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学术论文：燃烧室形状对170柴油机性能影响的分析(可编辑文本)
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直喷式柴油机起动过程燃烧分析
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柴油机燃烧噪声的预测
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现代柴油机燃烧过程中微粒生成历程及形态特性研究
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柴油机喷油过程参数的数值标定方法研究.pdf61页
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西南交通大学硕士研究生学位论文
随着石油资源的日渐减少和排放法规的日趋严格，为降低油耗并满足欧
III及以上的排放标准，柴油机的喷射系统也许不得不采用电控高压共轨喷射
系统。这主要源于电控高压共轨燃油喷射系统可实现喷油提前角、喷油压力、
喷油持续时间以及每循环多次喷射的灵活控制功能，以不同工况下最优的喷
油过程参数来满足柴油机动力性、经济性、排放性能以及其他性能的最优折
中。但是如何得到各工况下最优的喷油过程参数，即如何进行喷油过程参数
的标定，目前还主要依靠对特定柴油机做大量的实验来确定。这一标定过程
成本很高，费时费力，对极端工况或极端环境条件的参数标定需付出很大代
价且难于进行。同时对新设计的柴油机，在样机制造出来之前也无法实施标
定。若能找到其他方法，如仿真分析的方法获得不同工况下“最优”的喷油
过程参数，将是非常有意义的工作。本文拟采用一维仿真分析方法对柴油机
整机工作过程进行模拟，探讨利用数值手段“计算”求出较优的喷油过程参
数的方法。
文中以某高压共轨柴油机为原模型，参考其几何结构参数和性能参数来
建立模拟计算模型。对柴油机常态环境条件下各不同转速，不同负荷工况进
行仿真分析。计算建立在可压缩一维非定常流体流动和传热的理论基础上，
andStrickland―C
排放物NOx和Soot分别采用了Zeldovich模型和Nagle
以柴油机经济性、动力性和排放性能指标为优化目标，求取常态最优的喷油
过程参数组合，并由此获得了常态环境条件下
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