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汽车选购与使用指南（完全手册）（三）
简介：3如何给汽车美容3.1怎样装饰您的爱车？3.1.1改装汽车要注意哪些？在汽车还没有普及的时候，谈改装似乎有些奢侈，但我们的确看到有个性的车主在尝试改装，一个个性张扬的时代，一批与众不同的人，造就了一辆 ..
3如何给汽车美容3.1怎样装饰您的爱车？3.1.1改装汽车要注意哪些？在汽车还没有普及的时候，谈改装似乎有些奢侈，但我们的确看到有个性的车主在尝试改装，一个个性张扬的时代，一批与众不同的人，造就了一辆辆标新立异的车！近几年，随着私人购车比例的逐步增加，对汽车的个性化需求日益彰显出来。据有关调查，目前国内的购车者中有85%对厂家提供的基本车型有装饰改造的需求。汽车改装正在成为一种时尚，欧洲人和美国人的做法，喜欢从车子的性能着手,但不太在意外观，他们会改动发动机，会改动喷油的程序，但一般不会改变车子的外型。亚洲人则倾向于外观，例如我们常常看到的大包围等。常见的汽车改装包括：加装大包围和尾翼：这是一种张现个性的车身外型改装，对于车辆自身的性能没有太大的关系。但一般是由专业厂家完成，个人不应随意改装，否则，可能影响车辆的使用。加大轮毂：人为地加大轮毂，使得轮胎的内径增大，与地面的附着力增大，驾驶者的路感会明显增强。进行这项改装一般都是性能较高的车。细细的车轮辐条可以使轮毂进风量加大，使制动系统的散热加强。这项改装较为专业，外表是看不出来的。改装排气管尾段：这是一项充满激情的行为，会使您的爱车看起来很酷。一般也是由专业厂家完成的。开天窗:汽车如果有天窗，外出旅游时再惬意不过了。但是开天窗必须由专业厂家来做，价格较贵。加装真皮座椅:这是一项实实在在的改装，可以提高爱车的档次，美观实用。加装音响:这是最有效的一项改装。选择一款合适的音响，可以增加您出游时的乐趣。加装倒车雷达和大视野后视镜:这两项改装可以保障行车安全，加装一套倒车雷达，可使您摆脱倒车、停车的烦恼。加装防撞保险杠、行李架等:这是一些实用性较强的辅助设施。加装防盗装置:最有效的改装项目。加装GPS:目前较奢侈的一项改装。想要改装汽车，首先必须向交通管理部门咨询，了解汽车哪些东西可以改，哪些东西不能改？例如，改变车身的颜色，就必须呈报交通管理部门批准方可实施。有些特殊的零部件，或某些进口产品，在国内是禁止使用的，改装前，一定要搞清楚。否则，到年检验车时，如果通不过就惨了。3.1.2怎样改装座椅？改装座椅一是改装成跑车座椅，多数是加装真皮座椅。装真皮座椅，首先必须学会识别。识别真皮座椅，方法与识别皮鞋或皮衣近似。一是看：观察皮革的纹路是天然的还是整齐划一的，上面有无皱折和毛孔。如果过于光亮整齐，就可能是合成革。二是闻：有无天然皮革特有的气味。三是摸：感觉是否发涩，按压时是否出现皱折等等。其次，学会保养真皮座椅。选择不同等级的皮椅，寿命并不会相差很多，唯有定期保养是延长皮革寿命之最佳良方、在保养之前，首先要了解皮质的特性，皮革依种类的不同，对光的反应不一，但不论何种皮革，都不该暴露在阳光下太久。皮革应定期上油保养，常保皮质柔软有弹性，不易发生龟裂，褪色，变质的现象；保养期间可以间隔3～6个月，须视实际使用状况而定。避免使用一些不当的行为损伤皮椅，如运载动物、践踏、用水擦或是放置有尖角的物品。浅色系皮革，更应使用皮革专用清洁液擦拭后，再行上油保养；在保养油的选择方面，尽量以天然、不易挥发性油品为佳，避免以非皮革专用保养油擦之。因为皮革吸到水分后其纤维会胀大松软，水分蒸发后皮革会变形、变质。应该想办法让它阴干、风干后，再行上油保养，因为过多的水分对于皮革绝对是不好的。为了增加皮椅透气性，某些高级进口车会在皮椅接触面，打透气洞，以增加透气排汗性，但要注意的事情是，当皮革被打洞后，纤维相互连接性已被破坏，此时若再无定期保养，相对地，皮革寿命会大幅的缩短，这是值得注意的一点。座套的选择很重要，因为它是汽车内饰的最显著部分，对整个汽车的装饰风格起着决定性作用。目前在市场上汽车座套有相当大的选择空间，各种材质、各种花色的座套琳琅满目。大致可分为以下几种：混纺座套这种座套的最大好处在于易于清洗，脏了只要拆下来放进洗衣机就行；而且它还非常结实耐用，不易磨损。您尽可以根据您的喜好或是您给爱车设计的整体风格来进行选择。纯毛座套这种座套摸上去手感非常柔软，相信能为您的爱车增添不少舒适。纯毛座套的透气性良好，不粘身，利于汗液的挥发。但清洗时就麻烦一些，必须送去干洗。帘式座套一般是由竹制品或硬塑料制成，选用它就相当于在车内铺上了一层凉席。夏季使用，会给您带来分外清凉的感受。如果您的车空调性能不佳，那么这种座套更是您的最佳选择。这几种座套各有利弊。混纺座套结实易清洗，但普遍来说手感较硬较粗。它的优势在于价格相对来说比较便宜，普通人都能接受。用一段时间腻了，再换也不太心疼。纯毛座套柔软舒适但价格较高，且清洗保养起来还要费时费钱。夏天天气热、湿度大，车内容易受潮而产生很多霉菌。尤其是座椅内的海绵减震材料最易吸收潮气而被污染。所以为了保持座椅干净，应该及时更换、清洗座套，如果有条件的话，最好准备两套座套轮流使用。只要您精心养护，您的爱车就一定会以表里如一的光鲜面貌亮相人前。3.1.3怎样开天窗？安装汽车天窗逐渐成为时尚，选择一家有专业技术的安装公司就尤为重要。安装汽车天窗是一项非常精细的工作，安装过程中不能受到环境的干扰。此外，天窗切口处理得不好会直接影响到汽车顶部的强度和今后的防水问题。因此，一定要找一家有封闭车间的、服务信誉好的店家。这样，天窗的安装、保修、保养及零配件更换能够得到保障。因为天窗不光要有精细的安装，还要有定期的保养，定期对天窗的密封机构、滑动机构、泄水机构、驱动机构进行有效地保养，这一点都是由专业的天窗安装公司来完成的。要注意了解店家对所经销天窗的性能、材质、规格及产地是否精通。看一下店家是否有天窗厂家授权的安装证书，因为安装天窗需要的专业技术性非常强。天窗安装完毕后一定要做淋水试验，检验天窗是否漏水。一定要向店家索要保修单，天窗的保修期应该是从1年到3年不等。天窗在夏季经常的使用，应经常清理滑轨四周，避免沙粒沉积，清理后涂抹少许机油。不要涂润滑油。到了冬天，因车内温度较高致使天窗周围冰雪溶化，而隔夜后再启动极易使天窗玻璃与密封胶框冻住。此时如果强行打开天窗，易使天窗电机及橡胶密封条损坏，要待车内温度上升确认解冻后再打开天窗。冬季洗车，如未完全擦净，车辆在行驶中天窗边缘残留水分也会被冻住。所以洗车后应打开及关闭天窗擦干周围。天窗密封条表面经过喷漆或植绒处理，为避免冻住，喷漆处理胶条最好用软布擦干，再涂上些滑石粉。而植绒处理胶条擦干即可，切勿粘上油污。3.1.4怎样改装音响？城市里的道路越来越拥挤，节假日驾车出行已经成为一种时尚，在堵车或出游的路上，每个人都希望能有好听的音乐相伴。汽车音响由于环境的特殊性，其设计也有别于家用音响。目前市场上流行的汽车CD音响种类较多，可根据自己的喜好和经济实力挑选一款。选择自己所需求的CD主机，首先要考虑：您喜欢听什么类型的音乐？音质是喜欢硬朗的豪放型还是原汁原味的温暖型？自己对音乐质量要求的程度怎样？主机应选择质量较好、抗震能力强、音质纯度较高、样式美观的产品，输出功率略大一点为宜。其次，要明确自己这一项支出的具体费用是多少，因为好的音响自然要有好的价钱。一些人以为，多碟CD机的工艺一定复杂，所以价格也要比单碟CD机高，其实错了。如果您只想挑一款普通的单碟机价格是很便宜的，但质量好的单碟机与一个十碟机的价格相差无几，甚至更高。都说好马配好鞍，一定是高档车才能装配高档音响，事实却并非如此。装配什么样的音响完全是根据车主的经济实力和鉴赏水平来定，有一位奥拓车主就装配了一套超过两万元的音响，车的后备厢里是两个大音箱，再也放不下其他任何物品了，但车主的确体会到了完美的音乐旅程，应该说是物超所值。配置音响应该采用套装喇叭组合，以提高音质及准确的声像定位；前后声场采用一致口径的喇叭组合，可以使声场平均分布；配置重低音以适应现代音乐软件的要求及弥补汽车行走时的低频损失。一般人会以为，加装低音音盘是为了起到震撼的效果，其实你忽略了汽车的特性，再高档的车也会有噪音存在，行驶过程中所释放出音乐的低音部分会被不同程度地减弱，而低音音盘正是在补充低音的损失，如果加上低音功放则可使储备功率加大，减小失真，这是与家用音响不同的地方。选购家用音响，一般人认为主机、音箱都选同一品牌比较好，所以汽车音响也应该选用同一品牌的产品，这是一个误区。其实，根据主机的型号、功率来进行合理搭配，不同品牌的产品也能创造出良好的收听效果。CD机的安置，应选在车身颠簸较小的部位，一般在前部。如果因为车子前部空间太小而安置在车子后部的话，可能因车身颠簸造成CD无法正常运行。一定要选择一家正规的汽车音响经销店，因为这也属于贵重商品，售后维修也很重要。现在市面上有很多假冒伪劣产品，要防止受骗上当，安装人员如果不专业，不仅影响收听效果，还会造成事故隐患。例如，赵女士的一辆捷达车改装音响系统，因工人操作不精心将音响控制线的外皮挤破，致使车辆大线短路烧毁，幸亏车主及时发现停车、摘掉电瓶线，才使爱车逃脱厄运。最后，注意平时的维护。首先，最应该注意的是防尘。CD最重要的是激光头的保养，激光头也是易损零件中最昂贵的，虽然汽车音响在设计过程中已经考虑了防尘的问题，但由于国内路况大多不太好，防尘问题就显得尤其重要。精心的保养音响，可以有效的延长激光头的使用寿命，也可以使您的车载音响系统保证高质量的音乐放送。另外，一般汽车音响中的CD机械结构采用的是吸入式设计，只需轻轻将CD放在入口处，机械结构会自动将碟片吸入，而有些消费者在使用时，由于不了解这一结构，用手将碟片推入，这样就会损坏碟片，严重时会损坏托盘结构。3.1.5怎样安装GPSGPS具有导航功能，也就是人们常说的电子地图功能。通过GPS系统，车主便可以查询车辆所在位置。不仅如此，车主能体会到GPS导航带来的最大的方便性，无论走到哪里，车主只要输入起点和终点，该系统便立即将两地之间的最佳捷径指出给车主。GPS在国外已是发展成熟的这项技术，在我国会很快就会发展起来。目前国内主要是通过语音导航，车主可以通过车辆的监控中心，得到车辆所在位置。同时也可以向该中心查询行走路线。这种语音导航和国外的电子地图相比，虽然并不完美，但它可以减轻车主边开车边看地图的压力，车主只要通过免提电话，便可以轻松得到指引了。一汽等企业已开始着手研发自主导航系统。有理由相信不久的将来可以发挥GPS的导航作用了。GPS还具有防盗功能。当车主离开车辆，车辆处于安全设防状态时，如果有人非法开启车门或发动车辆，车辆会自动报警，此时车主手机、车辆监控中心同时会收到报警电话，不劳车主费脑伤神，监控中心的值班人员会立即联系110报警；且车辆自动启动断油、断电程序。所以，即使小偷进了门，也会无功而返。如遇劫车，车主只要按下报警开关，车辆会向监控中心发出遇劫报警。如果报警开关被悍匪发现并遭到破坏时，车主更不要着急，遭破坏的系统能自动发出报警信号，监控中心便立即启动实时自动跟踪系统，立刻将车辆的位置信息反馈给110，以便对车主进行及时营救。GPS还具有通讯功能。无论你安装哪个公司的ＧＰＳ产品，都会有部免提电话，其实它就相当于一部车载电话。通话音质良好，车主可以不受交通管制自由的通话，有利于实现安全行车。GPS的安装比较简单。但最好由专业厂家实施。3.2怎样清洗车辆？3.2.1怎样清洗发动机外部？必须保持发动机外部的清洁，除了美观外，它对于保障正常运行十分重要。由于汽车行驶环境复杂，发动机要不断向外散热，而引擎室的密封问题始终没有得到根本的解决，致使汽车在行驶过程中卷起的风沙尘土从引擎室下部钻入，飞落于发动机表面，加之引擎长时间在高温下工作，有时还有漏油等现象发生，如果长时间不对发动机外部进行清洁护理，就会使发动机表面形成厚厚的油泥性腐蚀物，时间一长，这些腐蚀物将渗透于发动机表面各部件，造成金属部件生锈、塑料部件老化、变形等。所以发动机外部护理在汽车美容护理中是非常重要、不可缺少的服务项目。下面我们将向大家介绍如何对发动机的外表进行护理，避免因各种氧化的产生而损坏发动机。清洗的方法首先将汽车电器用塑料薄膜遮罩，然后用半湿性毛巾压盖于薄膜上侧，以防高压水冲进分电器，致使汽车难以启动；使用高压水枪由发动机侧面按从上到下的顺序将引擎室内侧及发动机外表的附着污物冲净；直接将发动机外部清洗剂均匀喷洒于淋湿后的发动机及引擎室周边；用纤维毛刷清洗引擎室内所能触及到的所有部件；用高压水枪快速冲净刷洗掉的污物；直接将发动机外部清洗剂均匀喷洒于淋湿后的发动机及引擎室周边；用纤维毛刷清洗引擎室内所能触及到的所有部件；用高压水枪快速冲净刷洗掉的污物；然后再将发动机外部清洗剂喷洒于引擎表面，操作步骤同上；周而复始，直至将发动机外表清洗干净；最后将冲洗干净的发动机用半湿性毛巾擦干，并用吸尘吸水风干机将手不易触及到的地方吸干，然后风干；用塑料橡胶保护剂对引擎室内侧的塑料橡胶部件进行上光，然后再将金属部件镀膜。清洗发动机的注意事项有：1、清洗发动机表面时，应在刷洗掉的污物未被风干前快速将其冲净，否则应使用半湿性毛巾配合施工。2、清洁引擎表面的金属部件时，可使用金属抛光剂或漆面研磨剂进行清洁，但塑料或橡胶部件则不允许使用此方法。3、清洗后的发动机应在启动前将电路系统彻底风干。4、引擎在上光镀膜之前，应将非原装线路重新包裹，然后进行上光护理。5、清洗后的发动机表面应在上光镀膜之前将水分完全清除，如果在潮湿的部件表面上光镀膜，待保护剂下的水分挥发后，保护剂也会随之挥发。6、施工完毕后，应对发动机外表进行检验，并对遗漏的地方采取补救措施。如果您对繁琐的护理步骤不知如何下手时，建议将您爱车送到专业化的汽车美容护理中心，让专业人士代劳，价格一般在200&300元之间。假如能保证每个季度护理一次，发动机外部将自始至终保持光亮如新的感觉。3.2.2怎样清洗车身？首先应注意无论是到洗车场洗车还是自己动手，都要在汽车发动机彻底冷却下来以后进行清洗。尤其在夏季，不要在强烈的阳光下清洗汽车。其次是要注意不同的污渍要用不同的清洗方法和不同的抹布。比如清洗轿车的车身应用分散水流喷射，切勿用高压水流冲洗，水压过大会损伤车身漆面。如遇车身上有坚硬的尘泥，先用水浸润，而后用水冲去，再用软而清洁的海绵从上而下地擦洗，擦洗时应经常将海绵在清水中洗涤，以免油漆表面留下擦伤痕迹，最后用麂皮擦掉水迹。如遇油渍，应用海绵蘸煤油或汽油轻轻擦拭，然后在擦过的地方打上抛光膏，使其光泽如初。清洗车辆，最好使用汽车专用清洗剂和碱性小的肥皂，不能用去污粉和洗衣粉等含碱性高的洗涤用品，否则在洗掉灰尘同时会加速油漆表面老化，使车辆失去光泽。擦拭车门上的玻璃时，不可使用含磨料的清洁剂。死虫、动植物汁液应先用肥皂水浸透，然后用海绵浸清水清洗，再用软布擦拭。汽车漆面由于长期暴露在空气中，受到脏空气、沥青和砂石的污染和破坏，油漆容易脱落，因此切不可用硬质的清洁工具如塑料刷、普通毛巾或粗布擦车，以免留下刮痕。此外，为了保护汽车漆面的光泽，应定期对车辆进行抛光处理。注意雨后及时擦车。城市空气污染，车辆被雨淋湿后，如不及时将雨水擦掉，若再被强烈阳光照射，很易出现斑点和使表面光泽下降。所以，应及时将雨水擦净。注意塑料件的清洁方法。现代汽车外观使用塑料件的很多。对上了油漆的塑料件，更要使用上好的清洗剂。上蜡时不能过重，防止穿透油漆露出底色。注意电镀金属件的保养。对电镀金属件，清洗时应使用炭精清洁剂，不能使用硬质器具刮除脏物。电镀件也应定期上蜡，以保护镀层不被氧化。注意防锈。汽车油漆和电镀的部件一般都具有良好的防锈能力，可是对于车体上的焊点、接缝以及受过擦伤的部位则容易生锈。因此，车辆在使用一段时间后，应该进行必要的防锈处理。排水口要定期检查，保持畅通。3.2.3怎样清理驾驶室内部？已经开了一段时间的汽车最好做一次彻底的车内清洁、杀菌处理。经过长期的使用，许多细菌会存留在车子的顶棚、座套、出风口、地毡等部位；此外，果汁、烟气、食品残渣、儿童或宠物的尿液、粪便、毛发等遗留物也在危害着我们的健康。车内清洁不能只用一种清洁剂和保护品。由于车内各部位材质不同，而且比较零乱、分散，应注意选择使用不同的清洁剂。多数做车内美容的装饰店，会选用碱性较大的清洁剂，虽然有增白、去污的功效，但会有一定的后患，碱性过强的清洁剂会浸透绒布、皮椅、顶棚，最终出现板结、龟裂。专业的做法应该是选择PH值不超过10的清洗液，配合车内美容专用的抽洗机，在清洁的同时有大量的循环清水将脏东西和清洗剂带出来，并将此部位内部的水气抽出，以免潮气过重，久而久之腐烂甚至脱落。在车内清洁中还应该特别当心车内的各种开关按钮和音响电路部分。避免用大量的水去清洗按扭、电路部分，以免造成短路和损伤车内的电脑系统。尤其是一些高档车，各部分都由电脑来控制，移动和擦拭时应多加小心。车内清洁完成后，还要在仪表台和皮椅上涂一层保护剂。现在的皮革保护剂分乳化性、油性和水性三种。乳化性保护剂带有清洁功能但碱性较强；油性保护剂含有溶剂成分，会侵蚀分解皮革上的树脂和颜料产生皮革褪色，最好不要选择。水性保养剂属中性，它具有柔软皮革恢复弹性与光泽的作用，并有防水、防污的功效。专业车内美容的最后一道工序是杀菌、除臭处理。一般的美容店针对车内异味的做法是用香水或清新剂喷一喷，压一压异味，但无法铲除臭源。专用的杀菌剂喷涂在皮椅、脚垫或儿童、宠物等遗留的污物上，其内部的酶产生分解臭源黄色葡萄球菌，能彻底清除异味和细菌的滋生，经过这样清洁的车辆才是真正既干净又卫生。3.2.4怎样清洗汽车底盘？仅仅定期为发动机换油保养、为车漆清洗美容是不够的，车的底盘同样需要养护。车辆的底盘出厂是都经过良好的防锈处理。但是，夏季高温的烘烤、冬季融雪剂的腐蚀、乡间公路上沙石的撞击、酸雨以及海边盐雾的侵袭，都将使钢筋铁骨的底盘伤痕累累、锈迹斑斑。废气、灰尘、噪音、湿气都会从底盘细小的孔洞中渗入车身，使车身锈蚀，以至于影响寿命。一些人在雨雪后仅仅清洗车身外部，却往往忽视清洗底盘。这样做是万万不够的。雨雪及泥浆沾染在底盘上，其中的酸性物质对底盘的影响极大。冬天城市道路用的化雪剂含有盐分会腐蚀底盘。因此，雨雪后一定要冲洗底盘，最好有高压水枪对大梁、传动轴、转向臂、挡泥板等部位反复冲刷，不应有任何泥浆或油泥沾染。购买了新车，还有一种底盘防锈办法，就是底盘封塑。它不同于一般的防锈处理，是将一种高附着性的柔性橡胶树脂喷涂在底盘上，使底盘与外界隔绝，达到防腐、防锈、隔音的功能，延长车身寿命。底盘封塑前，要使用专用的去污剂去除底盘上附着的沥青、油污，并进行烘干，任何污渍都会影响到封塑的牢固程度。封塑前，还要对传动系统、排气系统的散热部分进行遮挡，以免封塑后影响这些部件的正常运转。二次封塑可以提高隔音和防撞效果，但两次喷塑之间要注意间隔20分钟，待第一层封塑层彻底干燥后再行施工。旧车由于底盘清洁的工作量较大，需要的时间也较多，大约需要3个小时左右。3.2.5怎样清洗空调？汽车空调在给人们带来享受、舒适的同时，也带来了一些隐患。因为汽车在行驶中会从空调的进风口吸入大量的灰尘、脏物，吸附在空调的蒸发器上，这些吸附物在蒸发器的那种高温高湿的环境下，会滋生大量的细菌、真菌、霉菌、螨虫，特别是一种LP杆菌，不仅会产生一种怪味。而且对人的身心健康危害相当大。长期处于这种环境中的人，会感到头晕、乏力、恶心，时间长了还会患上一些呼吸道疾病，比如扁桃体炎、气管炎、肺炎等，并使人原有的病情加重，严重危害人们的健康，同时也使汽车空调的制冷、制热效率低下，影响它的功效。一些人已经意识到了这一点，并试图用除臭喷雾剂等产品来解决，但此类的喷雾剂只能掩盖车内的怪味，对那些病菌丝毫不起作用，治标不治本。市场上目前有一些新型汽车空调清洗剂，能清洁空调，保持车内空气清新，还能增强空调的制冷制热效果，有效地保养空调，延长空调的使用寿命。3.3怎样给玻璃贴膜？3.3.1如何选购汽车玻璃膜？俗话说，好马配好鞍，是否可以联想为好车配好膜呢？其实不仅是宝马等好车要配好膜，就是夏利这样的家用车，也该为它挑选好膜。一句话，就是要物有所值。那么，如何挑选到真正的好膜呢？车主在选膜时，会发现各种膜的价格悬殊，有些膜多则几千元，而有些膜则只有一两百元，为什么会这样呢？其实汽车膜可以分为两大类，一类是普通太阳膜，而另一类则是防爆膜，那么两者有何区别呢？汽车用膜自面市以来，经历过三个阶段，先后有茶纸，防爆膜，防晒隔热膜。茶纸属第一代产品，俗称太阳膜，特点为遮光性强，安装简单。缺点是不隔热、易褪色、易脱胶；防爆膜属第二代产品，利用新型粘胶及较厚的膜层提高防爆效果，具一定的隔热、防晒性能，隔热率在20％至60％之间，隔紫外光为80％左右。防晒隔热膜属第三代产品。防晒是指能有效阻隔紫外线90％以上，隔热是指对红外光区的有效阻隔，紫外线阻隔率约提高到90％-100％，红外线阻隔率提高到30％-95％左右，胶的粘性更强，从而达到既降低膜的厚度又提高了防爆性能的效果。防晒隔热膜是在基膜上电镀金属，而一般太阳膜则上在基膜上涂了一层颜色，还有些普通防爆膜则是铝粉镀膜，所以在反光材料上有很大区别。在使用过程中，铝粉镀膜易氧化、变黑，而金属膜能在较长的时间内，颜色保持相对稳定。选膜时，首先要考虑它的清晰度和透明度，优质膜的清晰度可高达90%，而且不论颜色的深浅，透明度都是十分高，不会有雾蒙蒙的情况。车窗膜尤其是前排两侧窗的膜，应选择透光度在85%以上较为适宜。此时侧窗膜无需挖孔且不影响视线。夜间行车时能把后面来车大灯照射在倒后镜的强烈眩光反射减弱，使眼睛非常舒服。此外，在雨夜行车、倒车、调头时也要保证视线良好。隔热率是体现隔热膜隔热性能的重要指标。由于太阳膜或者窗帘以及车身金属板，在夏日会吸收大量的太阳热量，并在车内聚集不散。而质量好的汽车防爆膜则能反射红外线，所以车内的温度就低得多，继而会降低空调负荷，节省燃油。选购时要特别注意，因为市场上有些防爆膜只有透明度，而隔热能力很有限，一般太阳膜几乎没有隔热能力。如果车主要判断的话，办法很简单，只要用贴了膜的玻璃挡住太阳，用脸或者手去感受其隔热效果就可以了。也可请装贴店先贴一扇侧窗，用500瓦热灯照射测试隔热效果是否与店方提供的样品一致，防止不法商贩用假货冒充正品。高质量的防晒隔热膜，紫外线阻隔率要高。这个指标一般不低于98%，高可达99%。高紫外线阻隔率能有效防止车内的人被过量的紫外线照射，灼伤皮肤；还能保护车内音响不会被晒坏。而劣质膜很多没有这项指标，或者远远低于98%的标准。普通太阳膜则对抗紫外线率极低，仅有防爆膜的十分之一。好的防晒隔热膜，万一玻璃被击碎也会被粘住破碎的玻璃，碎块不会飞溅伤人。劣质防爆膜手感很软，缺乏足够的韧性，不耐紫外线照射，易老化发脆。换成一般太阳膜，多为单层结构，所以防爆性较弱。防晒隔热膜表面有一层防刮伤层，它经过硬度处理，耐磨性强，所以不易被刮花，在正常使用下能保护膜面不易刮伤。一般的太阳膜，很容易留下刮痕，令膜面不清晰。一种极其简便的方法，剪下一小块膜，在地下磨擦或者拿化油器清洗剂试验，容易掉色、易刮痕的就是劣质膜，而擦不掉颜色的、不易刮伤就是好膜。汽车防爆隔热膜有许多种颜色。在颜色方面必须考虑三个方面的因素：一要选较轻的颜色，如绿色、天蓝色、灰色、棕色、自然色等等，眼睛会很舒服，而且优质膜都是颜色浅又很隔热。二在选购时，用牙轻咬一下膜，如果被咬之处有透明点，说明膜是粘胶着色的，而非采用本体渗染和溅射金属着色的方法，本体渗透法是不会出现这种情况的。三是根据车身颜色和个人的爱好来搭配颜色。选购时，一定要看其是否有质量保证卡，好的膜，保质期通常为5年，长的可达8年。在保质期内正常使用，隔热膜不褪色、金属层不脱落、膜层不脱胶。可选用前将一米长整幅膜料对阳光查看，高档纯色膜不会发生着色、涂胶不均匀的现象。目前，市场上推出了一种纳米太空膜。它与众多防爆膜采用的金属反射的原理不同。我们知道，防爆膜是通金属对光的反射与散射，达到隔热防晒目的，所以，像这种金属膜，具有单面透光性，也就是我们通常所看到的汽车贴膜后里面看到外面，而外面却看不到里面的镜面效应。而采用纳米材料，由于它是有选择性地透过可见光，同时能反射紫外线、红外线等对人体有害光线，所以可以形象地将它比喻成筛子，另外，由于材料不同，纳米膜不易发生金属膜那样退色。3.3.2怎样贴膜？车主选膜时，要注意搭配膜与车身颜色和谐，建议车主参照施工店所出示的样车效果图，再做选择。挑选好的施工人员，这一点至关重要。一些授权店会将他们的施工人员分为几个等级，如培训师和初、中、高级技师。初级技师就只能为侧窗贴膜，而只有中、高级技师才能为弧度较大的前挡风玻璃贴膜，如果车主找的是位培训师的话，那就最好不过了。为人师表的培训师在技术把关上当然是最好的。要选择无尘的贴膜工作室，最好带冷气的。由于贴膜的工作量大，且较繁琐，要求技师要在心平气和状态下工作。有时生意太好，容纳不下太多车。而有些车主不耐烦等待，就会产生随便找个地方贴膜的心理。这种心理是万万不可的，如果环境中尘土较多，会影响玻璃清洁，也影响膜的粘度，所以当车主遇到此情况，最好在旁边等到有贴膜间有空时才装贴。刚装贴膜后，在三天之内，不要升降车窗或用水清洗车，以免水分未干造成脱落。由于天气及金属材质不同，膜装贴后干燥程度会有差异，快则2天，慢则7&15天，在某种气候下，汽车膜可能会出现雾状或水珠状点，不要担心，是正常现象，它会慢慢消失。膜面出现污渍，不要用化学溶剂擦拭，最好用清洁的湿毛巾、纸巾沾水或棉布配合洗洁精清洗。不要为了美观，而将一些吸盘或一些粘物吸附在粘膜上，这样容易造成膜脱落。3.4怎样保护车身漆面？3.4.1怎样给车身打蜡？要保持汽车整洁的车容，打蜡是不可少的。而许多驾驶员对此有片面认识，要么频繁打蜡，要么干脆不打；还有些驾驶员认为，车蜡越贵越好，专挑进口车蜡使用。其实这些做法是不恰当的。那么，应如何为汽车打蜡呢？首先应注意车蜡的种类与选择：目前，市场上车蜡种类繁多，既有固体和液体之分，也有高档和中档之别，还有国产和进口之分。由于各种车蜡的性能不同，其作用效果也不一样，所以在选用时必须要慎重，选择不当，不仅不能保护车体，反而使车漆变色。一般情况下，应根据车蜡的作用特点、车辆的新旧程度、车漆颜色及行驶环境等因素综合考虑。对于高级轿车，可选用高档车蜡；新车最好用彩涂上光蜡，以保护车体的光泽和颜色；夏天宜用防紫外线车蜡；行驶环境较差时则用保护作用突出的树酯蜡比较合适；而对普通车辆，用普通的珍珠色或金属漆系列车蜡即可。当然，选用车蜡时还必须考虑与车漆颜色相适应，一般深色车漆选用黑色、红色、绿色系列的车蜡，浅色车漆选用银色、白色、珍珠色系列车蜡。汽车打蜡应注意的事项：1新车不要随便打蜡。有人购回新车后便给车辆打蜡，这是不足取的。因为新车本身的漆层上已有一层保护蜡，过早打蜡反而会把新车表面的原装蜡除掉，造成不必要的浪费，一般新车购回五个月内不必急于打蜡。2要掌握好打蜡频率。由于车辆行驶的环境、停放场所不同，打蜡的时间间隔也应有所不同。一般有车库停放，多在良好道路上行驶的车辆，每3-4个月打一次蜡；露天停放的车辆，由于风吹雨淋，最好每2-3个月打一次蜡。当然，这并非是硬性规定，一般用手触摸车身感觉不光滑时，就可再次打蜡。3打蜡前最好用洗车水清洗车身外表的泥土和灰尘。切记不能盲目使用洗洁精和肥皂水，因其中含有的氯化钠成分会侵蚀车身漆层、蜡膜和橡胶件，使车漆失去光泽、橡胶件老化。如无专用的洗车水，可用清水清洗车辆，将车体擦干后再上蜡。4应在阴凉处给汽车打蜡，保证车体不致发热。因为随着温度的升高，车蜡的附着性变差，会影响打蜡质量。5上蜡时，应用海绵块涂上适量车蜡，在车体上直线往复涂抹，不可把蜡液倒在车上乱涂或做圆圈式涂抹；一次作业要连续完成，不可涂涂停停；一般蜡层涂匀后5-10分钟，用新毛巾擦亮，但快速车蜡应边涂边抛光。6车身打蜡后，在车灯、车牌、车门和行李舱等处的缝隙中会残留一些车蜡，使车身显得很不美观。这些地方的蜡垢如不及时擦干净，还可能产生锈蚀。因此，打完蜡后一定要将蜡垢彻底清除干净，这样才能得到完美的打蜡效果。漆面抛光是汽车美容技术中最为主要的组成部分。抛光技术的高低直接关系到汽车美容的最终效果。因此抛光技术是从事汽车美容服务的基础。车身漆面彻底清洁后，就可根据漆面损伤的程度进行抛光处理。如若配合镜面釉使用，瞬间即达到超亮镜面效果。镜面釉处理这种方法源自美国，本来是用于保护航天器漆面的，后来传入国内。它是指当整车漆面处理完毕后，漆面会很平滑、光亮，但有时也还会有一些极其细小的划痕和花痕或光环，为了保持漆面的光滑和光亮，则需上镜面釉。这种镜面釉以高分子釉剂等聚合物为主要原材料，不含蜡、硅及硝基合成氨，可在任何车型的漆面上做出釉质镜面效果，在汽车漆面上形成具有光滑、明亮、密封的釉质镜面保护膜，令车身时刻保持光亮如镜，同时具有防酸雨、抗氧化、防紫外线、防褪色等多项显著功能，还可抵御硬物轻度刮伤，不怕火也不怕油污等，并具有一年以上的保持功效。使用时，先用干净软布将抛光残留物清除干净，摇匀镜面釉，用软布或海绵将其涂在漆面上，停留60秒后用手工或机器抛光。机器抛光保持转速1000转／分以下，最后用干净软布擦去残留物。手工处理时，直线抛光、抛亮即可。做一次全面的镜面釉美容，大约需要4个小时，费用在1200元上下。很多车主可能要问：难道说每三个月就得这么大扫除一次吗？其实，刚才的例子针对的是那些长期不进行养护的车辆。一次全面养护之后，车身上主要的顽渍都已经被清除，第二次养护内容要少得多，而且费用也降到了300元。如果每年4次养护的话，一共是1200元。这些费用对于一些经济型轿车可能是一笔开销，但对于二三十万以上的中、高级轿车来讲，只是每年总开销的一小部分。如果每年4次养护的话，一共是1200元。这些费用对于一些经济型轿车可能是一笔开销，但对于二三十万以上的中、高级轿车来讲，只是每年总开销的一小部分。其实，自然美才是最宝贵的东西，应尽量延长新车的外观寿命。漆面陈旧了再做这种美容效果更好。对于车主来说，重要的在于费用上的考虑，汽车美容跟人一样，是要靠不断花钱来维持的。3.4.2怎样处理车身划痕？车子每天风餐露宿，时常会有一些磕碰是在所难免的，遇到一些大问题，肯定要进修理厂。如果不是讲究的车辆，轻微刮伤后自己动手补漆也未尝不可。常用的工具有油漆笔和小刷漆两种，备有对应车身颜色的漆料。前者似笔，后者似女士用的指甲油瓶，这些补漆材料一般做得小巧玲珑，便于使用者携带。操作时首先要清除杂质和锈迹，上漆一定要量小层多，细致薄涂一层，干固后再涂第二层，直至与周边漆面平齐，修补后要等一天后待漆面硬化后才能洗车上腊。有一个非常简单又立见成效的小窍门来修补细小划痕：用牙膏填补细小划痕。如果您的车子喷的是白色车漆，这个办法就更对路了。把牙膏轻轻涂在浅度划痕处，用柔软的棉布逆时针抹圆圈。这样做不仅可以减轻划痕印记，还能避免空气对车漆伤处的长期侵蚀。如果车身的划痕较深，面积较大，就必须进专业的店铺了。如今许多汽车装饰店都打出划痕快补的招牌，吸引车主，增加收益。不少装饰店利用了人们着急用车的心理，本身根本不具备划痕修补的条件，以劣质材料和减少作业工序的手段，来缩短时间，降低成本。同时，也有很多车主为了贪图便宜，随便找一家街头小店，草草修补一下。看着补好后光洁的车身，过不了几天，不是出现色差，就是龟裂、起泡，甚者是整块脱落。据专业的划痕修补技师讲，划痕快补完全靠的是特殊的材料和工具，以及严谨的工序来完成的，不是偷工减料、敷衍了事能做好的。如果马马虎虎，对车主来讲，将是后患无穷。专业的划痕修补首先要求作业环境，因为喷漆最担心的就是灰尘和杂质的影响。若是工人的头屑、衣服上的纤维落在车上，就会形成斑点或鼓包。街边那种在风沙中进行露天修补的店家是不会做出漂亮的补漆的。良好的作业环境就是要有专业的烤漆房，并有电脑调漆设备。其次是要有特殊的快补材料。这种快干的特殊材料是保证划痕修补快速的重要条件。高科技的金属补土，具有坚固、耐高温的特性，使用快速烘干器可以在５分钟内彻底干透。因其是高分子结构，密度大，表面细腻，没有针孔，不会吸收潮气。其另一个优点是一次成型，传统的腻子却要打三层，过厚的腻子增加了龟裂的机会。不仅是补土，色漆也要上乘。如水性环保漆，遮盖力强，内含UV紫外线添加剂、定银剂和防霉剂，可使车漆不褪色。补漆的最后一道工序是涂亮油。但说到这车漆外层的亮油，有的补漆点为了图快，根本不喷。如果是这样，过不了多久，车漆就会失色，且极易受损。良好的快干型亮油，浓度高，不失光，硬度强，洗车时不易擦伤车漆。划痕快补的操作技法与一般补漆不同，接到一部有划痕的车子时，一定要将受伤部位打磨成羽状边缘，这是为了增加腻子的附着力。有些店家不认真打磨，甚者根本不打磨，可想而知，这样的腻子会维持多久。修补划痕色漆是局部喷涂，而亮油则要大面积喷涂，这是原厂的做法，确保修补处与原车漆不留接口，力求毫无修补的痕迹。许多应付的修补门面，大多都是局部的做法，补好的车漆与原车存在着明显的修补痕迹。若汽车划痕较深并引起钢板变形时，最好找有钣金介子机的地方修复。因为传统的做法是一定要拆卸外板，这样做不但易损伤内装，且使用锤子敲打，受力不均匀，易使钢板受伤，平整度亦难以保证。介子机通过吸附方式，把凹瘪的钣金吸平，对周围的损伤较小。真正的快补可以在几十分钟内完成，并保证无色差、不龟裂、不褪色。但车主修补自己的爱车时一定要注意挑选医院、挑选大夫，通过考察作业环境、操作设备，观察他车的修补过程，判断店家补漆的好坏。仔细辨别之后，再把爱车交出，免得花钱买不痛快，还得再行修补一番。3.4.3怎样清除车身的沥青车身沾上柏油有时真是防不胜防，一旦沾上柏油，车身就如生麻子般难看，上蜡难打磨而且不会光亮。但是要去掉这些柏油渍，不应该使用具挥发性的去渍油来洗，因为这类溶剂会伤害车身的漆面。如果送去车厂，一般的美容车店多使用煤油来洗净柏油，然后再将媒油洗去，这样会有煤油残留。最后的办法，还是去买汽车美容组合中的柏油清洗剂来使用，专门以汽车烤漆设计的配方比较有保障。3.4.4怎样修补风挡玻璃？如果您的前挡风玻璃仅仅是因为在高速行车时被石子弹裂了一条小缝，就要整个换一块，如果不换，风压还会让裂缝越来越大，不仅影响美观，而且影响视线和行车安全。汽车玻璃是一种双层胶合玻璃，受到外力的撞击时，如果不足以让它破碎而只产生裂痕，中间的胶合层就会因空气进入和大气压力的作用而分离。汽车玻璃的修补主要是在裂缝中填补液态胶质，重新修复胶合层，消除缝隙。填补玻璃所用的材料是一种透明度很高的液态胶质，靠紫外线加热可迅速凝固，强度可达原玻璃的90%盛满了填补液，这时再用紫外线灯上下左右各照射两分钟，让修补液凝固。机器移开后，伤口的中心点还会有一个小缺口，这时再滴入浓度较高的修补剂，盖上玻璃片，同样用紫外线灯照射烘干后，用刀片将表面刮平，涂上打光剂，用布磨光即可。3.5怎样防盗？盗窃机动车无论对社会还是对个人财产损失很严重，车辆丢失的损失、保险公司赔偿的损失、警方出警与人力物力时间的损失，全国每年机动车被盗的损失，最保守也得10亿元以上。公安机关每破获一起盗车案，耗费的侦查成本几乎与一辆车等值，增加了政府的财政支出。因此，购买了新车，安装防盗装置很重要。目前，市场上流行的防盗装置有以下几种：机械锁、数码锁、排挡锁、中控门锁以及GPS。机械锁主要采取机械方式锁死方向盘和制动踏板、离合器等，它结构简单，价格便宜，是一种可靠的防盗方法，缺点是无法对付电锯的切割；数码锁主要采取数控原理，控制发动机的点火功能。只有车主输入正确的密码，才可打开车门、点燃发动机。奔驰车通常采用此种方法。在国际上，汽车防盗的核心是防止整车被盗，即使盗车人打开车门仍然无法偷走轿车。因此，汽车的发动机锁止系统才是防盗的关键，通常我们说一辆车采用先进的防盗技术，主要是指其发动机锁止系统。目前国内某些中高档轿车已采用了世界上最先进的防盗术：在点火钥匙中内置PassKeyII芯片。既使用其他办法打开车门，也无法把价值几十万元的车开走。缺点是技术较复杂，数码锁出现问题，往往必须由专业厂家开锁。有一种插卡式的简易方法，也很方便。缺点是技术较复杂，数码锁出现问题，往往必须由专业厂家开锁。有一种插卡式的简易方法，也很方便。排挡锁主要是控制汽车的档位，没有钥匙打开该锁时，变速箱只能在空挡上，无法行走。本田亚阁曾经采取过这种方法。但盗贼似乎有破解该锁的办法。中控门锁的种类和功能较多，除具有远程开门、着车等功能外，还具有报警功能。被用户普遍使用。缺点是报警功能对于雷电等过于灵敏，稍有影响，叫个不停。GPS是最好的一种防盗设施。即使车辆被盗，也可以跟踪找到。为了更好地考察车辆的防盗问题，我们不妨了解盗贼常用的伎俩：盗车贼的成分很复杂，但有一点是共同的，就是都具有汽车方面的知识，他们非常了解汽车结构和发动机电路常识，而且会驾驶车辆，一般的车在他们的手里不算什么，两三分钟就能盗走。如果他们认为哪种车好销，然后研究透，就专偷这种车。目前市场所售汽车电子防盗报警器，早已被盗车贼破解，已经形同虚设，除了扰民外，自我安慰而已。大部分盗车贼的作案工具很简单，只是带上手电、剪子、改锥、车条、胶带等。他们用准备好的作案工具，快速的毁掉报警器、撬开车门、钻进车内，拆开点火开关，接线点火，2-3分钟车就开走了。盗车贼有一个原则，不会冒长时间的风险作案，必须在很短的时间内完成。还有一些高级盗车贼，他们从国外弄到了更高级的盗车工具，越是国外的原厂车，原全车号码，就越是好盗。机动车车主较麻痹的人多，一是因为丢车的人毕竟是少数；二是您的车型可能当时的黑车市场暂时不值钱；三是可能车况差些，盗贼不愿光顾。但是我们决不应该粗心大意，丢了车，您必须搭上找车、报案、索赔的时间，造成的财产损失和精神损失一定很大。如果大家都有很好的防盗措施，防患于未然就不会给盗贼偷车的机会。由此，我们提醒广大车主，防止汽车被盗，应注意以下几点：1、不要只安装一种防盗锁，有可能的话，多安几种。目前防盗器品种繁多，大家常用的一般产品，效果不尽人意，各种锁各有毛病和缺陷，因此建议购买相对实惠实用的锁，而且要设有两道防盗措施。如数码锁加机械锁、GPS加排挡锁等，如果贼在2-3分钟解决了第一道锁或防盗器，而第二道锁却没时间去研究了，他们只能放弃，另寻他车。2、停车时间比开车时间长，因此，尽可能将车停放到有人职守的停车场，外加防盗措施。一些较大的停车场，车多人多，有专人管理，盗贼不易下手。夜间不要将车停放在黑暗处，尤其是平房、胡同、普通小区，或配套设施不太完善的地方，因为那个地方盗车贼是最愿意光顾的地方。据警方调查，大部分车辆丢失都是在这种情况下发生的。在停车场内停车，一旦发生失窃，停车场还必须赔偿损失。日前，北京大兴法院审结了一起因停车场丢失了保管的车辆而引发的赔偿案，车主朱先生最终获得胜诉，法院认定停车场对其保管的车辆负有不可推卸的责任，赔偿朱先生经济损失124000元。3、不要将车钥匙随便交与他人。一些盗贼就是通过偷配车辆钥匙的方法，将车偷走的。汽车油箱盖如果不及时锁好，也会成为盗车贼配制钥匙现成的模子。4、不要将贵重的物品或看似贵重的物品留车内，以免盗贼垂涎。5、万一发生了车辆被盗案件，请带好购车发票、牌照证明、保险证明、车主身份证以及行驶证等尽快到当地公安机关报案，或与110报警服务台联系。4.2不同季节和路况的驾驶技巧4.2.1春季行车应该注意什么？春困，导致开车精神不集中。春天天气转暖，很多人都有睡不醒的感觉，导致很多司机精神不集中，甚至开车时打瞌睡。而春季白天时间变长，夜晚时间缩短，人的睡眠时间也会相应缩短，导致夜间睡眠不足，白天犯困。而如何预防春困呢？首先，充足的睡眠是保证行车安全的重要因素。睡眠不足是造成疲劳的主要因素。据统计，因疲劳造成的事故60%是睡眠不足3.5小时引起的。睡眠不足导致驾驶过程中叹气、打哈欠。特别是长途行车，连续驾车时间不宜过长，如果在驾车途中感到倦意时，一定要停车休息，下车活动一下全身。其次，保持良好的车内环境，这可以提高驾车人的注意力。除此之外，还可以在饮食方面进行调理。驾车人多吃些防止疲倦的食品也是防止春困的有效方法。如胡萝卜、白菜、柑桔等食品含有大量的维生素，维生素是很好的清醒剂，它能将人体疲劳时所积存的代谢产物尽快处理掉。　　天气暖和了，很多人晚上开车出去散心或者参加社会活动。晚上开车比白天难度要大，不少人车技不高，有一些是新手，从未开过夜车，就很容易发生事故。一部分人都只顾了自己开心，却忘了停车时注意安全，随意停放车辆；车坏了，就在马路中间停着，不设置任何标志，坐在车里打电话找人救援。殊不知，这样做是十分危险的。晚上的视线不好，而且一般车速都比较快，随意停放在路边的车或者坏了停在路上的车不容易被远处的司机发现，到了近处发现以后已经来不及采取措施。晚上停车时，请您将车停在停车场；如果您的车坏在了路上，请把车推到路边，打开警示灯并在车后设置明显的警示标志；人不要坐在车里，要到安全的地方去打电话求援。天气转暖，晨练者增多。很多人在马路边跑步锻炼，与早晨急急忙忙开行的车辆之间发生碰擦的机会也就多了起来。晨练的人尽量不要在马路边锻炼，可以到公园或者幽静的地方去锻炼；行人尽量穿一些颜色比较鲜亮的衣服，汽车司机可以比较容易发现。天暖了，出门聚会、喝酒吃饭也增多了。但是酒是开车的大敌，喝酒后开车会使人判断力和对汽车的控制能力下降，出现情况时来不及做出反应，从而导致事故发生。如果您饭后还要开车，请您在吃饭时不要喝酒；如果您是司机的家属，请您提醒您的亲人，不要酒后驾驶。驾驶员管理办法中有明确规定：明知道司机喝了酒，却还要乘坐他开的车的人也要受处罚。春天是学车的黄金季节，刚取得驾驶证的司机都急于上路。但生活中的驾驶与在教练场的驾驶完全不同，新司机缺少实际驾驶经验，驾驶技术不熟练，遇事发慌，发生事故的可能性就大大增加了。新司机要保持较大的车距，出现情况时，才有比较充裕的时间来处理；尽量避免并线，不要在快行线里开车；尽量避免急刹车、猛打轮；精神一定要集中，不要做妨碍驾驶的动作，比如，喝水，抽烟等，不要与乘车人闲谈。4.2.2夏季行车应该注意什么？夏日光线充足，许多人喜欢戴墨镜以防强光。但是，应该注意，不宜戴颜色太深和太大而重的墨镜。据研究，墨镜的暗色能延迟眼睛把映像送往大脑的时间，这种视觉延迟又造成速度感觉失真，使戴墨镜的司机做出错误的判断。特别是汽车、摩托车以80公里的时速前进时，过深的墨镜会把司机对情况的反应延长100毫秒，结果增加了2.2米的急刹车距离。有关专家认为，严重的事故往往就可能发生在这种情况下。如果墨镜的架宽大而重，也会给人带来许多不适。有的司机发现眼睑和颊部上有酸、胀、麻木的感觉；有的司机刷牙时有一种失落上门牙的空泛感；还有的司机感到鼻子难受，似感冒而非感冒，这些不良症状，都是因戴大而重的墨镜而造成的，应引起司机的注意。另外，夏季不宜暴饮冷饮。夏季天热，司机出汗较多，常感到心烦口渴，往往想吃冷饮。但有的人一吃就很多，这样暴饮对身体是没有好处的。因为司机驾车时，大部分血液会流到紧张活动的肌肉里去，以供应足够的养料和运走废物，这样使胃肠道血液供应暂时减少。此时，如果大量摄入冰淇淋等冷饮，就会造成胃肠道血管的突然收缩，使血流减少，常常引起生理功能紊乱，影响人体对食物的消化，这可能造成肚子痛、腹泻等消化道疾病。那么，夏天行车应该怎样消暑解渴呢？有关专家指出，夏季喝冷饮不如喝热茶。因为喝热茶可使毛细血管扩张，汗孔洞开，汗腺舒张，排汗畅快，有益于散发体内热量，而且茶叶中的茶碱还具有利尿作用，排尿时尿液排出增多，也可带走一部分热量。不宜长时间将空调开得过足。医生提醒大家，夏日开车防止空调病要注意几个方面：在刚使用汽车空调时，最好先到修理厂对空调系统进行杀菌除臭处理，也可以自购杀菌除臭专用喷剂自行处理。其次，当车内开着空调时，最好不要在车内抽烟，若要吸烟，就应该把空调的通风控制调到排出位置。另有汽车行家指出，行驶时遇到交通堵塞，不要为提高空调效能而使发动机以较高转速运转，这样做，对发动机和空调压缩机的使用寿命都不好。停在烈日中车内温度很高的车不要马上使用空调。你可以先把所有车窗都打开，让热气排出去，等车厢内温度下降后，再关闭车窗，开启空调。同时，不要把温度调得太低，温度调得过低，会影响身体健康。一般车厢内外温差在10度以内为宜。不宜使用气体打火机。盛夏热浪滚滚，有些司机有抽烟解乏的习惯，点燃香烟，便把气体打火机顺手放在仪表台上，其实，这是非常危险的。一次性使用的气体打火机，其盛装液态气体的塑料容器，在40度以上时，气体会受热膨胀。塑料壳体会因受热而发生爆炸。虽然气体打火机的爆炸威力不大，但在车内和一些油料、易燃物资等接近发生爆炸，一旦引起火灾，其后果是不堪设想的。所以，在炎热的夏季，司机不宜使用气体打火机，再说，行车时抽烟也是不允许的。夏季到了，雨水也多了。在这种天气状况下，您驾车出行一定要倍加小心。因为车外环境改变，路面打滑及视野不良是所有驾驶者都必须面对的，万万不可掉以轻心。首先，在出门之前，准备工作一定要做好。应检查发动机盖和车门的封闭情况及雨刮器、制动器的技术状况，发现故障要及时排除。雨天行车对轮胎的要求也要提高。虽然一般情况下胎纹的报废深度是1.6毫米，但雨季用胎，绝不能少于2至3毫米，最好在4毫米以上。有人认为把胎压降低一些，能使轮胎和地面间的摩擦面积增大，进而增大附着力。其实这样做往往适得其反。汽车在雨中刹车时，最重要的要有足够大的力量把轮胎与路面间的雨水排开，汽车才能平稳停住。轮胎里的气体少了，与地面接触面积虽然增加了，摩擦系数也跟着有所增大，但这种增加十分有限。而轮胎的触地面积大了，对地面单位面积的压强减小，刹车时力量减弱，不能很快将轮胎与地面间的雨水排干净，致使剩下的点滴雨水像润滑剂一样，促使汽车滑行更长的距离。胎压过低是会加剧打滑程度的。反而增加胎压，制动会好一点，故在雨天保持较高的胎压才比较安全。在雨中行车，司机视线受阻，行车中应降低车速，多鸣笛，必要时打开防雾灯；刮雨器失效时应及时修复。夜间下雨时，为防止打开前大灯而形成炫目的光幕，应关闭前大灯使用防雾灯，同时降低车速，精神高度集中，随时准备对突发事件做应急处理。雨天行车切忌车速过高，最快不要超过70-80公里/小时。如果车速过快，惯性力增加，且道路较滑，轮胎的附着力下降，从而导致制动效果明显下降，发生事故的机会大大增多。大体上，在雨天制动要将制动距离延长3倍。同时要注意保持适当的车距，尽量避免急转弯和急刹车；在较窄路面上应避免超车，以防汽车打滑驶出路面。雨中行人手撑雨伞，骑车人头戴雨帽，使他们的视线、听觉都受到限制，往往在车辆临近时突然转向或惊慌失措自行滑倒，使司机措手不及。因此，司机在雨中行车时应减速行驶多鸣笛，耐心避让莫急躁。当雨下的过大，视线会极为模糊，这时最好停车等待，待雨小了再走，不过别忘了把双蹦灯打开。在雨中行车，除了雨水本身，还要特别防止旁边的车溅起的水花，尤其在超越大卡车时，它溅起的水花会让你在几秒钟内茫然一片，根本辨不清方向，所以这样超车是极其冒险的。除了车外雨水让视线变得模糊外，随着上下车带进的雨水更会使车内充满湿气从而导致车窗起雾。除雾的最快方法是打开车窗或空调使空气循环；天冷则可开暖气，将风口吹向玻璃，使玻璃变热来蒸发车窗上的水滴，以达到除雾的效果。车辆涉水，应注意观察水的深度、流向和流速，判断水下是否有淤泥、流沙等障碍物。在城市内行车时，要回忆积水处是否有井盖、台阶等障碍。若水深超过汽车的最大涉水深度时，涉水前还应做好以下准备，关好百叶窗，拆下风扇皮带，用塑料布等包扎分电器和高压线。还应注意观察前车通过的路线和速度，并藉此观察积水深度判断己车是否能通过。以桑塔纳为例：桑塔纳的进气口在保险杠的上面，因此，积水深度不超过前保险杠时，桑塔纳都可顺利通过。路面坚硬时，可挂低挡缓慢驶入水中，避免冲入水中浸湿发动机部分，行驶中应稳住方向盘，不要换挡和停车；泥土路面积水，若道路较窄并形成泥泞可高速通过，但请照顾周边的行人及商店。若发现车轮打滑或下陷，切忌不要猛加油门冲车，应在发动机不熄火的情况下，在人力或其他车辆的协助下驶出水区。由于水压远小于汽缸的排气压力，只要车辆不熄火，积水是不会倒灌进去的。因此进气口反而是容易进水的地方。相比之下，电喷型车的进气量又大于化油器型车。在涉水时，水可能直接被吸进电喷型车的汽缸，若在进水后灭车，千万不要试图启动车辆，否则容易造成顶缸。汽车在积水路面或暴雨中行驶后，要小心因制动摩擦片湿透而导致制动失效的情形发生。制动鼓进水后，其水膜会使摩擦片和鼓之间的摩擦力明显降低而无法发挥制动效果。这与慢慢磨耗摩擦片的情形不同，本来很有效的制动会因水的进入而突然失灵。如果你忽略了这种情况，而在涉水后还大踩油门加快速度，万一遇到紧急情况，后果真是不堪设想。当你发现制动失灵时，不要紧张。慢慢行驶，并用脚轻踩油门及制动，如此反复几次之后，摩擦片和制动鼓的摩擦生热，可将水膜蒸发。若车辆已经泡水，车主应尽快将车送修理厂处理。在尚未确定电路系统、引擎组件等部件未进水之前，不要试图启动，以免造成更大损失。4.2.3雾天行车应该注意什么？春秋两季，昼夜温差大，容易起雾。雾天，尤其是大雾天的可视距离会短到仅仅10来米，特别是气温很低时，部分路面还会出现结霜的现象，开车难度陡增，这种时候特别容易发生恶性交通事故。在雾、霜天气中如何安全驾驶呢？1、保持足够的行驶距离。雾天，因视距短，能见度低，有时路面因雾水造成路面湿滑，制动性能降低，车辆易侧滑，因此必须保持足够的行驶距离。视线不清的天气千万不要在路中央开车，也不要压线。否则在会车时会很危险。可以利用残存的一点点视距，盯住路中的白线行驶，保持路线不会错。2、开防雾灯或车尾雾天信号灯以示目标。如雾天汽车不开防雾灯，行人或其他车辆很难察觉到你。在听到对方车鸣笛时，应及时鸣笛作答。另外，不能开远光灯，因为远光灯光线强烈，会被雾反射到驾驶员眼中使视线模糊。风档玻璃一定要弄干净，水气凝结的曲面会让你仅有的视线更加受损。可使用刮水器刮水以改善视线。3、行车中不能盲目过快。结霜的路面往往是区域性、段落性。这对于驾驶员来说很难判断路面情况，往往是离得远发现不了，离得近了处理不了。因此，视野应较开阔一些，仔细观察路面情况，提高警惕，低速行车，时速最好低于50公里。如果走在路上发现迎面来车有很多都开着位置灯或前雾灯，你马上就应该想到，前方路段可能有雾，或正下着大雨。如果已经感觉到大雾影响了视线(雨天和雪天也一样)，那么就得控制车速，最好不要超过时速50公里。雾越大，可视距离越短，你的车速就必须越低。4、气温较低时，极易形成薄霜，路面光滑，应注意避免采取紧急制动。如遇结霜路面，最好的方法是尽可能在结霜路段之前将车速降下来，如果来不及降车速，千万不能在结霜路面上紧急降速或是猛打方向，一般来讲秋季结霜的路面不会很长，稍降速后就能够通过。5、如果车辆故障，或必须等雾散去再行车，应当开亮雾灯、近光灯和双闪灯，紧靠路边停车，在车尾30米以外放置明显标志。最重要的是，人要离开公路尽量远一些，千万不要再坐在车上。如果是停在高速公路的紧急停车港湾，人最好能翻过护栏，到路基外面等候。4.2.4冬季行车应该注意什么？冬季行车，首先要保证车况防车良好。出车前，应加强对汽车的检查，保证车况良好，特别是转向系、制动系应有效、可靠。刹车时不得有跑偏现象。轮胎气压应取规定值的下限，且左右轮胎气压相同。轮胎花纹被磨损了的轮胎应及时更换。为防止甩尾，还要将车前、后轮制动器调整为同步制动。结冰路面很光滑，车行时应装防滑链，防滑链松紧要一致，且左右对称。货物装载应匀称，且两侧车胎载荷相等。此外，在冰雪路面上行车，还应携带必要的防滑、取暖用品。冬季，气温偏低，无论是从汽车本身还是从驾驶员驾车过程来说，都会带来严重的影响。因为冬季气温低，所以刹车液体会变得很黏稠，这当然会在一定程度上影响刹车的正常使用，从而降低刹车的灵活性(主要针对国产车型)。这时，您所需要做的是在低速行驶时试刹车，观察一下是否出现异常，如有异常，则应立刻停车采取补救措施。检查车况还应该注意以下几点：1、蓄电池电能充足。天气寒冷，汽车不易发动，要求蓄电池有充足的电能输出才能顺利点火。因蓄电池在低温时性能降低，所以要定期检测、维护蓄电池，保持其正常的电压和液面。发动点火不着时，要等候30秒左右再次发动，切忌心烦气躁，连续点火，耗尽电能。出车时最好先点火使发动机工作后再开车灯、收音机等电器，停车时则要先关各种电器，后关发动机。停车后尽量不用电，特别忌用电窗、喇叭等耗电量大的设备。防盗器喇叭亦是用电大户，冬季可将其导线临时断开。2、及时检查和更换防冻液。换液前应全面检查冷却系，不留隐患。夏天用水作冷却液的车辆最好先用水箱清洗剂清洗水垢等杂质，否则加注防冻液后再出现冷却系统故障，则要放掉防冻液才能维修，造成更大损失。防冻液有直接使用和兑水使用两种，私车车主最好选用前者，以免因比例不当或水质不良而影响使用。3、选用低温机油。机油的黏度是随温度变化的，单级机油使用温度范围较窄，一个黏度级别只适用于一年中的部分季节，不能全年使用。多级机油可以在较宽的温度范围内工作，一般可选黏度等级SAE15W-40的多级机油，冬、夏季均适用。4、保持视窗清洁。秋冬季节车窗经常结冰结霜，妨碍视线，影响安全。所以在入冬之前要重点检查有关加热装置，如风挡、侧窗出风口、后窗电热器等，使其处于良好状态。5、温水洗车。冬季保养、清洗车辆要用温水，不能用冷水直接冲洗。尤其是发动机升温后，车前部温度较高，冷水导致急骤降温，对表面油漆很不利，更不能直接冲洗发动机。冲洗后及时打开车门擦干水迹，防止门缝处残水结冰，冻住车门。车窗被冻住时不要强行开关，电动窗尤其要注意，待其自然融化后再使用。冬季多风，大风天行车应注意：1、集中精力驾驶车辆，严密注意行人的动向，尤其要特别注意那些用东西包头走路或狂奔乱跑的人，防止他们只顾行走而不顾机动车辆；2、注意自行车的动向，尤其应注意低头骑车者，提防其突然闯入机动车道；3、坚持中低速度行驶，随时准备制动停车，以防那些因风大无法控制自行车方向的人闯入机动车道。雪天的事故比平时要高几十倍，说明我们对雪天行车的注意事项还是了解得不充分。冬日雪后路滑，起步时若发现轮胎已被冻结于地面，应先用十字镐挖开轮胎周围的冰雪、泥土，以防损坏轮胎和传动机件。起步时离合器可半联动，轻踏油门，使发动机在不致熄火的情况下输出较小动力，以适应冰雪路面，避免驱动轮滑转。若驱动轮打滑，应铲除车轮下的冰雪，并在驱动轮下撒些干沙、煤渣、柴草等物，或用铁镐将路面刨成X形或Y形槽，以提高附着性。行进中平稳加速，中低速行驶。车速要平稳，操作要均匀，要防止车速过快，避免猛加速。需要加速或减速时，油门应缓缓踏下或松开，以防驱动轮因突然加速或减速而打滑。在冰雪道路上尽可能避免超车，若任务紧急非超不可，一定要选择宽敞、平坦、冰雪较少的路段，不得强行超车。会车时，应选择平坦宽阔的路段，并保持两车旁边有足够的侧向安全距离。若路面狭窄，有条件的一方应主动停车或后退礼让。若积雪较深，对路边无把握时，应下车试探积雪下面的路况后，再进行会车。其次，在雪天行车时要慢打方向，转弯前一定要先减速，把稳方向盘，慢转慢回。在不影响对面来车的情况下，尽量加大转弯半径，以减小转弯时的离心力，切不可快速急转猛回，以防侧滑横甩。同前车要保持适当的车距，雪天地面的阻力很小，只有干燥沥青路面的1/4，因而制动的非安全区大大增加。跟车太近的话，很难在短距离内刹住车，一旦出现情况很容易造成追尾。与前车拉开距离。一般应拉开正常行驶距离的2倍以上。在制动时尽量采用预见性制动和利用发动机的牵制作用减速，多用手制动、排气制动，少用脚制动。非用脚制动时，应以点刹方式，即轻踩轻抬，不要一脚踩死。没有ABS的车尤其要注意防止侧滑。若情况紧急，可强行减挡，迅速将档位降到1档，以低车速阻碍汽车前进，同时间歇使用手、脚制动。雪地坡道行车难度较大，上下坡都要低挡位平稳通过，中途不宜换挡。上坡防熄火，特别是在坡度较大的立交桥上行驶，如遇堵车，宁愿不上坡，而改走辅路，避免在坡上起步造成横移下滑。下坡绝对禁止空挡滑行。驾驶员在雪天开车，要充分顾及他人。看到别人开车较慢，应予谅解，一般不要闪灯鸣笛催促。自行车、行人可能因路滑而不慎摔倒，在小区、胡同和混合路段上要注意观察，与行人、非机动车保持距离，宁可停车让行人也不要抢道，否则不幸事故可能随时发生。停车要尽量选没有冰雪的空地，拉紧手刹挂挡。需要在冰雪路面上停车时，应选择朝阳、避风、平坦干燥处停放，不得紧靠建筑物、电线杆或其它车辆，以防侧滑时碰撞。若停车时间过长，还应适时起动发动机预热，以防水箱冻坏。为防轮胎冻结于地面，可以在车轮下铺垫沙石、柴草、木板等物。若必须在坡道上停车，应挂档、拉紧手刹、并在车轮下填塞三角木、石块等，以防汽车溜坡。在野外行车，大地被积雪覆盖后白茫茫一片，往往搞不清道路、沟坎及路面状况。这时应根据行道树、路标、水渠等仔细观察，判明行车路线，沿着道路中心或积雪较浅处通过。若路面倾斜或呈拱形，应选择平坦、安全一侧或道路中间通过；若有车辙，应循车辙行驶，当车辙已结冰且较浅时，应跨骑车辙行驶；若积雪过厚应予铲除后再通过；若需通过弯道、坡道、河谷、山路等危险、可疑之处，应停车，判明情况后再通过，不可冒险。行车中雪花纷飞时，应降低车速，使用雨刷器改善视线。雪后行车过久，由于雪对阳光的反射，易使驾驶员双目畏光、流泪，视力下降(即雪盲症)，因此，行车中应配戴有色防护眼镜，并注意休息。4.2.5怎样在山路行车？山区道路大都路幅狭窄，坡陡弯急，长而陡的坡道较多。在山路上行驶首要的问题是要尽可能地集中精力，保持良好的视线。形形色色不断改变的路边环境一般都会使驾驶者处于相对兴奋的状态。特别是在一个既陌生又景色优美的环境中就更是如此。此时的驾驶者应该控制一下自己的状态，集中精力驾驶汽车，视点要远且要尽量看清路面情况和路边环境。要尽量利用路面的宽度选择行驶路线，视线不好时应鸣号。注意查看仪表的工作情况，特别是水温和油压。上坡时应让发动机保持足够的动力，提前选择好合适的挡位，随时作好避让下行车的准备。应该尽量避免在山路上停车，必要时应选择相对平直、视线好的安全地段。不得不在坡上停车时，一定要拉紧手刹。下坡时绝对禁止空挡滑行，因车辆重心前移，车速会越来越快，驾驶员在控制车速时若频繁使用制动踏板，会感到腿部乏力、疲劳，车轮制动鼓和制动蹄片也会过热，轻者使制动效能降低，重者使制动失效。因此，路下坡时，应根据坡道的情况以及车辆载质量的大小，挂上适合所需车速的档位，充分利用发动机的牵阻作用控制车速，这样可避免过多地使用脚制动器。气压制动的车辆，要保证气压在安全标准以上，一般不宜过多将制动踏板随踩随放，过快降低气压。而应根据所需的制动强度，适当踩下制动踏板。当车速过快需增大制动力时，可继续踩下一段行程；车速慢需减小制动力时，稍放松制动踏板。在下长而陡的坡道时，只要气压能满足需要，可采用适当的间歇制动，这样有利于制动鼓和制动蹄片的冷却。当车速达到了道路情况所不允许的限度时，要适当增大制动力，使车速均匀降低；当车速降至符合要求时，稍放松制动踏板，这样可保证车速均匀稳定。使用液压制动的车辆，制动时，应将制动踏板踩两次后，用脚压住踏板，使踏板处于较高的临近制动位置。需要增强制动力时，往下踩点；需要减小制动力时，稍放一点。制动踏板逐渐降低后，可再踩两次，使踏板重新升高，以保证车辆制动的及时和灵敏。液压制动汽车在长而陡的坡道时（特别是气温高时）由于使用制动器的时间长，制动鼓过热，常需停车休息，但往往休息后再起步行驶时，会发生制动失效的现象。这是由于停车休息时，分泵活塞和皮碗停止不动所致。因为分泵过热而使皮碗外圆接触面干燥，密封性降低，制动时漏油，引起制动失效。因此停车休息时，应不断徐徐地踩动制动器，使皮碗往复运动，防止外圈表面干燥，既可使皮碗保持较好的密封性，又能使制动液冷却得快些。下坡中途脚制动器发生意外故障而突然失效时，可用抢档的方法降到最低档，利用发动机的牵阻作用降速，同时要掌握好方向，用手制动器控制转动机件旋转。用手制动时，手制动杆不可一次拉紧不放，也不可拉得太慢。一下拉紧，容易将手制动盘抱死，损坏传动机件，丧失制动力。拉得太慢，会使制动盘摩擦过热烧蚀制动摩擦片而失去制动作用。正确的方法是：拉一下，松一下；再拉一下，松一下，反复进行。当车辆接近停住时，再拉紧手制动杆。山路上弯道很多，如果您急于赶路，可以采用入弯减速，出弯加速的办法，可保证车辆安全而快速地在蜿蜒的山路上奔跑。这样驾驶虽然有些费油，但驾驶的乐趣很多，且车速可提高。目前，我国由于经济水平还不够高，许多乡村间的公路都是铺有碎石子的路面，因此对于有些司机来说，在石子路面上行车是常事。石子路面不仅刹车不灵，转弯也很危险。汽车在转弯时会产生离心力，转弯越急，离心力越大。离心力越大，车轮与碎石间的摩擦力相对越小，那么转弯时汽车必然向道路外侧滑动，造成事故。汽车在其上行驶，遇到刹车，尤其遇到意外情况紧急刹车时，虽然眼看着车轮已经刹住不动了，可汽车还在继续滑动，有时还会斜向滑行，根本无法控制，非常危险。这是因为刹车片与刹车鼓的摩擦虽然把车轮刹死了，而车轮与碎石间因摩擦力过小无法停止，致使汽车在石子路面上滑动。为此，我们在石子路面上行车时，一定要注意慢行，集中精力，谨慎驾驶，尽量在公路中央行驶，缓慢加油，平稳加速，遇到会车、转弯和需要刹车时，更要注意进一步降低速度，多使用点刹车。特别需要注意的是，汽车转弯时，必须把车速降低到车体不倾斜的程度才能安全转弯。为了判断弯曲度的大小，可以用自己身体倾斜度大小来衡量。只要自己的身体坐得稳，就表示车体重心同样比较稳，能够放心大胆地转弯，反之，则要加倍小心，进一步降低车速，慢慢转弯。山路上常有隧道，汽车进入前要注意交通标志或交通信息板，特别是限速标志。汽车从洞外路段驶入时，人眼对黑暗适应时间大约需要七八秒，此时驾驶员的视力下降，因而必须减速。有些长隧道，前半部分路段为上坡，后半部分为下坡，由于这种纵坡结构，汽车驶出隧道的平均速度比驶入平均速度约高５至１０公里／小时。此外，夜间隧道行车，由于隧道内有照明灯，隧道内比外部明亮，驾驶员也不要提高行驶速度。在隧道内行车不能凭直觉判断车速，一定要通过车速表确认行车速度，同时还应注意保持相应的车距。通过一般道路的单车道隧道时，应随时观察对方有无来车，开启前后车灯，一般不宜鸣号。通过高速公路上的隧道，也应开灯行驶，目的是标明车辆的位置，确定车距，防止发生追尾事故。一般道路双车道隧道，应靠道路右侧以正常速度行驶，不得在洞内变换车道，更不准随意超车。由于各级公路的隧道都比洞外路面窄，特别是路肩的宽度是以最小基本宽度为设计基准的。所以，隧道内严禁随意停车，以免交通阻塞。若汽车抛锚于隧道内，应立即通知道口，设法将车辆拖出隧道，不得在洞内检修。4.2.6夜间怎样预防事故发生？驾驶员在夜间行车时，一是视线不良，二是常遇危险情况。夜间行车驾驶员主要是靠车灯来获取信息，以便安全行驶。因此，认清车灯信号十分重要。在山路上，当本车灯光投射距离由远变近时，表示汽车驶近或驶入上坡道；当车灯光投射距离由近变远时，表示已在下坡道或由陡进入缓坡；当车灯光离开路面时，表示前面出现急弯或车辆已驶至坡顶；当车灯光由路中移向路侧时，表示前方出现一般性弯道；当车灯光从道路的一侧移到另一侧时，表示前方为连续转弯道；当对向车射出光线较短时，表明来车将接近坡道；当对向车射出的光线与路基脱离时，表示来车已接近坡顶；当前车尾灯灯光或亮或暗时，表明前车在远处；当前车尾灯灯光较为明亮时，表明前车在近处；当前车尾灯左右间距较大时，表明前车为大型车；当前车尾灯左右间距较小时，表明前车为小型车。夜间行车，严格控制车速是保证安全的根本性措施。保持中速行驶，注意增加跟车距离，准备随时停车。为避免危险发生，应尽量增加跟车距离，以防止前后车相碰事故的发生。在城市里行车，要注意从左侧横过马路的行人。常常有行人从车队的车缝中间跑出来自左向右穿越马路，在白天驾驶员还能看清楚。而在夜晚，驾驶员很难发现，特别是我国城市道路上的路灯几乎都在道路两侧，道路中心线附近光线很暗的情况下更是如此。如遇会车，应及时关闭远光，不要一会儿踩制动踏板，一会儿向右打转，要切实注意行人和自行车。因为在遇到对向车时，由于害怕心理会使驾驶员一边转向一边踩制动踏板，从而与右边的行人或自行车相碰，因而发生交通事故。夜间应尽量避免夜间超车。由于不能见到道路两旁的景观，道路上对驾驶员兴奋性刺激物少，因此夜间行车最容易产生驾驶疲劳，如稍有感觉就应振作精神或停车休息片刻。4.2.7怎样驾驶自动档的车？自动变速器（AT）的应用使汽车的操纵更为简便。不过许多人将其与无级变速器概念混淆。其实，现在使用的自动变速器绝大多数还是根据车速和发动机负荷情况自动变换挡位的有级变速器。它只能在一定范围内实现扭矩传递的变化，所以不能称之为无级变速。由于许多用户对自动变速器的结构和工作方式不太了解，在使用中难免会有不当之处，也就必然会引发一些自动变速器的故障。在使用自动变速器时，应该了解以下几个问题：自动变速器的换挡时机是非常重要的。何时准确换挡主要取决于车速和发动机负荷。油门较大时，发动机负荷较大，变速器处于较低挡位。相同车速下，发动机油门较小时，发动机负荷较小，变速器可处于较高挡位。因此可以运用油门的变化在一定程度上控制换挡时机。驾驶装备自动变速器的车辆起步后，如果希望保持较好的加速性能，可以始终保持较大的油门开度，自动变速器会在较高车速时升入较高挡位；如果希望平稳行驶时，可以在适当时候轻抬油门踏板，变速器就会自动升挡。使发动机在相同车速时保持较低转速，可获得较好的经济性和宁静的驾驶感觉。这时再轻踏油门踏板继续加速，变速器不会马上退回原挡位。这是设计者为防止频繁换挡而设计的提前升挡、滞后降挡功能。明白了这个道理就可以随心所欲地享受自动变速器带来的驾驶乐趣了。另外，装有自动变速器的车辆还普遍设置了全负荷开关。当油门踏板踩到底时，就会触动此开关，使车辆在高速行驶时，变速器会马上强制降1个挡，使车辆在需要短距离加速超车时，能够获得良好的加速性。这是由自动变速器本身设计决定的。由于单向离合器在自动变速器中的应用，不是所有挡位都能像手动变速器一样，能在下坡时利用发动机产生的反拖作用来控制车辆的下坡滑行速度，所以只有把自动变速器的操纵杆根据车速挂到3、2、1的限制挡位上，才能实现利用发动机反拖作用，来控制车辆下坡的滑行速度。4.3怎样处理紧急故障？4.3.1怎样处理轮胎故障？行车途中，爆胎是最危险的事故。造成爆胎的原因很多，轮胎性能恶化就是罪魁祸首。当轮胎逐渐摩耗、钢丝层渐渐疲劳、胎面老化之时，它的性能也必然减弱。当车速达到某一临界车速时，轮胎胎冠表面呈现的波浪变形将明显增加，形成静止波形。这就是轮胎的驻波现象。发生驻波现象时，使轮胎不圆，胎温急剧升高，帘布层与胎面会剥离飞散，小则可以导致轮胎损坏，大则有可能造成重大交通事故。1996年9月，沪宁高速公路通车，通车3天发生事故8起，有7起由轮胎爆破引起。其中一些就是因为车速过快，引起驻波现象。许多国家对轮胎的最高行驶速度有统一规定，由轮生产厂标明在轮胎的侧面，告诉用户这允许的最高行驶速度。高速行驶中，如果汽车后胎爆了，汽车仅仅是上下颤动，问题不是很大，汽车方向盘还可以控制得住，汽车倾斜也不厉害，只要想办法慢慢将车停下来就行了。若是前轮，麻烦就多了，不仅汽车会颤动，发生倾斜，而且方向盘也会突然被一股很大的力量拉向爆胎的那－边，稍有疏忽，没有控制住方向盘，汽车会向后转360度。而此时若由于紧张而踩下刹车，后果更加不堪设想。因为轮胎泄完气后，与钢圈的结合变得很松地，轮胎接触路面的部分会变形而与钢圈脱离，加上踩刹车，爆胎的那一边车轮因阻力大，速度降得快，容易刹住，造成钢圈与轮胎的彻底脱离。而另－车轮相应不易刹住，可能要继续前进，这就像奔跑的人突然被迫跪下－只脚，致使汽车发生翻滚。如果转弯时后轮爆胎，车尾会向外侧甩去。换胎时要打开故障灯，在车后放置警告标志，并注意呼啸而过的车辆，尤其是换左侧轮胎时。换胎时必须拉好手刹，并且用物体顶着车轮，以防滑溜。换胎的工具只需一个千斤顶和曲柄搬手(俗称烟斗，因其状似烟斗)，这些工具皆可在随车附送的工具袋找到，并放置于车尾行李厢内。首先用千斤顶顶住需举升的部位，（按照随车附送的车主手册明确指示的部位），然后用搬手将破胎的车轮螺母旋松开。拆卸螺母时应注意旋转方向。通常拆卸螺母，多数为逆时针旋转，但有些车辆的左右轮却不同，右轮是逆时针旋转，而左轮则是顺时针旋转（生产厂家的目的是防止车轮前行时甩松螺母）。如果手力不足，可以用单脚踩在搬手＂的曲柄上面，利用全身的重力压下去，也可用一根长约尺余的纲管套在搬手的曲柄上，就可以扭松螺丝。松开螺丝后，先不要急于摘下螺帽，应先用千斤顶将车身升高，然后摘下螺帽，把车轮退出，换上后备轮胎。先将螺帽戴上，然后将千斤顶降下，利用车身重量压住车轮，再逐步旋紧螺帽。有两点要紧记，一是上螺栓时切勿顺序进行，扭紧首个螺帽后，要扭对角位置的螺帽；二是不能一步到位，而应逐步拧紧。这样才可保证螺母不易松脱。4.3.2怎样处理发动机故障？行车路途中，可以临时处理的发动机故障主要的是水温过高。水温过高的原因很多，常见的有：风扇皮带断裂、水箱或水管漏水、节温器故障、机油泄露等。如果车子在行驶中发动机动力消失或是传出剧烈的爆震、敲缸等声音，大多是因为发动机过热的原因。发现问题后，应首先减速后把车开到路旁，不要急于关闭发动机，要知道：水温度过高，会造成活塞、缸壁、气缸盖、曲轴的温度过高，机油变稀，失去润滑作用。若此时熄火，机件都处于膨胀状态，各配合间隙很小，停机后会造成有些软金属脱落，有的甚至会造成粘缸。所以发现开锅后，不要立即熄火。应暂时保持怠速运转，设法降温。降温时切忌泼冷水浇发动机，这样的后果是严重的，可能会造成发动机缸体由于骤冷而炸裂，酿成不可修补的后果。正确的方法是：戴上手套，轻轻将水箱盖拧开一个小缝，等待水蒸气慢慢排出，水箱压力降下来后，补充凉水或防冻液。　　如果是水箱漏水，漏水较大时，可将散热芯铜管用尖嘴钳夹扁，使其不漏水；漏水不厉害时，可用肥皂、口香糖、麦芽糖一类的东西临时沾在漏水处，可以坚持相当一段时间。或将散热器内的水放干净，并把漏水处擦干净，然后熔化松香至漏水处堵塞。进、出水软管破裂。破裂不大时，可用涂有一层肥皂的布将漏水处包扎好，如破裂较大时，可将软管破裂处切断，在中间套上一个竹管或铁管，并用铁丝捆紧。风扇皮带断裂。可把断了的皮带用铁丝串联扎好或采用开开停停的办法把车开走。如果是因为节温器不能按照规定及时打开或打开不足，必须及时更换新品，不能及时更换新品时，可将节温器临时拆除，决不能把存有故障的节温器放在水套出口处。气门间隙调整螺杆滑扣导致气门间隙不准，可在调整螺母上加装一个尺寸相同、厚度适当的垫片或螺母，充分利用未滑扣部分调好气门间隙，机动车就可以暂时行驶了。如果行车时曲轴箱被弹起的石子击破，破洞较小时可用锡焊补，破洞较大时可用木塞堵住并加固，但要注意木塞不宜塞进过长，以免碰撞运动机件。曲轴箱缺少机油。可暂时加花生油、棉籽油、豆油、菜籽油等植物油代替使用，待回到修理厂后，再彻底清洗和检查发动机内部，并换用新机油。4.3.3怎样处理底盘故障？当汽车在野外或远离修车地点而遇到底盘机件损坏时，针对不同故障情况，可以利用以下急救方法将车开到修车条件的地方。制动分泵漏制动液或分泵管路折断，可在分泵管路接头处用铁皮、铜皮做个小垫子，将管路堵死，再旋紧螺钉，或者将断口夹扁、卷曲堵漏，使该轮不起制动用作。但这样做可能会造成单边制动，驾驶时要注意安全。制动总泵缺制动液，可用酒精或白酒代替，特殊情况下可用清水代替。制动皮碗发涨，将发涨的皮碗放在热水中浸泡10分钟&20分钟，将皮碗上的含油成分去掉，这样就可以使皮碗恢复原来的尺寸。离合器片粘油打滑，可卸下飞轮壳或检查窗盖，清除内部脏物，将底部小孔堵好，待离合器散热后，倒入适量汽油（将离合器淹没1/3）再将盖装好。然后起动发动机低速运转，反复分离，让汽油浸洗内部油污。3&5分钟后放出洗涤油。用这种方法可以有效地排除离合器片粘油打滑。三轴汽车差速器齿轮损坏，如中、后桥差速器损坏任何一只，都可将该桥传动轴和半轴拆下，继续行驶。若前差速器损坏，可将轮毂接合盘拆下后继续行驶。钢板弹簧折断。应根据折断的情况在钢板弹簧、车轴与车架间垫上木块并需用铁丝或绳索捆牢，即可维持行驶，但应注意，必须用低速挡缓慢行驶，特别是在通过路面不平的地段时，更应随时控制好车速。4.3.4怎样处理电路故障？汽车若在行驶途中蓄电池突然损坏，很令人头痛。这里介绍几种应急方法：蓄电池断路。蓄电池断路分为内断路和外断路。内断路可以用试火的方式查找出故障出在哪一格。从正极桩柱上引一根导线，逐一单格向后试火，有火无火之间为断路处，用足够粗的导线跨过断路的单格即可发动车辆。外部断路时用眼能看出断在那一格，其解决方法是一样的。蓄电池桩头断掉。当蓄电池某一桩头从胶木壳上面平齐断掉(或低于胶木壳上平面)时，可用搭铁线接在断下的桩头上，然后一人用力压紧在断茬上(这样原电压、容量不变)。待发动机起动后，再用一导线先将搭铁线接在断桩头那一格的另一桩柱上，以保证车辆的正常用电和向蓄电池充电，然后可以松手理顺加固电线。在行车途中，蓄电池由于意外事故损坏和丢失，可在商店购买8&10节1号干电池，串联组成电池组，正极接点火线圈级柱，负极接分电器壳体，然后摇车或推车即可。蓄电池外壳破裂。因蓄电池固定不牢等原因，可能会使蓄电池外壳破裂。如果发现及时，应首先堵漏。将蓄电池倒向不漏的一侧，擦干外流的电解液，在马路边挖些沥青，在排气管上烘热后补漏。如果是长条状裂缝，应用钢锯开Ｖ型槽后再补。如果电解液已基本漏光，补好后可加注普通水，静止20分钟后发动汽车。起动开关失灵。可将起动开关拆下，起动发动机时，用金属线短接两线关即可起动，或者用螺丝刀短接电磁开关上的小接线柱和电池接线柱，即可起动发动机。电磁开关起动机失灵。在吸拉线圈断路时，可用力将拉杆与铁芯往里推，以接通定触点，使起动机旋转而起动发动机。4.3.5制动突然失灵怎么办？车辆在行驶中随时可能发生各种故障，制动失灵是最危险的一种故障。制动一旦失灵，切莫惊慌失措，否则很可能会发生不堪设想的后果。当车辆发生制动失灵时，驾车人首先要保持冷静，切莫惊慌失措。在平坦的道路上制动失灵时，要立即停止供油，并在控制好车辆行驶方向的同时迅速减挡。可从高速挡抢入直接挡，再马上抢入中速挡。这样，发动机会产生很大的牵引阻力，这使车速很快降低。此时再抢入低速挡，然后用手刹停住车辆。如手制动效果不好，也可以利用周围障碍物使车辆停下，或低速控制车辆至平坦路段逐渐停下。如需半坡停车，应保持前进低挡位，拉紧手制动，随车人员及时用石块、垫木等物卡住车轮，如有后滑现象，车尾应朝山坡或安全一面，并打开大灯和紧急信号灯以引起前后车辆的注意和避让。下坡时如制动失灵，由于车辆的惯性加大，处理起来要小心。应尽可能地排减挡位，并打开大灯和紧急信号灯，以警示其他车辆注意和避让，待行驶至平坦路段时将车辆停住。切不要盲目地摘挡和熄火，任由车辆撒野。平时应养成一个习惯，就是在即将下坡尤其陡坡时，不管有无情况都应该踩一下刹车。这样做的好处是，可以检验制动性能，一旦制动失常，可以赢得处置的时间。如果上坡时制动失灵，应减入中低挡，保持足够的动力，缓缓驶上坡顶后自然停车。假如遇到突发情况，必须半坡停车，那就要在保持前进挡位的同时，拉紧手刹，再让随车人员用石块等物卡住车轮。假如车轮倒滑，要打方向，尽量使车子侧横。
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