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化工前端：燃料油0.83相关WTI
　　液化气受制于原油，沥青调价周期半个月
　　作为石油能源最直接的产物，石油产品成本跟随原格波动，小品种燃料油依赖市场实现市场定价
　　理财周报化工研究室研究员 郑鹏远/文
　　在化工行业主要链条中，石油产品与原油有着天然的近亲关系。
　　于是原油价格的走势无时无刻不牵动着一批的神经，它们通过分馏原油可从上到下依次生产出溶剂油、汽油、航空煤油、煤油、柴油、润滑油、石蜡、沥青，经营这些石油产品是他们赖以生存的法门。
　　而石油产品价格受到原油成本价格推动的影响最为显著，产品价格往往是随着原油价格而水涨船高，在油价不断波动中，通常都是“几家欢喜几家愁”。
　　但油品价格与原油价格的传导绝非简单线性关系，石油价格的形成主要受两种因素主导：一是消费拉动，二是成本推动。
　　燃料油83.16%相关于WTI原油
　　目前，石油产品中各种燃料产量最大，主要包括汽油，大约占总产量的90%。在这一环节的价格传导上，关键在于成本的推动。
　　目前，我国的石脑油和燃料油已率先采用了“市场定价机制”。
　　自日上市以来，上海燃料油期货价格和黄埔燃料油价格、新加坡燃料油现货价格、美国WTI原油期货价格的走势保持了较强的相关性。
　　实证统计研究表明，日―日，上海燃料油期货价格与黄埔燃料油现货价格相关系数为0.9812，与新加坡燃料油价格相关系数为0.9446，与WTI原油期货价格的相关系数为0.8316。
　　燃料油期货价格在与周边市场高度相关的同时，也表现出其走势的独立性，价格变动幅度较NYMEX原油与新加坡价格偏小，同时与国内现货市场之间表现出了很强的相关性。
　　一方面反映了国内客户对国际油价的不同看法，另一方面反映受到国内现货市场制约，客观上形成了一个反映中国燃料油市场供需状况的“中国定价”。
　　在我国，除石脑油和燃料油外，其它油品的价格仍然由“统一定价”，采用区间定价的原则。
　　即只有当国际油价波动超过一定幅度时，才会进行调整。
　　因此，国内油品的价格与国际市场价格的联动性并不太大，且会出现“油价倒挂”现象。这种低于原油的价格倒挂现象往往会令(,)（600028.SH），S上石化（600688.SH）等公司付出沉重代价。
　　目前，在国内主营业务为石油燃料的上市公司主要为(,)(601857.SH)，中国石化（600028.SH），(,)(601808.SH)和S上石化（600688.SH），(,)（000554.SZ），(,)(603003.SH)等。其中泰山石油，燃油等是以成品油的经销为主营业务的商业流通企业。
　　中石油是中国最大原油及天然气生产商，集团分占中国的原油及天然气总产量为65%及64%；同时，又是中国第二大的炼油产品生产商，仅次于中石化。
　　虽然中石化在油气储量和开采量方面低于中石油，但作为国内最大的石化企业，中石化在石化产品生产和销售方面具有明显的优势。
　　因此，中石化的成本结构最高，也最依赖炼油及化工业务。
　　由于业务构成的差异，原油价格对每家公司的影响也不同。
　　因此，对于中石化今年利润下降而中石油利润同比上涨的原因，息旺能源首席分析师钟健则认为，中石化同比利润下降和原油涨幅大于成品油价格的涨幅有很大的关系，因为在中石化的板块当中，炼油是一个主板块，因此在炼油方面的亏损对中石化整个利润的拖累是非常大的。
　　对于泰山石油、龙宇燃油等成品油经销企业来说，油价倒挂的影响更为直接。
　　日，泰山石油公布三季报，报告期内公司实现营收28.74 亿，同比降低0.31%；实现净利润1931 万元，同比增长113.66%。
　　“成品油价格下滑是导致营业收入减少的主因。”分析师杜志强对理财周报记者表示，受下游需求低迷影响，成品油销售量出现下滑，而且成品油价格又受到控制，涨幅低于原油。
　　液化气受利于原油,受制于需求
　　液化石油气是炼油厂在进行原油催化裂解与热裂解时所得到的副产品。
　　目前国产液化气（LPG）产量约2000万吨，相当于原油加工量5%。
　　估计“”后我国LPG的产量可达3200万吨/年。据报道，现阶段我国市场上的LPG资源供应大体是中石化1/3，中石油1/3，进口1/3的格局。
　　据卓创数据计算，今年6月全国液化气均价在5539元/吨，环比5月出现8.91%较大幅度下跌。
　　全国液化气均价跌幅虽不及原油下跌幅度，但原油在6月的下行表现对液化气市场的指导作用明显，原油的下跌主要是通过价格输入及成本推动传导至国内液化气市场价格中，而液化气的敏感反应特性也放大了原油波动对其市场的影响效应。
　　按照成品油的调价机制，液化气最高出厂价格按照与供军队等部门用90号汽油的供应价格保持0.92:1的比价关系确定。也就是说，成品油降价，液化气的价格也必然跟着下跌。
　　分析普遍认为中石油、中石化在炼油过程中产生的液化气所占公司利润比例较少，液化气价格上涨对公司的业绩影响比较小。在A股上市公司中，液化气占主营收入较大的公司包括(,)（000096.SZ）、(,)（002221.SZ）(液化气销售收入占到这家公司主营收入的99%)和(,)（600642.SH）三家公司。
　　“液化气受利于原油,受制于需求。”一位(,)分析师告诉理财周报记者，在分析液化气上市公司业绩时，销量与价格都需要考量。
　　东华能源2011全年实现营业利润8518万元，同比增长86%,增长的主要原因是公司销售液化石油气量较上年同期大幅增加所致。
　　而广聚能源是沪深两市唯一集油、气、电业务于一身的综合性能源类公司。此前公司也曾表示，液化气价格上涨对公司肯定有利，但作为经销商，上下游的价格会同时上涨，因此，对公司的利好程度可能有限。
　　而申能股份控股上海石油天然气公司，液化气是该公司主营业务中的一部分，申能股份在一定程度通过该公司受益于液化气价格上涨。
　　需求拉动型沥青
　　国际油价每桶上涨1美元，每吨沥青的加工成本就增加约50元人民币。原油价格高企是当前所有下游企业必须面对的严峻考验。
　　石油沥青是原油蒸馏后的残渣。2012年以来，随着国际油价飙升，沥青价格也在不断上涨，一举冲破5000元/吨大关，连续刷新历史最高位。
　　金银岛的数据统计显示，1月份国内重交沥青均价在元/吨，而3月下旬，均价区间已达元/吨。
　　目前,上市公司中以沥青作为主营业务的上市公司有三家,分别是(,)（300135.SZ）、(,)(002192.SZ)以及(,)（002377.SH）。
　　对于沥青的定价，分析师提醒理财周报记者，沥青的定价并非简单的成本推动，更多的要考虑需求的拉动。
　　沥青作为炼油的副产品，82%用于道路建设，14%用于建筑。2007年，国内产量为1266.39万吨，2011年已攀升至2489.94万吨，几乎翻了一倍。
　　尽管如此，2011年国内净进口量仍维持在300万吨左右，价格上涨也在情理之中。
　　2009年1月至2012年1月，90#重交沥青的主流成交价格从2400元/吨变为4530元/吨，涨幅为83.33%。
　　对于价格上涨的原因，多数分析师都提到这与我国政府推出4万亿刺激政策有关。
　　这一点通过宝利沥青的业绩变化也可一窥究竟。
　　宝利沥青的产品主要包括通用改性沥青、乳化沥青、道路石油沥青、高铁专用乳化沥青、废橡塑改性沥青、度结构沥青料，主要用于高速公路、市政道路与铁路。
　　2011年1月~10月份道路基建投资比前年同期增长7.29%，远低于2010年的增幅20.9%，其中铁路基建投资出现下滑，比去年同期下跌22%。
　　与之对应的是，2011年宝利沥青业绩出现了较大程度的下滑。
　　报告显示，公司全年实现净利润仅为5879.46万元，同比下滑23.44%。
　　需要注意的是，从历史数据来看，宝利沥青自2008年以来每年的净利润均有所增长，2008年―2010年每年的净利润增长率分别为89.8%、48.02%、31.65%，唯独在2011年业绩出现了下滑。
　　沥青价格也有其自身的运行逻辑。
　　卓创资讯分析师崔玉娥表示，沥青价格很多都是企业自己制定，适应市场的能力比较强。
　　另外，企业一般都是渣油和沥青交替生产，即使沥青不能盈利，完全可以转而生产燃料油、渣油及其副产品。
　　一位长期关注宝利沥青的分析师也对理财周报记者表示，由于沥青出厂价的变动比较灵活，厂家定价的依据就是市场需求量和原油价格，一般半个月或者一个月就会依据市场变动一次价格，所以可以跟上原油价格上涨，不至于形成炼油市场的“油价倒挂”。
　　对此，宝利沥青董秘陈永清曾回应投资者，公司主要原料基质沥青相对原油价格波动要缓慢，原油价格即便下跌，存货跌价风险也很小。
　　此外，沥青价格的运行也有季节性因素。通常四五月份是南方沥青消费旺季，六七月份北方沥青消费也将进入旺季，需求的不断增加将对沥青价格形成支撑作用。
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私营加油站的93#汽油是不是没有中国石油的好？？收藏
私营加油站是不是往里边加东西了！！不劲烧！！
有开车的说说经验
夏天加还成要是冬天加号不够容易挂蜡。。。
其实，私营的油站的汽油比 国营的油劲烧。。 原因是 私营油站 大多用小炼油厂炼的汽油，中国石油用的是乙醇勾兑的 乙醇汽油，乙醇的燃烧含热量没有汽油高，这个大家都知道的。。 只是必须说明，有些私人油站的汽油含铅超标，不够洁净，有脏物质，可能导致尾气超标，对于化油器汽车来说，私人油站的汽油 更便宜、更劲烧~~ 但是电喷车就会因为汽油不够洁净而导致 堵塞喷油嘴 使得发动机出现故障。。
私人加油站的油贵贱不能加
我加几次私人的觉得不太好
我觉得也是
我加了100块钱 铁西华联石油
才跑了 100多一点公里就见底了&&
后来尝试加了 50块钱中国石油的品了下 现在 跑了 80公里了 离油表红线还有点距离！！
我不知道是我技术的病 还是油的病 所以问问大家！！
油价不同 选择加油站便利与质量都是关键日 09:20&& 来源：华商报&& 发表评论&&&& 【字体：↑大 ↓小】&&&& 随着岁末的到来，今年火爆的车市在年底达到了高潮。当越来越多的私家车主开上了车以后，加油就成为大家普遍关心的话题，记者就此走访了西安多处加油站。&&&& 为了保证调查的全面性及准确性，记者选取了西安市东南西北郊及市内等一些代表性的地区，对西安市南二环、桃园路、大庆路、丰庆路、北二环、三桥、龙首村、环城南路、韩森寨、湘子庙街等地段的加油站进行了一番调查。&&&& 【记者跑街】加油站分三类价格有差异&&&& 西安市目前的加油站依据油价的不同分为三类，即93#汽油6.23元/升为代表的中石油加油站、93#汽油6.13元/升为代表的中石化加油站与93#汽油6.10元/升的民营加油站。
&&&& 在记者采访过程中，共走访了18家加油站，其中中石油10家，中石化占4家，民营仅有3家，合资1家。单从数量看，目前中石油在西安的成品油市场占据绝对主导优势。高新区童先生告诉记者：“我选择加油站首要考虑的是便利性，其次选择的是油品质量，加上两回从驾驶中就能感觉出油品好坏，所以无论大型国有加油站还是加盟或民营加油站，符合我的要求就可以。”&&&& 两大巨头目前在西安市场的垄断地位正在被民营加油站的迅速发展所改变，而民营加油站的市场策略非常明确。西安市燃料协会理事王宇航指出，“民营加油站通过补缺及价格策略立足于市场。他们在与中石油、中石化等大型加油站针锋相对时，往往采取降低价格与其竞争。而在同类型加油站中，增值服务与价格策略则同时发挥作用。”记者在采访中发现，除了极个别地段比较好的加油站，油价和中石油的价格相同 (93#汽油每升6.23元)外，其他的几家民营加油站，价格都比中石油、中石化略低，93#汽油每升6.10元，97#汽油每升6.46元。&&&& 此次调查，记者还专门来到了位于三桥西宝疏导路的延长壳牌阿房加油站，作为最新进入西安市场的延长壳牌石油，在营销策略上并无新意。据了解，延长壳牌加油站目前并无任何优惠，且油价与国营加油站相同。在加油站内短暂停留，记者发现，加油的车辆并没有同一条路向北方向的中石油加油站的加油车辆多。&&&& 对于为什么在延长壳牌加油站加油的人并没有在中石油加油的人多？一位在三桥车城附近从事汽车销售工作的管理人员向记者表示：“可能是因为他们的宣传力度还不够吧，很多人并不知道。而且他们的价格也没有什么优势，和中石油一个价。也没有什么特殊的优惠措施，网点也比较少，所以我们一般还是会选择去中石油加油站，并推荐新购车消费者去中石油加油站加油，而且中石油的加油卡很方便。”&&&& 【关于油价】油价不同加油站各有说辞&&&& 同一标号的汽油，为什么油价还会有差别？一位不愿透露姓名的民营加油站老板对记者表示：“民营加油站无论从规模还是品牌上都无法与中石油、中石化相比，为了争取更多的车主前来加油，民营加油站在保证油品质量的前提下，会适当调低一点油价，来吸引更多的顾客。”&&&& 另外一家民营加油站的负责人告诉记者：“实际上每次调价大概的周期都能提前知道，我们也都会在每次涨价前多购入一些油，这样每次涨价后都会有一段时间存在差价，因此价格比中石油和中石化低。”对于民营加油站称低油价是来自提前囤油的价差的说法，北郊一家中石油加油站经理则认为，“一个加油站在运营之外能囤积的油量也就200~300吨，最多能够延期使用到10天左右，如果价格长期过低，其利润点就非常值得怀疑了。”
&&&& 对于部分车主担心的民营加油站油品质量不好的问题，一位民营加油站的老板则说：“来我们这儿的都是回头客，要是油品不好怎么司机还都认准了呢？”的确，在记者采访的同时，来该站加油的车辆一直在排队。&&&& 而西郊的一个民营加油站的负责人告诉记者：“实际上中石油、中石化油库一般只保证他们自己的油站供应，但在库存高、货源充分的情况下也愿意让其他加油站来买油，尤其今年以来，各大油企都处于高库存状态，因此有些民营加油站和中石油、中石化加油站进的油品是相同的。”&&&& 西安石油大学一位未透露姓名的教授接受采访时说：“在中石油、中石化油库高库存的情况下，其除了向自己系统的加油站售油外，也会给其他社会加油站售油，而且在出售给其他加油站时，价格会比市场价低一点，这样一来有些民营加油站出售给车主的油价就会低于中石化和中石油加油站。”&&&& 【关于油品】消费者最看重油品品质&&&& 西安市目前的油价，中石油最贵，民营加油站最便宜，那么实际情况中，消费者是如何选择的呢，大家在加油的时候都更看重些什么呢？记者在加油站随机采访了一些消费者。&&&& 在企业里作管理的李女士对记者说：“我一般情况下会选择中石油和中石化，因为大品牌，油品有保证，贵一点其实无所谓，关键是省心了，不能为了省一点钱最后因为油品出问题闹心。”&&&& 从事房地产行业的刘先生在接受记者采访时说：“我们由于工作的原因，会经常见客户，开车出去的机会也很多。我不挑加油站，只要油品差不多，加油了以后用着没有什么问题，我以后就肯定还会在这家加油站加油，我不迷信中石油、中石化。”&&&& 从事汽车行业的王先生对记者说：“由于我们经常出差，所以一般出去，跑到了外面，什么加油站的油都会加，什么样的加油站都去过，比如延长壳牌的油、中石油、中石化、民营加油站的油我都用过。对于油品质这个问题，我只能说，但愿他没有问题。因为加油的地点不同，有时候我会遇到加一箱油跑得就比以前少很多，油很不耐烧的情况。所以我很希望相关的油品监督部门，能给老百姓一个明示，能让老百姓不管在哪个加油站加油，都能用上放心油，不用为油品而担心。”&&&& 从事建材行业的胡先生对记者表示：“我通常都会选择几个固定的中石油或者中石化的加油站加油。因为我觉得油品肯定有保证。有时候是会遇到一箱油跑的公里数不一样的情况，但是我觉得这和驾驶的环境、道路等情况都是有关系的，城里市区跑得多了肯定就会费油，如果经常到郊外跑高速就会省油一些。我觉得加油还得重视油的品质。”
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