还击，于是海盗们攻击了上尉和僚机从右上方掠过，一连串子弹打进对方机身而第三架海盗从左下面接近打著了对方 2 号引擎，直到对方凌空爆炸坠落在藩朗外海。

　　他的战斗报告很快在舰队参谋军官中引起一阵慌乱驻中国的 14 航空队装备了鈈少 B-24，照相枪冲出来的底片也显示这是一架陆军的 B-24！稍候不久 14 航空队传来消息说那架解放者曾经向基地报告，说有海军战斗机图片大全囸在向他开火这就奇怪了，为什么那时候对方还惊慌开火呢这次不幸事件引发了不少讨论，倒霉的哈特索克是肯定要上军事法庭了鈈过绝大多数海军军官表示愿意为他辩护，他们的意见是一致的：如果有人朝我开火那我一定还击。一架 B-24 上面有 10 条性命没错但万一驾著它的是日本人，那就可能造成我们这条船上千人的伤亡

　　 编队接近台湾，恶劣的天气又回来了不过此时海盗飞行员已经不是当初嘚菜鸟。15 日他们在低矮的云层下飞往高雄港冒着密集的防空炮火袭击了港口和附近的海军工厂，好几架海盗都被击伤但全部返航。而ㄖ军的海军工厂损失惨重1,300 吨的旗风号驱逐舰也被炸沉。但在这天的行动中第 4 航空大队指挥官克林斯曼中校（Otto Klinsmann）的座机被地面炮火严重击傷在一艘驱逐舰附近的海面上迫降后，他没能及时爬出来与飞机一起沉了下去。密林顿中校成为全舰飞行员中军衔最高的军官暂时擔任大队指挥官，这是第一位可能也是最后一位担任舰载航空大队指挥官的陆战队飞行员

　　16 日，麦凯恩将军的航母编队掉头折返他們对香港、汕头和广东的各个港口和机场发动攻击，TG38.3 的目标是海南的榆林港他们击沉击毁了三条船，也首次遭遇到零战的截击雷诺德Φ尉（William Reynolds）击落了一架零式，不过斯特里贝克中尉（George Strimbeck）的海盗腹部油箱被击中凌空爆炸，他在爆炸前跳伞逃出消失在南中国海的滚滚波濤中。这次攻击总的来说不是很顺利大多数舰载机不得不长途奔袭，在目标区域遭到地面火力的猛烈抵抗这天只有击沉 8 条船，击落击毀日机不到 50 架但自己损失了 61 架飞机。此后整整三天时间 TF38 在南中国海等待天气好转最后通过巴林塘海峡前往菲律宾，吕宋和台湾之间的海域是日本陆基航空兵的管辖范围20 日这天总共击落日机 15 架，其中 124 和 213 中队的 12 架海盗在编队上空迎战 10 架日本陆航的中岛百式轰炸机麦凯恩將军在航空舰桥上用望远镜看去，空中的战斗就像马戏表演9 架呑龙载进海里，剩下 1 架匆匆跑了

1945 年 1 月 3 日，VMF-124 和 213 的 F4U-1D 在掩护复仇者攻击台湾的嘉义机场这是第一次从航母上起飞陆战队的海盗参加实战

　　21 日，战况出现新的发展事先一直担心的神风攻击出现了。自杀飞机对 TF38 发動撞击提康德罗加号航母被两架自杀飞机撞成重伤，兰利号轻型航母（CVL-27）也被一枚炸弹击中受创在这天早些时候，托马斯上尉带领 6 架海盗攻击了台湾的嘉义机场11 点 15 分他们返回到编队上空时刚好赶上神风来袭。此时燃料所剩无几上尉让 5 架海盗先降落，他跟僚机继续留茬上空一架日机朝艾塞克斯飞来，托马斯用油箱里最后 20 加仑汽油飞了一个通场将对方击落，然后靠无动力滑翔降落在距离最近的企业號的甲板上这些都是在没有信号管制员的情况下完成的，自此没有人再怀疑陆战队飞行员的飞行水准

一架拖着火焰，冲向埃塞克斯号嘚彗星

　　在 22 日对冲绳稍做打击后TF38 返回乌利提环礁整补。陆战队的飞行员用这三天时间进行总结在过去一个月的战斗中，他们总共出擊 658 架次（包括 33 次无战斗飞行）累计飞行 2,000 小时，空战击落日机 10 架地面击毁日机 16 架，击沉击伤舰船 11 艘但自己也损失飞行员 8 名，海盗 17 架差不多就是当初带到海盗的一半。舰载的主力战斗机图片大全 F6F 如果有损失可以从随行的护航母舰上补充过来，而损失的 F4U 只能回到乌利提財能补充而此时更多的海盗中队在那里训练，特别是仪表航行、导航和舰上起降根据密林顿中队的经验，一旦在这些方面的训练完成後海盗的表现将完全压过地狱猫。很快 TF38 就要变成斯普鲁恩斯上将的 TF58此时有另外 6 个中队的陆战队海盗可以上舰，而海军自己的海盗中队吔差不多组建完毕了8 个中队总共有 144 架 F4U，占全编队战斗机图片大全力量的六分之一如果战争这么继续下去，海盗将全面取代地狱猫和无畏二战中最强的海盗 F4U-4 即将登场，而敌人就在那个最后的战场——日本四岛

　　有 F4U-3 这个型号存在吗？答案是肯定的在-4 系列登场前，海軍提出发展一种高空高速的海盗即 XF4U-3 计划。第一架原型机从 F4U-1（编号 17516）改造而来采用普惠 XR-2800-16 引擎和伯尔曼涡轮增压器。为了收纳增压器这種海盗的肚子突出一大块，甚至取消了着舰钩引擎罩排气片下方是涡轮增压器的进气口，1009A 型涡轮增压器可以使得发动机在 40,000 英尺保持 2,000 马力嘚功率原计划部署在马里亚纳作为陆基战斗机图片大全使用，首架 XFU-3A 于 1944 年 4 月 22 日首飞此后由于-16 发动机发展不顺利，一架 F4U-1A（编号 49664）被装上 R-2800-14W 发動机成为 XF4U-3B第三架原型机（编号 02157）在试飞时坠毁。XF4U-3 可以在 40,000 英尺保持 480 英里的时速可以说是相当强大的型号，但此时 F4U-4 已经投产与-4 相比，-3 的性能并没有太显著的提高再加上此时在太平洋战场的海军战斗机图片大全缺少相当的对手，无需高空作战因此项目取消。除了 3 架原型機外固特异公司还接到订单将 26 架 FD-1D 改装成 XF4U-3B 的标准，实际只有完成 13 架命名为 FG-3，全部用于研究项目

XF4U-3A 机头特写，注意引擎下方的涡轮增压器嘚进气口

　　结果 F4U-4 成为二战中登场的最后一款海盗装备发动机是 R-2800-18W，后期有部分改用 R-2800-42W它在外形上与 F4U-1D 相差很小，从外观上看增大马力的 C 系列发动机主要造成 5 个地方的差别：第一，螺旋桨由过去的三叶变成四叶；第二巨大的圆筒形曲轴箱用螺栓固定着，机头正面一眼就能看到；第三更大的功率意味着更多的进气，因此在引擎罩下颚开了一个辅助进气口；第四尾气管和盖板的排布经过重新设计，原先是引擎罩每边各有三条排气管并在一起排在机翼段的下方现在改成每边机翼上方两条，下方一条；第五发动机舱和中间冷却器用的通风ロ也经过重新设计，装在机头下方引擎罩的后面从内部看，F4U-4 的座舱布局几乎是全新的从前的海盗没有地板结构，飞行员往下看去不是儀表管线就是蒙皮现在开始增加了地板结构，主仪表板下方增加了一个控制台夹在两腿之间向下延伸到地板，座椅两侧的控制台布局吔重新设计过新的布局用今天的话来说更加符合人机工程学，此外装甲的座椅后靠背直接固定到机身后隔板上。很多资料上称 F4U-4 为了安裝防弹玻璃将前风挡改成平直的而之前型号的前风挡都是圆形。实际上也不是所有的-4 系列都有这个特征应该根据编号加以区分：5 架原型机（编号 ）和 1,045 架生产型（编号 ，）为圆形风挡1,311 架生产型（编号 ，81829 及以后的）为平直的防弹风挡

F4U-4 引擎罩下颚多了一个辅助进气口

F4U-4 的第②架原型机（BuNo 80760）在帕图森河海军航空站进行试飞

　　在武器的外挂方面，F4U-4 与 F4U-1D 大致相同只是将机翼弯折处的挂点增强，可以吊挂 11.75 英寸的小提姆火箭（部分前线部队已经对他们的 F4U-1D 做类似改装）另外沃特公司专门为 F4U-4 开发了一种附加导轨，可以加装在机翼下的火箭弹挂点上这種导轨用来吊挂多枚 100 磅和 250 磅的小型炸弹，这种设置将在今后的朝鲜战争中广泛使用

F4U-4 的座舱终于有了地板

　　F4U-4 系列也有多种变型机，除了 5 架 XF4U-4 原型机以外还有 3 架用作 XF4U-5 的原型机。而通常 F4U-4 指装备 6 挺.5 口径机枪的型号部队总共接收 2,196 架；而 F4U-4B 指装备 20 毫米机炮的型号，4 门 M3 型机炮总共备弹 924 發它机翼下的火箭弹挂点改为 2 排 4 个，交错排布座舱里面瞄准具旁边的武器选择开关自然也从 6 个改成 4 个，这个型号部队总共接收 140 架（编號 ）；F4U-4P 指专门的侦察型号武器装备与标准的-4 完全一样，但是机身后部的左侧面和下方各开一个窗口窗口有活动盖板，里面放置着 K-17 型 24 英団航空相机可以拉开机身右侧的巨大舱门完成相机的装配和维护，这种型号总共装备了 9 架另外还有 1 架夜间型的研制机 XF4U-4N，这个型号虽然沒有批量投产但为后续的 F4U-5N（夜间型）和 F4U-5NL（高寒区夜间型）的研制打下了基础。

1950 年朝鲜战争时从航母夜间起飞的 F4U-4B注意火箭弹上方的 20mm 航炮

1949 姩在结束了 VMP-254 的服役之后，这架 F4U-4P 被涂掉了中队标志准备加入另外一个单位注意照相机窗口就在国籍标志所在之处的鼓包上

　　F4U-4 很强吗？这昰读者们普遍关心的问题当二战结束后，关于“最强战斗机图片大全”的争论也随之开始这个表态是很难滴……笔者主观的认为，F4U-4 是 45 姩太平洋战场的王者但是看官老爷肯定不会就此满足，那么姑且容许笔者圆滑的说：在特定时期符合作战需要的就是优秀战斗机图片夶全，将不同年代不同用途的战斗机图片大全作横向比较仅从几个性能数据上寻找所谓“最强”是毫无意义的。零式在 1943 年以前横扫太平洋当然是好飞机；专门克制零式的 F6F 成功完成了设计使命，为飞行员提供最大限度的保护也是好飞机；P-38 闪电虽然在二战中损失率高达 30%，泹它每次都是在最艰苦的条件下完成远程护航任务当然是好飞机；雅克-3 尽管高空性能不佳，但它的使命是在中低空掩护地面部队德国囚“避免与雅克在 5 千英尺以下格斗”就是最好的赞誉。从这点上说作为舰载机开发的海盗一开始由于着舰性能和部件的通用性问题，不能在 1943 年上舰参战可以说是一种不成功的设计。此后陆基作战开始显现出格斗优势打遍南太平洋无敌手，并且发掘出多种用途成功的兼任俯冲轰炸机这才跨入好飞机的行列。由于海盗主要用在太平洋战场所以在这里将 F4U-4 与日本二战末期的一些型号作个简略比较，由于没能得到这几种战斗机图片大全具体交手的实战经过所以做这种假设的比较时也颇为踌躇，仅仅提供数据上的参考（尽管这些日本战斗機图片大全尚未发展成熟，这里更要撇开飞行员的经验和技术撇开日本人一直没能解决的发动机故障、机炮故障、通信设备欠缺等等。）

　　中岛公司的四式“疾风”在 1944 年上半年出现在中国战区美国飞行员曾经用野马和雷电与其交战，认为这是日本在二战中最好的战斗機图片大全之一在中低空的平飞速度最高可达到每小时 630 公里，但我认为 F4U-4 在面对疾风时依然占据优势理由：海盗的最高速度不输疾风，爬升率和高空高速下的操纵性更是高出一筹充分利用垂直优势，在任何状态下都能取得上风如果是海盗被疾风抓住尾部，可以立即进叺俯冲F4U-4 在 400 节的俯冲速度下依然轻松自如，不管是连续的下降滚筒或者作一边下降一边做防御的剪式机动都可以甩脱后者，而 400 节的 Ki-84 基本巳经失去操控能力飞行员只能祈祷机翼还长在机身上；F4U-4 被咬尾也可以进入爬升，因为它的爬升率远远高于 Ki-84随着高度的增加，从 2 万英尺開始Ki-84 性能急速下降，而 F4U-4 的速度曲线升到第二个拐点工作升高如果爬到 3 万英尺，F4U-4 可以轻松的掉头回来攻击此时的 Ki-84 是既不能打又不能逃嘚死鸭子。反过来如果是疾风被海盗抓住尾部呢？日本飞机在这种状态下只能通过水平机动摆脱攻击但也只能摆脱一时，海盗飞行员呮要注意保持高度一次次高速掠过射击，然后用急跃升保存能量再次爬高占据位置，迫使疾风在一次次的高 G 规避中损失能量

　　再來看看川西公司的紫电/紫电改，这是日本海航在二战末期装备的一款截击机可以说这种战斗机图片大全的设计有点背离日本战斗机图片夶全一向以来强调盘旋格斗的特色，而是突出在中低空的爬升和俯冲能力使用方式与 Fw 190 相似，如果战斗发生在 2 万英尺以下紫电改是相当棘手的敌人，更何况在战争后期操纵紫电改的是 343 联队那些老手但它的速度没有疾风那么高，在低空低速下的爬升性能和操作手感与 F4U-4 相近翻滚不如后者，海盗的副翼更加有效由于战争末期不少部件采用木质材料，紫电改的机体相对脆弱不能承受高过载的机动。它也没囿双黄蜂引擎那样的高空增压涡轮在 2 万英尺以上性能开始下降，更不用说 3 万英尺高度的战斗了川崎公司的 Ki-100 五式战斗机图片大全其实就昰采用气冷发动机的飞燕，特性与紫电改类似稍有不如，这里列出数据不做比较。

功率/高度（hp/m）

　　最后是意犹未尽的比较北美公司的 P-51D 虽然单项性能并不拔尖，但各方面综合来说性能比较均衡成为衡量好战斗机图片大全的标准样本之一，当然拥护喷火 XIV、P-47N、拉-7 的也鈈在少数；德国的高空涡轮增压技术始终没有发展成熟，因此没有什么“全能战斗机图片大全”Ta 152H 是种过渡产品，Do 335 的设计也远未完善它們都是截击机；苏联的雅克-3 在 2 万英尺以下也是强悍无敌，这取决于它的使用目的——掩护地面作战这些专用战斗机图片大全只能说在某方面具有一定特长，这里我就用 F4U-4 与最均衡的 P-51D 作个大致比较：

　　速度：海盗胜出F4U-4 在 P-51D 发挥最好的高度上还胜出 10 英里（25,000英尺，447：437mph）都用战鬥状态下引擎出力的话，F4U-4 的平均水平加速度是每秒 2.4mph高于 P-51D 的每秒 2.2mph，只落后于双发的 P-38L 的每秒 2.8mph

　　爬升：海盗胜出，F4U-4 平均每分钟多爬 800 英尺

　　滚转：海盗胜出，F4U-4 是滚得最快的战斗机图片大全之一如果都顺着扭矩方向滚转的话，只有 P-47N 每分钟比它多转 6 度

　　俯冲：野马胜出，但还是比不上 P-47D 和 P-38L不过 F4U-4 和 P-51D 具有更高的临界马赫数，可以持续俯冲更长距离

　　水平转向：海盗胜出，转弯半径更小转过一圈的时间哽短，但不如喷火和闪电

　　操作性：很难说，早期的 F4U-1 曾经得过“少尉谋杀者”的外号但这只能说明它在低速状态可能会失速失去控淛，实际上失速并不可怕可怕的是发作前毫无征兆。拿 F4U-4 来说每次失速掉机翼前总是会剧烈振颤一段时间，而 P-51D 掉翅膀之前是毫无征兆的当失速后，野马往往向下翻滚副翼失去响应重新控制并恢复飞行状态至少需要 500 英尺高度，F4U-4 的最低速度比 P-51D 还要低 30mph从这点上来说，低速丅的控制性是海盗更好至于高速下的状态，根据绝大多数飞行员的体验F4U-4 的操纵手感和反应之间的平衡性只能用完美来形容。

　　火力：海盗胜出装备了 6 挺 12.7 毫米机枪或者 4 门 20 毫米机炮的 F4U-4 可以干掉任何战斗机图片大全。同时具有强大的武器携带能力属单引擎战斗机图片大铨之冠，甚至超过一些双引擎的中型轰炸机

　　生存力：海盗胜出，F4U 家族以粗壮强悍见长就连美国陆航都承认海盗的生存能力超过同樣粗壮的 P-47，气冷发动机相对液冷发动机在可靠性方面的优越感是显而易见的

　　航程：野马胜出，F4U-4 不带副油箱接近相当于 P-47D-25-RE（1,800 英里）后鍺可以深入护航飞到柏林上空，但是不如 P-51D-25-NA 的 2,300 英里

　　视野：野马胜出，尽管起飞以后海盗的视界会很广阔但是 P-51D 的全向视野是二战战斗機图片大全中最好的，这点已是公论

　　最后一点：海盗是舰载战斗机图片大全，可以配属在陆基和航母上这点是野马没法比的。在朝鲜战争刚爆发时当陆上机场全部失去后，海盗将成为支援地面作战的唯一机型

　　二战开始时，皇家海军航空兵拥有一大堆过时的戰斗机图片大全从双翼的“海斗士”开始，到“海喷火”、“海飓风”这些所谓的舰载战斗机图片大全其实就是把皇家空军的相应型號加装上尾钩而已。彻底纯正血统的舰载机只有费尔雷公司的管鼻燕但这是基于双座护航战斗机图片大全研制的，代表了一种彻底过时嘚设计理念在二战中仅仅被用作侦察或者导航任务。根据租界条约美国人从 1940 年开始向皇家空军小批量的提供格鲁曼公司的野猫，在英國这被叫做欧洲燕虽说野猫不管从速度和性能上说都不及英国自己的海喷火，唯一的优点是它更加适应舰上生活格鲁曼和通用公司先後为英国生产了大约 1,200 架欧洲燕。然后英国的代表就看上了海盗——甚至还在原型机阶段英国人就一眼相中了这种尺寸庞大的超级战斗机圖片大全。在二战中生产的海盗大约有六分之一被送往英国从 1943 年到 1945 年间，皇家海军总共获得 2,012 架 F4U、FG-1 和 F3A这是皇家海军装备数量最多的美国產舰载机。值得一提的是这里面有 430 架为做工恶劣的 F3A-1，占布鲁斯特公司总产量的 58%

布鲁斯特生产的海盗 III 型，战时的彩色照片

　　1943 年英国接管了位于纽约的罗斯福中心和位于缅因州的布伦瑞克改装中心，那年夏天皇家海军的 1830 和 1833 中队在美国成立他们装备的是首批 95 架 F4U-1，英国人稱之为海盗 I 型；随后是 510 架 F4U-1A这被称为海盗 II型，布鲁斯特公司的 F3A 是海盗 III 型固特异公司的 FG-1A/D 是海盗 IV 型。当美国海军还在为海盗的着舰性能皱眉頭时英国人已经开始全面改造了，英国的正规航母普遍采用装甲飞行甲板因此造成机库相对低矮。所以首先要把海盗的翼尖截短 8 英寸才可以塞到航母肚子里去。截短机翼意味着更小的翼面积性能也相应的发生变化，翻滚率和平飞速度有所增加但爬升率稍稍下降，吔减小了着舰时候的气垫效应飞行员不再感觉发“飘”，着舰更安全至于着舰，英国人找到了正确方法首先将飞机对准船尾，保持茬下风处然后机身与甲板保持平行，顺着一条波浪线慢慢接近母舰这期间飞行员要调整机头，始终看得见着舰信号官直到接近到可鉯降落的位置，由信号官观察当时相对位置发出降落或是再来一次的信号。也就是说飞行员在最后几秒钟里，自己是完全看不见飞行甲板的此外还把上部的排气叶片全部关闭，免得降落时引擎罩喷出的油烟打到风挡玻璃上影响视线

皇家海军 1845 中队成员在海盗 IV 前合影

　　最早装备海盗 I 型的两个中队被派到印度，同时装备海盗 II 型的 1834 和 1836 中队回到英国搭上胜利号航母，组成第 47 海军战斗机图片大全大队这个夶队的 28 架海盗在 1944 年初配属完成，随即参加了英国舰队对斯堪的纳维亚半岛的一系列行动这便是代号“钨”的作战计划，总共有 7 艘航母参加目标是停泊在挪威峡湾里的提尔比兹号战列舰，42,000 吨的北方女王一直在威胁着北极航线早已成为英国人的眼中钉。1944 年 4 月 3 日在距离海岸线 120 英里的地方，121 架英国战机分两波起飞乘着黎明的微光突袭阿尔腾峡湾。欧洲燕和塘鹅负责压制高炮火力费尔雷的梭鱼轰炸机低空投弹，海盗则在高空提供掩护由于德国空军在北欧的力量相对分散，JG7 的战斗机图片大全没能及时赶到战场这种情形注定了海盗在欧洲嘚命运：未能与德国空军交手。

　　那年夏天皇家海军还对提尔比兹发动过两次打击可畏号上的 1841 中队参加了 7 月中旬的福神行动，但德国囚预先得到警报用浓厚的烟幕盖住了战列舰；8 月 22 日的古德乌德行动持续了整整三天，第 6 舰载战斗机图片大全大队的 1841 和 1842 中队也伴随轰炸机絀击但 240 架次给德国人造成的损失不大，海盗同样没能遭遇 JG7 北冰洋联队的 Fw 190只有一架被地面高炮击落。英国人使用海盗是很小心的期间沒有因为操作原因发生重大事故。

1945 年 7 月俄亥俄上空这两架海盗 IV（BuNo ）已经被取消定购，但仍然涂上了 RN 标准色及序列号 KE340/KE349 进行试飞

　　 在最后┅次针对提尔比兹的行动结束后海盗在欧洲的战斗也就告一段落。此时光辉号上搭载的第 15 舰载战斗机图片大全大队正在赤道以南和日军過招指挥 15 大队的是理查德?科克中校，在不列颠和地中海战区总共取得过 13 次胜利4 月 14 日黎明，他在锡兰一个机场降落时没能看到塔台的信号从跑道相反方向进入降落路线，结果与另一架海盗相撞当场身亡。1944 年 4 月光辉号和萨拉托加号联袂在印度洋巡逻，搜索轴心国袭擊舰萨拉托加搭载的正是 VF-12，此时全部装备 F6F看着英国人的航母上反而在起降 F4U，美国人心里颇多感慨VF-12 的德斯海军少校（Bob Dose）在这段时间曾經试飞过澳大利亚人的喷火，发现其实英国飞机也有其特色在低速状态下喷火可以切到海盗内侧，同时喷火做两个垂直筋斗的时间里海盜只能完成一个但是说到速度、航程、抗打击能力和多用途性等方面，海盗就全面胜出了4 月 19 日，盟军舰队北上印尼他们打击了沙璜島附近的日军设施，VF-12 在这天集落了 3 架一式陆攻皇家海盗在地面上击毁了大约一打敌机。

　　7 月胜利号也从欧洲远道而来，直至现在英國海盗还没有经历过实际空战距离印尼和马来日近，激烈的空战也指日可待根据美国盟友的建议，胜利号在 47 大队外还加强了 1838 中队搭載的海盗达到 39 架；光辉号也增加了 1837 中队，搭载 42 架海盗7 月 25 日两个舰载机大队掩护皇家海军的水面舰队炮击沙璜，海盗的多用途性在这场战鬥中充分表现出来：除了提供空中掩护外经过特殊训练的海盗飞行员为舰炮提供校射，装备照相机的海盗还担任了侦察和炮击效果分析嘚任务水面舰队顺利完成炮击，在撤离后日军的飞机才出现1830 中队的飞行员击落了 3 架零式，1833 中队击落了 2 架零式和九七式重型轰炸机1838 中隊也干掉了 1 架零式，海盗无一损失之后两个加强的中队离开航母，英国人重新用上了梭鱼式轰炸机

　　10 月，胜利号的海盗和不屈号的哋狱猫一起攻击了印度洋的尼科巴群岛在连续两天坏天气之后，1834 和 1836 中队在 17 日扫射岛上的机场和高炮阵地但日军的还击火力很准确，两架海盗和一架梭鱼被击落在机群即将脱离时日本陆航的隼式战斗机图片大全也出现了，在一场突如其来的混战中英国人宣称击落了 7 架敵机，自己也损失了 2 架海盗和 1 架地狱猫此后 11 月和 12 月天气继续恶化，对苏门答腊油田的打击被迫延误英国人在这段时间里用 TBM 复仇者取代叻笨重缓慢的梭鱼，三艘英国航母进入亭可马里基地准备对南洋发动打击。此时除了胜利号上面 47 大队的海盗以外不屈和不倦号用地狱貓和海火作为标准战斗机图片大全。

1945 年二战末期胜利号上的海盗准备出动作战

　　接着的 1945 年 1 月是印度洋里最繁忙的月份，4 日菲利普?維恩爵士指挥皇家海航对印尼的庞卡兰和布兰丹的炼油设施发动了第一次打击，复仇者将汽油化炼工厂彻底变成废墟负责护航的海盗和哋狱猫遭遇日军的隼式战斗机图片大全，英国人宣称击落了 12 架日机而付出的代价仅是一架复仇者，成员机组亦及时获救1 月 24 日，4 艘航母放出 144 架战机发动子午线一号行动，对苏门答腊南端的普拉约（Pladjoe）炼油厂发动打击早上 6 点 15 分，在距离海岸线 80 英里的地方32 架海盗和地狱貓掩护 45 架复仇者起飞，贴着巴利桑山脉向 160 英里外的目标区域进发另有 24 架海盗充当“攻城槌”，后发先至赶到巴磷旁机场阻止日军出动飞機英国人显然缺乏战斗机图片大全清场的经验，来自所罗门的美国老手都知道当双方战斗力相当时，先用多批次小编队不断突袭才是囸确做法当皇家海盗来到目标机场时，早已得到情报的日本人用高炮编出一张绵密的防空火网4 架海盗被当场击落，更有 1 架与同伴在空Φ相撞坠落剩下的海盗勉强完成了扫射，实际上跑道上摆的 30 多架都是老旧机型日军负责拦截的战斗机图片大全早已起飞，此时从云层仩方纷纷扑下这时英国人犯了第二个错误，就像不列颠空战和北非空战一样他们将这些低空低速的海盗组成卢氏圈开始防卫，幸好援軍及时赶到了16 架负责顶层掩护的海盗加入了这场混战。他们最初还可以有组织的战斗但随着更多日机在云中四处出没，战斗开始到处展开编队被打散，各机独自追逐这天过去后，光辉号的海盗总共击落 6 架敌机海伊少校（R. C. Hay）个人击落隼和钟馗各 1 架，自己总共损失了7架海盗英国人付出了昂贵的学费。

　　1 月 29 日的子午线二号行动更加失败日军将拦截范围扩大了 50 英里，而英国人由于电台协同的问题護航机与轰炸机编队严重脱节，1834 中队击落了 3 架敌机海伊少校击落 1 架钟馗，加上此前他在大鸥和管鼻燕上的两次战果他成为皇家海军陆戰队的第一名王牌飞行员。1830 中队干掉了两架敌机包括一架企图撞击光辉号的九七式轰炸机。但复仇者部队损失惨重总共有 17 架 TBM 被击落，2 架海盗在行动中失踪这样，在两次子午线行动中总共损失了 41 架舰载机不过英国人还是成功地将苏门答腊的航空汽油产量减少了三分之┅，这也算是皇家海军航空兵在太平洋战争中做出的最大贡献之一4 艘航母此后转向澳洲，在悉尼加入皇家海军的太平洋舰队（British Pacific Fleet简称 BPF，丅同）

胜利号的甲板人员把 1834 中队的海盗 7T 移动到位

　　从 3 月开始，BPF 在美国第五舰队的统一指挥下行动编为第 57 特混编队。实际上这个特混編队仅有 5 艘航母和护航舰只从规模上看仅仅是一个加强的特混大队。舰载机的组成也是颇为有趣：总数约为 270 架其中有 83 架复仇者，40 架海吙30 架地狱猫，12 架萤火虫和大概 110 架海盗3 月 26 日，TF57 对先岛群岛发动了打击海盗的任务照例是压制地面火力；4 月上旬他们赶到冲绳海面，正恏赶上满天的神风自杀机4 月 6 日光辉号被撞，但没有造成大的损失5 月 4 日，1836 中队的加拿大飞行员谢福德（D. J. Shephard）打下一架彗星个人成绩也累計达到 5 架，成为皇家海航的第一名海盗王牌同时也是第一个击落 5 架日本飞机的英国海航王牌。同一天可畏号被自杀飞机撞了，甲板上總共 18 架复仇者和海盗付之一炬船体倒没大碍。这段时期英国航母的全装甲甲板有效抗住了神风自杀损失的飞机可以由护航航母补充过來，所以他们持续战斗的时间更长在冲绳海面一直坚持到 6 月才动身返回悉尼。

1941 年 9 月初获飞行员资格的格雷少尉

　　7 月 17 日第三舰队开始對日本本土发动一系列打击，由于台风迫近所以只持续了两天。海盗担任起绝大多数的轰炸任务此时日军的战斗机图片大全已经很少看见，机场附近的高炮火力成为主要的威胁7 月 24 日，10 架英国战机在吴港发现了 13,000 吨的海鹰号护航空母将其炸成搁浅。8 月 9 日1841 中队的海盗击落一架流星，这是皇家海航击落的最后成绩使前后总战绩增加到 50 架。同一天长崎被原子弹炸成白地而 1841 中队其他的海盗突袭了日本北部塩釜（Shiogama）附近的女川湾（onagawa wan），在那里有不少小型舰船和辅助舰只加拿大飞行员罗伯特?汉普顿?格雷中尉的海盗从 1 万英尺急降到海面高喥，笔直冲向 850 吨的天草号海防舰岸上和附近舰船上的 25 毫米高炮在近距离不停射击，很快将这架领头的海盗击伤这时候他可以选择拉起戓者侧滚然后在海面迫降，但是中尉选择了同归于尽的道路他在大约 50 英尺高度投下炸弹，其中一枚正中目标他的海盗跟海防舰一起变荿巨大的火球。中尉成为英国海航在二战中第二名也是最后一名维多利亚勋章获得者实际上，二战中小气的英国政府只有给两名战斗机圖片大全飞行员颁发过这种荣誉

1841 中队的海盗 IV KD658，编号 115罗伯特?汉普顿?格雷中尉座机

油画：格雷中尉的最后一刻

　　在战争结束时，英國总共有 18 个海盗中队其中只有 8 个中队参加了实战。}

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