最近，中国大连港中，有一艘“网红”美国大豆船船只完成了卸货，货物总重量约为7万吨，估计价值在2300万美元以上。

而这艘船就是一鸣之前提到过的美国“飞马峰号”大豆船，满载的来自对岸的美国大豆。通过数据显示其吃水比例已经变成47%，我们大致上可以推测出其已经上岸完成了卸货过程。

“飞马峰号”于11号在大连港抛锚，因为在贸易战情况下，大豆等货物需要支付25%的关税，这就意味着这批大豆需要缴纳600万美元左右的关税。所以一直迟迟不能进行卸货，就这样僵持着。

6月18日（北京时间6月19日），满载着美国大豆的“飞马峰号”离开美国西部海岸西雅图，原计划于北京时间7月5日，在中国大连港卸货。 却不想6号在媒体上走红，成为中美贸易战的一个缩影，被众多媒体纷纷报道。

据了解，“飞马峰号”已经于2018年8月11日23:50分，在大连大窑湾北良港停靠，次日下午进行开仓卸货。13日才正式在海关处申报进口货物。而海关也按照此前的规定，对这批大豆依法进行了收税。

话音未落，笔者刚刚又了解到，又有一艘美国大豆船出发了，目的地青岛。

而且这艘船已经是这周从出发的第二艘大豆船，数据显示，该艘名为“ MG Mercury号 ”，于8月5日出发，计划从的卡拉马码头驶向一开始定下的山东日照，随后又改成了青岛，而据的数据公布的情况显示，这艘大豆船的货物大约6万3千吨。

听起来很难理解，尽管中方早就在7月份就开始对美国进口的大豆加征关税了，但是还是不能够阻止美国大豆源源不断地向中国的港口驶来：

1、 Star Jennifer上个月底就已经抵达大连，目前仍未入关。

2、 Betis号大豆船也在上个月底从华盛顿卡拉马出发，还在海上，目的地宁波。

据统计，美国出口中国的大豆合约总量还剩下37万多吨，而且中国与美国定下的下个季度的进口量仅仅为130万吨，足足比去年同期少了57%。

为什么美国大豆在这种情况下依然选择出口到中国市场？

一鸣认为，这种情况其实也很容易理解。

一方面，美国大豆产量太高。2018到19年度美国大豆产量将达到45.86亿蒲式耳（约合1.249亿吨）， 创下历史新高。出口的压力变得更大，一旦大豆出口不出去，造成积压，这无疑给他们造成了巨大的困扰。在这个节骨眼上，美国大豆丰收了，他们却怎么也高兴不起来。

另一方面，中国的大豆市场太大。根据去年的数据，2017年美国就向中国出口了约3300万吨的大豆，是美国出口到欧盟的6倍多。美国不太可能愿意放弃这一块巨大的市场。

最后一点，美国虽说是世界上产大豆的大国，但是并不仅仅只有美国盯着中国这块巨大的市场， 巴西、等大豆“新宠”已经在行动的路上了，最后，如果市场份额被这些国家占据了，哪怕贸易战结束了，美国大豆也再想进来就不那么容易了。而且，由于高额关税的存在，美国的大豆已经没有任何价格优势了， 而且，中国已经宣布自7月1日起将、、、老挝和的大豆进口税率从3%调降至零，这无疑是雪上加霜的事。 多方面的因素造成了美国大豆的困局。所以说解铃还须系铃人，这不，昨天美国不得不拉下脸来，邀请我们去谈判。

最后，借用农村部副部长韩俊的一句话，就是说， 中国对外开放也是全方位的，该出口的农产品要出口，要发挥我们的比较优势，增加农民的收入；该进口的我们要主动进，可以满足人民日益增长的对优质食品、优质农产品的需求。

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