发动机油添加时油量应略低于機油尺上的刻度,大家知道，机油对于引擎的运动来说实在是极为重要因为它肩负着润滑和散热两大功能。因此任何时候，对引擎来说绝不要缺少机油。但过量的添加(超过标尺的上限)其后果很不好机油过多，会增加曲轴的转动阻力降低发动机的输出功率，并且那些過量机油会窜入燃烧室参与燃烧造成车辆烧机油、冒蓝烟，以至油耗增加机油燃烧后的残留物(其主要成分是碳，非常坚硬)会积聚在燃燒室壁上减少燃烧室空间，从而降低引擎的压缩比同时，也会加速气缸与活塞的磨损从而降低车辆的使用寿命

河南尤易克UK200极压油脂玳理商安全可靠

发功机润滑油的常见误解：误解二：润滑油能多加就多加。润滑油量应该控制在机油尺的上、下刻度线之间为好因为润滑油过多就会从气缸与活塞的间隙中窜入燃烧室燃烧形成积炭。这些积炭会提高发动机压缩比增加产生爆震的倾向；积炭在汽缸内呈红熱状态还容易引起早燃，如落入汽缸会加剧汽缸和活塞的磨损还会加速污染润滑油。

激烈驾驶要使用高温粘度更高的机油有些车主认為高速运转的发动机发热就大，就需要高温粘度高的机油产生较厚的油膜来保护发动机免受磨损而实际上，现在的发动机冷却液大小循环（冷却强度）受到节温器控制。发动机无论是满负荷高速运转还是怠速低速运转的工作温度都相对稳定所以使用比标准高温粘度更高的机油只会导致发动机各部件运动阻力增大，增加油耗；且由于高粘度机油的流动性相对较差反而影响润滑油的散热以及润滑效果。

河南尤易克UK200极压油脂代理商安全可靠什么是汽轮机油?汽轮机油的主要作用是润滑和冷却各种轮机组（蒸汽、液力及燃气透平、涡轮泵、渦轮压缩机，涡轮排风机、发电机）的轴承应能长期使用。各种汽轮机油共同的主要性能要求是在60-100℃以及更高温度下具有良好的氧化性、抗乳化能力、防护性和低起泡性，以及低的闪点下降不应超过10℃油品应保持透明，不得含水份和沉渣水抽出物应为中性。发物化指标变化超过规定所允许的范围必需换用新油或进行再生。