吉利全球鹰GX7车主调查分析报告
空间灵活宽敞 品质仍需打磨
吉利全球鹰GX7车主调查分析报告
《品质汽车》编辑部
&&&&&&1.车主基本面
&&&&首次、二次购车易选
&&&&参与调查的车主信息显示，绝大多数（97.98%）全球鹰GX7车主为男性，女性仅占2.02%。此外，购买该款车型的车主年龄普遍集中于30~49岁之间，占到八成。从年龄段的细分区间来看，20~29岁的车主占一成多，30~39岁的车主占六成，40~49岁的占两成多，只有极个别车主年龄超过50岁。以上调查结果与厂家锁定的目标消费人群的年龄区间基本吻合：“30~45岁，个性特征充满激情与活力，爱挑战、不服输，渴望轻松自在的生活，追求个性化和优越感。”
&&&&通常情况下，SUV易被选定为家庭二次购车目标，但由于贴地气的价位及令人满意的性价比，全球鹰GX7同时也赢得了不少首次购车人士的关注。的确，数据显示，不同于以往对SUV车型的固有观念，将全球鹰GX7选作自己首辆私家车的车主也不在少数，占到47.47%，还有43.43%的车主二次购车时考虑该车型，两者相差不大。
&&&&再看他们购车的时间，由于从去年4月至调查结束时，全球鹰GX7上市时间还不足一年，因此车主购车时间均在12个月之内。其中，34.35%的车主购车已超过半年，三成车主购车时间在1~3个月，两成在3~6个月，此外，还有一成多车主购车还不满一个月。而且，受到购车时间的限制，车辆的已行驶里程也都处于两万公里以下，已行驶公里的车辆最多，达半数以上。
&&&&&&2.产品可靠性
&&&&高品质需时间打磨
&&&&参与此次调查的99辆全球鹰GX7当中，三成已经出现非人为因素的故障或质量问题，其余69.70%的车辆未出现任何故障。在已经出现问题的车辆当中，七成已送至4S店或汽修厂进行处理，另外三成由于问题尚不至影响车辆正常行驶，车主并未采取任何措施。
&&&&在这些已经出现问题的车辆当中，首次故障或质量问题比较集中地发生在电子设备、转向系统、发动机、车身外部等部位，所占比例依次为30.00%、26.67%、20.00%以及10.00%。不过，虽说是自主品牌SUV，但全球鹰GX7绝不稚嫩，正逐渐向成熟迈进。调查结果就显示，全球鹰的车内部及内饰、温控系统、刹车系统及传动系统这几方面均未在“首次故障或质量问题位置”一项中被提及。
&&&&了解过首次故障的位置，再来看看全球鹰GX7的首次故障易发生在什么时间段或行驶里程。据调查，36.67%的车辆在行驶了不到500公里时发生了第一次故障，占比最大。
&&&&总之，综合以上评价，全球鹰GX7的质量表现可以满足绝大多数车主的预期。其中，三成车主认为其质量可靠性“一般”，四成多认为“好”，还有16.17%的车主更为满意，选择了“非常好”。不仅如此，在调查中给出的外形、价格、功能、质量等10个选项中，两成车主认为全球鹰GX7的“质量”最令人满意。不过，也不乏个别车主对全球鹰GX7的质量给予较差的评价。中国汽车质量网上的相关投诉涉及到仪表盘行车电脑故障、发动机排放系统故障等问题。
&&&&吉利走过的道路并不平坦，从最初拿不到轿车生产资质，到后来收购沃尔沃时饱受争议；从最初参加C-NCAP测试仅获得两星评价，到后来多品牌战略受到质疑，吉利突破了发展中遇到的一个个瓶颈，旗下的子品牌也开始逐渐壮大。近两年，随着中国车市进入调整期，其也放慢了推新的脚步。但是，精品车型毕竟需要更多的时间来打磨。
&&&&&&3.舒适性
&&&&空间宽大灵活八成车主满意
&&&&如果没有宽大舒适的驾乘空间以及实用灵活的空间组合，一辆家用SUV在舒适性方面的优势会大打折扣。全球鹰GX7在这方面显然不需要我们过于担心，因为调查显示，近八成车主满意这款车的驾乘空间，还有五成多满意这款车所配备的可灵活折叠的座椅。
&&&&全球鹰GX7的2661mm轴距虽不突出，但充分考虑了驾乘人员对车内空间的感受，在有限的空间内进行了车顶内凹、地板平整等优化工作，得到960mm的前排垂直空间和975mm的后排垂直空间，使驾乘人员的头部空间毫不局促。可八方向电动调节的驾驶席座椅提供了出色的前排腿部空间，可让驾驶员轻松拥有最舒适的坐姿；后排座椅椅背可多角度调节，让后排乘客的坐姿调整更灵活，变相地提升膝部空间，减轻长时间乘坐不适。前后中央扶手的设置同样是为了达到缓解乘客舟车劳顿的目的。后备厢储物容积达580L并且可通过使用隔板分割行李厢空间来获得更高的储物效率；可4/6翻折的后排座椅还可以进行二次翻折，配合平整的后排地板，提供了充裕的空间储备，实际上后排座椅无需二次翻折就已经能满足绝大部分车主的日常用车需求了。另外，车内拥有近20处储物格，包括手套箱、门饰板、中央扶手台以及水杯槽等处。
&&&&此外，随着我国《乘用车内空气质量评价指南》的正式实施，车内空气质量日益成为大家选购新车时关注的重点。调查显示，全球鹰GX7的车主鲜有反应车内部具有刺鼻异味的，而95.96%的车主都十分认可全球鹰GX7具有较高的车内空气质量。然而，除了“异味”，另一个衡量驾乘舒适性的重要标准“异响”在该车上的表现就不那么尽如人意了，三成车主纷纷反映方向盘下面、后排座椅等多处会有异响产生。
&&&&综合以上衡量车辆舒适性的多重因素，车主对全球鹰GX7的舒适度总体给予颇高评价，参与调查的99位车主均对其表示接受。其中，37.37%认为“好”，23.24%的车主认为这辆车的舒适性完全符合甚至已经超越了自己的需求，虽说还是有39.39%感觉“一般”，不过，也不至于视其为最不满意，反而近四成车主在最满意一项选了舒适度。
&&&&&&&4.维护成本
&&&&油耗、售后评价
&&&&好坏参半
&&&&受调查的全球鹰GX7百公里油耗集中在8~10L，六成车辆都在该区间范围内。还有两成车辆百公里油耗在10~12L，也有个别车辆达到12~15L，能将油耗控制在百公里8L以内的车主仅为一成。对于以上油耗表现，有25.25%车主心理上可以接受，也有19.19%的车主认为有些偏高。不过，好在全球鹰GX7对燃油标号的要求不是十分严苛，参与调查的99位车主均选择为车辆添加93号汽油，这也在一定程度上节约了用车成本并提升了车辆使用的便利性。
&&&&据了解，2.4L&CVVT发动机与DSI&6AT的动力组合，是目前吉利所有产品中最高端的动力总成。2.4L发动机来自吉利自主研发的GeTec高效绿色节能系列发动机，应用了全铝机体和CVVT技术，具有119kW/5700rpm的最高功率和220N?m/rpm的最大扭矩。相比很多自主品牌采购三菱4G系列发动机，吉利是自主品牌里少数成功自主研发2.4L排量发动机的厂商，DSI&6AT让这款发动机的能量得到了激发和优化。与最初的1.8L发动机相比，2.4L发动机显然更胜任驱动一款SUV，起步阶段即可表现出充足的动力储备，即使持续将油门深踩下去，也不会出现动力传递断档的现象，而且DSI&6AT会适当进行换挡，使发动机始终处于经济转速。
&&&&维护成本方面，全球鹰GX7的车主每次维修保养的平均花费基本上保持在600元以内。其中，在400~600元之间的占两成多，大多数能控制在400元以内。这样的维修保养费用在绝大多数车主的能力范围之内，仅有不到一成的车主接受起来稍稍有些困难。此外，全球鹰GX7的车主八成以上会选择在4S店进行维修保养，其余一成多偶尔也会到快修店及汽修厂。对于售后服务的质量及态度，13.13%车主很满意，但同时也有10.10%车主有些许意见，甚至中国汽车质量网上还接到过有关售后服务方面的投诉。
&&&&不过尽管如此，从1998年进入汽车行业到现在，随着保有量的增长，售后服务成了吉利新的挑战，其售后服务品质也在不断提升，为顾客提供更好的服务体验。J.D.Power亚太公司公布的2012年中国售后服务满意度指数研究（CSI）报告显示，自主品牌售后服务满意度有所下降，而吉利旗下全球鹰、英伦、帝豪逆势突破，全球鹰更是以865分的成绩位列自主品牌第一位，超出832分的行业水平，超越很多合资企业。
&&&&&5.结论
&&&&低价格&高安全性
&&&&综合车主对外形、价格、功能、质量等十几个方面的考量，就全球鹰GX7这款车而言，外观、安全性以及售价表现抢眼。调查中不仅好评率分别高达90.91%、89.90%以及65.66%，而且没人就这三方面表示不满。
&&&&车子的卖相往往对市场反应有很大影响，对于全球鹰GX7体面大气的外观，参与调查的九成车主都承认“没有经受得住诱惑”，外观无疑是令他们动心的地方之一。全球鹰GX7给人的第一感觉是敦实，但又充满了精致的细节设计。中网正中央巨大的全球鹰LOGO极有气势，虽说与纤细的格栅有些不协调，但却造成了较为宽大的格栅缝隙，能够给引擎舱带来更多冷却空气。多边形的前大灯设计结构、方正的棱角体现了力量感。车身修长、车顶平坦，车身各部分比例也很协调。车身尺寸和同级别的自主品牌车型相比也有一定优势。
&&&&全球鹰GX7不光有好看的外表，还有实打实的“里子”，它采用全封闭承载式车身，侧门和顶部有多重防撞钢梁设计，同时全车高强度钢板的使用达到53%，因此车身刚性是非常大的，足以抵抗猛烈的撞击，合理控制形变，关键时刻给乘员留下生存空间。
&&&&说到安全性，正是吉利的长项，全球鹰熊猫、帝豪EC7和帝豪EC8相继获得的C-NCAP的5星评价，而安全也是重心较高的SUV普遍受到关注的问题。据悉，全球鹰GX7继承了吉利“安全至上&品质为先”的造车理念，严格以Euro&NCAP&5星标准和C-NCAP超5星标准设计与制造。目前，与全球鹰GX7同级别的车型最多只配备了前排安全气囊和侧气帘等6个安全气囊，而全球鹰GX7在此基础上专为驾驶员提供了膝部安全气囊，避免车辆发生事故时驾驶员的膝部受到严重伤害。在追尾事故中，驾乘人员的头部和颈部往往会受到伤害，为此全球鹰GX7还特别增加了前排“防鞭打”座椅。此外，常见的前后雷达、ISOFIX、ABS+EBD、可溃缩式转向机柱和发动机下沉技术等也都是全球鹰GX7的标准配置，可以说其在被动安全方面的配置已经十分超前。如果今后在主动安全方面能够增加ESP，全球鹰GX7的安全水平将会达到新的高度。自主车型首款获超五星评价、突破技术垄断的6AT、大气的外观、实惠的价格以及丰富舒适的配置，从里里外外来看，全球鹰GX7没有理由不抢眼。虽说有车主认为油耗、售后服务等方面有待提升，中国汽车质量网上的质量投诉也还有待厂家的及时解决，但全球鹰GX7总体是一款值得推荐的SUV车型。
《产品可靠性报告》2013年3月刊
&&?&&&&?&&当前位置： >
全球鹰GX7车载收音机接收声音失真
投诉编号：【43450】
投诉品牌： 吉利汽车
投诉车系： 吉利GX7
投诉车型： 2013款 1.8L 手动 精英型
投诉时间：
投诉内容：
前几天查看了工厂回复以后，发现非常莫名其妙，所谓的安排工人检查，是检查了，但是工人试了车以后什么话都没说，也没说好的坏的，也没有说什么时候给回复，更没有电话告知，等了20天左右总算是见到了这个网站上的回复，尽然说收音机没有问题，真是奇了怪了，我之前的车使用车载MP3发射器能很正常的工作，但是这车尽然能够放音乐断断续续，听收音机的音乐或者当地信号最强的电台也能断断续续，竟然说是正常的，吉利真能忽悠人。另外发现新的问题，车后门上的亮条边上本来有一个地方生锈，现在已经发现另外一边也开始生锈了，可悲啊。以下是上次投诉的内容：刚买车就要去4S店，发现电台播放音乐时，失真比较明显，工人觉得收音机有问题，更换了收音机，发现故障依旧。之后又试听了CD光盘，发现光盘播放音乐没有问题，确定应该是收音机通病，这样4S就没法解决收音机的问题。让我感觉刚买的车，就这么个收音机都有通病，怎么可能将这个车出售呢，真是让人无法接受这质量。除了这个问题，我买车当天就发现了车尾亮条生锈，车后轮底部异响，虽说都是小问题紧紧螺丝就好了，亮条那生锈也是可以处理，难道吉利就不能一次性做到位么？这样对使用者是会有很的大坏印象，难怪品牌形象一直比较低。真不知道吉利这车还有多少隐藏的毛病，还要去多少次4S。
投诉回复：
吉利汽车厂家回复：尊敬的中国汽车质量网，接收贵站转发的投诉信息后，我司再次安排人员联系用户，并达成一致处理方案，用户已认可，特此汇报！
发表我的评论
12345678910全球鹰gx7自动档变速箱四换五冲击是什么原因_百度知道
全球鹰gx7自动档变速箱四换五冲击是什么原因
您的回答被采纳后将获得：
系统奖励20（财富值+经验值）+难题奖励30（财富值+经验值）
我有更好的答案
　　自动变速箱出现冲击，很多情况下，并不是内部阀体损坏，而是内部出现了顽固性的脏污和杂质，尤其在阀体内部脏污杂质聚集形成堵塞，导致无法实现对油压的有效调节，造成顿挫冲击打滑问题的发生。同时， 变速箱高温的问题也不容忽视。根据自动变速箱修理协会数据称：“在所有有故障的自动变速箱当中有90%以上是因为过热导致的。”
　　高温会破坏自动变速箱油的质量和摩擦特性，加大摩擦与磨损，变速箱噪音随之而来，同时，油泥（杂质或脏污）亦会在变速箱内部产生（例如阀体），导致变速箱出现顿挫、冲击。如果温度超过120℃，橡胶密封材料会开始变硬， 最后导致渗漏，液压降低。如果温度更高，变速箱开始打滑，打滑又会反过来使温度升得更高。（奥迪等高端车型就会报警，进入变速箱保护模式）如不及时解决...
其他类似问题
为您推荐：
等待您来回答
下载知道APP
随时随地咨询
出门在外也不愁吉利全球鹰GX7发动机防盗系统故障维修案例分析--《汽车维修技师》2014年04期
吉利全球鹰GX7发动机防盗系统故障维修案例分析
【摘要】：正故障现象:一辆吉利全球鹰GX7SUV新车,行驶5000多千米,在一次出门停驶后再次启动车辆时,出现发动机不能启动,防盗故障指示灯闪烁的故障。车主联系服务站,将车拖回维修。维修站技术人员根据故障现象初步判定是发动机防盗系统故障,于是用解码器读取故障码,显示为B403,含义为W线对电源短路。经检查相关线路未发现问题,因车主提供的防盗安全代码不能进行匹配,于是更换了发动机防盗系统控制单元,但是发动机还是不能启动,该车在维修站停放了近一个月未排除故障。因该
【作者单位】：
【关键词】：
【分类号】：U472【正文快照】：
故障现象:一辆吉利全球鹰GX7SUV新车,行驶5000多千米,在一次出门停驶后再次启动车辆时,出现发动机不能启动,防盗故障指示灯闪烁的故障。车主联系服务站,将车拖回维修。维修站技术人员根据故障现象初步判定是发动机防盗系统故障,于是用解码器读取故障码,显示为B403,含义为W线对
欢迎：、、)
支持CAJ、PDF文件格式，仅支持PDF格式
【相似文献】
中国期刊全文数据库
马聪;;[J];中国汽车市场;2013年36期
李滨;;[J];产品可靠性报告;2014年04期
刘强;;[J];中国汽车市场;2013年30期
黄蓓蕾;;[J];汽车观察;2013年01期
刘兆才;;[J];世界汽车;2014年01期
卫东;;[J];汽车与运动;2014年01期
王晖;;[J];汽车与驾驶维修.汽车版;2013年11期
卢英杰;;[J];汽车维修技师;2014年04期
马聪;;[J];中国汽车市场;2012年10期
白帆;;[J];汽车与驾驶维修(汽车版);2013年12期
中国重要报纸全文数据库
曾才豪;[N];中国经济时报;2013年
丁玲;[N];华夏时报;2014年
&快捷付款方式
&订购知网充值卡
400-819-9993
《中国学术期刊（光盘版）》电子杂志社有限公司
同方知网数字出版技术股份有限公司
地址：北京清华大学 84-48信箱 知识超市公司
出版物经营许可证 新出发京批字第直0595号
订购热线：400-819-82499
服务热线：010--
在线咨询：
传真：010-
京公网安备74号}