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帮你算笔账 你还要多久才能达到财务自由
　　今天，一份关于城市月薪的调研引发了热议。其中上海、北京、深圳仍占据了前三的位置。这样一份报告对于混迹于这些都市的我们来说，究竟意味着什么？不妨跟我们一起给这份报告做个深喉。
　　首先，根据2013年全国城市收入排行，我们可以得出――人均薪资增幅最高前三甲其实是重庆、长沙和苏州，增幅分别为60.09%，55.90%以及38.29%；月薪排名首位的上海增幅仅为1.43%，深圳更惨，只有0.47%而已。然而，近几年居民消费价格指数CPI的增幅基本是在3%左右，也就是说，你的工资就是真的完全不够支撑物价啊！如果你不幸落在平均线上，那么只能呵呵了。
人均薪资增幅
　　这意味着什么？首先给大家普及一个知识：FU MONEY――fuck you
money。这笔钱代表什么？这笔钱是代表按照目前你的收入和消费状况，经过科学计算可以得出的一个资产值。如果你当下立即马上拥有这笔财富，辣么，你就可以想干嘛干嘛。
　　再来一个公式：(那些数学是体育老师教的童鞋，你可以直接往下拉看结果就好，不要为难自己)
计算你的FU
　　好吧，我知道你们不会算，所以，我做了一些计算，得出以下结论：
　　感谢“宝宝们”让全国人民知道了货基是一个好东西。事实上，货基的年华收益回报率在4%-6%之间。辣么，如果你的钱一直都仅仅是放在宝宝里。
　　假定，你今年25岁，打算买一套200万的房子。根据全国房租排行、房租增幅排行、月均消费排行等等等等调研之后。我们会发现：
　　如果你在高大上的北京生活，你现在想要马上财务自由的资金量需要达到223万，而如果你在重庆，你也至少需要为自己准备179万。听到这的你，如果迅速在心里舒了一大口气，默默合上笔记本去跟Boss
say goodbye？那么好吧，壕！我们做朋友吧。如果你迅速往下拉，假装并没有看到这些丧心病狂的数字，那么好吧。我懂的，同志！慢慢熬吧。
　　辣么，事实上，其实，我们还可以做点什么？当然可以，人生不是那么悲观且绝望的啊！
　　如果，假定你能做到每年的工资增幅在10%左右，那么……你在北京想要获得财务自由的资产值只需要130万了啊亲！所以你知道为什么大家都在不停跳槽嘛……百分比是关键啊。下次再去找新东家谈工资的时候，不要再傻呵呵的1K-2K的往上加了啊，应该直接谈涨幅啊好不好！所以，古人才会说，最有效的投资就是对自己的投资啊亲！
　　你明白了么？无论是跳槽涨薪，还是直接开口要求涨薪，或者是踏踏实实学点理财知识，找到自己的年化收益率最优的年度解决方案才是上策啊。无论是买货基、债基，还是投身伟大祖国的股市、楼市中去，祝你好运！
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ne挂号信到达苏州市处理中心,请问什么时候可以拿到,急,能不能自己去处理中
提问者采纳
你的邮件今天上午达到处理中心，接下来是投递局的分拣和运送，达到投递局后，还要经过投递道段的分拣，然后才能够进行邮件的投递作业。（邮件处理中心，是没有投递权限的。所以畅粻扳救殖嚼帮楔爆盲你去了，也不可能给你）
催也不行嘛？过两天出国要急着用卡，大概最晚20号能到嘛？
今天13时已经达到投递局，如果急用，你现在可以去白塔西路邮政支局问一问。这个邮件明天应该能够投递的。
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出门在外也不愁华为不再推出WP手机，微软还要“任性”多久？
华为不再推出WP手机，微软还要“任性”多久？
在WP系统太“任性”的形势下，OEM厂商都对其避而远之。即使微软对其免费，甚至倒贴十几亿美元，依然鲜有厂商问津。
对于一种新鲜事物来说，处于弱势的萌芽状态并不可怕，可怕的是没有充足的养分供其成长起来。如果一直是弱不禁风的样子，迟早会被“弱肉强食”，最终被淘汰出局。Windows Phone手机现在就面临着这种尴尬，相比Android手机和iPhone，WP手机一向处于弱势。但其困境并不能完全归结于系统本身原因，在WP系统愈发小众的趋势中起着推波助澜的作用。
Say byebye 不再推出WP手机
近年凭借荣耀系列、Mate 7、P7等机型，成功成为智能手机市场中流砥柱的华为，已经将注意力完全转向Android系统。似乎很少有人记得，当初华为也曾推出过两款WP手机，但随后就没了下文。近日，华为国际媒体事务主管乔·凯利在接受采访时称，“我们并没有从生产WP中获利，事实上，还没有厂商已经从WP设备中赚到任何钱”。再联系此前华为手机业务的最高负责人余承东对WP系统的炮轰，不难看出，华为对WP系统怨念颇深。
原本包括华为在内的众多手机厂商就对WP手机兴趣缺缺，不仅在于WP系统市场占有率低，还在于其收取高额授权费。但实事求是的讲，华为WP手机规划完全被搁置，主要原因就在于微软不仅“领养”了诺基亚，还对其进行特殊对待。余承东曾提到，“虽然收购之初微软再三保证不会给诺基亚任何优惠，但又突然减免它20到30美元每部的授权费，要知道这笔钱我们都是得照常给的。”
这立刻让原本就人心涣散的WP手机阵营树倒猢狲散，归顺于微软旗下的诺基亚Lumia系列成为唯一赢家。微软自以为很妙的一步棋，直接让自己成为孤家寡人，WP系统也愈发变得弱势。
不赚钱是借口，症结在于WP系统太“任性”
华为高层提到的“WP设备不赚钱”是事实，但如果WP系统真的富有潜力，能够在未来几年内呈现爆发趋势，相信其也不会轻易放手。关键就在于WP系统太“任性”，让OEM厂商看不到任何希望。虽然微软看到形势不妙，宣布向小于9英寸屏幕的设备提供免费版Windows系统，但Android系统一开始就是免费的，WP系统宣布免费根本于事无补。
而且Android系统最大的特点就是开放，手机厂商可以深度定制自家系统，预装诸多应用，此次来聚集人气和粉丝，构建自己的生态圈，与硬件互为补充，产生强大凝聚力——小米就是从系统做起，一跃成为国内噗具影响力的系统软件和最大的手机硬件厂商。而WP系统不开源，OEM厂商很难对UI、界面、系统乃至软件做出针对性定制，赚得只能是硬件的钱。而WP手机长久以来惨淡的销售量，以及手机厂商不断加大力度的价格战，让靠硬件赚取利润也成为奢望。
在WP系统太“任性”的形势下，OEM厂商都对其避而远之。即使微软对其免费，甚至倒贴十几亿美元，依然鲜有厂商问津。
死扛！微软只能独行
可以预见的是，在接下来很长一段时间中，WP手机的惨状不会出现明显改变，微软将独立支撑WP系统前行。这条路注定充满坎坷，但致力于改变自身现状的微软，不会放弃WP系统这移动端唯一的进攻武器。虽然现在看起来情况不妙，但最起码是微软花费巨大力气插进Android系统和iOS系统中的一颗钉子。如果微软不能死扛下去，放弃WP系统，将产生连锁反应，甚至影响到微软的整体战略布局。
微软起码要撑到WP系统有所起色，重新吸引OEM厂商的关注，再将他们捏合起来，重新抱团，组成联盟，以对抗其他移动操作系统。而在这之前，微软独立支撑的阶段将决定WP系统的未来。是吃肉，还是喝汤，全掌握在微软手中。
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导语:11月5日上午，司法部副部长张苏军在国新办表示，对于周永康案件中纪委正依法审查、调查，是一个“比较长的过程”，到一定阶段会向社会公布。这是中央在一个星期内第三次公开对周永康案进行回应，如此密集的发声实属罕见，所传递的信号更耐人寻味。可以肯定的是，这一案件绝不可能不了了之，后续处理只是时间问题。其案情之复杂超乎想象，公众和媒体都需要一点耐心。
周永康“消失”在四中，中央回应“话里有话”
　　自宣布被中纪委调查后，有关周永康案的消息便再无更新，十八届四中全会召开前，就有多种声音猜测“周是否会在大会中被中共作出决定。”直到四中全会闭幕，“周永康”这三个字也未曾提及。在媒体和舆论的高度关注下，官方近日对于周案做出了多次回应，算是开了一点点口风。
　　10月30日，中国国务院新闻办所召开的新闻发布会上，中央政法委副秘书长姜伟率先发声，以中央司法体制改革领导小组办公室负责人的身份回应周永康案问题。他说，“因为目前周永康不再担任中央领导职务，所以四中全会没有就他的问题作出相关的决定……至于周永康案件的情况和查办的进展，我不了解这方面的情况，无法回应你的问题。”
　　11月1日，最高法就给出明确答案。当天最高人民法院副院长江必新在全国人大新闻发布会上明确透露，周永康案还没有进入司法程序，该案一旦由公诉机关起诉到人民法院，法院必将依法经过法定程序审理。4天后，司法部副部长张苏军表示：“中纪委正在对该案进行调查之中，正依法审查、调查，注重证据，过程比较长，调查到一定阶段会向社会公布。”
　　这三次回应，一次比一次详实，侧重点也各有不同，10月30日的回应着重强调了周案“正在办理”的状态。11月1日的回应则把重点放在“依法办理”上。而由司法部副部长张苏军做出的最新回应，主要用意多半是让外界吃下定心丸，即周案办完以后肯定要公开，让外界明白中央反腐的决心。
　　其实，作为退休的政治局常委，周永康的身份已经是普通党员，按照中共党章和《纪律处分条例》规定，对普通党员开除党籍，一般由支部大会讨论决定，报县级或县级以上党的纪律检查委员会审查批准就可以了。因为周永康的特殊情况，对他开除党籍当然需要中纪委提出处理建议，由政治局或其常委会批准，但就具体程序而言，就完全没有中央全会确认的必要性和合规性。如果在四中全会追认了，就违背党章和《纪律处分条例》规定了。
调查“过程比较长”，或因发现新线索
　　有专家曾对媒体表示，四中全会和中纪委全会不提“周案”，可能因为案情仍在进一步扩大中。以杨金山为例，现在距离重庆原市委书记薄熙来落马已有两年，但本次的中央全会才确认了曾经报道在2012年曾陪同薄熙来视察云南部队的时任西藏军区司令的杨金山问题，因此同理可以判断，现在周永康案尚未调查清楚，可能是因为发现新的线索，还需要时间进一步搞清楚新的问题。综观改革开放后落马并判刑的薄熙来、陈良宇和陈希同开除党籍的决定，都不是在中全会上作出的，但都会在随后的中全会上确认。
　　周永康案的牵涉范围很广，案情复杂，这也是众所周知的情况。周永康能在退休后被立案调查，这本身就来之不易，可以肯定，相关的决策者和办案人员都顶住了很大的压力。对于高官涉嫌违纪的处理显然比对一般官员更为谨慎，只要公布了消息，往往就意味着其违纪的证据确凿，后续的进一步处理就只是时间问题。
　　而当下的反腐形势可能也是周案迟迟不公布调查结果的重要原因。中纪委书记王岐山10月25日在中纪委会议上强调，在如此高压态势下，仍有一些党员干部不收手、甚至变本加厉，有些地方甚至出现“塌方式腐败”，令人触目惊心。很显然，中国的反腐进程远未结束，中央高层需要先处理其他案子后才解决“周永康案”。王岐山的表态足够也明确，治国必先治党，党纪严于国法，谁敢我行我素就要付出代价，且党内绝不允许搞拉帮结派。
周永康涉案金额正核定
五中全会是重要窗口
　 虽然官方至今仍未进一步透露具体的办案进度，但这并不意味着周永康案的查处就裹足不前，《时代周报》于9月1日在一篇题为《反腐生产力》的报道中透露，来自北京的最新消息称，前不久落马的周永康的涉案金额尚在核定当中，材料已开始准备，即将进入公审阶段。
　　而从现实角度看，“适时”公开对周永康等大老虎的处理，无疑可以彰显中央在依法治国上的决心。所以，日，中共在通报周永康被中纪委立案审查的同时，公布了以依法治国主为主题的四中全会将要在10月份召开的消息；日，四中全会结束近一周后，中共在公布四中全会《全面推进依法治国若干重大问题的决定》的同时，又公布了徐才厚被军事检察院侦查终结，提交军事法庭审判的消息。下一步什么时候对外公布周永康案的进展，同样需要“适时”。
　　至于究竟什么时机合适，有媒体将明年的五中全会作为重要的观察窗口，称中央很可能将“反腐败”作为和“依法治国”并列的顶级命题，在未来专门开会研究。报道说，由于五中全会按惯例以讨论未来的五年发展规划，届时是否会打破惯例专门讨论涉及反腐败问题，引人关注。但需要注意的是，即便公布周永康案进展，也并不代表该案会全程公开。由于周案牵连甚广，影响甚大，被称为建国以来最大的贪腐集团案，所以即便公布甚至公开审理，可能也无法做到完整公开。
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品： 搜狐新闻中心对面的公交车来了，你还要等多久？ | 科学人 | 果壳网 科技有意思
对面的公交车来了，你还要等多久？
公交车，我还要等多久？等车宝典
等公交车攻略
你肯定有这样的经历：在公交车站等2路汽车，很久不来，于是你开始急躁。这时旁边的人宽慰你：“对面刚来了一辆2路。这边的马上也就来了。”
这是真的吗？死理性派对此一直存疑。笔者就曾做过这样一个实验：连续9天在同一个地方、相似的时间 ( 晚10点 ) 等同一路公交车。有2次在对面的公交车到来之前，就等到了车。另有2次是对面的车来了之后3分钟之内，等的车到站。其余5次则是对面的车来了之后，继续等待时间超过3分钟，其中两次5分钟，三次8分钟以上。
显然，“当对面的公交车到来后，这边的马上也就来了”的说法并不靠谱。那么，当看见对面的2路汽车到站时，到底还需要等多久呢？
车站是奇数个，两边的车才会同时到达
为了便于分析，我们做一些合理的假设。
汽车走过一站路时间相同。
汽车间隔相同的时间同时从两个终点站开出。
首先考虑最简单的情况，即汽车每走过一站，两个终点就发车。不难想象在这种情况下，公交系统开始运行一段时间后，每次只要有一辆车停站，所有车都会停站。
如此一来，当你在站台看到对面的汽车缓缓进站时，也就意味着这边反向的车也同时到达了。
然而，实际情况并非如此。不堵车时公交走过一站的平均时间大约是2.5分钟，而发车间隔时间最少为5分钟。那此时的情况又会是什么样呢？
很显然，对面的2路汽车进站后，这边的车在2.5分钟后才能到来。
可是，如果站总数是奇数，情况又不一样。
也就是说，车站是奇数个时，那个说法仍然成立。可如果是偶数，当对面的公交车到来时，你还得等两分半钟。
汽车运行时间不同，等待时间也不同
但如果发车间隔和车走一站的时间不是简单的2倍关系，又会发生什么呢？这里用Matlab编了一个小程序，得到了下面的图。
上面两个图表示的是车站(不包括起点和终点)分别为偶数个(8个)和奇数个(7个)，发车间隔10分钟时，车走完一站时间(下文用t表示)不同(从 0.1 分钟到 9.9 分钟)情况下，对面车来了之后仍需要的等待时间。
可以看出，除了车站为奇数正中的那个站之外，任何一个车站在t变化时，等车时间都会经历从0到接近10分钟的震荡变化，且越靠近始发和终点站，这种变化越明显。比如对于上面的图，第一站的等待时间变化一个周期，需要车走完一站时间t变化接近2分钟，而第二站则需要 3.5 分钟，第三站则是 5 分钟。换句话说，越靠近两边，车站等候时间对车走完一站的时间的变化就越敏感。
现实中，对面车来了：和你没关系
现实情况中，车站总数往往超过 20 个，此时两边的车站上看见对面来车后等到车所需的时间随车走一站的时间变化会更敏感。下面这个图表示了 20 个(红线)和 8 个(蓝线)车站(不算始发站和终点站)的情况下，第 1 个车站那里对面来车后需要等待的时间随t的变化趋势。默认终点站的公交车车对开间隔10分钟。在车站数到达 20 个时，t只要变化 0.5 分钟，等待时间就从将近十分钟变为几乎同时开来。而只有 8 个车站时，经历这样的1个周期则t就变化了1分40秒。
很自然的，你会问：在这种情况下，如果车走过一站的时间不确定，那么会不会对面开过来车以后需要等的时间的分布更倾向于比较小的数字呢？
为此，我们假设这样的情景：总共 19 个(或 20 个)车站(不包括始发和终点)，每隔十分钟发一趟车，车走过一站的时间满足正态分布(均值为 2.5 , 标准差 0.5 )。利用 Matlab 生成 1000 个满足正态分布的伪随机数用来代表t，再根据上文的那个小程序，就能得到对应于每一站的对面来车后需要等待的时间。结果如下。
总车站为19时对应于每个车站等车时间的概率分布
总车站为20时对应于每个车站等车时间的概率分布
可见，对于以上两种情况，除了最中间部分的车站外，在其他每个车站的等待时间都是 0 到 10 的均匀分布。也就是说，认为等待时间不存在或者很小的说法是错的。当然，注意到第 2 种情况下离中间两个车站最近的 2 个站上，确实出现了 3 分钟之内来车概率更高的现象(约 60% )，但这只是一个特例。
总而言之，下次再在车站等车时，可以忽略对面是否来车，因为它根本不能表明这边的车也快来了。
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直接跳到结尾看结论
其实等了很久公车都没来的时候就会开始怀疑是不是出现了什么不可抗因素，车祸堵车？司机罢工？而此时对面有公车通过的话，则排除了这种可能，能安下心来慢慢等车。
现实中的情况复杂得多……一般来说，如果前一辆车上人比较多，那么它停每一站时乘客上下车所需的时间也越长，这样后面的车会渐渐追上前面一辆。有一本书就叫《三车同到之谜》
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全部评论(163)
直接跳到结尾看结论
本来可能等着等着还有个念想，您何必呢。。。
引用shirley遥遥的回应：本来可能等着等着还有个念想，您何必呢。。。就是的说，太打击人了。偶尔也用这个安慰自己来着，不然就看着手机上面各种新闻蛋定。
现实中的情况复杂得多……一般来说，如果前一辆车上人比较多，那么它停每一站时乘客上下车所需的时间也越长，这样后面的车会渐渐追上前面一辆。有一本书就叫《三车同到之谜》
有机化学博士，法学学士
其实等了很久公车都没来的时候就会开始怀疑是不是出现了什么不可抗因素，车祸堵车？司机罢工？而此时对面有公车通过的话，则排除了这种可能，能安下心来慢慢等车。
假设有P的概率对面来车后在T时间内这一边有车来（T=车辆间隔的一半）那么同样的有P的概率对面来车之前T时间内刚好有车来过而一个车辆间隔（2T）之中必然有一辆车经过得P=50%而显然一半时间内有车经过的概率就是50%（既是对面没有车），因此对面有没有车过没有任何关系。
配图很华丽啊
引用传说中的路人甲的回应：直接跳到结尾看结论同上。
应用数学专业
还没晕，因为自己前些天研究过类似的问题当时很想为墨菲定律找一个实例而努力，结果失败了。现在有人给了同类问题的正解，很高兴~
车走过一站的时间应该满足指数分布吧
青岛很多环路车. 对面的车往往是到头之后再回来.所以有时候对面的车来了,其实就是你要坐的车很快就会来了. 当然了,你也可以直接去对面坐绕一圈回来.
总而言之 又浪费了不少生命
天津人民表示很正确
引用batfree的回应：青岛很多环路车. 对面的车往往是到头之后再回来.所以有时候对面的车来了,其实就是你要坐的车很快就会来了. 当然了,你也可以直接去对面坐绕一圈回来.我下班坐的车就是在起点的第二站，也就是对面的车走一站到终点再回头走一站，我就等到车了。所以对我来说，看到对面的车我的心就安定了。
心理学达人
这个。。。对于经常发生交通管制的帝都来说意义不大。。。
引用传说中的路人甲的回应：直接跳到结尾看结论非死理性派对这篇文章的理性选择。同非路过
植物控兼生态学博士
对面车来的心理暗示作用更大
引用shirley遥遥的回应：本来可能等着等着还有个念想，您何必呢。。。人是死理性派，严谨、科学的态度，要理解，并支持。。。。
= =。。。如果算上复杂情况的话。可能不像LZ所说。我校就在211公交车始发第二站上。对面来车之后，一般2-5分钟就会来车。而且，事实上，不是对面来的那辆车绕回来，而是几辆车在终点站，等终点站等客人的车到了2-3辆之后，最先到达的，才会发车。
我觉得不管怎么样 公交大妈都会说：“别挤了，后面还有一辆，马上就来了”
怎么越来越觉得死理性派文章像我们的数学模型大作业选题……
永远起点站坐到终点站的人表示看不懂统计图也不影响坐车~因为一直看见那辆车子在那里，所以可以自动忽略等待的时间~
引用漠马野衣的回应：其实等了很久公车都没来的时候就会开始怀疑是不是出现了什么不可抗因素，车祸堵车？司机罢工？而此时对面有公车通过的话，则排除了这种可能，能安下心来慢慢等车。对面来车只能排除司机罢工和往前方向没堵车的可能。要是后面堵了，管对面来多少公交也不管用啊……
会有人觉得对面车来了这边车也快来了，还有心理因素吧。比如到站等到车都需要5分钟。一种情况对面没车来，直接等5分钟上车。一种情况对面过两分钟时有车进站，然后再等三分钟。好像后面一种会感觉没前一种等得久呢。（可能是看到对面来车了重新计时？）
“汽车间隔相同的时间同时从两个终点站开出。”这条假设不能成立。近年来我坐过的所有公交车，都只有起点站设“基地”，到终点站之后改变线路绕行回去。简单起见，认为到终点站只掉头，不改变线路和站点。假设站牌上一共有20个站名，在第五站的对面，实际是第35站。
（1）车过一站应该服从的是伽马分布（特殊情况下的指数分布），即便根据大数定律，可以近似看成正态分布，但是公交车是有限的，而且一路的公交车（最多也就100辆），完全没有达到大数定理的要求（2）其实两个终点站发车时相互独立的（不出现特殊的情况下 ），本身对面是否来车就和这里是否来车一点关系都没有。
软件工程专业，软件工程师
每天挤地铁的苦逼表示毫无压力。
引用漠马野衣的回应：其实等了很久公车都没来的时候就会开始怀疑是不是出现了什么不可抗因素，车祸堵车？司机罢工？而此时对面有公车通过的话，则排除了这种可能，能安下心来慢慢等车。是滴，等了很久如果对面的公交车都没来，则会导致没有车到终点站可供调度，然后自己这一侧就没车可发了……
没错。。每一站停多久，以及什么突发情况，都不可能让两辆车同步呗、
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