卡罗拉CAN总线如果CAN-H或者CAN-L短路或断路的话测量终端电阻值会是多少？
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任何电路短路测的电阻都是一样的吧，很小很小，基本为0，接近导线的电阻。
CANH和CANL之间断路电阻一般是120欧
1.正常连接时，终端电阻为120欧，不过多个节点的话，可能量出来是60，因为两个终端电阻嘛2.短路，肯定是0了3.开路，无穷大，不过这个要单独测的，如果在车里，终端电阻一般集成在ECU内部，是不会出现断路的情况的。--Select--
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CAN总线终端电阻出厂检测指南
近几年为了给广大客户提供更为使用便捷、性能优越、稳定可靠的电控产品，大豪公司潜心研究逐步实现了外围板硬件平台全面升级整合，实现了外围板之间通讯从老平台的并口信号传输全面升级为高速工业CAN总线传输，系统可靠性大大提升，同时简化了线缆，是板件安装调试更加方便。产品涉及各种外围板件，如金片绣控制板、机头断检控制板、简易绳绣控制板等等。产品问世以后，受到了客户普遍的欢迎，目前已经在整机上广泛应用。
经过对客户应用反馈问题汇总分析后，发现较为常见的问题是由于通讯异常造成的各种异常报错问题。经过技术人员现场排查和分析发现都是电控在整机厂内安装调试过程中，外围板通讯线缆上加装终端电阻不适当造成。
针对此问题在这里我们将CAN总线终端电阻的出厂检测方法和注意事项进行一个综合分析和说明。希望广大整机厂认真参阅，并在生产检验环节上增加此项检测，从而把问题解决在生产环节，保证为客户提供可靠稳定的产品。
目前CAN总线目前涉及的相关板件如下：
&&& 毛巾绣机头板：EF297（独立机型），EF298（集中机型）
&&& JF金片驱动板：PC269
&&& 信号转接板：E601,E,E602
&&& Ⅲ型断检板：HCXXXX
&&& 电源板：PC012,CC128,CC308,PC612
&&& CAN总线接线规则：
&&& 1．CAN总线通信线缆必须使用双绞线缆。
2．通用CAN总线接口为7P接口（第7管脚悬空），其通信双绞线缆为1，2双绞，3，4双绞，5，6双绞。并在CAN总线两头终端节点的3，4管脚之间及5，6管脚之间各接一个120欧姆的电阻。(一共4个终端电阻)。
&&& 3．捆扎线缆时，通信双绞线缆尽量不要与电机动力线缆捆扎在一起。
4．CAN总线接线方法需要严格遵守总线最多两个终端的原则，切勿出现两个以上的终端，以免通信出现故障。已经发现有个别机器从E602接出三条CAN总线，接了三对终端电阻，造成通信时断时续，需要绝对避免。
&&& 注意事项：
平绣机型一般使用E601,E信号转接板，由于板内自带终端电阻，所以在信号转接板端无需再加终端电阻，建议使用接法2，接法3。(使用接法1必须摘除板上的电阻)。&
毛巾绣及混合绣机型一般使用E602信号转接板，由于板内不带终端电阻，所以需要按照终端规则连接终端电阻，该机型可适用于所有接法。
信号转接板型号
板内自带终端电阻
&&& 出厂检测方法：
出厂前请用万用表电阻档测量CAN总线3，4管脚之间及5，6管脚之间,阻值应该为60欧左右。如果发现阻值为40欧左右，请检查总线上是否多接了终端电阻，如果发现阻值为120欧左右，请检查总线上是否少接了终端电阻。
注意：对于出厂后的改机，需要按照通信规则重新连接终端电阻并用万用表测量阻值。
&&& CAN总线的常用接法:
&&& 正确接法1:
&&& 正确接法2:
&&& 正确接法3:
&&& 错误接法1:
&&& 错误接法2:
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CAN总线的终端匹配电阻是如何计算的？
用户名：陈定一
注册时间： 9:17:00
CAN总线的终端匹配电阻是如何计算的？
各位工程师：
1、我第一个问题是想请教：CAN总线的终端匹配是如何计算的？我们都知道需要在总线两端加上120欧的终端电阻，但这个电阻的阻值是根据什么计算出来的，我在网上搜索了很久，也没有确定的答案。希望您能告诉我它的原理，或告诉我什么书或资料能找到上有就很感谢了啊!
还有通过背板的形式走CAN总线，PCB布线上面有什么讲究？
2、我的第二个问题就是讲述昨天我们在调试时遇到的奇怪现象，希望您能给我建议。
我们的现象：CAN总线让ARM程序跑死了。
我们设计了多个CPU模块，它们是通过CAN通信。这些模块电路板通过接插件连接到背板（Backplanes）上，背板上有CAN总线和5V的电源线。这些CPU模块中的主模块是,CAN通信是MCP2510+TJA1050。而从模块是Infieon的,CAN通信是TJA1050（cpu自己有can器）。供电系统是外部电源+24V通过DC-DC电源模块转换为5V，给各个模块供电。我们的实验是在背板上插上一个主模块，一个从模块，让他们通过CAN通信。
奇怪的现象是：给系统上电后必须再按下主模块的复位键才能建立起CAN通信。更奇怪的是如果去掉24V变5V的电源模块，直接让外部提供5V电源供给，每次上电不用复位都能成功建立CAN通信。这让我们开始把主要精力放在查电源模块问题上了。但随后进一步发现也许真正出问题并非一定是电源供给模块。应为我们通过程序验证，不能建立CAN通信是因为ARM（AT91RM9200），程序跑飞了，相当于死机了。而且是我们把从模块去掉，主模块虽然收不到数据但也不会跑死。
在这期间我们遇见了许多有趣的现象，比如我把示波器挂在主模块的CANH和CANL上，不会跑死，也收不到从模块来的数据。
并且我通过调整安放终端电阻的位置，还是没有任何效果。
后来我们通过在ARM里面加看门狗实现了上电CAN通信。但真正电路上的问题还是悬而未决啊！！！
我希望各位大侠，高工，给于我指点。更希望所有看了的人都能讨论。
热门型号：电梯CAN总线终端电阻的分析与配置--《数字技术与应用》2013年10期
电梯CAN总线终端电阻的分析与配置
【摘要】：本文通过对双线传输线信号反射的研究,阐述了电梯CAN总线阻抗匹配的基本方法及匹配条件;并分析了不同总线拓扑结构对CAN总线阻抗匹配的影响。本文对电梯CAN总线阻抗匹配、拓扑结构选择、终端电阻选型和CAN通讯故障诊断有一定的现实指导意义。
【作者单位】：
【关键词】：
【分类号】：TP273.5【正文快照】：
1简介随着科技的进步,电梯更高的楼层和可靠性的要求,电梯通讯系统已经走入总线时代。CAN总线通讯使用灵活、可靠、安装方便,因而逐渐成为电梯通讯系统主要通讯方式。但CAN总线在实际应用中仍然存在大量的通讯故障,影响电梯正常通讯,甚至造成严重的后果。通过对CAN故障的分析,
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