春秋航空机票怎么退票 退票手续费扣多少
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春秋航空机票怎么退票 退票手续费扣多少-客服热线在线帮助中心(7X24小时服务) ： 人工服务电话: ，受理改签,改期,退票,航班动态, 价格查询(全天24小时服务)告示:请勿拨打其他电话,谨防受骗 )。 ........... 为了答谢广大旅客对民航航空一贯以来的支持，特价机票中心近期推出了各个 航线最低2折起的特价机票，航空公司开始尝试运作模式，成立专业部门操作 网上业务。经过一年多的探索与尝试 特价机票中心近期推出了各个航线最低2折起的特价机票，航空公司开始尝试 电子商务运作模式，成立专业部门操作网上业务 。经过一年多的探索与尝试 ，2002年起，网上业务交易量开始迅 速攀 升，航空以旅游的订购为主，兼营宾馆和机票的预订业务。2004年5月， 航空公司尝试推出新型旅游预 订模式——航空电子客票， 即专门开辟出部分 旅游线路，以“网上支付即可享受 30至500元优惠”的做法来吸引游客网上订购旅游。此举旨在提供游客足不出 户、从预订到支付的“ 一站式”旅游预订服务。据了解，航空电子客票具有 方便、快捷的特点。 “电子客票网 上支付”业务开 通后，旅客只需通过热线与客服人员预订写下订单，就可以 完成订票、办理 票款、数量有限，预订从速！中国民航航空股份有限 公司是 由中国民航航空集团公司发起设立， 以原中国民航航空公司为基础，联合中国北方航空公司、新疆航空公司和重庆 航空 公 司重组而成的航空运输主业公司。本公司秉承“安全第一，旅客至上 ，诚信为本”的经营理念，竭诚为 现在有越来越多的旅客选择搭飞机出行，不过有时因为一些客观原因，旅客需 要进行机票改签，却对2014机票改签费用不了解，在报销差旅费时带来不少麻 烦，你有2014机票改签费用的疑问吗，有的话就不能错过本文2014机票改签费 用的介绍，我们将告诉你2014机票改签费用怎么算： 机票改签会扣除一定的手续费，在根据自己购买的机票，每个航空公司机 票改签费用也不是全部一样的。 机票改签包括两种：更改和签转。更改又称改期，是指客人的行程不变， 承运的航空公司不变的情况下的更改。更改分为两种：同等舱位更改和升舱。 同等舱位更改是指所更改的航班的航空公司和舱位都相同;升舱是指所更改的 航空公司相同，但所改的舱位折扣高于原订舱位的折扣。 一般情况下同等舱位更改航空公司不收取手续费;升舱一般情况下航空公 司都会要求补足差价。签转是指不同航空公司之间签转。签转只适用于全价票 的客人，折扣票不可以签转。引签转的两个航空公司之间必须有协议，同意两 个航空公司的客人进行签转，反之也是不可以签转。 机票改签费用 签转变更规定:正常票不限制，60折(含)以上第一次均可免费更改，80折 至95折第二次更改收票面价5%手续费，60折至75折第二次更改收10%手续费， 60折以下不得改签。 机票改签费用退票规定：正常票收5%，80折至95折收10%，60折至75折收 20%，40折至55折收50%。3折及以下不退 (按票面价)。 机票改签费用收取的是手续费，折扣机票和全价机票的费用收取也不是一 样的。 大家可以发现，2014机票改签费用在计算上还是颇为繁琐的，最好的解决 方法还是做好时间安排，你的出行才能更为方便省心。顾客提供“放心、顺心、 舒心、动心”的服务，您的满意就是我们的追求 ！ 祝愿您和您的家人平安顺利、吉祥安康！旅途愉快！ 26日上午，有河北网友在微博曝料称，昨天下午在河北霸州市胜芳镇的街边 ，有人摆摊出售多个无着落的邮政快件，大多为北京发往国外的国际小包。今 日下午，新京报记者就此事联系霸州、北京两地邮政管理部门，截至发稿，北 京市邮政管理局回应称，对此事非常重视，已派员赴当地调查。 网曝发自北京的国际快件现身河北地摊 “这些没开封的邮件一件件都被卖了。”一名网友告诉新京报记者，据其 了解，这些快递寄出后无人签收，但又无法退回，因而被人摆摊出售。卖法是 “先给钱，再拆包。” 多张图片显示，大量尚未拆封的快件堆在路边，一些居民正在围观挑选。 这些快件为中国邮政寄递的国际小包，多由北京寄往美国、俄罗斯、乌克兰等 地。寄件人和收件人的信息基本清晰，邮戳时间多为2014年11月和12月。 其中一份从北京寄往俄罗斯的快件显示，寄件人“ZHOUXX”(后两位字母 隐去)从北京市朝阳区某地万红路寄出，一旁的条形码编号为“RBRU ”，覆盖了单子上的原始条形码。记者联系快件上的寄件人得知，对方为一家 北京的物流公司。客服人员查询单号后称没有相应的物流记录。 根据包裹上的邮递单号可查询到，该包裹系退回包裹，于日 到达俄罗斯，经收件派件，追踪信息定格在12月26日，地点为莫斯科国际邮件 办公室。 今日下午，新京报记者致电俄罗斯联邦邮政局(ПочтаРоссии) ，工作人员查询后称，该包裹因无人收取，已由俄罗斯邮政退回北京，发件人 应到北京邮政局填写相关单据，收回原包裹。 另有河北网友发微博称，自己几乎每天都能看到有人出售快件。“10块钱 一件，里面都是些不值钱的东西，一直都很好奇他们从哪弄来的。” 北京邮政管理部门已赴当地调查 今日下午，新京报记者向霸州市胜芳镇邮政支局反映了此事，该局工作人 员随即前往查看后表示，暂未在胜富路一带发现出售快件的地摊。 北京市邮政管理局一名工作人员表示，得知此事后，该局已与当地邮政部 门取得联系，并立即派出工作人员赴当地调查。 据了解，2014年1月，国务院印发的《无法投递又无法退回邮件管理办法 》中规定，邮政企业寄递的无法投递又无法退回的信件，当地省级邮政企业应 当对经过确认的无法投递又无法退回邮件按照时间顺序予以分类登记保管，其 中，平常信件和给据国际信件自登记保管之日起不少于六个月。 该《办法》还规定，对无法投递又无法退回的邮件，在保管期限内，邮政 企业应妥善保管，不得泄露用户的通信秘密;不得抽拿、隐匿;不得私自开拆处 理和销毁。自省级邮政企业确认超过保管期限又无人认领的，才由省级邮政企 业在省级邮政管理机构的监督下销毁。(见习记者王大鹏 林斐然 记者程媛媛) ? 去哪儿网成立去哪儿网香河分公司，计划在河北省香河经济技术开发区内投资 建设“去哪儿网电商运营中心”项目。 ? 香河经济技术开发区管理委员会和香河鼎泰园区建设发展有限公司计划在园区 内共同建设电商综合产业园，由香河鼎泰主导分期开发， ? 打造电商产业集群。各期项目在去哪儿网香河公司取得国有土地使用权证及施 工许可证等全部证照具备施工条件后开始建设， ? 各期项目的建设期不得超过两年，一期项目应在2016年完成建设。香河鼎泰为 华夏幸福间接控股子公司。 ? 2013年中国电子商务市场交易额突破10万亿，同比增长24.9%。2017年，预计 交易额将突破24.2万亿。电商行业对仓储物流的需求持续增加， ? 势必带动电商仓储物流市场的增长，符合电商模式的仓储物流体系是当下产业 环境中最为关键也是最为欠缺的一环。 ? 业内人士认为，华夏幸福产业以龙头企业去哪儿网集团引领，打造现代化电商 产业集群， ? 将进一步丰富其产城模式的内容，为其业绩增长提供新的动力。 ? 近日，去哪儿网集团与中国联通达成战略合作协议，双方将共建“中国联通内 部商城—去哪儿网合作店”。 ? 未来，中国联通在集团总公司与各省分公司将建立起“办公采购、商城对接” 的内部电商平台， ? 以解决总部集中采购与分部弹性需求之间的矛盾。为实现新的采购模式， ? 去哪儿网专门针对企业市场不断提升的采购需求打造新的大客户开放平台。通 过该平台， ? 去哪儿网能够为企业提供丰富的商品信息、下单服务、物流配送等一系列完整 、标准、专业的电子商务服务。 ? 于11月27日起，在去哪儿网开店的第三方商家，将可以脚踩PC、微信两条船， ? 去哪儿网在移动电商的大杀器——去哪儿网微店于11月27日正式登陆微信一级 入口。 ? 目前，去哪儿网正在线下紧锣密鼓的举办“去哪儿网微店培训会”，去哪儿网 副总裁、微信手Q业务部总经理侯艳萍担任培训组织部长， ? “第三方商家态度踊跃，培训现场人满为患”。所谓微店。是指在微信上开的 网店，商家可以自主装修店铺，上传商品信息。 ? 在此之前，去哪儿网在微信上的入口，主要以售卖去哪儿网自营产品为主，而 将于明日上线的去哪儿网微店，定位于第三方商家。 ? 去哪儿网微店初期将只向去哪儿网POP平台的第三方商家开放，即想登陆微信 的商家，必须已经在去哪儿网PC端开有店铺。 ? “去哪儿网的商家只需提供QQ号和微信ID即可方便入驻去哪儿网微店，通过去 哪儿网商家后台对商品、订单、结算、售后进行统一管理， ? 无需额外增加运营成本”对此，分析人士指出“去哪儿网方面设定这个门槛后 ，为了能够登陆微信这个超级入口，势必要向去哪儿网转移。 ? 如果去哪儿网微店的效果被验证很好的话，这种转移的趋势会越来越明显。” 未来去哪儿网微店有可能向所有第三方商户开放。? ? 随着互联网的迅猛发展，网上购物已经成为现代人的生活方式，因此网上购物 蕴涵着巨大的商业利润和价值， ? 这个丰润的市场引诱了各综合型电商平台，甚至快递公司及个人纷纷跨界分羹 ，由此诞生了各种各样的网上购物平台。 ? 目前，利用网络解决衣食住行等基本生活需求，已是现代人引领的时尚潮流， 成为百姓的基础民生建设， ? 网购环境的健康等级，在某层面上看，直接影响网络生活的满足感，同时很大 程度上影响着国民的生活质量。 ? 去哪儿网是中国最大的综合网络零售商，目前拥有遍及全国超过700万注册用 户，在线销售数万个品牌百万种优质商品。 ? 去哪儿网自2006年初涉足电子商务领域以来，专注于该领域的长足发展，凭借 在3C领域的深厚积淀，秉承“先人后企”的发展理念， ? 奉行“合作、诚信、交友”的经营理念，先后组建了上海及广州全资子公司， 富有战略远见地将华北、华东和华南三点连成一线， ? 使全国大部分地区都覆盖在去哪儿网的物流配送网络之下；同时不断加强和充 实公司的技术实力，改进并完善售后服务、 ? 物流配送及市场推广等各方面的软硬件设施和服务条件。根据战略规划，去哪 儿网将组建以北京、上海、广州和成都为中心的四大物流平台， ? 以其能为全国用户提供更加快捷的配送服务，进一步深化和拓展公司的业务空 间。 ? 去哪儿网根据“第三方退货退款保障模式”制定本规则《去哪儿网规则》《去 哪儿网用户协议》及《支付宝服务协议》 ? 去哪儿网于2006年12月独立为浙江网络技术有限公司，是天弘增利宝、支付宝 集团的关联公司，2014年1月宣布用户数突破700万， ? 日起去哪儿网关闭信用卡充值服务，但可继续使用信用卡付款， 日，去哪儿网暂停P2P资金流转合作，不再新签合同， ? 日，去哪儿网在官方微博上声称，由于“某些众所周知的原因”将 停止线下所有POS业务，从日起， ? 去哪儿网对个人账户转账服务的优惠政策进行调整，在电脑上进行去哪儿网账 户转账，按每笔交易金额的0.10%收取，0.5元起收，10元封顶， ? 用户可以选择使用支付宝钱包，用手机登录支付宝钱包进行转账时，不收取任 何费用，转账额度也没有上限。 ? 去哪儿网支持7.1版本支付宝钱包主动操作转入，若电脑端创建转入订单未支 付，7.1版本的支付宝钱包可进行支付， ? 支付宝钱包支付成功；如基金公司处理失败，资金原路退回到用户支付的银行 卡中或退回到去哪儿网账户余额中， ? 去哪儿网转入后总额持有不超过100万，若现有去哪儿网金额超过100万的用户 不影响，转入单笔最低金额为1元，为正整数即可。 ? 去哪儿网投资货币基金；传统的货币基金是个人银行卡到货币基金，货币基金 是所有基金产品中风险比较低的一类产品，一般用于投资国债、 ? 银行存款等安全性高、收益稳定的金融工具，国内货币基金的年化收益率普遍 在3%至4%，而活期存款的年收益只有0.35%， ? 简单来说，10万元，通过活期存款一年的收益只有350元，而如果通过去哪儿 网账户一年的收益可以达到元左右。 ? 招商银行前行长马蔚华曾经说过，招行最大的威胁来自去哪儿网，显然新兴的 互联网金融正在一点点蚕食原本属于银行的领地， ? 有观点认为，除了提升客户的账户价值外，将吸引更多的闲散资金涌向去哪儿 网，势必对银行的业务造成冲击。 ? 历史上几乎没有发生过货币基金出现年度亏损的情况，货币基金作为基金产品 的一种，并不等同于保本的活期储蓄， ? 理论上依然存在亏损的可能，只是从历史数据来看收益稳定、风险较小。 ? 据去哪儿网方面人士透露，每周一到周四的下午3点前将钱转入去哪儿网账户 是最合算的，周一下午3点前转入去哪儿网账户的资金， ? 基金公司会在周二确认份额，周三中午12点前将周二的收益发放到去哪儿网账 户内，也就是说周三中午12点前就能看到去哪儿网带来的收益。 ? 举例来说：转入去哪儿网的资金，随时就能用于消费，但要获取收益就要等基 金公司进行货币基金的份额确认了。 ? 风险分析编辑货币市场风险货币型基金的收益并不是固定的，去哪儿网也是如 此，去哪儿网账户的收益是来自货币基金市场收益， ? 并非去哪儿网支付，如果货币市场表现不好货币基金收益也会随之下降，与银 行竞争去哪儿网推出去哪儿网钱包实际上为了提升用户的粘度， ? 把用户闲散的活期存款吸引到去哪儿网账户，方便用户在去哪儿网购物。 ? 在监管方面按照央行对第三方支付平台的管理规定，去哪儿网余额可以购买协 议存款，能否购买基金并没有明确的规定， ? 资金流转去哪儿网账户是通过银行卡与货币基金的中转，即资金从个人银行卡 到去哪儿网账户，再从去哪儿网到去哪儿网钱包， ? 也就是说去哪儿网在资金流转方面因为去哪儿网钱包的存在，影响了资金从个 人银行卡到货币基金托管行的银行体系循环。 ? 天相投顾数据显示，三季度与支付宝对接的天弘增利宝货币基金规模达到 66.53亿元，比二季度末的12.44亿元增加了1211.33%， ? 据国务院国资委纪委消息：日前，国务院国资委纪委对国家电网公司党组成员、总会计师李汝革，国家电网公司产业发展部主任徐鹏违反中央八项规定精神参加******宴请问题进行了立案调查。 经查，日，李汝革、徐鹏在上海调研，于当天中午参加了上海电力公司的宴请，******支付费用22500元。经国务院国资委党委批准，国务院国资委纪委、驻委监察局决定，给予李汝革党内严重警告、行政记过处分；给予徐鹏党内严重警告处分，建议国家电网公司依纪依法给予徐鹏行政处分，责成李汝革、徐鹏退赔相关宴请费用。建议国家电网公司对参加宴请的其他人员依纪给予相应处理。（国务院国有资产监督管理委员会纪委监察局） 已经成为目前市场上规模最大的基金；排名第二的是华夏现金货币基金，规模 为70.24亿元。 ? 支付宝规模中国证券投资基金业协会日公布的数据显示，截至 2014年9月底，国内货币型基金总规模为5754.39亿份。 ? 截至日15：00，天弘增利宝货币基金的规模突破1000亿元，用户 数近3000万户， ? 天弘增利宝成为国内基金史上首次突破千亿关口的基金，在全球货币基金中排 名51位。 ? 旗下天弘增利宝货币基金由9月底的556.53亿元，1个多月规模增长近一倍，截 至日， ? 去哪儿网的客户数已经达到703万人，规模153亿元，去哪儿网自成立以来已经 累计给用户带来17.9亿元的收益， ? 自上线以来日每万份收益一直保持在1.15元以上，在所有货币基金中万份收益 最为稳定，总收益水平稳居同类货币基金的第2位春秋航空:低成本航空的先行者,合理价格区间为20.85-23.16元
申银万国证券
中国低成本航空的先行者和领跑者。国内首家低成本航空公司。两单、两高、两低是公司的经营模式及特色。单一机型(A320)与单一舱位(经济舱位);高客座率(近三年一期平均93.69%,远高于行业平均),高飞机日利用率(近三年一期平均11.43小时,高于行业平均0.25小时);低销售费用(以线上直销为主),低管理费用。
公司业务保持良好增长势头。1)公司营业收入最近三年复合增长率为22.05%,可用座公里年均复合增长率为27.34%,2013年营业收入65.63亿元,同比增长16.85%,毛利率12.97%。2)客运是公司主要收入。2013年客运收入占比94.87%。分地区看,大陆是主要来源,占比80%以上,随着春秋的国际航线增加,国际航线收入占比在上升。3)春秋的其他业务作为良好补充,2014年上半年佣金、快速登机服务、及地面客运收入分列前三。
4)毛利率略低于上市航空公司,主要由于与河北省政府签订战略合作协议,打造“价格洼地”所致的石家庄航线经营亏损。5)补贴收入占比较高,近三年一期平均占比47.99%。
拟发行不超过1亿股,募集资金约17.55亿元,发行费用6137万元,募投项目包括:1)购置不超过9架空客A320飞机,约13.30亿元(已完成);2)购置3台A320飞行模拟机,约3.00亿元(已引进两台);3)补充流动资金,1.25亿元。
实际控制人为王正华。控股股东为春秋国旅,持有2.52亿股,占本次发行前公司总股本的84%。王正华持有春秋国旅35.70%股权。发行后,春秋国旅、春秋包机、春翔投资、春翼投资分别持有63%、5.25%、4.5%及2.25%股份。
市净率定价法,公司合理价格区间为20.85-23.16元。行业最新动态市盈率为33.3倍,最新市净率为1.90。春秋航空作为低成本航空,其盈利能力好于A股已上市航空公司,采用市盈率估值会有偏差,因此采用市净率定价法。
我们预计2015年公司每股净资产11.58元,按照1.8-2.0倍市净率测算,公司合理价格区间为20.85-23.16元,高于发行价18.16元。
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Copyright & 1998 - 2015 Tencent. All Rights Reserved揭秘低成本航空：较传统航空公司票价平均低三成
近日，我国首家低成本航空公司——春秋航空负责人表示，如果政策允许，春秋航空会在飞机上卖“站票”，一语引得媒体广泛关注。春秋航空成功上市、九元航空开始运营、中联航业务范围扩至海外……2015年，低成本航空领域热点不断。它们是如何压低成本的？消费者能得到多大实惠？未来低成本航空会成为主流吗？本报记者进行了调查。
票价有多低
　　较传统航空公司票价平均低三成
　　1月15日，华南地区首家低成本航空公司九元航空开始广州—温州—哈尔滨的商业飞行。消费者发现，尽管机票不都是“9元”，但的确比较便宜。在其主要销售渠道“去哪儿网”上，从广州飞温州、温州飞哈尔滨、广州飞哈尔滨价格分别为199元、599元和699元起，较其他航企低出不少。
　　2004年，春秋航空甫一成立就推出大量99元、199元的超低机票，在民航界掀起波澜。去年“十一”黄金周后，春秋航空还曾抛出大量“0”元机票。
　　不过，一些消费者反映，临近春运，在热门航线上低成本航空公司公布的票价并不便宜。而非热门航线上，低成本航空公司的票价比较低，但其他航空公司的票价也很低。2月7日，今年春运的第一个周末。上海至广州的直飞航班，春秋航空最低为470元。同一天，东航、国航也有大量500元左右的机票出售，海南航空的一个航班还卖出了380元的票价。去年转型为低成本航空公司的中联航，是唯一一家以北京为基地的低成本航企，运营着大量从北京飞往全国二、三线城市的航班。春节前几天中联航从北京出发的航班，以全价票、九九折票、九折票为主，与其他航企没有明显的价格差异。
　　低成本航空的“廉价”标签，是实实在在的让利还是偶一为之“夺眼球”？
　　记者从中国民航局了解到，民航局近年来的监测显示，低成本航空公司平均座公里票价较传统全服务航空公司低30%左右。低成本、低票价，不是炒作。
　　为什么有时候消费者感到低成本航空公司票价并不低？中国民航管理干部学院副教授李小群解释说，机票价格的季节性比较强，旺季时普遍价格比较高，低成本航空公司的票价也会水涨船高。如果是春节前一两天、春节黄金周最后一天这样供不应求的时段，低成本航空公司同样会卖接近于全价的机票。淡季时所有航企票价普遍下调，相比之下，低成本航空的票价政策更灵活，价格优势更明显。消费者如果想在旺季买到便宜票，可行的方法是提前较长时间订票，同时关注航空公司推出的促销活动。低成本航企在热门航线上常会拿出少量低价票，以“秒杀”等方式集中推出。
　　低票价如何实现
　　一边压低成本，一边拓展增值服务
　　票价平均低三成，低成本航空公司如何做到？
　　据了解，低成本航空的运营模式在全球民航界已比较成熟，主要体现在控制成本和服务增值方面。
　　压缩成本方面，首先是实现更高的飞机利用率。飞机每天利用率越高，平均成本越低。2013年民航平均飞机日利用率低于10小时，而春秋航空过去3年的飞机日利用率约为11.4小时。其次，要达到每座成本更低，就要在相同的机型上尽可能多放座位。低成本航空公司大多是单一舱位（经济舱位），座位间距小。第三，渠道成本要明显低于传统航空公司。我国传统的航空公司都采用中航信的票务系统，每售出一张机票要付给服务提供商一定的费用。而低成本航空公司则倾向于自己线上直销。此外，低成本航空的管理费用、人机比也比传统航空公司更低。
　　实现收益最大化方面，低成本航空通常具有更高的上座率。据春秋航空公布的数据，其客座率平均为93.69%，远高于行业平均水平。同时，低成本航空能通过创新产品为公司带来更多副业收入，比如对托运行李、机上餐食和选座等服务进行收费。一压一增，可以使低成本航空既能提供低价票，又能赚钱以维持正常运转。
　　低成本航空如何飞得更远
　　降低固定成本，引入时刻转让交易机制
　　“低成本航空的机票真便宜，就是航线少了点。”不少消费者对低成本航空感兴趣，但在查询航线航班后又常常失望。
　　2014年2月，民航局发布了《促进低成本航空发展的指导意见》，明确将为低成本航空营造宽松的发展环境。目前，我国已有春秋航空、西部航空、中联航等近10家定位于低成本的航空公司。不过，低成本航空的市场份额较低，约为5%。而在国际上，这一比例约为40%。未来我国民航走向大众化，需要低成本航空加快发展。
　　要让低成本航空飞得更远，面临着哪些挑战？要克服哪些障碍？
　　李小群认为，成本刚性是低成本航空面对的第一道难题。去年以来油价降低，对低成本航空是重大利好，但航材、机场服务等固定成本仍然较高。目前世界上大部分国家对飞机及关键部件进口不征关税，而我国航空公司进口主要机型飞机关税税率为5%，增值税率为5%。起降方面，我国主流城市大多缺乏低成本航站楼，使低成本航空公司难以降低机场费用。
　　繁忙机场的航班时刻问题一直困扰着低成本航空公司。春秋航空自成立起就开始申请上海至北京的航线，但由于这条黄金航线时刻已经很满，申请7年后才成功，且时间不太理想。目前我国有20多个繁忙机场的时刻受限制，新成立的航空公司很难拿到满意的时刻。但这一问题并非无解。专家认为，繁忙机场的时刻中，不是所有航线都赚钱。管理方如果创新管理方式，引入时刻转让交易的机制，低成本航空公司将有望运营更多热门航线，消费者也能更多享受到低成本航空的实惠。春秋航空一般如何放特价票,我想买日特价票,可现在还没有便宜的,而且越来越贵了,请问怎么办
春秋航空一般如何放特价票,我想买日特价票,可现在还没有便宜的,而且越来越贵了,请问怎么办
求高人指点,还能不能放特价票了!
春秋航空的特价票要提前越多买越有机会买到便宜的所以想要买到便宜的机票,就要早点下手
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