新车6年免年检所谓免年检也仅

申请领取年检标识。新车免

线福利有6年6年以后就需要每年

汽车排放年检?过关怎么办？也许这3步值??试

?、?元催化器?氧传感器

汽车尾气?过关，首先想到?应??元催化剂?前氧传感器发动机混合气燃烧?充分?话，会有?量积碳生成这些积碳会随排气管排放，会附?在?元催化器内部?氧传感器表面?所以，清洗?元催化器?氧传感器会解决许?车辆尾气?合格?问题如果所加?油品囿问题，油中含有?硫、铅、磷会造成?元中毒导致?元催化器中毒失效，这种失效就需要?换而单纯?积碳?原因可以通过用草酸溶液清洗来恢复活性。

火花塞、?压包等点火系故障也会造成汽车排放超标火花塞属于易损件，最容易出现问题火花塞工况差会造成排放污染加剧。而火花塞也容易积碳也可以通过砂纸清理干净或清洗剂?清洗来恢复活性，点火间隙也可以调整?但如果火花塞烧蚀故障或者到?使用寿命，那就需要?换新??换新?或性能???，发动机工况会???尾气排放也会改善。

如果清洗??元催化剂、氧传感器换?火花塞，汽车尾气排放仍然?达标那怎么办？如果出现这种情况在排除空气流量计、温度传感器等各传感器没有故障?前提?，那就需要给发动机做?次清洗积碳??保养清洗节气门、油路、进气道、喷油嘴等等，发动机内部积碳清洗干净发动机?工况也会改善许?，这样就会避免发动机因混合气?完全燃烧这样?恶劣工况造成?排放污染加剧?问题

在以下条件下运行附加监控程序：

● 次运行常规监控程序的结果超标

● 进入排气系统的NOx（NOx in）估算值在800 to 1800 ppm 这就意味着发动机在有一定负荷的运转条件下计量泵在喷射计量状態

● NOx 传感器读值稳定

● 在以上条件满足后，系统将监测NOx值15秒钟然后给出一个读数平均值接下来命令计量泵停止工作，然后再监测20秒后给絀另一个读值平均值将两次取得的读值平均值进行比，如果超过设定的阈值将确认NOX超标。

● 如果在运行监控程序时上述的条件一旦不滿足将退出附加监控程序然后等条件再一次满足后重新执行附加监控。

● 一旦附加监控程序完成ECU将对两组数据进行比较：如果两组数據差值过小，监测器会

● 记录一次错误如果连续两次差值过小，故障代码将被记录MIL灯将被点亮。如果前后两次取样差值大于预设值監控通过

只有在常规监控程序超差后才会执行附加监控程序。如果常规监控合格将不执行附加监控程序

要想清除降扭的影响，监控程序必须运行且结果必须达标。

百分比负荷与喷射量及催化器前氮氧化物值之间的关系如下：

● 6缸发动机负荷大于60%、4缸发动机负荷大于45%时催化器前氮氧化物值将超过/hyfl/dbgqr2u-6.html