很多卡友在用车过程中都有这样一个疑问：柴油机不烧尿素了怎么办？今天就为大家解答这个疑问，当柴油机不烧尿素了，我们首先要从最基础的这6项开始检查！

尿素泵漏液会导致建压失败从而间接造成不烧尿素，尿素泵的漏液一般是两个密封圈的问题（非两个单向阀的密封垫），密封圈损坏一般都是永久型变形，如果未更换，短时间内尿素泵可能未漏液，但工作一段时间后尿素泵就会出问题。

尿素泵至尿素罐之间的管路、尿素泵至喷嘴之间的管路视情况可只排查部分。

气助式尿素泵气体内混合依赖于气体的压力推动尿素至喷嘴处喷射。一般气路多影响喷射的雾化效果。

尿素泵电机集成在尿素泵中，由ECU控制，对尿素供给量进行调节。是一个包含了集成控制电路、不可解体的电机+膜片结构组成。ECU根据特定工况来控制电机运转，以保持9公斤的尿素压力，电机可以通过PVM信号接收ECU给的信号。PVM波占空比信号控制尿素泵转速。

电磁换向阀集成在尿素泵中，由ECU控制。在尿素喷射时保持正向流向这时处于不工作的状态，只在倒抽清空时ECU才控制电磁阀通过改变拨叉密封圈（也称控制叉，为单向阀）的上下位置来改变尿素流向，此时电磁换向阀控制拨叉让反方向回路接通并关闭正向通道，从而将管内残留的尿素溶液抽回到尿素箱，否则残余的尿素容易形成结晶而堵塞流动路径，甚至导致内部零部件产生开裂。

进液口通过尿素管与尿素箱连接，把尿素溶液从尿素箱中吸入尿素泵进行建压。在进液管接头当中设置有滤网，经常出现堵塞的故障。

回液口通过回流管与尿素箱连接，回液管为白色，回液管接头当中设置有单向阀，滤网，节流孔。回液口滤网故障不多，但单向阀如果完全堵死会造成不烧尿素故障。

尿素压力传感器集成在尿素泵中，用于监测尿素系统管路内的液流压力，并将实时压力信号反馈给ECU，该信号可以用来控制电机的转速，实现工作压力的稳定性和对尿素喷射量进行监控，通过压力传感器对压力大小的控制直接决定了尿素喷射量，也将进一步影响尿素催化还原的效果。

尿素喷嘴安装在排气管上，将 9bar 压力的尿素溶液根据 ECU 指令定时定量喷射到排气管路中。尿素喷嘴一般有三根管路连接，两根冷却水管用来冷却喷嘴，一根尿素管。博世/news/]版权及免责声明：

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