为什么雷凌没有卡罗拉卖得好？
明明是同一款车，只是外观变了变，为什么卡罗拉的销量就比雷凌高那么多？求解释。
牛车网网友 问：为什么雷凌没有卡罗拉卖得好？明明是同一款车，只是外观变了变，为什么卡罗拉的销量就比雷凌高那么多？求解释。牛车网网友 答：没有卖得好，那是意料之中的事情，若雷凌比卡罗拉卖的好，反倒显的有些稀奇。中国汽车市场虽然发展迅猛，但寻根寻底仍旧不过数十载的时间，所以有很多老百姓对车是一窍不通的，雷凌跟卡罗拉的兄弟关系，他们才不知道呢。卡罗拉多年来打下的口碑此时就派上大用场了，当然即使是面对懂车的人，雷凌也不一定有卡罗拉更讨人欢心。1.风格定位有人说雷凌其实就是美版卡罗拉，而卡罗拉则是欧版，这也是实事。但两款车不仅只是销售区域不同，实则在产品本身上也有区别，最大的差异就是风格。雷凌在外观上偏向运动风格，整体设计偏激进但棱角又打磨的非常圆润，这样的设计很明显就是为了讨好年轻小伙子，至于中年大叔很少有人能接受雷凌的外观（我爸说雷凌看着太蠢），内饰方面，雷凌也以黑色为主卖配色，车厢用料与布局倒是与卡罗拉基本相同。其次是底盘设定，雷凌的底盘滤震明显比卡罗拉更硬朗，过弯时也会凌厉，但路感也会琐碎许多，牺牲了舒适性。卡罗拉的车身线条相当硬朗，棱是棱角是角，但却呈现出老成的气派，这相当符合中年消费者的审美（然而中年消费者往往掌控着年轻消费者的钱权）。内饰方面，卡罗拉则是以米色为主，车内氛围偏向温馨，就酱~底盘设定方面，卡罗拉则保留了原汁原味的风味，悬架柔棉但韧性十足，过坑洼、减速带车身姿态处理可佳，乘坐舒适性当然是雷凌之上咯。2.配置/价格
（图为卡罗拉双擎低配版本）两款车的配置是有所不同的，特别是在两者最为主打的中配车型上，卡罗拉配备了：16寸轮胎、真皮方向盘、前倒车雷达、6-7个喇叭以及后视镜加热，而雷凌则只多出了运动风格座椅和主驾驶座电动调节，明显卡罗拉的性价比更高。其实无论是燃油版还是双擎版，都不难发现雷凌在同配置车型下都要比卡罗拉的配置低。（图为雷凌双擎低配版本）别看两款车售价相当，其实乃是天差地别。雷凌和卡罗拉毕竟是南北，产地不同所以在各个地区的优惠幅度也大有不同，那么北方跟南方的消费人群基数肯定是有偏差的嘛，多多少少也会影响两款车的销量。其次就是各地方政府的偏袒，最典型的例子：双擎版刚上市时，买雷凌双擎是可以免费得到广州牌照的，而买卡罗拉双擎想上个牌只怕是难如登天。3.竞争对手两款车虽说底盘、动力总成、做工用料基本一致，但不同的风格让卡罗拉与雷凌分别面向不同的市场与消费者，那问题可就来了。毫无疑问，卡罗拉面对的是偏家庭需求的消费者，而卡罗拉多年来就是以家用温馨A级车闻名，国内市面上除了那几款“中国特供”A级家轿外，恐怕没有哪款A级合资车能够超越卡罗拉的家用霸主地位了。但雷凌则就不同了，卖运动主操控，大哥别闹了！这个级别，单拿、昂克赛拉就秒你好几条街，就更别说最近上市的新了，真正考虑驾控感受的人，是完全不会考虑雷凌这三板斧的。最后的最后，我倒也不是看不上雷凌，只是相比卡罗拉的情况下，它的确很难有更高的作为。我倒是建议，与其把雷凌看作是单独的车型，还不如将它看作是卡罗拉的运动配置版。
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第三方登录:4车型值得考虑 卡罗拉双擎对比雷凌双擎
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　　[ ]& 双擎和双擎前后脚上市，各自分别推出4款车型，最低配车型的售价完全相同，但另外几款车售价差别较大，走差异化的路线。由于价格和配置不同，这同根生的两兄弟再选择上就需要多考虑考虑，需要细致对比每一项配置，想想哪个配置真有用，再看看兜里的“银子”，做到只买最合适的而不买最贵的。　　车型方面，两款车基本延续了各自汽油版车型的车身比例，在外观细节上，为了突出特征而做出一些改变。不过它们有很多相同点，比如车头都使用了粗壮的亚光镀铬装饰条、蓝底的车标等。不过与传统的对比文章，我们会详细介绍两车外观内饰不同，本文我们关注的重点将落在如今准车主们非常关心的核心问题，同样是“双擎”和，到底该选谁？哪款车型最划算的问题上，至于两车的详细体验，感兴趣的朋友请点击这里（/)。● 价格信息总览：双擎价差大、双擎价差小　　首先我们来看一下两款车的基本信息，二者此次都推出了4款车型，这是我们前面讲过的内容，区别在于双擎的四款车型分别为先锋版、精英版、豪华版和旗舰版，的四款车型分别为精英版、精英天窗版、领先版以及豪华版。『双擎』『双擎』　　名字不同自然售价也不一样，如图表中所示，双擎四款车价格分别为13.98万元、14.98万元、16.08万元以及17.58万元，相邻两款车型的价格差分别为1万元、1.1万元以及1.5万元。双擎四款车型的价格分别为13.98万元、14.18万元、15.48万元以及15.98万元，相邻两款车型的价格差分别为2000元、1.3万元和5000元。可以说，尽管两车起售价一样，但双擎四款车型之间，各自都有着明显的价格落差；而双擎在两款低配与两款高配车型之间的差价都很小，但中间却留有1.3万元的价格空间。　　★ 小结：两车价格互补，在20万元以下混动车型市场，形成密集布局　　从各自的价格体系中可以看出，双擎的价格阶梯比较传统，而双擎只有精英天窗版和领先版之间有较大的价格差距，为1.3万元。这样做，不排除是为后期增加车型提供余地，而如今来看，却正好与形成了价格互补。如果你把它俩想象成一款车型的话，就等于是在13.98-17.58万元的价格区间内，密集分布了8款车型。虽然这样做，在和广汽之间可能产生竞争，但至少最后的赢家都是，与当年-与推出与的做法类似。● 各自配置对比：配置差距大、差距小　　★ 双擎配置对比　　从上图表格可以看出，双擎的每款车型之间配置差距较大，先锋版和精英版差了天窗、、真皮座椅、、、。豪华版比精英版多了、倒车影像、多媒体彩色触屏音响系统、蓝牙电话、、内/外、电动折叠后视镜。旗舰版比豪华版多了、、主驾驶电动调节、前排、GPS导航、纳米水离子空气净化系统、自适应远光和。
『双擎各款车之间价格和配置差距都很大』　　★ 双擎配置对比　　从图表可以看出，双擎各车型之间的差距不像那么大，精英版和精英天窗版的差距就只有天窗，领先版和精英天窗版配置增加了几项，分别是。、、真皮、主驾驶电动调节、、多媒体彩色触屏音响系统、蓝牙电话以及。豪华版和领先版配置区别同样不大，增加了、GPS导航、G-book以及多了2个扬声器。
『双擎的价格与配置差距都不像双擎那么大，但中间价格落差大』　　★ 小结：　　1、每款配置间差异大，低配、中配、高配、顶配有明显区别。　　2、只有精英天窗版和领先版配置差别较多，严格的说，它的配置应该是低配版、低配天窗版、中配版以及中配加强版。　　3、之所以这么安排车型，应该是为了让双擎与双擎形成差异化，避免不必要的竞争。另外从产品布局来看，各自都给后期的增加车型留下了空间，比如双擎可以推出更高配的车型，而双擎则可以推出一些中配车型。
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丰田卡罗拉挺好
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宝来乱入。卡罗拉比宝来高半级。宝来朗逸对标的是英朗福瑞斯科沃兹。 不是大众性价比低就可以强行越半级对比。
比如说迈腾17万起。君越18万起。但是人家君越定位b加。你迈腾只是正宗的b级车。神车粉就直接那迈腾对比君越。已经不比16万的凯美瑞和自家16万的帕萨特了。也是搞笑。我想说君越虽然不咋滴但是吊打迈腾无压力。君越的缺点你迈腾好不了多少。君越的优点迈腾基本没有
朗逸、宝来、卡罗拉、雷凌
不安全的车难遇，不安全的人常有。舒适和路感是有很多矛盾的。个人开过几十款常见低中端车型，驾驶位舒适度和驾驶感，日系和德系比还是有差距的（不排除造车理念不同），尼桑比丰田驾驶起来逮劲儿一些。
自己去一辆一辆试驾呗，自己去感受。贴吧里有一群人驾照都没有还到处给人推荐车，各种数据比销售还背的熟，真的好可怕。
雷凌吧，悬挂很有路感
想都不用想，就是卡罗拉，雷凌内饰比卡罗拉稍差点，宝来就算了
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宝来先排除，剩下三个安全性差不多，轩逸坐着更舒服。同价位可以看看威朗，内饰舒适豪华安全配置比那三个高，缺点就是起步肉，
套用机吧的话：底大一级压死人
轩逸。卡罗拉异响，减配，老年人内饰
这3个不入流的玩具车，能跟博瑞比？
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