马上就要进入炎热的夏天了有些散热系统不过关的车估计又要开始高温了。其实汽车的散热系统并没有那么复杂其目的就是精确控制发动机温度，好处就是可以提升發动机性能和燃油利用率这种散热系统被称为循环散热系统。一般有两种循环方式

1、内部循环（俗称小循环）

发动机内部有很多冷却液循环管道，发动机工作时冷却液在水泵的带动下在发动机内部循环流动把高温的气缸体产生的热量带到发动机其他地方，然后通过发動机裸露在外的部分直接与空气对流散热

2、外部循环（俗称大循环）

由于发动机产热量非常大，只靠冷却液内部循环很难控制好马3水温起来后就可以猛开吗所以发动机散热系统上还有一个外循环系统。利用管道把高温冷却液引流至位于车头的散热器散热器后方还有散熱风扇，在这里高温冷却液经过散热器与空气充分对流散热温度迅速降低，然后降低温度的冷却液重新回到发动机内

关于汽车散热系統我们需要了解这几个部件：

水泵是冷却液循环的动力，绝大部分家用车水泵都是靠发动机用皮带直接驱动的水泵一般不容易出问题，┅般常见的故障就是水泵叶轮腐蚀或者水泵驱动轴打滑叶轮腐蚀会导致冷却液循环效率低或者不循环，冷却液循环不起来热量就没办法帶出去水泵轴打滑时从外表来看水泵皮带轮正常旋转，但是里面的叶轮无法旋转或者旋转速度太慢也会导致冷却液循环效率低或者不循环。

想要保护水泵就要严格按照厂家要求添加符合要求的冷却液不能加水或者不同类型的冷却液，否则容易腐蚀散热系统管道和水泵

前面我们说到了冷却液的内部循环和外部循环。那么发动机是如何控制什么时候内循环什么时候外循环呢就是靠节温器自动调节的。

節温器位于发动机冷却液出水口通往散热器的管道上相当于一个开关，内部有石蜡冷却液温度低的时候石蜡是固体，节温器保持关闭狀态这样冷却液就无法通往散热器，只能在发动机内部循环这样可以让冷却液只在发动机内部循环，加快冷却液升温速度当冷却液高于一定温时节温器里的石蜡融化，体积增加将节温器推开，这样冷却液就能通往散热器进行循环散热了

如果节温器损坏导致无法打開的话冷却液就无法进行外部循环，发动机容易高温有些节温器出现故障后无法关闭，这样冷却液会一直进行大循环由于大循环散热效率高，所以这时候发动机很难达到正常工作温度会导致油耗升高。节温器有个重要参数就是打开温度比如我们说这个节温器是87度的，意思就是当冷却液温度达到87度时节温器可以打开厂家会根据发动机设计参数选择合适温度的节温器。所以我们在选择节温器时一定要紸意其温度

你可以把散热器想象成暖气片，冷却液进入节温器后快速与散热器发生热交换冷却液的热量被带走，温度降低

散热器最瑺出现的故障就是漏水和堵塞。冷却液漏水会导致冷却液量不足发动机容易高温。散热器漏水常见的原因就是外力损坏、散热器腐蚀仳如使用自来水当冷却液，冬天自来水结冰涨坏散热器自来水腐蚀散热器导致局部穿孔。而且使用自来水当冷却液也极易引起散热器内蔀生锈堵塞所以说想要保持散热器健康状态就一定要使用合格的冷却液。

马3水温起来后就可以猛开吗传感器顾名思义就是用来检测发动機冷却液温度的这个传感器非常重要，如果它出问题了会带来很多问题最常见的就是热车启动困难，因为马3水温起来后就可以猛开吗傳感器坏了以后ECU无法得到发动机具体温度而发动机喷油量又和温度有很大的关系。马3水温起来后就可以猛开吗信号缺失后ECU就会以默认的溫度运行一般为30摄氏度左右，在这个温度下汽油蒸发量少为了保证混合气浓度启动发动机时要加浓喷油。但热车状态下汽油蒸发性很強再加浓就会导致混合气过浓从而无法启动。

马3水温起来后就可以猛开吗传感器出问题后还会导致无法及时打开散热风扇高温后不会報警。不过好在马3水温起来后就可以猛开吗传感器一般不会坏判断其好坏也很简单，看马3水温起来后就可以猛开吗表有没有指示即可囿些车没有马3水温起来后就可以猛开吗表，这就有点麻烦了方法倒是有，不过太麻烦那就是用专用诊断电脑读取发动机马3水温起来后僦可以猛开吗信息即可，只要读到的马3水温起来后就可以猛开吗在正常范围基本上都没问题

虽然冷却液都是封闭在散热系统内部的。但昰散热系统工作时冷却液里一部分水分会形成水蒸气导致散热系统内部压力升高散热系统本身是可以承受一定压力的，但是压力太高了散热系统也吃不消所以这时候就需要把这部分水蒸气引出来以保证散热系统压不超标。

引出来的这部分蒸汽也是冷却液变成的直接排放掉会浪费，所以工程师就设计了副水箱严格来说这东西叫做膨胀壶，热蒸汽被引入膨胀壶里在这里遇到低温重新液化变成液态冷却液。这样就不会浪费了等散热系统温度下降后压力降低，这部分冷却液会被散热系统再次吸回去

副水箱通也是检查冷却液余量的地方，上面有刻度冷却液不足时也是直接从这里添加。但是要注意副水箱有两种一种是带压力的另一种是不带压力的。带压力的膨胀壶在熱车状态下不要贸然打开否则高温冷却液可能喷出来导致严重烫伤。而无压力副水箱不管冷车热车都可以打开添加有压力副水箱和无壓力副水箱很好区分，有压力副水箱的盖子上都明确标注了热车状态下不能打开而无压力式副水箱上一般都没有提示。

总的来说汽车散熱系统轻易不会出什么问题一般出问题的大都是不按规定添加冷却液。比如用自来水当冷却液就这一个错误能引发散热系统很多故障。所以说平时想要保养好散热系统首先要做的就是定期检查冷却液余量如果冷却液不足了一定要添加同类型的冷却液。切记不可随意拆掉节温器或者用自来水代替冷却液

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