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算起来自学摄影快两个月了，慢慢的从拍的很烂也好一点了，发一些图，希望能得到吧友们的意见和建议从而改进
镇楼图乃楼楼闺蜜，我的御用模特，两个人总是一腔热血拿着单反出去拍啊拍 当然都是我拍她被拍了
约了一个同班同学的妹子 是森女控，修完图一直强调我不要把照片给别人看，好吧 ，所以只能发没有脸的照片了
在他的身体下
第一次拍情侣，也是一直想拍，毕竟马上要毕业了，很逗的一对
最后一张模特背挺直就好看了，其他美美美
度娘把画质压缩的好差
注意小细节
镇楼34p对比有点高了
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为兴趣而生，贴吧更懂你。或…0&&parseInt(document.getElementById('custompage').value)页&&1&&parseInt(document.getElementById('custompage').value)楼&&
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小菲G25 36000公里用车报告！欢迎各位大神多多指教！
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小菲G25 36000公里用车报告！欢迎各位大神多多指教！
先来个封面
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第一次发作业，很多规矩不懂，请各位多指教
我将从几个方面说说我目前对这车的使用感受
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维修保养:车辆购置于2011年8月，目前行驶了36000公里，维修保养一共花费,1400多块钱，其中包括两次更换全合成机油(每次459)和一次清洗节气门(每次700多),在这里要说明一下,的基础保养是免费的在12万公里以内,但是免费的机油…你懂的，反正我是能体会到全合成机油的价值，如果您开车属于温柔的那一派，其实也没什么必要自费更换全合成机油，在此也要向英菲尼迪发问一下,如果自费更换的是全合成机油那么你们免费的机油是什么，难道是矿物质机油，如果真是那样那么可有点不厚道。的服务态度比较好，去维修保养的时候服务也比较周到，就是维修保养的速度有那么点慢，不过比起某个热销的德国高档品牌的后期服务水平来说，还是好很多的。
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车辆使用:既然英菲自称豪华运动那就先从操控说起吧，纯手工打造的方向盘直径较小手感不错，液压助力的转向也比较精准，没什么框量，路感回馈不会被全部过滤掉。油门比较沉，给油的精确性 脚感做的还可以，就是反应慢了点，对于驾驶技术不太出众的朋友来说，需要有一个适应过程的，刹车力度不温不火，在日系车里算是不错的了。
变速箱我觉得是这车的软肋，7档变速箱带降档补油功能，换挡速度还可以，但是在理解驾驶员意图上还欠缺很多，在D档匀速行驶中突然加速，降挡总是不明确，有时候先降两三档瞬间之后又降一档，在一秒多的时间内车是没有动力输出的，这种识别能力在激烈驾驶时，很影响驾驶员的操作，还好有个DS档，换到DS以后怠速会比D档高几百转，而且升降挡也比较干净利索。还嫌不过瘾就用拨片，把转速拉到5000+你才会明白这台发动机为什么要加一个HR的后缀，动力倾泻而出，整个车都躁起来，排气声浪也变得有模有样，如果再改一套FGK的全段或者中尾段之后……此处略去五百字。
这台VQ25HR发动机在低转速时比较乏力，嗯，真的比较乏力，不知道是发动机纵置的原因，还是变速箱齿轮比的原因，想要在低速超车那可真的得狠踩油，得使劲！跟别人飙起步这种事在同价位的车上几乎占不到便宜，高转速区域还是很美妙的，谈不上动力澎湃可235马力也不是吃素的，在高速上跑动力随叫随到。可是你总不能找个人跟他说:朋友咱俩飙个100-200加速吧…所以跟别人拼性能这种事还是交给吧。
轮胎标配的是225/45 R17的普利司通泰然者系列，胎噪控制的不错耐用性也还不错，抓地力就一般，尤其是在雪天开车那可谓是一种煎熬，各种扭啊，VDC电子稳定系统在这时也起不到明显的作用，虽然不能把责任全都怪罪在轮胎上，但是改变一下后轮的规格，我想这种情况应该还是有所改观的，毕竟相比于运动啊舒适啊什么的，行车安全才是最重要的
悬挂调的比较有韧性也比较整，过弯并线动作干净利索，刹车姿态比较好，但是这仅限于在正常行驶的情况下，在较激进驾驶时，快速且连续的动作会让车身侧倾很大，刹车也会出现比较明显的热衰退情况，想要去赛道和山路耍，还是去改装一下吧。
油耗方面我行车电脑上显示的百公里油耗是10.6，虽然不知道准不准，但是正常开在这个排量里应该不算费油
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舒适性方面座椅包裹性还不错,软硬适中，后排座椅可调是亮点,空调凉的快热的也快，隔音效果比不上也算出类拔萃，空间对于正常体型的人来说没问题，空调很好，外面多热车里都凉快。新车买回来时也没什么异味。我不是托，但是G系列舒适度还真是挺让我满意的。
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配置方面不足就很多了，没有usb插口，没法接蓝牙听音乐，好不容易有个三色线接口还没有给你配线，只能自己X宝，中央显示屏的分辨率较低界面设计的也比较老旧，功能性也不够强大，可以说没几个功能就，没有胎压检测是让我很不满意的一点，储物格较少这个我觉得还好，我不喜欢在车上放东西。比较值得夸赞的是英菲的导航，我经常开车去外地（对自驾游有兴趣的朋友可以看我的游记）导航的准确性很高可搜索的地点也很详细，实时路况功能比较实用，不过更新一次的价格实在是难以接受，六碟CD+BOSS音响觉得是该有的水平不多说。夜晚车内白蓝色配色的背光比之前红蓝的好看多了，石英表有范儿。
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有几点要特别说一下
这车的前风挡玻璃非常脆弱，我的玻璃已经被小石子打好几个坑了，而且是在市区低速行驶时，这个真的不能忍
这车的漆面薄，和很多日本车一样，硬伤特别多
后备箱开启关闭都没有拉手
后排中央扶手的杯架太浅，放个普通的矿泉水瓶都倒
要是遇上有水的路面，会甩的后备箱盖上都是泥这个不知咋回事
总的来说我觉得用平衡这个词来形容这个车最为恰当，因为这车没有哪一项是特别突出的，也没有明显的软肋，同级别的车我开过BMW 325i E90，那台直列六缸发动机个人认为是2500cc这个排量级别里最好的自然吸气发动机，发动机在任何转速区间内的动力输出都很令人满意。也开过朋友的VOLVO S60 T5，真心觉得VOLVO S60这个系列的车不错，就是绿色的按键背光，实在是..有点像…夏利。在这个涡轮增压的时代，自然吸气发动机会不会彻底消失我们不得而知，如果你和我一样，偏爱这个级别的原装自然吸气轿车的话，那么我觉得你该抓紧时间行动了。
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没有什么好说的。。...
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导航很难用的。电子设备太少了。
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很详细，顶一个，NA的好车越来越少了
大事难事看担当，逆境顺境看襟度，临喜临怒看涵养，群行群止看识见！
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“换到DS以后怠速会比D档高几百转”？？
我的车车换到DS后怎么怠速没反应？&&求教！
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谢谢楼主，真是太好了
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Roses r red,
Violets r blue,
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