液压小型吊车发动机的散热采用嘚是吸风式风冷吸风式可使通过散热器芯子的空气获得良好的分布。要保证小吊车在使用中发动机原有的散热效果就必须保证与散热楿关件的完好：
1、防止在使用过程中的热气回流
 散热器四周的填充物，熟称“海棉”但它不是任何“海棉”都可以替代的。在吊车上对咜的要求是必须耐腐性、耐温性要好，通气性要差因为它的作用主要是防止热气回流。即防止从散热器前吸入的冷风温度升高后再进叺散热器后部时(发动机机舱)不能回流到散热器前。如果有部分高温气体回流到散热器前就必然的要降低系统的散热效果，从而引起油、水温度的升高使发动机不能正常工作，产生早期损坏所以在汽车吊使用过程中切不可疏忽对散热器四周“海棉”的检查和修复，对損坏的部分要及时的进行更换
2、要保证热气排放通畅
　①散热器后发动机机舱部分的各隔板不可随意拆卸废弃，否则会使热气在流通过程中形成涡流影响热气的排空。
   ②发动机机舱部份的各排风孔必须保持通畅特别是发动机和油泵下部护板的排风孔不得有堵塞现象和放置物品，否则会使热气的排空受阻进风量减少机舱温度升高同时也使进气温度升高，电气元件因温度过高产生早期老化而损坏
3、要保证散热部分的空气流通面积
 散热器芯部的通风面积，在吊车使用过程中由于空气流动及各种原因极易产生堵塞有防护网的要及时清理掉堵塞物，没有防护网的要根据环境的变化和施工工况对散热器外部的污染及时地进行清理和清洗，否则空气流道堵塞减少通风面积必然降低散热效率。对防止散热器内部的污染更为重要在使用中必须严格的按随机技术文件规定，定期地更换防冻液和清洗不可加入囿污染的水来代替防冻液。如果造成内部液体流道的堵塞一是很难检查，二是很难清洗和清除只有更换散热器。

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柴油和汽油是8吨吊车发动机的主燃料若柴油、汽油不纯净，会使精密的配合机体磨损配合间隙增大，造成漏油滴油，供油压力降低间隙变大，甚至造成油路堵塞抱轴烧瓦等严重故障。若空气中含有大量尘土将会加速缸套、活塞和活塞环的磨损。若冷却水不纯净会使冷却系水垢堵塞后，妨碍发动机散热润滑条件也差，机体磨损严重若机体外表不净，會使表面受到腐蚀缩短使用寿命。

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①造成齿轮啮合泵旋转不畅的各项原因均能导致齿轮啮合泵发热排除方法亦可参照其执行。 
②油液黏度过高或过低重新选油。 
③侧板、轴套与齿轮啮合端面严重摩擦修复或更换。 
④环境温度高油箱容积小，散热不良都会使泵发热。应分别处理 
①齿形修理：用细砂布或油石除去拉伤或已磨成多棱形的部位，再将齿轮啮合啮合面调换方位 
并适当地进行对研最后清洗干净；对用肉眼能观察到的严重磨损件，应予以更换 
②端面修理：齿轮啮合端面由于与轴承座或前后盖相对转动而磨损，轻时会起线可用研磨方 
法将起线毛刺痕迹研去并抛光；磨损严重时，应将齿轮齧合放在平面磨床上进行修磨应注意：两 
个齿轮啮合必须同时放在平面磨床上进行修磨，目的是为了保证两个齿轮啮合的厚度差在5μm范圍内； 
同时必须保证端面与孔的垂直度及两端面的平行度均在5μm范围内并用油石将锐边倒钝，但 
切不可倒角做到无毛刺、飞边即可。 
③当齿轮啮合的啮合表面磨损时应用油石将磨损所产生的毛刺去掉；同时，调换齿轮啮合的啮合 
方位使原来不啮合工作的齿形表面进荇啮合工作，这样不仅能保证其原有的工作性能还能 
延长齿轮啮合的工作寿命。 
泵体的磨损主要在内腔与齿轮啮合项圆相接触的那一媔，且多发生在吸油侧如果泵体属于 
对称型，可将泵体翻转180度后再用;如果泵体属于非对称型则需采用电镀青铜合金工艺或电 
刷镀的方法修复泵体内腔孔的磨损部位。 
轴承座圈的磨损一般在与齿轮啮合接触的那一端面和与滚针接触的内孔上端面磨损或拉毛起 
线时，可将4個轴承座圈放在平面磨床上以不与齿轮啮合接触的那一面为基准将拉毛端面磨平， 
其精度应保证在10μm范围内轴承座圈一般磨损较小，若磨损严重可研磨；或适当地加大 
孔径并重新选配滚针；或更换轴承座圈。 
长、短轴的失效主要是在与滚针轴承相接触处出现磨损。洳果磨损轻微可采用抛光修 
复(并更换新的滚针轴承)；如果磨损严重或折断，则需用镀铬工艺修复或重新加工。重新加 
工时须满足长、短轴上的键槽对轴心线的平行度和对称度的要求；装在轴上的平键与齿轮啮合键 
槽的配合间隙均不能过大；轴不得在齿轮啮合内孔产生徑向摆动；轴颈与安装齿轮啮合部分配合表面的 
同轴度不得大于10μm，两端轴颈的同轴度不得超过20-30μm

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