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如何降低电动工具的噪音-我的DIY
有看过& && && &
这3个帖子的木友，想必已知道这张木工桌了。
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01:46 上传
楼主的制作过程很详细，受益匪浅
数据说话，很有说服力。
本帖最后由 e2zen 于
02:03 编辑
当时谈到在木工桌里面做了一个电源插座。
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因要用“洋二”，220V变110V的变压器就吊在木工桌的外边。
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这样做的原因，是我把木工桌的下面四个边都封闭起来了。
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本帖最后由 e2zen 于
13:18 编辑
封闭用的板子，就是10mm左右的剩料，在里面垫了一层软泡沫（10mm厚），是在卖空调配件的门市买的，2平方1张18元，有一面有胶。贴好用木螺丝固定。
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其实也可用两张层板中间夹软泡沫，这样就会更安全一点。凡事总可以改进嘛。&
里面要刷防火涂料啊，安全第一的说&
这个叫啥 工业橡胶板么 不过不是黑色的~&
封闭的时候因料尺寸不够，不挂电源的另一边是用的两块料，结果歪打正着。如果靠山压住了倒装板而需要调节圆锯高度时，正好取下小的一块板，方便调节。
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在铣线条的大圆弧时，每次的吃刀量不能太多，不然锯片偏向一边无法切割，需要逐步调节锯片高度最后铣成型。
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02:15 上传
这个帖子不错，加分表示一下。
春节得空，发了前3个帖子，一直没法回答木友提出的关于解决噪音的问题。其实我是早已解决并用得很好。我一直想用数据说话。因借不到最后只好买了一个噪音测试仪。
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测试仪已经通电。
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倒装测试状态。
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倒装测试结果，88分贝。
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把电圆锯翻过来放在桌面上测试状态。
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测试结果：108分贝。
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本帖最后由 e2zen 于
02:57 编辑
总结如下：首先得感谢洋为中用黄老板，我前后买了3个电圆锯，最后选了S535.电圆锯的噪音都一样，不是一般的大，你还没有把料推向锯片，那尖锐刺耳的声音已经使你心慌慌，倒装封闭木工桌后，那尖锐刺耳的声音基本没有了，你能听见齿轮传动的声音，你不会感到心慌，你会觉得安全多了。
本帖最后由 e2zen 于
14:35 编辑
倒装封闭木工桌后的另一个好处是木灰少多了，再戴一个3M口罩，鼻子口腔都是干净的。当然有其利必有其弊，那就是不把工具当工具了，反正是洋二，用坏再说。还有特别要注意的是：在封闭的木工桌里，有木屑和很细的木灰，千万注意火星，不过由于封闭的原因，空气不流通，你只需要注意观察尘雾就行了。
890累成这个样子，是铣完了这8块门芯板。
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现在的洋二可比国产名牌的贵了。还是要爱惜着好。&
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四个字概括：暴力美学||多图预警||更新完结||本文文字属原创，图片来自网络由于部分武器资料散佚众多或者仍然在原苏联地区现役，因此可获得的资料甚少，非常感谢提供有关资料的人士！楼主才疏学浅，水平有限，希望大家多多讨论，欢迎指正批评建议以及提供资料||导致暴力美学的原因：1.计划经济资源，人员优先配置2.好大喜功3.有些暴力美学的背后则是某些技术确实的迫不得已4.苏联的军工机制，不亚于美国的竞争机制等方式，也使得苏联的工程师们富有创新精神和创造能力，以及丰富的想象力5.比较完整的工业体系6.优秀的基础教育和高等教育，以此带来的大量的人才7.相对尊重知识和知识分子8.大毛的国民性格9.很多人认为苏联的军工产品可靠性不高，什么是可靠性高，单造一个精贵的东西可靠性是不高的，很多人不能预知或者极小概率事件都不好体现，大规模量产更改后的产品可靠性不是一般的高，如AK-47，Mi-8/17，T-72（当然以后期更改后的为主）=================================================================目录：编号 苏联名称（北约代号，绰号等）为什么要做目录呢——按Ctrl+F，搜索条目便可找到自己想浏览的条目，动用滚动条找到对应位置很繁琐的，目录编号系统应该不和本页面其他人重合。1.战略武器1#1.A602EN伊万（赫鲁晓夫氢弹）1#2.DUGA-3远程警戒雷达(钢铁坟场)1#3.R-36洲际导弹（SS-18撒旦）1#4.RT-23洲际导弹（SS-24手术刀）2.陆军2#1.279工程3.海军3#1 战略核潜艇3#2.1144型基洛夫级导弹巡洋舰3#3.661型见血封喉级核潜艇（神父）3#4.945型梭鱼级核潜艇（塞拉）4.空军4#1.MiG-25（狐蝠）4#2里海怪物 地效飞行器4#3.An-225（哥萨克）4#4.Mi-26（光晕）V-12（信鸽）5.太空5#1. N-1火箭其他未入目录的武器欢迎讨论，酌情添加================================================================正文1#1.A602EN伊万（赫鲁晓夫氢弹,Tsar Bomba）先举个栗子，小男孩的当量为1.7万吨TNT，大胖子是2万吨TNT。你听说过1亿吨TNT当量的核武器吗，抱歉，没人去制造，虽然有人（赫鲁晓夫）想，但是，地球上实在没有地方去做实验了……怎言轻易放弃，于是伊万出现了，史上最大当量的核武器（估计以后也不太会有了，除非为了摧毁近地小行星）——5000万吨TNT当量的氢弹这枚氢弹也没有做地面核爆炸，而是被Tu-95V带到10.5km的高空，在4.2km空中引爆这颗直径为2米、长约8米，重27吨的伊万——引用一句别人的话：“赫鲁晓夫亲自改变的、每隔上千万年才宠幸地球一次的概率和壮举。”这枚氢弹也没有做地面核爆炸，而是被Tu-95V带到10.5km的高空，在4.2km空中引爆这颗直径为2米、长约8米，重27吨的伊万——引用一句别人的话：“赫鲁晓夫亲自改变的、每隔上千万年才宠幸地球一次的概率和壮举。”蘑菇云在1000km外可见，高达64km，云顶宽95km,云柱宽40km……造成100km以内所有物体三度烧伤，900km外窗户破碎事后，大家逐渐意识到咱们是来威慑对方的不是来毁灭地球的，于是这个级别的核武器不再继续研发和实验了……1#2.DUGA-3远程警戒雷达(钢铁坟场)看见下面的树了吗，再看一下身边的树，差不多高，真的，相信我看见那红灯了吗，那是在提醒过往的灰机，小心点该系统作为苏联ABM远程警戒网络的重要组成部分，1976年投入运营，峰值功率约10MW，因此需要发电站和各类辅助设施，因此一座雷达就是一座小型城市。该系统作为苏联ABM远程警戒网络的重要组成部分，1976年投入运营，峰值功率约10MW，因此需要发电站和各类辅助设施，因此一座雷达就是一座小型城市。1976年7月到1989年12月，全世界短波频段都能听到这个苏联雷达发出的声音，又被称为讨厌的“俄罗斯啄木鸟”。这个声音类似急促的敲击噪声，该雷达的发射频率在HF波段，调制了10Hz，16Hz或20Hz，拿光速除以频率即是波长。其随机跳频干扰正常广播、业余频段、电视传输，而且还在全球范围引发了无数抱怨。不要忘了我该组雷达有两组天线，分别用来发射和接受，这只是发射天线……其雷达发射阵地天线宽210米， 高85米。接收阵地天线宽300米，高135米。两部雷达的坐标：Duga-3 (western) Gomel / M Chernobyl-2发射天线51°18′19.06″N 30°03′57.35″E ，接收天线51°38′15.98″N 30°42′10.41″EDuga-3 (eastern) Komsomolsk-na-Amure发射天线50°23′07.98″N 137°19′41.87″E ，接收天线50°53′34.66″N 136°50′12.38″E最后再来欣赏下其暴力的天线阵列吧1#3.R-36洲际导弹（SS-18撒旦）撒旦降临——R-36（SS-18）哦，对了，撒旦的对手特别无辜，它的名字叫民兵，仅仅是名字上。要知道人族民兵在前期敲人很疼的，为什么是前期呢，因为核战争的后期大家的主要武器是石头。这张照片里的撒旦穿着机动洲际导弹的马甲，其实这只是个运输车辆，但是已经很变态了。R-36整体上是固定式，两级，液态燃料，冷发射的还有抛弃之前所有定语的情况下世界上最大的洲际弹道导弹，一般高约34m,直径3m。1964年开始研制，1975年实现首飞，迄今仍然服役，先后有6个型号。这型导弹的单弹头部分具有更远的发射距离和7.5吨的重量，而绝大多数的R-36都拥有10个分弹头，远多于同期民兵可携带的数量。其最快速度也已经超过了第一宇宙速度。下图给出了这六个型号的北约名称，苏联名称，最大服役数量，服役期限（有误差，新型号尚未退役），携带弹头数/弹头重量以及圆概率误差：值得一提的是各国的洲际导弹都是电子行业的留级生，因为即使在设计之初采用比较先进的技术（为了可靠性反而不一定这么做），漫长实验，试射和服役过程使得一切技术几乎都落伍了，但是，这些数据的积累提升了洲际导弹的可靠性，反而使得即使新型号产生也一时难以替换的局面，这期间总得维护吧。于是总有炮灰去维护和生产那些老掉牙的电子设备，那些工厂真心可以摇身一变就是科技博物馆。而撒旦的总设计局“南方设计局”又在乌克兰……冷战后期苏联对撒旦进行了升级，一方面是抗打击能力，液态导弹的准备时间很长，需要发射时才加注燃料，而同等水平液态，固定式洲际导弹比固态，移动式的洲际导弹的射程和圆概率误差要小，注定了固定式洲际导弹不能全部退役。因此苏联逐渐对洲际导弹的发射井进行了硬化处理，即能够承受更大的压强而不损坏，保证即使被打击后依然拥有反击能力。另一大改变是弹上设备，80年代苏联增加了弹上设备的耐辐照能力，由于大多数洲际导弹都是核弹头，因此耐辐照能力能大幅提高可靠性和打击精度。R-36苏联时期只在俄罗斯和哈萨克斯坦境内装备发射井，尽管受到苏联解体和削减战略武器条约的存在，百折不饶的R-36依然服役到了今日，告诉了其他暴力美学的小弟：我无可替代，我无与伦比。俄罗斯还进行了发射井内的发射，并将视频公诸于世：值得一提的是部分“撒旦”被改装成了“Dnepr”火箭来进行卫星的发射，美国也有类似的设计，“Minotaur”的下面级的技术直接来自“民兵”洲际导弹的设计，使得“Minotaur”运载火箭只在美国空军基地发射（美国陆基战略力量隶属美国空军），只允许发射美国政府许可的卫星，严防技术泄露。文章源于知乎，作者鸑鷟鹓鶵。1#4.RT-23洲际导弹（SS-24手术刀）接亲友的同志，23333次列车停靠新西伯利亚站1站台，请做好接车准备等等，好像不太对……如果我给那个发射筒打码，有谁能认出来这是什么呢等等，好像不太对……如果我给那个发射筒打码，有谁能认出来这是什么呢这就是被北约称作“手术刀”的铁路机动战略导弹RT-23列车，一辆列车，负责储运，发射，生活等方方面面，这，就是他们的家。一列导弹列车由3个M62火车头+电力车+指挥车+生活车+3枚导弹发射车，共9节编组（不包括车头）。（兔子表示这种列车怎么隐藏，劳资的火车都是几十节编组的）这就是被北约称作“手术刀”的铁路机动战略导弹RT-23列车，一辆列车，负责储运，发射，生活等方方面面，这，就是他们的家。一列导弹列车由3个M62火车头+电力车+指挥车+生活车+3枚导弹发射车，共9节编组（不包括车头）。（兔子表示这种列车怎么隐藏，劳资的火车都是几十节编组的）当美苏双方对对方的战略导弹发射井都了如指掌的时候，摆在双方面前的，就是如何抗住第一波核打击的情况下能够发动足够的核反击，答案大家都清楚，就是移动式的洲际导弹，有陆基，有海基，陆基里面有公路陆基，当然最快的就是铁路陆基了。呃……为什么不废除固定式战略导弹呢，因为液体导弹和固定式两个优势可以保证更小的圆概率误差。在此不得不说一下当年为了防御德国的入侵，苏联的铁路轨距是1520mm，而其他四大流氓的轨距则大多是标轨1435mm，更宽的轨距带来了更大的容量和更好的稳定性，那谁的轨距最宽呢——印度，有个屁用。最初的RT-23代号15?44，是个100t重的家伙，3t的弹头可携带8~10个分弹头（后来稳定在10个分弹头），长度则限制在一辆标准货运车厢内（21m左右），这是什么概念呢，俄罗斯著名的质子号火箭，全长53m，重69t。1982年开始陆续进行了8次发射，4次成功4次失败，有的指标没有满足导致了15?44的下马，由新型号15?52顶替，此后，有关方面同时开始了新型号的并行设计和验证，分别是15?60（发射井）和15?61（铁路），其中，15?60的设计是用来承受核爆炸的，于是测试工作只能在孤岛上进行，15?60于日首次发射并成功，第2,4,5次失败（第4次发动机机械故障，第5次飞行轨迹出错，也是最后一次15?60发射失败），最终，1988年开始服役于乌克兰地区。15?61于日首次发射并成功，?61服役。伴随发射试验的是可靠性试验，1986年当局测试了50000km的运输和模拟30万km的运输。1988年开始了全面的检测，从-30~38的高低温，雷电和电磁干扰，X射线和核爆炸（会使系统性能降低），1tTNT在450m和850m处爆炸（OK）。此后共生产了56枚RT-23，其中乌克兰境内46枚，俄罗斯境内10枚。苏联解体后，46枚被逐渐拆解。由于设计局和生产基地位于乌克兰，以及削减战略武器条约的限制，15?60于2000年前全部退役，15?61也被逐渐裁剪，最后一枚RT-23于2008年退役，其中一列比较完整的列车也被送进了Varshavsky railway station博物馆。美国也有类似的同时期的导弹列车，这种专属高富帅的玩具，只有在两个高富帅败家炫富的时候才难得一见，真心是土豪都玩不起也玩不动啊。文章源于知乎，作者鸑鷟鹓鶵。2#1.279工程是不是有种外星生物或UFO的即视感？一个偌大的飞碟，或者一个甲壳类的外星人，一颗巨大的眼睛，伸出一根长长的触手，指向你，你是什么感觉是不是有种外星生物或UFO的即视感？一个偌大的飞碟，或者一个甲壳类的外星人，一颗巨大的眼睛，伸出一根长长的触手，指向你，你是什么感觉这个家伙是不是很变态？它远比你想象的要变态，这是一款要求能承受核爆炸冲击的重型坦克，工程代号279。1949年，苏联第一颗原子弹爆炸成功，在随后的试验中，苏联人发现现有的坦克难以经受核冲击，于是，1957年，279工程上马。这条坦克重60t，有4条履带，提高了抗冲击能力，装甲和防护也得到了优先照顾，正面装甲达到了269mm，炮塔装甲305mm，龟壳的造型减小了冲击波的作用面积。同时，主炮口径达到了130mm。这辆坦克具有完备的核生化防护系统以及自动灭火系统，甚至是恒温系统。显然，279工程是用来抗击一切恶劣环境并攻城拔寨的。然而，由于造价过高，以及军事思想的转变，279工程终究没有装备部队，样车被送进了Kubinka tank museum，供后人瞻仰这当年的怪兽，回忆那个核战争阴影的年代，产生的一群战术核武器和抗核生化打击武器这一系列怪胎。3#1战略核潜艇看镜头，茄子~别挡脸啊，重来……潜艇SS是一种可怕的存在，两次世界大战中潜艇给各国带来的损失使人震撼，迄今依然没有探测率极高的方式来探测潜艇，以至于英国和法国这样的大国会在21世纪玩潜艇碰碰车。核潜艇SSN更是，迄今拥有实用性的核潜艇的国家就是联合国安理会的常任理事国。那么战略核潜艇SSBN呢？则是一种二次毁灭地球的存在。二战后的苏联深信潜艇的重要作用，以至于苏联研发了大量的潜艇，核潜艇，战略核潜艇，这种潜艇为主的海军思想深刻影响了苏联大型水面舰艇的发展，在赫鲁晓夫任上表现的及其明显，使得苏联孕育了大量型号繁多的潜艇和战略核潜艇SSBN。SSBN的存在即是为了二次核打击而生，二次核打击无非以下几个来源：1.SSBN；2.陆基机动式发射车；3.硬化的固定式发射井；4.战略轰炸机的空基核武器；在这里面，2的生存能力和一次性发射的数量要远逊于1，并且还是液体燃料战略导弹的时候SSBN就出现了,3的出现晚于1，硬化的发射井指的是加固的可以承受多大压强的冲击力，其实验方式也仅仅是在多远的距离引爆多少当量的炸药，考验的是对手打偏的能力，并且不考虑核污染……4的话机场难以硬化，生存能力不抵123……而且SSBN的先发制人可以静悄悄的，给对手越短的防御时间也是很重要的。言归正传，Hotel见证了苏联SSBN的诞生，我不是那个意思，苏联的第一型SSBN，658工程，北约称为H级，即Hotel……首先我们来做一个加法：SSB+SSN=SSBN√弹道导弹常规潜艇+攻击核潜艇=弹道导弹核潜艇/战略核潜艇。于是658工程的很多成熟的设计来自于629工程Golf弹道导弹常规潜艇和627工程November攻击核潜艇，后者则是苏联第一型核潜艇，Hotel只携带有3个蛋筒……不是，弹筒，先后服役过D-2，R-13，R-21三款潜射导弹，长114m,水下排水量t。虽然艇上配备了533mm和400mm的鱼雷，但是对于苏联人来说，最好的武器一直是潜艇本身，1969年K-19艇与美海军SSN-615艇亲密接触……咳……Hotel嘛，所以风流往事难免。Hotel未免有很多实验性质和小打小闹，例如通常的R-13的射程只有约600km,飞机的燃油费可是在800km处才涨价的……16个射程km潜射弹道导弹发射筒，水下排水量翻一番达到t，数量从上一级的8艘到了34艘，遍布三大洋，除了少了2个400mm鱼雷发射管，这就是Yankee棒球队！……Y级Yankee SSBN，苏联667A工程。Y级来张与H级相同角度的：Y级可以称作是苏联真正意义上的第一型战略核潜艇，或者可以与西方相媲美的SSBN，70年代随着苏联海军力量和思想的发展，战略核潜艇巡航和全球性的海军部署成为了常态，超大规模海军演习，如海洋75，规模之大，范围之广，难以匹敌。不过Y级核潜艇的巡航除了彰显实力外仍然有一个很尴尬的原因，那就是导弹的射程不够远，使得Y级SSBN想要威胁美国本土的话必须穿越NATO主导海域的SOSUS(SOund SUrveillance System)屏障。Y级的K-219艇的事故则是冷战期间SSBN影响力最大的一个事故，事发地点是百慕大，距离美国最近处约2000km,在导弹射程范围内。1986年10月，K-219艇载核弹头执行任务时发生爆炸，海水倒灌入导弹发射筒并与燃料发生反应（除K-140外均为液态火箭燃料），产生了硝酸，海水倒灌也导致潜艇沉没。Y级由于削减战略武器条约等一系列条约后陆续开始退役，其致命的导弹射程不足的硬伤使得在有新型号的情况下变得爹不疼娘不爱的弃儿，退出了历史的舞台。Yankee少年老成，坐姿不正，已然驼背，后续的成长（岁月的操劳）使得SSBN们更加的驼背，形成龟背，这就是D级战略核潜艇。望其项背其项背项背背Y级的硬伤使得D级从图纸上就需要拥有能在己方安全水域足够打击美国本土的潜射导弹的能力。D级型号繁多，总共4型，却有着很好的继承性，连潜射导弹都是R-29这一系列的改进型，DII比DI总体上多了4个发射筒，从12个变成16个，DIII开始能发射多弹头，并能够实现齐射！DIV在降噪和提速等方面有所进步，反正打完就跑，跑得快总是好。由于D级不需要穿越SOSUS屏障，待在苏联领海里更安全并且打得到对方，美方也选择不去那些敏感地区去招惹双体壳的D级，与此同时美苏双方都意识到北极的重要性，诸多因素，而噪音的降低，大洋的茫茫，撞着谁了都不知道是谁。因此D级的绯闻明显不足……D级的总体指标DI偏小，DIV偏大，DII和DIII有些类似。水下排水量从DI的11000t,DII和DIII的13000t到DIV的18000t,长度从DI的139m,DII和DIII的155m到DIV的166m,自持力从和Y级相同的DI的70天,DII和DIII的80天到DIV的90天……苏联总共建造了18艘DI，4艘DII，14艘DIII和7艘DIV，直到苏联解体时有9艘DI，4艘DII，14艘DIII和7艘DIV在役。这些D级迄今仍是俄海军主要战略力量，现仍有4艘DIII和6艘DIV在役，那艘倒霉的DIV要不是因为起火了也还会在役的……D级有一个十分突出的特征就是大龟背，这与导弹尺寸，耐压壳尺寸，水阻，噪音，排水量等诸多因素有关，各有利弊……为了对抗美国的Ohio级SSBN，与D级同时的还有著名的941工程，北约称之为台风级，苏联自称Akula阿库拉（鲨鱼）级，而北约则另给苏联的一型SSN（971工程）扣上Akula的帽子……那一款更像鲨鱼。。。通常各国的SSBN也就1~2Wt的排水量了，台风级的水下排水量达到了3~4Wt,长170m+,宽23m，水下航速27节，最大潜深500m ,自持力120天。携带20枚R-39（SS-N-20)，每枚有最多10个分弹头，当量每个100~200kt（对抗最多192个分弹头的Ohio）。941还配备有艇内桑拿间游戏室游泳池等诸多设施……如今R-39已经退役，仅有一艘台风级在测试，还有两艘在生锈，这个曾经威风的鲨鱼沦为了落魄的吞金兽……955工程在80年代开展，虽然未随着苏联的消逝而消失，但北风之神的存在已经于苏联没有太多联系了，今日的北风之神再也无法还原记忆中的苏联，苏联有许多不足，但苏联留下的暴力美学值得我们回味。文章源于知乎，作者鸑鷟鹓鶵。3#2.1144型基洛夫级导弹巡洋舰三艘1144型巡洋舰靠泊的壮观景象，左侧是4号舰183安德罗波夫号（后来的彼得大帝号），右侧是1号舰090基洛夫号（后来的乌沙科夫海军上将号），右后方还有080加里宁号（后来的纳希莫夫海军上将号），时间应该在年间，地点当属北方舰队母港摩尔曼斯克。再上一张，在基洛夫级的强力光环下光荣级导弹巡洋舰显得卑躬屈膝，下人一等。看那左侧的基洛夫号舰艏的红旗迎风飘扬，右边那光荣级的舰艏红旗却耷拉着脑袋，虽然都是巡洋舰，气场迥然不同。再上一张，在基洛夫级的强力光环下光荣级导弹巡洋舰显得卑躬屈膝，下人一等。看那左侧的基洛夫号舰艏的红旗迎风飘扬，右边那光荣级的舰艏红旗却耷拉着脑袋，虽然都是巡洋舰，气场迥然不同。西方的一些学者对于其屈尊巡洋舰抱打不平，认为如此宏伟的武库舰至少应该列入战列巡洋舰！西方的一些学者对于其屈尊巡洋舰抱打不平，认为如此宏伟的武库舰至少应该列入战列巡洋舰！满载排水量28000t，长252m，宽28.5m，最高航速还是32节（兔子哭晕在厕所里，劳资的舰大多跑不到32节），30节航速可维持1000海里，20节航速无限航行（兔子继续哭晕，一般的舰队的巡航速度不过15~20节）……当然，基洛夫级是核动力的。接下来，就是见证奇迹的时刻：武库舰！(参考彼得大帝号)20个SM-233型反舰导弹垂直发射装置，配备花岗岩/P-700反舰导弹20枚；12座B-203A型舰空导弹垂直发射装置，配备48枚SA-N-6/里夫/S-300F/48N6E舰空导弹和46枚S-300FM/48N6E2舰空导弹）；16座8单元ZS-95舰空导弹垂直发射装置，配备SA-N-9/道尔/9M330舰空导弹128枚；6座CIWS 3M87，每座配备2x(8 SA-N-19/通古斯卡/9M311, 2x6 30 mm) 弹炮合一近防系统；2座5联装533mm鱼雷发射管，配备SET-65型反舰/反潜鱼雷，RPK-6 Vodopad-NK反潜导弹；1座RBU-12000 Udav-1 10管反潜火箭深弹发射装置；2座RBU-1000 Smerch-3 6管反潜火箭深弹发射装置；2座MRG-1 7管55mm多用途榴弹发射器；1座AK-130舰炮；8座AK-630近防炮；2座45mm 21KM炮；2架Ka-27或3架Ka-25；有人问为什么基洛夫级要塞那么多导弹，原因很简单，它的使命是对抗强大的美帝国主义的航母编队。因此其配备的反舰导弹仅有P-700，人家不屑于装备哪怕是SS-N-22白蛉这样的反舰导弹，相对于什么捕鲸叉鱼叉那些叉子也只配丢入海中。而防空导弹方面，则是里三层外三层近中远防空导弹兼备，以对抗航母编队的导弹。基洛夫的另一大特点就是大规模广泛采用了垂发装置，这个意义是划时代的，垂发的一大特点就是提高了载弹量，为饱和攻击提供了可能当然，基洛夫并不孤单，光荣，奥斯卡，下面提到的“金鱼”们都是相当好的合作伙伴。基洛夫是标准意义上的冷战后期产物，冷战前期讲究的是核打击，而当人们明白核打击只会以核威慑存在时，大家的目光便转向了常规武器威慑，同时期的西方81军事演习就是最好的例证。而随着冷战的结束，武库舰所依附的军事思想也就荡然无存了，留下了彼得大帝一艘来装饰门面，剩下三艘，任凭海风拂过海浪拍打。而当俄罗斯开始强盛之后，所能做的，也就是将那3艘中可用的器件拼装到一起，去服役另一艘基洛夫级巡洋舰。基洛夫级，目睹了毛熊的兴衰荣辱，也是毛熊兴衰荣辱的一个标志，基洛夫级并排驰骋大洋之际，便是毛熊重整旗鼓之时。文章源于知乎，作者鸑鷟鹓鶵。3#3.661型见血封喉树级核潜艇（神父）661型“见血封喉树”(俄语：Анчар)巡航导弹核潜艇，北约命名为Papa级，根据苏联政府决定1959年起由第16中央设计局研究、试验、设计。仅建造一艘K-162（后更名为K-222），661型“见血封喉树”(俄语：Анчар)巡航导弹核潜艇，北约命名为Papa级，根据苏联政府决定1959年起由第16中央设计局研究、试验、设计。仅建造一艘K-162（后更名为K-222），钛合金潜艇的先驱者，最高航速44节(世界上最快的核潜艇，很难打破的记录)，潜深400m见血封喉树可搭载最多10枚SS-N-7巡航导弹，由于只能岸基装填，属于一次性打击，不过跑的快潜的深，生存能力强。3#4.945型梭鱼级核潜艇（塞拉）945型梭鱼(俄语：Барракуда)，北约命名为“塞拉I级”(Sierra)。945型潜艇使用钛合金艇身，945型梭鱼(俄语：Барракуда)，北约命名为“塞拉I级”(Sierra)。945型潜艇使用钛合金艇身，潜深500m以下（没有找到准确的数据，但是一般的SSN潜深300m）！天青石设计局设计。红色索尔莫沃造船厂建造。由于钛合金艇身造价昂贵，这一型潜艇仅建造了2艘:改进型954A型（俄语：Кондор），北约命名为“塞拉II级”，共建造两艘值得一提的是最著名的一次“疯狂的伊万”，“疯狂的伊万”指苏联为了防治美军潜艇的抵近侦查活动，突然调转航向以探明是否被跟踪的方式，由于潜艇的推进系统在后方产生噪音，因此潜艇前方的声纳不能有效识别潜艇后方的目标，因此部分潜艇，包括945型，参见上图尾部尾舵上方的鼓起部分便是945型的拖拽声纳，以弥补潜艇后方目标识别困难的问题，但这并没有减少“疯狂的伊万”的行为。在发现被跟踪后，依靠自身双体壳对方单体壳的特点直接冲撞对方潜艇，一般苏联潜艇会有优势。1992年，945型K-276号向领海附近的洛杉矶级核潜艇SSN-689发动“疯狂的伊万”。结果是K-276在修复后服役至今，SSN-689由于损毁惨重，3年后成为第一艘退役的洛杉矶级核潜艇……另一个值得一提的是，661型和945型因为是昂贵的昂贵到老美也没去做的钛合金潜艇，因此又被称为“金鱼”，足足一群吞金兽！虽然确实材质轻下潜深，有些配套的鱼雷可以从水下400m处发射。而它们在这个深度的时候却是十分安全——实在没什么变态的武器能够在这个深度幸存了。4#1.MiG-25（狐蝠）极少数飞行员能拥有如此般的体验这是伊拉克战争时期被美军挖出了，萨达姆藏在沙子里的MiG-25，落魄的MiG-25，却掩盖不了其昔日的辉煌——史上最快的战斗机这是伊拉克战争时期被美军挖出了，萨达姆藏在沙子里的MiG-25，落魄的MiG-25，却掩盖不了其昔日的辉煌——史上最快的战斗机为了对付SR-71高空高速侦察机，苏联当局提出了双3的指标，即最高升限30000m以上，最高速度3马赫以上的高空高速截击机。为了对付SR-71高空高速侦察机，苏联当局提出了双3的指标，即最高升限30000m以上，最高速度3马赫以上的高空高速截击机。于是，MiG-25横空出世了，事实上，米高扬本人并没有过多参与MiG-25，他当年忙于MiG-23，一款对抗F-14这么Imba的飞机。首先，摆在设计师面前的一大阻碍便是机身材料，铝是不行的，3马赫的速度下灰机就废了，钛合金甚好，可惜工艺不够……有时候解决问题的办法不是迎难而上，而是退而求其次，用不锈钢！再次就是发动机，依然不锈钢主题，粗暴狂野实用这个灰机的可靠性很高的，因为不需要的功能全被省略了，如菊花的调节装置，MiG-25的菊花铁板一块，不能伸缩自如。该机器的另一大特点就是自带预警机的功能，在晶体管技术不成熟，啊不对，在苏联晶体管技术尚不成熟的情况下，MiG-25使用了大量电子管设备，雷达的功率超大（600kW），范围超远（299km），地面禁止开机！该机器的另一大特点就是自带预警机的功能，在晶体管技术不成熟，啊不对，在苏联晶体管技术尚不成熟的情况下，MiG-25使用了大量电子管设备，雷达的功率超大（600kW），范围超远（299km），地面禁止开机！灰机造好了，接下来轮到MiG-25开挂了：灰机造好了，接下来轮到MiG-25开挂了：首先是世界纪录，迄今MiG-25保持了7项世界纪录，包括速度最快的战斗机，从海平面到20000m高空用时最短的战斗机等等……日，以色列和美国的设备监测出MiG-25的速度3.2马赫日，以色列空军的F-4E发现并锁定了一架MiG-25并发射 AIM-7E空空导弹，出击吧比比鸟！但是比比鸟表示我跟不上啊233333造就了史上第一例也很可能是唯一一例因为战斗机比空空导弹快而规避了导弹的战例，留下F-4E的灰行员在空中凌乱……后来有了一个转折点，那就是日，一架MiG-25P叛逃，使得苏联被迫更换了空军所有的敌我识别系统，这种神秘的灰机让北约的同行大开眼界，乖乖，不锈钢！卧槽，电子管！我勒个去，2.8马赫！哎哟快关雷达！67天后，美国归还了这架飞机，只不过是拆解后的。后来有了一个转折点，那就是日，一架MiG-25P叛逃，使得苏联被迫更换了空军所有的敌我识别系统，这种神秘的灰机让北约的同行大开眼界，乖乖，不锈钢！卧槽，电子管！我勒个去，2.8马赫！哎哟快关雷达！67天后，美国归还了这架飞机，只不过是拆解后的。叛逃对MiG-25是很大的打击，北约摸清了MiG-25并针锋相对；叛逃对MiG-25是很大的打击，北约摸清了MiG-25并针锋相对；空中的舞台也不再属于二代机；加上中东的飞行员素质和训练水平参差不齐；这三点使得MiG-25在之后的空战中不再有优势，这片蓝天属于更强的机群。即使美军弄明白了MiG-25，海湾战争时期，伊拉克空军的MiG-25还是击落了F/A-18，MiG-25的生涯随着海湾战争和苏联解体而烟消云散。但是MiG-25的主流技术得到了继承，MiG-31至今活跃在俄罗斯的蓝天中。高空高速，二代机的一个标志，MiG-25的骄傲，在这个四代机云起的年代，留下的，是它的传奇。文章源于知乎，作者鸑鷟鹓鶵。4#2里海怪物 地效飞行器20世纪伊始，人类终于为自己插上了翅膀，飞上蓝天但是，对于飞机来说，即使风和日丽,地势平坦，起飞和降落还是最危险的，至今虽然事故率大幅降低，但是危险系数相对于飞行途中来说仍然更高危机四伏的背后，用一句话概况就是：地面效应人们很早就开始研究这种十分致命的现象的理论，不久他们发现地面效应可以产生升力，最初的研究表明，当飞行高度H&翼宽B时，地面效应会更加明显。从而有人设想利用地面效应来设计飞行器，这些开拓者便是最初的地效飞行器的设计者，但是地效飞行器的设计相比飞机设计更为复杂，在那个连飞机，风洞都尚未成熟的年代，地效飞行器的进展也就可想而知。苏联也有人很早就投入地面效应的研究之中，但随着二战的爆发，资源优先供应作战，对抗纳粹的飞机尚且紧张，何况供应研究，地效研究也就不了了之了从60年代开始，地效飞行器在苏联的研究又有了实质的进展，这是从造船工业获得了很大的启发，这里就必须要提到Alexeyev和他的水上飞机设计局，这段历史几乎就是人类地效飞行器历史的全部。Alexeyev和他的团队最初是想设计更高速的船，由于船的最大阻力是水阻，因此减小与水的接触很重要，于是他们最初参与设计了水翼船，但是水翼船依然有水阻，因而速度有限，因此他们在思索一种能完全脱离水面的船只，他们的最终设计的下半部分是船型，上半部分则是飞机的气动设计，在机翼之前增加向后下方喷气的发动机，这样可以明显增加地面效应这是他们在做气动力学的实验日，Alexeyev的第一架地效飞行器SN-1试飞，装有一个喷气式引擎，以及前后两对机翼，速度高达200km/h很快，SN-1受到了军方，尤其是海军的重视，于是在此基础上诞生了SN-2。注意这张图是在雪地里测试的图片，最下方的SN-2正在启动，地效飞行器可以水陆两用，只要起伏不是很大，没有明显障碍，如草地，沙滩等。而在此时，西方并不关心地效飞行器，原因是任务太复杂，从而可能没有回报，于是西方国家的军方并不对西方的地效飞行器样品所感兴趣。苏联军方的兴趣引起了更多人对地效飞行器的热情，热情只是一方面，想象力，是苏联暴力美学的关键之一，一味的仿造是没有创新可言的!下图是当时一些人对于未来地效飞行器的设想，可以看到一些有关地效飞行航母的设想。一些人也开始了有关地效飞行器的设计和建造，但是他们的设计大多离不开水上飞机的模型，收效不是很大。几年后，Alexeyev着手更大的地效飞行器，型号KN，KN长100m，翼宽38m,7层楼的高度，在20世纪80年代前，这是世界上最大的飞机。由于KN的体积过大，因此建造和试验场地迁至里海，KN的01号成为了第一个里海怪物，原谅这张图里的骆驼，它只是饿了这种地效飞行器的发动机可以改变方向，在起飞时对后下方喷气，与空气的地面效应一起为地效飞行器提供足够的升力在地效飞行器起飞之后，地面效应足够维持飞行器的平衡，于是发动起改为水平向后喷气以提供足够的推力这时候就有了一个新的问题，这架水上的飞机？这艘飞行的船？应该由飞行员？水手？来驾驶。来自海军航空兵的一名高级军官（也只有海航的人能拍板了）在驾驶了地效飞行器后拍板了这个问题：地效飞行器应该由飞行员驾驶。这是KN地效飞行器的驾驶舱一瞥：KN在里海上的雄姿，其时速可达400km/h，几乎超过了所有地面载具的速度之后Alexeyev和他的团队设计了一系列地效飞行器，注意“里海怪物”并不特指某架地效飞行器，更多的是Alexeyev和他的团队在里海设计建造和测试的一系列地效飞行器的统称。例如这架SN-6正在登陆里海怪物共有两次大型事故，一次是在1980年，一架KN因多种原因损毁，另一次是SN-5，在建成一年后由于起飞太高（其他灰机泪奔23333），导致机翼损毁从而坠毁。很快，运输型的地效飞行器被设计出来，BMP战车，卡车等重型装备均可被运输。之后苏联海军接收了第一批地效飞行器，海军军旗飘扬在地效飞行器上，这是升旗仪式1987年，装载6枚SS-N-22白蛉反舰导弹（现代级驱逐舰装备同型号反舰导弹）的Lun型地效飞行器投入使用，这也是最为大家所熟知的一型地效飞行器，几乎成为了“里海怪物”的代名词，Lun的造价要远低于巡洋舰。这款地效飞行器带给西方不小的震撼，这架声纳无效，穿梭低空雷达盲区，任何海滩可登陆可深入的低空飞行的Lun成为西欧各国海军的心头大患。随着苏联解体，Lun的后续建造计划化为泡影，地效飞行器的设计也逐渐销声匿迹，仅存的Lun形单影只，世间再无地效飞行器的伯乐。Alexeyev于1980年逝世，此后对于地效飞行器的设计再也无人达到Alexeyev和他的团队的高度。Lun起飞时的情形以及Lun发射白蛉时的情形地效飞行器以其相对于船和车的速度极快，适用范围广，声纳探测无效，低空飞行多为雷达盲区等特点著称。也有在抗风浪恶劣天气，复杂地形的能力不佳，由于高速低空带来的在繁忙水域难以发挥优势等缺点。其设计难度也远大于一般的飞机。“里海怪物”之后，再也没有人能做到比肩他们的高度，而在大家的眼里，地效飞行器似乎也因为“里海怪物”的名词而被妖魔化。这个领域仍然亟待人类更多的探索，地面效应是飞机的梦魇，同时也是地效飞行器的点金石。文章源于知乎，作者鸑鷟鹓鶵。4#3.An-225（哥萨克）1903年，怀特兄弟实现了人类飞翔的梦想，3年后，一个婴儿降生在了莫斯科，谁也不曾想过，在几十年后，怀特兄弟的首飞的轨迹能容纳在他的团队的这架世界上最大的飞机的机舱内。他的名字，叫安东诺夫。名字的背后，是世界上最大规模的运输机设计团队和他们的各种大型运输机。和大多飞机设计局的一把手类似，安东诺夫表现出了极高的飞行器设计天赋，年轻时期是滑翔机的设计高手，在那个飞机设计刚刚起步的年代，这些天赋极高的年轻人都有着不同的理想，其中米高扬（MiG米格）和苏霍伊（Su苏）等希望做出最好的战斗机来保卫国家，雅科夫列夫（YaK雅克）希望做出最好的轻型飞机和操控性，卡莫夫坚持设计共轴反桨的直升机（Ka卡），而安东诺夫（An安）和图波列夫（Tu图）则希望做更大的飞机，他们的理想伴随着他们的经验制造了一型又一型的飞机。后来，安东诺夫成为了雅科夫列夫设计局的首席副设计师（YaK雅克），他并没有满足，利用业余时间，他自行设计出了双翼的An-2运输机，获得量产并成立了自己的设计局。和大多飞机设计局的一把手类似，安东诺夫表现出了极高的飞行器设计天赋，年轻时期是滑翔机的设计高手，在那个飞机设计刚刚起步的年代，这些天赋极高的年轻人都有着不同的理想，其中米高扬（MiG米格）和苏霍伊（Su苏）等希望做出最好的战斗机来保卫国家，雅科夫列夫（YaK雅克）希望做出最好的轻型飞机和操控性，卡莫夫坚持设计共轴反桨的直升机（Ka卡），而安东诺夫（An安）和图波列夫（Tu图）则希望做更大的飞机，他们的理想伴随着他们的经验制造了一型又一型的飞机。后来，安东诺夫成为了雅科夫列夫设计局的首席副设计师（YaK雅克），他并没有满足，利用业余时间，他自行设计出了双翼的An-2运输机，获得量产并成立了自己的设计局。这型看上去和当时格格不入的貌似一战飞机的造型的设计，由于其可靠性和适应性，不仅没有被淘汰，反而一直生产直到90年代。随后安东诺夫带领团队生产了世界上最大的螺旋桨飞机等多型运输机。随着需求的越来越大，运输机也做得越来越大。1971年，安东诺夫带领团队开始设计An-124，世界上第二大的运输机，1982年成功首飞，1984年投入量产，遗憾的是，安东诺夫于同年逝世。但是 对于运输机的需求远没有停止，苏联制造出了暴风雪号航天飞机（170t），为了运输这架庞然大物，1985年，安东诺夫设计局着手设计An-225An-225在很多设计上沿用了AN-124的理念，主要的不同有发动机的数量，以及尾翼（为了能够搭载暴风雪号）。由于前面大量的经验积累以及时间紧迫，An-225仅花了3年就设计制造完成，与1988年12月首飞。An-225在很多设计上沿用了AN-124的理念，主要的不同有发动机的数量，以及尾翼（为了能够搭载暴风雪号）。由于前面大量的经验积累以及时间紧迫，An-225仅花了3年就设计制造完成，与1988年12月首飞。从最大载重上，C-17可达85t，C-5可达135t，An-124可达150t，An-225高达250t！An-225有84m长，翼展88m，有7层楼高（还记得KN地效飞行器也是7层楼高不）.不过An-225的巡航速度是KN的两倍，约850km/h。在携带200t货物时的飞行半径达到4000km。An-225取代了KN成为了世界上最大的飞机！An-225共创造了240项世界纪录。随后An-225背负着暴风雪号参加了1989年的巴黎航展。对于An-225来说，其250t负载可以在机舱内，也可以外挂。随后An-225背负着暴风雪号参加了1989年的巴黎航展。对于An-225来说，其250t负载可以在机舱内，也可以外挂。好景不长，随着苏联解体，安东诺夫设计局无力维持An-225，甚至开始拆解上面的零件，任其凋零后来，安东诺夫设计局开展了运输机业务，随着业务不断扩大，他们决定启用An-225，2000年开始，花费了一年的时间，An-225完成了改装和验证。并再次成为现役最大的空中运输工具。在苏联很多暴力美学的遗产中，An-225虽然也落魄过，但An-225是幸运的，它没有被一直废弃或者埋没下去。文章源于知乎，作者鸑鷟鹓鶵。后来，安东诺夫设计局开展了运输机业务，随着业务不断扩大，他们决定启用An-225，2000年开始，花费了一年的时间，An-225完成了改装和验证。并再次成为现役最大的空中运输工具。在苏联很多暴力美学的遗产中，An-225虽然也落魄过，但An-225是幸运的，它没有被一直废弃或者埋没下去。文章源于知乎，作者鸑鷟鹓鶵。4#4.Mi-26（光晕）V-12（信鸽）蓝天的传奇同样有直升机的声影，直升机的辉煌要感谢两位俄裔传奇：米里和西科斯基。回忆世界上最大的那些直升机的传奇。直升机的好处不必赘述，因此人们一直迫切的希望能有载重更大的直升机的出现，这个期望由一种发明而改变——燃气涡轮发动机！燃气涡轮发动机极大的改善了直升机的动力结构，其低温启动能力也随之提升，米里设计局的Mi-6，，其螺旋桨直径达35m，创新性的首次采用了燃气涡轮发动机作为直升机的动力，其负载可与An-12相提并论，达到了12t，比Mi-4足足多出了7t！1957年夏天，Mi-6首飞，由于动力的改善，Mi-6同时也是当时最快的直升机，最高时速可达340km/h。Mi-6的燃气涡轮发动机的布局也被绝大多数直升机设计所采纳，成为第一款也是最常见的一款此发动机的布局（双发位于顶部）。顺带提一下，想见识Mi-6的童鞋可以来北京的航空博物馆哟~Mi-6的货物更多是转载在机舱内的，而非下挂在飞机下方对于天线塔，电线杆等设施并不是特别好用，因此米里设计局对Mi-6做出来修改，专门设计了一种运输挂载设备的直升机，基本指标近似相同的Mi-10Mi-6的货物更多是转载在机舱内的，而非下挂在飞机下方对于天线塔，电线杆等设施并不是特别好用，因此米里设计局对Mi-6做出来修改，专门设计了一种运输挂载设备的直升机，基本指标近似相同的Mi-10Mi-10的上方仍然能够搭载少了人员和物资，其最大的特点便是下方用于挂载的空缺，Mi-10对于苏联时期的国家建设（电网，通信网）等设施的建设做出了不可磨灭的贡献。Mi-10的上方仍然能够搭载少了人员和物资，其最大的特点便是下方用于挂载的空缺，Mi-10对于苏联时期的国家建设（电网，通信网）等设施的建设做出了不可磨灭的贡献。Mi-10还从苏联自行飞抵巴黎航展，其奇特的造型每到一处便是各种围观，这趟飞行可谓做足了广告。米里设计局并没有因此而放弃对更大的直升机的设计，1962年，他们开始了对约等于An-22的载重量的直升机的设计（25t），直升机有单旋翼式，双旋翼式（交叉式，横列式【支奴干】，纵列式），共轴反桨【Kamov设计局】几种气动布局。米里设计局擅长的是常见的单旋翼式，为了更大的载重，他们采用了横列式双旋翼的气动布局，设计出了世界上最大的直升机V-12V-12采用了和Mi-6相同的燃气涡轮发动机，共4台。1967年，V-12首飞，其最大起飞重量达到了105t，并保持了载重40t飞行高度2000m的世界纪录1970年，米里设计局的灵魂人物米里逝世，这对于V-12的打击是致命的，军方不足够相信一款尚未完成全部测试的直升机在主设计师逝世后可以保持高水平的运转，加上V-12也存在一些问题，V-12最终未能服役，这款世界最大的直升机从此被打入冷宫。1970年，米里设计局的灵魂人物米里逝世，这对于V-12的打击是致命的，军方不足够相信一款尚未完成全部测试的直升机在主设计师逝世后可以保持高水平的运转，加上V-12也存在一些问题，V-12最终未能服役，这款世界最大的直升机从此被打入冷宫。同年，米里的继承者们所要做的就是让大家相信米里设计局依然保持者高水准的设计，于是，一款介于Mi-6和V-12的设计逐步浮出水面，那就是现役最大的直升机——Mi-26Mi-26可以搭载与自重相等的负载，约20t左右，Mi-26于1977年12月首飞，迄今仍在生产中，下图是Mi-26外挂Mi-10的场景。世界直升机史上最悲壮的时刻是1986年的切尔诺贝利，Mi-6，Mi-10和Mi-26以及那些令人致敬的飞行员们播撒的水泥及时封存了爆炸的4号机组，降低了其更大的损害，迄今，切尔诺贝利地区仍然有大量遭到辐射而被废弃的大量的直升机。世界直升机史上最悲壮的时刻是1986年的切尔诺贝利，Mi-6，Mi-10和Mi-26以及那些令人致敬的飞行员们播撒的水泥及时封存了爆炸的4号机组，降低了其更大的损害，迄今，切尔诺贝利地区仍然有大量遭到辐射而被废弃的大量的直升机。直升机极大的方便了人类的生产生活方式，延伸了人类的足迹，其对环境恶劣和偏远的地区的贡献更是难以匹敌的，看着这两位俄裔工程师和他们的团队对人类的贡献，却发现身边追赶的脚步是如此的不足，不由深感叹息，还望奋力追赶。文章源于知乎，作者鸑鷟鹓鶵。5#1. N-1火箭从某些意义上，航天领域的工程师们应该感谢赫鲁晓夫和肯尼迪——作为迄今为止最关注最支持航天事业的两位国家元首。那是个疯狂的年代，苏联一直处于领先地位：第一个人造卫星；第一艘载人飞船；第一次成功飞越月球；第一次月球硬着陆；第一次月球软着陆；第一次登月并返回……压的美国很多人喘不过气来，当年苏联成功发射卫星后，美国人就对这个天天在自己头上绕几圈的物体感到了恐慌……事实上美国声称第一个发射月球探测器的，不过爆炸了，既然是爆炸了，我们有理由相信或质疑丫是是不是飞往月球的，说丫是飞往冥王星都不为过，反正丫炸了，百口莫辩……后来就有了个转折点，那就是载人登月。双方的登月火箭，土星五号和N-1，尺寸上不分伯仲，就是……快看下面看下面下面！——流氓！啪抱歉，场景不对，看火箭的下面，第一级火箭，土星五号有5台F-1发动机，而N-1有30台NK-33……这实属无奈之举，F-1的推力达到了6.77 MN，而NK-33的推力才1,505 kN（均为海平面）那30台发动机又怎样了呢？好比你在厨房，同时控制锅，灶，铲，菜（锅中），油烟，没问题吧，这是个比较简单可靠一点的系统那让你同时控制6倍的锅，灶，铲，菜（锅中），油烟呢？疯了没，还要保证菜熟了没焦，屋里油烟达标，炒的好吃，去死吧……当一个系统足够复杂的时候，可靠性就实在难以保证了但是，航天却是一个要求高可靠性的地方于是N-1共发射了5次，全部爆炸，有人说爆炸算啥，是啊，把主发射台炸废了，搭了很多人的性命……事实上这真不怪NK-33，它不该出现在这，NK-33是一款迄今为止推重比和比冲十分高性能十分优异的发动机，只是……实在是做不出来F-1那样推力的发动机了。NK-33充分体现了苏联在自己擅长的领域能将其做的非常好，但是力所不能及的地方只能抱憾终身了。附上一张N-1的照片，左侧有人作比对，右侧是菊花：在苏联解体之前，这一庞大的登月计划一直不为人所知，连美国人都不知道，只是从卫星影像中看见了苏联在拜科努尔修建了一块巨大的不知道干嘛的场地，不知后来为什么好像被谁炸毁了？然后就没有然后了。在苏联解体之前，这一庞大的登月计划一直不为人所知，连美国人都不知道，只是从卫星影像中看见了苏联在拜科努尔修建了一块巨大的不知道干嘛的场地，不知后来为什么好像被谁炸毁了？然后就没有然后了。苏联解体后，N-1巨大的身影，和N-1背后的这段历史，被定格在了历史的长河中，成为人类航天史上浓墨重彩的一笔。文章源于知乎，作者鸑鷟鹓鶵。参考文献：1.wikipedia（in alphabet）:
Antonov An-225 Mriya, Baffles (submarine), Delta-class_submarine, Duga-3, Hotel-class_submarine, Kirov-class battlecruiser, MiG-25, N1 (rocket) ,
NK-33, Object 279, R-36 (missile), RT-23 Molodets, Sierra-class submarine, Soviet submarine K-222,Tsar Bomba, Typhoon-class_submarine, Varshavsky railway station , Yankee-class_submarine2.Foxbats over Sinai 3.4.5.Wings of Russia 6.7. Discovery channel: Super structure of the world:An-2258. 9.10.11.12.13,话说谁这么逗比把这个贴子放在这个收藏夹的？！你吃给我看看！本文文字属于原创，本人才疏学浅，不妥之处烦请指正；捐赠：（支付宝）
天上不锈钢，海底钛水缸。思路之奇，无出其右。
估计我会被猛批，反正拣知道的说吧。整体水平仅次于美国，系统化出色，善用有限的技术解决现实问题，有些领域有超前的想法。比全方位实力的话，当然不如美国。单项比如材料学，电子技术，焊接技术，加工精度，也不如欧日，但是欧日联手，整体上也不如苏联。苏联的武器系统化做的不错，比如发展截击机组成国土防空网，用飞机数据网填补雷达网缺陷。集中精力发展自己急需的装备，比如火箭和导弹，虽然不如美国，但也远远超过苏联工业应有的水平了。优先发展革命性、效率高的装备，对于技术上无法实现的装备，从战略上干脆的回避。比如优先发展导弹，代替航母和海军航空兵来发展海军。用有限技术解决问题，典型的是MIG25，在钛金属加工技术不如美国的情况下，用不锈钢解决散热问题，用大体积解决重量问题。有些缺陷是苏联整体工业水平低下，比如机床加工精度，最后不得已向东芝公司行贿。有些缺陷比如发动机寿命是战略思想影响，在装备作为消耗品的前提下，可靠的性能和长久的寿命其实不重要。产量大，检修易才是最关键的。如果说军工水平是工业水平的体现，那苏联显然是个反例。苏联工业受到计划经济影响，充斥着无视成本概念的弱智产品，品控也成问题。而军工部分，因为要求较高，所以水平和质量都比较有保障。而且苏联军工技术全被军工联合体垄断，民用化需求几乎没有。
苏联人的军工理念总的来说简单、易于大规格制造、方便维修。苏联人不装备性能优异但是过于精密的武器，因为这种武器好用是好用，但是不利于大规模制造，不利于维修。全世界只有苏联人装备了60mm-240mm口径的迫击炮，可以下发到每个班、每个排。原因就是迫击炮自造简单，方便使用，而实战效果一点不差。只有苏联人在设计武器的时候会在正常武器系统之外另外设计一种简化型，简化型和正常型区别就在于去掉了一些对作战影响不大，但是费时费力的部件方便在开战几个星期以后大规模制造。T34之所以著名，不在于多么多么优秀，而在于性能过得去而产量巨大，一切都是简单，方面，实用
我喜欢苏27，30的那个飞机，设计飞机的机头到机翼过渡好美啊。。真的好好看
苏联军工产品受制于其体制和指导思想与相对落后于西方发达国家的工业水准，总体而言是低于西方发达国家同期军工产品的。受制于体制的表现同类型武器重复研发与生产，譬如国土防空军的苏霍伊与空军与米格。其中米格27和苏24在功能上虽然不能说是完全重合，但两者的实际使用差异和战技术差异很有限，美国一般不会有这么类似的两种同类型武器同时装备和使用。T64\72\80三种主战坦克同时生产（64最早，但72\80投入生产后还是继续生产）。这种体制病在苏联装备史上是经常发生的。其次，指导思想典型的例子是陆军主力论调在苏联军事思想上是的绝对碾压，违反这一论调被上升到政治错误。因此80年代开启的电子浪潮和联合作战思维被无情抗拒于装备研究的思考范畴之外，哪怕是亚佐夫也要屈服。再次是落后的工业水准和科学技术，很典型的就是台风级核潜艇。这么大的排水量原因不是毛子爱暴力美学，而毛子配给台风的弹弹实在太大了，小艇就得龟背。这就是苏联工业技术与科研能力不如的表现。最后，苏俄航天上抢先成功科罗廖夫是以大冒险的方式推动的，N1的失败其实更大程度上是运气没有了的表现，这么多台发动机并联说白了就是抢时间上马的结果，单台发动机功率不够的表现。因此整体而言苏俄在军工上与美国和西方比起来看似不相伯仲，实质却是无以为继。
简单,粗暴,大冗余设计,很多武器是为了对抗北约有针对性的设计.威力强大,但是电子系统差人机交互设计不好,界面不友好.性能可靠,但是使用寿命短.
一切为冷战而生，完全不考虑其他可能的用途，这就是毛子，彻彻底底的生活在时刻发生世界大战的心理阴影中。不过也没办法，苏联骨子里是两次大战锻造出来的政权，一次大战的结局使之诞生，二次大战的结局使之强大成为世界性国家。因此如果说军国的话，这个政权和其他共产政权一样，骨子里的战争体制，而且是大战体制，世界大战的基因远远不止在军工之中，而是在整个社会的方方面面存在，没有世界大战，也就不存在苏联。其实看看今天朝鲜时刻抓紧的先军理念，就可以理解当年这个老大哥的所有行为了。所以核武器其实干掉了两个国家，一个是大日本帝国，一个是苏联。这种武器实际上让世界大战成为无法取胜的战争，也就让苏联失去了存在的内核。一个没有敌人的美国会活的好好的，但一个本质上无法战胜敌人的苏联却必然走向灭亡，因为人民最后总会不再想要大炮，而想要黄油，或者可口可乐，或者摇滚乐，或者花花公子。
毛熊时代的军工水平是整体上不如美国，但是在单项上是超越西方的。比如坦克，比如核潜艇，比如列车导弹。再比如全钛合金的核潜艇，核潜艇的一些记录至今是毛子保持的，还有一些飞机的极限记录（比如最近巴黎航展苏35 的摊煎饼，没有一流的发动机谁敢这么做？？？）但是毛熊的战争思路和美帝西方不一样。即战争就是消耗战，谁能快速大量的生产武器谁就能赢得战争（这一点来说确实没错。无论是东线苏军的坦克海还是太平洋上美帝的航母海，轰炸机海。）所以毛熊的武器都是单项突出，整体能力不强。其实毛熊的武器看着粗糙，但是皮实耐用，比西方的少爷货强多了。看看有多人喜欢AK47就知道了。至于现在一些对毛熊的武器贬低其实也是有原因的。毛熊当年出口武器指标全部下降（美帝也这么干）。取名猴型武器。就是猴子都可以操作。你让美帝的M1A1和毛熊的T80S对干一下你看看美帝敢不敢。。。。
说苏式武器皮实耐操的都是人云亦云瞎扯淡，苏式武器出了名的难维修难保养寿命短，哪里皮实耐操了？也就是部分低技术水平的装备和欧美更复杂性能更优秀的装备相比能显得皮实耐操，比如ak47相比于初代M16。但是如果和欧美相同定位的产品相比，如ak47对比M14，完全看不出任何优势。另外苏式战机维修保养间隔远小于美式战机，发动机寿命短。海军舰艇战备执勤时间远少于美军舰艇。技术含量最高的那几艘大帝元帅，因为各种原因，整个服役期的执勤时间只有美方同类舰艇的四分之一到十分之一，彻彻底底的悲剧。真不知道哪里皮实耐操了。总结下来就一句话，技术水平和西方差距比较大，又要搞对抗，只能各种异想天开不走寻常路，可惜现代战争和装备发展的趋势就是高精尖，逆潮流而动最后自己把自己玩死了。
苏联的军工？发动机推力不够，不能达到3倍音速，怎么办那就装两台， 装了两台发动机，油耗增加，航程不够怎么办把机身做成箱型，多载燃油 飞到3倍音速，铝合金强度不行怎么办那就用不锈钢 ，这就是暴力美学！这就是苏联人！这就是MIG-25 米格-25战斗机！这就是一代传奇！
天才不少，闪光点很多，但是最大的悲剧是沉浸在二战的经验中不可自拔，总以为下一场战争还是跟二战一样的拼消耗，把武器都做成了快消品，冷战对峙几十年，一茬一茬的武器换代都是推倒重来，活生生的把家底搞光了
别的不是很了解。曾经参与改装过米171，总体感觉毛熊的飞机机体结构显得笨重，主承力的框梁直接采用大的锻件对接，倒角很大。如果和机加结构比起来，重量感觉至少大20%。但是好处是成本低，制造简单而且足够皮实，在发动机功率够大而且不考虑燃油经济性的情况下还是不错的。（手机纯手打）
A：“呵呵，穷逼不老实回老家搬砖，都砸锅卖铁了还想跟我炫装备？我炫你妈逼，老子真富二代，十个航母战斗群，穷逼你玩得起？”B：“你瞅啥? 瞎逼逼你爷爷我要削人了哦！”A：“对不起，我…我只是装作四处看风景…”
多就是美，大就是好！
红色警戒里就可以看出，相比美帝各种黑科技例如火箭飞行兵光棱坦克超时空转换仪，苏联要简单粗暴的多，便宜，高防御，高攻击，血厚
仅仅对陆军的坦克有点涉猎，不知能否反应出军工体系整体状况。 1. 前苏联武器系统的研发多采用设计局之间竞争的方式，看似与美帝的竞标类似，实则受到很深的政治因素影响，起结果就是产生了很多性能相近（最糟糕的是不相近）装备同时列装部队，最好的例子是科什金的T-34与科京的KV系列，T-34在坦克发展史上是个极具创新意义的里程碑，对之后全世界直至今日的坦克设计都产生了深远影响，就好比iphone一代在手机发展史的地位，KV相当于三星翻盖，相当平庸。无奈，科什金是屌丝逆袭出身，而科京不仅是官二代，还是苏联元帅伏罗希洛夫的女婿，跟斯大林关系也不赖。于是……都装备了。不仅如此，科京也看到了T-34的创新，在后续IS坦克的设计上大大的抄袭了T-34（就好比安卓模仿iOS），还无耻地给该系列坦克取名“斯大林”，大林笑了，于是……又装备了…… 2. 武器设计局间的竞争使得技术不断突破，但却造成了造成战后（此处跨过T-54/55/62）……更乱了，局能生厂，厂又需要局，主战坦克（苏联称为中型坦克）形成了五大厂三大局的格局……五大厂分别是：乌克兰哈尔科夫机械制造厂，下塔吉尔乌拉尔机车车辆厂，鄂木斯克运输机械制造厂，列宁格勒基洛夫机械制造厂，车里雅宾斯克拖拉机厂。三大局分别是莫洛佐夫设计局，波波夫设计局，下塔吉尔设计局。喝了点酒，想不起来了，请原谅，待更新到了70年代，更混乱的局面开始了：
记得之前在天涯上看的一个帖子：追忆红色帝国的暴力美学，有兴趣的能去看看
个人看法，不对请指正。苏俄时期军工水平与美国差距不大。苏俄的科学家们胆子大，敢想敢干，米格25就是鲜明的例子，直到别连科叛逃才给美国人解除了心里阴影，这是不可否认的。充分了解自身优缺点，战略指导思想着眼于自身，开发的一系列武器，简单说两个，ak47结构简单，易操作，易维修，易大量生产，对环境适应力强。截击机配备重量威力巨大的导弹则是考虑到广袤的西伯利亚天空不可避免的防空漏洞，至于钛合金潜艇更是走在美国人前列，不要提浪费的问题，苏俄的资源丰富到令人发指。7900系列运输车更是为西伯利亚无人区设计，优异的性能，使战略火箭军威力倍增，直到现在咱们的东风系列导弹运输车也是人家的底子。导弹列车就不说了游弋在广阔的国土，作为战略威慑力量，神秘就是一切。咱也模仿过。还记得库尔斯克不？装备的花岗岩ss一n一19超音速导弹更是先进。苏俄的军工缺点是电子设备集成程度差，导致装备体积大，所谓的傻，大，粗笨。各位，在那个年代什么电子产品能保证适应西伯利亚严酷的环境呢？至于太空技术，如果科罗廖夫在活几年，等月真的不是梦。
毛熊军工和毛熊海军很像。总体来说就是分工明确，缺乏大型综合体。如同红海军区分明确的舰船定位，毛熊军工经过几十年发展，门类清晰，搞飞机的就是搞飞机的，造坦克的就是造坦克的。缺乏军民融合以及系统内的交流。各个门类之间内部自成王国，独立性强。再说说他们武器的特点。二战过去快七十年了，T34和AK依旧可以代表苏俄武器。皮躁肉厚，结实耐用，操作简单。恩，遥想当年红军招坦克兵，会开拖拉机就行。。。。}