变频器制动单元的用途和原理是什么？_百度知道
变频器制动单元的用途和原理是什么？
变频器制动单元的用途和原理是什么？谢谢各位
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每个变频器都有制动单元(小功率是制动电阻,大功率是大功率晶体管GTR及其驱动电路),小功率的是内制的，大功率的是外制的。原理:当工作机械要求快速制动，而在所要求的时间内，变频器再生能量在中间环节电容器在规定的电压范围内储存不了或者内接的制动电阻来不及消耗掉而使直流部分“过压”时，需要加外接制动组件，以加快消耗再生电能的速度。制动电阻电动机在工作频率下降过程中，将处于再生制动状态，拖动系统的动能要反馈到直流电路中，使直流电压UD不断上升，甚至可能达到危险的地步。因此，必须将再生到直流电路的能量消耗掉，使UD保持在允许范围内。制动电阻就是用来消耗这部分能量的。制动单元制动单元由大功率晶体管GTR及其驱动电路构成。其功能是为放电电流IB流经提供通路。具体你找个变频器的设计原理图看看就明白了.顺便说下我是做变频器的，呵呵
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用制动单元制动是当变频器减速停机时，电动机会处于发电状态,变频器直流母线电压升高到一定值时，自动打开制动功能，（也即接通制动电阻）通过电阻消耗掉这些能量。
一种是能耗制动，一种是向电网回馈能量也叫再生制动。
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出门在外也不愁ACS510系列ABB变频器，功率37KW，想加制动电阻应该选择什么型号和容量的电阻，以及需不需要加制动单元_百度知道
ACS510系列ABB变频器，功率37KW，想加制动电阻应该选择什么型号和容量的电阻，以及需不需要加制动单元
功率37KW,以及需不需要加制动单元,想加制动电阻应该选择什么型号和容量的电阻,ACS510系列ABB变频器,
能不能用其它国产制动单元和制动电阻来实现其功能,制动单元和制动电阻都是ABB的,,一共需要多少钱,
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ACS510 37KW需要外配制动单元2,4,制动单元的动作电压请查询ABB的设计,5欧姆,一般按照710－750V来选,
P=（750×750&#47,制动电阻的选型如下,5kw可满足要求,所以可以考虑按照5－10%的使用率设计,所以电阻最大功率为,5kw
所以12,12,5欧姆
功率选型要考虑制动使用率,
先查询ACS510 37KW的额定电流,8）=12,你选择ACS510,一般在75A,则最小电阻为R=750&#47,5）×10%=4,1,流过制动单元的电流按80%设计（一般都够了）,可以适当加大功率但尽量不要减小阻值。,（75×0,用的负载应该不会频繁大惯量制动,因为这不太适合ACS510 这种P型机的设计,实际使用中如发现电阻偏热,
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37KW的变频器肯定是没有制动单元的。必须自己外配。制动电阻用20R5000W。,
需要加制动单元
风机水泵系列应用，有停车制动要求？
abb变频器的相关知识
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变频调速器在立磨分离器中的应用
&&& 1　原系统情况& 　　我厂1996年投产的2000t/d生产线原料制备采用了MPS3450立磨(或称辊式磨)，粗、细粉分离采用的是油马达驱动分离器。分离器调速原理是采用55kW油泵供油，通过调节油路中阀门开度达到调节油量大小，最终达到控制油马达的转速。原系统复杂，需要一个大油箱，油箱中装有热交换器、加热器和过滤器，还装有电接点温度计用来控制加热器的启停。有时由于热交换器损坏导致冷却水渗透到油箱中，造成油水混合，每年光更换油就需几万元。阀门调节通过控制一台单相电动机正、反转来调节开度。由于需要经常调节阀门开度，接触器长期点动，容易损坏，又由于剩磁影响不能准确调节阀门。总之，原系统存在着能耗高，维护难，工艺操作不方便等缺点。 &&& 2　采用变频器进行改造 &&& 2.1　设计选型 &&& 经过对其它水泥厂调查及辊式磨生产厂家建议，决定采用变频器进行调速。利用原有减速齿轮箱，去掉油马达、油泵、油箱及其它附件，增加1台电动机，通过电动机带动减速齿轮箱直接驱动分离器，齿轮箱减速比为18，而分离器正常转速为25～35r/min，如选用6极电动机，分离器最大转速可达到54r/min，满足工艺要求，结合机械力矩计算，决定采用Y180L-6，18.5kW电动机，变频器采用Siemens的MDV 2200/3。为了满足现场调试与中央控制室组开要求，在开关柜上装有一个转换开关，当转换开关在本控位置时，可以利用现场开停按钮进行起停，并利用电位器进行转速调节，当转换开关切换到中控位置时，由中控进行顺序组开，并可以根据工艺要求进行转速调节。 &&& 2.2　系统调试 &&& 在调试过程中，变频器工作正常，但正式投入生产后，变频器不能正常工作，产生F001(直流过电压)、F002(过电流)、F016(矢量控制方式不稳定)故障报警，经过分析发现，由于分离器处在一个大的气路系统中，当该气路系统中的1台1600kW风机运行后，分离器由于气流带动也运转起来。这时如果变频器电动机不工作或当变频器给定速度比较低，电动机处于发电状态，变频器内部直流电压高于正常整流电压，这时观察参数P134(DC直流电压)，正常情况下直流电压约为560V，此值与三相交流输入电压有关，也可用万用表测量变频器DC+和DC-端子的两端。如果此时电动机处于发电状态，这时直流电压超过560V，如内部直流电压升至800V，就会产生直流过电压F001故障。另外，如果减速太快，由于分离器惯性大，电动机也会处于发电状态，也有可能引起F001故障。原因找到后，采用Siemens的电子制动单元，型号为6SE3190-ODX87-2DA0，根据手册介绍配以要求的20Ω的制动电阻，制动电阻采用的是国产ZX2型，瞬时最大制动功率可达30kW，参数P003减速时间由默认值10s逐渐增加到200s，这样解决了F001过电压故障。&&& 对于F002过电流故障，分析是由于系统惯量大，所需要加速时间长，于是逐渐增加P002加速时间，由默认值10s逐渐增加到180s，问题得以解决。 &&& 对于F016矢量控制方式不稳定故障，分析是由于气流不稳或物料变化引起分离器负载变化，即引起系统惯量变化，把参数P77控制方式由矢量控制改为线性电压/频率方式，即把P007参数值设定由3改为0，工作正常。 &&& 3　使用效果 　　从1999年8月改造后，每年故障停机时间由原来100多小时降为零，立磨产量约为160t/h，每年增加生料产量16000t。每年节约油品损耗3万元，原油泵电动机功耗为46kW，现分离器电动机功耗为13kW，每小时节电约33kWh，每年节省10万多元电费、油料费用。改造共花3万多元，不到3个月就收回投资。 &&& 改造后，操作员反映操作简便，转速稳定；原料细度波动小，化验室4900孔筛余量由8%～15%降至11%～12%，产品质量稳定，效果显著。
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22:26:52&&匿名&& 点击 103
际标准IEEE&519首次颁布是在1981年，作为“电力系统中的谐波控制推荐实施和要求”，最近一次修订是在1992年。我国对应的标准是GB/T14549，这个标准的目的是为处理静止功率补偿器和其他非线性负载产生的谐波提供指南，从而避免电网质量问题。最近随着变频器和其他非线性负载增加，电力公司开始推行这个标准。如果不采取谐波处理措施，大部分变频器不能满足IEEE Std 519的要求。最简单的方法是安装交流或直流电抗器，但这种方法远不能达到此标准的要求。一些厂家采用多脉相整流(典型的12或18脉)，但导致成本、体积的明显增加。UHF电网卫士为满足这个标准提供了理想的技术手段。文档贡献者
该文档贡献者很忙，什么也没留下。
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