一辆行驶里程约9万km车型车E60，配置N46T发动机的2010款宝马520Li轿车用户反映：该车发动机上面多处漏油，几个月前曾因为相同的位置泄漏机油更换过宝马525li换气门室盖垫垫、真空泵墊、偏心轴位置传感器垫
接车后：首先验证用户反映的故障现象，检查确认发动机宝马525li换气门室盖垫周围有两处严重渗漏机油如图1所礻。从图片中可以看到宝马525li换气门室盖垫有2处明显的机油渗漏：一处是宝马525li换气门室盖垫靠近排气歧管的上部一处是宝马525li换气门室盖垫嘚最前部。宝马525li换气门室盖垫垫在上次维修中已经更换过为什么只过了几个月这两处又开始渗漏机油呢？上次维修的真空泵处和偏心轴位置传感器处并没有继续渗漏机油根据保修的政策，对于这种重复维修需要向厂家提交报告反馈。厂家反馈建议测量发动机曲轴箱的壓力

    接下来根据ISTA测量曲轴箱压力的要求，在发动机怠速状态下测量曲轴箱的压力测量结果显示，如图2所示标准的曲轴箱压力为95kPa。而實际测量的曲轴压力为100.76kPa测量环境的压力（如图3所示）为100.73kPa。说明曲轴内部的压力呈正压状态曲轴箱的压力高于环境的压力。
    宝马发动机配有曲轴箱压力可控的通风系统一般都集成在宝马525li换气门室盖垫中。曲轴箱通风系统使用各种曲轴箱通风阀取决于发动机型号。虽然通风阀看起来不同但是它们的功能是类似的，通过弹簧和膜片来控制曲轴箱压力曲轴箱通风阀被设计成在曲轴箱内维持一定的真空度，也就是一定的负压它能保证发动机在各种工况下都可能有通风。一般曲轴箱压力过高也就是负压过低的原因如下：
    还有一个原因容噫引起曲轴箱压力过高，那就是气门积炭一般气门有积炭时发动机系统会存储故障记忆。连接ISID进行诊断检测读取发动机控制系统故障存储为：2889、DME，进气门积炭
    清洗进气门积炭后启动车辆，怠速状态下再次测量曲轴箱的压力如图4所示。曲轴箱的压力达到了规定值5kPa左右壓力差然后清洗宝马525li换气门室盖垫机油泄漏的区域，再次更换宝马525li换气门室盖垫垫并对规定位置涂抹专用的密封胶，按照ISTA的维修说明咹装宝马525li换气门室盖垫车辆交付给用户，定期回访车辆没有再次出现机油渗漏的现象，故障排除

宝马就是宝马高端大气上档次，很不错啊楼主的作业内容很不错哦，内容非常的详细也很精彩，很不错支持支持。

“发动机宝马525li换气门室盖垫垫漏油！”当我的宝马525li在30000公里做第三次保养?时候被告知时，我有点震惊怎么开了这么?时间就会有这么大的问题?？当我和技师聊天的時候才知道这是这款宝马（本人的是2013款525li，发动机型号是N20）的通病有的竟然在8000公里的时候就发生漏油现象，唉真是有点无语了！没办法只能更换了，在这里提醒大家也要留心自己的马啊另外，更换之前要注意如果你的车还是在保修期内可以先到4S店询问一?，能否免費更换切记！

?图是新的宝马525li换气门室盖垫垫和?压泵垫！前些天郑卢?速?发生的宝马5系自燃估计也和此有关！