【青岛百姓网】- 免费发布信息 - 青岛领先的分类信息门户
更新提示：发现新版本浏览器，一样简单易用，速度提升30%不再显示&&关注百姓微信公众号，尽享快捷刷新、信息推送、抽奖活动等众多微信功能您只需要：1 &用微信“扫一扫”右边的二维码2 &在微信中“关注”我们&|&|||||信息编号：该信息为60天前发布的，已过期。青岛拼车/顺风车精选信息8月3日市南 - 西镇 - 嘉祥路小区长期&/&途径:青岛拼车/顺风车最新信息今天 12:03胶州 - 抚顺路3号甲&/&途径:杭州 上海
北京今天 9:24即墨 - 即墨中交·中央公元D区7点30-7点50&/&途径:8月4日李沧 - 李村 - 青岛向阳路1号（向阳路步行街南行20..&/&途径:8月4日市北 - 其他 - 市北区升级桥8月5号早上7点出发去淄博&/&途径:潍坊寿光全程高速8月3日市南 - 西镇 - 嘉祥路小区长期&/&途径:8月1日李沧 - 青岛世园会18:10左右&/&途径:8月1日城阳 - 城阳区天天有车！早中晚流水发车&/&途径:泗水曲阜兖州济宁汶上嘉祥定陶曹县鄄城7月30日胶南 - 胶南提前预约&/&途径:7月30日城阳 - 正阳路八月一号&/&途径:日照，连云港7月29日胶州 - 中云 - 海尔大道少海澜山&/&途径:
反馈建议描述：请填写描述手机号：请填写手机号请填写手机号24.钢铁栈桥凌空托起长龙 海湾大桥栈桥工程完工--青岛新闻网
钢铁栈桥凌空托起长龙 海湾大桥栈桥工程完工
11:44:30　青岛晚报
沧口航道桥桥长260米，净空40.5米（臧磊 摄）
在李村河口3.6公里的辅桥已经建成（臧磊 摄）
钢铁栈桥凌空托起长龙
栈桥工程全部完工
　　一桥飞架连三岛，青（岛）红（岛）黄（岛）今变通途。20年前，从经济技术开发区建区的那天起，青岛人就开始做起了漫长而执著的跨海大桥之梦―――梦想着有朝一日，横亘在青黄之间的万顷碧波间上，能出现一座令世界为之惊叹的宏伟大桥，来往于青黄之间的人们可以乘车潇洒地飞跨。时至今日，百万市民的梦终于成真了。
　　“海上脚手架”
　　“真冷啊！刚才在路上明明挺暖和的，这里怎么这么大风啊？”上周五下午，在有关工作人员的陪伴下，记者步行上了海湾大桥青岛侧栈桥，接近栈桥入海处，迅猛刺骨的北风刮得人脸上阵阵生疼。“你这是在大海中间了，海风自然比陆地上猛多了！”同行的技术人员大声提醒记者注意安全。
　　由于海湾大桥主体部分多位于海上，因浅海部分水位浅，多滩涂，施工船只无法航行，只有在青岛侧、黄岛侧和红岛侧这三个浅水段修建栈桥为今后主桥施工服务的辅桥方能施工，这三段栈桥就是海湾大桥的“海上脚手架”。大桥栈桥工程分为三段，整座栈桥造价约1.9亿元，长9.6公里。在已于去年年底竣工的青岛侧栈桥上记者看到，全长约2.4公里的海上钢铁长龙已全部修好，栈桥宽约8米，在655根粗壮的钢管桩的强力支撑下，栈桥显得格外稳固，人走在支撑钢板上非常平稳。“以后施工的时候，这桥上可走120吨的大型载重货车和吊车、混凝土运输车等重型车辆，人走在上面自然很安全了。”技术人员自豪地说。
　　由于栈桥工程已全部完工，桥上只有三三两两正在忙碌的施工人员，不远处，一艘施工船舶正在检查打入栈桥一侧深海的水泥桩。由于天气格外晴朗，在栈桥入海顶端，记者可以清楚地看到对面红岛侧栈桥的雄伟身姿。今后，海湾大桥最宏伟的部分将把两座栈桥连接起来。
　　栈桥施工全部完工
　　据了解，青岛海湾大桥一期栈桥工程的三个合同段已全部完工。其中栈Ⅰ合同段为黄岛侧栈桥，长3.807公里，合同工期36个月，其中建设工期预计7个月；栈Ⅱ合同段为红岛侧栈桥，长约3.399公里，合同工期38个月，其中建设工期7个半月；栈Ⅲ合同段为青岛侧栈桥，长约2.388公里，合同工期38个月，其中建设工期预计6个半月。经过三个全国知名施工企业的紧张施工，目前，黄岛侧栈桥已于去年12月31日全线贯通，红岛侧栈桥已于上个月全线贯通，青岛侧栈桥则于去年年底全线贯通。
　　“海上脚手架”搭好了，大桥主体施工即将进行。据悉，不久后，我市有关部门将组织大桥主体工程的招投标，根据规定，大桥主体一期施工工程预算总额为88.35亿元，大桥主体将被细分做十余个标段，只有具备国家一级路桥施工资质的企业方有资格参与招投标，大桥建设的竞争日趋白热化。
　　大桥将成新景点
　　市交通委海湾大桥建设办副主任、总工程师曲立清告诉记者，即将开建的海湾大桥包括3段外型各异的通航孔桥和两座宏伟的海上互通立交桥，穿行于碧波荡漾的胶州湾上，恰似一条玉带，又如长龙卧波，格外漂亮壮美。
　　凭借大量精心的独创设计、建设的精益求精以及得天独厚的自然环境，建成通车后，青岛海湾大桥将成为我市的一个新景点，成为与崂山、栈桥、五四广场一样的标志性景点。海湾大桥之所以会美，主要是因为大桥横跨的我们的母亲湾―――胶州湾的水质较为清澈，无论远观近看，都是清澈的蔚蓝色，大桥穿越其上，恰似一条玉带穿过整块碧玉，令人心旷神怡；与世界上其他著名大桥不同的是，青岛海湾大桥海上部分基本与海岸线保持平行，最远点距离海岸不过2.5公里，行车其上，除了领略碧波万顷的海上风光外，人们还可以远远地看到陆地上的好景致，一路下来也不会感到单调乏味。整座大桥将被漂亮的彩灯装饰起来，到了夜晚，远远看去，大桥就像一座巨型彩虹横亘海上。
　　从效果图看来，这两座海上互通立交桥设计得格外漂亮宏伟，尤其是红岛互通立交桥，从红岛东大洋架出一座长约1.9公里的引桥，达到海中时与海湾大桥主桥身相接，其外型宛如射手座的天神弯弓射箭，气势磅礴，卓尔不凡。人们行车经过大桥时，一路漂亮独特的设计和巧夺天工的建设风格将使人目不暇接。
　　“青黄不接”成历史
　　“海湾大桥的建成将把青岛老市区和黄岛开发区有效地连成一片，不仅改善区外和境内投资环境，促进青岛市的对外开放和招商引资，而且通过本项目的建设，可以加快青岛国际化城市目标建设步伐。”谈到建设海湾大桥的意义，副市长胡绍军如是说。（记者
页面功能 &【
】【打印】【】
相关链接：
青青岛短信中心
选报纸类型青岛日报 青岛早报
青岛晚报老年生活报当前位置：
｜｜ ｜ ｜
大家快来看看，红岛东大洋要打白条拆迁了！愤怒
人气：19099 回复：10
拆迁打白条你见过吗？现在青岛市城阳区红岛街道东大洋社区就遇到了这样的拆迁，打白条拆迁。真是没有做不到的，只有想不到的。我们是青岛市城阳区红岛街道东大洋社区的居民，世界第二跨海大桥----青岛海湾大桥很快就要在我们家门口竣工了，我们感到非常骄傲和自豪。紧随其后的连接工程---红岛连接线也已经开建，作为腾地让路的一员，东大洋社区的四十三户居民面临拆迁。我们是祖祖辈辈靠出海打鱼的渔民，盼望也支持国家和政府的建设，这样会让我们的生活质量提高。就在我们热切期盼中，红岛街道东大洋社区村委拿出了所谓的拆迁补偿办法：（后附上拆迁补偿扫描件）1.找评估机构对房屋进行评估----现已评估的房屋总价基本在9～10万元左右。2.在红岛解困房小区内安置一套90平米左右的楼房---小产权。3.其他的奖励补助按照4间房计算最多是3万多元。4.现有的房子拆迁后可以享受以后的旧村改造政策。--可笑的是，村领导都不知道什么时候旧村改造，N年啊！对于其中的一些条款我们老百姓为了国家的建设，我们其实也不反对，但是唯独对那充满幻想的第四条我们是心寒，这根本就是赤裸裸的打白条。当问到何时旧村改造时，“我们也不知道什么时候旧村改造”这就是村领导们说的话，让我们怎么安心。再说了就算之后旧村改造，我们会享受什么样的待遇？是不是整体的补偿一点钱就完事？还是依然像现在这样打白条！我们不要空头，我们只要实际。我们老百姓其实要求的不多，领导们有没有考虑考虑我们的难处：1.因为红岛工业企业很少，大多数都是老渔民，谋生的手段很单一，拆迁后我们靠什么谋生？2.家里面上有老下有小，你们考虑了吗？那些未婚青年你们考虑了吗？现在就算在红岛解困房小区买房子，也要3000左右一平方，我们都是老渔民哪有那么多钱买房子！3.另外我们想不通的是，这次拆迁涉及到的虾池、海滩补偿资金都已经补助到位，难道老百姓的房子，民生不是放在第一位的吗？就可以打白条拆迁老百姓的房子？我们不想难为国家，难为领导，为了红岛建设，我们支持拆迁，我们只是想让你们给我们实际的补偿措施，我们不要打白条！希望领导能为我们这些老百姓做主！作为青岛市拥湾路网建设的又一重大工程――红岛连接线（双高公路至跨海大桥连接线段）工程开建。该项目北起双高公路，南接海湾大桥红岛收费站，项目总投资6.6亿多元，全长9.2公里,计划2011年5月主体完工。建成后，青岛市区通过跨海大桥将直达高新区主干道，并构成贯穿高新区和红岛的一条南北交通要道，实现了青岛市主城区、高新区、胶州湾产业基地和黄岛区的高效互动，同时也是一条滨海生态观光大道。
TA共获得： 金币：0枚
还没人打赏
分享给好友
回复：【红岛人007】
东大洋社区海湾大桥连接线工程房屋拆迁补偿协议书东大洋社区第& & 号甲方：城阳区红岛街道东大洋社区居委会乙方：& && && && && && && && && && &根据《东大洋社区海湾大桥连接线民房拆迁安置补偿方案》（以下简称《方案》）和《东大洋社区海湾大桥连接线民房拆迁安置方案补偿办法》（以下简称《补偿办法》），经甲、乙双方商定，达成如下协议：第一条、& & & & 拆迁房屋：乙方房屋为东大洋社区& && && &&&号，房屋所有权人& && && && && && & （身份证：& && && && && && && &），有正房& && && &间。第二条、房屋补偿及奖励（一）甲方按《方案》规定，依据评估机构出具的评估报告，给予乙方被拆除的房屋及附属设施补偿评估& && && & 元。（二）乙方在甲方规定时限内签订本协议的，甲方给予乙方每房3000的奖励。（三）乙方在签订协议后15天内拆除房屋计附属设施腾出空地的，由甲方给予乙方每间1000元的奖励。（四）乙方在签订协议后15天内拆除房屋计附属设施腾出空地的，有甲方给予乙方1200&&元的搬家补助费。（五）甲方按《补充办法》规定，根据乙方在房屋评估、协议签订工作中的综合排序，给予乙方每间4000元的奖励。以上补偿总金额为& && && && && & 元（大写&：& && && && & 元）。第三条、& & & & 拆迁补助：（一）& & & & 自乙方签订本协议之日，甲方向乙方发放800元/月临时租房费用，直至安置房抓阄分房后二个月。（二）& & & & 自乙方签订本协议之日，甲方向乙方发放200元/月交通补贴，直至社区旧村改造。（三）& & & & 根据《补充办法》，乙方在社区旧村改造前年龄达到男年满60周岁，女年满55周岁后，由社区按照每年每人2000元的标准给予养老补助，直至社区旧村改造。第四条、& & & & 房屋安置（一）甲方安置乙方于红岛解困房小区内，权属归乙方，安置房面积约为& & 平方米，甲方将在乙方签订协议一个月内，根据乙方通过公开抓阄方式确定安置房位置及楼层楼号。（二）乙方房屋居住情况为乙方一方2户，根据自身情况，乙方自行选择以下安置方式之一：□乙方其中一户自行解决临时住房，由甲方给予乙方800元/月临时租房费和200元/月交通补贴，直至社区旧村改造。□乙方其中一户居住甲方提供的房屋（产权归甲方），甲方提供房屋前，向乙方发放800元/月临时租房费用和200元/月交通补贴。甲方提供房屋后，按照每人100元/月给予乙方居住成员生活补贴，乙方任一居住成员年龄达到男年满60周岁、女年满55周岁，不再享受该补助，将享受第三条第（三）款规定的养老补助。第五条、双方责任（一）& & & & 甲方责任1.& & & & 甲方需聘请有评估资质的评估机构对乙方拆迁房屋进行评估，评估结果以书面形式送达乙方，由乙方确认。2.& & & & 甲方确保乙方被拆除房屋在以后的旧村改造中享受旧村改造的政策。3.& & & & 甲方不收回乙方被拆迁房屋宅基地资料，但须保管好乙方被拆迁房屋的影像资料，评估结果等相关资料。4.& & & & 甲方须向乙方按时发放各种奖励和补助。其中，房屋补偿及奖励于乙方签订协议时发放，临时租房费、交通补贴、生活补助一季度一发放，养老补助一年度一发放。5.& & & & 甲方须严格按照《方案》执行，如甲方与本次拆迁居民签订超出《方案》规定的其他相关协议，甲方应保证乙方享受相同的待遇。（二）& & & & 乙方责任1.& & & & 乙方签订协议后，须按时自行拆除房屋腾出土地，保障海湾大桥连接线顺利建设。在规定时间内未完成腾地的视为自动放弃旧房材料。2.& & & & 乙方根据甲方安排，按时参与安置房抓阄及分房工作。第六条、& & & & 本协议书自甲方、乙方签字盖章之日起生效。第七条、& & & & 本协议书一式五份，甲方、乙方各执壹份，叫街道办事处壹份，公正壹份，备案壹份。第八条、& & & & 本协议未尽事项，可由双方协定后签订补充协议。协议附件与本协议具有同等法律效力。甲方：（签章）& && && && && && && && && && && && && & 乙方（签章）年& &&&月& && &日& && && && && && && && && && && & 年& && &月& &&&日
请绑定实名后进行跟帖
看了该帖的人还喜欢看
商业向来是一个不缺创意的行业。谁是2017知识答题系列活动每周推出一期，共10期，每期10 ...
48小时点击排行
本论坛本周Top10
可选评语：
我和我的小伙伴都惊呆了！
不作死就不会死
青岛新闻客户端
用其他账号登录：青岛海湾大桥主桥贯通
字体：[][][]
青岛海湾大桥主桥贯通
青岛日报（记者 李晓寒）
海湾大桥是我国目前国有独资单一企业投资建设的最大规模的交通基础设施项目，是国道主干线青岛至兰州高速公路的起点段，大桥加上引桥和连接线全长41.58公里，为目前世界第一跨海长桥
昨天上午，随着最后一片混凝土箱梁浇筑完成，青岛海湾大桥主桥终于合龙贯通。这标志着大桥一期工程主体建设结束，下一步将进行桥面铺装及供配电、护栏、照明、房建、景观等项目的施工，明年上半年将实现通车。
青岛海湾大桥，为我国北方冰冻海域首座特大型桥梁集群工程。主要包括三个通航孔桥和两个海上互通立交桥。大桥为双向六车道高速公路兼城市快速路八车道，设计行车时速80公里，桥梁宽度35米，设计基准期100年。
记者随车从已经贯通的大桥上经过，大沽河航道桥高高耸立在眼前，该桥主塔高达149米，为世界海上首座独塔自锚式悬索桥；沧口航道桥的主跨度达260米，可以通过万吨货船；大桥的红岛互通立交是我国第一座海上互通立交；由山东高速集团自主研发的水下无封底混凝土套箱技术为世界首创，开发使用的4D施工管理系统是继2008北京奥运会主场馆“鸟巢”以后，首次在大型交通工程项目中使用，该项目荣获了2009年建设部“华夏建设科学技术奖”一等奖……大桥开工建设至今，先后有近2万人参与到工程建设中。整个大桥建设使用钢材约45万吨，相当于一个年钢产量过千万吨的特大型钢企一个多月的钢产量；共使用混凝土约230万方。
青岛海湾大桥是我国目前国有独资单一企业投资建设的最大规模的交通基础设施项目。大桥建成后，将大大缩小青岛、红岛、黄岛的时空距离，加强主城区与两翼副城区的联系，扩大青岛市的城市骨架，为青岛城市的深度发展拓展出崭新的空间。
《海湾大桥主体工程贯通 一桥飞架四地相连》
青岛早报（记者 刘延青）
根据规划，青岛海湾大桥为双向六车道高速公路兼城市快速路八车道，设计行车速度80公里/小时，桥梁宽度35米，设计基准期100年。昨日，随着最后一片混凝土箱梁的成功浇注，青岛海湾大桥主桥胜利合龙贯通。大桥全长超过41.58公里，预计明年上半年通车，为目前世界第一跨海长桥，是我国目前国有独资单一企业投资建设的最大规模的交通基础设施项目，也是我国北方冰冻海域首座特大型桥梁集群工程。大桥共有四处上岸地点，大桥通过引桥或互通立交上岸后融入城市路网。
&&&&&&&&& 青岛端上岸点
海湾大桥在青岛主城区李村河大桥北200米处上岸后，通过海湾大桥接线工程融入市区快速路网。具体走向，海湾大桥上岸跨越胶济铁路后，继续沿李村河、张村河跨越重庆路、黑龙江路、海尔路向东，在海尔路东侧接入长沙路，以高架形式跨过李山东路，再与青银高速公路相接后落地，向东与滨海大道相接，全长12.7公里。
&&&&&&&&& 红岛端上岸点
海湾大桥通过红岛海上互通立交在城阳区的红岛东大洋村东上岸后设置收费站，然后通过红岛连接线（双高公路至跨海大桥连接线段）连接双高公路，融入高新区环湾路网。红岛连接线项目总投资6.6亿多元，全长9.2公里。建成后青岛市区通过跨海大桥将直达高新区主干道，并构成贯穿高新区和红岛的一条南北交通要道，实现了青岛市主城区、高新区、胶州湾产业基地和黄岛区的高效互动，同时也是一条滨海生态观光大道。
&&&&&&&&& 黄岛端上岸点&&&&&&&&&
在红石崖西海岸出口加工区上岸，横跨328省道与燕山路，与胶州湾高速和济青南线2条高速路会合。
&&&&&&&&& 胶州端上岸点
在胶州市营海街道办事处的胶州湾产业新区通过互通立交上岸后，融入产业新区路网。胶州连接线采用红岛互通立交桥样式，在海湾大桥大沽河航道桥西侧建设Y形互通立交，向西与胶州湾产业新区连接，连接线全长米，双向四车道，按城市1级路设计。
&&&&&&&&& 大桥转入“装修”阶段
青岛海湾大桥是国道主干线青岛至兰州高速公路的起点段。主桥合龙贯通，标志着包括三个通航孔桥和两个互通立交为主的大桥一期工程主体工程基本结束，下一步主要进行桥面铺装及供配电、护栏、照明、房建、景观等项目的施工。大桥工程总概算95.3亿。
&&&&&&&&& 建桥创下“多项之最”
青岛海湾大桥创造多项之最：首创我国第一座海上互通立交即青岛海湾大桥红岛互通立交；大沽河航道桥为世界海上首座独塔自锚式悬索桥；由山东高速集团自主研发的水下无封底混凝土套箱技术为世界首创，荣获2009年度中国公路学会科技进步特等奖，并获得两项国家专利及年度国家一级工法；大桥开发使用的4D施工管理系统是继2008北京奥运会主场馆“鸟巢”以后，首次在大型交通工程项目中使用，该项目荣获了2009年建设部“华夏建设科学技术奖”一等奖；全桥海上钻孔灌注桩数量为5127根，居世界第一；是全国首座采用低桩承台的跨海大桥等。大桥建成后将成为山东半岛蓝色经济区及青岛市“环湾保护、拥湾发展”战略中的重要交通枢纽，将缩短青岛至黄岛间路程近30公里，节省时间20分钟，进一步完善青岛市东西跨海交通联系，扩大青岛市城市骨架，缩小青岛、红岛、黄岛的时空距离。
《青岛海湾大桥“足迹”》
1993年，市政府首次组织海上通道方案专家论证会，形成“南隧北桥、先桥后隧”的结论。
1999年8月，青岛海湾大桥预可行性研究报告完成。1999年，国务院第56次总理办公会研究通过，同年，国家发展计划委员会发文批准立项。
2000年4月，铁道部大桥工程局勘测设计院开展青岛海湾大桥工程可行性研究工作，同年12月工程可行性报告审查稿完成。
日，我市正式将青岛海湾大桥（北桥位）项目上报国家发改委申请核准。
日，青岛海湾大桥（北桥位）项目顺利通过国家发改委主任办公会讨论，3月7日国家发改委发文核准。
2006年9月，山东省高速公路集团有限公司中标海湾大桥项目。
日，青岛海湾大桥开工建设。
日，青岛海湾大桥成功浇筑第一根钻孔灌注桩，大桥建设历史性帷幕拉开。4月，青岛海湾大桥工程建设全面展开。
2007年5月，青岛海湾大桥全面开工。
日，主线合龙贯通。
责任编辑：刘 群鸣
青岛新闻网
青岛政务网
青岛传煤网
青岛财经网
中国文化产业网
志愿者媒体服务平台
文明公民网
中国广播网
中国经济网
中国青年网
中国新闻网
中国日报网新浪广告共享计划>
广告共享计划
青岛海湾大桥——世界最长跨海大桥
青岛海湾大桥——世界最长跨海大桥&
工程总投资：95.3亿元
工程期限：1993年——2011年
&日上午10点，青岛胶州湾跨海大桥正式通车，青岛海湾大桥全长36.48公里，成为世界最长跨海大桥，比杭州湾跨海大桥长0.48公里。这也是我国北方冰冻海域，第一座特大型桥梁，共耗用钢材45万吨，混凝土230万立方米。
青岛是山东省东部第一大城市，由于胶州湾的阻隔，将青岛市区分为东西两部分。红岛位于胶州湾北部，三面环海，与青岛、黄岛隔海相望。黄岛开发区位于青岛市区西部，中间相隔6公里宽的胶州湾口。拉近黄岛开发区与青岛核心腹地的距离，改变胶州湾天堑阻隔实现“大青岛”发展规划，是青岛多年来的城市发展梦想。
与青岛情况类似的上海，在南浦大桥、杨埔大桥、奉浦大桥、徐浦大桥还没有建设前，浦东的发展远远落后于浦西，那时的上海人始终认为浦西才是上海，才能代表上海，“宁要浦西一张床，不要浦东一幢房”的口号也喊了很多年。一条黄浦江，仅只一江之隔，却天壤之别，隔岸相望如两个不同的世界。随着黄浦江上几座大桥的贯通，给浦东的发展注入了催化剂；突破了交通的制肘，浦东的发展急剧裂变，日新月异地发展速度让全国惊叹。
同样，可以预想未来，当跨海大桥和海底隧道贯通，从青岛核心腹地到开发区由原来的一小时，变成20分钟，当巨量的人流、物流突破目前的单纯依靠胶州湾高速以及慢吞吞的海上轮渡时，流通量由原来的涓涓细流变成江河之水时，开发区必将迎来质变的历史时刻。
早在1993年青岛市就提出在大青岛概念下启动“南隧北桥”的方案，可谓极具前瞻性，但整个方案从提交到最终实施并非顺利，在经历了十几年研究之后，青岛终于启动了“南隧北桥”项目，多年来一直不曾舍弃的梦，终于在青岛落地生根。
这个“南隧北桥”计划，即在胶州湾南部湾口建设一条6.17公里的海底隧道，在胶州湾北部建设一条35.4公里的海湾跨海大桥，解决青岛—黄岛间的交通问题，并带动红岛等区域发展，构建“三点布局、一线展开、组团发展”大城市框架。
　　目前黄岛开发区已经是青岛发展最快的区域，胶州湾跨海大桥与海底隧道的贯通，或许不会如浦东惊天动地，但足以改变胶州半岛格局，大青岛的概念才会真正走向现实。海湾大桥的建设，将实现半岛城市群区域内各中心城市之间形成“四小时经济圈”，区域内中心城市与本地市内各县市形成“一小时经济圈”的道路网络规划目标。
青岛海湾大桥和胶州湾海底隧道，是连接青岛东西部的重要快速通道。
长度超过杭州湾大桥
青岛海湾大桥总投资95.3亿元，东起青岛主城区308国道，跨越胶州湾海域，西至黄岛红石崖，路线全长新建里程约41.58公里，桥梁宽度35米，为双向六车道设计，是国家高速公路路网规划中的“青岛至兰州高速（M36）”青岛段的起点。也是青岛市规划的胶州湾东西岸跨海通道“一路、一桥、一隧”中的“一桥”。
大桥海上段长度26.75公里，青岛侧陆上桥梁5.85公里，红石崖侧陆上段桥梁及道路共0.9公里，红岛连接线长1.9公里。大桥的使用寿命是100年，距离海平面最高50米，具体位置避开了前湾港的航道和锚地，不会影响船舶停靠。青岛海湾大桥长度超过宁波杭州湾跨海大桥（全长36公里），比上海的东海大桥（32.502公里）长了近4公里。除了杭州湾跨海大桥外，美国的切萨皮克海湾桥和巴林道堤桥，总长度都在30公里以下，远不及青岛海湾大桥的35公里。大桥建成后将从根本上解决“青黄不接”、“青红不接”的问题，将“青岛—红岛—黄岛”三岛有机的联系在一起。
从准备到开工历时十三载
青岛海湾大桥前期工作经历了规划、预可、工可、初设、施工图设计、招投标和施工等阶段。从1993年进行规划研究，至2006年12月开工，历时13年零8个月。
1993年，青岛市政府首次组织海上通道方案专家论证会，形成“南隧北桥、先桥后隧”的结论；同年4月，受青岛市委、市政府委托，山东省交通规划设计研究院开始对青岛海湾大桥进行预可行性研究工作，随后多次邀请国内外桥梁、隧道、海洋、交通及城市规划等方面的专家进行方案论证。1993年7月，青岛向国家计委上报了《关于建设青岛海湾大桥的请示》。1999年8月完成了青岛海湾大桥预可行性研究报告。项目建议书于1999年10月上报国家发展计划委员会，国家发展委员会以计资[号文上报国务院，国务院1999年第56次总理办公会研究通过，国家发展计划委员会以1999计资2383号文批准立项。
　　2000年4月，以青岛国信实业公司为项目法人，委托铁道部大桥工程局勘测设计院，开展青岛海湾大桥工程可行性研究工作，并于2000年12月完成了工程可行性报告审查稿。2001年11月国家计委委托中国国际工程咨询公司对工程可行性研究进行了评估。
　　2003年6月，青岛市高速公路开发有限总公司与中交公路规划设计院达成青岛海湾大桥（北桥位）工程可行性研究委托意向，随后中交公路规划设计院组织成立了青岛海湾大桥（北桥位）可行性研究项目组。
　　日，青岛市委常委扩大会议听取了市交通委关于青黄高架路有关情况的汇报并同意按规划路线方案启动国家重点公路青岛－红其拉甫线青黄高架路－青岛海湾大桥（北桥位）项目；
　　日至29日，山东省发改委在青岛主持召开了“国家重点公路青岛－红其拉甫线青黄高架路段预可行性研究报告”评审会。会后，青岛市将相关情况上报省发改委；
　　日，根据国家要求，青岛市正式将青岛海湾大桥（北桥位）项目上报国家发改委申请核准；
　　日，青岛海湾大桥（北桥位）项目顺利通过国家发改委主任办公会讨论，3月7日国家发改委以发改投资［号批文核准。
　　2006年9月山东省高速公路集团有限公司最终凭借良好的信誉，雄厚的技术、资金实力和丰富的建设管理经验一举中标，获得青岛海湾大桥25年特许经营权。
　　日山东高速集团有限公司在青岛注册10亿元人民币成立山东高速集团青岛高速公路有限公司，负责青岛海湾大桥的建设、运营及管理。
日，青岛海湾大桥开工建设。
日，成功浇注第一根钻孔灌注桩，揭开了大桥建设的历史性帷幕。4月，青岛海湾大桥土建工程全部施工、监理单位进驻现场，标志着大桥工程建设全面展开。
2007年5月，青岛海湾大桥全面开工，日建成通车。
青岛海湾大桥夜景效果图，下部起点是李村河互通，中部连接线向右转到红岛，向左连接黄岛开发区。
桥下可通行万吨巨轮
根据设计方案,青岛海湾大桥三个主航道桥（沧口、红岛和大沽河航道桥）分别采用钢箱梁双塔斜拉桥、钢箱梁独塔斜拉桥和独塔自锚式悬索桥，其结构简捷，经济合理，美观协调，气势磅礴，国内外尚无同类型结构，是世界上屈指可数的桥梁集群。工程技术难度大，条件复杂，受水文、地形、通航、航空和地质结构条件的制约，创新点很多，有45个高精尖专题研究课题有待攻关。
青岛海湾大桥的通航孔最高的达49米、最宽的有260米，可以通行万吨巨轮。整座大桥海上段由三处通航孔桥、非通航孔桥、红岛连接线、李村河互通立交和红岛互通立交组成。三处通航孔桥中，沧口航道桥采用双塔钢箱梁斜拉桥，主孔跨径260米；红岛航道桥采用独塔钢箱梁斜拉桥，两个通航孔跨径都为120米，可通行进出此地的旅游船；大沽河航道桥为独塔自锚式悬索桥，塔高160米，主孔跨径260米，桥底距海平面51米，设计时考虑因其腹地广阔，不但可通行万吨船舶，而且能够进出打桩船；非航孔桥采用50米或60米预应力混凝土箱梁。大桥低墩区采用3.5米钻孔桩，单桩单柱形式，高墩区采用2.0米或2.2米钻孔桩、群桩基础。
预制箱梁是箱式结构，每片长60米，宽17米，钢筋和混凝土总重2400吨左右，在青岛海湾大桥总共需要548片这样的箱梁。大桥承台长
67.5米，宽17米，共需500多吨钢筋，5000多立方米混凝土。这样的承台全桥大约有1200多座。
李村河互通立交桥设计方案&
工程技术创新
青岛海湾大桥是我国北方冰冻海域首座特大型桥梁集群工程，在我国北方冰冻地区首次提出了100年设计寿命标准，大桥受盐害、冻融、海雾、台风、暴雨、工业排放物等多重腐蚀环境的综合作用，腐蚀环境严重恶劣，耐久性防护任务紧迫而严重，为此技术人员做了长达数年的研究。
大桥受施工、环保、通航、航空、气候、水文、地形和地质结构条件的制约，建设条件复杂、工程技术难度大，创新点很多。通航孔桥斜拉桥采用分幅稀索钢箱梁形式和销结耳板锚固方式，结合了本桥的特点，结构简洁明快，具有独创性；自锚悬索桥采用大跨径独塔260m单空间索面结构，主梁为双边钢箱梁＋横向连接箱结构，取消了海中悬索桥大型锚碇基础，结构造型恢弘，气势磅礴，同类结构为国内首次采用，锚固体系在设计上独具匠心；非通航孔桥首次大规模采用双幅分离的60m跨预应力混凝土结构型式，整孔预制吊装，施工工艺先进，设计合理，提高了施工质量、大大加快施工进度。
通航孔桥钢箱梁采用大节段吊装工艺安装，海上混凝土套箱无封底技术、循环利用式钢沉井技术均为国内首创。结合海上桥梁测量定位困难的特点，建立全桥GPS测量定位系统，并采用传统方法进行验证，对GPS系统在海上桥梁测量定位的使用积累更丰富的经验。
青岛海湾大桥中部连接线，将黄岛开发区、红岛街道、青岛市区连接在一起。&
两岸路程缩短近30公里
　　建设青岛海湾大桥主要是解决胶州湾东西两岸的跨海交通问题。目前两岸交通主要有两种方式：轮渡和胶州湾高速公路。过海轮渡受运输能力、气候条件制约较大，每天仅能有千余辆客货车通行；而胶州湾高速公路设计标准为2.5万标准车／日，是青岛使用频率最高的一条高速公路，因实际车流量远远高于设计通行能力，胶州湾高速公路路面、桥梁及附属设施遭到了严重破坏，已不堪重负，目前标准路段交通量最高峰已达46万辆！
环胶州湾高速公路长约70公里，驾驶轿车以110公里的时速跑完现在的胶州湾高速公路，全程需要45分钟左右。大桥项目的建设将青、红、黄三岛便捷地联系在一起，使青岛至黄岛陆路距离缩短近30公里。如果以每小时80公里的时速计算，走大桥将比走高速路节省22分钟！大桥双向6车道，设计行驶时速为80公里。海湾大桥建成后，双向六车道行驶，预计日通行能力8万辆标准车，每辆轿车省油约为3升左右。
海洋环保措施
　　大桥按照使用100年的标准建设，因此对施工建设的要求极高，不但要满足交通需要，还要考虑生态效益。项目的海域使用论证、生态环境30个专题研究均通过了专家论证评审和国家主管部门的审批。建设大桥时，从海底钻孔到水泥浇注将采用目前技术最为先进的灌浆船，确保100％的建筑原料不会溢出施工区域。同时，建筑废料将运到指定地点，不会破坏胶州湾周边环境。大桥建成后永久占用海域范围为90多米，对海域使用影响不大，可能会对海底地基上的生物个体造成伤害，但它不会影响整个胶州湾内的物种种类，也不会改变湾内一些国家保护物种生存所需要的特殊环境。
为避小岛大桥改址
　　许多青岛市民不知道，红岛街道有一座尚无居民的普通小海岛———冒岛。因为它丰富的自然渔业资源和周边美丽壮观的天然礁石，百亿元的海湾大桥也特意避开了它。大桥红岛连接线的接陆点本来定在红岛的宿流附近，但这里由于对环保和自然景观有影响，最后确定在旁边的东大洋村附近。大桥建成后，这个小岛会成为点缀大桥的美丽景观。冒岛附近有着丰富的渔业资源，另外，冒岛附近的滩涂也是市民餐桌上的美味———红岛蛤蜊的主要繁殖和生长地。
青岛海湾大桥桥墩海上施工现场&
特许经营模式运作
青岛海湾大桥项目采取特许经营模式运作,面向国内外公开招标选择海湾大桥项目业主法人，山东省高速公路集团有限公司一举中标，获得青岛海湾大桥25年特许经营权。特许经营期内，青岛海湾大桥与胶州湾高速公路捆绑经营，山东高速集团青岛高速公路有限公司同时取得胶州湾高速公路收费经营权，同时拥有大桥的广告经营权和旅游开发经营权，以及胶州湾高速公路的广告经营权。
青岛海湾大桥建成通车后，不仅有利于进一步完善青岛市东西跨海交通联系，缩小青岛与黄岛的时空距离，促进青岛市经济和胶州半岛城市群的发展，而且大桥也将成为青岛市新的重要标志性建筑，为我国桥梁史上再添辉煌的一页。
青岛胶州湾湾口海底隧道效果图&
胶州湾海底隧道
青岛胶州湾湾口海底隧道项目，是青岛市规划的胶州湾东西岸跨海通道“一路、一桥、一隧”中的“一隧”。　也是继厦门翔安海底隧道后，中国开工建设的第二条海底隧道。工程南接黄岛区的薛家岛，北连青岛团岛，下穿胶州湾湾口海域。项目总投资31.86亿元，其中土建工程投资23.49亿元。隧道工程全长6170米，其中隧道长5550米，穿越海域段3300米，两端敞口段长620米。隧道采用双向双洞六车道，中间设服务隧道。隧道按时速80公里的行车速度设计，预计建设期限3.5年。隧道采用双向双洞六车道，设计车速为80km／h，路线等级为城市快速路，设计基准期为100年，安全等级为一级。海底隧道采用V形坡，隧道最低点高程为—70.5米，至海底面44.5米（海平面到海底距离），隧道的最小埋深25米（隧道顶板到海底的距离）。
海底隧道内行车不受自然气象的影响，可以全天候通行。在轮渡、青黄高速禁行的特殊情况下，隧道可保持青黄间的交通联系。海底隧道项目建成后，市民从青岛到薛家岛将需要不到10分钟，这将进一步拓宽城市发展空间，优化青岛市产业布局和产业结构。
青岛海湾大桥和海底隧道项目的建设将在以下方面对青岛产生深远影响：
　　一是有利于青岛港的发展。海湾大桥的建设使青岛老港、油港、前湾港连为一个整体，尤其是解决了青岛港陆路集疏运能力的问题，可有效发挥各港口的作用，促进青岛海运事业的发展。
　　二是拓展青岛的经济发展腹地。大桥将“青—红—黄”三岛有机联系在一起，有利于加快西部新区规模经济的形成和发展，同时能将老城区连片的海滨度假区和薛家岛省级旅游度假区连为一体，推进青岛旅游业的发展。
　　三是改善青岛的交通结构。大桥将使青岛至黄岛陆路距离缩短近30公里，可大大降低运输成本，促进青岛经济发展重心西移黄岛，同时兼顾红岛的建设和开发。大桥建成后，半岛城市群各中心城市之间将形成“四小时经济圈”，青岛与本地各区市形成“一小时经济圈”。
　　作为中国著名的海港旅游城市，青岛目前还没有一座可以代表城市形象的大型标志性建筑。海湾大桥建成后，使得青岛在“碧海、蓝天、红瓦、绿树”城市风景中，再新增一条“玉带”，可大大提高青岛的美誉度。
青岛胶州湾湾口海底隧道示意图&
青岛地标建筑——五四广场，这个红色钢制雕塑重达400吨，是国内最大的钢制雕塑。
青岛市地处山东半岛东南部,东、南濒临黄海，东北与烟台市毗邻，西与潍坊市相连，西南与日照市接壤。面积10903平方公里，辖7区5市。2008年末全市户籍总人口为761.56万人，其中市区1159平方公里，人口276.25万人；五市（县级）485.3万人。
“青岛”这个名称，原指小青岛（也叫琴岛），以岛上“山岩耸秀，林木蓊郁”而得名。“青岛”之名的出现，就现在已发现的典籍文献来看，最早有明确记载的是在明代中叶，距今已有400多年的历史。
　　明代万历七年（1579年），即墨县令许铤曾遍察即墨四方海域及乡土，主持过《即墨县志》的编纂。可以说，许铤是第一个全面了解青岛的人。尽管青岛在当时，还仅有一个小小的浮山所，但坐落于青岛湾畔的一座小岛“青岛”，亦被许铤所提及。
日(清光绪十七年)，清政府在胶澳设防，是为青岛建置的开始。1897年11月，德国以“巨野教案”为借口派兵强占青岛。1914年第一次世界大战爆发，11月，日本侵占青岛，取代德国对青岛进行军事殖民统治。1919年，中国近代史上著名的“五四运动”便是以“收回青岛”为起因。日，中国收回青岛，设立胶澳商埠督办公署，直属北洋政府。1929年7月，设青岛特别市。1930年，改称青岛市。1938年1月，日本再次侵占青岛。1945年9月，国民党政府接收青岛，仍为特别市。日，青岛解放。1986年青岛市在国家计划中实行单列，赋予相当省一级经济管理权限。1994年被列为全国15个副省级城市之一。
　　青岛港是著名的天然良港，是中国沿黄流域和环太平洋西岸重要的国际贸易口岸和海上运输枢纽，拥有集装箱、矿石、原油和煤炭码头，有通往450多个港口的97条国际航线，每月有419个国际航班发往世界各地。2008年，青岛港全年吞吐量突破3亿吨大关，达到30029万吨，同比增长13.31%。集装箱吞吐量达1037万标箱，列世界集装箱大港第10位。
　　青岛自德国占领开港以来，就是重要的军事港口，中华民国时期，曾将海军官校设于青岛，中华人民共和国成立后仍为重要军事要地，现为中国人民解放军北海舰队司令部的所在地。
青岛是中国沿海开放城市之一，是山东省最大的工业城市，也是中国著名的“品牌之都”。工业有纺织、机车车辆、机械、化学、石油化工、钢铁、橡胶、家用电器、啤酒、卷烟等。有驰名中外的青岛啤酒、海尔集团、海信集团等大企业集团。
青岛是世界著名海港城市，2008年，青岛港全年吞吐量突破3亿吨大关，达到30029万吨，同比增长13.31%。集装箱吞吐量达1037万标箱，列世界集装箱大港第10位。
蓝天碧海、红瓦绿树的青岛是中国著名的海滨旅游城市，2008年奥运会帆船项目比赛即在青岛海滨进行。
大型起重船正在进行海上架梁施工。每片混凝土箱梁长60米，宽17米，钢筋和混凝土总重2050吨，在青岛海湾大桥工程中，总共需要架设548片这样的箱梁。&
青岛海湾大桥海上混凝土桥墩浇筑施工
“奋进号”海上施工船是当今快速建设大型跨海大桥必备的技术设备之一，额定起吊能力2600吨，起吊跨度达76米，起吊高度80米，无论是起吊重量和起吊跨度，都比原来的国产起重船的能力提高一倍多。施工作业时实行自动化监控管理，可以在6级风的大海里正常作业。
海上架梁施工现场
海上桥墩浇筑施工，旁边是长达10公里的钢制施工栈桥。&
壮观的海上大桥已初具雏形。&
海上长廊横跨胶州湾长达26.75公里。
初步建成段的大桥景色，海湾大桥为双向六车道高速公路兼城市快速路八车道，设计行车速度80公里，桥梁宽度35米。（日摄）
从空中俯瞰建设中的胶州湾海湾大桥，此处为大桥中部连接线。
视频：青岛胶州湾海湾大桥
已投稿到：
以上网友发言只代表其个人观点，不代表新浪网的观点或立场。}