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前三季多数车企汽车销量完成率低于75%
　　作者：综合报道　出处：AutoV　责任编辑：
　　根据整理的数据，在今年已过的前三季度中，我国25家主要的乘用车企业中，仅有少数企业销量达到其年初时制定目标的75%，而其他绝大多数企业销量完成率均低于75%。
　　据悉，完成全年销量目标75%的主要有：、、上海通用、。完成率在70%-75%之间的主要有：、、、。完成率在65%-70%之间的主要有：、、、东风柳州、、神龙。完成率在60%-65%之间的主要有：汽车、、。完成率在60%以下的主要有：、、汽车、、东风裕隆、、、轿车。
　　我国乘用车市场销量前三强企业中，上海通用今年前三季度销量同比增长10.2%至102.05万辆，是前三季度乘用车市场中唯一销量超过百万辆的企业。其前三季度实际销量已完成其年度目标的78.5%。
　　南北中，一汽大众今年销量发力，九个月中有五个月销量在我国乘用车市场中排名榜首，前三季度销量累计实现97.36万辆，同比增长28.3%，完成其年度目标的81.1%，也是前三季度唯一完成率超八成的企业。而上海大众虽然销量目标128万辆高于一汽大众(120万辆)，但其前三季度销量94.92万辆，低于一汽大众，完成率为74.2%。
　　另一方面，销售公司的独立，将获得更多的精力用以深耕品牌、渠道与服务。今年9月30日，基于平台的C70G高端轿车作为献礼正式下线。在未来的几个月中，包括中高级轿车C70G、B40都将陆续上市，届时，北京品牌内，将形成小型轿车、中高级轿车与越野车三个体系的布局，未来在这一布局的基础上，进一步跟进产品的扩张。此次销售公司的成立，将是为此布局进行的铺垫与伏笔。
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新闻新车评测导购全国车市
4.08-4.78万5.29-5.99万6.28-8.98万7.58-10.18万8.09-9.89万8.77-13.67万8.58-12.58万7.99-12.99万6.69-8.99万5.49-6.19万
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23.38-28.18万12.38-22.98万24.98-37.58万28.28-40.98万14.98-21.48万26.9-27.9万22.4-27.48万15.98-25.18万26.9-34.8万25.9-49.9万
29.92-36.57万41.8-69.8万26.9-34.8万32.88-35.68万49.8-49.8万62.8-95.8万430.0-456.0万36.58-48.88万648.8-738.88万112.8-164.8万销量任务完成率过半 7款好口碑保值车
中国汽车消费网
　　上半年车市异常火爆，让许多热销车型长期处在排队购车状态。而随着市场趋于理性化，厂家生产能力调控到位，买方需求也逐步得到满足，乘用车价格持续走低，市场普遍担心的&价格战&或将在下半年再现江湖。经销商面临的压力也在与日俱增，业内人士分析认为，上半年汽车销售火爆，众多汽车生产企业纷纷上调了产能，车市的火爆让经销商还未尝到喜悦就又陷入另一场危机中，热销车型的断档为提前透支的车市在淡季敲响了警钟。由于去年下半年市场低迷，各大整车厂家在制定今年的销售目标时都普遍保守，但今年上半年，市场的走势之好超出了最乐观的厂家的估计。我们从销量前十名车企中，发现有7家车企在上半年完成了过半销售任务，仅一汽丰田、比亚迪、广汽本田未达标。
各车企销量任务完成率一览表
上半年销量
中国汽车消费网制表&
　　奇瑞汽车
　　上半年销量：180019辆
　　全年任务：263000辆(国内)
　　完成率：68.44%
　　奇瑞汽车是所选车企当中销量任务完成率最高的车企，已经完成了全年任务的68.44%，相信对于奇瑞汽车来说，今年的销售量已经不是问题。目前对于油价何时下调、新政何时推出、价格会否走低等问题炒得沸沸扬扬，其实选一款有保障的口碑车型才是硬道理。对于奇瑞汽车，笔者推荐奇瑞A3。
奇瑞A3(图片&配置&论坛&报价)
　　&奇瑞A3是奇瑞精心打造的一款中级车，有三厢和两厢之分，其中上市较早的A3三厢的价格区间为8.18-10.28万元，而A3两厢的价格区间为7.48-9.08万元。奇瑞A3两厢与三厢的发动机、底盘、变速箱都相同，而采用自主研发的ACTECO发动机，动力强劲、节油性出色。1.6升ACTECO发动机最大功率87.5千瓦，最大扭矩147牛&米。安全方面，奇瑞A3得到了碰撞测试5星级安全评价，ESP车身稳定程序、倒车雷达等配置均有装载，作为一款侧重于家轿的汽车，奇瑞A3在安全上足以到位。
　　奇瑞A3全系车型的质保期均为4年/12万公里，这在同级车型中是不多见的。另外这款车的保养周期是5000公里，每次常规小保养的花费只有200元左右。所以无论在质保期还是保养成本上，奇瑞A3都较同级对手有很突出的优势。在长达4年/12万公里的质保期内，除了机油机滤等易损耗零件不能索赔外，其他部分的零配件或总成出现故障，只要不是人为操作不当所引发的，都可以到4S店进行索赔。
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看好后市&nbsp1-5月车企销量目标完成率盘点
　　营销力度将不断加大
　　的确，为了完成既定销售目标，各大车企今年纷纷在营销举措上推陈出新。除了卖车优惠现金、礼包组合上更多种多样，加速新车推出速度和宣传力度，各类更细致的二手车置换补贴、项目种类繁多的灵活金融政策、有针对性的营销策略等，都在不断被推出。
　　如一汽丰田，今年全年的销量目标为60万辆。1-5月一汽丰田共完成销量24万辆，这意味着未来7个月一汽丰田还需要完成36万辆的销售任务，压力显而易见。对此，一汽丰田公关总监马春平表示，一汽丰田下半年将通过体验式营销来提升销量，包括将推出的48站&乐驾嘉年华&活动，这比去年的4站多出了44站。此外，一汽丰田还将参加200场左右的各级地方车展，以拉近和消费者之间的距离。
　　吉利销售公司总经理刘金良也表示，5月吉利取消了原先三个子品牌帝豪、全球鹰和英伦汽车营销事业部，改成了南区、中区与北区营销事业部，每个区域营销事业部负责三个子品牌在该区域内的所有宣传推广活动以及销售工作。通过此番调整，刘金良表示，吉利对完成今年制订的46万辆的销售计划信心十足：&我们非常有信心，能够完成今年全年的各项经营指标。&
　　华晨汽车相关负责人向记者透露，得益于V5、H530等新车型的发力，今年上半年华晨汽车销售态势良好，而下半年，华晨汽车旗下中华品牌还将推出搭载1.5T发动机的H530、V5的新车型，以及全新经济型轿车中华H230。&相信华晨汽车下半年的销售业绩将有进一步的提升。&该负责人说。
　　从车企正在推出和计划推出的各类营销手段上可以看出，出于对市场发展的良好预期，大多数车企对今年产销目标的完成仍持积极乐观态度，虽然竞争形势越来越激烈，但各家都没有放弃，而是加大力度抢份额。
　　&年初中汽协曾对2012年有比较乐观的预测，将会有8%的增长。通过前5个月的观察，我现在依旧相信这个判断。&中汽协常务副会长兼秘书长董扬说，车市出现的恢复性增长，大大提高了车企的信心。也正因如此，专家们普遍预测，今年下半年车企间的营销战将会更激烈，车市看点多，消费者也将从中获得更多的实惠。
　　车企经营状况两极分化严重
　　采访中，虽然多数汽车企业负责人向记者表示对下半年的车市有信心，但通过分析不难发现，今年下半年各家汽车企业均面临着巨大销售压力，竞争将异常激烈。此外特别值得注意的是，各类车企的经营状况差距愈发明显，强的更强，弱的更弱，两极分化严重。
　　这种情况表现最突出的就是自主品牌车企。数据显示，今年1-5月，自主品牌共销售乘用车265.24万辆，占销售总量的41.90%，占有率同比下降3.25个百分点。全国乘用车联席会秘书长饶达表示，今年以来，自主品牌占有率持续下降，合资企业则大幅度增长，自主品牌市场萎缩的局面有更严重的趋势。
　　不过，整体的缩水并不意味着没有亮点，相反，长城、华晨、奇瑞、吉利等自主品牌车企表现愈发抢眼，其势头不低于甚至超越了大多数合资车企。统计数据显示，今年前5个月长城汽车累计销售23万余辆，同比增长18.7%；华晨汽车在今年前5个月整车销量同比增长12.6%，且今年公司计划实现年销售收入1060亿元，整车销售67万辆，发动机销售70万台；奇瑞汽车出口增长明显，5月出口20093辆汽车，同比增长42.4%，据了解，奇瑞原先将今年的出口销量目标设定为17万辆，但最终出口总销量很可能突破20万辆。
　　主流自主品牌车企纷纷发力，呈现出良好强劲的上升态势，与整体疲软的状况形成了鲜明的对比。&自主品牌车企经营状况两极分化现象严峻，做得比较好的企业已经形成了良性循环；做得不好的，则在竞争中逐渐退化。&崔东树说。
　　还有豪华品牌，同样是强弱差距不断加大。德系豪车强势领涨，从奔驰、宝马、奥迪今年前5个月的销售成绩来看，只有奔驰的销量则略显低迷，同比微增8.7%，奥迪、宝马1-5月销量的同比增幅则分别为34.4%和42%。
　　采访中，奥迪相关负责人告诉记者，从目前的形势来看，奥迪完成全年的销售目标没有问题；宝马相关负责人也表示，宝马前5个月增长态势很好，预计下半年还会有更好的表现；而奔驰方面则称，销量微增是对产销结构调整的结果，总体增长态势仍强劲。
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