近年来，汽车市场由快速增长期步入平稳增长期，由增量时代进入存量时代，怎样获取新客户，已经成为了汽车行业争夺的焦点。尤其是热度较高的小型SUV领域，曾经的那片蓝海也早已消失不见，各家车企卯足了劲儿的发力。尽管竞争是如此激烈，但东风本田XR-V依旧可以凭借时尚的外观、强劲的动力以及新潮的配置，吸引了一代又一代的消费者，成为小型SUV领域中的标杆，坐拥百万拥趸者！潮流先锋，好品味不将就从古至今，第一形象就格外重要。如今，“爱美之心”在互联网飞速发展的助力下，已经形成一种“颜值经济”。一个产品，如果采用的设计语言无法在感官上和消费者产生共鸣的话，那它迈向成功的第一步就已经走得艰难，深谙此理的XR-V早已做足了“颜值经济”的功课，用前卫而新潮的颜值，引领了小型SUV市场的发展潮流。XR-V前脸十分阳刚，进气格栅的上下两头均有镀铬元素装饰，辅以黑色烤漆的装点既显硬朗又不乏时尚感。尾灯的设计更是点睛之笔，它将高位刹车灯巧妙地与两侧尾灯相连，点亮后的效果相当前卫。而XR-V在内外饰色彩的搭配上更是巧妙，外观上推出了闪烈黄、丹宁蓝等多种个性化色彩，新款内饰更是新增黑+黄、波尔多红和棕色三种内饰颜色搭配，让不少追求潮流艺术的小伙伴都为之心动。来自上海的原创设计师周先生就是被XR-V的颜值所打动了，作为一个长期浸润在艺术里的人，30岁的周先生对颜值可不会将就，在选择长期陪伴的伙伴——汽车时，周先生更是有着高标准的要求，丹宁蓝的XR-V配上新潮时尚的外观设计，整体透露优雅与前卫，简直就是他的理想型。速度至上，一路畅快从无到有，从0到1，车企自我修炼的路上，最核心的基本功永远包括“动力”，这一点XR-V仍然给消费者带来了一个满意的答卷。新款XR-V 1.5T车型搭载了与思域同款的220Turbo发动机，最大功率130kW(177Ps)，峰值扭矩为220N·m，百公里加速仅8.9秒，同时百公里综合油耗仅为6.1L，谁说澎湃动力和超低油耗不能两全其美呢？这是一个快节奏的时代，保持速度与激情是泛90后们的生活日常。28岁的何先生是三亚亚龙湾的一位冲浪教练，他喜欢与海浪追逐寻求刺激，也喜欢在沿海公路上享受高速马力带来的快感。在选择XR-V时，本田的“地球梦”发动机让他一见倾心，在访问时他说道“XR-V开起来的初段动力输出就很‘劲爆’，轻踩油门踏板，低扭表现不错，车辆能轻快的窜出去。匹配的CVT无级变速器，换挡平顺，让操控更加灵活。深踩油门，动力持续输出，确保中后段的加速需求。这种感觉，就像我在浩瀚的大海上冲浪，是一种无可替代的速度与激情。”智慧担当，安全守护进入5G时代，智能科技与人性化设计成为各行各业的大命题，尤其在汽车行业，人车交互如何做到更智慧、更便捷，也成了各车企重点考虑的方向。作为小型SUV细分市场的领潮者， XR-V在智能配置上也走在前面，用科技的力量提供了更智慧化的服务。智能配备上，搭载了Honda CONNECT“智导互联”系统，涵盖GPS导航、交通信息路况检索、紧急救援服务、手机互联等多项功能，能全方位满足用户不同需求。在安全方面，配备Honda SENSING“安全超感”系统，集成了ACC主动巡航控制、CMBS碰撞缓解制动、FCW预碰撞警示等多项主动安全系统，打造始终如一的智能安全。刚参加工作不久的苏小姐就是XR-V的忠实粉丝，26岁的苏小姐从事时尚服装领域的工作，在她眼里，时尚是一种新潮的生活态度。作为一个经常要前往外地进货的创业者，她的购车观是：用车要方便、长途要安全。8英寸的中控大屏与液晶触控空调控制板，不仅仅是视觉上的前卫，使用起来更是方便；而长途驾驶中有“安全超感”护航，让她在旅途中更放心。结语在小型SUV市场，东风本田XR-V可谓是一路高歌猛进，战绩彪炳！XR-V的成功，不仅是外观、动力、智能配置等硬实力上做到了全面优秀，而且产品在洞察年轻群体喜好上也下了真功夫，才拥有了如今百万消费者的好口碑，并成功在小型SUV领域树立起了标杆旗帜！}

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展开全部本田XR-V和思域性价比都不错，主要看个人购车需求。相比配置，思域更好。最新的思域将于5月推出，外观上进一步增强了运动感。新车的低配车型在雾灯区域有镀铬饰条，并配备16英寸轮圈。高配运动版采用全黑涂装，车身饰条为黑色，中央单出口排气，17英寸轮圈。动力方面，思域只申报了1.5T 220TURBO车型，将搭载L15B8 1.5T直列四缸发动机，最大马力177PS，最大功率130kW，峰值扭矩220n·m，传动系统预计匹配6速手动变速箱和CVT无级变速箱。新款XR-V预计将于下半年上市。与目前的车型相比，前脸看起来更加圆润。格栅和雾灯区域加入了大量镀铬元素，营造出精致的视觉效果。在尾部，新车延续了当前车型的设计，但后保险杠进行了调整。
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前言：进入今年以来，“降价”似乎成了各家车企绕不开的话题。年初特斯拉降价引发了新能源汽车的降价潮。时间来到3月份，湖北本地的多家车企联手对终端售价进行了大幅度的下调，几乎所有的燃油车企均参与到了其中。而就在近日，日系车却成了降价的“急先锋”，先是汉兰达优惠2万元，接着马自达3 昂克赛拉将起售价调低至8.99万元，如今本田也加入了进来，思域起售价仅为8.99万元，而XR-V的指导价更是直接调低了4万元。为什么会降价？本田参与到“价格战”中来，看似突然，实则是必然！在今年6月份，本田在国内总销量为113133辆，同比下滑了19.8%，今年1-6月份终端累计销量529691辆，同比去年下滑了22%。具体到细分车型上，思域今年以来最高月销量仅仅只有12190辆，半年中更是有三个月份销量未能突破7000辆，在紧凑级轿车市场，它的排名已经跌到了10名开外，与轩逸、卡罗拉等畅销车型的差距被越拉越大。XR-V的表现更为惨淡，2年前还曾是小型SUV销冠的它，在过去的半年里最高月销量仅仅只有5013辆，13.29万元的起售价卖的比尺寸更大的哈弗H6、长安CS75PLUS都要贵，在它身上几乎看不到任何性价比。两款车到底怎么样？降价后能买吗？先看思域，它的车身长宽高分别为4674*1802*1415mm，轴距为2735mm，各项尺寸均处于同级主流水准，车内的乘坐空间能够有保证。它的入门版车型采用了1.5T涡轮增压发动机，最大功率95kW，峰值扭矩180N·m，参数表现和卡罗拉上的那台1.2T发动机相当，其WLTC综合油耗5.79L/100km，搭载CVT变速箱的使用，动力表现中规中矩，想要更好的动力感受，建议还是看看240TURBO版本。配置这块，它全系标配了膝部气囊、可变转向比、倒车影像、前排无钥匙进入、远程启动、LED日间行车灯、自动头灯、9英寸中控屏、7英寸液晶仪表以及自动空调等功能，LED大灯以及外视镜加热这两项实用功能的缺失有些遗憾。这边XR-V作为一款小型SUV，它的车身尺寸为4380*1790*1590mm，轴距为2610mm，因为车身高度的原因，它在车内乘坐空间上相比思域并不差，甚至在空间利用率上还要更好一些。与思域不同的是，XR-V的入门版车型搭载的是本田飞度同款的1.5L自吸发动机，其最大功率91kW，峰值扭矩为145N·m，传统系统方面匹配的同样是CVT变速箱。它的起步不算慢，不过中后段加速表现一般，更适合家用代步，6.3L的综合油耗对于一款SUV来说也还算不错。配置方面，相比思域，XR-V的入门版车型少了膝部气囊、倒车影像、无钥匙进入和7英寸液晶仪表，多出了LED大灯、外后视镜电动折叠以及单色氛围灯，配置表现只能算一般。经过了降价后，两款车型已经具备了不错的性价比，相比较而言，思域无论是在底盘、动力、配置还是尺寸方面都更值得购买。写在最后：其实在这次官方降价之前，思域和XR-V在终端市场已经有着不小的优惠，不过这次本田亲自下场参与到“价格战”中来，足以看出这家日系车企急于挽救销量的态度，只是面对着国产车“油电同价”的打法，降价之后的思域和XR-V在销量上能有多大的提升真的不好说。对此，你怎么看呢？
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