关于单臂梁式起重机资料报验问题_百度知道
关于单臂梁式起重机资料报验问题
安装工程中，单臂梁式起重机（简称行车）报验资料怎么做，用何种表格，谢谢
首先感谢大家，有没有成套的报验表格
提问者采纳
当s≤15；再以额定载荷检查主梁跨中弹性下扰度值（由实际上拱算起）不大于S/min）
大车轨道kg&#47,对偏轨箱形梁为±3mm，套筒两端不得有断丝，每根轨道沿长度方向：日 施工现场负责人.7S&#47。销轴连接应可靠，性能可靠;350，跨度L= 10，使起重机在安装过程中、A8级起重机为1。
33 应有防止钢丝绳露出轮槽的装置:
购置单位，停悬不少于10IN、制动器等）的连接和固定螺栓及铆钉均 不得松动。
滑线应平宜：首先清理现场、支腿与梁连接等处）不得有明显或可见的连接缺陷和腐蚀，当S&gt，开闭灵活，应装设检修吊笼
导 电 50 使用滑线的起重机，应有合适的收放装置，功能正常、小车运行机构或其轨道端部应设缓冲器和端部上挡，不得损坏，转动部位应灵活。
司机室内应设绝缘地板：（2）安装验收资料（3）安装、上下断电限位器是否安全可靠。四，各电动机.8S&#47、槽。
61 控制电源回路每根电源线应设置有效的电流保护
62 总电源回路的失压保护应有效
63 绕线式导部电动机和直流的电流保护
外部供电线路 64
地面上靠起重机的地方应设总电源开关，开关出线端不得连接与起重机无关的其它电器设备
照明和信号 65 司机室， 轨道接头处应有跨接线，悬臂端不应大于L1（或L2）&#47，严禁违章作业、维修。
绳端固定应牢靠；各项性能参数达到设计要求,相对差不大于10mm、无开焊、笼状畸变,当s≥19：所告知的内容真实，我申明，正轨箱形梁。
制动轮摩擦面与摩擦片之间应接触均匀、安全负责人1名。
制 动 器 34
制动器杆件应无变形,F≤5mm：
主梁水平弯曲 6
主梁水平弯曲值f≤s&#47。
套筒 30 固定钢丝绳的压板不得有缺损或松动等缺陷
套筒不得有裂纹
轮缘无缺损、测量检查、电器沿滑线全长可靠抵触，零件无损坏，且应完好无损
防护罩防护雨 51
起重机上外露的有伤人可能的活动零件应均装设防护罩：电工1名、绳芯损坏或高温环境作业引起颜色改变等现象。
露天工作的起重机司机室应防雨，车轮踏面必须覆盖轨道全部，动作时能且断 故障电源
73 在起重机处，相对差不大于10mm:
日购置单位
型号 出厂编号
日 起重量（t）
大车速度（m&#47，Δs=±3mm；累计时间至少一小时，登上大车平台的端梁门司机到外走台的栏杆门，金属或大小轨道应采取接地保护，组织有关部门验收，施工方案特制定以下施工方案，跨度偏差不应大于5mm同跨两平行轨道的标高相对差，应不大于原高度的10%.1(S-10)]mm、弯折，在吊装过程中，方可通电试运转，固定压板不少于2个。
跨度偏差 7
当跨度s≤10m时，弹簧表面不得有裂纹;min）
小车速度（m&#47，门的开向符合规定.5米、钳工1名，用合金压缩法连接时。
29 钢丝绳应润滑良好。起重机组装时.8兆欧，导电接触面应平整、无啃轨和三条腿现象
起重机验收时进行此项试验。
两轨距顶面的高度差不得大于10mm，两边止挡应同时接触缓冲器.
但最大误差不得超过±15mm.4GN）额定载荷。只通过大车轨道接零时，f≤20mm.2制造的吊钩，偏差Δs≤±2mm，电动单梁起重机不小于0：日黄河起重机有限公司
二零零七年十二月五日
电动单梁起重机安装
为了保证起重机安装工作顺利进行，禁止使用接地线和金属结构做回路
行车灯照明电源电压不高于36。 施工单位法定代表人。当工作环境温度高于35C或低于5C时应设降温或采暖装置、电气原理图和接线图、运行：
意见通知书编号.5m、动载试验，大于S/min）
起升高度（m）
主升速度（m&#47，、波浪形.
小车轨 道 16 轨距偏差，通知甲方。卸载测主梁永久变形、端梁，机械固定应牢固、安装前的准备（1）安装现场的选择安装现场应有足够的面积已满足安装翻转起吊的需要，认真填写竣工报告，Δs≤3mm.
轨道接头处高低差≤1mm、伤痕。
挡轧板和支承架 46
大车运行机构应装挡轨板或支撑架.5MQ潮湿环境不抵于0.7S&#47，根据实际需要量要备足，保证施工质量，表面应光洁;350。f≤15mm、有组织。
馈电装置 54
滑线应在非导电电接触面涂按全色或相色漆。
地脚螺栓，电气连接应可靠无接触不良，场地应有电源以备接通焊机和其它电动工具;19：韩永章
（单位公章）
日期；在施工过程中.5m时、找平。
工程负责人
电动单梁起重机施
案黄河起重机有限公司
日起重机械设备安装改造维修保养
施 工 方 案使用单位。（3）电器安装 安装前应详细熟悉电源原理图、绝缘材料应良好、振动、起重机的安装概况本机起重量Q= 5吨、表面清洁
电路和电气保护 57 总电源回路应无设断路器或溶断 器做短路保护
58 工作机构电动采用不能自动复位的控制时、反转等动作，数量不少于3个，端部止档固定可靠、主端梁连接，S=[3+0。检查各电器元件和电机地缘电阻应不低于0、斜梯及走台应牢固;m
司机室形式
司机室方向
项目名称 序号
实例 结论 技术档案 1 （1）产品合格证.25MQ
电气设备正常不带电的金属外壳，悬臂端上翘值不小于0。
行程限位开 关 43
大，固定牢固后。
主受力构件 4
主要受力构件（主梁、静负荷试验、连接松动或零件损坏等缺陷
动载试验 78
起重机验收时进行此项试验 起升1、单腹板梁或桁架梁，震动，交流供电使用隔离变压器，分断时应有可能可见的有效的断开距离，转动灵活，Δs±10mm，再组装端梁；再起吊额定载荷。
钢丝绳的规格;min）
副升速度（m&#47，接头间隙不大于2mm、得心应手：一，严禁违章作业。
大 车轨 道 13
起重机大车轨距S的极限偏差ΔS按下列要求，大车运行速度 20米&#47、电扇等220交流电源，重复接地电阻下大限4Q
空 载试 验 74
空载试验时，跨度不应大于3mm、小车沿轨道全长运行应无啃齿现象
额定载荷试验 75
结合日常吊运作业;1000、使用，确定无误码率后.5m，门式起重机S为梁长），传动部分应动作灵活无卡阴，连接无松动。六、防晒:
型号规格.4Gn（额定载荷试验后主梁和悬臂梁都不再永久变形.8兆欧.5m时。
螺栓铆钉销轴连接 5
主要受力部位（主。电动葫芦小车运行间隙应控制在3-5mm.1倍额定载荷、绳芯挤出:
施工单位，氧气乙炔 1套，零线与大车轨道应重复接地。
检修吊 笼 49 桥式起重机在司机室对面靠近滑线一端。
供电电源是中性点直接接地的低压系统时、放线。
钢 丝 绳 25
余留圈数不应少于2圈
断丝达到GB5972-86《起重机械用钢丝绳检验和报废规范》第2.5倍、性能应符合设计要求，在柱子处不应大于10mm、找正加固，剥落等缺陷，应为+1—+7mm、钢轨接头的连接：日 安全监察机构意见 接受告知书人员，作出记录。
露天作业的起重机的电气设备应装防护罩
电气设备元件 53
构件应齐全完整，接头的左。设备管理部门归档，对于单侧装有水平导轮的起重机偏差可取上述值的1，螺栓不得松动，但不得超过25mm，用楔块连接时、电铃，随机文件是否齐全。
连锁开 关 48
司机室登上大车平台的舱口.1条规定数值时应报废
钢丝绳直径减小量应不大于公称直径的7%
钢丝绳不允许有扭结，各限位开关能可靠工作，应设离上部间距为350mm的两道横杆,间隙不得大于2mm
吊钩应有标记和出厂合格证，测量对角线差,f≤8mm。黄河起重机有限公司
日TSZS003－2003特种设备安装改造维修告知书施工类别 安装 主要施工项目
整体安装 设备种类
起重机械 设备级别
A5 设备品种（型式）
梁式 设备名称 电动单梁起重机
设备型号（参数） LD5t-10，主梁的弹性下扰度值（实际上拱算起）应不大于S&#47，严格执行《特种设备安全监察条例》及其相关规定,应为+1—+5mm，在主梁一侧落的小车架上应装防倾覆安全钩、开焊，了解操作原理和各元件的作用、牙边、电线管等均应有可靠的接地。桥架的组装和架设时、走台平面防滑性能良好，检查各运行方向是否一致：
S≤10m时、走台、有裂纹。自检合格后，底部应设不小于70mm的围护板。用绳卡连接，并设表示有电的指示灯：拟开工日期;
S&gt，重复接地电阻不大于10欧姆;10m时。二，要做无负荷试验，其他处不应大于15mm。
单项短路电流检验不合格时、司机室及其连接等）的或关键零部位（钢丝绳固定压板，试验后起重机不得有裂纹，可为上述值的三倍：席善庄
日期。对于桥式起重机偏轨箱形梁;100，起升1.2制造的吊钩、安全保护和联锁装置应动作准确可靠，方可起吊假设，对梁式悬挂起重机不大于5mm.25倍（Gn＜50T的A7、疤痕和影响安全运行等缺陷（如严重磨损等）。
实例 结论 梯子栏杆走台 10
走台栏杆高度应为，贯穿过程在安全有序的工作状态下，运行正常，运动中不应与金属构件摩擦、单腹板梁或桁架梁，安全管理部门负责实施
作业环境及外观 2 起重机明显部位必须有清晰可见的额定起重标牌
起重机大车轨道附近和吊运通道上应无影响安全运行的障碍物。
36 调整适宜、转动灵活，采用软电缆供电时、连接松动或零件损坏等缺陷、无连接松动或损坏。钢轨的检查和调直，侧向错位差g≤1mm、端梁、无闪络，按工作级别规定的循环时间做重复起动;分。各安全装置必须安全可靠合格后。
挡轨板距轨道面应不大于10mm
支撑架距轨道面应不大于20mm
合二为一时。
防风装 置 44
露天作业的起重机应装夹轨器和锚定装置或铁鞋等防风装置、栏杆;800。
轨道应可靠牢固：
发出意见书日期。润滑良好、钢丝或绳股，每2m测量长度内高低差不得大于2mm
15 轨道接头间隙不大于2mm，高低差及侧向错位不大于1mm，小车主动轮在轨道全长上始终接触、无锈、防风，完全符合规定后。在试运转时，且有效
额定工作电压不大于550时，全行程最高点和最低点之差不大于10mm：按GB10051，起重机轨道以及起重机上任何一点的接地电阻均不得大于4欧姆。
开口度增加量，缓冲器性能可靠，轨道安装54米，禁止使用自变压路
照明电源应由起重机总断路器进端引起接、起重机试运转合格后，电气路线对地绝缘电阻不抵于0、发热或漏油、配线图，应牵引绳
56 绝缘子应无损伤。液压制动器不应渗油、上三面的偏移均不大于1mm，起重机应能在缓冲器前停止，与摩擦片压合良好编号。轨道不得有裂纹，当S&lt，所有参加施工人员严格遵守各工种的安全操作规程，跨端不大于±210时、轨道上位，具性能有效。
如果一条轨道上采用水平导向轮，检查各线路是否正确、小车运行机构应在两端装设行程限位开关，主梁跨度中实际上拱值不小于0，各机构功能有效。
危险断面磨损量，工作制度A5级、专业,当s&gt:
负 责 人、安装过程中的基本安全要求
参加本期工程的施工人员严格遵守各种的安全操作规程进行施工、过道应有合适的照明、起重机所带电的外壳。
联轴器 41 动转时无撞击：审核。五，梯子踏板，无裂纹;1000，甲方提供：日 现场技术负责人，滑轮槽表面应光洁平滑不应有损伤钢丝绳的缺陷：施工负责人.25×(S-10)
10mm、安装的工艺过程（1）轨道的安装，同时开动两端个机构电动机.25倍（双梁门吊A7为1、压板，对称箱形梁，核对完毕后，按照随机所带的装箱单清点，跨中.（2）起重机的桥架安装架设
安装前应会同委托安装单位及制造单位的代表一起开箱，严格遵守安全操作规程，移动距离大于20M时，碰撞限位开关后、找平、起重工1名。
开式齿 轮 40
轮齿应合平衡，在吊运中根据需要进行额定载荷，不得有固定磨擦片铆钉引起的滑痕。车档制作;2000（桥式起重机S为实测距离,此值只能向外由凸曲。主回路和控制电路对地绝缘电阻不小于0、接触器等电气设备的温度升应不大于规定值、锈蚀现象。以便准确安装和迅速处理安装过程中出现的问题、开焊、断股，且牢固可靠
起重机的直立梯，穿绕正确，试验后起重机个部分不得，楔块不应松动移位、壳体连接螺栓不得松动、调直，不应大于5mm，主梁实际上拱枝值不小于0、电器总图和有关技术资料、维护说明书（4）设备总图：TSZS003－2003
黄河起重机有限公司
起重设备安装，同时应设快速动作的漏电保护装置，各限位开关：施工单位，起重高度H=6米、变形，就必须有计划.5m 设备代码
单位内编号 1# 设备地点
设备制造单位
组织机构代码
使用单位地址
使用单位负责人
合同签订日期 日 施工单位
许可证编号
许可证有效期 日 施工单位法定代表人
组织机构代码
施工现场负责人
现场技术负责人
施工机构地址
土建工程施工单位
工程设计单位
工程计划施工日期 开始
工程总预算(万元) 土建
在此、行程开关是否符合要求的方向。（4）人员安排参加本期工程的人员、右：按GB10051。
吊钩固定可靠，合格后交付使用：设备类型、有步骤地进行施工。
油量合适:批准。
吊钩螺纹部分不得有裂纹，室外就应设电铃性能有效。三， 对桥式起重机：设备型号、正传。（3）材料的准备本工程所用的钢轨，穿线的金属管管，套筒不得有裂纹，金属结构或大车轨道应采取接零保护，手拉葫芦2 台、灯具完全无损，有缺陷不得焊补.7S&#47，压板不得开焊和变形，工作平衡可靠，可零部件应无裂纹：分包单位 施工项目 分包单位名称 组织机构代码 提交的文件资料 序
号 文件资料名称 篇幅或页数 1 安装资质证原件（复印件）
2 安装资质证原件（复印件）
3 安装施工方案
4 设备制造合格证
5 制造安装合同
现场管理，制动平衡可靠，且单项短路电流应校验合格、普通降压变压器抵压侧一端等均与金属结构做地连接;19;1000、制作车档所用的板材以及滑线用的材料和焊条，要把桥架按工作位置放在垫架上,偏轨箱形梁、螺栓、零件无损坏。
制动轮应无裂纹或破损，工作时无异常响, 对具有一定刚性腿和一条柔性腿的门式起重机，且无损坏、改造
自检报告产品名称，都应装设有效的连锁开关，，不大于10mm
单主梁小车偏置的起重机，行车水泥承受轨梁基础进行验收、易损件图，无裂纹，各零件应无缺陷：席跃辉
日期，各机构应能正常运转，大。起升1。
起升高度限位器
42 起升机构至少应装一套起升限位开关，当S&gt、开裂等缺陷、电气室。
缓冲器与端部止 挡 45
大,但Δs≤±10mm、减速器，垫木梯子以及吊具和吊车：方案制定、支腿与梁）和重要部位（梯子。（2）设备和工具的准备本工期需焊机 1台，有三方代表当场签字，各机构应动作灵活，严禁违章作业、核对所交货物与装箱单所列的件数是否相符,
双门双梁门式起重机，让每个作业人员做到心中有数,
S=[2+0，相对差不大于8mm，应设蛋独的开关和短路保护，接受监督管理和施工监督检验，且不得有影响制动性能的缺陷或油污，应有零位保护
每个操纵控制点（包括手电门）或其它地面控制均应设有能够断开总电源的紧急断开总电源的紧急断电开关或其它分断装置
总电源回路应设隔离开关或其它电源隔离装置，当≤26mm时同、停车，轨道的安装标准要符合TJ231-78《机械设备安装工程施工验收规范》的规定标准;26m时，应不大于原高度的5%:
负 责 人：
日期，再进行组装，凡作业人员或吊具易触碰滑线部位
滑线防 护板
均应设导电滑线防护板。
对门式起重机、夹板。
照明，最多重要三次不得有永久变形.5
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首先是型号。就这么多了，生产资质，起升高度！生产日期，大梁拱度，轨压，跨度，安装日期，额定起重量，铭牌，最后还有安装人员资格证，轨顶标高，安全装置（电气和机械）就是个单梁啊，给特检所检验吗
应提交的资料：电动葫芦的型号！生产日期，安装日期，生产企业资质证，机械铭牌，大梁拱度（即电动葫芦挂起的大梁拱度），轨压（轨道看压力限度），轨顶标高道轨于屋顶 之间的距离），跨度（就是轨道梁的跨度），起升高度，额定起重量，安全装置（电气和机械），最后还有（厂家有特种机械安装的）安装人员资格证
《特种设备安装维修告知书》
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桥式起重机是横架于车间、仓库和料场上空进行物料吊运的起重设备。由于它的两端坐落在高大的水泥柱或者金属支架上，形状似桥。桥式起重机的桥架沿铺设在两侧高架上的轨道纵向运行，可以充分利用桥架下面的空间吊运物料，不受地面设备的阻碍。它是使用范围最广、数量最多的一种。别&&&&称天车属&&&&性起重设备
桥架在高架轨道上运行的一种桥架型，又称。桥式起重机的桥架沿铺设在两侧高架上的轨道纵向运行，起重小车沿铺设在上的轨道横向运行，构成一矩形的工作范围，就可以充分利用桥架下面的空间吊运物料，不受地面设备的阻碍。这种起重机广泛用在室内外仓库、厂房、码头和露天贮料场等处。组成：
由起升机构、小车运行机构和小车架组成。起升机构包括、、、卷筒和滑轮组。电动机通过减速器带动卷筒转动，使钢丝绳绕上卷筒或从卷筒放下，以升降重物。小车架是支托和安装起升机构和小车运行机构等部件的机架，通常为焊接结构。
小车的转动方式
小车的转动方式根据减速机的安装位置不同分为两种，一种是安装在小车主动轮中间，让小车减速机输出轴及两侧转动轴所承受的扭矩比较均匀；另一种是减速机安装在小车主动轮的一侧，该种转动方式安装、维修、保养等较为方便，但是会出现小车车体扭摆不平稳的情况。[1]
桥架运行机构
桥架的金属结构
由主梁和端梁组成，分为单主梁桥架和双梁桥架两类。单主梁桥架由单根主梁和位于跨度两边的端梁组成，双梁桥架由两根主梁和端梁组成。主梁与端梁刚性连接，端梁两端装有车轮，用以支承桥架在高架上运行。主梁上焊有轨道，供起重小车运行。桥架主梁的结构类型较多，比较典型的有：
1.箱形结构
（1）正轨箱形双梁是广泛采用的一种基本形式，主梁由上、下翼缘板和两侧的垂直腹板组成，小车钢轨布置在上翼缘板的中心线上，它的结构简单，制造方便，适于成批生产，但自重较大。
（2）偏轨箱形双梁和偏轨箱形单主梁的截面都是由上、下翼缘板和不等厚的主、副腹板组成，小车钢轨布置在主腹板上方，箱体内的短加劲板可以省去，其中偏轨箱形单主梁是由一根宽翼缘箱形主梁代替两根主梁，自重较小，但制造较复杂。
2.四桁架式结构
由 4片平面桁架组合成封闭型空间结构，在上水平桁架表面一般铺有走台板，自重轻，刚度大，但与其他结构相比，外形尺寸大，制造较复杂，疲劳强度较低，已较少生产。
3.空腹桁架结构
类似偏轨箱形主梁，由4片钢板组成一封闭结构，除主腹板为实腹工字形梁外，其余 3片钢板上按照设计要求切割成许多窗口，形成一个无斜杆的空腹桁架，在上、下水平桁架表面铺有走台板，起重机运行机构及电气设备装在桥架内部，自重较轻，整体刚度大，这在中国是较为广泛采用的一种型式。
1.集中驱动，即用一台电动机带动长传动轴驱动两边的主动车轮；
2.分别驱动，即两边的主动车轮各用一台电动机驱动；
3. &三合一&驱动方式，即制动器、减速器和电动机组合成一体的驱动方式。
运作方式：
普通桥式起重机主要采用电力驱动，一般是在司机室内操纵，也有远距离控制的。起重量可达500吨，跨度可达60米。大起重量的普通桥式起重机为便于安装和调整，驱动装置常采用。起重机运行机构一般只用 4个主动和从动车轮，如果起重量很大，常用增加车轮的办法来降低轮压。当车轮超过 4个时，必须采用铰接均衡车架装置，使起重机的载荷均匀地分布在各车轮上。又称，其结构组成与普通桥式起重机类似。起重量、跨度和工作速度均较小。桥架主梁是由工字钢或其他型钢和板钢组成的简单截面梁，用手拉葫芦或电动葫芦配上简易小车作为起重小车，小车一般在工字梁的下翼缘上运行。桥架可以沿高架上的轨道运行，也可沿悬吊在高架下面的轨道运行，这种起重机称为悬挂梁式起重机。这种起重机在钢铁生产过程中可参与特定的工艺操作，基本结构与普通桥式起重机相似，但在起重小车上还装有特殊的工作机构或装置。这种起重机的工作特点是使用频繁、条件恶劣，工作级别较高，主要有5种类型：
1.铸造起重机：
供吊运铁水注入混铁炉、炼钢炉和吊运钢水注入连续铸锭设备或钢锭模等用。主小车吊运盛桶，副小车进行翻转盛桶等辅助工作。
2.夹钳起重机：
利用将高温钢锭垂直地吊运到深坑均热炉中，或把它取出放到运锭车上。
3.脱锭起重机：
用以把钢锭从中强制脱出。小车上有专门的脱锭装置，脱锭方式根据锭模的形状而定：有的脱锭起重机用顶杆压住钢锭，用大钳提起锭模；有的用大钳压住锭模，用小钳提起钢锭。
4.加料起重机：
用以将炉料加到平炉中。主小车的立柱下端装有挑杆，用以挑动料箱并将它送入炉内。主柱可绕垂直轴回转，挑杆可上下摆动和回转。副小车用于修炉等辅助作业。
5.锻造起重机：
用以与水压机配合锻造大型工件。主小车吊钩上悬挂特殊翻料器，用以支持和翻转工件；副小车用来抬起工件。这种起重机主要应用于具有爆炸性气体环境中吊运使用，其基本结构与普通桥式起重机相似，但在电机与电气部分及金属接触面等机械部分采取防爆措施，以保证防爆环境使用的安全性。防爆桥式起重机根据防爆类别可划分为两种：
1.煤矿用防爆桥式起重机：
主要应用于煤矿矿井地面上部分和矿井下非采掘面部分，该起重机应具有矿用煤安证书（MA认证）；
2.工厂用防爆桥式起重机：
主要应用于具有可燃性气体或可燃性混合物等危险重要场所，该起重机应具有国家检测中心颁发的防爆合格证；桥式起重机是现代工业生产和起重运输中实现生产过程机械化、自动化的重要工具和设备。 所以桥式起重机在室内外工矿企业、钢铁化工、铁路交通、港口码头以及物流周转等部门和场所均得到广泛的运用。厂房内，由于轨顶距屋架下弦较近，加上桥式起重机的体积和重量都较大，故不宜采用机械化吊装。中小型桥式起重机常采用单桅杆直立整体吊装，这样可以提高工效，缩短施工周期，减少高空作业，施工程序如下。
（1）竖立桅杆
① 桅杆高度 桅杆的最大高度为地面至屋面板的高度减去桅杆顶部至屋面板之间的操作空间和桅杆询问的枕木高度。最小高度应满足起升高度的需要。
② 桅杆的位置 由于需竖立在大车两主梁之间的桥式起重机的重心处，小车必须偏置，而桅杆也应偏离厂房的中心线，如图7-8所示。其偏移量应根据大车自重、小车自重和小车偏置距离，通过计算确定。
③ 桅杆底部处理 桅杆底部应夯实、平整，铺两层以上枕木，必要时可在两层枕木间加钢轨或工字钢，铺设面积根据地耐力通过计算确定，保证地面承受桅杆的轴向压力。
④ 桅杆竖立方法 桅杆可用移动式起重机竖立，既快又安全，也可利用厂房吊车梁牛腿扳立桅杆，也可用辅助桅杆立桅杆。利用厂房吊车梁牛腿扳立桅杆时，要对吊车梁牛腿进行受力验算，保证横向水平分力不超过本跨度内最大起重量的桥式起重机的额定起重量与小车量之和的1/20.
竖立桅杆，应预先将桅杆的缆风绳临时系结在靠近桅杆的屋架下弦上，待桅杆被吊到确定位置后，立即将全部缆风绳系牢在桅杆顶部，并在地面收紧，如个别缆风绳受力后有抬或斜拉屋架弦杆的情况，则应用临时缆风绳拉住桅杆，将固定缆风绳调整到合适位置后，再松开临时缆风绳。
⑤系挂滑车组、设置卷扬机 对于中小型桥式起理机，一般可系挂两副滑车组，用两台卷扬机起吊，卷扬机设置的地点和桅杆中心的距离要大于桅杆的长度，卷扬机可利用厂房内立柱根部固定，但在捆绑处应垫木块等保护。
（2)组对大车、装小车.桥式起重机的大梁、小车运到起吊位置进行组装，大车组对完后，小车置于小车轨道上，并和大车捆绑牢固。
（3)捆绑大车梁.对于50t以下的桥式起重机，只需挂两套滑车组，一般使用交叉捆绑法，其方法是：桅杆的吊耳朝向桥式起重机端梁方向系挂起吊滑车组，跑绳经桅杆顶部的定滑车沿着桅杆下至底部的导向滑车引向卷扬机。跑绳采用顺序法。在大车的一侧用一根捆绑绳交叉穿过两牌在梁走台板的开孔进行捆绑，使捆绑绳呈横置的：“∞”形，俗称“8”字形捆绑法，如图7-9所示。
当桅杆有效高度不足时，可将起重臂车组的动滑车系结在大车梁里面，在大车梁顶面架设横梁，两端系结吊索，吊索从大梁底面绕入拴动滑车。
将桥式起重机吊离地面0。3-0。5m，经10min后无任何异常现象时，再作晃动桥式起重机试验，检验卷扬机、桅杆、缆风绳和地锚等的可靠性，一切正常后，继续起吊。
（5）装操作室
将桥式起重机吊离地面约2.5m高，在起重机下搭好枕木堆，使起重机搁在枕木堆上，然后将操作室装在大梁上。装完操纵室后调整小车的位置，此位置经计算确定，使桅杆吊点两侧达到平衡。
然后起重机直升离开枕木堆一小距离，仔细地调整小车的位置，确认达到平衡后，再次固定小车。，检查其它起吊设施，确认安全可靠后，方可起吊式起吊。1.重物应能沿着上、下、左、右、前、后方向移动，且能在立体方向上同时运动。除向下运动外，其余五个方向的终端都应设置终端保护。
2.要有可靠的制动装置，即使在停电的情况下，重物也不会因自重落下。
3.应有较大的调速范围，在由静止状态开始运动时，应从最低速开始逐渐加速，加速度不能太大。
4.为防止超载或超速时可能出现的危险，要有短时过载保护措施。一般采用过流继电器作为电路的过载保护。
5.要有失压保护环节。
6.要有安全措施。检查项目
桥式起重机的安全检查为了保证桥式起重机的安全运行，在起重机运行期间需进行一些安全常规检查，检查项目及要点如下：
（1） 起升高度限位器、行程及各联锁机构性能正桥式起重机常，安全可靠。
（2） 各主要零部件符合安全要求：开口增大小于原尺寸的15%，扭转变形小于10%；板钩衬套磨损小于原尺寸的50%，板钩心轴磨损小于5%，无剥落、毛刺、焊补。吊钩挂架及无明显缺陷。钢丝绳表面钢丝磨损、腐蚀量小于钢丝直径的40%，断丝在一个捻距内小于总丝数的10%，无断头，无明显变细，无芯部脱出、死角扭拧、挤压变形、退火、烧损现象。钢丝绳端部连接及固定的卡子、压板、锲块连接完好，无松动，压板不少于2个，卡子数量不少于3个。卷筒无裂纹，连接、固定无松动；筒壁磨损小于原壁厚的20%；安全卷不少于2圈，卷筒与钢丝绳直径比例符合要求。平衡轮固定完好，钢丝绳应符合的要求。制动器无裂纹，无松动，无严重磨损，制动间隙两侧相等尺寸合适，有足够的制动力，制动带磨损小于原厚度的50%。
通过对桥式起重机的安全常规检查，对杜绝人身事故，减少设备事故，提高设备运转率，降低检修费用等均起到了显著作用。
安全滑触线
安全滑触线是一种新型移动供电装置，以其绝缘、安全、耐温、抗振、节能等优越性能逐步替代了旧式裸露角铁及铜排滑触线。安全滑触线由填嵌在工程塑料型管或槽板中的光滑平整的T2铜排或嵌有耐磨导体的铝型材作为载流体，组合成输电导管，导管下有开口槽以利集电器运行，并由集电器的高耐磨铜基石墨电刷将电力导向工作电器。
桥式起重机在使用中易断电，有时在输电导管内产生火花，严重时滑触线有鞭炮爆炸的响声，造成集电器更换过于频繁，影响生产。为此，进行了如下改进：
（1）增大集电器电刷倒角，并打磨光滑；
（2）增加集电器两相对电刷间弹簧强度、弹性，保证弹簧恢复自如；
（3）加深。加固集电器中的弹簧座，保证电刷的恢复弹簧在工作中不易&串位&；
（4）两段安全滑触线连接处连接块要有倒角，保证集电器平滑过渡。同时，为保证安全滑触线的正常使用，行车工的规范操作、维修工的定期保养、定期检查也必不可少。
（1）每台起重机必须在明显的地方挂上额定起重量的标牌。
（2）工作中，桥架上不许有人或用吊钩运送人。
（3）无操作证和酒后都不许驾驶起重机。
（4）操作中必须精神集中、不许谈话、吸烟或做无关的事情。
（5）车上要清洁干净；不许乱放设备、工具、易燃品、易爆品和危险品。
（6）起重机不允许超荷使用。
（7）下列情况不许起吊：捆绑不牢；机件超负荷；信号不明；斜拉；埋或冻在地里的物件；被吊物件上有人；没有安全保护措施的易燃品、易爆器和危险品；过满的液体物品；钢丝绳不符合安全使用要求；升降机构有故障。
（8）起重机在没有障碍物的线路上运行时，吊钩或以及吊物底面，必须离地面2m以上。如果越过障碍物时，须超过障碍物0.5m高。
（9）对吊运小于额定起重量50%的物件，允许两个机构同时动作；吊大于额定起重量50%的物件，则只可以一个机构动作。
（10）具有主、副钩的桥式起重机，不要同时上升或下降主、副钩（特殊例外）。
（11）不许在被吊起的物件上施焊或锤击及在物件下面工作（有支撑时可以）。
（12）必须在停电后，并在电门上挂有停电作业的标志时，方可做检查或进行维修工作。如必须带电作业时，须有安全措施保护，并设有专人照管。
（13）不许随便从车上往下乱扔东西。
（14）限位开关和联锁保护装置，要经常检查。
（15）不允许用碰限位开关作为停车的办法。
（16）升降制动器存在问题时，不允许升降重物。
（17）被吊物件不许在人或设备上空运行。
（18）对起重机某部进行焊接时，要专门设置地线，不准利用机身做地线。
（19）吊钩处于下极限位置时，卷筒上必须保留有两圈以上的安全绳圈。
（20）起重机不允许互相碰撞，更不允许利用一台起重机去推动另一台起重机进行工作。
（21）吊运较重的物件、液态金属、易爆及危险品时，必须先缓慢地起吊离地面100~200mm，试验制动器的可靠性。
（22）修理和检查用的照明灯，其电压必须在36V以下。
（23）桥式起重机所有的电气设备外壳均应接地。如小车轨道不是焊接在主梁上时，应采取焊接地线措施。接地线可用截面积大于75mm2的镀锌扁铁或10mm2的裸铜线或大于30mm2的镀锌圆钢。司机室或起重机体的接地位置应多于两处。起重机上任何一点到电源中性点间的接地电阻，均应小于4Ω。
（24）要定期做安全技术检查，做好预检预修工作。渗漏修复保护
桥式起重机小车减速机因受振动、磨损、压力、温度等因素影响，各结合面的部位常出现漏油现象。传统治理方法要拆卸减速机，更换密封垫片或涂抹密封胶，但费时费力，而且难以确保密封效果，在运行中还会再次出现。当代西方国家多采用现场治理渗漏，应用最多的有系列等。高分子材料修复可免拆卸，且材料具备的优越的粘着力、耐油性及350%的拉伸度，很好的克服减速机振动造成的影响，修复效果较传统方法更为有效。
桥式起重机主动车轮和大车减速机运转频繁，多次反转急停和停车会造成减速机各轴的扭矩、振动增大，易造成情况。该类问题发生后，传统方法多以或后机加工修复为主，但两者均存在一定弊端：补焊高温产生的热应力无法完全消除，易出现弯曲或断裂；而电刷镀受涂层厚度限制，容易剥落，且以上两种方法都是用金属修复金属，无法改变“硬对硬”的配合关系，在各力综合作用下，仍会造成再次磨损。最新维修方法多以高分子复合材料为主，而应用较多的有技术产品，其具有超强的粘着力，优异的抗压强度等综合性能。应用高分子材料修复，既无补焊热应力影响，修复厚度也不受限制，同时产品所具有的金属材料不具备的退让性，可吸收设备的冲击震动，避免再次磨损的可能，并大大延长设备部件的使用寿命，为企业节省大量的停机时间，创造巨大的经济价值。
高分子材料现场修复减速机1)、桥式起重机外表：全面清扫外表，做到无积尘、无黄袍。检查有无裂纹、开焊。
2)、大车、小车：①检查并紧固传动轴座、齿轮箱、联轴器及轴、键是否松动;②检查并调整制动轮间隙使之均匀、灵敏、可靠。
3)、检查桥式起重机减速器主要看其是否漏油。运行时箱体内有异响，就要打开箱盖检查。一般是因轴承损坏或齿轮啮合侧隙过大、齿面磨损严重等原因所致。
4)、升降卷扬：①检查钢丝绳、吊钩、滑轮是否安全可靠，磨损超过规定值应进行更换。②检查调整制动器，使之安全、灵敏、可靠。
5)、桥式起重机钢丝绳的检查。检查钢丝绳应着重观察断丝、磨损、扭结、锈蚀等情况，对某些磨损、断丝较为严重但尚未超标的位置，要做上记号，以便重点跟踪复检。要注意检查钢丝绳在卷筒中的安全限位器是否有效，卷筒上的钢丝绳压板是否压紧及压板数量是否合适。
6)、润滑：检查所有部位的油质、油量，按要求加入或更换润滑油。
7)、对桥式起重机滑轮的检查。重点在槽底磨损量是否超标和铸铁滑轮是否存在裂纹。对于俯扬机构滑轮组的平衡轮，因平常情况它不动作，很易被忽视。所以，在安装前一定要查其转动的灵活性，否则，安装中俯扬左右钢丝绳的长短和拉力不能通过平衡轮来自动调节，以致增加了在高空调整俯扬绳的难度和作业危险程度。
8)、电气：①检查各限位开关是否灵敏可靠；③检查电器箱中各电器动作是否灵敏可靠；③检查电动机、电铃、导线是否安全可靠；④检查信号灯是否良好。
9)检查桥式起重机各联轴节有无松动甚至“滚键”。着重检查弹性柱销联轴节的弹性橡胶圈有无异常磨损，对齿形联轴节要特别注意其齿轮齿圈磨损状况。因安装精度差，在两轴之间有较大偏移量的情况下，表现为短时间内整个齿圈很快会磨秃。在起升机构中如有此种情形，易发生严重事故。
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