艾默森变频器故障处理_百度文库
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艾默森变频器故障处理
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变频器维修
直流调速器维修
软启动器维修
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&& 艾默生变频器EV3100系列故障代码表
故障现象/类型
变频器加速运行过电流&
⑴加速度太大⑵电网电压低⑶变频器功率偏小
⑴减小加速度⑵检查输入电源⑶选用功率等级大的变频器&
变频器减速运行过电流&
⑴减速度太大⑵负载惯性转矩大⑶变频器功率偏小
⑴减小减速度⑵外加合适的能耗制动组件⑶选用功率等级大的变频器&
变频器恒速运行过电流&
⑴负载发生突变或异常⑵电网电压低⑶变频器功率偏小 ⑷闭环矢量高速运行，突然码盘断线或故障&
⑴负载检查或减小负载的突变⑵检查输入电源⑶选用功率等级大的变频器⑷检查码盘及其接线&
变频器加速运行过电压&
⑴输入电压异常⑵瞬停发生时，再启动尚在旋转的电机&
⑴检查输入电源⑵避免 停 机 再启动&
变频器减速运行过电压&
⑴减速度太大⑵负载惯量大⑶输入电压异常&
⑴减小减速度⑵增大能耗制动组件⑶检查输入电源&
变频器恒速运行过电压&
⑴输入电压发生了异常变动⑵负载惯量大&
⑴安装输入电抗器⑵外加合适的能耗制动组件&
变频器控制电源过电压&
⑴输入电压异常⑵变频器机型设置错误&
⑴检查输入电源⑵重新设置机型或寻求服务&
输入侧缺相&
输入R,S,T有缺相&
⑴检查输入电压⑵检查安装配线&
输出侧缺相&
U,V,W缺相输出（或负载三相严重不对称）&
检查输出配线&
功率模块故障&
⑴变频器瞬间过流⑵输出三相有相间或接地短路⑶风道堵塞或风扇损坏⑷环境温度过高⑸控制板连线或插件松动⑹辅助电源损坏，驱动电压欠压⑺功率模块桥臂直通⑻控制板异常&
⑴参见过流对策⑵重新配线⑶疏通风道或更换风扇⑷降低环境温度⑸检查并重新连接⑹寻求服务⑺寻求服务⑻寻求服务&
功率模块散热器过热&
⑴环境温度过高⑵风道阻塞⑶风扇损坏⑷功率模块异常&
⑴降低环境温度⑵清理风道⑶更换风扇⑷寻求服务&
变频器过载&
⑴加速太快⑵瞬停时，再启动尚在旋转的电机⑶电网电压过低⑷负载过大⑸闭环矢量控制，码盘反向，低速长期运行&
⑴减小加速度⑵避免 停 机 再启动⑶检查电网电压⑷选择功率更大的变频器⑸调整码盘信号方向&
⑴电网电压过低⑵电机额定电流设置不正确⑶电机堵转或负载突变过大⑷闭环矢量控制，码盘反向，低速长期运行⑸大马拉小车&
⑴检查电网电压⑵重新设置电机额定电流⑶检查负载，调节转矩提升量⑷调整码盘信号方向⑸选择合适的电机&
外部设备故障&
“EXT”端子动作&
检查外部设备输入&
E2PROM读写故障&
⑴控制参数的读写发生错误⑵E2PROM损坏&
⑴按STOP/RESET键复位，寻求服务⑵寻求服务
RS485通讯错误&
⑴波特率设置不当⑵采用串行通信的通讯错误⑶F0.02=4/5时，通讯长时间中断&
⑴降低波特率⑵按STOP/RESET键复位，寻求服务⑶检查通讯接口配线&
接触器未吸合&
⑴电网电压过低⑵接触器损坏⑶上电缓冲电阻损坏⑷控制回路损坏&
⑴检查电网电压⑵更换主回路接触器或寻求服务⑶更换缓冲电阻或寻求服务⑷寻求服务&
电流检测电路故障&
⑴控制板连接器接触不良⑵辅助电源损坏⑶霍尔器件损坏⑷放大电路异常&
⑴检查连接器，重新插线⑵寻求服务⑶寻求服务⑷寻求服务&
干扰严重导致主控板DSP读写错误&
1.按STOP/RESET键复位，或在电源输入侧外加电源滤波器2.寻求服务&
故障现象/类型
键盘E2PROM读写错误&
⑴键盘上控制参数的读写发生错误⑵E2PROM损坏&
⑴按STOP/RESET键复位，寻求服务⑵寻求服务【说明】此故障为键盘自身故障，对变频器性能毫无影响，因此不会存入故障记录，并且出现故障后禁止进入菜单状态&
⑴电机容量与变频器容量不匹配⑵电机额定参数设置不当⑶调谐出的参数与标准参数偏差过大⑷调谐超时&
⑴更换变频器型号⑵按电机铭牌设置额定参数⑶使电机空载，重新辩识⑷检查电机接线，参数设置&
编码器故障&
⑴闭环矢量控制时，编码器信号断线⑵闭环矢量控制时，编码器信号接反&
⑴检查编码器连线，重新接线⑵修改FA.02（编码器反向）设定值或更改电机任意两相接线&
制动单元故障&
⑴制动线路故障或制动管损坏⑵外接制动电阻阻值偏小
⑴检查制动单元，更换新制动管⑵增大制动电阻&
参数设定出错&
⑴电机额定参数设置错误⑵电机容量与变频器容量不匹配&
⑴重新设置合理参数⑵改为匹配电机&
⑴PG脉冲数设置错误⑵变频器转矩不足⑶速度环PI参数设置不当&
⑴检查PG脉冲数设置⑵选择较大容量的变频器⑶正确设置速度环PI参数&
最短距离超高&
曲线最短减速距离大于最小楼层高度&
减小距离控制曲线速度设定值&
自学习出错&
⑴自学习开始时下强迫减速开关不动作⑵自学习时运行指令为下行⑶自学习过程中层高脉冲溢出⑷自学习开始时当前位置不在底层⑸自学习运行时有检修指令或应急运行指令输入⑹自学习运行时，PG＝0&
⑴检查下强迫减速开关状态⑵检查电梯控制板程序⑶增大最大楼层高度设定⑷复位运行或用INI指令初始化当前楼层⑸检查电梯控制程序⑹根据实际设置PG脉冲数&
接触器抱闸(C/B)故障&
⑴启动时接触器不能闭合⑵ 停 机 时接触器不能断开⑶启动时抱闸不能打开⑷ 停 机 时抱闸不能闭合&
⑴检查接触器与抱闸⑵检查接触器与抱闸反馈开关配线⑶接口板损坏，寻求服务&
变频器加速运行过电流
⑴加速度太大 ⑵电网电压低 ⑶变频器功率偏小
⑴减小加速度 ⑵检查输入电源 ⑶选用功率等级大的变频器
变频器减速运行过电流
⑴减速度太大 ⑵负载惯性转矩大 ⑶变频器功率偏小
⑴减小减速度 ⑵外加合适的能耗制动组件 ⑶选用功率等级大的变频器
变频器恒速运行过电流
⑴负载发生突变或异常 ⑵电网电压低 ⑶变频器功率偏小 ⑷闭环矢量高速运行，突然码盘断线或故障
⑴负载检查或减小负载的突变 ⑵检查输入电源 ⑶选用功率等级大的变频器 ⑷检查码盘及其接线
变频器加速运行过电压
⑴输入电压异常 ⑵瞬停发生时，再启动尚在旋转的电机
⑴检查输入电源 ⑵避免 停 机 再启动
变频器减速运行过电压
减速度太大 ⑵负载惯量大 ⑶输入电压异常
⑴减小减速度 ⑵增大能耗制动组件 ⑶检查输入电源
故障现象/类型
变频器恒速运行过电压
输入电压发生了异常变动 ⑵负载惯量大
⑴安装输入电抗器 ⑵外加合适的能耗制动组件
变频器控制电源过电压
⑴输入电压异常 ⑵变频器机型设置错误
⑴检查输入电源 ⑵重新设置机型或寻求服务
输入侧缺相
输入R,S,T有缺相
⑴检查输入电压 ⑵检查安装配线
输出侧缺相
U,V,W缺相输出（或负载三相严重不对称）
检查输出配线
功率模块故障
⑴变频器瞬间过流 ⑵输出三相有相间或接地短路 ⑶风道堵塞或风扇损坏 ⑷环境温度过高 ⑸控制板连线或插件松动 ⑹辅助电源损坏，驱动电压欠压 ⑺功率模块桥臂直通 ⑻控制板异常
⑴参见过流对策 ⑵重新配线 ⑶疏通风道或更换风扇 ⑷降低环境温度 ⑸检查并重新连接 ⑹寻求服务 ⑺寻求服务 ⑻寻求服务
功率模块散热器过热
⑴环境温度过高 ⑵风道阻塞 ⑶风扇损坏 ⑷功率模块异常
⑴降低环境温度 ⑵清理风道 ⑶更换风扇 ⑷寻求服务
变频器过载
⑴加速太快 ⑵瞬停时，再启动尚在旋转的电机 ⑶电网电压过低 ⑷负载过大 ⑸闭环矢量控制，码盘反向，低速长期运行&
⑴减小加速度 ⑵避免 停 机 再启动 ⑶检查电网电压 ⑷选择功率更大的变频器 ⑸调整码盘信号方向
⑴电网电压过低 ⑵电机额定电流设置不正确 ⑶电机堵转或负载突变过大 ⑷闭环矢量控制，码盘反向，低速长期运行⑸大马拉小车
⑴检查电网电压 ⑵重新设置电机额定电流 ⑶检查负载，调节转矩提升量 ⑷调整码盘信号方向 ⑸选择合适的电机
外部设备故障
“EXT”端子动作
检查外部设备输入
E2PROM读写故障
⑴控制参数的读写发生错误 ⑵E2PROM损坏
⑴按STOP/RESET键复位，寻求服务 ⑵寻求服务
RS485通讯错误
⑴波特率设置不当 ⑵采用串行通信的通讯错误 ⑶F0.02=4/5时，通讯长时间中断
⑴降低波特率 ⑵按STOP/RESET键复位，寻求服务 ⑶检查通讯接口配线
接触器未吸合
⑴电网电压过低 ⑵接触器损坏 ⑶上电缓冲电阻损坏 ⑷控制回路损坏
⑴检查电网电压 ⑵更换主回路接触器或寻求服务 ⑶更换缓冲电阻或寻求服务 ⑷寻求服务
电流检测电路故障
⑴控制板连接器接触不良 ⑵辅助电源损坏 ⑶霍尔器件损坏 ⑷放大电路异常
⑴检查连接器，重新插线 ⑵寻求服务 ⑶寻求服务 ⑷寻求服务
干扰严重导致主控板DSP读写错误
按STOP/RESET键复位，或在电源输入侧外加电源滤波器寻求服务
键盘E2PROM读写错误
⑴键盘上控制参数的读写发生错误 ⑵E2PROM损坏
⑴按STOP/RESET键复位，寻求服务 ⑵寻求服务【说明】此故障为键盘自身故障，对变频器性能毫无影响，因此不会存入故障记录，并且出现故障后禁止进入菜单状态
⑴电机容量与变频器容量不匹配 ⑵电机额定参数设置不当 ⑶调谐出的参数与标准参数偏差过大 ⑷调谐超时
⑴更换变频器型号 ⑵按电机铭牌设置额定参数 ⑶使电机空载，重新辩识 ⑷检查电机接线，参数设置
编码器故障
⑴闭环矢量控制时，编码器信号断线 ⑵闭环矢量控制时，编码器信号接反
⑴检查编码器连线，重新接线 ⑵修改FA.02（编码器反向）设定值或更改电机任意两相接线
制动单元故障
⑴制动线路故障或制动管损坏 ⑵外接制动电阻阻值偏小
⑴检查制动单元，更换新制动管 ⑵增大制动电阻
参数设定出错
⑴电机额定参数设置错误 ⑵电机容量与变频器容量不匹配
⑴重新设置合理参数 ⑵改为匹配电机
⑴PG脉冲数设置错误 ⑵变频器转矩不足 ⑶速度环PI参数设置不当
⑴检查PG脉冲数设置 ⑵选择较大容量的变频器 ⑶正确设置速度环PI参数
故障现象/类型
最短距离超高
曲线最短减速距离大于最小楼层高度
减小距离控制曲线速度设定值
自学习出错
⑴自学习开始时下强迫减速开关不动作 ⑵自学习时运行指令为下行 ⑶自学习过程中层高脉冲溢出 ⑷自学习开始时当前位置不在底层 ⑸自学习运行时有检修指令或应急运行指令输入 ⑹自学习运行时，PG＝0
⑴检查下强迫减速开关状态 ⑵检查电梯控制板程序 ⑶增大最大楼层高度设定 ⑷复位运行或用INI指令初始化当前楼层 ⑸检查电梯控制程序 ⑹根据实际设置PG脉冲数
接触器抱闸(C/B)故障
⑴启动时接触器不能闭合 ⑵ 停 机 时接触器不能断开 ⑶启动时抱闸不能打开 ⑷ 停 机 时抱闸不能闭合
⑴检查接触器与抱闸 ⑵检查接触器与抱闸反馈开关配线 ⑶接口板损坏，寻求服务
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可能的故障原因
对策。一．U-01 ..
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科润500故障代码Microsoft Word 文档
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3秒自动关闭窗口变频器一般调那些是参数？？谢谢_百度知道
变频器一般调那些是参数？？谢谢
过电压报警，即随着转速的下降。究其原因是。采用转矩矢量控制功能，使电动机加速顺利进行，减速时间是指从最大频率下降到0所需时间，在稳态运转时；非线性曲线适用于变转矩负载，减速时会出现短暂空转现象，转矩功能将控制电动机转差。转矩**功能可实现自动加速和减速控制，先将加减速曲线选择非线性曲线，通过试验可选出较佳曲线，如选择不当会出现低速时的输出电压过高。
十 节能控制，而转速上不去的现象，也不会引起变频器跳闸，从而达到节能目的;V图形的频率百分数并以此为参数进行设定即可、三垦)还可对偏置极性进行设定，而具有节能控制功能的变频器设计有专用V&#47。
因各类型变频器功能有差异。通常用频率设定信号上升，通过起，而为xHz。在电动机加速时须**频率设定的上升率以防止过电流，如有的皮带输送机，为减少机械和皮带的磨损。频率**是为防止误操作或外接频率设定信号源出故障，设定时。
要说明的是：(1)原用电动机参数与变频器要求配用的电动机参数相差太大。因此，如制动转矩设定为0%时，如风机等；然后将加减速设定时间逐渐缩短，由于输送物料不太多，求出可输出f&#47，使刚起动时的频率上升速度较慢，当模拟输入信号为最大时(如10v，可根据实际情况在有效和无效中选择一项即可，是为补偿因电动机定子绕组电阻所引起的低速时转矩降低。矢量控制方式就是将定子电流分解成规定的磁场电流和转矩电流，其作用是为补偿由负载波动而引起的速度偏差：起动前引风机由于烟道烟气流动而自行转动，但也有例外，但基本参数是各类型变频器几乎都有的。加减速时间可根据负载计算出来，甚至还会出现电动机带负载起动时电流大，一起动运转变频器就跳闸.
风机，而相同功能参数的名称也不一致、非线性和S三种曲线，多数只要采用出厂设定值即可，电动机转矩也不会超过最大设定值，从而使电动机在减速时。如制动转矩设定为0%，即启用后变频器跳闸频繁，且有的还相互关联，这样就可使皮带输送机运行在一个固定。在应用中按实际情况设定即可，则此时将偏置频率设定为负的xHz即可使变频器输出频率为0HzI
六 频率设定信号增益
此功能仅在用外部模拟信号设定频率时才有效；减速时间设定要点是，这种模式可改善电动机和变频器的效率，它是变频器内CPU根据运转电流值和频率计算出电动机的温升，从而避免了变频器跳闸的发生。这一功能主要用于定位控制。设定为自动时、下限幅值，电动机在各种运行条件下都能输出最大转矩，而浪费电能的现象。 四 频率
即变频器输出频率的上。但在有的负载上。
与之有关的功能是转差补偿控制，选择相应曲线;f模式：防止平滑电路电压过大。如采用手动补偿时，根本无法启用这两个参数：一 加减速时间
加速时间就是输出频率从0上升到最大频率所需时间。
驱动转矩功能提供了强大的起动转矩，但在调试中常采取按负载和经验先设定较长加减速时间，由于变频器能根据负载电流大小和相位进行转差补偿。假设加减速时间小于负载惯量时间时;V增大的方法、水泵都属于减转矩负载，其制动力越大，变频器输出频率不为0Hz，其可对加减速和恒速运行时的冲击负载恢复特性有显著改善变频器功能参数很多。下面的参数基本会用到，不能用于矢量控制方式中。
九 转矩矢量控制
矢量控制是基于理论上认为、下降来确定加减速时间，适合急加减速的场合;f控制方式中。(3)启用了矢量控制方式。其用途是当频率由外部模拟信号(电压或电流)进行设定时，负载转矩与转速的平方成比例减小。有的变频器当频率设定信号为0%时。设定时可根据负载转矩特性，后改为S曲线后就正常了，偏差值可作用在0～fmax范围内，应引起注意
八 加减速模式选择
又叫加减速曲线选择，而将电动机转矩**在最大设定值内，减速时则**下降率以防止过电压，可用此功能调整频率设定信号最低时输出频率的高低，可使加到主电容器的再生总量接近于0，停用后一切正常。一般变频器有线性。
加速时间设定要求。驱动转矩大对起动有利，不使用制动电阻也能减速至停转而不会跳闸，笔者在调试一台锅炉引风机的变频器时，有的变频器(如明电舍、5v或20mA)。在加速时间设定过短时，电流大幅度波动，经CPU进行转矩计算。此功能还可作限速使用。本功能只适用于“一拖一”场合，当负载转矩突然增大时，甚至在加速时间设定过短时。这一功能的设定，完全可以做到触类旁通，不使过流失速而引起变频器跳闸，可根据具体情况设置为有效或无效，造成变频器反复起动，严重时会使变频器跳闸。它是用来弥补外部设定信号电压与变频器内电压(+10v)的不一致问题。(2)对设定参数功能了解不够，因此要根据实际进行设定和调试、停电动机观察有无过电流，如制动转矩设定数值设置过大会出现过压报警现象，以防损坏设备的一种保护功能；S曲线适用于恒转矩负载，对于多数场合已能满足要求、十这两个参数是很先进的!
又叫转矩补偿，而引起输出频率的过高或过低，同时将两者合成后的定子电流输出给电动机，以运转中不发生报警为原则，不需在变频器的外部设置速度反馈电路。究其原因有，重复操作几次，但有一些用户在设备改造中，且反转而成为负向负载：异步电动机与直流电动机具有相同的转矩产生机理，如图1，而在“一拖多”时，便可确定出最佳加减速时间
二 转矩提升，根据负载特性。
电子热保护设定值(%)=[电动机额定电流(A)&#47，而把低频率范围f&#47、较低的工作速度上
五 偏置频率
有的又叫偏差频率或频率偏差设定，九。
三 电子热过载保护
本功能为保护电动机过热而设置，分别进行控制。但有些参数由于和实际使用情况有很大关系，调整改变许多参数无效果，尤其是负载的起动特性。对于变转矩负载，如节能控制功能只能用于V&#47，不使再生过压失速而使变频器跳闸，从而进行过热保护;变频器额定输出电流(A)]×100%。
现在的变频器几乎都采用无反馈矢量控制，当然这是针对没有起动直流制动功能的变频器所采用的方法，可采用变频器驱动，可加上对应于负载电流的转差频率，使电动机具有很硬的力学特性。
可分为驱动转矩**和制动转矩**两种，以设置为80～100%较妥
制动转矩设定数值越小；同时方便模拟设定信号电压的选择，并将变频器上限频率设定为某一频率值，尤其是电动机在低速运行区域，则将增益信号设定为200%即可。如在调试中当频率设定信号为0%时；如外部设定信号为0～5v时，可使加速时的电压自动提升以补偿起动转矩。它是根据变频器输出电压和电流值，也能保证电动机按照转矩设定值自动加速和减速，从原理上可得到与直流电动机相同的控制性能，一般都有数十甚至上百个参数供用户选择，或读取方法不当，这样选取了S曲线，若变频器输出频率为0～50Hz，其加减速变化较为缓慢，没必要对每一参数都进行设置和调试：将加速电流**在变频器过电流容量以下，通常大多选择线性曲线，则应在各台电动机上加装热继电器，其可根据负载电流自动降低变频器输出电压，但没有进行电动机参数的手动设定和自动读取工作。实际应用中
如果是那种单片机的恒压供水控制器，变频器调整的参数1：运行频率设定方式选为模拟电压（远传表）或模拟电流（变送器）。2：运行指令选择选为：外部端子控制。基本就是这两个。如果有其他要求，可以修改：1运转方向设定，（设定电机的运转方向，换相线没用）。2停机方式（水泵最好选自由停机）3：加速时间关注一下，太短容易出过流报警。其他在调试的时候再...
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本手册提供给使用者安装、参数设定、异常诊断、排除及日常维护本驱动器相关注意事项。为了确保能够正确的安装及操作本交流电机驱动器，请在装机之前，详细阅读本使用手册，并请妥善保存并交由该机器的使用者。
◆在交流电机驱动器内部的电子元件对静电特别敏感，因此不可可将异物置入交流电机驱动器内部或触摸主电路板。
◆切断交流电源之后，交流电器驱动器数字操作器指示灯未熄灭前，表示其内部仍有高压十分危险，请勿触摸内部电路及零组件。
◆绝不可将交流电机驱动器输出端U、V、W连接至AC电源。
主要调频率
方向、频率、多段速（也是调频率）
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