SF2010型液力变速箱变矩器带轴、沉点故障的分析及控制
1问题的提出东方红型液力传动内燃机车采用SF2010型液力变速箱。液力变矩器是该变速箱的核心元件，其结构复杂，共有大小零件400多件，检修组装尺寸多且尺寸链长，累积误差大。检修中，除对零件的加工精度有要求外，还必须严格控制好组装质量，达到厂、架修变矩器泵、涡轮轴转动灵活，无带轴、沉点现象。在变矩器检修过程中出现带轴、沉点问题的频率较高，如果不做好组装前的调整控制，等到组装完成后检查出带轴、沉点，再进行返工就得浪费很多人力、物力。因此，做好组装前的控制工作非常重要。下面结合检修中遇到的变矩器带轮、沉点的典型实例（见附表），对其产生的原因进行分析，并提出组装前的控制措施。附突破校器带钢流占曲刻上倒2故障分析变矩器由主动、从动、静止不动三部分组成。带轴主要是由主动件与从动件之间接磨造成的。沉点主要是由主动或从动件与静止不动件接磨造成的。产生带轴、沉点的原因可分为径向和轴向两个方面。ZI径向原因2．1．1轴承组装游隙小变矩器泵、涡轮轴上...&
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1　前　言液力变矩器已被广泛地应用于各种动力换档车辆上 ,为了克服传动效率低的缺点 ,液力变矩器增加了闭锁离合器 .在车辆起步、换档和爬坡时 ,闭锁离合器解锁 ,变矩器处于液力工况 ;当车辆达到某一车速时 ,闭锁离合器闭锁 ,变矩器处于机械工况 .在车辆使用过程中 ,变矩器闭锁离合器的解锁、闭锁是很频繁的 ,其结合品质的好坏 ,不仅影响到闭锁离合器摩擦元件的寿命 ,而且影响到动力传动系统工作的平稳性和可靠性 .闭锁离合器闭锁的过程是一个动态过程 ,在闭锁离合器结构参数及闭锁点已经确定的情况下 ,闭锁离合器的结合品质取决于其控制油路的充油特性 ,若通过充油特性的设计其结合品质仍达不到要求 ,则要对闭锁离合器的结构参数以及闭锁点的设计进行必要的修正 .关于这一点 ,本文不做论述 .2　变矩器闭锁离合器打滑过程的动态分析2 .1　数学模型的建立变矩器闭锁离合器在闭锁过程中 ,影响其结合品质的因素 ,诸如变矩器自身的原始特性、与泵轮相连...&
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一种液力－机械外分流变矩器的特性分析与计算张兰义，杨永海，李永山，郁工瑞（吉林工业大学，长春１３００２５）摘要依据引进技术的结构方案和有关技术数据对一种液力－机械外分流式变矩器进行了动力特性的理论分析和计算。关键词液力变矩器，机械外分流，理论分析１前言近年来，国外出现了将液力变矩器与齿轮行星传动机构组合成双功率流变矩器的结构方案。图１为我国随整机引进这一技术中一种实际应用的结构方案。表１列出了由国外某公司提供的其中液力变矩器独立特性的有关数据。本文在理论分析的基础上，依据表１中数据对图１所示双功率流变矩器的动力特性进行了计算。探讨增设机械外分流机构后传动装置动力特性的变化规律，这对于消化吸收引进技术是十分必要的，对于利用已有液力变矩器机型开发较大能容量的双功率流变矩器产品有重要参考价值。本文假定液力变矩器在组合结构中保持其独立特性Ｍｂ１、Ｍｔ１和△ｎＭＴ１相互关系不变的条件下，分析液力－机械外分流变矩器的动力特性。即当△ｎＢＴ＝...&
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由陕西省经、计、科委和航空航天部民品司主持的YJH 265饭焊型变矩器样机性能鉴定会千1 990年11月23日在西安召开,有23个单位48名代表参加会议。叛焊型变矩器样机由7103厂设计制造,研制了3套叶型模具。代表们对样机的性能、可靠性试验和用户试用情况进行讨论后认为:该变矩器性能和制造工艺已达到国外同类型产品的...&
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自口言 变矩器性能的进一步完善,主要在于减小流动损失以提高效率。在理论研究上,主要依靠在已知速度场的前提下进行正确的叶型设计。但目前使用的一维理i仓还不能精确地描述变矩器内复杂的三元流动,二维、三维理论还有待于发展和检验。在试验:研究闷方‘面,要研究实际流动与理论分析的差矩,采取措施控制变矩器内部的流动,以达到改善变矩器性能的目的。进行这些研究的基础和检验手段就是进行变矩器内流场的测试。如果己知速度场,就可以检验各种叶型设计的合理性,从而可以检验和修正所采用的理论分析方法,并可采取措施控制变矩器内部流动状态,进而实现减小流动损失,提高效率之目标。 本文采用激光测速仪对变矩器导轮速度场进行测试,并推导叶轮出!〕偏离角的计算愁公式,从而可以计算变矩器循环流量及叶轮出口偏离角等重要参数。二、试验研究 1。试验设备及原理 试验采用JDCH型后向激光多普勒测速仪,参数如下:激光器功率20m、V,发射透镜焦距选用’500 mm,针孔光阑直径...&
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一、柴油机的调速特性 图1所示曲线ABC为柴油机的调速特牲曲线,横座标为柴油机转速n。(r/min),纵座标为柴油机的扭矩M。(N·m)。曲线B月为柴油机校正器作用区段,表示柴油机全负荷的速度特性,亦称柴油机的外特性,它表示在不同转速下柴油机所发出的最大扭矩,代表柴油机所能达到的最高动力性能,一般在柴油机铭牌上标明的扭矩M。及其相应的转速大都是以外特性为依据的。直线AC为调速器作用区段,表示全负荷的调速特性。 如果采用车用柴油机作为装载机或推土机的动力装置,使用时,可通过柴油机燃料调整特性,将其功率和转速各降低10~20%使用,这样,既可提高柴油机的使用可靠一性,延长寿命,又有利于车辆的生产率和经挤性。 柴油机的净扭落,就是柴油机实际输出的扭矩。柴油机的调速特性是在台架试验上取得的,但柴油机在工程机械上实际使用时,某些辅助装置,如空气压缩机、发电机、风扇、空气滤清器、消声器等,均要消耗一定的扭矩。一般认为其值约占柴油机扭矩的10...&
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毕 业 论 文设 计
液力传动变速箱设计
A design of gearbox with hydrodynamic transmission
广东技术师范学院
业 机械设计制造及其自动化汽车工程
液力传动变速箱设计
本课题是设计一个液力传动变速箱液力传动变速箱是汽车中的驱动设备广泛的应用于叉车牵引车挖掘车等工业车辆中本论文设计一个驱动60吨的液力传动变速箱液力传动变速箱主要由变速箱液力变矩器油泵总成与主调压阀和溢流阀组件操纵阀组件离合器和液压控制等部分组成由液力变矩器提供转矩和具有前进二档后退二档共四个档位的动力换档变速箱液力传动变速箱采用单级二相三工作轮综合式液力变矩器液力变矩器使该液力传动变速箱具有液力传动输出的自动适应性能随着外负载的变化而相应改变其输出扭矩和转速而且要求能够吸收和消除来自发动机和外负载对传动系统的冲击振动所采用的换档方式要求操纵简单方便起动平稳较大地减轻操作者劳动强度
关键字液力传动变速箱液力变矩器离合器操纵阀
A design of gearbox with hydrodynamic transmission
The issue is to design a hydraulic transmission gear box hydraulic transmission gearbox is in a vehicle driven equipment widely used in forklift trucks tractors mining trucks and other industrial vehicles According to the requirements of this design this thesis is a drive of 60 tons of hydraulic power transmission design process Mainly by the transmission hydraulic transmission gearbox torque converter oil pump assembly with the main pressure regulating valve and pressure reli
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液力传动变速箱的设计与仿真(DOC)
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来源：　　作者：邱水盛;
改进YBQ323型液力变矩器
降低CPCD-5型叉车的故障率　 1改进前的状况 汕头港务集团公司大量使用的CPCD一5型5吨叉车,绝大部分为湖南某厂生产。该叉车采用型号为YBQ323型单级三相四工作轮的复合式液力变矩器。由于这种液力变矩器使用中经常出现漏油,导致出现下列问题:1.1液力变矩器内漏,变矩效率降低,必须以提高原动机的转速作为补偿,造成燃油的浪费和发动机的过早磨损。1.2液力变矩器的油液外漏,既浪费了油液,又污染了作业环境,还给装卸服务质量造成不良影响。1.3油路压力低,变速箱、发动机发热严重,水温、油温偏高,发动机的效率下降,零部件易磨损。1.4油路系统建立不起压力,液力变矩器失效,导致整台叉车不能工作。 由于拆装液力变矩器的修理工作量比较大,既增加了维修成本、工时,又降低了设备的完好率。 表1是改进前一年内我集团三公司9部CPCD一5型叉车与液力变矩器相关的故障统计: 表1网故障情况麻累计频次频率(%)累计频率(%)口油液内漏画1165858冈油液外漏网1622381口变速箱零件磨损网180990冈发动机零件磨损口液力变矩器失效6196398国其它冈 YBQ323型液力变矩器漏油原因分析 YBQ323型(本文共计3页)　　　　　　　　　　
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单期定价：8.00元/期全年定价：3.20元/期　共38.40元
　　　　　　TY180型液力机械传动履带式推土机
TY180型液力机械传动履带式推土机
作者：南昌百瑞
时间：<font color="#10-8-16 11:32:08
&·可靠性高、寿命长，平均大修期可达一万小时以上。
&·动力性好，扭矩储备大于20％，提供强劲动力。
&·经型好、燃油、机油消耗低――燃油最低消耗达到208g/kw·h，机油消耗率在0.5 g/kw·h以下。
&·绿色、环保，达到欧洲Ⅰ排放标准。
&·低温启动性能好，冷启动装置可在－40℃顺利启动。
　　移山－TY180型液力机械传动履带式推土机是根据我厂和日本小松制作所所签订的技术和合作合同生产的产品，严格按照小松制作所提供的D65E-8的产品图纸和工艺文件以及质量标准生产，完全达到了小松的设计水平。　　整机具有结构先进、布局合理、操纵省力、油耗低、使用维修保养方便、质量稳定可靠，工作效率高的性能优势.可配备牵引架、推煤铲、松土器和绞盘等多种装置，能适应多种工况的作业。&
　　其加长式台车架是为能承受繁重的牵引作业而专门设计的，使得机车后部有更多履带着地及有更多的重力前移，以平衡后部负载，使得机车在进行集材和牵引作业时能获得理想的平衡。　　采用低重心驱动设计的行走系统，超长的履带接地长度和7个支重轮提供了无可比拟的爬坡能力与杰出的平衡性和稳定性，因而更适合于在斜坡上作连续性的推土和精修坡度作业，可获得根高的生产效率和平衡性。　　具有快速响应性能的斯泰尔WD615T1-3A柴油机与液力变矩器和动力换挡变速箱相结合，构成了一个功能强大的传动系，缩短工作循环周期，提高工作效率，重载荷时液体介质传动可起到过载保护作用，使传动系统元件免受损害，延长使用寿命。&&& 液力变矩器使推土机输出扭矩的大小能自动适应载荷的变化，对发动机进行过载保护，超负荷运行时发动机不熄火。行星式动力换挡变速箱有三个前进挡和三个倒挡，可以实现快速换挡和转向。
　　移山－TY180推土机具有价格低廉，比功率大，生产效率高，可靠性强，整机外形尺寸小，重量轻，便于中转运输，工作装置操纵灵活，驾驶室视野宽阔，舒适性好，工况适应能力强，工作效率高，保养维修方便等特点。仪表组件的设计简洁明了，主要用来监测发动机冷却液温度、机油压力、传动系机油温度和电气仪表。移山－TY160推土机具有众多性能特色，生产率高而且可靠耐用。它可以充分满足用户的作业需求，帮助用户获得最高的投资回报。
　结构特点－液力变矩器：
　　移山－TY180推土机使用3元件、单级、单相的液力变矩器，整体结构布置简洁、合理、拆装维修方便。在传递动力时，可根据及其载荷的变化，利用流体自动实现扭矩变换。液力变矩器调节阀能控制液流的压力，使非正常高压不会施加于液力变矩器。液力变矩器安全阀被并入输出回路，可保持液力变矩器内部油压恒定，使其免受突如其来的扭矩冲击和振动，以保证液力变矩器获得最佳性能。
　结构特点－动力换档变速箱：
　　移山－TY180推土机动力换档变速箱为行星齿轮式、手操纵液压换档、强制润滑、前进3档、后退三档。方向与速度的切换均通过控制阀来接合或分离箱体内的5排摩擦片式离合器来实现，减少了换档时间，提高了变速效率。传动效率高，结构紧凑，体积小。
　结构特点－中央传动：
移山－TY180推土机中央传动为螺旋锥齿轮、飞溅润滑。其中的大螺旋伞齿轮置于变速箱输出轴的左侧，使变速箱输出轴的受力状况得到了很大改善，提高了变速箱输出轴的使用寿命。
　结构特点－转向离合器：
　　移山－TY180推土机的转向离合器为常啮合液压分离式离合器，可靠性强。结构形式采用湿式、多片、碟形弹簧加压、手操纵（与制动器联动）、液压助力。　　离合器的结合采用日本小松专利技术，由一组大型的碟形弹簧在组装中的预应力来完成，碟形弹簧的应力、应变能力均比螺旋弹簧更适合于离合器功能的要求，具有结构简单、工作可靠、结合及分离性好的特点。转向离合器带有强制润滑系统，润滑油可直接进入摩擦片结合面中，在起到强制润滑作用的同时，也起到冷却散热的作用，从而提高了使用寿命，并保证液压系统温升低。
　结构特点－转向制动器：
　　转向制动器为湿式、带抱式、脚踏油压助力、带停止制动装置。液压助力式操纵机构具有安全可靠、灵活省力的特点。拉动操纵杆后，转向离合器可逐渐由分离过渡到制动，可避免人为造成先制动后分离的非正常磨损。联合的脚制动踏板是移山系列推土机的独特设计，既可两侧转向分别制动，也可只用一只脚同时制动两侧的转向离合器。
　结构特点－油门：
脚踏油门装置是移山系列推土机的独特设计。当推土机形式在下坡道或崎岖不平的作业面时，可利用脚踏油门来减速，防止在行驶中紧急需要减速而不及所造成的冲击和颠簸，增强了操作的安全性。借助脚踏油门的减速，也可使换档更为方便迅速。
　结构特点－履带：
移山－TY180配有密封式履带。密封履带在销套两端装有密封圈，可防止泥沙等磨料的浸入；在组装时销子与销套的结合面涂有润滑脂，可防止早期磨损，比一般无密封装置的履带在使用寿命上有很大提高。
　结构特点－驾驶室：
TY180推土机的驾驶室舒适宽敞，大幅面前视车窗提供广阔视野，使工作装置一目了然。换档轻便，操纵控制布局合理，方便驾驶员进行多种操作。还可根据用户要求配装防翻架。
TY180推土机主要性能参数
NT855-C280S10
六缸、单列、立式、水冷、四冲程、增压、直喷式
缸数-缸径×行程（mm）
6-140×152
额定功率（kW）
额定转速（r/min）
最大扭矩（N·m）/转速（r/min）
燃油消耗率（g/kW·h）
24V 7.5KW电启动
整机性能参数
推土铲型式
使用质量（kg）
最小回转半径（m）
爬坡能力（°）
最大牵引力（kN）
速度（km/h）
I挡&&&& II挡&&&& III挡&&
0～3.9&& 0～6.8& 0～10.9
0～5.0&&&& 0～8.6 &&& 0～13.7 &
履带中心距（mm）
履带接地长度（mm）
履带板宽（mm）
接地比压（kPa）
最小离地间隙（mm）
整机外形尺寸：长×宽×高（mm）
铲刀外形尺寸：宽×高（mm）
铲刀切削角度（°）
铲刀水平回转角度（°）
铲刀垂直最大倾斜（mm）
铲刀最大提升高度（mm）
铲刀最大切土深度（mm）
铲刀容量（m3）
40米运距工作效率（m3/h）
主离合器；液力变矩器
液力变矩器：3元件、单级、单相
行星齿轮式、手操纵液压换档、强制润滑、前进3档后退3档
螺旋锥齿轮、飞溅润滑
转向离合器
湿式、多片、碟形弹簧加压、手操纵（与制动器联动）油压助力
转向制动器
湿式、带抱式、脚踏油压助力、带停车制动装置
直齿轮、二级减速、飞溅润滑
半刚性、平衡梁式
托带轮（单侧数）
支重轮（单侧数：单·双）
7个：4个·3个
履带板（单侧数）
CBJ7-E112FK型齿轮泵
单阀柱式 双联阀柱式
系统压力（MPa）
系统流量（L/min）
机械牵引单绞盘
液压操纵四连杆三齿松土器
作者：南昌百瑞 时间：<font color="#10-8-16 11:32:08}