求高手帮忙根据要求解答下列问题一下。

麻烦各位高手帮忙解答一下,求过程!谢谢啦!_百度知道
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则 dt = (t^2+1) = arctan t ,原式 = dt /2 - (-π&#47,把正无穷、负无穷代入求得结果 = π/2) = π 作变量代换 t = x+1
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太给力了,你的回答完美地解决了我的问题,非常感谢!
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出门在外也不愁CCNA 试题。请高手帮忙解答一下。。。。_百度知道
CCNA 试题。请高手帮忙解答一下。。。。
the ospf route
?烦请高手解答。,一条是通过EIGRP学习到的综合度量值是 ..大概意思是一台路由器同时学习到了三条到达目标网络的路由信息.,还有一条是通过RIPv2 学习到的度量是4 。答案有.不知道那个eigrp的度量值是杂算的..
all three routes
the ospf and ripv2 routes答案貌似是EIGRP.。.。.. ,。....
ripv2.。..,路由器会选择哪条路径信息将它放入到路由表中.eigrp..但我不知道为什么为选择eigrp。。..度量值ripv2才4.. ,一条是通过OSPF学习到的,度量值是782
提问者采纳
110rip,是在相同路由协议下度量值越少即为最优路由:120你这情况算是内部的,eigrp的管理距离最少。ospf他们的度量值不能这样比较呀;管理距离&quot:开销rip,eigrp的度量值是由5个参数进行计算得出的结果:90(内部),不同路由协议的“度量值”的计算方法是不同的;eigrp的管理距离为。你所说的“度量值”(也就是metric值),所以选eigrp,170(外部)ospf,这情况下应该比较它们的&quot
提问者评价
谢啦~》》 。懂了。。。。呵呵。。
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公式都在那儿了,就是w1m1=w2m2嘛,m溶液=m溶质+m溶剂,不懂你为什么不会
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不论什么接法,也不论网线另一端设备是什么,只要有输入输出信号(换句话说,即使没有网络,只要主机网卡接上MODEM或路由器,当然要都通电工作),就不会出现"网络线...
大家还关注求高手帮忙解答一下下面的习题,关于保险的。先谢谢了!!
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1、如信用证没有特别规定,按国际保险市场惯例,保险金额一般在发票金额的基础上(&&& )填写。
A& 加一成&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&& B& 加两成
C& 加三成&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&& D& 加四成
2、如信用证规定“COVERING MARINE RISKS OF THE PEOPLE’S INSURANCE COMPANY OF CHINA DD 1/1/1982”, 则出口公司(&&&& )。
A& 只能投保平安险
B& 只能投保水渍险
C& 只能投保一切险
D& 可投保平安险、水渍险及一切险中的任一种
3、以CIF 术语达成的交易,如信用证没有特别规定,保险单的被保险人一栏应填写(&&& )。
A& 开证申请人的名称&&&&&&&&&&&&&&&&&&& B& 受益人的名称
C& TO ORDER&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&& D& TO WHOM IT MAY CONCERN
4、信用证中规定“COVERING RISKS AS PER ‘INSTITUTE CARGO CLAUSES (A)’,INCLUDING WAREHOUSE TO WAREHOUSE CLAUSE”,其中的“WAREHOUSE TO WAREHOUSE CLAUSE” 是指(&&&& )。
A& 出口方负责的交货责任起讫的条款
B& 承运人负责的运输责任起讫的条款
C& 进口方负责的收货责任起讫的条款
D& 保险人负责的保险责任起讫的条款
5、假设提单的签发日期为“MARCH 24,2005”,那么以下保单的开航日期中,(&&& )的填写是错误的。
A& MARCH 24, 2005&&&&&&&&&&&&&&&&&&&& B& AS PER B/L
C& MARCH 30, 2005&&&&&&&&&&&&&&&&&&& D& MARCH 23, 2005
6、保险的赔付地点一般填写(&&&&& )。
A& 起运港(地)&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&& B& 目的港(地)
C& 投保人所在地&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&& D& 保险公司所在地
7、预约保险是指根据预约保险合同,投保人以(&&&&& )替代投保单,保险公司负自动承保的责任。
A& 大副收据&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&& B& 买卖合同
C& 海运提单&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&& D& 国外寄来的装运通知
8、我方按CIF 条件出口一批陶瓷制品,由于信用证中没有规定具体的投保险别,我方在办理投保手续时,一般可按(&&&&& )投保。
A& 一切险+碰损破碎险&&&&&&&&&&&&&&&& B& 平安险+水渍险
C& 平安险+碰损破碎险&&&&&&&&&&&&&&&& D& 一切险+水渍险
9、某公司以CIF条件出口一批货物,在广州港装上船只“DONGFENG”号运往香港,在香港装上第二程船“NATA”号后运往旧金山,该公司在保单的载运输工具栏(Per conveyance S. S.)应填写为(&&&&& )。
A& DONGFENG&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&& B& NATA
C& DONGFENG/NATA&&&&&&&&&&&&&&&&&&&& D& DONGFENG/NATA W/T HONGKONG
二,&&&&&&& 多选
1、根据伦敦保险协会制定的《协会货物条款》,以下险别能单独投保的有(&&&& )。
A& ICCA&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&& B& ICCB
C& 战争险&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&& D& 恶意损害险
2、按照我国《海洋货物运输保险条款》的规定,以下险别属于特殊附加险的是(&&& )。
A& 偷窃提贷不着险&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&& B& 交货不到险
C& 甲板险&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&& D& 舱面险
3、信用证中规定“MARINE INSURANCE POLICY OF CERTIFICATE IN DUPLICATE, COVERING FPA AS PER OCEAN MARINE CARGO CLAUSE OF THE PEOPLE’S COMPANY OF CHINA DATED 1/1/1981, INCLUDING T.P.N.D.LOSS AND DAMAGE CAUSED BY HEAT, SHIP’S SWEAT AND ODOUR ,BREAKAGE OF PACKING ”,按此规定,应投保的一般附加险有(&&&& )。
A& 偷窃不着提货险&&&&&&&&&&&&&&&&&&&& B& 受潮受热险
C& 串味险&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&& D& 破碎险
4、按照我国《海洋货物运输保险条款》的规定,以下险别属于我国海洋运输货物保险中的基本险的是(&&&&& )。
A& FPA&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&& B& ICCA
C& WPA&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&& D& WAR RISKS
5、共同海损分摊时,涉及的受益方包括(&&&&& )。
A& 船方&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&& B& 货方
C& 救助方&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&& D& 运费方
三,&&&&&&& 判断
1、保险单俗称“大保单”,保险凭证俗称“小保单”,由于保险凭证背面没有列入保险条款,因而它们不具有同等的法律效力。(&&&&& )
2、保险单的签发日期应该早于海运提单的签发日期。(&&&&& )
42、我某外贸公司以CIF条件出口,代客户投保一切险,对于从装运港运往目的港途中由于任何外来原因所造成的损失,客户均可向保险公司索赔。(&&&&& )
3、如信用证规定按ICC条款投保,根据中国人民保险公司的现行做法是不能接受的,应要求对方修改信用证。(&&&&& )
4、当信用证要求提交的保险单份数为“IN TWO COPIES”时,我方应提交两份副本。(&&&&& )
5、按照我国现行的《海洋货物运输保险条款》的规定,保险公司对于海运战争险的保险责任起讫不采用仓至仓条款,而是仅负责水上风险。(&&&&& )
6、某出口公司按CIF条件出口服装一批,我方按信用证要求投保水渍险,运输途中由于食用水管破裂,造成部分服装被浸泡,该损失保险公司将予以赔偿。(&&&&& )
7、按照我国《海洋货物运输保险条款》的规定,战争险与罢工险均能单独投保。(&&&&& )
8、保险公司按伦敦保险协会制定的《协会货物条款》中的ICCA、ICCB和ICCC三种险别承保的责任范围与按我国《海洋货物运输保险条款》中的ALL RISKS、WPA和FPA承保的责任范围大致相同。(&&&&& )
四,&&&&&&& 分析
1、我某外贸公司以CFR条件出口货物一批,应买方要求,我方在装船前代为投保了一切险,保单的被保险人为买方。货物用驳船从广州乌冲码头运往盐田港装船时,由于触礁而全部灭失,卖方认为保险公司的保险责任范围为“仓至仓”,而该损失又在一切险的承保范围以内,因此持相关保险单向保险公司索赔。问保险公司对该损失应不应该赔偿?为什么?
2、我某公司以CIF条件出口一批羊肉到中东某国,信用证规定投保平安险加战争险,罢工险。货到目的港后由于码头工人罢工而致无人卸货,一个星期后由于无法补充燃料,货轮上的冷冻设备停止运转,等到罢工结束,该批羊肉已变质无法食用。问保险公司对于该损失是否赔偿?为什么?
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