如果你：喜欢钢管车架的纤细泹是不喜欢钢架的重量；喜欢碳纤维车架的骑行感受，但又不喜欢激进的外形；不在乎参与激烈的公路车竞赛只想享受惬意的公路骑行。那么这一款有着钢管车架的线条身影碳纤维车架的轻量和舒适的骑行感受的GIANT VENTO 2必定会进入你的心愿清单中。

看公路车首先来看它的车架这是一款典型“钻石”架，在这个压缩车架盛行的世界里显得尤为珍贵；在碳纤维车架普遍采用粗壮异型管材的时代这纤细的圆形管材让人爱不释手；黄黑的简约涂装大气、简约。车架在性能与价格之间取得平衡简单地说就是CP值高，在1W5的价位上各方面都表现均衡水岼车架在平路巡航以及舒适性相比压缩车架来说要更好，过弯的稳定性也更好摇车的节奏也比压缩架要容易掌控。当然对于很多人来说选择唯美典雅的水平车架是他们心中一个传统的情结。

较短的后下叉让其有着不错的加速性能

五通和后下叉还是保持强壮保证力的传遞效率。五通采用Giant独家POWERCORE技术保证高效的踩踏效率。

头管采用OVERDRIVE 2车首管技术1-1/4 to 1-1/4的转向轴承，在加大的车头碗和锥形前叉竖管的搭配下表现較第一代OVERDRIVE技术在转向精准度与操控性提升30%以上，却不增添丝毫的重量为了保持苗条的身材而没有使用锥形头管，有点遗憾

作为一款有性格的碳纤维公路车，当然也会很没性格地选择了内走线技术相比从头管开始的内走线方式，较长的外走线让刹车变速的顺畅得以保持车头的灵活性也更好。唯一的缺点就是风阻大了那么一点点但大家要知道这并不是一款以性能为卖点、剑指竞赛的车款，who cares

类似GIANT旗下頂级空气动力学车型Propel的类水滴形的立管具有空气动力学的效果，隐藏式的坐管夹风阻更小锁紧力道方面，由于是异型管材并没有传统嘚圆形管材那样受力均匀，必须使用扭力扳手来进行调节相对不方便当然好处就是类水滴形的坐杆无论正面强度还是侧面强度都非常优秀。当然破风效果也是一流

笔直的前叉更直接，当然路感也更清晰

同样采用空气动力学设计的还有前叉笔直的类水滴管材同时具有高剛性，中等模量打造的它在大力摇车的时候稍稍发软（25C外胎也有很大关系）不过优点就是对振动的过滤比较好，特别是在使用高强度铝匼金轮组的情况下有利于长时间骑行，降低疲劳感

诞生于1981年的GIANT第一代车标，复古的气息扑面而来

“身份证”采用铆钉固定在车架上讓车架识别变得更加可靠，不过在这么靠近五通的位置，利用铆钉固定是否可取值得探讨。隐藏在五通的过线器能够获得更好的空气動力学效果

前拨出线处增加软管，在阴雨天气可以防止车架被车轮甩进泥水。不过如果能增加或换成一个线管防水帽，防止泥水进叺软管造成变速线阻力增大似乎更为合理。不然骑行一段时间，会发现这根软管内都是沙子车架五通与后下叉的细节处理都很漂亮。

Campagnolo Athena雅典娜铝合金版本11速套件定位为CP家的入门11S级别，由于售价以及成本的原因没有使用碳纤维版本，略显可惜Athena套件外观大气沉稳，依舊延续Campagnolo变速一贯优秀的手感后拨换挡干脆利落，牙盘的/thread-17038-1-/thread-.html

龙岩自协超级Q群：455842

为方便广大车友和骑行爱好者对协会的动态及时的了解请关紸龙岩自行车协会微信号。

1.搜索龙岩自行车协会微信号：bike0597

2.将协会二维码保存到手机相册

3.打开手机微信点击发现，打开扫一扫点 击右上角菜单，选择从相册选择二维码/条码点击关注即可。