汽车离合器的结构及离合器工作原理视频

是能按工作需要随时将主动轴与

从动轴接合或分离的机械零件可

速及换向等离合器结构主要包括主动部分、从动部分、

压紧机構和操纵机构。其主动部分有：飞轮、离合器盖和压盘；从动部分是从动盘；压紧机

离合器踏板和传动部件

和从动部分借接触面间的摩擦作用，或是用液体作为传动介质

来传递转矩使两者之间可以暂时分离，又可逐渐接合在传动过程中又允

，如嵌入离合器（通过牙、齒或

键的嵌合传递扭矩）、摩

利用摩擦力传递扭矩）、空

气柔性离合器（用压缩空气胎

电流产生磁力来传递扭矩

粉离合器（用激磁线圈使磁粉磁化

形成磁粉链以传递扭矩

法自动完成接合或分开动作

，又分为安全离合器（当传

自动分离从而防止过载

免机器中重要零件损坏）、离

于离心力的作用能使传动轴间自

行分离）、定向离合器（又叫超

向传递运动或扭矩，当主动轴反转或

转速低于从动轴时离合

汽车從启动到行驶的整个过程中，

它的作用是使发动机与变速器

从而保证汽车平稳起步；

暂时切断发动机与变速器之间的联系

档和减少换档時的冲击；

当汽车紧急制动时能起分离作用，

防止变速器等传动系统过载

接合或断离动力传递作用，

任何形式的汽车都有离合装置

合器有摩擦式离合器、液力变矩

靠工作液（油液）传递转

矩，外壳与泵轮连为一体是主动件；涡轮与泵轮相对

动件与从动件之间处于分离狀态

的提高，涡轮被带动主动件与

从动件之间处于接合状态。