游走于川藏线与青藏线的那些天 序
游走于川藏线与青藏线的那些天 序
&&&&&&人生就是一次旅程，很美丽也很无奈，有时候也许还会有些许遗憾，可是无论怎样，走过的人生遗憾是无法弥合的，而旅程的缺憾是可以重新来的。所以我不停的走，想去把一些遗憾慢慢的填满，或许只有这样才能掩饰自己心中躁动吧。
&&&&&&经过了一年的沉淀，终于我决定重新回到，走一走传说中的蜀道难难于上青天的318川藏线，带着一颗虔诚的心游走去年未走完的路，重新回到去看看久违的布达拉宫，去品味那依然洁白的云依然淡定的蓝天，还有那甜甜的酥油茶。
&&&&&&再次上路，去追寻一个梦，梦中的，它就在那里。沿着，我疯癫的一路跑来，进入梦中与你缠绵。
声明并非做广告，以下只是给各位朋友提供本人这次参加的车队和路线以做参考。
川藏行程亮点：
1.&&红色革命教育基地：桥
2.&&情歌城：&&
3.&&佛喜欢的地方：塔公
4.&&摄影家的天堂：
5.&&如海的草原：毛垭大草原
6.&&最后的：的神山圣湖
7.&&最美的雪山之一：
8.&&川藏线最美丽的坐标：然乌湖&&&&&
9.&&最美六大冰川之一：米堆冰川
11.&川藏线最出名的天险：通麦天险
12.&不想回家的地方：鲁朗
13.&最美山峰之首：南迦巴瓦峰
二&行程安排：
&&&&&D1：&&&一
&&&&&D2：&&&—塔公寺—或县
&&&&&D3：&&&或县—
&&&&&D4：&&&—
&&&&&D5：&&&一&
&&&&&D6：&&&一一飞来寺（）
&&&&&D7：&&&飞来寺一
&&&&&D8：&&&一然乌
&&&&&D9：&&&然乌一米堆冰川一&
&&&&&D10：&&一八一
&&&&&D11：&&八一一
另外的选择：
在结束这11天+行程，休整2天后，队员们要是有时间和兴趣，也可以再加点车费由我们带你们走、线、线再回到（备注：大家可以选择只参加行程，也可以选择川藏+青藏行程，自便）&。
行程：&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&
D1：一一；&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&
D2：一一沱沱河一五道梁；&&
D3：五道梁一一一；&&&&
D4：一茶卡盐湖一一；&&&&&&
D6：一；&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&
行程亮点：
1.&来旅游必去之地：圣湖纳木措
2.&藏北草原之辽阔的羌塘大草原，此趟行程之最高点：垭口，母亲河长江的源头之沱沱河。
3.&青藏高原上的百里无人区，国家高原自然保护区，野生动物出没之地的。从第三台阶的青藏高原下至第二台阶的黄土高原，沿着巍巍昆仑奔驰在辽阔的。
4.&风光美丽、品质极高的湖盐产地：茶卡盐湖。内陆最大之湖泊：。
5.&穿越地质地貌奇特黄土高原，途径风光绮丽的线，欣赏最美的湿地：大草原。
三&所需费用：
+行程车费：&每人车费4000元（4名队员共乘坐一辆越野车。车费包含：油费及正规的公路过路过桥费、车辆的修理费及驾驶员工资）。&&&
青藏行程车费：每人车费1500元一2500元（出藏：四人一车每人车费1500元、三人一车每人车费2000元、两人一车每人车费2500元）从至和到，都是相同的价格。
费用不含：1.吃、住、酒水、景区门票费（到时推选一位财务，费用队员统一支出，AA分摊）；2..来去集散地的交通费；3.司机的食宿费用由队员均摊；
保险费：&自愿（建议自己在当地购买意外保险）。
四&活动原则：不腐败也不自虐，以花费尽量少的银子，看尽量多的风景！
五&活动时间：&&日从出发，5月01&日到达结束川藏行程。
&&&&&&&&&&&&&&下批出发时间：日出发一05月29日到达
六&活动用车：
本次活动所用车型为：车况良好的四驱越野车。车上装备：80G的数码伴侣、DVD刻录机、车载电台、对讲机、相机三脚架、车上充电用的逆变器、GPS导航仪。（以上装备为所有队员共享）
七&建议自带装备：
1、DC数码相机一台或DV摄像机一台；相关充电器；足够的储存卡和电池。
2、登山包、小包、个人卫生用品、遮阳帽、水壶、润唇膏、防晒霜、墨镜。
　　3、稍厚的外套（冲锋衣裤或防寒服）、棉毛裤、体恤衫、旅游鞋或登山鞋、拖鞋
4、药品：预防高原反应的药物---红景天胶囊、肌苷口服液、高原安、头痛粉、诺迪康胶囊、葡萄糖注射液（备其一）；其他药物---感冒药、止泻药等常见病的药物和根据自己健康状况特备的药品。
　&&&5、备用食品：个人喜欢的零食&6、建议使用移动的电话卡，沿途联通和电信的信号不是太好。
7、带齐各种证件（身份证、学生证、军人证、残疾证、驾驶证）QQ&：&&&&&&&MSN&：mailto:koyiv33@hotmail.c(koyiv33@hotmail.c)&&十一&详细行程：
第一天：---&宿白帐篷商务酒店&标准间（340KM）
出发前召开全体队员参与的行前说明会。之后出发经成雅高速公路抵达雨城，沿的青衣江直至巍巍二郎山，穿越国内最长的公路隧道二郎山隧道（4.1公里），这是我国已贯通的最长和海拔最高的公路隧道“二呀二郎山，高呀高万丈……羊肠小道，难行走啊；康藏交通，被它挡哪……”一曲《歌唱二郎山》，唱出了它的“行路难”。然而，这一切已成为历史———12月19日，国家“九五”重点建设工程———川藏公路二郎山隧道，历时两年建设，正式宣告全线贯通。以陡峭险峻、气候恶劣闻名于全国的二郎山，不仅是千里川藏线上的第一道咽喉险关，被人们称为“天堑”。这里常年冰雪、暴雨、浓雾、泥石流、滑坡不断，致使该路段行车事故多发、断道频繁，之全年3／4为雨雪天气，交通运输极为困难。当地有谚：“车过二郎山，像进鬼门关，侥幸不翻车，也要冻三天。”历阴阳两重天后到达谷（最大最深峡谷），下到地处分路前往，在著名的桥边追忆当年红军18勇士勇夺桥之壮烈场景。工农红军突破蒋军重重包围，来到，占领了场，欲渡过河去。蒋介石打电报给军阀杨森，让他在河岸严密布防，迎头截击红军。面对凶险湍急的河水，红军没有渡船，桥也架不成。毛泽东、朱德召开军事会议，决定在追兵未到之前，军分两部，务必渡过大河。左路军红四团担负了抢夺桥的任务。团长王开湘、政委杨成武带领战士冒着大雨两天两夜跑了三百二十里，打垮几路敌兵，按时赶到了桥。桥上，二十根铁索横架空中；桥下，河水汹涌澎湃；桥对岸，敌军的子弹连珠一般打来。二十名红军勇士冒着枪林弹雨，踩着半悬空的铁索向敌人冲去。敌人在桥头点着了大火，勇士们在火中滚着、爬着，一直向前，最后，终于冲过了桥，在后续部队的支援下，打得敌军四散奔逃，占领了桥。只是长江的二级支流，但它从的南麓发源，冲破横断部崇山峻岭的层层阻挡，一路奔腾了1062公里，才在收纳青衣江并注入岷江。从到河口，从的烹坝到得妥，从田湾到，再从乌斯河到……一个个险峻的峡谷就是它历尽艰辛在大地上深切，雕刻出来的印记。在这条峡谷之河上，几乎可以看到包括嶂谷、隘谷等所有峡谷形态。逆、折多河而上抵达因“情歌”而闻名世界的城。到清光绪已成为康区最繁华的商品集散地。但汉族裔人一旦&出南门或北门进入藏区（今州南路、北路地区），由于语言、文字、服饰、生活习惯等的殊异，宛如置之异域，有了身离乡之感，便称之为出关或到关外。而出东门则如还乡，故称之为进关、关内。
解放后，是藏族自治州首府，五十年代起相继修通了川藏公路前线和北线，从出南门拥折多山可到川内除沪定以外的&十七个县和。过去出南门、北门的入康巴小道由于不通公路和行走的人稀少，被废弃了，这样关外便成了折多山以西的战区的代名词，&折多山以东称关内。相沿日久，遂成习惯。
第二天：一塔公一或&（220KM）标准间&
早从出发，翻越海拔4298米的折多山。位于大雪山中段的折多山是重要的地理分界线。折多山以东是山区，而折多山以西则是青藏高原的东部，真正的藏区。以往，不过折多山不知川藏公路之难，这里的海拔4298米，路面极窄，塌方常见，冬季雨雪不断。如今，改建后的川藏公路已不复往日的艰险，道路平整、宽敞。折多山一线的地理地貌由于受岷江、等水系的强烈切割，地形高差大，沟壑密布，山岭纵横，且林木茂密、气候温润，带有典型的亚热带温湿谷地特征。，令人神往的“光与影的世界”、“摄影家的天堂”，这里是一片如诗如画的世外。神奇的光线，无垠的草原，弯弯的小溪，秋天那金黄的柏杨，山峦连绵起伏，藏寨散落其间，牛羊安详地吃草。然后我们经前往塔公。塔公景
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&（5）
区位于县以北，距县炉城镇113公里，川藏公路穿境而过，交通方便，是州距中心城市最近的一个纯牧区草原。塔公景区主要由塔公草原、塔公寺、木雅、神山等组成。这条来回的路，都是要途径整个高原景区，途中风光怡人。晚宿或县
第三天：---&&宿拼英藏庄&标准间（295KM）
从出来就开始翻越两座海拔均在4000米以上的剪子弯山（4658米）.卡子拉山（4728米），进入毛垭大草原。毛垭大草原面阔5000平方公里左右，平均海拔4000米以上，
虽然海拔甚高，但地形却相对平缓，这里是一遍茫茫的草原构成的高山牧场。最后到达素有“世界高城”之称的海拔4014米的，这里是七世和十世达赖的转世之处。后翻越海拔4700米的兔子山，青藏高原最大的古冰川遗止，古冰帽——海子山自然保护区，海子山平均海拔4500米，最高峰果银日则海拔为5020米，共有1145个大小海子。其规模密度在我国是独一无二的，故名海子山。海子山位于与两县之间。海子山是省的省级自然保护区，区内大大小的花岗岩漂砾（砾石）及形态各异的冰蚀岩盆（湖泊）充斥了你的眼球。没有树木、河流就连野草也只是偶尔丛生，“蛮荒”得象是火星表面。这些大大小小的砾石与湖泊就是青藏高原乃至世界规模最大、最典型的古冰帽遗迹——“古冰帽”。晚抵。宿拼英藏庄。
第四天：---&&宿营地&通铺（115&km）
早上由出发，观傍河风光，万亩杨树森林公园，翻越波瓦山（4500米）沿赤土河谷，观赏原始的高山、峡谷、河流、森林、飘动的经幡、神奇的玛呢堆，经日瓦乡至村，在途中观三座雪山中的两座—仙乃日和夏诺多吉，后至龙龙坝营地午餐。下午可徒步至冲古寺后返回营地。&建议下午在营地休整，适应高原，缓解高原反应，养精蓄锐。
第五天：—&&宿拼英藏庄&标准间（115&km）
早餐后骑原骡马，在纯朴的藏族马夫的牵引下走进神奇、美丽、迷人的，
再游冲古寺、洛绒牛场，观神山夏诺多吉、央迈勇、仙乃日雪山等风景区
（一）仙乃日雪山的自然景观介绍
仙乃日雪山是景区三大高峰之首，是第五大山峰，海拔6032米，巍峨伟丽，雄剑如削，直插云霄，峰名意为“观世音”，周围是冰蚀峰林地貌，冰川和冰川遗迹及高山湖泊，峰向北偏10度，西对星，佛道两家都把星为吉祥之星。其次整个雪山是个环型冰斗下斜造型，所以我们从两侧观看时，山峰始终面朝着我们。
（二）仙乃日山峰的宗教和民间传说：
仙乃日：藏语意为“观世音”，他是《三怙主》雪山的北峰，佛位排在第二位。
“仙乃日”如一尊慈善安祥的大佛，端座在莲花台上，在她前面的那座山是金刚亥母，她左边金字塔般的山峰是白渡母，右边飘&着无数经幡的绿渡母，绿渡母旁边林立的冰蚀角峰是众多降香母和妙音仙女，传说：“她们弹奏着天籁之音，传到了仙乃日背后的地狱谷中，让地狱中的罪人听到仙律，减轻痛基，循循善诱，能幡然悔悟，早日脱离苦海。
另据传说，转三怙主神山一次就等于念一亿麻呢的功德，能消除屠杀八条人马的罪恶（请
阅“三怙主”雪山志）
（三）冲古寺介绍
冲古寺：意为填湖造寺，海拔3900米，始建于元朝，至今有800多年，在之前的寺庙在对面的山坡上，现为黄教，归岭寺管。冲古寺管。冲古寺曾两次火灾，现在寺院只有
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&（5）
断垣残墙了。一九二八年，先生来到日松（三怙主）进行考察时，曾在该寺住了三天，先生透过寺院的小窗户，沿着峡谷远眺月亮下宁静，祥和的村，这就是希尔顿笔下中美丽的蓝月山谷的原型。
（四）冲古草坪
冲古草坪是天然的盆景，主要由草地、森林、小溪和嘛呢堆而组成此景，站此地能一睹
仙乃日和夏朗多吉的风彩，会使你真正感到大自然的雄状、美丽和神奇。这里是大型冰川U型谷（U型谷口），此地原是冰川堰塞湖，由于仙乃日脚下的冰川湖泊决堤后冲垮了这里的湖泊，才形成今天这样的地型地貌。这里同时是到冲古寺，仙乃日脚下和到圣水门、络绒牛场的必经之地。在景区内吃自带的午餐。下午5点钟回来上车，赶往。晚宿稲城的拼英藏庄。
提示：不管天气如何，最好带一件雨衣！雨伞几乎不管用
第六天：—（飞来寺—475&km）
告别，一步一步远离最后的，重温醉人的自然风光，此次活动的亮点之一暂告一段落。途径县，系藏语，意为串珠（佛珠）之地，因县跨硕曲河与定曲河之间，两岸河原如串，其富饶有如珍珠串。县位于省西南隅的川滇交界处，地处大旅游环线中部，被誉为“最后的一片净土”、“乡格的后花园”、“西部的太”。跨过进入省境内，这里是横断山脉的中段，海拔5430米的白马雪山渐渐展现在我们眼前。由于这天的行程较长，驱车疾驰至飞来寺时已经笼罩在沉沉的夜幕之中。
第七天：一（&364&km）
又称雪山太子，平均海拔在6000米以上的有13座山峰，称为“太子十三峰，主峰卡瓦博格峰海拔高达6740米，是的第一高峰。太子雪山主峰卡瓦格博，藏语“白色雪山”之意，俗称“雪山之神”。传说原是九头十八臂的煞神，后被莲花生大师教化，受居士戒，皈依佛门，做了千佛之子领乃制敌宝珠雄师大王格萨尔麾下一员神将，从此统领边地，福荫雪域。卡瓦格博神像常常被供奉在神坛之上，他身骑白马，手持长剑，威风凛凛，俨然一位保护神。早上是观赏的最好时间。之后，沿着国道214向着进发。经过和的汇合点—县城，又开始了不停的上山和下山，跨越并流的第二条江—，再连续翻越脚巴山（海拔3900米）和东达山海拔超过5008米。从高入云天、白雪皑皑的极目远眺，川藏公路和似两条晶亮的丝带，在万壑间，时隐时现。经过40公里的连续下山便抵达县。晚宿交通宾馆
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&
第八天：——然乌&宿然乌宾馆&标准间&（292&km）
海拔在4400米的是和北线的交会处，北通，西至、，是一个重要的交通枢纽。藏东唯一的机场就建在开阔的草原，是世界拔最高的民用机场。告别草原，翻越横断山最大的天险------业拉山，海拔4658米，经川藏线上著名的九十九道弯下行到边，在今天，沉寂了许久的又再度声名大振，受到了全国乃至世界的特别关注。其原因一是因为2003年7月初，它与、并行的滇地区获得了“并流”的世界自然遗产称号。二是由于中下游要建13级水电站的规划引起了巨大的反响，这场讨论已经从专家学者的圈子迅速扩展到老了社会上。支持水电上马者认为水电开发是当地脱贫致富和社会经济发展的唯一出路，而反对水电开发者们则认
为是当今世界上仅剩下的几条原始生态河之一，而且，那里的文化和生物多样性也是最为丰富的。抵，在县城补充给养。藏语意为“勇士山脚下的村庄”，海拔
3300米。沿途雪山、原始森林园风光交相辉映，景色出奇的美丽。沿高山草甸前行，
远眺雪山、冰川，经过险段然乌沟后，最后来到然。
第九天：然乌—米堆冰川—&&宿雪域楼宾馆&标准间（149&km）
然乌湖位于地区县境内西南角，距离县城白马镇约90千米的然乌乡，面积为22平方千米，湖面的海拔高度为3850米。湖畔西南有岗日嘎布雪山，南有阿扎贡拉冰川，方向有伯舒拉岭。四周雪山的冰雪构成了然乌湖主要的补给水源，井使湖水向西倾泻形成著名河流重要支流帕隆藏布的上源之一。其形成是由于山体滑坡或泥石流堵塞河道而形成的堰塞湖。
离开然，顺着帕隆藏布江向西行驶就进入了帕隆藏布大峡谷，在30公里处拐进去米堆的小路。我们将在米堆冰川里徒步3个小时左右，米堆冰川位于县玉普乡，属典型现代季风型温性冰川，以巨大的冰盆、众多的雪崩、高达750米的冰瀑布、消融区上游的冰面弧拱构造，在两条冰瀑布之间还分布着一片原始森林以及冰川末端冰湖和农田、村庄共存为特点。在一个叫米堆的藏族村庄后的一座海拨6385米的雪峰周围，诞生了一个壮美的精灵——米堆冰川。
中午坐在巨大的冰川上，嘴里吃着干粮，眼睛望着气势恢宏的巨大冰瀑布，心里感悟着大自然的神奇，泛起阵阵涟漪……从冰川出来后就驶入川藏公路最美的一段路，沿途林木葱郁，流水潺潺，雄鹰盘旋，雪山、湖泊、农田、村寨一幅幅绝色美景，应接不暇，令人陶醉。晚至。（县又名扎木镇）
，古称“博窝”，藏文意思为祖先。这里物华天宝、人杰地灵。因其重要的地理位置、丰富的自然资源，历史上的曾长期脱离地方政府管理，成为藏东南高度自治的一个独立王国。一部古代文明史，便是一部千年藏族部落史。特殊的历史经历就造就了既不同于康区、又异于工布地区独特的民俗风情。
被雪山和森林环抱的美丽小镇县城扎木镇，海拔2750米，空气清新，十分迷人，被称作“的小”。由于这里是东喜马拉雅山山脉所在，所以抬头眺望，四周皆是白雪皑皑的雪峰。
第十天：—八一&&&标准间（200KM）
离开，车在原始森林中穿行，向川藏线上最后的天险通麦出发。通麦至排龙15公里路段，遍布雪山河流，山体疏松，脆弱，一遇风雨或冰雪融化，极易发生泥石流和塌方，特别是通麦一带有死亡路段之称。山洪和泥石流常引发山体滑坡而使公路中断，走完这世界上最艰险公路最艰险的路段，会有一种死里逃生，如释重负的幸福感。1967年8月总后勤部某部三营副教导员李显文，带领十一连和十二连车队执行运输任务，沿川藏公路西行。8月25日，十二连车队来到拉月时，小规模塌方已发生，险区中心烟雾沉沉，响声隆隆。李显文数次带领十二连车队冲入险区，冒着滚滚飞石，排除路面积石，终于强行通过。
日，连长杨星春带领十一连车队赶到这里时，公路已被土石完全阻断。他虽然组织多次清除路障，但始终未能通过。被堵在险区东端。为保证安全，杨星春决定车队后撤到1.5公里外的安全地带。
日，李显文率领的十二连车队把物质送到目的地后，返回拉月塌方区，又被堵在险区西端。为了勘察塌方情况，十二连连长陈洪光与副指导员谭仁贵，冒着生命危
险穿过险区，与被堵在东端的十一连会合，共同研究通过方案。日，塌方加剧，山上崩塌的巨石飞入河中，溅起一两丈高的水柱，更大的塌方即将爆发。为了进一步摸清险区情况，李显文也从西端进入险区。当险区东端的杨星春等人从电话中得知李显文已进入险区时，一致决定立即去险区同李显文会和，研究车队通过方案。正当李显文、杨星春等十人分别从东西两端向险区中心前进时，日13点23分，突然一阵惊天动地的巨响，拉月特大山崩终于爆发。营副教导员李显文、连长杨星春、副连长陈洪光、副教导员陈德凤、谭仁贵、排长曲月伦、班长杨庆忠、李、战士陈昌元、李兴富等十人当即牺牲。大塌方时，拉月河右岸的山体突然崩塌，在两岸山壁间来回碰撞下坠。崩塌土石方量达2500万方，堵塞了东久河，约5公里长的公路完全被毁。后来公路不得不改道沿东久岸而行。该处现存塌方前的一座公路桥残迹，已整体落架，仅余桥头石碑。
日，中共中央军委在举行命名大会，授予李显文等十人“无限忠于毛主席的川藏运输线上十英雄”称号。
越过天险之后路况好转，接近鲁朗，鲁朗，藏语意为“龙王谷”，也是“叫人不想家”的地方。鲁朗海拔3700米，位于距八一镇80公里左右的川藏路上，座落在深山老林之中；是片狭长的典型高原山地草甸带。在这长约15公里、宽约1公里的草甸带中，溪流涓涓，泉水潺潺。草甸带的下部，农牧民的村落星罗棋布，具有林区特色的木篱笆、木板屋、木头桥错落其间，构成一幅恬静优美的山居图。茂密的森林遮天蔽日，呈现出鸟鸣山幽，花香袭人的另一番宜人景色。当地盛产手掌参和由当地含特殊矿物元素石材制作的石锅。以手掌参和土鸡为原料，经这种石锅慢火炖制的鲁朗石锅鸡风味非常独特，汤味有一股淡淡的药材清香，鸡肉嫩而有弹性。相对平时我们常食用的鸡汤，石锅鸡更鲜、更稠。其实秘诀就在熬制的炖锅、藏鸡和手掌参里，这些都是土产。穿过密林似海的鲁朗，翻越冰雪覆盖，云雾缭绕，海拔4702米的色季拉山，该山以春夏时的杜鹃花海闻名，同时此山也是观看南迦巴瓦峰最好的地方之一。春天，万物复苏，漫山遍野的杜鹃花，竞相开放，姹紫嫣红，光彩灿烂，这是花的世界，花的海洋。站在色季拉山，遥望著名的南迦巴瓦峰者，顿时觉得心旷神怡。翻过色季拉山即一路下坡抵尼洋河下游河谷的县城，继续行车19公里抵地区首府八一镇。晚宿八一镇。
第十一天：八一—&宿市内宾馆&标准间（408&km）
八一镇出发，沿途欣赏秀美的尼洋河风光（传说中尼洋河是“神女的眼泪”汇聚而成的，绿波见底，水色格外的清幽明澈，河畔的林地、草滩、农田，游曳的水鸟，吃草的牦牛，劳作的人群在淡淡的晨雾中编织出一幅世俗生活胜景。尼洋河发源于米拉山，东流300多公里，于八一镇南约40公里处汇入）。过后参观中流砥柱景点，翻越最后一座5013米的米拉山后抵，远远就能看到红山上雄伟的布达拉。
具体路线如下；&&&&&&&&------（）--然乌-（米堆冰川）-鲁朗-。&&另可选择：-纳木措-五道梁----&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&
三．&&&&&&&&&&&活动时间：
&&&&&&&&日至2012年05月&01日止，+滇藏11天行程。&&&&&&&&&&&&&&
四．&&&&&&&&&&&活动方式：甲方搭乘乙方的越野车
①&&由甲方提供车况良好的&&四驱越野车；
②&&司机的联系电话&&&&；
③&&&&甲方的上车人数必须是事前和乙方约定好的人数；（每车含司机共5人）
④&&&&车上配备车载电台、对讲机、充电用的逆变器；
⑤&&&&行程中，原则上按原定的线路行程计划书上的时间安排。但也可由队员们进行适当的调整，在队员的意见中出现矛盾时，司机有权根据具体情况进行协调、决定；
⑥&&&&甲方如对所到景点不感兴趣或因天气原因，要求赶路所造成的的活动行程提前结束，乙方有权不退其费用差额；
五．&&&&&&&&&&&活动费用：每台车车费&16000&元；（4名队员一台车）
车费包括的项目：汽油费、正规公路的过路过桥费、车辆维修费、驾驶员的工资。
自费的项目：
①&&&11天行程中的住宿费、用餐费、用餐时的酒水费；
②&&&景区门票费、观光车费、骑马费；
③&&&&&&来去集散地的交通费；
④&&&行程中，司机的食宿费由队员们分摊；
QQ&：&&&&&&&MSN&：mailto:()&&
&&&&&&电话：&川嫂：&&&&&川哥：
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川藏、青藏线海拔里程图
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川藏、青藏线海拔里程图
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川藏线海拔、里程图
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青藏线海拔、里程图（格尔木—拉萨）
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青藏线海拔、里程图（西宁—格尔木）
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发两张去年的PP，今年你们还出去跑长线吗？
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原帖由 道可道 于
13:18 发表
发两张去年的PP，今年你们还出去跑长线吗？ 今年到北疆！
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原帖由 荒野加油站 于
13:20 发表
今年到北疆！ 呵呵，爽！我暑假也有这个打算，还没有最后确定。
有路书了吗？
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梦想的地方
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原帖由 道可道 于
13:23 发表
呵呵，爽！我暑假也有这个打算，还没有最后确定。
有路书了吗？ 初步定9月25出发，国庆节期间返回，主要考虑照相，有了路书后就发给你！
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呵呵，谢谢！
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