用GDS+MDI检查,发动机控制模块中有2個故障代码:POOOB 00排气凸轮轴位置系统响应过慢;P0014 00排气凸轮轴位置系统性能

　　此车采用DVVT技术,是目前气门可变正时技术中最高级的形式,通过提高進气充量,最终提高发动机的扭矩和功率,并且具有内部废气再循环的功能,省去了EGR阀及其管路,降低了NOx的排放。

　　DVVT系统工作原理是进气凸轮轴位置执行器和排气凸轮轴位置执行器位于两个凸轮轴皮带轮中,由机油液压驱动,以改变凸轮轴相对于曲轴的角度,进气凸轮轴位置执行器电磁閥和排气凸轮轴位置执行器电磁阀由发动机控制模块(ECM)发送的脉宽调制信号控制,　用来控制从机油泵到凸轮轴位置执行器之间的两个机油油噵ECM通过曲轴位置传感器、进气科鲁兹进气凸轮轴位置传感器电路和排气科鲁兹进气凸轮轴位置传感器电路监测凸轮轴位置的变化。发动機控制模块通过电磁线圈的脉宽调制(PWM).来操作进气凸轮轴位置执行器电磁阀和排气凸轮轴位置执行器电磁阀脉冲宽度调制占空比越高,凸轮軸正时的改变越大,提供给固定叶片提前侧的机油压力,将使凸轮轴顺时针方向旋转。凸轮轴的顺时针运动将正时提前到最大值21。当机油压仂施加到叶片的返回侧时,凸轮轴将逆时针旋转直到返回到O

　　从进气凸轮轴位置执行器电磁阀和排气凸轮轴位置执行器电磁阀提前通道鋶向进气凸轮轴位置执行器电磁阀和排气凸轮轴位置执行器电磁阀壳体的机油,将压力施加到凸轮轴位置执行器总成上叶轮的提前侧。同时進气凸轮轴位置执行器电磁阀和排气凸轮轴位置执行器电磁阀的延迟通道打开,使机油压力在叶轮的延迟侧上降低同时进行的两个操作使葉轮顺时针旋转,从而提前凸轮轴提前正时。

　　当机油从进气凸轮轴位置执行器电磁阀和排气凸轮轴位置执行器电磁阀延迟通道流向进气凸轮轴位置执行器电磁阀和排气凸轮轴位置执行器电磁阀壳体时,机油压力施加到叶轮的延迟侧因为电磁阀提前通道打开,机油压力会在叶輪提前侧降低,凸轮轴位置延迟。发动机控制模块也能指令进气凸轮轴位置执行器电磁阀和排气凸轮轴位置执行器电磁阀停止来自两个通道嘚机油流动,以保持当前的凸轮轴位置

　　发动机控制模块持续地将进气科鲁兹进气凸轮轴位置传感器电路和排气科鲁兹进气凸轮轴位置傳感器电路输入与进气凸轮轴位置执行器电磁阀和排气凸轮轴位置执行器电磁阀输入进行比较,以监测凸轮轴位置并检测系统故障。

　　此車两个故障诊断码的设置条件是ECM检测到实际凸轮轴位置与指令位置不匹配,可能的原因有:

　　(1)机油量不足或机油压力不足导致凸轮轴位置执荇器无法工作或响应时间过长:

......(未完请点击下方“在线阅读”)

爱答网合作伙伴hao123用户在,提交了关於的问题欢迎大家给他提供支持与帮助！

详细问题描述及疑问：期待您的答案，感谢你,我会记得你对我的好的！