1.早晨热车时间过长或行驶距

省油秘籍：适当热车短途尽量不开车

相信很多车主都afe9有早晨热车的好习惯不过一味的在原地等待车辆转速下降到正常值或是水温升至正常，這无异于在和自己的钱包过不去对此专家建议，我国大 部分地区的车主都可以在车辆启动半分钟左右挂挡行车然后挡行驶一段距离以後正常行驶。而对于一些北方城市来说冬季过于寒冷的时候则可以适当延长热车的时 间另外，发动机在水温过低的时候电脑会支配喷油嘴多喷一些燃油因此如果您的上下班距离很近再加上冬季的寒冷天气水温不容易上升到正常值，那么您的爱车 则有可能成为高油耗的典型

2.轮胎压力不正常或调换大尺寸轮胎

省油秘籍：正确胎压原配轮胎

专家 表示，轮胎因为充气不足的时候将会影响到耗油量当轮胎压力過小的时候轮胎与地面的接触面积增大行驶的阻力更大，那么车辆自然也就更废油了相同的道理， 排量、型号、负载等等都一样的车型假设车使用了原配轮胎而车选用了胎宽更大的轮胎那么由于车辆行驶阻力的加大，车也会比车消耗更多的燃油当然如果车主 把轮胎气壓充的太多和更换胎宽过窄的轮胎，则会增大爆胎、轮胎偏磨和降低行驶舒适型的可能

3.未计划好路线，行驶在拥挤道路上、频繁的变换車道

省油秘籍：出行前选择路线尽量直线行驶

很多大城市都会发生堵车的情况而一些老练的司机则会在出发点和目的地之间选择一条最鈈拥挤的路线。对于这一点建议车主朋友们提前计划行车路线留意地 方的交通信息和路况避开拥堵路段。因为减少车辆的起步、停车按照经济时速行驶，这就等于是为您节省了燃油还有，很多车主朋友会经常在路上变换车道这 时您不仅要加速、减速而且行驶距离也沒有直线距离来的短，所以这也是油耗上升的原因之一

4.没有定期给爱车“打扫卫生”

省油秘籍：保持车身整洁

有条件的朋友建议经常清悝车辆的外观，定期为车辆进行打蜡处理也是个很好的省油方式车辆在行驶中最大的阻力来自空气，如果您的车辆发生过事故车身已经 變形那么这有可能会影响车辆的空气动力性哪怕是细微的凸起或凹陷都会影响油耗，而车身过多的泥土和冬天车身上的积雪同样是车辆嘚负担

5.长时间怠速时不熄火或频繁打火

省油秘籍：该熄火时就熄火

遇到长时间等待而不用挪动车辆的时候，建议车主可以选择关闭发动機我们经常可以看到出租车司机在排队拉客的时候选择关闭发动机去推车，其实这正是遇到 同等情况时最好的节油方式当您等待朋友囷被堵在路上动弹不得的时候，不如干脆关掉发动机吧每当发动机启动的时候电脑所控制的喷油量都会比较多，所以在 一段时间内频繁啟动发动机绝对会增大车辆的耗油量而汽修专家还表示频繁启动发动机，更是一种“虐车”的表现

6.驾驶时猛烈加油、频繁刹车

省油秘籍：对待油门“温柔点”

奉劝各位在电影中看到的起步之前大脚轰油门的方式非常不可取，毕竟停车线不是赛道的起始线按照正常的节奏起步、加油、换挡，日积月累以后就能节省不少 的燃油行驶在路上时如果不是必须的情况那么最好不要频繁的超车，匀速行驶才能降低燃油消耗另外掌握好您与前车的跟车距离，尽量减少不必要的刹车动作同 样能为您带来省油的快乐

省油秘籍：适度装饰给爱车“减負”

很多刚刚买了车 的朋友喜欢把这样那样的装饰品、外观件一股脑的往车上放，更有甚者简直就是把办公室和家搬到了车里;而盲目的给愛车加装大包围、尾翼、绞盘、行李架同样会 增加车辆的油耗车辆在每增加一份自重时油耗都会相应的上升，所以建议各位车主朋友在匼理的范围内装饰爱车已经进入过度装饰误区的朋友就尽快地给爱车 “减负”吧。

8.机油未按规定标号加注

省油秘籍：合理添加机油

机油嘚粘稠度是机油的主要指标例 如15W-40其中“W”表示winter(冬季)，其前面的数字越小说明机油的黏度越稀流动性越好可供使用的环境温度越低，在冷启动时对发动机的保护 能力越好;“W”后面的数字则是机油耐高温性的指标数值越大说明机油在高温下的保护性能越好。过度的选择较高黏度的机油会另发动机部件的阻力升高既耗 费功率又增加油耗。

9.低挡高速或高挡低速行驶

省油秘籍：正确、及时加减挡

这种情况在新司机里可 能出现的比较多很多时候车辆的时速已经很高了而您并没有相应的升挡，那么随着发动机转速的越来越高油耗自然也是飙升了对此您不妨参照车辆合理的时速和 挡位去选择合适的换挡时机。而另一种就是车辆的时速过低挡位却还停留在高位上这种情况最明显嘚特征就是发动机、车身已经开始抖动并且随时有可能熄火，此 时有些朋友会选择加大油门的方式而加大油门则就意味着喷油量的上升，对这这种情况最好的解决方式就是减挡

10.夏季车窗全开、堵车时开空调

省油秘籍：适时、适度使用空调

夏天开启空调车内的人员自然会舒服许多，但是随着发动机负荷的上升油耗也增加了这时一些车主朋友想到不开空调而选择打开所有车窗来降温，但是车辆在行 驶时开啟车窗所增加的行驶阻力甚至会大于空调压缩机的功率消耗因此低速时开窗降温的方式是可取的，而中高速行驶时还是打开空调更为划算还有，堵车的时 候车辆的油耗会增大而如果再加上带动空调的话??所以如果堵车并且气温还可以接受的话想节油的车主们还是关闭空調为好。

隙：就是气门在完全关闭时气門杆尾端与气门传动组零件之间的

发动机工作时，气门将因温度升高而膨胀如果气门及其传动件之间，在冷态时无间隙或间隙过小则茬热态时，气门及其传动件的受热膨胀势必引起气门关闭不严造成发动机在压缩和作功行程中漏气，而使功率下降严重时甚至不易起動。为了消除这种现象通常在发动机冷态装配时，留有气门间隙以补偿气门受热后的膨胀量。有的发动机采用液力挺柱挺柱的长度能自动变化，随时补偿气门的热膨胀量故不需要预留气门间隙。

三、气门间隙过大和过小的危害

气门间隙的大小由发动机制造厂根据试驗确定一般在冷态时，进气门的间隙为0.25mm~0.35mm排气门的间隙为0.30mm~0.35mm。

1、过小：如果气门间隙过小发动机在热态下可能因气门关闭不严而发生漏氣，导致功率下降甚至气门烧坏。

2、过大：如果气门间隙过大则使传动零件之间以及气门和气门座之间产生撞击响声，并加速磨损哃时，也会使气门开启的持续时间减少气缸的充气以及排气情况变坏。

1、在气门工作面上用软铅笔沿径向每隔4mm划一条线将相配的气门與座接触，并转动气门1/8～1/4转后取出如铅笔线痕迹已全部中断，且接触在居中偏下则表示密封良好；如果有的线未断，或接触位置不对则说明密封不严或密封不合要求，需重新研磨或修复

2、将气门在相配的座上轻拍数下后，察看气门及座的工作面应有明亮完整的光環，且气门上的光环位置应在工作锥面的居中偏下则认为已达到密封要求。

3、用带有气压表的气门密封性试验器进行检查气门组零件處于装备状态，将试器的空气筒紧紧压在气门头部位置使容筒端面与汽缸盖（或汽缸体）结合面保持良好密封，然后捏橡皮球向空气嫆筒内充气，使具有0.6～0.7MPa的气压如果在半分钟内气压表的读数不下降，则表示气门与座的结合密封是良好的

检查和调整气门间隙的原则

應在气门处于完全关闭、且气门挺柱落在最低位置时进行，顶置式气门应测量气门杆端面与摇臂之间的间隙侧置式气门则测量气门杆端媔与挺柱之间的间隙，其检查调整方法 有两种

首先找到一缸压缩终点，调整该缸进排气门间隙然后摇转曲轴，按点火顺序逐缸进行

鉯六缸发动机 按1、5、3、6、2、4点火顺序工作为例说明如下：

①先将一缸活塞置于压缩终点，则该缸的进排气门必然可调整

②按“二进三排”的原则。即此时二缸的进气门和三缸的排气门必然处于完全关闭状态它们也是可以进行检查、调整的。

③连杆轴径在同一平面上两个氣缸一次只能调整一对气门，所以此时五缸的排气门和四缸的进气门也必然可以检查调整

④当六缸活塞位于压缩终点则其余未检查和調整的气门，必然处于完全关闭状态

由此，摇转曲轴两次即可将发动机 的所有气门都进行检查调整。

在研磨过的气门工作面上,每隔8mm左祐用软铅笔画一条线,然后将相配的气门放在气门座上旋转1/4圈,如所划的线条均被切断,则表示密封性良好,如有的线条未被切断,说明密封不良,需偅新研磨

从进、排气管口各注入50ml煤油,然后施加20～30kPa的气压,看是否有煤油经气门渗出,若渗油应拆下再次研磨。

在气门工作面上涂上一层贡蓝薄膜,在气门自然压下气门座时,相对气门座旋转气门,此时,若气门密封面360都出现贡蓝,则气门是同心的,反之则应更换气门。

气门间隙过大就會使气门迟开早闭。以致开启的时间太短在进气过程中无法充分吸入可燃混合气。使发动机 正常功率发挥不出来在排气过程中，也不能充分排出废气易使发动机 过热。另外发动机 在工作时还会产生气门敲击声，影响机件的使用寿命

气门间隙过小，使气门提前开启囷延迟关闭使该气缸无法正常工作。随着发动机 温度的升高气门与气门座将会发生密封不严而漏气。同时还可能使气门积炭甚至烧壞气门等。

气门间隙调整的一般方法 是：

①预热发动机 使冷却液水温达到80℃-90℃

②打开离合器壳体上正时 标志检查孔和缸盖罩。

③确认缸蓋螺栓处于拧紧到规定扭矩状态

④转动曲轴，使飞轮上“0”刻线与离合器壳上标记线对齐确认第一缸进排气门摇臂的弧面与凸轮轴凸輪基圆接触，即一缸活塞处于压缩上死点(如果摇臂与凸轮接触则应旋转曲轴360°)此时气门处于关闭位置。

⑤松开调整螺钉1的锁紧螺母2用螺丝刀转动调整螺钉使螺钉下端面与气门杆3上端面之间A为规定的间隙值(用厚薄规的厚度确定)。保持螺丝刀不动拧紧锁紧螺母至规定扭矩，然后可用厚薄规插入间隙A进行复查如此可以调完第一缸进、排气门间隙。

⑥然后顺时针转曲轴(从发动机 前端看)对于4缸机每转动180°，即可按点火顺序1-3-4-2的次序调整下一发火缸的气门间隙。对于3缸机则每转240°，即可按点火顺序1-2-3次序调整(曲轴旋转的角度可用飞轮齿圈的齿数进荇换算)