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济青高速拍照测速点位置（不完全）
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来自: 山东|青岛
济青高速拍照测速点位置（不完全）
青岛到济南方向 路旁公里牌 182公里 158公里 136公里处
济南到青岛& && && && && & 117公里 184公里 215公里 261公里 312公里处
只跑了一段所以只看到这几个，希望补齐
[ 本帖最后由 derek666888 于 08-10-31 15:43 编辑 ]
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谢谢，等高手补齐
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XCAR IT 丈人协会清洁工
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来自: 山东|济南
我在215那里应该被拍了，呵呵，傍晚，天黑了，一个大下坡，时速130，爆闪了一下
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时刻为退休而奋斗
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来自: 山东|济南
济南青岛方向，临淄上口（大约120KM)
事实证明：超过140KM，就会被留念
screen.width*0.62) {this.resized= this.width=screen.width*0.62; this.alt='Click here to open new window\nCTRL+Mouse wheel to zoom in/out';}" onmouseover="if(this.width>screen.width*0.62) {this.resized= this.width=screen.width*0.62; this.style.cursor='hand'; this.alt='Click here to open new window\nCTRL+Mouse wheel to zoom in/out';}" onclick="if(!this.resized) {} else {window.open('/attachments/pw/8_4350.jpg');}" onmousewheel="return imgzoom(this);" alt="" />
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真和谐啊。。。。。。。
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来自: 山东|青岛
我在快到青岛最后一个被拍了 312那里 给我闪的头晕眼花的
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我曾经在261处被闪过一次，半天眼睛白茫茫一片，真狠啊。。。幸亏我没挂牌。哈哈哈
上士闻道，勤而行之；中士闻道，若存若亡；下士闻道，大笑之。不笑不足以为道。
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站在天堂看地狱，人生就像情景剧.站在地狱看天堂，为谁辛苦为谁忙..
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跑快了很危险，特别是济青这类大车横行的高速
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我在215那里应该被拍了，呵呵，傍晚，天黑了，一个大下坡，时速130，爆闪了一下 那被罚款了吗？
呵呵，别在这制造紧张气氛了，在山东高速一般都没有高速超速罚款寄罚单的，都是在高速上直接罚款，而且测速的都是流动测速车，据说测速车价格不菲，就是在经济发展比较快的青岛也只有一台，一般用在济青南线上。
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回复成功，收到1个大米！
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打开微信，用“扫一扫”扫描二维码，打开页面后分享到朋友圈。百年胶济铁路分线运营后正式实现客货分流，青岛到济南缩短为1小时50分，山东半岛将建成“两小时经济圈”胶济客运专线与原胶济铁路示意图青岛站有望开行更多动车组据了解，客运专线...
百年胶济铁路分线运营后正式实现客货分流，青岛到济南缩短为1小时50分，山东半岛将建成“两小时经济圈”
胶济客运专线与原胶济铁路示意图
青岛站有望开行更多动车组
据了解，客运专线全线贯通后，由于列车运行速度有所提升，因此列车的始发终到时刻、各站的停靠时刻都将做出调整。
“客运专线建成后，青岛站将有望开行更多动车组，具体开行线路、列车时刻表仍在制定中。其中青岛至武汉将开行长大编组卧铺动车组，全程仅需14小时，比现在的普通列车快近7个小时，真正实现朝发夕至，当日抵达”，青岛火车站工作人员介绍说，长大编组卧铺动车组由3个一等车厢、12个二等车厢和一个餐车组成，每个卧铺车厢定员40人，卧铺包厢格局类似软卧车厢。
全长362.5公里，预计投资95.8亿元
胶济客运专线西线将于12月20日全线贯通。日，胶济客运专线工程正式开工。今年7月20日，胶济客运专线东线（青岛——淄博）正式建成通车。
据胶济铁路客运专线有限责任公司总经理罗洪祥介绍，胶济客运专线作为我国《中长期铁路规划》中“四纵四横”之一的太原至青岛客运专线的重要组成部分，是为适应山东省客货运量增长的需要，迎接2008年奥运会，提升济南、青岛等城市地位筹资建设的重大基础建设项目。该项目东起青岛，西经潍坊、淄博至济南东，设计客运线正线长度362．5公里，预计投资95．8亿元，客运线目标时速为200-250公里，采用电力机车牵引，沿途设置青岛、胶州北站、高密、昌邑、潍坊、昌乐、青州北、临淄、淄博、周村东、章丘、济南东和济南共13个车站，而现有胶济铁路共有17个站点。客运专线以胶济铁路电气化工程为基础，利用既有铁路，新建部分线路。该工程共新建客线173公里，利用电气化改造后的线路149公里，利用既有老线路40多公里。
据了解，胶济客运专线与现有铁路路线基本平行，比现有铁路短21．5公里。客运专线建成后，胶济铁路这条黄金大道将实行客货分流，新建的铁路专线将成为专门的客运专线，而原来的胶济铁路将告别客运历史，成为一条繁忙的货运专线，从根本上解决目前客货混行、运输负担重的实际困难。
工程规模大，技术难度高
据了解，胶济铁路客运专线工程浩大，主要工程内容及数量为：新建区间路基土石方1775．22万立方米，站场土石方279．75万立方米；新建特大桥17座、改建1座，新建大中桥63座、改建大中桥7座，新建改建桥涵781座；新建正线铺轨498．9单线公里，架空电力高压线118．8公里，新建青州与胶州北站两个车站。
根据济南铁路局的要求，胶济客专凡是行经居民区的线路，都要求安装两米多高、带有吸音设施的隔音屏，最大可能地减少施工和行车对环境产生的噪声污染。据胶济客运专线技术施工负责人介绍，胶济客运专线全线共安装42584米长的声屏障，其中淄博至济南东一段的隔音屏长5700米，采用京津高速铁路使用的金属式隔音屏，科技含量很高。胶济客运专线沿线隔音屏能保证在雨、雪等恶劣天气下正常工作，所有外露及隐蔽的钢构件、连接件等均进行防腐处理。
胶济铁路客运专线设计标准高、技术难度大、设备安装工艺精度高。据介绍，新线与既有线的间距仅有5米，施工难度大，安全风险高，组织管理复杂。同时，专线广泛采用了包括能有效增加列车密度的高速列车运行控制系统等国内国际领先技术，并在国内首次大规模采用了国产化的新型接触网导线等新材料、新工艺，不仅在确保工程质量的前提下节约了成本，还有效提升了客运专线电气化工程的国产化水平。
新建胶州北站日前开工 2010年将完工投入运营
胶济客运专线共有13个车站，其中青州北站与胶州北站是新建客站。据胶州市交通局工作人员介绍，胶济铁路客运专线胶州北站由国家铁道部和胶州市政府共同兴建，已于日前开工。工程总投资6177万元，总占地面积17000多平方米，工程将于2010年完工投入运营。新车站的使用年限为50年，主站房建筑面积7200平方米，地上二层，局部设夹层，建筑高度21.3米，设计使用年限为50年。北站站房建筑风格与新建的青岛火车站保持统一。
据悉，目前在用的胶州火车站客流量保持每年150万人次左右，在整个胶济铁路客运站中仅次于济南、青岛、淄博和潍坊四个地区级大站。建成后的胶州北站作为铁路客运交汇点、线路转运节点，主要服务区域是胶州、胶南、黄岛、城阳、平度、即墨等县市区，服务区域人口400多万，占整个青岛地区总人口的一半以上。据预测，2015年胶州北站客流量将达每年200万至300万人次。
青济城际列车有望每小时一趟
青岛到济南只需1小时50分
根据施工进度，胶济客运专线西线将于下月20日建成，届时，胶济铁路将真正实现客、货分线。据济南铁路局工作人员介绍，胶济客运专线建成后载客能力将达到6000万，而目前胶济铁路的载客能力是1100万，专线的载客能力是目前胶济铁路的6倍。同时青岛至济南将有望实现城际列车，一小时发一趟动车组，并且所用时间仅为1小时50分钟，比目前节省40分钟。客运专线建成后实现客货分线，现有的胶济铁路货物年发送能力也将达到1.3亿吨以上，有利于形成山东半岛区域内两小时交通圈，构筑山东东部快速便捷的客运网络。
胶济线是胶东半岛西向铁路客货运输的主干线，也是我国铁路“四纵四横”快速客运网的重要组成部分。胶济客运专线项目东段连接青岛枢纽，与沿海铁路通道蓝烟线、胶新线相交，西段连接济南枢纽，衔接京沪、胶济、邯济3条干线，并有沿线的胶黄、张东、博山、新泰、益羊等多条支线，它将全面“盘活”山东地区铁路网。
胶济客运专线途经我省经济实力最发达的地区，连接了济南和青岛，沿线人员流动和物资交流频繁，电力、钢铁、石油、化工、通讯电子等工业基础雄厚，这条线路将有利于提升两市的综合实力。
对接京沪高铁方案初步确定
青岛至京、沪时间将大大缩短
记者从有关部门了解到，胶济铁路客运专线对接正在建设中的京沪高铁的方案目前已初步确定，两条高速铁路将通过两条联络线连接，2013年京沪高铁建成后，青岛到北京和上海的铁路行车时间将从现在的5小时50分钟和9小时51分钟分别缩短到4小时和6小时以内。
京沪高速铁路山东段正线长约358公里，截至目前，山东境内共计开工单项工程305项，开工里程占全部里程的62%，累计完成投资16.4亿元。为配合京沪高铁的建设，济南将新建高铁西客站，根据设计，西客站由西客站站场、京济南联络线和济沪南联络线三部分组成。其中，京济南联络线和济沪南联络线这两条线将用于对接京沪高铁和胶济铁路。目前，两条联络线征地工作已全面启动，两侧建筑物也开始拆迁。据悉，联络线设计时速160公里，沿途将经过10座特大桥，可供中速列车上下京沪高速铁路。
根据计划，这两条对接联络线将在2011年4月完工，而京沪高铁将于2013年建成，届时，青岛始发的列车可从胶济客运专线驶上京沪高铁，青岛至北京、上海的动车组列车，将与其他列车分离，其中动车组通过济南火车站、济南高铁西客站驶上京沪高铁，其他列车仍然在老京沪线路上运行。
电气化机车与电气化铁路
目前，我国列车牵引方式有蒸汽机车牵引、内燃机车牵引和电力机车牵引三种，其中采用电力机车牵引列车的铁路称为电气化铁路。电力牵引具有马力大、速度快、能耗低、效率高等特点，使用电力牵引的区段，运输能力明显提高，运输成本大为降低，同时，机车性能、工作条件等较内燃机车更好，是我国铁路牵引动力今后的发展方向。
电气化机车上不设原动机，其电力由铁路电力供应系统提供。该系统由牵引变电所和接触网构成。来自高压输电线路的高压电经牵引变电所降压整流后，送至铁路架空接触网，电气机车通过滑线弓受电，牵引机车行驶。供电制式分为直流制。电气化铁路与现有其他动力牵引的铁路相比，具有的优越性是能源节省，其热效率可达 20%——26% ；运输能力大 ，功率大，可使牵引总重提高；运输成本低，维修少，机车车辆周转快，整备作业少、耗能少；污染少，粉尘与噪声小，劳动条件也较好等。
在济青客运专线上行驶的动车组。傅学军&摄
<input type="hidden" name="content" value=" " />2014山东高考济青不再单独划线 取消基本能力测试
来源：半岛都市报
[提要]山东省教育厅公布了《山东省2014年普通高校考试招生工作实施方案》，规定从2014年起，山东夏季高考考试科目重回“3+综合”模式，取消基本能力测试，考试时间由两天半缩短为两天，英语外语考试不...
　　新学期，新一级高三学生们将正式踏上征程，山东省教育厅在9月2日公布了《山东省2014年普通高校考试招生工作实施方案》，规定从2014年起，山东夏季高考考试科目重回&3+综合&模式，取消基本能力测试，考试时间由两天半缩短为两天，英语外语考试不再纳入统一考试。从 2014年起，全省统一划定各批次的录取控制分数线，&济青线&正式退出历史舞台。　　1 综合仍是文理分科　　2014年起，山东夏季高考考试科目实行&3+综合&模式。&3&指语文、数学 、外语三个科目，是所有考生的必考科目。其中，数学分数学1(适用于文史方向)和数学2(适用于理工方向)；外语分英语、日语、俄语、法语、德语、西班牙语等语种；&综合&分综合1和综合2。综合1包括政治、历史、地理三个科目；综合2包括物理、化学 、生物三个科目。　　考生可根据招生院校不同专业的要求，选考适用于文史方向或理工方向的数学 、综合的类别，并结合自身情况选考外语语种。　　分析　　考生实质还分文理　　对于每一名山东高中生来说，选文还是选理，都是一道无法回避的必选题，根据山东省政府要求，今年全省高中都不得再文理分科，一旦分科将被处以停止招生等处罚，可是记者发现，尽管没有了所谓文科班、理科班，但取而代之的却是文倾生、理倾生，实质上还属于文理分科。　　&这怪不得学校，虽然山东提出 2014年高考文理不分科，实际上综合1和综合2仍然属于文理综合，高考就是指挥棒，学校只能按照指挥棒转。&一位高中老师认为，如果文理真不分科，那么相应的考生负担就会明显加重，既要学文又要学理，压力之大可想而知，因此从高中老师到家长再到多数学生，都不支持文理不分科。　　一位高中校长认为，综合1和综合2虽然是高考新词语，但按照考史地政和物化生考试，实际考试内容很可能还是要延续山东以往文综和理综模式，而数学1和数学2也感觉实质上还是文科数学和理科数学。　　2 取消基本能力，考试变两天　　科目分值及考试时间：语文150分，考试时间150分钟；数学150分，考试时间120分钟；外语150分，考试时间120分钟；综合300分，考试时间150分钟；总分750分。　　分析　　&1&取消成众望所归　　2007年是山东新课改后第一年高考，其中新加入的&基本能力测试&，被业界称为山东省2007年高考改革最大的亮点，山东高考也变成了&3+X+1&，坚持多年之后，这个曾经作为亮点的&1&，却无奈走到尽头，直接被取消。　　用考试形式来考查学生对于音乐、美术、体育、科学等知识掌握程度，目的就是要让学校开齐课程，重视音体美教学，纠正文理偏科，提高学生运用所学知识解决生活和社会实际问题的能力。　　可当基本能力测试成为了高考考试科目，中国式教育很快就把这个旨在推行素质教育的考试应试化，学生们靠死记硬背就能得高分，而山东两天半的考试时间偏长也被很多人诟病。明年取消基本能力测试以后，考试时间将缩短为两天，考生备考负担和应试负担都会减轻。　　3 英语听力不纳入统考　　根据《山东省普通高校考试招生制度改革实施意见》精神，外语考试科目中的听力考试暂不纳入夏季高考统一考试内容，考生外语听力成绩以高中学业水平考试外语科目听力成绩(取成绩最好的一次)单独记入考生电子档案。　　往届毕业生或社会其他考生如报考对外语听力成绩有要求的高校或专业，需参加每年1月或6月份高中学业水平考试外语科目的考试，其听力成绩记入考生电子档案。招生院校应在招生章程中对考生高中学业水平考试中的外语听力成绩提出要求。　　报考外语类或对口语有要求的专业的考生须参加由省招生考试机构统一安排、各市招生考试机构组织实施的外语口语测试，其成绩记入考生电子档案，作为高校相关专业录取时的依据。　　分析　　取消听力英语未降30分　　在山东宣布2014年夏季高考取消外语听力统一测试后，曾有省教育厅领导透露2014年高考外语科目分值将降30分，因为语数外三大主科都是150分，导致学生从小学到高中，把太多的精力都放到外语上了，降分目的是为了给外语热降温。但在这份高考方案当中，仍然明确规定外语分值为150分，取消了30分英语听力之后，这块分值由哪些题型来填报，目前并无规定。　　英语作为语言学科，&听、说、读、写、译&是5种基本语言能力，取消听力让众多英语老师都感到失望和不理解，&高考取消英语听力，我认为会直接加剧哑巴英语，中国学生本来就是听说能力差，高考不用考听力，学生肯定不像以前那么上心。&一位高考英语老师孙老师表示，听力是获取语言信息及语言感受的第一途径，只有通过听，才能使说、读、写基本技能达到综合运用，如果要给高考英语降难度，完全可以降低英语笔试试题难度。　　4 明年全省统一划各批次线　　山东明年将真正实现统一全省各批次录取控制分数线。从2014年起，全省统一划定各批次的录取控制分数线。　　分析　　青岛线下20分优惠不再有　　长期以来，山东本科二批的分数线有3条，分别是省属线、市属线和济青线，济青线通常会比省属线低20分左右，这也是青岛考生在高考过程中享受到的最大&福利&。　　今年高考中，省属线与市属线合并成一条线，但仍然保留了线下20分的&济青线&。明年实行异地高考这一政策直接决定了2014年高考全省要统一划线，因为享有20分优惠的济南和青岛，可能造成外地户籍考生争相涌入，全省统一划线可以最大限度保证录取公平。　　5 非本地户籍考生可高考　　山东从2014年起正式取消进城务工人员随迁子女高考报名的户籍限制，首次放开异地高考限制。　　从2014年起，凡具有我省高中段学校学籍并有完整学习经历的合格毕业生均可在我省就地(所就学的高中段学校所在地)报名参加高考，并与当地考生享受同等的录取政策。　　分析　　高考大省难有吸引力　　据省教育厅有关负责人此前透露，山东明年放开异地高考限制后，届时最多将有1.5万名外省户籍学生在山东参加高考。但这仅仅是一个预估数字，不少业内人士都不看好山东异地高考对于考生的吸引力，原因很简单，山东考生人数多、考分高、竞争激烈。　　济南和青岛是省内外来务工人员最为集中的两个城市，承担的外来务工随迁子女教育压力最大。山东并未对全省异地中考&门槛&做出统一的规定，青岛中考过去就没有限制户籍，新一轮中考改革也没有设置新的户籍门槛，在青岛读书的外来娃，从初中到高中再到大学，今后都不会再有户籍障碍，但会直接考验青岛高中承受力。
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[责任编辑：杨凡、林月梅]
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2014年高考
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3、如因作品版权和其它问题可联系本网，本网确认后将在24小时内移除相关争议内容。昌乐县城区E级控制点网测量工程招标公告- 山东省招标-中国国际招标网
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昌乐县城区E级控制点网测量工程招标公告
来源：中国国际招标网&&&& 发布时间：
一、招标人名称：
昌乐县规划局
地址：昌乐县城昌盛街51号
联系方式：
二、招标代理机构：山东世纪华都工程咨询有限公司
地址：潍坊奎文区新华路1甲89号
联系方式：
三、项目名称及编号：昌乐县城区E级控制点网测量工程
编号:CLZC--ZB001
四、招标内容及投标人资格要求：
简要技术指标
投标人资格要求
控制点布设范围为城区127平方公里（北起济青高速，南至南外环，东至朱红路，西至西外环）。
详见招标文件
具有独立法人资格；
、具有乙级以上（含乙级）测绘资质。
五、获取招标文件地点：洪阳街1069号（洪阳街与文化东路交叉口西北角昌乐市民服务中心四楼）
领取时间：
领取方式：自行领取
六、投标截止日
七、开标地点：洪阳街1069号（洪阳街与文化东路交叉口西北角昌乐市民服务中心四楼第一开标室）
八、本项目联系人：孙继红 、刘香君
联系电话：
九、其他：1、报名时间：
日- 日（国家法定节假日除外）（上午8:30-12:00，下午14:00-18:00）；
点：洪阳街1069号（洪阳街与文化东路交叉口西北角昌乐市民服务中心四楼）
、报名时必须携带企业营业执照副本、测绘资质证书、组织机构代码证副本、税务登记证副本、法人资格证明、法人授权委托书（授权委托书需有法定代表人、被授权人身份证复印件）、授权委托人身份证及报名表等证件原件及一套加盖公章的复印件。投标单位资料必须真实，严禁借资质参加投标，本项目不接受联合体投标。
年八月二十一
为保证您能够顺利投标，请在投标或购买招标文件前向招标代理机构或招标人咨询投标详细要求，具体要求及项目情况以招标代理机构或招标人的解释为准。
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&&&&&&&&&&&&&&&&&京公网安备27 号}