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铝及铝合金
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英文名：aluminum and aluminum alloy
中国标准：变形铝及铝合金化学成分GB/T
&&&&&&&&& 铸造铝合金GB/T
&&&&&&&&& 压铸铝合金GB/T
铝是地球上含量极丰富的金属元素，其蕴藏量在金属中居第2位。至19世纪末，铝才崭露头角，成为在工程应用中具有竞争力的金属，且风行一时。航空、建筑、汽车三大重要工业的发展，要求材料特性具有铝及其合金的独特性质，这就大大有利于这种新金属铝的生产和应用。
一般分类法：纯铝和铝合金。
纯铝按其纯度分为高纯铝、工业高纯铝和工业纯铝三类。焊接主要是工业纯铝，工业纯铝的纯度为98.8%-99.7%，其旧牌号有L1．L2．L3．L4．L5．L6等六种。
往纯铝中加入合金元素就得到了铝合金。根据铝合金的加工工艺特性，可将它们分作变形铝合金和铸造铝合金两类，变形铝合金塑性好，适宜于压力加工。
能否热处理强化
铝含量99.93%-99.999%
工业高纯铝
铝含量99.85%-99.90%
中国定为纯度为98.8％～99.7％的铝
铸造铝合金
铸造铝合金
（代号ZL100）
也叫&硅铝明&或&矽铝明&，有良好铸造性能和耐磨性能，热胀系数小，在铸造铝合金中品种最多，用量最大的合金，含硅量在10％～25％。有时添加0.2％～0.6％镁的硅铝合金，广泛用于结构件，如壳体、缸体、箱体和框架等。有时添加适量的铜和镁，能提高合金的力学性能和耐热性。此类合金广泛用于制造活塞等部件。
铝硅合金又有简单铝硅合金（不能热处理强化，力学性能较低，铸造性能好），特殊铝硅合金（可热处理强化，力学性能较高，铸造性能良好）。
铸造铝铜合金
（代号ZL200）
含铜4.5％～5.3％合金强化效果最佳，适当加入锰和钛能显著提高室温、高温强度和铸造性能。主要用于制作承受大的动、静载荷和形状不复杂的砂型铸件。
铸造铝镁合金
（代号ZL300）
密度最小(2.55g/cm3)，强度最高(355MPa左右)的铸造铝合金，含镁12％，强化效果最佳。合金在大气和海水中的抗腐蚀性能好，室温下有良好的综合力学性能和可切削性，可用于作雷达底座、飞机的发动机机匣、螺旋桨、起落架等零件，也可作装饰材料。
铸造铝锌合金
（代号ZL400）
为改善性能常加入硅、镁元素，常称为&锌硅铝明&。在铸造条件下，该合金有淬火作用，即&自行淬火&。不经热处理就可使用，以变质热处理后，铸件有较高的强度。经稳定化处理后，尺寸稳定，常用于制作模型、型板及设备支架等。
铸造铝稀土合金
（代号ZL207A）
泛指含稀土金属的铝合金，主要指Al-RE系合金。工业Al-RE系合金主要是含有4.4％～5％稀土的铸造铝合金，如Al-RE-Cu-Si-Mn-Ni-Mg合金，含有多种过渡元素，成分、组织复杂。工作温度可达400℃，是广泛使用的热强性最好的铸造铝合金。室温力学性能低，铸造工艺性能良好，可用于砂型、金属型铸造，生产形状复杂的高温下长期工作的零件，如发动机附机壳体、阀门等。
变形铝合金
防锈铝（LF）
主要是Al-Mn系及Al-Mg系合金。因其时效强化效果不明显，所以不宜热处理强化，但可以通过加工硬化来提高强度及硬度。这类合金主要性能特点是具有优良的抗蚀性，故称为防锈铝。
铝镁合金还有铝锰合金统称为防锈铝，因为两者中间的合金成分都有增加他们防腐性能，铝锰合金代表是3003，3004，3105，第一种使用比较广泛，第二种一般使用在易拉罐体上面，后一种是电线以及其他的导电性要求比较高的上面使用，铝镁合金根据镁合金的含量的高低依次为51 54 86等等，分别使用在一些防腐性能还有强度要求比较高的行业，比如造船，容器还有地铁高速列车。
硬铝（LY）
是指铝合金中以Cu为主要合金元素的，含2.2&4.9%Cu0.2&1.8%Mg、0.3&0.9%Mn、少量的硅，硬铝成分：Al--Cu--Mg--Mn合金，硬铝有良好的机械性能，强度大（如2A12-T4抗拉强度可达469MPa以上）又便于加工，而且密度小，可作轻型结构材料。一般的硬铝中，镁不超过2%。锰可提高强度和耐蚀性，但一般限制锰小于1%，加入少量的钛可细化晶粒，铁与硅均限制在小于0.5-0.6%，并希望铁硅比值大于等于一。硬铝的缺点主要有：1）耐蚀性不良，因此不得不在硬铝板材表面用轧制方法包一层工业纯铝（纯铝厚度占板材厚度3-5%）成为包铝硬铝。有包铝层时强度有所下降。2）固溶处理温度范围窄，小于此温度不能发挥最大强化效果，而超出上限温度，又有产生晶界&过&的可能使晶粒聚集受到破坏。3）焊接裂纹倾向大，用熔焊法有困难。　
根据合金成分而定
锻铝（LD）
包括铝镁硅铜系变形铝合金和铝镁硅系变形铝合金，因主要用作形状复杂的锻件，故名。镁和硅可形成强化相Mg2Si；铜可以改善热加工性能，并形成强化相Cu4Mg5Si4Al；锰可以防止加热时出现过热。锻铝合金大都在淬火，人工时效状态下使用。在淬火后应立即进行人工时效，否则降低强化效果。该类合金高温强度低，热塑性好，可锻造加工成形状复杂的锻件和模锻件，也可轧制成板材或其他型材。主要用于飞机结构件上。
根据合金成分而定
超硬铝（LC）
超硬铝合金为铝、锌、铜、镁系合金。这类合金是室温强度最高的铝合金，经固溶处理和时效后，其强度达680MPa，其比强度已相当于超强度钢，，故名超硬铝。常用的有LC4、LC9等。主要用于飞机上受力较大的结构件。
根据合金成分而定
特殊铝合金（LT）
在特定条件下使用的一类铝合金，主要是变形铝合金。由于化学成分和使用条件不同，品种繁多。代号为LT。常用的有LTl，LT21，LT41，LT61等。如LTl含有4.5％～6.0％硅，具有较好的加工性能和抗蚀性。熔融法制锭，压力加工成材。可用作焊棒、焊条等。
根据合金成分而定
包覆铝（LB）
铝合金本身的颜色是银白色，但这种状态，时间一长，铝合金表面会被氧化，变成暗灰或黑。为了解决这一问题，国内较常用的做法，是在表面喷上一层粉（高温处理），即静电粉沫喷涂。还有电泳处理、氟碳处理、木纹转印处理，其中木纹转印处理的逼真度不高，为了解快这一问题，市面上有一种覆膜处理，逼真度较高，但由于工艺要求必须在覆膜前做粉喷处理，加之对膜本身要求较高（我国目前多为外资或合资企业生产），故费用较高，多用于一二线城市高档住宅。
根据合金成分而定
钎焊铝（LQ）
钎焊是利用熔点比母材（被钎焊材料）熔点低的填充金属（称为钎料或焊料），在低于母材熔点、高于钎料熔点的温度下，利用液态钎料在母材表面润湿、铺展和在母材间隙中填缝，与母材相互溶解与扩散，而实现零件间的连接的焊接方法，较之熔焊，钎焊时母材不熔化，仅钎料熔化。钎焊铝属于硬钎料，由于受力较大、工作温度较高的工件，如：自行车架、硬质合金刀具、钻探钻头等（主要用于机械零、部件的焊接），钎焊铝主要用于铝合金材料焊接。
根据合金成分而定
四位字符牌号的1、3、4位采用阿拉伯数字，含义等同国际四位数字牌号体系的规定。为区别于国际四位数字牌号，四位字符牌号的第2位采用英文大写字母(C、I、L、N、0、P、Q、Z字母除外)来表示，并通过变化该字母来表示改型情况（国际四位数字牌号体系是通过改变第二位的数字来表示改型情况），改型合金的定义与国际四位数字体系规定也完全相同。为便于转换，四位字符牌号3、4位的顺序号尽量采用现行牌号的顺序号。这样我国牌号总体形式整齐，合金系列清晰，结构简单，容量适宜，能够适应未来发展和促进国际交往，并与牌号表示方法的世界趋势保持了协调和统一。
曾用LY16-1
曾用LY19、147
曾用2101、LF15
曾用2103、LF16
曾用LC15、157
曾用919、LC19
曾用LC52、5210
根据GB/T标准规定，基础状态代号用一个英文大写字母表示。细分状态代号采用基础状态代号后跟一位、两位或多位阿拉伯数字表示。
说 明 与应 用
自由加工状态
适用于在成型过程中，对于加工硬化和热处理条件无特殊要求的产品，该状态产品的力学性能不作规定
&& 适用于经完全退火获得最低强度的加工产品
加工硬化状态
适用于通过加工硬化提高强度的产品，产品在加工硬化后可经过（也可不经过）使强度有所降低的附加热处理
H代号后面必须跟有两位或三位阿拉伯数字
热处理状态
（不同于F、O、H状态）
适用于热处理后，经过（或不经过）加工硬化达到稳定状态的产品
T代号后面必须跟有一位或多位阿拉伯数字
说&明&与&应&用
固溶热处理后，经自然时效再通过冷加工状态。
适用于经冷加工提高强度的产品。
由高温成型过程冷却，然后自然时效至基本稳定的状态。
适用于由高温成型过程冷却后，不再进行冷加工（可进行矫直、矫平，但不影响力学性能极限）的产品。
由高温成型过程冷却，经冷加工后自然时效至基本稳定的状态。
适用于由高温成型过程冷却后，进行冷加工或矫直、矫平以提高强度的产品。
固溶热处理后进行冷加工，再经自然时效至基本稳定的状态。
适用于在固溶热处理后，进行冷加工或矫直、矫平以提高强度的产品。
固溶热处理后自然时效至基本稳定的状态。
适用于固溶热处理后，不再进行冷加工（可进行矫直、矫平，但不影响力学性能极限）的产品。
由高温成型过程冷却，然后进行人工时效状态。
适用于由高温成型过程冷却后，不经过冷加工（可进行矫直、矫平，但不影响力学性能极限），予以人工时效的产品。
固溶热处理后进行人工时效的状态。
适用于固溶热处理后，不再进行冷加工（可进行矫直、矫平，但不影响力学性能极限）的产品。
固溶热处理后进行过时效的状态。
适用于固溶热处理后，为获取某些重要特性，在人工时效时，强度在时效曲线上越过了最高峰点的产品。
固溶热处理后经冷加工，然后进行人工时效的状态。
适用于经冷加工或矫直、矫平提高强度的产品。
固溶热处理后人工时效，然后进行冷加工的状态。
适用于经冷加工提高强度的产品。
由高温成型过程冷却，再进行冷加工，然后人工时效的状态。
适用于经冷加工矫直、矫平以提高强度的产品。
1854年，法国化学家德维尔把铝矾土、木炭、食盐混合，通人氯气后加热得到NaCl，AlCl3复盐，再将此复盐与过量的钠熔融，得到了金属铝。这时的铝十分珍贵，据说在一次宴会上，法国皇帝拿破仑第三独自用铝制的刀叉，而其他人都用银制的餐具。泰国当时的国王曾用过铝制的表链；1955年巴黎国用博览会上，展出了一小块铝，标签上写到：&来自粘土的白银&，并将它放在最珍贵的珠宝旁边，直到1889年，伦敦化学会还把铝和金制的花瓶和杯子作为贵重的礼物送给门捷列夫。1886年，美国的豪尔和法国的海朗特，分别独立地电解熔融的铝矾土和冰晶石的混合物制得了金属铝，奠定了今天大规模生产铝的基础。近一个世纪的历史进程中，铝的产量急剧上升，到了20世纪60年代，铝在全世界有色金属产量上超过了铜而位居首位，这时的铝已不单属于皇家贵族所有，它的用途涉及到许多领域，大至国防、航天、电力、通讯等，小到锅碗瓢盆等生活用品。它的化合物用途非常广泛，不同的含铝化合物在医药、有机合成、石油精炼等方面发挥着重要的作用。&
2.702克/厘米
铝是一种轻金属。纯净的铝是银白色的，为面心立方结构，具有良好的延展性、导电性、导热性、耐热性和耐核辐射性，是国民经济发展的重要基础原材料。纯铝较软，在300℃左右失去抗张强度。
铝在空气中易与氧气化合，在表面生成一种致密的氧化物薄膜（氧化铝Al2O3），所以通常略显银灰色。铝能够与稀的强酸（如稀盐酸，稀硫酸等）进行反应，生成氢气和相应的铝盐。与一般的金属不同的是，它也可以和强碱进行反应，形成偏铝酸盐和氢气。因此认为铝是两性金属。
根据铝锭的主成份含量可以分成三类：高级纯铝（铝的含量99.93%-99.999%）、工业高纯铝（铝的含量99.85%-99.90%）、工业纯铝（铝的含量98.0%-99.7%）。
铝元素在地壳中的含量仅次于氧和硅，居第三位，是地壳中含量最丰富的金属元素。在金属品种中，仅次于钢铁，为第二大类金属。
铝的合金质量较轻而强度较高，因而在制造飞机、汽车、火箭中被广泛应用；由于铝有良好的导电性和导热性，可用作超高电压的电缆材料。高纯铝具有更优良的性能；铝在高温时的还原性极强，可以用于冶炼高熔点的金属（这种冶炼金属的方法称为&铝热法&）铝富展性，可制成铝箔，用于包装。
铝合金以铝为基的合金总称，主要合金元素有铜、硅、镁、锌、锰，次要合金元素有镍、铁、钛、铬、锂等。铝合金密度低，但强度比较高，接近或超过优质钢，塑性好，可加工成各种型材，具有优良的导电性、导热性和抗蚀性。铝合金是工业中应用最广泛的一类有色金属结构材料，使用量仅次于钢，在航空、航天、汽车、机械制造、船舶及化学工业中已大量应用。随着近年来科学技术以及工业经济的飞速发展，对铝合金焊接结构件的需求日益增多，使铝合金的焊接性研究也随之深入。铝合金的广泛应用促进了铝合金焊接技术的发展，同时焊接技术的发展又拓展了铝合金的应用领域，因此铝合金的焊接技术正成为研究的热点之一。
铝合金分两大类：铸造铝合金，在铸态下使用；变形铝合金，能承受压力加工；另一方面铸造铝合金中包括压铸铝合金（牌号以YZAl+其它合金表示）。
用金属铸造成形工艺直接获得零件的铝合金铸件，该类合金的合金元素含量一般多于相应的变形铝合金的含量。铸造铝合金具有与变形铝合金相同的合金体系，具有与变形铝合金相同的强化机理﹙除应变强化外﹚，他们主要的差别在于：铸造铝合金中合金化元素硅的最大含量超过多数变形铝合金中的硅含量。铸造铝合金除含有强化元素之外，还必须含有足够量的共晶型元素﹙通常是硅﹚，以使合金有相当的流动性，易与填充铸造时铸件的收缩缝。目前主要基本的合金只有以下6类：① AI-Cu合金, ② AI-Cu-Si合金 ③ AI-Si合金 ，④ AI-Mg合金， ⑤AI-Zn-Mg合金 ，⑥ AI-Sn合金。
为了获得各种形状与规格的优质精密铸件，用于铸造的铝合金一般具有以下特性。
（1）有填充狭槽窄缝部分的良好流动性。
（2）有比一般金属低的熔点，但能满足极大部分情况的要求。 　　
（3）导热性能好，熔融铝的热量能快速向铸模传递，铸造周期较短。 　　
（4）熔体中的氢气和其他有害气体可通过处理得到有效的控制。 　　
（5）铝合金铸造时，没有热脆开裂和撕裂的倾向。 　
（6）化学稳定性好，抗蚀性能强。 　　
（7）不易产生表面缺陷，铸件表面有良好的表面光洁度和光泽，而且易于进行表面处理。 　　
（8）铸造铝合金的加工性能好，可用压模、硬模、生砂和干砂模、熔模石膏型铸造模进行铸造生产，也可用真空铸造、低压和高压铸造、挤压铸造、半固态铸造、离心铸造等方法成形，生产不同用途、不同品种规格、不同性能的各种铸件。　
　铸造铝合金在轿车上是得到了广泛应用，如发动机的缸盖、进气歧管、活塞、轮毂、转向助力器壳体等。
主要元素(质量分数)(%)
0.25～0.45
0.25～0.45
0.08～0.20
10.0～13.0
0.17～0.35
ZAlSi5Cu1Mg
ZAlSi5Cu1MgA
ZAlSi8Cu1Mg
0.10～0.25
ZAlSi12Cu2Mg1
11.0～13.0
ZAlSi12Cu1Mg1Ni1
11.0～13.0
Ni0.8～1.5
ZAlSi5Cu6Mg
ZAlSi9Cu2Mg
0.10～0.35
0.10～0.35
ZAlSi7Mg1A
0.45～0.60
0.10～0.20
Be0.04～0.07
ZAlSi5Zn1Mg
Sb0.1～0.25
ZAlSi8MgBe
0.35～0.55
0.10～0.30
Be0.15～0.40
0.15～0.35
0.15～0.35
ZAlCu5MnCdA
0.15～0.35
Cd0.15～0.25
ZAlCu5MnCdVA
0.15～0.35
Cd0.15～0.25
V0.05～0.3
Zr0.05～0.2
B0.005～0.06
ZAlRE5Cu3Si2
0.15～0.25
Ni0.2～0.3
Zr0.15～0.25
RE4.4～5.0
Be0.03～0.1
ZAlZn11Si7
0.15～0.25
Cr0.4～0.6
适用于砂型、金属型和熔模铸造等工艺方法，制造形状复杂、壁厚较薄或要求气密的承受中等载荷的零件，如支臂、支架、液压元件、附件壳体，仪器外壳等。
可用于飞机发动机动的各种机匣，泵体、壳体等。
用于形状复杂、工作温度在200以下要求高气密性承受低载荷的零件，如仪表壳体、活塞、制动器外壳等。
适用于砂型或金属型铸造形状复杂的薄壁零件，适合制造中等载何而工作温度不超过180的零件，如机匣、框架、缸体等。 　　
适于铸造形状较复杂和承受中等载荷，工作温度至250的各种发动机零件和附件零件如汽缸件、机匣、油泵壳体等。
ZL108、ZL109
用于发动机活塞等高温下（&250）工作的零件。当要求热膨胀系数小，强度高，耐磨性高时，也可采用。
用于形状复杂，承受高载荷，气密性要求高的大型零件。
适用于制造承受较高载荷或在175-300下工作的，形状不太复杂的零件，如飞机的外挂架、支臂等。
承受较大载荷、工作温度达300、中等复杂程度的高强度铸件，如梁、框、肋和轮毂等。
用于形状简单，承受中等静载荷 和冲击载荷，工作温度不超过200，并要求切削性良好的零件，如曲轴箱、支架、飞轮盖等。
是一种新型合金，其应用范围和工作条件与ZL201A相似，但具有更高的强度性能，其工作温度限于200以下。该合金已用于取代2A14制造导弹重要部件，还可用于飞机承力部件，如各种梁、框等。
T5状态用于承力构件，如导弹和飞机的梁框、支臂、支座等零件，减轻重量；并可代替2A50等锻铝，减少工时；
T6状态用于承受大载荷零件，可代替2A14锻件。也可代替中碳钢，做雷达的横轴等；
T7状态合金用于在腐蚀气氛中工作的承力构件，如代替45号钢制作超高压线路架线中轮。
用于制造工作温度达400摄氏度并要求气密的零件，如飞机空气分配器和电动活门壳体等，可取代铜或钛合金，显著减轻重量，降低成本。
用于要求耐蚀性高的飞行器零件。 　
在对耐蚀性有特殊要求的条件下（海水或其他腐蚀介质）或工作温度较高（200）时用。如水上飞机的一些承载不大的零件或装饰件。
用于仪表薄壳体压铸零件，工作温度不宜超过200摄氏度。 　
用于承受高的静载荷和冲击载荷而又不便于进行热处理的零件，亦可用于要求同腐蚀介质接触和尺寸稳定性高的零件，如高空飞行氧气调节器等。
压铸铝合金是一种将熔融铝合金液倒入压室内，以高速充填钢制模具的型腔，并使合金液在压力下凝固而形成铸件的铸造方法，压铸区别于其它铸造方法的主要特点是高压和高速。主要应用在发动机壳体、离合器壳体、自动变速的阀板、过滤器、起动机、发电机、空调压缩机、刹车泵、脚踏踏板、发动机支架、轮毂、制动蹄块等等。压铸铝合金自1914年投入商业化生产以来，随着汽车工业的发展和冷室压铸机的发明，其合金种类得到了快速发展。压铸铝合金按性能可分为中低强度（如中国的Y102）和高强度（如中国的Y112）两种。目前工业上应用的压铸铝合金主要有以下几大系列：Al&51 、Al &Mg 、Al&Si&Cu 、Al&Si&Mg 、AI－Si&Cu&Mg、Al&Zn等。
又称形变铝合金或压力加工铝合金，熔融法制锭，再经受金属塑性变形加工，通过冲压、弯曲、轧、挤压等工艺使其组织、形状发生变化的铝合金制成各种形态的铝合金，有热处理可强化铝合金：包括硬铝合金、超硬铝合金、锻造铝合金；还有热处理不可强化的铝合金，主要是各种防锈铝合金。在航空、汽车、造船、建筑、化工、机械等各工业部门有广泛应用。变形铝合金具体类别为防锈（LF）、硬质（LY）、锻造（LD）、超硬（LC）、包覆（LB）、特殊（LT）及钎焊（LQ）等七类。常用铝合金材料的状态为退火（M焖火）、硬化（Y）、热轧（R）等三种。
①1000系列铝合金代表
、1100系列。在所有系列中1000系列属于含铝量最多的一个系列。纯度可以达到99.00%以上。由于不含有其他技术元素，所以生产过程比较单一，价格相对比较便宜，是目前常规工业中最常用的一个系列。目前市场上流通的大部分为1050以及1060系列。1000系列铝板根据最后两位阿拉伯数字来确定这个系列的最低含铝量，比如1050系列最后两位阿拉伯数字为50，根据国际牌号命名原则，含铝量必须达到99.5%以上方为合格产品。我国的铝合金技术标准(gB/T)中也明确规定1050含铝量达到99.5%.同样的道理1060系列铝板的含铝量必须达到99.6%以上。 　　
②2000系列铝合金代表（LY16）、 2A02（LY6）。2000系列铝板的特点是硬度较高，其中以铜原属含量最高，大概在3-5%左右。2000系列铝棒属于航空铝材，目前在常规工业中不常应用。 　　
③3000系列铝合金代表3003 、 3A21为主。我国3000系列铝板生产工艺较为优秀。3000系列铝棒是由锰元素为主要成分。含量在1.0-1.5之间，是一款防锈功能较好的系列。 　
④4000系列铝棒代表为4A01 4000系列的铝板属于含硅量较高的系列。通常硅含量在4.5-6.0%之间。属建筑用材料,机械零件,锻造用材,焊接材料;低熔点,耐蚀性好， 产品描述: 具有耐热、耐磨的特性 　　
⑤5000系列铝合金代表、系列。5000系列铝棒属于较常用的合金铝板系列，主要元素为镁，含镁量在3-5%之间。又可以称为铝镁合金。主要特点为密度低，抗拉强度高，延伸率高。在相同面积下铝镁合金的重量低于其他系列.在常规工业中应用也较为广泛。在我国5000系列铝板属于较为成熟的铝板系列之一。　　
⑥6000系列铝合金代表6061 主要含有镁和硅两种元素，故集中了4000系列和5000系列的优点6061是一种冷处理铝锻造产品，适用于对抗腐蚀性、氧化性要求高的应用。可使用性好，容易涂层，加工性好。　　
⑦7000系列铝合金代表7075 主要含有锌元素。也属于航空系列，是铝镁锌铜合金,是可热处理合金,属于超硬铝合金,有良好的耐磨性. 目前基本依靠进口，我国的生产工艺还有待提高。 　　
⑧8000系列铝合金较为常用的为8011 属于其他系列，大部分应用为铝箔，生产铝棒方面不太常用。　　
⑨9000系列铝合金是备用合金。
1050食品、化学和酿造工业用挤压盘管，各种软管，烟花粉。
1060要求抗蚀性与成形性均高的场合，但对强度要求不高，化工设备是其典型用途。
1100用于加工需要有良好的成形性和高的抗蚀性但不要求有高强度的零件部件，例如化工产品、食品工业装置与贮存容器、薄板加工件、深拉或旋压凹形器皿、焊接零部件、热交换器、印刷板、铭牌、反光器具。
1145包装及绝热铝箔，热交换器。
1199电解电容器箔，光学反光沉积膜。
1350电线、导电绞线、汇流排、变压器带材。
2011螺钉及要求有良好切削性能的机械加工产品。
2014应用于要求高强度与硬度（包括高温）的场合。飞机重型、锻件、厚板和挤压材料，车轮与结构元件，多级火箭第一级燃料槽与航天器零件，卡车构架与悬挂系统零件。
2017是第一个获得工业应用的2XXX系合金，目前的应用范围较窄，主要为铆钉、通用机械零件、结构与运输工具结构件，螺旋桨与配件。
2024飞机结构、铆钉、导弹构件、卡车轮毂、螺旋桨元件及其他种种结构件。
2036汽车车身钣金件。
2048航空航天器结构件与兵器结构零件。
2124航空航天器结构件。
2218飞机发动机和柴油发动机活塞，飞机发动机汽缸头，喷气发动机叶轮和压缩机环
2219航天火箭焊接氧化剂槽，超音速飞机蒙皮与结构零件，工作温度为-270~300摄氏度。焊接性好，断裂韧性高，T8状态有很高的抗应力腐蚀开裂能力。
2319焊拉2219合金的焊条和填充焊料。
2618模锻件与自由锻件。活塞和航空发动机零件。
2A01工作温度小于等于100摄氏度的结构铆钉。
2A02工作温度200~300摄氏度的涡轮喷气发动机的轴向压气机叶片。
2A06工作温度150~250摄氏度的飞机结构及工作温度125~250摄氏度的航空器结构铆钉。
2A10强度比2A01合金的高，用于制造工作温度小于等于100摄氏度的航空器结构铆钉。
2A11飞机的中等强度的结构件、螺旋桨叶片、交通运输工具与建筑结构件。航空器的中等强度的螺栓与铆钉。
2A12航空器蒙皮、隔框、翼肋、翼梁、铆钉等，建筑与交通运输工具结构件。
2A14形状复杂的自由锻件与模锻件
2A16工作温度250~300摄氏度的航天航空器零件，在室温及高温下工作的焊接容器与气密座舱。
2A17工作温度225~250摄氏底的航空器零件。
2A50形状复杂的中等强度零件。
2A60航空器发动机压气机轮、导风轮、风扇、叶轮等。
2A70飞机蒙皮，航空器发动机活塞、导风轮、轮盘等。
2A80航空发动机压气机叶片、叶轮、活塞、涨圈及其他工作温度高的零件。
2A90航空发动机活塞。
3003用于加工需要有良好的成形性能、高的抗蚀性可焊性好的零件部件，或既要求有这些性能又需要有比1XXX系合金强度高的工作，如厨具、食物和化工产品处理与贮存装置，运输液体产品的槽、罐，以薄板加工的各种压力容器与管道。
3004全铝易拉罐罐身，要求有比3003合金更高强度的零部件，化工产品生产与贮存装置，薄板加工件，建筑加工件，建筑工具，各种灯具零部件。
3105房间隔断、档板、活动房板、檐槽和落水管，薄板成形加工件，瓶盖、瓶塞等
3A21飞机油箱、油路导管、铆钉线材等；建筑材料与食品等工业装备等。
合金相似，具有中等强度与良好的抗蚀性。用作导体、炊具、仪表板、壳与建筑装饰件。阳极氧化膜比3003合金上的氧化膜更加明亮，并与6063合金的色调协调一致。
5050薄板可作为致冷机与冰箱的内衬板，汽车气管、油管与农业灌溉管；也可加工厚板、管材、棒材、异形材和线材等。
5052此合金有良好的成形加工性能、抗蚀性、可烛性、疲劳强度与中等的静态强度，用于制造飞机油箱、油管，以及交通车辆、船舶的钣金件，仪表、街灯支架与铆钉、五金制品等。
铝合金5056镁合金与电缆护套铆钉、拉链、钉子等；包铝的线材广泛用于加工农业捕虫器罩，以及需要有高抗蚀性的其他场合。
5083用于需要有高的抗蚀性、良好的可焊性和中等强度的场合，诸如舰艇、汽车和飞机板焊接件；需严格防火的压力容器、致冷装置、电视塔、钻探设备、交通运输设备、导弹元件、装甲等。
5086用于需要有高的抗蚀性、良好的可焊性和中等强度的场合，例如舰艇、汽车、飞机、低温设备、电视塔、钻井装置、运输设备、导弹零部件与甲板等。
5154焊接结构、贮槽、压力容器、船舶结构与海上设施、运输槽罐。
5182薄板用于加工易拉罐盖，汽车车身板、操纵盘、加强件、托架等零部件。
5252用于制造有较高强度的装饰件，如汽车等的装饰性零部件。在阳极氧化后具有光亮透明的氧化膜。
5254过氧化氢及其他化工产品容器。
5356焊接镁含量大于3%的铝镁合金焊条及焊丝。
5454焊接结构，压力容器，海洋设施管道。
5456装甲板、高强度焊接结构、贮槽、压力容器、船舶材料。
5457经抛光与阳极氧化处理的汽车及其他装备的装饰件。
5652过氧化氢及其他化工产品贮存容器。
5657经抛光与阳极氧化处理的汽车及其他装备的装饰件，但在任何情况下必须确保材料具有细的晶粒组织。
5A02飞机油箱与导管，焊丝，铆钉，船舶结构件。
5A03中等强度焊接结构，冷冲压零件，焊接容器，焊丝，可用来代替5A02合金。
5A05焊接结构件，飞机蒙皮骨架。
5A06焊接结构，冷模锻零件，焊拉容器受力零件，飞机蒙皮骨部件。
5A12焊接结构件，防弹甲板。
6005挤压型材与管材，用于要求强高大于6063合金的结构件，如梯子、电视天线等。
6009汽车车身板。
6010薄板：汽车车身。
6061要求有一定强度、可焊性与抗蚀性高的各种工业结构性，如制造卡车、塔式建筑、船舶、电车、家具、机械零件、精密加工等用的管、棒、形材、板材。
6063建筑型材，灌溉管材以及供车辆、台架、家具、栏栅等用的挤压材料。
6066锻件及焊接结构挤压材料。
6070重载焊接结构与汽车工业用的挤压材料与管材。
6101公共汽车用高强度棒材、电导体与散热器材等。
6151用于模锻曲轴零件、机器零件与生产轧制环，供既要求有良好的可锻性能、高的强度，又要有良好抗蚀性之用。
6201高强度导电棒材与线材。
6205厚板、踏板与耐高冲击的挤压件。
6262要求抗蚀性优于合金的有螺纹的高应力零件。
6351车辆的挤压结构件，水、石油等的输送管道。
6463建筑与各种器具型材，以及经阳极氧化处理后有明亮表面的汽车装饰件。
6A02飞机发动机零件，形状复杂的锻件与模锻件。
7005挤压材料，用于制造既要有高的强度又要有高的断裂韧性的焊接结构，如交通运输车辆的桁架、杆件、容器；大型热交换器，以及焊接后不能进行固熔处理的部件；还可用于制造体育器材如网球拍与垒球棒。
7039冷冻容器、低温器械与贮存箱，消防压力器材，军用器材、装甲板、导弹装置。
7049用于锻造静态强度与7079-T6合金的相同而又要求有高的抗应力腐蚀开裂勇力的零件，如飞机与导弹零件&&起落架液压缸和挤压件。零件的疲劳性能大致与7075-T6合金的相等，而韧性稍高。
7050飞机结构件用中厚板、挤压件、自由锻件与模锻件。制造这类零件对合金的要求是：抗剥落腐蚀、应力腐蚀开裂能力、断裂韧性与抗疲劳性能都高。
7072空调器铝箔与特薄带材；、、、、合金板材与管材的包覆层。
7075用于制造飞机结构及期货他要求强度高、抗腐蚀性能强的高应力结构件、模具制造。
7175用于锻造航空器用的高强度结构性。T736材料有良好的综合性能，即强度、抗剥落腐蚀与抗应力腐蚀开裂性能、断裂韧性、疲劳强度都高。
7178供制造航空航天器的要求抗压屈服强度高的零部件。
7475机身用的包铝的与未包铝的板材，机翼骨架、桁条等。其他既要有高的强度又要有高的断裂韧性的零部件。
7A04飞机蒙皮、螺钉、以及受力构件如大梁桁条、隔框、翼肋、起落架等。
高强度铝合金指其抗拉强度大于480兆帕的铝合金，主要是压力加工铝合金中防锈铝合金类、硬铝合金类、超硬铝合金类、锻铝合金类、铝锂合金类。
铝合金加工工艺&硅对硬质合金有腐蚀作用。虽然一般将超过12%Si的铝合金称为高硅铝合金，推荐使用金刚石刀具，但这不是绝对的，硅含量逐渐增多对刀具的破坏力也逐渐加大。因此有些厂商在硅含量超过8%时就推荐使用金刚石刀具。硅含量在8%-12%之间的铝合金是一个过渡区间，既可以使用普通硬质合金，也可以使用金刚石刀具。但使用硬质合金应使用经PVD(物理镀层)方法、不含铝元素的、膜层厚度较小的刀具。因为PVD方法和小的膜层厚度使刀具保持较锋利的切削刃成为可能(否则为避免膜层在刃口处异常长大需要对刃口进行足够的钝化，切铝合金就会不够锋利)，而膜层材料含铝可能使刀片膜层与工件材料发生亲合作用而破坏膜层与刀具基体的结合。因为目前的超硬镀层多为铝、氮、钛三者的化合物，可能会因硬质合金基体随膜层剥落时少量剥落造成崩刃。建议使用下列三类刀具之一：
1.不镀层的超细颗粒硬质合金刀具
2.带未含铝镀层(PVD)方法的硬质合金刀具，如镀TiN、TiC等
3.用金刚石刀具
刀具的容屑空间要大，一般建议用2齿，前角、后角要大(如12&-14&，包括端齿后角)。如果只是一般铣面，可以用45&主偏角的可转位面铣刀，配用专门加工铝合金的刀片，应该效果更好。
铝合金板材按表面处理方式可分为非涂漆产品和涂漆产品两大类。
(1) 可分为锤纹铝板（无规则纹样）、压花板（有规则纹样）和预钝化氧化铝表面处理板。 　
(2) 此类产品在板材表面不做涂漆处理，对表面的外观要求不高，价格也较低。
(1) 分类： 　
　按涂装工艺可分为：喷涂板产品和预辊涂板；　
　按涂漆种类可分为：聚酯、聚氨酯、聚酰胺、改性硅、环氧树脂、氟碳等。　　
(2) 多种涂层中，主要性能差异是对太阳光紫外线的抵抗能力， 其中在正面最常用的涂层为氟碳漆（PVDF），其抵抗紫外线的能力较强；背面可选择聚酯或环氧树脂涂层作为保护漆。另外正面还可贴一层可撕掉的保护膜。
铝合金在生产过程中，容易出现缩孔、砂眼、气孔和夹渣等铸造缺陷。如何修复铝合金铸件气孔等缺陷呢？如果用电焊、氩焊等设备来修补，由于放热量大，容易产生热变形等副作用，无法满足补焊要求。冷焊修复机是利用高频电火花瞬间放电、无热堆焊原理来修复铸件缺陷。由于冷焊热影响区域小，不会造成基材退火变形，不产生裂纹、没有硬点、硬化现象。而且熔接强度高，补材与基体同时熔化后的再凝固，结合牢固，可进行磨、铣、锉等加工，致密不脱落。冷焊修复机是修补铝合金气孔、砂眼等细小缺陷的理想方法。
修伤是铝合金模锻工艺中的重要一环。由于铝合金在高温下较软，粘性大，流动性差，容易粘模并产生各种表面缺陷(折叠、毛刺、裂纹等)，在进行下一道工序前，必须打磨、修伤，将表面缺陷清除干净，否则在后续工序中缺陷将进一步扩大，甚至引起锻件报废。
修伤用的工具有风动砂轮机、风动小铣刀、电动小铣刀及扁铲等。修伤前先经腐蚀查清缺陷部位，修伤处要圆滑过渡，其宽度应为深度的5～10倍。
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