【有车以后 实拍】众所周知，今年是本田的 SUV 产品大年，本田将带来多款的换代 / 全新 SUV。我们今天实拍的这台车是广汽本田致在 ZR-V，其对应的海外车型为美版的 HR-V。新车 4 月刚在美国市场亮相，5 月底我们就在国内看到实车，足以看得见，本田对于中国市场的重视程度了。话不多说，我们赶紧来看看广汽本田的全新 SUV ——致在 ZR-V（下称致在）。
外观方面，广汽本田致在最大程度保留了美版 HR-V 的设计，整体造型较为前卫激进。新车前脸中网内部是复杂的格栅设计，大灯则是家族化的羽翼式灯组，灯组点亮后呈现出 "L" 字形。
车身侧面，轮廓颇具肌肉感，隆起的腰线连接前后翼子板和灯组。不同于缤智的后门把手，致在的门把手回归正常样式，更符合用户习惯。
轮毂方面，新车提供 R17 R18 两种尺寸可选，实拍车型采用邓禄普的 SPORT MAXX 系列轮胎，主打运动操控，轮胎尺寸为 225/55 R18。
车尾部分，新车采用了 LED 灯组，灯组点亮后的视觉效果较为出众。下方采用双边两出排气辅以银色镀铬修饰，看起来更加协调。
致在的内饰属于全球首发（美版 HR-V 未公布内饰）。从内饰部分来看，我们看出新车与型格的关系。没错，新车与型格共享 HA 平台，内饰采用了型格相同的设计语言，不过在细节方面，致在显得更为精致。
从全液晶仪表、悬浮式中控屏，到三幅式方向盘，再到空调按键，致在内饰都给人十分熟悉的感觉。
蜂窝式贯穿空调出风口设计较具时尚感，不同于型格的是，致在加入了银色的贯穿饰条。
车机系统，新车搭载 Honda Connect 3.0 系统，系统不仅在基础的在线导航、在线音乐等方面有了长足进步，而且语音控制系统也更为实用。从过往体验来看，本田的这套车机系统确实是挺好用，智能化程度较高的。
主副驾驶中间的扶手箱下方区域采用了镂空设计，可以放置小件物品，这样的设计还是挺贴心的。不仅如此，扶手箱、车门表面加以皮质包裹，漆面为珠光漆，光线照射下，会产生渐变的效果。
配置方面官方暂时没有公布，从实拍的车型来看，致在将配备自适应巡航、主副驾驶电动座椅、电子手刹、后排双区空调等配置。
座椅方面，致在的后排座椅支持比例放倒，放倒后座椅可实现全平，空间利用起来更加方便。
纯平的后排地台，即便是同时乘坐三人也是较为友好的。
动力方面，致在将搭载 1.5T 发动机，最大功率 134kW，最大扭矩 240 N · m，与之匹配的是 CVT 无级变速箱。从方向盘可以看到，新车提供换挡拨片，在同级别中，并不常见，一定程度上增加驾驶员的驾驶操控体验。
底盘与悬架方面，新车采用前麦弗逊 + 后多连杆独立悬架组合，车身则采用轻量化铝合金副车架，兼顾驾驶操控和舒适的乘坐体验。此外，新车后期还将加入混动版本。
本田 SUV 在国内市场有着极高的关注度，从缤智 /XR-V，到 CR-V/ 皓影，再到冠道 /UR-V，销量表现也是有目共睹。致在定位介于缤智和皓影之间，随着新车的到来，广汽本田的 SUV 产品矩阵将得到进一步完善。至于价格方面，我们预测致在的价格在 15-18 万元左右。
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为了使对比更加客观，我们分别在思域和本田XR-V两者之间选出一款车型来进行对比，思域选的是2022款180TURBO CVT尚动版；本田XR-V选的是2022款220TURBO CVT黑曜石版，下面不妨来看看这两款车的主要对比数据。
上面是两款车的基础信息对比，而根据上表的数据我们可以知道思域这款车是由东风本田生产，2022款180TURBO CVT尚动版的官方指导价是12.99万；本田XR-V是由东风本田生产，2022款220TURBO CVT黑曜石版的官方指导价是15.98万，如果你比较在乎性价比，可以选价格更低的那款。
假如后期会有很大可能考虑换车的话，那最好还是选择保值率高的，而这两款车的保值率为思域的保值率是61.73%、本田XR-V的保值率是70.57%。
想要后期使用更加省心，那毫无疑问选故障率最低的那款就对了，而根据上表的数据，我们可了解到思域整体故障率占比最高的是车身外观，为27%；本田XR-V整体故障率占比最高的是功能操作，为17%。
一般动力强劲的车，零百公里加速也会更快，推背感也会更强，而由上表我们可以了解到，2022款180TURBO CVT尚动版的思域最大输出马力是129匹；2022款220TURBO CVT黑曜石版的本田XR-V最大输出马力是177匹。
根据日常用车环境，然后结合以上对比的优缺点结果，从2022款思域 180TURBO CVT尚动版以及2022款本田XR-V 220TURBO CVT黑曜石版这两款车中选一台适合自己的，这样会简单很多。
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