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& && && &导致小松挖掘机的发动机掉速的常见因素有哪些？遇到此情况该怎样维修？&&山东济宁信松工程机械有限公司维修师傅总结大体可能的原因如下：
& && & 1.柴油的油路被堵导致发动机掉速；
& && & 2.小松挖掘机发动机转速太低；
& && & 3.挖掘机电池阀之间缝隙过大，从而导致供油不足，因而掉速、失火。
& && & 4.挖掘机的负荷太重；
& && & 5.挖掘机液压系统出现故障；
& && & 6.挖掘机燃油质量太差以及燃油压力过低。
& && & 7.挖掘机的一缸运作调定值不准确；
& && & 8.挖掘机漏气；
& && & 9.挖掘机气门间隙不对。挖掘机的操控感故障等。
　　那么出现上述情况该如何解决呢？小松挖掘机维修师傅解答说：
　　一看挖掘机柴油是否变质？油路是否被堵住。
　　二看其电喷发动机究竟是直喷还是什么。
　　三看柴油路情况，可以检查其气门之间的间隙，检查其发动机的转速是否达到目标值。
　　四看挖掘机是不是因为负载而导致其掉速。
　　五看是不是因为发动机坏掉而导致发动机掉速。
&&相互探讨联系方式&&QQ
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学习学习了
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学习一下，顺便加点油
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学习& & 顶起& & 我把你的QQ号加上了&&请教问题
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挖掘机电喷发动机冒黑烟怎么办
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挖掘机电喷发动机冒黑烟怎么办
&&& 掘机整车动作慢无力还冒黑烟排故方法：
&&& 1、先检查发动机空气滤芯、燃油滤芯其清洁度良好，进气、供油顺畅，故滤芯堵塞的情况可以排除；
&&& 2、检测先导压力，测得压力为40公斤一正常，主溢流压力为350公斤一正常，液压系统压力均在标准范围内，故可以排除系统压力低造成的故障；
&&& 3、检测各低压力传感器，在操作手柄中立时电压为0.5V,全程操作手柄时电压为4.4V,主泵比例电磁阀电流值在操作手柄中立时电流为350mA,全程操作手柄时电流为750mA,故可以排除主泵比例电磁阀电流值的故障；
&&& 4、通过对发动机、液压系统、电气的检测，测得的数据均在标准范围内，证明主泵及调节器工作正常。动作慢可能为主泵排量小造成。如发动机转速低于标准转速将使主泵的排量减少；
&&& 5、进入显示屏内部菜单查看发动机转速，发现发动机最高转速只有1750转左右，发动机功率输出明显不足，引起主泵供油流量小，使整机动作变慢。使用转速标定器重新标定发动机转速使之达到标准的转速（怠速：1000&50转，自动怠速：1400&50转，S模式10档：2100&50转，H模式11档：2200&50转），挖机恢复正常工作，故障排除。
挖掘机电喷发动机冒黑烟怎么办
&&& 1、检查看是否涡轮增压器损坏，增压器损坏也会导致发动机冒黑烟，需要更换损坏的涡轮增压器；
&&& 2、喷油器雾化不好也是会导致挖掘机发动机冒黑烟的，更换喷油嘴；
&&& 3、发动机冒黑烟还有可能是空气滤芯脏了或坏了，需要进行清洗或者更换；
&&& 4、亦或是发动机部件磨损或某几个缸不工作导致发动机冒黑烟，需要对发动机损伤部件进行更换，维修日立ZX200-3挖掘机发动机后，日立电喷挖掘机发动机冒黑烟不憋机现象消失。
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卡特，沃尔沃，小松，日立，住友，神钢，徐工，三一，柳工，临工，玉柴，利勃海尔，加藤
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Copyright 2014 工厂店版权所有[转载]小松电喷发动机水土不服
&& &找济南瑞丰，
电喷发动机在中国水土不服，你相信吗，一个习惯吃细粮的人突然让他吃粗粮，他不得病才怪呢。中国国内的柴油品质严重低于国际标准，因此小松系列电喷发动机，日立电喷发动机在中国都不是很行得通，前段时间闹得沸沸扬扬的客户要日立公司为发动机不断产生的喷油器故障买单，可是我要说的是，电喷发动机是科技发展的结晶，新产品在国外行得通可是到了国内为什么就有力使不出呢，找自身原因吧。不过发动机喷油器和喷油泵有问题的话不要惊慌，找济南瑞丰吧，这里有你信得过的品质配件，价格低廉，你一定会喜欢。
&小松PC200-8，PC220-8,PC240-8均采用采用的是小松S6D107电喷发动机。电喷发动机比传统发动机具有以下几个优点：
１、供油量容易控制，各缸进气均匀，燃油雾化质量好、无气阻现象发生。由于燃油喷射是受电脑控制，喷油压力是恒定的，喷油量的可控性非常好，能根据发动机的需要提供精确的油量。
２、具有优良的起动性能。
３、进气阻力小、充气量大，动力性明显提高，发动机的输出功率和转矩约增大５％－１０％。
４、省油。由于燃油的雾化质量获得提高，发动机可以在更稀的空燃比状态下工作，油耗约降低６％－８％。
５、能采用三效催化净化器和氧传感器的闭环控制，燃烧更加彻底，废气污染小，更环保。
６、能对自动变速器、防抱死制动装置（ＡＢＳ）、气囊（ＳＲＳ）、定速巡航、自动空调、车身防盗、高级音响等系统进行统一的电子集中控制，实现全车电控化。
７、在正常工作情况下，电控系统的工作非常可靠，故障少、可靠性远优于化油器发动机。
小松装车的是日本电装5孔电控喷油器，其特点为：
1. 采用先进的电子控制装置及配有高速电磁开关阀，使得喷油过程的控制十分方便，并且可控参数多，益于柴油机燃烧过程的全程优化；
高速电磁开关阀频响高，控制灵活，使得喷油系统的喷射压力可调范围大，并且能方便地实现预喷射、后喷等功能，为优化柴油机喷油规律、改善其性能和降低废气排放提供了有效手段；
系统结构移植方便，适应范围宽，不像其它的几种电控喷油系统，对柴油机的结构形式有专门要求；尤其是高压共轨系统，均能与目前的小型、中型及重型柴油机很好匹配。
现市面上流通的多为德国博世8孔喷油器，虽然不影响使用但是其系统复杂对于油品要求很高，容易造成喷油孔堵塞而影响其使用寿命，当然价格也相对于便宜。
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