基于MATLAB的升压斩波电路的仿真--《科技与企业》2012年14期
基于MATLAB的升压斩波电路的仿真
【摘要】：升压斩波电路是电力电子技术应用的基础,也是基本斩波电路进行复合、构成的前提,其结构简单,元器件少,应用范围广泛,更是理论物理和电动物理学的具体应用【1】。它的工作原理,既符合电工技术的基本要求,又具有理论物理的特性。论文采用MATLAB软件对升压斩波电路进行仿真和验证,突出软件仿真的有效性、经济性、直观性等特点。
【作者单位】：
【关键词】：
【分类号】：TM13;TP319【正文快照】：
1、升压斩波电路基本原理1.1电路简介升压斩波电路(BoostChopper)的电路原理图如图1所示。在该电路中使用了一个全控型器件V,储能元件电感L和电容C。电路整体结构简单,电子器件数量较少。升压斩波电路的工作原理如下:首先假设电路中的电感L值和电容C值非常大。当开关器件V处于
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3秒自动关闭窗口基于Matlab配电网建模仿真的研究
配电网是电力系统中联系电源与用户的一个重要环节,其实际运行情况十分复杂,发生故障频率很高,其中单相接地故障高达80%,这对人身安全、用电设备等会造成重大损坏。目前,单相接地故障的线路可靠性选择问题一直未彻底解决,因此对实际配电网运行情况(特别是故障情况)的建模仿真显得十分必要。根据某一变电所的实际数据,对Matlab的Simulink模块库中变压器、导线、示波器等模块进行参数设置,并且通过对中性点不接地电网的单相接地故障进行建模仿真,验证这种建模方法的可靠性。1建立模型的方法1.1模型的建立首先,打开Matlab软件,在file中新建一个mod-le窗口,用其创建电路模型,并保存为good1.mdl[1]。其次,将所需模块从Simulink库SimPowerSystems中添加到good1.mdl窗口。具体过程为:1)将ElectricalSources中Three-Phase Source模块复制到模型窗口,双击Three-P...&
(本文共3页)
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永磁无刷直流电动机由于具有体积小、重量轻、结构简单、维护方便、运行可靠、易于控制等优点,在航空航天、伺服控制、数控机床、机器人、电动汽车、计算机外围设备和家用电器等方面都获得了广泛应用。随着无刷直流电动机应用领域的不断扩大,对电动机控制系统设计要求越来越高,要求成本低廉、控制算法合理、控制性能好、开发周期短。建立有效的无刷直流电动机控制系统仿真模型,通过仿真分析,可以节省控制系统的设计时间,快速验证施加于系统的控制算法,降低系统的设计成本,具有十分重要的意义。目前涉及无刷直流电动机系统建模与仿真的研究很多,但所提出的一些模型存在某些不足。例如,叶振锋和曹少泳等人[1,2]虽然采用S函数建立了反电动势和换相逻辑的模型,但程序复杂冗长,使仿真速度受到限制;曹少泳和纪志成等人[2,3]提出的电压逆变器模型,没有考虑中点电压,不能精确地仿真系统的真实情况。作者针对目前无刷直流电动机系统仿真模型存在的不足进行了必要的改进。采用SimPow...&
(本文共5页)
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1　前言在电力电子电路如变流装置的设计过程中 ,需要对设计出来的初步方案 (电路 )及有关元件参数选择是否合理 ,效果如何进行验证。如果通过实验来检验 ,就要将设计的系统用元件安装出来再进行调试和试验 ,不能满足要求时 ,要更换元件甚至要重新设计、安装、调试 ,往往要反复多次才能得到满意的结果。这样将耗费大量的人力和物力 ,且使设计效率低下 ,耗资大 ,周期长。图 1　电力系统工具箱模块库采用计算机进行仿真试验 ,则可大大地节约开支 ,提高设计效率 ,缩短设计周期。但是用其它计算机高级语言 (如C语言 ,BASIC语言或仿真语言 )编程实现 ,对电力变流电路来说 ,由于大功率开关器件开关转换电流换相动态过程十分复杂 ,过渡过程一个接一个 ,一个未完 ,新的一个又开始了。要分析输出电压、电流 (带感性负载时 )波形 ,特别是象大功率开关管关断时承受的尖峰电压大小形状 ,即阻容保护电路的保护效果如何 ,就要建立等效电路的数学模型。而...&
(本文共3页)
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电动助力转向系统(Electric Power Steering,简称EPS)是人们对车辆转向性能更高要求下的产物。EPS系统符合人们对节能、环保、安全、舒适、高效率、低成本等的需求,是国内转向系统研发热点,应用前景广阔。本文对转向系统的发展和分类以及EPS系统控制策略的研究现状作了简要介绍；在分析EPS系统结构及工作原理的基础上建立了EPS系统机械转向系和减速机构的动力学模型以及助力电机的电学模型；分析了车辆运行时的动力学特性,建立了考虑车身侧倾的三自由度车辆动力学模型,整车模型建立时加入了轮胎模型。将系统各部分模型联系起来,建立了Simulink总体仿真模型,用于转向性能分析。在分析转向性能对汽车操稳性影响的基础上设计了直线型和曲线型两种不同的助力特性曲线；为了让系统转向特性良好,考虑到系统对操稳性和驾驶路感等要求,提出了对系统的基本助力控制和回正控制；建立了助力控制模式下的传统PID控制器、Fuzzy-PID控制器、LQG...&
(本文共78页)
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1引言无刷直流电机在实际工作过程中存在非线性、参数时变性和系统的数学模型的不确定性,传统PID控制对工况的适应性差,鲁棒性差,性能欠佳[1]。模糊控制具有鲁棒性强,抗干扰能力强,适应性强的优点[2]。把模糊控制和传统PID控制结合起来,利用模糊控制对PID参数进行实时整定,既具有PID控制器的动态跟踪品质和稳态精度,又能发挥模糊控制鲁棒性强的优点[3],使无刷直流电机在实际工作过程中动态响应好,上升时间快,超调小。2 BLDCM的Fuzzy-PID控制器的设计Fuzzy-PID的控制思想是先找出PID的三个参数Kp、Ki、Kd与转速误差e和转速误差变化率ec之间的模糊控制规则,再根据模糊推理规则在线调整Kp、Ki、Kd的系数λ_Kp、λ_Ki、λ_Kd,达到实时调整PID控制器参数的目的,以满足不同的e、ec对控制器参数的要求,从而使得PID控制器总是能够对无刷直流电机产生最优控制。(1)PID控制PID控制是一种线性控制,控制...&
(本文共4页)
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芭.雀旨 J IF刁 随着我国电力工业的飞速发展,区域电网间的互 联已成为事实。同时,对大区域系统互联时确保系统 频率质量的相关技术及策略的研究和探索也在不断地 深人。目前,区域电力系统中被认可的AGC控制模 式主要有两种阁:1)恒定频率控制(F FC)仅适合于联 合系统中的主系统;2)联络线频率偏差控制(TBC)。 2001年7月,华东电网开始试运行NERC于 1996年提出的基于数理统计方法新的控制考核标准 (CPS)闭。关于新标准的详情参看文献【2]、〔3〕的相 关内容。通过制定新的AGC控制策略以及修改(增 加)电网运行管理办法,加强各区域负荷频率控制的综 合性能,使之在CPS考核中处于优势地位的思想已成 为共识。 由于安全生产对电力工业的特殊意义,研究过程 中对理论方案的测试评价和相关试验受到严格的限 制。为了有效地解决这一矛盾,对互联电网的自动负 荷频率控制建立准确高效的仿真模型,用模型仿真的 方法来研究并检验相关策...&
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