日前西藏日报刊发了一则消息，西藏大学和自治区高级人民法院签订战略合作协议。该合作透露出两个信号：一则，双方主要领导尼玛次仁、索达都参加了，表明了对该战略合作的高度重视，也透露出这种合作方式在未来的必然趋势；二则，呈现出了多层级、全方位的合作，涵括共建法律人才培养基地、建立研究生联合培养制度、建设博士后工作站、共建双语法官等10余项内容。

笔者认为，这种学校和单位之间的长远、全方位合作，是应对新时代下西藏就业形势可供借鉴和参考的一种新模式，且应该得到来自学校、社会单位、企业的重视，并作为一种常态化、机制化在全区进行推广和运用。

为什么这样说呢？首先，随着公职岗位考录这一主渠道的空间压缩，近年来西藏高校毕业生的就业形势不容乐观，尤其是受到“包分配”这种传统“等靠要”思想影响的学生，就业能力堪忧。其次，西藏企业产业规模小，自我发展能力不强，吸纳就业能力自然相对较弱，当供应和需求不成正比，由此也就产生了高校毕业生就业总量持续居高不下的现状。

在这种现状下，高校毕业生如何把自己培养成技能型人才，成为企业、单位竞相争抢的“香饽饽”，甚至具备向区外发展的能力，或者把更广阔的眼光放在自我创业上，是未来就业的必然趋势。2017年西藏就业的一组数据恰好也对这个趋势进行了印证：2017年，西藏籍应届高校毕业生实现就业总计16348人，其中公职岗位就业6125人，市场就业9134人，自主创业279人，通过援藏省市和中央企业招录163人。

从这组数据可以看出，西藏高校毕业生的就业渠道已经呈现出多样化的特点，公职岗位不再是唯一的就业方式，甚至不再是解决就业的主力。那么，我们的高校毕业生就要不断提升自己的技能，来适应、满足这种社会对人才多渠道的需求。

高等职业教育发展离不开企业参与，校企合作是提升高等职业教育人才培养质量的必由之路。但是目前校企合作中的难点依然是行业企业的参与合作办学的积极性不高，校企合作的广度和深度不够，校企合作运行的体制和机制还没有形成。而现阶段要推进高职教育校企合作所面临的最大困境之一就是缺乏校企合作双方纵深发展的推动政策、合作模式、运行机制和保障体制。

　高等职业教育承担着职业型高等教育任务，以培养技术型高级专门人才为目标，其主要是以技能培训和技术应用为代表。在高等职业教育的专业门类中，商科类职业教育是一门实践性很强的应用学科，要通过实践给学生以思维素质训练、行为规范训练、基本技能的训练和基本环境的训练，让学生了解该领域最新的管理信息，接触最前沿的管理活动。但商科类职业教育也是在高等职业教育技能培训和技能应用较难开展的专业，许多职业院校商科类专业实践性实习与实训项目都是在校内，通过仿真的软件或项目来实现的，与相关企业开展产学合作、双向参与定岗实践存在相当的难度。

上海出版印刷高等专科学校文化管理系以日趋繁荣的文化产业及我国规模巨大的艺术品交易市场发展需要为背景而设立的系部，专业设置包括文化市场经营管理专业、艺术设计(艺术经纪方向)等专业，人才培养目标为培养具备艺术、文史哲等基本理论知识，有着较强的商务谈判、经营策划能力，具有国际视野和创新意识文化艺术领域基层商务管理人才。上海版专文化管理系在专业建设过程中，始终秉持“以应用为宗旨，以能力实训为主线，面向市场办学、紧贴岗位育人”办学理念，人才培养过程实施紧密型的校企合作，创新校企合作新模式，在高等职业教育商科实践性教学环节，在商科职业教育过程中探索出一条真学实做的新路径，为文化产业发展与教育融合提供新思路。

　　(一)充分利用企业资源平台，与企业共商项目合作

　　在校企合作的过程中，上海版专文化管理系打破高校与企业合作的传统模式———顶岗实习模式，与企业共商项目合作，充分利用企业的资源平台，为学生专门打造真实合作项目，从教学内容的设计到实操任务的安排都做出了新的尝试，避免使学生只熟悉单一岗位业务，或成为企业的廉价劳动力。以该系2014级艺术设计　(艺术经纪)　专业实训为例，2016年7月，经过系部与上海知名高端画廊-雨虹画廊的磋商讨论，由2014级艺术设计(艺术经纪)　专业同学全体主持2016年中国知名油画家“黄守义油画展”项目。该实训项目，为期一个月，举办地点为上海雨虹艺术画廊。通过真实的项目、真实的环境、真实的实操，加深学生对行业及专业技能的认知及掌握。在利用企业资源平台，该系开设的文化艺术品电子商务与网络营销实训项目，是与行业知名企业雅昌文化集团共同开发制作的，借助雅昌文化集团开发的中国第一艺术门户网站-“雅昌艺术网”为平台开展教学实训，学生在此真实的平台，利用雅昌艺术网海量数据库，完成文化艺术品电子商务的学习。

　　(二)按需设置真学实做项目，实践训练内容完整

　　在真学实做项目设置中，重点在于实际操作内容突出学生专业技能的完整性及系统性及真实性。文化管理系在学生真学实做实训项目操作过程中，采取导师布置任务，学生执行，全程自主策划、组织及管理，导师给予指导。指导教师包括企业指导老师和学校指导老师，其中，学校老师配合企业教师对学生进行指导及管理。通过实习，学生熟悉一个完整项目的每一个操作流程及操作要点。整个项目的操作按照企业的工作节奏。以2014级艺术设计(艺术经纪)专业全体主持的“黄守义油画展”为例，完整的工作流程涉及艺术品策展准备、开幕酒会、展期活动策划与组织、拍卖会、撤展及后续工作。而这些工作流程都是在艺术品策展项目中是需要做到的和完成的。实践训练内容则根据真学实做项目设置需要，完整的通过岗位设置来实现。(见表1)按需设置真学实做项目，通过各岗位设置，学生通过真实项目、岗位实施，完成了从理论学习到实践认知和操作的过程。

　　(三)教学实践环节方式灵活，学生综合素质得到提升

　　学生综合素质的能力提升往往是通过实践活动中得到提升的。文化管理系在专业教学过程中，结合各专业特色，开展各类真学实做的实践项目。该系每年举办的上海版专学生品牌活动“艺槌爱心”拍卖会，就是按照真实的艺术品拍卖会全流程来设置，包括作品征集、预展、拍卖全流程，其中，作品为上海版专艺术设计类学生作品，拍卖会聘请行业专业拍卖师的现场演示与学生拍卖师拍卖相结合的方式，邀请校内外人士参加拍卖会，拍卖为真实的报价，拍卖所得用于爱心捐赠。这种实践教学的方式充分调动了学生的学习积极性和对专业领域的认同感。此外，为了使得学生有更多的机会参加相关实践活动，文管系积极和相关专业领域的企业开展有效的校企合作，与上海甲由田艺术设计有限公司、上海东方汇文国际文化贸易公司签订校企合作协议。目前上海市城市艺术博览会、中国(上海)自贸区文化授权交易会都为文化管理系专业实训项目。

　　(四)创新校企合作新模式，建立校企合作人才共育的长效机制

　　为加强文化艺术基层商务管理人才培养，以与企业共同实施真学实做实训项目为重点，创新校企合作新模式。在校企合作组织管理上，聘请文化产业及艺术品市场领域知名的企业和专家，成立了文化管理系校企合作理事分会，并成立各专业委员会，成员由校内专职的专业负责人及行业内知名专家组成。从人才培养方案制定、实施及专业核心课程标准制定等方面，都充分发挥理事分会及各专业委员会作用。形成校内专任教师与企业兼职教师密切配合，团结协作的人才共育的模式，建立了组织保障可靠、制度保障有力、经费保障落实的人才共育的长效机制。在教学组织活动中，专业核心课程重视开展理实一体化教学工作，以真学实做项目为突破口，以工作过程为导向，实施任务驱动，强调利用真实物理环境和现代信息技术，让学生在真学实做的环境下，真实体验并感悟复杂市场经营环境下的经营管理学习。通过真学实做项目实施，合理运用企业资源平台，将课堂教学移到课外，使学生们将理论知识运用到实战中来，深刻体会现实工作环境及所面临的问题，为将来就业打下基础；对企业来说，借助学校的资源支持，降低了校企合作成本，通过文化艺术与教育的融合有助于企业提升其社会公益知名度。对学校来说，通过与企业的合作，深入了解文化艺术产业链的现状，厘清产业链下企业融合发展的方向，提高了专业人才培养质量。

　　总之，实现校企资源融合、专业与产业融合、教学内容与岗位要求融合，将有助于实现学校、企业和学生三方共赢，这也是学校和企业“双主体”育人的长期合作动力。只有实现三方共赢，现代高等职业教育才能得到健康地发展。

    从2011年开始，受主办方和协办方的信任，北京广慧金通教育科技有限公司连续七年承办全国高等院校民航人才培养与就业研讨会，为推动校企合作办学事业的发展，提升全国高等院校民航人才培养与就业水平，做出了公司应有的贡献 校企合作，走校企行联合、产学研融合之路，是北京广慧金通教育科技有限公司二十年来一直专注的事业。

1999年，中国民航进入快速发展的新时期，为了满足航空公司的人才需求，公司率先采用校企合作办学模式，开辟了全国首家大专学历民航空乘专业；其后与内蒙古师范大学合作开办了首家本科学历层次民航空乘专业方向。公司目前已经与20所本科院校、35所高职院校、22所高级中学，建立了校企合作关系，在校生已达3万余名。公司现有员工500余名，其中专业教师296人，他们常年工作在合作院校第一线，从招生、教学到就业全程参与人才培养。公司高度重视教学工作，拨款1000万元设立“金通教育教学发展基金”，支持教师开展教学研究，编写了具有自主知识产权的空乘专业系列教材，由中国民航出版社出版，被正式列入民航“十三五”规划教材。投资1.57亿元为每家合作院校建立了教学实训中心。 

    20年来，公司与合作院校为民航系统培养输送了6万余名优秀毕业生，使他们成功实现了升空和就业。  经过20年校企双方的共同奋斗，校企合作空乘专业得到了健康发展，构建了完整的人才培养体系，形成了全程参与、深度融合、共同育人的校企合作模式。     

    面对“一带一路”国家战略的实施和国家民航事业的蓬勃发展，民航人才培养如何发展，校企合作办学事业如何深化，是摆在我们面前亟待解决的问题。为此，在充分调研论证的基础上，公司制定了“十三五”发展规划，力争用三到五年时间公司在校企合作办学体制机制上取得新突破和新发展。为了实现这个目标，我们将从下述几个方面进行改革和创新。

一、创新办学体制，推进混合所有制办学 

     2014年颁布的《国务院关于加快发展现代职业教育的决定》指出：引导支持社会力量兴办职业教育，探索发展股份制、混合所有制职业院校，允许以资本、知识、技术、管理等要素参与办学并享有相应权利。混合所有制作为体制机制创新，极大地推动了校企合作内涵水平和人才培养质量的全面提升。      

    混合所有制办学，作为近年来新出现的办学模式，引起社会和教育界的广泛关注。我们在混合所有制办学上也进行了一些探索，先后与南京旅游职业学院和内蒙古师范大学共建了混合所有制金通民航乘务学院。学院在产权结构上具有多元性，既有国有产权也有非公有制产权，是微观上单一学校的混合所有制办学。  

金通与高校共建的混合所有制学院，侧重于体制机制创新。混合所有制学院建立了不同于主体学校的理事会议事决策机构，成立了民航乘务学院理事会，理事会成员由院校、公司和第三方企业代表组成。混合所有制学院建立了招生、教学、管理、就业一体化考核激励体制。双方投资，共同打造全新实习实训平台，共同组建院企混编的高素质“双师”型教学团队，共同完善专业课程体系和教学内容，建立起内部治理结构清晰、绩效考核导向明确的混合所有制二级学院，大大促进了校企双方的实质性融合与合作的长期性和稳定性。

    在推进内蒙古师范大学金通民航学院的过程中，公司首期投入3000余万元。目前面积9600平方米的内蒙古师范大学金通民航学院教学实训中心已开始动工，于今年10月底建成并投入使用。

二、构建中高职衔接模式,促进校企合作新发展 

    国务院2017《国家教育事业发展“十三五”规划》、教育部2017《职业教育工作纲要》加快发展现代职业教育体系，做强中职，做优高职，做大培训。构建人才成长“立交桥”。实行普职融通，建立普通高中和中等职业学校合作机制。办好一批适应经济发展需要的特色专业，校企一体化育人，推行产教融合职教模式。     

    目前，我们正在探讨高职院校与中职院校生源对接，走“3+3”、“3+4”、五年制高职大专的有效办学模式，公司已经在江苏、安徽两省进行了试点，分别与南京旅游学院、南京金陵中等职业学校，芜湖职业技术学院、芜湖高级职业技术学院，签订了《中高职合作办学协议》。争取在每个有合作高职院校的省份开辟3到5所中职学校，开展与高职院校的生生对接。

三、建设国内一流培训中心,提升操作技能训练水平 

依托公司在民航业的优质资源，借力公司地处北京的区位优势，公司已经着手在北京建设国内领先、国际知名、资质全面、设施一流的“北京金通航空培训中心”,打造集设备完善、师资一流、机制健全为一体的培训体系。将为合作院校建立一所可获得行业资质的培训基地，使受训人员通过多方位的理论学习和技能培训，最终取得民航乘务、空港服务、邮轮海乘、高铁动车等行业资质，获得相关资质证书，直接为交通运输一线提供合格人才。

站在“对学生的教育负责、对学生的发展负责、对学生的就业负责”的高度，公司下大气力推进国际化交流项目。目前已经与美国加州波莫纳州立理工大学和美国加州长滩州立大学建立了合作，近三年来有650名空乘专业学生参加了国际交流项目，对开阔学生的国际化视野，提高学生的综合素质和就业竞争力，起到了重要作用。参加国际交流的学生毕业时升空率达到74.6%，就业率达到90.1%。随着中国经济的快速发展和国际交流水平的提高，外国留学生到中国来学习交流的会越来越多，我们将依托公司与国外高校建立的合作平台，发挥公司与国内高校合作的优势，吸引外国留学生到中国合作院校留学，实现国际交流的双向良性互动。公司已与国外多所知名高校建立了协作关系，还有多所国外高校正在考察洽谈中，计划利用3至5年时间通过公司的合作平台，每年招收外国留学生2000人以上到合作院校交流。 

    为了实现公司可持续发展，公司决定于2019年在创业板上市。从2016年开始，公司已经进入上市前的各项准备工作，邀请证券公司、会计师事务所、律师事务所进驻公司进行全程跟踪指导。公司上市融资后，获得的资金将继续投入校企合作办学，将在5至8年内建立15所混合所有制民航学院，在校生规模将达到10万人的目标。

    中国民航发展“十三五”规划中提出，民航战略地位日益凸显，航空运输在综合交通运输体系中的地位不断提升，民航业与区域经济融合发展的进程加快，国际影响力逐步扩大。根据有关部门，截止2016年底各岗位人才需求的统计，排在前三位的是飞行、乘务、机务，其职位需求总指数合计占比64.7%，较2015年上升5.4%。求职主体本科占49.5%，专科占43.8%。

目前，中国民航年增加飞机250架，飞行员缺口2500人，乘务员缺口12500人，机务需求缺口8500人。民航直属的四所院校（中国民航大学年招生总数6500人、中国民航飞行学院年招生总数4500人、广州民航职业技术学院招生总数3800人、上海民航职业技术学院招生总数2500人）年招生总数：约17000人。民航仅飞行、乘务、机务、安全等方面人才缺口年总数在45000人，民航直属院校毕业生总数仅15000人，缺口达30000人。基于对市场需求的调研和大数据分析，金通公司合作的55所本专科院校每年毕业生总数6000人，与人才需求相比仍有很大发展空间。

    北京广慧金通教育科技有限公司将顺应民航市场发展需求，一如既往地坚持校企合作的正确方向，坚定地走更加紧密的校企合作、共赢发展之路，致力于特色化、国际化、集团化发展目标，做大做强校企合作民航人才培养。 做好高等院校民航人才培养与就业工作, 是实现民航强国战略、驱动高等院校创新发展、促进高校毕业生就业的必然要求，是实现“学子蓝天梦、民航强国梦、民族复兴梦”的必由之路。我们相信，有民航市场需求的强力支撑，有高等院校转型发展的迫切需要，有教育行政主管部门的大力支持，我国校企合作民航教育事业一定会有更大的发展，人才培养质量一定会有更大的提升。