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馬騮洲水道
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（远期规划）
磨刀门水道
广珠城际铁路，簡稱廣珠城际、惟常被市民誤稱為廣珠轻轨，是一条线，由北面的途经、，南至的；另設一支線由经中山市，跨，连接东甲村。
广珠城际铁路全線約177.5公里（包括小榄至新会支线、尚未建成的珠海机场支线），共設29個站点，全線平均站間距为7.5公里，全线均为双线电气化铁路。除了珠海机场支线为设计时速160公里的准高速铁路，其余线路均为设计时速200公里的高速铁路。广珠城轨广州南站至珠海站、小榄至新会两段线路於日動工興建，珠海北以北线路於日通車。该项目成為西岸中山、珠海等地區的首條鐵路，令珠江口以西珠三角城市（珠中江三地）納入廣州一小時的生活圈內。
廣珠城軌为，不設貨運业务。经常会被错误地称为“广珠”，这是由于媒体缺乏相关专业知识导致的错误宣传。实际上广珠城轨为城际客运系统，与属于市内公交系统的轻轨有本质的区别，其本质属于及范畴。建成通车后，使用10列担当（其中CRH1-167A以及CRH1-168A两列车为向广深铁路公司租借使用的列车，故该辆列车座椅布置与第一批CRH1A一样，均不能调节方向，平时一般运用在广州南-新会的班次），高峰期上线列车增加1列达到11列，遠期則會改為使用（包括200km/h版本運營直達列車和160km/h版本運營站站停通勤列車）。廣州南至珠海直達旅行需時41分鐘，各站停車為57分鐘；廣州南至新会直達车需時28分鐘，各站停車為53分鐘。廣州南往返珠海北的列車使用D76XX車次，廣州南往返新會的列車使用D77XX車次。
日珠海站移交至。日，珠海北站至珠海站全线通车。
广珠城轨将从拱北延伸到，一期工程则先延伸至的长隆公园。广珠城轨延长线拱北至长隆公园段城轨全长17.18公里，起点位于拱北，终点为珠海长隆海洋公园，先后将设湾仔北、湾仔、十字门、金融岛、横琴、长隆公园一共6个站点，将按照地下站点的方式来设置，这条城轨全线大部分都将采取地下铁路的形式。
正在规划建设的，其主线工程已经于日在氹仔率先动工，一期工程预计将于2017年通车，并在莲花口岸站预留了与广珠城轨延长线的连接。该线路全长1828米，在莲花大桥横琴一端设置莲花大桥站，然后从这里延伸至横琴站。澳门轻轨延伸横琴线工程全线建好后，澳门轻轨将可穿越海底通道开至横琴站。根据车站的规划设计，从广州过来的广珠城轨列车乘客，将在这里的站台层下车，然后往上一层来到站厅层，从站厅层过关之后，再下到站台层乘坐澳门轻轨前往澳门，从而实现两个不同轨道系统之间的无缝对接。
2004年4月举行的廣珠城際快速軌道交通工程可行性研究審查會初步確定了铁路的線路走向、技術標準及設計方案，并被列入2005年珠海市重大項目。日，在首届区域经贸合作洽谈会上，和广东省政府签订协议，協議規定鐵道部、廣東省各出資50%，共同投資成立广东珠三角城际轨道交通有限责任公司，負責包括广珠城轨在内的珠三角城际轨道交通线的建设和未来营运。7月29日，该集团正式注册成立。
中国在日审议通过《环渤海京津冀地区、地区、珠江三角洲地区城际轨道交通网规划》，至2005年5月召开的广珠城际轨道交通工程初步设计审查会上，再经调整后的广珠城轨设计方案获得初步确定。新方案中广珠城轨在原线路上作了大幅调整，南段线路（江门以南）选择了“南蓢方案”，铁路從進入珠海，沿港灣大道東側再進入鳳凰山隧道，出隧道後轉入珠海明珠路、港昌路、昌盛路，終點到達的。
日，广珠城际轨道交通工程正式全线动工。线路建设采用高架的形式，段占全线的92.25％。
日，负责施工的中铁三局线桥公司已经完成了主线——珠海金鼎段的铺轨工程；而支线小榄至新会段的铺轨工程于10月3日零时之前也全部完成。
日，开始进入了为期约一个月的联调联试阶段。12月31日，全线试运营。
日，至广州南站及至支線正式通车。
日，珠海市区至珠海机场城际铁路项目（拱北至横琴段），即珠海站至线路开始环评公示，意味着酝酿多年的项目终于进入实施阶段。从拱北到横琴，只有17公里，全程设7个站点。起点为广珠城际铁路珠海站，终点为站。线路起于广珠城际在建的珠海站，向西跨前山水道，沿南湾南路地下敷设，后下穿马骝洲水道至横琴，至珠海长隆海洋公园。从珠海站至，设7个站点，分别为：珠海站、、、、、、，其中为地面站，珠海站为高架站，其余为地下站。
日，珠海北站段至珠海站段开通，广珠城际主线全线通车。
日，碧江站，順德學院站正式開通。同時新增大快線，初期3班，由珠海到廣州南只需57分鐘。
日，持的乘客可直接拍卡进站乘搭广珠城轨。自此，广珠城轨成为继、、之后，又一条迈入“芯时代”的城际铁路。
日，广珠城轨延长线一期即拱北至横琴段工程正式动工，而澳门轻轨延伸至横琴工程也正进行相关招标，将与广珠城轨延长线同步动工。届时，通过这条跨越海底的连接线，广珠城轨将与澳门轻轨实现无缝对接，而过关和换乘等手续，则将在横琴口岸站这个交通枢纽内完成。根据规划，广珠城轨将从拱北延伸到珠海机场，一期工程则先延伸至横琴的长隆公园，而从长隆公园至珠海机场站的二期工程暂未有建设时间表。
建设中的广珠城际铁路（2010年6月）
广珠城轨都宁港隧道，位於順德陳村和北滘交接處，全長325米
列車駛至接近最高營運時速
广珠城轨中山站
小榄站月台
广州南站起计里程
主线（广州南站—珠海站—珠海机场站）
（远期规划）
江门支线（小榄站—新会站）
自日起之票價表（綠色數字：二等座票價，紅色數字：一等座票價，單位：；兒童票、傷殘軍人票半價，二等座學生票七五折優惠）
於日乘搭廣珠城際動車組之乘客需在此票價上額外繳付人民幣0.5元用作投保鐵路旅客意外傷害強制保險。
2011年4月，广珠城轨在开通後不久即取消了广播，当时不论在车厢抑或车站的广播，都只有和，这也与、及巴士、等珠三角城市公共交通服务普遍提供粤语的做法大相径庭。日，廣珠城軌恢復粤语广播（電腦語音合成），取消英文廣播。
珠海市交通運輸局：（MS 檔案，更新至日）／
註釋：灰色字體爲已建成但未使用車站；斜體為規劃中車站
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内容提要：　　昨日高铁一卡通发行首日，截至17时，已有近150名市民前往办理，办理者中商务人士占多数，其中也有老年人前往办理。...
（）10月20日讯：&
　　昨日高铁一卡通发行首日，截至17时，已有近150名市民前往办理，办理者中商务人士占多数，其中也有老年人前往办理。
　　高铁一卡通即银通卡，是中国与中国银行联合推出的一种消费卡，类似于“一卡通”的预付卡，持有该卡的乘客，如果想搭乘该卡适用范围内，可直接通过铁路闸机刷卡进站乘车，免除了购票环节，也无需出示身份证明，大大节省了乘车时间。
　　铁路部门在推出网络、电话售票、微信购票、车票业务后，极大的方便了旅客的购票，让百姓实现了足不出户就能购买到车票。但由于我国人口众多，即便购买到车票，还需要进站检票、查验身份证等程序，这都存在“排长龙”现象出现。
　　为了让旅客的进出站、乘车更加方便、畅通，铁路部门适时推出一卡通业务，旅客只需登记、办理高铁一卡通卡，在卡里存入一定金额，乘车时只需要刷卡进站，无需购票和检票、查验身份证等繁琐的程序，节省了旅客购票时间。同时省去因取消乘车时所支出的或手续费，实现了付款与消费的同步进行，解决了以往先付款后消费的现状。
　　在生活节奏紧张、效率就是金钱的当今社会，这无疑是一个好消息，即实现了刷卡乘车，节约了旅客的时间；又消除了旅客出门携带大量现金的不安全隐患。对于经常外出乘座高铁的旅客实现了进出站乘车的畅通无阻。同时，还减少了铁路车站工作人员的劳动强度。可谓一举两得。
　　高铁一卡通的开通，看似是的一小步，实则是便民利民的一大步。这张卡不仅体现了乘车的方便快捷，更反映出了铁路部门全心全意为人民服务宗旨。也对提出的“三个出行”做了更好诠释。
　　（作者系中华铁道网评论员张钰涵）
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||||||||||中铁银通卡试用满月 海南东环高铁刷卡近八千人次
导读：自日起，海南东环高铁动车组迈进了“芯”时代――使用中铁银通卡刷卡乘车，经过一个月的试用，东环高铁共售出中铁银通卡近3000张，月刷卡进出站人数近8000人次，日均刷卡进出站使用人数约270人次。
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　　目前，中铁银通卡共有四个车站设售卡点，分别是：三亚站、海口东站、琼海站、海口站。旅客刷卡乘车时，闸机显示屏会显示出&检票通过&字样及旅客的乘坐车次、座席及卡内余额，旅客可根据刷卡信息，有效乘坐列车。
　　使用初期，每趟车预留10张二等有座席（6号车厢3-4ABCDF），预留席位满座后，持卡乘客可以使用动车组内其他空余的二等座席（但不能占用其他持有座席车票旅客的席位）。随着旅客购买中铁银通卡的增加，会出现供不应求的情况，部分旅客担心刷卡上车无座，为此，铁路方面将根据实际情况，今后相应增加预留座席。另外，如出站前发现卡片损坏或丢失，旅客可向铁路工作人员声明，并到车站到补窗口另行补票，同时办理坏卡或卡丢失登记手续。办理换卡或找回卡片后，持补制车票在车站中铁银通卡窗口注销进站记录（即没有刷卡乘车，不扣除卡内金额）。
　　经过一个月的试用，中铁银通卡目前使用状况良好，大部分旅客反映较好；对于乘客提出的一些疑问，铁路方面将根据实际情况不断改进和更新，以更好地满足广大旅客的需求，为广大的游客和学生、务工、探亲、商务等人群的出行，提供更加快速、便捷的服务。
责任编辑：haohcp
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导读：11月26日讯：　　昨日，中铁银通卡在城轨珠海站正式开售，记者采访获悉，刷卡乘车的便捷高效受到不少乘客的欢迎，但与此同时，也有乘客对10张预留坐席是否充足表示担忧。对此，城轨珠海站工...
11月26日讯：　　昨日，中铁银通卡在城轨珠海站正式开售，记者采访获悉，刷卡乘车的便捷高效受到不少乘客的欢迎，但与此同时，也有乘客对10张预留坐席是否充足表示担忧。对此，城轨珠海站工作人员表示，今后将根据售卡情况，对预留坐席进行相应调整。　　　　特区报讯记者廖明山报道：直接刷卡进站乘车，无需排队购买纸质车票。12月1日起，广珠城际铁路将在全省率先启用中铁银通卡。昨日，中铁银通卡在城轨珠海站正式开售，记者采访获悉，刷卡乘车的便捷高效受到不少乘客的欢迎，但与此同时，也有乘客对10张预留坐席是否充足表示担忧。对此，城轨珠海站工作人员表示，今后将根据售卡情况，对预留坐席进行相应调整。　　　　无需购票直接刷卡乘车　　　　昨日起，中铁银通卡在广州南、珠海、中山北、新会、小榄站的售票厅指定窗口正式开售。上午10时许，记者来到城轨珠海站售票大厅时，工作人员告知已有多张卡售出，前来咨询的乘客也为数不少。据悉广珠城际铁路推出的中铁银通卡可反复充值，电子芯片可以存储持卡人身份信息及乘车记录。乘客持中铁银通卡进站时，电子芯片记录进站信息，出站时闸机扣除相应的电子现金。　　　　记者在现场看到，办理中铁银通卡需押金30元。乘客办卡后，可分别选择在电子现金账户和联机账户上充值。其中，电子现金账户用于刷卡乘车，联机账户则可用于窗口购票、自助购票和网上购票。　　　　昨日，家住澳门、在广州工作的黄先生，成为率先尝鲜的乘客之一。“我每天来回都要坐广珠城际。”黄先生告诉记者，“为了买票每次至少要提前半小时赶到车站。”黄先生说，今后刷卡乘车，每天至少可节约一个小时的时间。　　　　“广珠城际是广东省首个启用中铁银通卡的铁路线。”工作人员告诉记者，目前中铁银通卡已在京津城际、沪宁高铁、沪杭高铁以及海南东环线“D”字头列车投入使用。“即乘客办理的广珠城际中铁银通卡，也可以在上述线路上刷卡乘车。”工作人员表示，今后中铁银通卡还会在省内其他铁路线上推广。　　　　预留坐席会根据情况调整　　　　因中铁银通卡实现直接进站刷卡乘车，故而乘客没有座位号。据介绍，广珠城际铁路每趟车将预留10张二等坐席，具体席位号为6号车厢3-4ABCDF。如果该趟列车预留坐席已满，而且没有其他空余的二等坐席，那么刷卡的乘客就只能站着了。　　　　采访中，如何保证让刷卡乘车的乘客有座位，让不少人十分关注。“从珠海到广州最快也要七十分钟，如果没有座位的话会十分不方便。”黄先生说。他建议将刷卡系统和售票系统更好地融合，“最好让乘客刷卡前知道预留坐席满员没有。”　　　　对此，工作人员介绍说，预留10张坐席只是开通初期的安排，今后将根据整个线路上的售卡情况，对预留坐席进行相应调整。有工作人员提醒，节假日期间还是购票乘车为好，一方面可以保证有座位，也避免列车超员后无法刷卡乘车。　　　　小贴士　　　　1、珠海售卡网点：城轨珠海站。（珠海各城轨站点均可充值、打印车票等业务，但不售卡。中国银行珠海分行营业部、金鼎支行、明珠路支行、前山支行可以充值）　　　　2、刷卡乘车前，旅客须经车站进站口检票闸机读卡确认后，方可进站上车。到达目的地后，须经车站出站口检票闸机读卡确认并扣款后方可出站。　　　　3、限持卡人本人使用有效，使用时可不再出示其他有效身份证件。持卡旅客需要打印车票作为报销凭证时，需到窗口办理。　　　　4、芯片中的电子现金账户不记名、不挂失，用于刷卡乘车，最高限额1000元。联机账户可正常办理挂失业务，用于购买车票，最高限额5000元。（来源：珠海特区报）　　　　(本文来源：网易房产)
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