我想考北京交通大学的交通运输类专业的研究生_百度知道
我想考北京交通大学的交通运输类专业的研究生
问一下专业课用哪本教材（我知道是管理运筹学，是哪个版本），哪位哥哥姐姐有这方面的资料？
提问者采纳
只用复习1赵鹏、9章、5，加油、张秀媛、8、7，第8章只用看概念、孙晚华主编、3，清华大学出版社、6、北京交通大学出版社出版、2，《管理运筹学教程》、4
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出门在外也不愁&北京交通大学交通运输学院085240物流工程（专业学位）2013硕士招生复试通知_考研一对...
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报名：本课程已有74名学生报名
专业优势：
院校： &&&&211&&
属性：理工类
所在省市：北京&&第9名
全国排名：第名
硕士点：个
考研专业课资料：套
校园招聘会：：场
招生动态：
点对点教育第一时间公布2013年考研复试分数线
◆实时调剂信息（强力推荐：2013调剂可用，考生院校专业选择可用）：
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&& &&&&&&&&&&&&&
◆复试1对1辅导（《复试通关宝典》、《复试小1对1辅导》《复试1对1钻石辅导》《复试1对1保过辅导》）：
交通运输学院2013年硕士生复试通知
（2013年3月22日学院学位评定分委员会讨论通过）
交通运输学院定于2013年4月3日启动硕士生复试。有关事项请各位考生密切关注交通运输学院网站及交通运输学院一层东侧布告栏相关信息。学院严格按照《北京交通大学交通运输学院2013年硕士研究生录取工作复试方案》、《2013年交通运输学院硕士研究生招生复试工作的组织程序和办法》的规定开展2013年硕士研究生的录取工作。
一、确认是否参加复试
交通运输学院通过学校研究生院的&北京交通大学硕士研究生招生系统&（网址：http://gsadmission./master/login/）向符合复试条件的考生发出复试通知。请符合复试条件的考生，务必于4月8日12：00前，登录研究生院网站&北京交通大学硕士研究生招生系统&，对是否参加复试进行确认。凡未在规定时间内进行复试确认的考生，即认为考生本人自愿放弃复试机会。
二、交纳复试费
确认参加复试的考生，需在4月8日12:00前登录北京交通大学硕士研究生招生系统，按照要求完成复试交费，凡在复试前不交费者取消复试资格。
三、确认学科专业或申请调剂专业、选择导师、专业课笔试科目
1．在登录学校研究生院&北京交通大学硕士研究生招生系统&确认后，登录交通运输学院的双选系统（网址：北京交通大学交通运输学院网站的&研究生培养&栏目中的&双选正试版&，http://202.112.151.71/twowayslt/），确认学科专业或申请调剂专业，选择导师，以及确定专业课笔试的科目。该工作务必于4月8日12：00前完成。
2．凡申请调剂专业的考生，必须符合《2013年交通运输学院硕士研究生招生复试工作的组织程序和办法》中对&申请调剂专业&的规定。接收调剂的专业有系统科学、控制科学与工程、安全科学与工程、环境工程。只有交通运输规划与管理专业的考生可申请向其他专业调剂。
在考生确认学科专业或申请调剂专业、选择导师、专业课笔试科目时，务必认真阅读文件的规定，务必仔细核对，务必在确定无误后提交。
3．考生可随时通过查询功能关注各专业选择的人数，调整自己的选择，查询功能在4月8日10：00关闭，10：00~12：00间仍可调整专业。
四、验证审查
按照国家规定，招生单位在复试时必须对考生验证审查。考生须在4月9日~10日8：00~12：00，14：00~17：30期间，携带以下资料到指定地点验证审查。未经审查或资料不全者，学院不予录取。
1．应届本科毕业生考生
n&&准考证&；
n&有效身份证原件及复印件（身份证双面复印在一张纸上）；
n&本科成绩单原件（有所在学校教务部门或学院的公章）；
n&学生证原件及复印件（将学院、专业、学号、姓名等信息复印在一张纸上）；
n&毕业证书、学位证书入学时查验。
考生在复印件每页上标注考生编号并签字，按顺序排好左上角钉在一起。
2．非应届本科毕业生考生
n&&准考证&；
n&有效身份证原件及复印件（身份证双面复印在一张纸上）；
n&本科成绩单原件（有所在学校教务部门或学院的公章，也可从本人人事档案中复印并加盖档案管理部门公章）；
n&毕业证书、学位证书原件及复印件一套。
五、外语听力测试和专业课笔试
4月11日8：00~11：00，各学科专业考生的外语听力测试和专业课笔试。
4月13日18：00，公布参加综合面试的考生名单。
六、综合面试
4月14日8：00~12：00，14：00~18：00，各学科专业考生的综合能力和素质面试。
4月14日22：00，公布拟录取名单。
七、导师和学生双向选择
1．导师在4月9日12:00至4月11日12:00期间，登录双选系统（网址：北京交通大学交通运输学院网站的&研究生培养&栏目中的&双选正试版&，http://202.112.151.71/twowayslt/），初步选择学生。
2．4月15日8：00~12：00，考生通过双选系统查询导师接收情况，没有被导师选择的学生可以再次选择导师，并随时查询接收状态。导师通过双选系统随时查询考生选择情况，并提交接收申报。
3．4月15日14：00~17：00，拟录取学生与导师联系，填写纸质&师生双向选择表&（学生最终导师以此表为准）。双选系统中师生已互选并且学生符合导师招生要求的，&师生双向选择表&中填写导师需与系统一致。
八、考生体检
4月15日，考生在校医院（学校家属区东门内）体检，体检不合格的考生，取消拟录取资格。
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&& 交通运输学院
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&& 2013年4月3日
表1 复试时间及工作安排
4月8日（一）
确认是否参加复试
学校研究生院的&北京交通大学硕士研究生招生系统&
（http://gsadmission./master/login/）
确认学科专业或申请调剂专业、选择导师、专业课笔试科目
交通运输学院的&双选系统&
（http://202.112.151.71/twowayslt/）
按照选择规则进行
4月9日（二）
本校应届或提前到京非本校应届考生验证、办理体检表
按要求带齐需验证资料，凡未按规定验证者，不得参加复试。
4月10日（三）
其他非本校考生验证、办理体检表
按要求带齐需验证资料，凡未按规定验证者，不得参加复试
4月11日（四）
8:00&11:00
外语听力测试、专业课笔试
考场分布4月10晚在学院网站公布及一层东侧大厅公布
8:00-8:30为英语听力时间，迟到考生不得进入考场，听力成绩以0分计
专业课笔试时间8：30~11：00
4月13日（六）
公布参加综合面试的考生名单及 面试分组
在学院网站，学院一楼东侧大厅公布
4月14日（日）
考生综合面试
考生按照分组顺序进行面试。
考生带好自己下载并填写好的《面试登记表》和《个人陈述表》各一份，面试时交面试专家。
请使用黑色碳素笔填写或打印。
4月14日（日）
公布拟录取名单
在学院网站，学院一楼东侧大厅公布
具体公布时间视工作进度而定。
4月15日（一）
师生双向选择签字
拟录取考生领取《师生双向选择表》，将导师签字的《师生双向选择表》并送回。
校医院（学校家属区东门内）
考生带好体检表，体检费待体检时在校医院交纳，体检前日晚餐忌油腻，体检当日早晨空腹。
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&&&&& 2005年，新祥旭正式开设北京交通大学考研辅导课程，成为第一家开设北京交通大学考研辅导班的专业机构；
&&&&& 2006年，新祥旭第一期20名学员有近10人进入北京交通大学复试名单，最后录取7人；
2007年，新祥旭全国首推考研一对一辅导，有20名学员被录取为北京交通大学硕士研究生，其中1人获得当年各专业笔试第一名。
2008年，新祥旭全国首推考研集训营，有39名学员被录取为北京交通大学硕士研究生，其中1人获得当年各专业笔试第一名。
&&&&& 2009年，新祥旭有59名学员被录取为北京交通大学硕士研究生，其中2人获得当年各专业笔试第一名。
&&&&& 2010年，新祥旭有89名学员被录取为北京交通大学硕士研究生，其中1人获得当年各专业笔试第一名。
2011年，新祥旭有108多名学员被录取为北京交通大学士研究生，其中2人获得当年各专业笔试第一名。
2012年，新祥旭有121多名学员被录取为北京交通大学士研究生，其中电子信息工程学院31名，计算机与信息技术学院23名， 经济管理学院6名，软件学院15名，交通运输学院31名，土木建设工程学院38名，机器与电子工程学院32名，电气与工程19名，理学院8名，其他院系专业若干名。其中3人获得当年各专业笔试第一名。
2013年，新祥旭有139多名学员被录取为北京交通大学士研究生，其中电子信息工程学院47名，计算机与信息技术学院32名， 经济管理学院13名，软件学院25名，交通运输学院21名，土木建设工程学院42名，机器与电子工程学院11名，电气与工程20名，理学院7名，其他院系专业若干名。其中3人获得当年各专业笔试第一名。
2014年，新祥旭有113多名学员被录取为北京交通大学士研究生，其中电子信息工程学院41名，计算机与信息技术学院26名， 经济管理学院7名，软件学院17名，交通运输学院13名，土木建设工程学院31名，机器与电子工程学院4名，电气与工程23名，理学院9名，其他院系专业若干名。其中2人获得当年各专业笔试第一名。
2015年，新祥旭将继续在“高质量，高水平，高信誉”的办学宗旨下，踏踏实实地为考研学子指引方向，接受各届同仁的监督。现新祥旭北京交通大学2016年考研辅导班正在火热报名！
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政治+英语小班16周集训+专业课一对一90课时+复试辅导20课时
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电子信息工程学院
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控制科学与工程
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控制科学与工程
算机科学与技术
生物医学工程
电子与通信工程（专业学位）
计算机技术（专业学位）
经济管理学院
产业经济学
国际贸易学
劳动经济学
安全科学与工程
物流管理与工程
工程与项目管理
技术经济及管理
金融（专业学位）
应用统计（专业学位）
资产评估（专业学位）
审计（专业学位）
工业工程（专业学位）
物流工程（专业学位）
工商管理（专业学位）
公共管理（专业学位）
会计（专业学位）
交通运输学院
控制科学与工程
交通运输规划与管理
安全科学与工程
交通运输工程(专业学位)
环境工程（专业学位）
机械与电子控制工程学院
机械制造及其自动化
机械电子工程
机械设计及理论
材料科学与工程
动力机械及工程
载运工具运用工程
机械工程(专业学位)
工业工程(专业学位)
载运工具运用工程
电气工程学院
电气工程（专业学位）
概率论与数理统计
运筹学与控制论
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生物化学与分子生物学
生物物理学
材料物理与化学
电子科学与技术
光学工程(专业学位)
人文社会科学学院
马克思主义哲学
科学技术哲学
马克思主义理论
软件工程（专业学位）
建筑与艺术学院
城乡规划学
工业设计工程
语言与传播学院
外国语言文学
新闻传播学
翻译硕士（专业学位）
法律（非法学）
复试专业课VIP辅导
1、一对一复试专业课讲解（2次课，共6小时）
2、复试口语小班辅导（报该班可免费参加复试英语听说辅导）
复试口语一对一辅导
1、考研复试口语临考冲刺头脑风暴
2、2次课每次课3小时（报该班可免费参加复试英语听说辅导）
复试口语小班辅导
1、训练内容：自我介绍；面试常见问题练习；考研专业英语问题讨论；一对一压力面试训练；热点话题小组讨论；面试着装礼仪指导。2、课程类别：小班教学，确保每人充足的口语练习机会。3、师资教材：新祥旭权威英语口语教师教学，自编考研复试针对性口语教材。
A班：3月15日-3月16日（2次课，共6小时）
B班：4月1日-4月2日（2次课，共6小时）
复试保过辅导
1、一对一复试专业课辅导（2次课，共6小时）。2、复试口语小班辅导（任选一期）。3、模拟面试和面试礼仪（1次课，每次1小时）。4、不通过复试返还50%学费。
1、联系调剂学校。2、准备调剂资料。3、安排调剂行程。4、调剂复试辅导。5、联系专业导师。6、调剂公关服务。7、未调剂成功返还全部学费。
2016年考研报考北京交通大学考生；年考研考生可参考学习。
北京交通大学教授、副教授、讲师、研究生助教。
北京交通大学2016年研究生招生专业目录规定公共课和专业课。
以上班次根据情况，优惠期、老学员、多科连报、多人联报均可优惠，具体优惠政策请电话咨询。
外地学员可以协助解决住宿，住宿标准为每月800-1500元、每天50-100元。
北京交通大学考研辅导咨询热线010-；北京交通大学考研辅导24小时
咨询专线：
北京市海淀区苏州街长远天地大厦B1座五层505室。
400-000-3363
课程咨询热线：<font color="#
新祥旭教育集团
地址：北京市海淀区苏州街长远大厦B1座505
公司邮箱：
服务时间：周一至周日 9:00 - 21:00
地铁交通：北京10号线地铁苏州街站C出口向北200米。
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&&&&北京交通大学交通运输学院简介
北京交通大学交通运输学院简介
责任编辑：fly0619&&作者：&&来源：& &更新时间： 22:34:48
具有106年历史的北方交通大学坐落在北京市海淀区西直门外，是教育部直属的以工、管为主体，以信息与通信类和管理与经济类学科群为特色，工、管、经、理、文相结合的多科性重点大学。经管类学科是与学校同步发展的历史悠久的学科。经济管理学院是北方交通大学九大学院之一，组建于1996 年，是由原经济学院、物资管理工程系、工业与建筑管理工程系合并而成。学院现有教职工165人，在校学生2951人。学院设有：经济系、会计系、工商管理系、信息管理系、物流研究所以及技术经济与能源研究所、经济研究所、电子商务研究所、运输经济与政策研究所、发展战略研究所、中国企业兼并重组研究中心、实验中心、中澳商学院等机构。中国铁道学会铁道经济委员会挂靠我院。学院现任院长王稼琼、党委书记赵孟玲。
学院目前拥有博士后流动站1个、博士点3个、硕士点7个（含MBA、EMBA）北方交通大学与澳大利亚维多利亚理工大学合办的中澳商学院IMBA由我院主办、本科专业10个。其中产业经济学是国家级重点学科，管理科学与工程是北京市重点学科。交通运输学院始建于1996年7月。她以运输管理工程系、管理科学研究所、应用系统分析研究所和自动化系统研究所为基础；其中运输管理工程系创建于1909年，是与我校同庚的老牌学科，历史悠久。1998年11月，学院在原有基础上按照研究/教学型的思路进行了学科重组，建立了直属学院管理的运输组织、系统工程、城市交通、交通运输信息管理、运输市场营销、自动化系统、系统科学等七个研究所和交通运输系统模拟与教学两个实验室。目前，全院教职工120人，其中博士生导师17人，教授28人，副教授35人，讲师23人，高工9人，工程师7人；具有博士学位的教师27人，占23%。学院有交通运输规划与管理、系统工程两个博士点，交通运输规划与管理、系统工程、系统分析与集成、系统理论、环境工程、安全技术及工程六个硕士点以及交通运输、交通工程、旅游管理与电子商务四个本科专业。
“交通运输规划与管理”学科1987年、2001年两度被评为国家级重点学科，也是国家首批批准的博士和硕士学位授予点，设立了博士后流动站，现有博士生导师13人。1980年以来，该学科点已培养博士生近百人，硕士生近500人。系统工程学科点是部级重点学科，1986年获硕士授权，1996年获博士授权，现有5名博士生导师，已培养博士生近20人，硕士生200余人。学院还有一个铁道部开放实验室“交通运输系统模拟实验室”，拥有500多万元的固定资产，大约1000平方米的实验用房。目前，学院机关主要管理人员包括：
院长：杨浩教授，博士生导师，1944年出生，1967年本科毕业于北方交通大学运输系，曾在比利时、美国访问与进修。主要研究方向为运输组织现代化、交通环境工程等。
党委书记：孙全欣教授，1956年出生，1982年毕业于北方交通大学，曾留学于俄罗斯。主要研究方向为运输组织优化、交通安全技术及工程等。
党委副书记：方素梅高级工程师，1953年出生；负责全院本专科学生的政治思想教育与分配管理工作。
院办主任：赵映奎，1952年出生。负责全院财务、创收、教师办公、工会活动与职工生活等管理工作。
副院长：肖贵平博士，副教授，1966年出生，1994年博士毕业于北方交通大学。负责全院本专科、函授招生与教学管理工作；主要研究方向为交通安全技术与工程。
副院长：申金升博士，教授，1966年出生，1995年博士毕业于上海交通大学。负责全院科学研究的管理工作。主要研究方向为系统工程、交通环境工程等。
副院长：毛保华博士，教授，博士生导师，1963年出生；1993年博士毕业于北方交通大学。负责全院研究生招生、培养、分配与思想教育工作。主要研究方向为交通运输规划与政策、交通仿真技术等。
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信息详细内容：
考研第一件事需要做什么?或许不同的人有不同的看法，但有一件事却是每个考研人不可回避的，这就是选院校。目前考研的考试制度是，公共课加专业课，公共课是全国统考，而专业课却是各个招生单位自行决定的，不同学校考察的要求和难度不一样。大多数学校的专业课考试都会指定若干本参考书目，考生以参考书目的内容为复习重点。因此，及时选定考研的目标学校，复习才会更有针对性。考生在喧杂院校的时候一定要理智、慎重，全面考虑自己的实际情况。
　　专业：院校选择的首要因素
　　很多人在考研时仍旧延续了高考填报志愿的思维：非“名校”不报。然而，经过大学四年的学习，我们自身的情况已与高考时有着天壤之别了。不管你在这4年中是兢兢业业、刻苦学习，还是碌碌而为、“虚度光阴”，只要你能顺利拿到毕业证和学位证，你的思维方式都会体现出你所学专业的特色，这一点不管你承认与否，都是不可更改的事实。此时的你已非高考时“纯洁”的你了，你已经“沾染”上专业的特色了。高考时，任何专业你都可以学，所以需要的是良好的学习环境，此时名校是不二的选择。但是，在考研时，你需要考虑专业的限制，且不说文理科的区别，就是同样属于文科的文学和历史学在学习内容和方法上也存在着极大的差别，所以考研需要考虑的是目标院校相关专业的建设问题。比如：该学科点的带头人是谁?该学科点是不是重点学科?是省级的还是国家级的?
　　有人说：高考选的是学校，考研选的是导师，这句话是很有道理的。一位优秀的导师，不仅能让学生的学术水平提升很快，更能帮助学生在就业时提升自己的价值。优秀的导师就是一块“金字招牌”，不仅代表着学术的前沿，更是象征着实力和信誉，因此，很多用人单位在招聘研究生时，都会很看重研究生的导师。
　　也许有人会说，这跟选“名校”没有冲突，而且必须要考名校。不可否认，“名校”不管是硬件还是软件都较那些“普通院校”有着不可比拟的优势：“名校”的图书馆拥有大量的前沿资料，实验室里摆满了最先进的仪器;“名校”云集了众多学术前沿的领头人，蕴藏着深厚的文化底蕴。但是，这并不是让我们放弃“普通院校”的理由，因为“名校”并不集中了全部的优势资源，很多“特色院校”虽然整体实力不是很出众，但在某些“特色学科”方面却独树一帜。
　　首先，硬件方面的优势，如丰富的图书资料，先进的科学设备等，这些在信息技术高度发达的今天，已不是特别明显的优势，我们完全可以借助网络等技术来弥补“普通高校”与“名校”的差距。其次，某些学校虽然不见得是“名校”，但在某些学科方面却是非常有特色的，比如上海大学的社会学专业，北京邮电大学的通信工程专业，徐州医学院的***学专业，以及一些民族大学的民族学专业等等。这类高校不是“985工程”的“名校”，有些甚至都不是“211工程”的高校，整体实力肯定不如那些综合性的“985工程”“名校”，但他们的“特色”专业在行业内却有口皆碑，不比那些“名校”差。相反，有些“名校”总体实力很强，但却不能兼顾所有专业均衡发展，致使某些专业发展停滞，甚至都不如一些“普通高校”。再次，“名校”之所以为“名校”是因为这些学校有着较为悠久的历史，治学严谨，学习氛围浓厚，但这并不意味着“普通高校”的学习氛围不行。相反，“普通高校”因为“普通”，危机意识更加深刻，学习的情绪更高，况且，是否愿意学习最主要的还是在于个人。
　　因此，我们在选择考研目标院校的时候，最主要的不是看目标院校名气是否够大，而在于你所报考的专业在这所学校是否很强，学科建设是否受到学校的重视。
　　自身实力：不可忽视的反省
　　每个参加考研的同学，最大的愿望莫过于能顺利通过考试，为目标院校所录取，所以，我们在选择考研的目标院校时不得不先估量一下自己的实力。
　　首先，英语是很重要的一关。由于现行的考研政策规定，必须总分和单科成绩都要达到公布的分数线才有机会参加复试，很多同学总分很高，可却因为英语相差1、2分而不幸败北。专业课的准备有目标院校的参考书目可以对照，只有认真学完、学好基本参考书目，专业课基本上就没有问题了，但是考研英语却没有一个明确的可以参考的复习资料。英语的复习是一个长期积累的过程，不是一天两天就能搞定的，而且，考研英语的考察思路与大学英语四六级又不一样，不能因为过了英语六级而忽视对考研英语的重视。很多考研过来人都说：考研其实就是考英语。这话可能有些偏颇，但也不无道理。
　　如果我们仔细留意考研政策，会发现中西部地区高校的分数线普遍要比东部地区的低，大致低5～10分，也就是我们通常所说的一区、二区分数线差异。以地区为分类标准的划分，使得很多“名校”的英语分数线因为地域原因而普遍较低，诸如兰州大学、西安交通大学等著名高校，所以，如果英语成绩不是很理想，可以选择二区的高校，尽量提升考研的命中率。
　　其次，在选择院校时最好能问问自己，对所选的专业是否能
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