汽车传动系统中重要组成部分 离合器介绍
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离合器简介：
离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴就是变速箱的输入轴。在汽车行驶过程中，驾驶员可根据需要踩下或松开离合器踏板，使发动机与变速箱暂时分离和逐渐接合，以切断或传递发动机向变速器输入的动力。
离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴就是变速箱的输入轴。在汽车行驶过程中，驾驶员可根据需要踩下或松开离合器踏板，使发动机与变速箱暂时分离和逐渐接合，以切断或传递发动机向变速器输入的动力。
离合器接合状态离合器切断状态
离合器的功用主要有：
1.保证汽车平稳起步
起步前汽车处于静止状态，如果发动机与变速箱是刚性连接的，一旦挂上档，汽车将由于突然接上动力突然前冲，不但会造成机件的损伤，而且驱动力也不足以克服汽车前冲产生的巨大惯性力，使发动机转速急剧下降而熄火。如果在起步时利用离合器暂时将发动机和变速箱分离，然后离合器逐渐接合，由于离合器的主动部分与从动部分之间存在着滑磨的现象，可以使离合器传出的扭矩由零逐渐增大，而汽车的驱动力也逐渐增大，从而让汽车平稳地起步。
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2.便于换档
汽车行驶过程中，经常换用不同的变速箱档位，以适应不断变化的行驶条件。如果没有离合器将发动机与变速箱暂时分离，那么变速箱中啮合的传力齿轮会因载荷没有卸除，其啮合齿面间的压力很大而难于分开。另一对待啮合齿轮会因二者圆周速度不等而难于啮合。即使强行进入啮合也会产生很大的齿端冲击，容易损坏机件。利用离合器使发动机和变速箱暂时分离后进行换档，则原来啮合的一对齿轮因载荷卸除，啮合面间的压力大大减小，就容易分开。而待啮合的另一对齿轮，由于主动齿轮与发动机分开后转动惯量很小，采用合适的换档动作就能使待啮合的齿轮圆周速度相等或接近相等，从而避免或减轻齿轮间的冲击。
3.防止传动系过载
汽车紧急制动时，车轮突然急剧降速，而与发动机相连的传动系由于旋转的惯性，仍保持原有转速，这往往会在传动系统中产生远大于发动机转矩的惯性矩，使传动系的零件容易损坏。由于离合器是靠磨擦力来传递转矩的，所以当传动系内载荷超过磨擦力所能传递的转矩时，离合器的主、从动部分就会自动打滑，因而起到了防止传动系过载的作用。
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课题二 汽车传动系统之离合器
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汽车传动系复习(2014)
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内容提示：。汽车传动系检修复习概要。1.当离合器处于完全接合状态时，变速器的第一轴与发动机曲轴转速相同，完全分离式时该轴不转。。2.机械传动系摩擦式离合器有主动部分从动部分、压紧装置、分离机构及操纵机构等五部分组成。。3.膜片弹簧离合器主要特点是用一个膜片弹簧代替传统的螺旋弹簧和分离杠杆。。4. 变速器增加了超速挡可以提高经济性。。5. 自动变速器的油泵，一般由变矩器外壳驱动。。6.自动变速器中行星齿轮机构的动力是由液力变矩器的涡轮输入。。7.D在自动变速器上表示行驶档，R表示倒车挡。。8.液力机械变速器液压控制系统的阀体是自动变速器控制油液流向的主要装置。。9.行星齿轮变速三个传动元件中包括行星齿轮架、太阳轮、齿圈。。10.当代轿车上配置的无级变速器是通过可变带轮旋转直径来改变速比的。。11.车用自动变速器主要是依据车速和节气门开度号来自动变换各前进档。。13.以下换档执行元件中，单向离合器不要要液压控制，其工作是自动的。。14.一般情况下，自动变速器油(ATF)的更换里程一般为2年或km。。15.遇到冰雪道路，应将自动变速器的操纵杆置于强制低档位置。。16.手动变速器中为防止自动脱档及自动挂档的装置是自锁，防止同时挂上两个档的装置是互锁。。17.传动比小于1的齿轮传动比表示超速传动。
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